Диплом

Диплом на тему Разработка кантующего устройства предназначенного для обеспечения работ в составе комплекса

Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-07-02

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 22.11.2024


СОДЕРЖАНИЕ

Задание на выполнение дипломного проекта

Введение. Формулировка темы дипломного проекта. Анализ проблемы

1 Формулировка темы дипломного проекта

2 Анализ проблемы. Работа комплекса

РАЗДЕЛ 1. Техническое задание

1.1 Наименование и область применения

1.2 Основание для разработки

1.3 Цель и назначение разработки

1.4 Источники разработки

1.5 Тактико-технические требования

1.6 Технико-экономические требования

1.7 Требования по видам обеспечения

1.8 Требования к материалам и комплектующим изделиям

1.9 Стадии и этапы разработки

1.10 Порядок контроля и приемки

1.11 Отчетная документация

РАЗДЕЛ 2. Анализ вариантов технических решений

2.1 Анализ научно-технической литературы

2.2 Анализ проектно-конструкторской документации на агрегаты и системы-аналоги

2.3 Анализ патентных материалов

РАЗДЕЛ 3. Кантователь. Общее описание

3.1 Определение и предварительная проектная проработка возможных вариантов технологических и схемно-компоновочных решений

3.2 Технология функционирования проектируемого устройства

РАЗДЕЛ 4. Общекомпоновочные расчеты и расчет основных узлов

4.1 Обоснование состава проектно-конструкторских задач, решаемых в дипломном проекте

4.2 Обоснование состава расчетно-теоретических задач, решаемых в дипломном проекте

4.3 Весовые нагрузки

4.4 Ветровые нагрузки

4.5 Силовой расчет

4.6 Описание устройства и работа каретки

4.7 Расчет гидроцилиндра

4.8 Расчет захвата

4.9 Привод замка

4.10 Расчет рамы

4.11 Расчет водила

4.12 Расчет тележки

4.13 Гидравлический расчет

РАЗДЕЛ 5. Технологический процесс изготовления штока

5.1 Выбор вида заготовки

5.2 Выбор методов и последовательности обработки отдельных элементов (поверхностей) детали

5.3 Выбор технологических баз и способов установки детали на станке

5.4 Материал заготовки

5.5 Обоснование и выбор оборудования

5.6 Расчет припусков на обработку промежуточных и исходных размеров заготовки

5.7 Технико-экономическая оценка разработанного технологического процесса

РАЗДЕЛ 6. Технико-экономические показатели

6.1 Определение затрат на проектирование агрегата

6.2 Затраты на испытания и корректировку чертежно-технической документации

6.3 Определение затрат на изготовление опытных образцов

6.4 Определение затрат на изготовление технических устройств в условиях мелкосерийного и серийного производства

6.5 Определение затрат на эксплуатацию

РАЗДЕЛ 7. Расчет надежности кантователя

7.1 Показатели надежности

7.2 Допущения и предпосылки

7.3 Определение количественных показателей надежности

7.4 Расчет количественных показателей надежности по операциям

7.5 Расчет количественных показателей надежности циклов подъема, опускания

7.6 Оценка точности показателей надежности

7.7 Выводы

РАЗДЕЛ 8. Меры безопасности

РАЗДЕЛ 9. Применение ЭВМ

9.1 Описание использованных программ

9.2 Описание проверочного расчета вала механизма привода замка

9.3 Исходные данные для проверочного расчета вала механизма привода замка

9.4 Результаты проверочного расчета вала механизма привода замка

9.5 Выводы

РАЗДЕЛ 10. Перечень принятых сокращений

РАЗДЕЛ 11. Перечень ГОСТов и ОСТов, использованных в ТЗ

Список используемой литературы

Приложение

План-график

Спецификации к чертежам

Маршрутная карта

Объем проекта

Введение. Формулировка темы дипломного проекта. Анализ проблемы

1 Формулировка темы дипломного проекта

Тема

Разработка кантующего устройства предназначенного для обеспечения работ в составе комплекса средств погрузки по выгрузке ТПК и вспомогательного оборудования в пунктах погрузки (ПП).

Цель проекта

Целью является разработка общего вида кантователя и выбор компоновочных решений.

1.2.1 Агрегат предназначен для обеспечения работ в составе комплекса средств погрузки (КСПР) по выгрузке (погрузке) ТПК и вспомогательного оборудования в пунктах погрузки (ПП).

1.2.2 Агрегат должен обеспечивать в составе комплекса грузоподъемных средств (КСПР) выполнение следующих операций при погрузке (выгрузке) изделия в носитель:

- кантование ТПК с изделием из горизонтального положения в вертикальное и обратно;

- кантование пустого ТПК из вертикального положения в горизонтальное;

установка вспомогательного оборудования перед погрузкой (выгрузкой).

2 Анализ проблемы. Работа комплекса 33-65

Исходное положение агрегатов на береговом причале:

-Двухконсольный погрузчик-кантователь ДПК-125 находится на причале ;

- Тележка 33-65Т на специально отведенном месте;

-33-65КГС – комплект грузовых средств на специально отведенном месте;

- ТПК – транспортный пусковой контейнер с изделием

АСТ – ангаросклаская тележка.

Тележка 33-65Т может находиться на береговом причале, на открытой площадке размером 2800х12000, с обязательными металлическими опорами (типа рельс) под колесами и укрытая тентом от дождя, снега и других атмосферных осадков и ветра в зоне, обслуживаемой краном ДПК-125.

Возможно нахождение тележки и в другом укрытом помещении, здании, но с возможностью ее транспортировки на причал в зону обслуживаемую краном ДПК-125.

Комплект грузовых средств (КГС) состоит из:

траверсы 33-65КГС (необходимая площадка под траверсу 2600х12000 мм2);

переходника 33-65КГС (необходимая площадка 1200х300 мм2 ) ;

чалки 33-65КГС.

Должен находиться на причале в доступном месте для их навешивания на крюк главного подъема или вспомогательного подъема крана ДПК-125, или в любом другом месте с возможностью транспортировки их к ДПК-125.

Для того, чтобы объединить все элементы комплекса в единую технологическую цепочку, а также для обеспечения наиболее эффективной работы комплекса было принято решение о создании кантующего устройства, которое обеспечивало бы кантование ТПК с изделием из горизонтального положения в вертикальное и обратно.

РАЗДЕЛ 1. Техническое задание

1.1 Наименование и область применения

1.1.1 Наименование разработки – создание кантующего устройства.

1.1.2 Кантующее устройство предназначено для следующих работ:

а) для выполнения операций по переводу груза 3М-65 из горизонтального положения в вертикальное (из вертикального в горизонтальное) при его погрузке (выгрузке);

б) для работы с грузом 3М-65.

1.2 Основание для разработки

1.2.1 Основанием для разработки кантующего устройства, далее по тексту кантователь, является задание кафедры “Транспортные Установки” на выполнение дипломного проекта, выданное .10.2007 г.

ТЗ выполняется по ГОСТ 15.001-.

Индекс для разработки ДП.РПУ.КУ.00.00.00.000

Документации присваивается шифр

ДП.РПУ.КУ.00.00.00.000

1.3 Цель и назначение разработки

1.3.1 Целью является разработка общего вида кантователя и выбор компоновочных решений, которые будут отвечать современным требованиям и требованиям технического задания.

1.3.2 Кантователь предназначен для обеспечения работ в составе комплекса средств погрузки (КСПР) по выгрузке (погрузке) ТПК и вспомогательного оборудования в пунктах погрузки (ПП).

1.3.3.2 Кантователь должен обеспечивать в составе комплекса грузоподъемных средств (КСПР) выполнение следующих операций при погрузке (выгрузке) изделия в носитель:

- кантование ТПК с изделием из горизонтального положения в вертикальное и обратно;

- кантование пустого ТПК из вертикального положения в горизонтальное;

установка вспомогательного оборудования перед погрузкой (выгрузкой).

1.4 Источники разработки

Исходная документация предоставленная ФГУП «ЦКБ ТМ»:

1 Техническое описание агрегата 33-65К, инв. № 6870;

2 Техническое задание на разработку агрегата 33-65К, инв. № 15132;

3 Пояснительная записка к эскизному проекту, инв. № 13555.

1.5 Тактико-технические требования

1.5.1 Состав кантователя:

1.5.1.1 В состав кантователя должны входить:

рама;

водило;

привод замка;

направляющая;

опора стыковки;

аккумулятор;

средства контроля;

комплект закладных элементов;

гидропривод;

электрооборудование;

средства обслуживания;

средства технического освидетельствования.

Агрегат должен быть укомплектован одиночным комплектом ЗИП в составе запасные части, инструменты и принадлежности.

1.5.1.2Технические характеристики:

Масса поднимаемой части, кг……………………………….34000

Габаритные размеры, мм:

- длина…………………………………………………………37700

ширина………………………………………………………..5860

высота (по оголовку)………………………………………...4860

Колея, мм………………………………………………………...3460

Колея на раме агрегата, мм……………………………………..2032

1.5.2 Требования по радиоэлектронной защите

1.5.2.1 Требования по радиоэлектронной защите не предъявляются.

1.5.3 Требования по живучести и стойкости к внешним воздействиям

1.5.3.1 Эксплуатация агрегата должна проводиться в условиях морского климата по ГОСТ 15150- (исполнение-М, категория 1, тип атмосферы III, группа условий хранения и эксплуатации 8 (ОЖЗ), в любое время года и суток, при любых гидрометеорологических условиях (дождь, снег, иней, морской туман, солнечная радиация, воздействие пыли и песка с концентрацией до 0,1 г/м3), в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 40 до 40 LС, нерегламентированной относительной влажности, при скорости ветра у поверхности земли до 15 м/с.

1.5.3.2 Агрегат должен обеспечивать выполнение всех операций по загрузке (выгрузке) ТПК в носители при метеоусловиях по п. 5.3.1 настоящего ТЗ и волнении моря с высотой волны не более 0,75 м, длиной волны не более 25 м с периодом от 4,5 до 12 с.

1.5.3.3. Допустимая скорость ветра при нерабочем положении агрегата до 40 м/с на уровне погрузочного причала, с сохранением работоспособности после его воздействия в условиях, оговоренных в пп. 5.3.1 и 5.3.2.

1.5.3.4 Конструкция агрегата должна обеспечивать возможность проведения дегазации, дезактивации и дезинфекции, которые выполняются общевойсковыми средствами и растворами по ГОСТ РВ 20.39.304-.

После проведения этих работ и внеочередного технического обслуживания агрегат должен сохранять свою работоспособность.

1.5.3.5 Оборудование агрегата должно быть защищено от повреждения биологическими вредителями.

1.5.3.6 Требования к агрегату по обеспечению функционирования после воздействия поражающих факторов ядерного взрыва и ОНФП не предъявляются.

1.5.4 Требования по надежности

1.5.4.1 Принимаемые схемные и конструктивные решения должны обеспечить подтверждение следующих значений показателей эксплуатационной надежности агрегата :

- коэффициент оперативной готовности агрегата к применению – Ког (τn) не менее 0,95;

- вероятность безотказной работы агрегата за цикл погрузки (выгрузки) одного ТПК в течение всего срока службы агрегата при длительности цикла tц = 2 ч без учета времени доставки оборудования из комплекта ЗИП – Р (τn) не менее 0,99.

Рабочий цикл – весь комплекс операций по загрузке (выгрузке) ТПК изделия в (из) шахту(ы) носителя, выполняемых с использованием агрегата.

Под отказом понимается выход из строя или отклонение технических параметров агрегата, приводящие к невозможности выполнения работ по загрузке (выгрузке) БРПЛ. Любой отказ при погрузке (выгрузке) БРПЛ не должен приводить к аварийной ситуации.

1.5.4.2 Обеспечение и контроль надежности на всех этапах выполнения работ должны проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ РВ 50676-, «Положения РК-98», ГОСТ В 21256-

1.5.4.3 Для этапов проектирования и наземной отработки должна быть разработана программа обеспечения надежности (ПОН) для этапов производства и эксплуатации.

1.5.4.4 Агрегат должен быть укомплектован необходимыми для его эксплуатации комплектами ЗИП. Определение номенклатуры и расчет количества элементов ЗИП должны производиться согласно ГОСТ В 26441- и ГОСТ В 15.705-

1.5.5 Требования по эргономике, обитаемости и технической эстетике

1.5.5.1 Конструктивное исполнение агрегата должно отвечать требованиям «Руководства по эргономическому обеспечению создания и эксплуатации вооружения и военной техники» (РЭО-82-РВ кн. 2) и ГОСТ В 20.57.107 – .

1.5.5.2 Порядок и содержание мероприятий по реализации эргономических требований должны соответствовать требованиям ГОСТ В 29.00.002-.

1.5.5.3 Рабочая документация (РД) и оборудование (при повторном изготовлении) должны быть подвергнуты эргономической экспертизе на предприятии-разработчике и изготовителе. Заключение по результатам эргономической экспертизы должно быть согласовано с представителем Заказчика при предприятии-разработчике документации.

1.5.5.4 Конструкция агрегата должна обеспечивать обслуживающему персоналу возможность визуального контроля за проведением всех технологических операций.

1.5.5.5 Кабины управления и другие помещения агрегата , в которых обслуживающий персонал может проводить работы, должны иметь электроосвещение, электрообогрев и вентиляцию. При этом освещенность кабин управления и других помещений должны соответствовать действующим нормам в соответствии с ГОСТ В 21117-, а температурный режим при температуре окружающего воздуха от минус 40 до 40 LС должен быть:

1.5.6 Требования по эксплуатации, удобству технического обслуживания ремонта и хранения.

1.5.6.1 Гарантийный срок эксплуатации и хранения доработанного агрегата устанавливается в соответствии с ГОСТ В 15.306- , срок службы по ГОСТ РВ 15.702- с обеспечением возможности его продления до сроков, обеспечивающих эксплуатацию в течение всего жизненного цикла. Гарантийный ресурс вновь изготовленного агрегата должен быть не менее 1000 циклов.

1.5.6.2 Агрегат должен обеспечивать минимальную трудоемкость его технического обслуживания (ТО) и ремонта. Номенклатура ТО должна быть минимальной. Техническое обслуживание агрегата проводится один раз в два года.

Должны быть проведены работы по подтверждению и продлению гарантийного срока и назначенного срока службы агрегата в соответствии с ГОСТ РВ 15.702-.

1.5.6.3 Объем и периодичность технического освидетельствования агрегата определяется в соответствии с РТБ-.

1.5.6.4 В течение гарантийного срока эксплуатации агрегата допускается замена отдельных составных частей и комплектующих элементов (КЭ), а также восстановление лакокрасочных и антикоррозийных покрытий, срок службы или сохранность которых менее срока эксплуатации агрегата после доработки. Количество замен при этом должно быть минимальным, а перечень, порядок и сроки замены должны быть согласованы с представителем заказчика на предприятии-разработчике агрегата и предусмотрены в эксплуатационной документации (ЭД) с учетом поставки необходимых КЭ в ЗИП.

1.5.6.5 Комплекты ЗИП должны поставляться в штатной таре, обеспечивающей удобство транспортирования, хранения, отыскания и извлечения элементов ЗИП.

1.5.6.6 Гарантийный срок хранения и эксплуатации ЗИП должен быть не менее гарантийного срока хранения и эксплуатации агрегата.

1.5.6.7 Конструкция агрегата должна обеспечивать доступ обслуживающего персонала в индивидуальных средствах защиты от поражающих факторов оружия массового поражения, а также в зимнем обмундировании к местам управления, технического обслуживания, осмотра и ремонта в процессе эксплуатации.

1.5.6.8 Конструктивное исполнение агрегата должно удовлетворять требованиям по удобству проведения ТО, технического освидетельствования и ремонта, изложенным в РЭО-82-РВ кн. 2.

1.5.6.9 Приведение агрегата в состояние готовности к эксплуатации должно обеспечиваться в минимально короткое время расчетом минимальной численности, в соответствии с пооперационными сетевыми графиками проведения работ с использованием агрегата и применением индивидуальных средств защиты от поражающих факторов оружия массового поражения.

1.5.6.10 Конструкция агрегата должна обеспечивать его хранение на погрузочных причалах (ПП).

1.5.7 Требования по транспортабельности

1.5.7.1 Составные части агрегата должны транспортироваться железнодорожным, автомобильным и водным транспортом без ограничения по расстоянию и со скоростями, допустимыми для этих видов транспорта.

1.5.7.2 При транспортировании по железной дороге оборудование агрегата должно вписываться в «Габарит погрузки» в соответствии с требованиями ГОСТ 9238- и иметь места для подстыковки вспомогательных средств погрузки (ВСП) для застроховки при погрузке (выгрузки) и для раскрепления при транспортировке.

1.5.7.3 Транспортирование составных частей агрегата должно осуществляться при температуре окружающего воздуха от минус 50 до 50 LС и относительной влажности воздуха до 98 % при температуре плюс 25 LС.

1.5.8 Требования по безопасности и экологической защите

1.5.8.1 Разработка (доработка) агрегата должна проводиться в соответствии с требованиями по безопасности, определенными «Положением по обеспечению ядерной взрывобезопасности ЯВ», ГОСТ В 20.39.101-, ГОСТ РВ 20.39.309-, Законом РФ «Об охране окружающей природной среды», РЭО-82-РВ кн. 2.

1.5.8.2 Разработка (доработка) агрегата должна производиться с учетом требований безопасности, изложенных в «Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных агрегатов» (ПБ 10-14-92), ГОСТ РВ 20.39.309- и Руководства РТБ-95.

1.5.8.3 Отказы оборудования и устройства агрегата не должны приводить к возникновению аварийных ситуаций, в том числе и при одной ошибке личного состава. В процесс разработки должен быть выполнен анализ критичности конструктивных решений и используемого элементного состава оборудования в соответствии с требованиями ГОСТ 27.310- на предмет возможности возникновения аварийных ситуаций.

По результатам вышеупомянутого анализа должны быть разработаны и представлены мероприятия по предотвращению и ликвидации таких ситуаций с целью обеспечения безопасной эксплуатации агрегата .

1.5.8.4 Конструктивное исполнение агрегата должно обеспечивать безопасность эксплуатации и пожарную безопасность в соответствии с требованиями РЭО-82-РВ кн. 2.

1.5.8.5 Разработчиком агрегата должен быть проведен анализ состояния агрегата в условиях аварийных ситуаций, возможных при эксплуатации, согласно «Модели исходных аварийных ситуаций -В. …»

1.5.8.6 При разработке (доработке) агрегата должен быть выполнен анализ достаточности схемно-конструктивных решений и принятых организационных мер в обеспечение безопасной эксплуатации агрегата по всем видам опасностей, определенных ОТТ 1.1.10-. Разработчиком агрегата за один месяц до начала бросковых испытаний изделия должно быть представлено заключение о безопасности эксплуатации агрегата, согласованное с представителем заказчика.

1.5.8.7 В конструкции агрегата должны быть предусмотрены необходимые блокировки с сигнализацией, обеспечивающей безаварийное выполнение грузоподъемных операций.

1.5.8.8 Электрооборудование агрегата должно:

- соответствовать требованиям электробезопасности, изложенным в «Правилах устройства электроустановок (ПУЭ) 6-е издание»;

- обеспечивать безопасность обслуживающего персонала при соблюдении им «Правил и мер безопасности при эксплуатации электроустановок (ПМБЭ)», ГОСТ 12.1.019-;

- удовлетворять требованиям пожарной безопасности в соответствии с ГОСТ 12.1.004-.

1.5.8.9 Оборудование агрегата должно быть пожаробезопасным на всех этапах жизненного цикла.

1.5.8.10 Агрегат должен:

- быть пожаровзрывобезопасным при полном или частичном прекращении (восстановлении) подачи электроэнергии;

- иметь защиту от поражения молнией;

- иметь средства защиты от статического электричества в соответствии с ГОСТ 19005-.

Меры по обеспечению защиты от поражения молнией реализуются с учетом использования средств молниезащиты, имеющихся в пунктах погрузки (на причале).

1.5.8.11 Конструкция агрегата должна обеспечивать безопасность обслуживающего персонала при эксплуатации и техническом обслуживании, в том числе и защиту от поражения электрическим током и движущимися механизмами.

1.5.8.12 Агрегат в процессе эксплуатации не должен:

- выделять вредных веществ;

- оказывать вредного влияния на окружающую среду.

1.5.8.13 Экологическое воздействие оборудования агрегата не должно превышать нормы, установленные действующими нормативными документами.

1.5.9 Требования по стандартизации и унификации

1.5.9.1 Агрегат должен разрабатываться (дорабатываться) с максимально возможным использованием заимствованных, стандартных и унифицированных деталей, элементов и комплектующих изделий.

Применяемые материалы, стандартные, унифицированные и ранее разработанные сборочные единицы и детали должны соответствовать отраслевым стандартам.

Ранее разработанные элементы, приборы и устройства, применяемые в агрегате не должны накладывать ограничения на срок службы агрегата.

1.5.9.2 Обоснование показателей уровня унификации и их количественная оценка должны проводиться в соответствии с ГОСТ В 15.207-.

1.5.9.3 Количественные требования к уровню унификации при доработке конструкторской документации определяются на уровне деталей с помощью коэффициента применяемости Кпр, рассчитываемого в процентах по типоразмерам численное значение Кпр, должно быть не менее 25 %, коэффициента повторяемости, Кп 10.

1.5.9.4 При разработке (доработке) агрегата должны быть в максимальной степени использованы изделия, материалы, принадлежности, контрольно-измерительные приборы существующих аналогичных агрегатов, а также стандартные унифицированные и покупные изделия.

1.5.9.5 Количественные требования к агрегату предусматривают:

- использование ранее спроектированных, освоенных в производстве и проверенных в эксплуатации составных частей, КИМП и материалов;

- разработку, при необходимости, унифицированных составных частей в целях обеспечения межпроектной унификации;

- использование типовых технологических процессов, стандартных и унифицированных средств технологического оснащения, метов испытаний, средств технологического обслуживания и ремонта;

- использование ограничительных перечней при выборе комплектующих изделий, материалов, контрольно-измерительной и проверочной аппаратуры.

1.5.10 Требования по технологичности

1.5.10.1 Разработка (доработка) агрегата должна вестись с учетом:

- использования прогрессивных технологических процессов и применения унифицированного оборудования и технологической оснастки;

- соответствия требованиям ГОСТ 14.201-;

- расчета на единичное производство;

- обеспечения его монтажа на специальной площадке, расположенной на погрузочном причале (ПП).

1.5.10.2 Технология проведения операций с использованием агрегата, выполняемых обслуживающим персоналом по штатной ЭД, должна быть максимально простой и не требовать длительного времени проведения операций.

1.5.10.3 Конструкция агрегата должна исключать возможность неправильной сборки деталей и сборочных единиц, нуждающихся в точной взаимной координации, для чего должны быть предусмотрены конструктивные блокировки, допускающие только правильную сборку.

1.5.10.4 Конструкция агрегата должна исключать возможность неправильной сборки деталей и сборочных единиц, нуждающихся в точной взаимной координации, для чего должны быть предусмотрены конструктивные блокировки, допускающие только правильную сборку.

1.5.11 Конструктивные требования

1.5.11.1 Разработка (доработка) агрегата должна производиться в соответствии с исходными данными (ИД) на поднимаемые грузы (оборудование, устройства, изделия), в которых определены:

- массовые, объемные и центровочные характеристики;

- элементы сопряжения с грузозахватными средствами (ГЗС);

- конструктивные элементы, используемые для расчаливания (удержания) груза от раскачивания;

- требования по допустимым перегрузкам при подъеме и установке грузов на смежные агрегаты и оборудование.

1.5.11.2 Расчетные нормативы при разработке (доработке) и испытаниях агрегата должны отвечать требованиям ГОСТ В 23574-.

1.5.11.3 Электрооборудование агрегата должно быть рассчитано на питание электроэнергией от внешней (в том числе промышленной) электросети переменного трехфазного тока напряжением (380 ± 19) В, частотой (50 ± 0,1) Гц с изолированной нейтралью, от сети береговых инженерных сооружений электроснабжения, отвечающих требованиям ГОСТ 13109-.

Цепи управления агрегата должны быть рассчитаны на питание электроэнергией постоянного тока с напряжением 27 В.

В соответствии с требованиями ПУЭ- 6-е издание агрегат должен относиться к электроприемникам 1 категории, допускающим перерыв в электроснабжении на время автоматического резервного источника питания.

1.5.11.4 При разработке агрегата должны быть разработаны, изготовлены и включены в состав ЗИП средства технического освидетельствования как агрегата в целом, так и его составных частей (при необходимости).

1.5.11.5 Конструкция агрегата должна обеспечивать:

- возможность стыковки подвески кантовочного устройства с такелажными цапфами, установленными на транспортно-пусковом контейнере (ТПК);

- удобство доступа обслуживающего персонала к такелажным цапфам при вертикальном положении ТПК

1.6 Технико-экономические требования

1.6.1 Разработка (доработка) агрегата должна проводиться исходя из условий минимально возможных затрат на разработку документации, изготовление, отработку и эксплуатацию при обеспечении выполнения заданных настоящим ТЗ требований.

1.6.2 На этапе разработки КД должно быть представлено технико-экономическое обоснование:

- затрат на разработку (доработку) КД (по этапам и в целом) агрегата ;

- стоимости изготавливаемой для доработки агрегата материальной части с расшифровкой затрат на комплектующие.

- стоимости монтажа изготовленного оборудования для доработки агрегата кантовочным устройством (с расшифровкой затрат на комплектующие);

1.7 Требования по видам обеспечения

1.7.1 Требования по метрологическому обеспечению.

При разработке контавателя должны быть выполнены требования по метрологическому обеспечению изготовления, испытаниям и эксплуатации в соответствии с ГОСТ В I.25-80.

Параметры, подлежащие измерению, порядок и условия выполнения измерений, меры безопасности при этом должны определяться программами и методиками испытаний.

Контроль параметров должен осуществляться освоенными отечественной промышленностью средствами измерений.

1.8 Требования к материалам и комплектующим изделиям

1.8.1 Разработку (доработку) агрегата вести с учетом обеспечения коррозийной стойкости оборудования в течение срока службы исходя из следующих требований:

- применения, по возможности, недефицитных, недорогих материалов и комплектующих изделий (КИ);

- применения материалов и изделий российского производства;

- ограничения номенклатуры применяемых материалов и КИ.

При проектировании агрегата должны быть учтены требования стандартов «Единой системы защиты от коррозии и старения материалов и изделий» (ЕСЗКС). Выбор металлических и неметаллических покрытий должен производиться в соответствии с ГОСТ 9.303- и ОСТ 92-9498-. Покрытия должны соответствовать требованиям ГОСТ 9.301-, а операции технологических процессов подготовки поверхностей и нанесения покрытий должны соответствовать требованиям ГОСТ 9.305-.

1.8.2 Номенклатура применяемых масел, смазок и спецжидкостей должна быть минимальной, а выбор их должен производиться в соответствии с ГОСТ РВ 50920-. В документации должны быть предусмотрены дублирующие марки смазок.

1.8.3 Лакокрасочные покрытия не должны терять своих эксплуатационных свойств от воздействия средств табельных рецептур специальной обработки. Выбор лакокрасочных покрытий производится в соответствии с ГОСТ В 9-078-.

1.8.4 Применяемые материалы и полуфабрикаты должны соответствовать ОСТ 92-8828- «Изделия спецоборудования. Общие технические условия».

1.8.5 Все неметаллические материалы должны отвечать требованиям ОСТ 92-4764- «Изделия отрасли. Порядок работ по обеспечению биологической защищенности».

1.8.6 Резинотехнические изделия (РТИ) должны выбираться по нормативно-технической документации ОСТ 92-0969- для специальной техники или из числа ранее отобранных и имеющих гарантии по гарантийным протоколам в соответствии с «Ограничительным перечнем РТИ РД 92-0997-».

1.8.7 Покупные комплектующие изделия (ПКИ) и резинотехнические изделия (РТИ), применяемые в агрегате , должны отвечать всем требованиям (по ресурсу, сроку службы, гарантиям, надежности, условиям эксплуатации и хранения), предъявляемым к агрегату настоящим ТЗ.

1.9 Стадии и этапы разработки

Стадии и этапы разработки согласно план-графику.

1.10 Порядок контроля и приемки

Этапы разработки проекта и контроль за сроками исполнения осуществляет преподаватель кафедры «Транспортных установок» Сиротинкин Е.П. и консультант от ФГУП «ЦКБ ТМ» Шмагин Р.С.

1.11 Отчетная документация

1.11.1 Конструкторская рабочая документация должна включать в себя документацию, предусмотренную ЕСКД, в том числе:

- рабочие чертежи;

- расчет основных механизмов и металлоконструкций;

общекомпоновочные расчеты;

деталировочные чертежи;

экономический расчет;

расчет надежности;

программа расчета составной части;

решение вопросов охраны труда, техники безопасности и экономичности.

1.11.2 Конструкторская документация должна представляться на учёт в электронном виде в векторном формате пакета AutoCAD версий не ниже AutoCAD 2000.

1.11.3 Содержание ТУ должно отвечать требованиям ЕСКД.

РАЗДЕЛ 2. Анализ вариантов технических решений

Анализ научно-технической литературы

Анализ научно-технической литературы, которая приведена в разделе список литературы, показал, что конструкции кантователя предшествовали портальные краны. Портальные краны – это свободно стоящие полноповоротные стреловые краны, установленные на жестком, передвигающемся по рельсам П-образном помосте – портале.

Портал является той частью кранов, которая отличает их от стреловых кранов других типов и представляет собой пространственную жесткую раму, которая перекрывает железнодорожные пути, обеспечивая свободный пропуск подвижного состава.

Поворотная часть портального крана представляет собой самостоятельный стреловой кран и состоит из следующих узлов:

укосина;

каркас;

рама;

опорно-поворотное устройство;

механизм вращения поворотной части;

механизм подъема груза;

механизм изменения вылета;

противовес;

кабина для механизмов;

кабина управления.

Портальные краны имеют крупный недостаток: при уменьшении вылета расстояние между концевыми блоками стрелы и крюком увеличивается, что приводит к излишнему раскачиванию груза, особенно это сказывается при больших скоростях поворота. Кроме того имеет место большой расход канатов, т.к. общая длина работающих канатов увеличена за счет уравнительного полиспаста.

Анализ проектно-конструкторской документации на агрегаты и системы-аналоги

В настоящее время существует несколько способов погрузки ТПК в носители. Каждый из этих способов имеет как положительные так и отрицательные стороны. Рассмотрим каждый из этих способов более подробно.

2.2.1 Подъемно-кантующее устройство /ПКУ/-33-30-1.1

Техническая характеристика

Масса, т 440

Длинна, м 44,3

Ширина, м. 18,8

Высота, м...... 31

Грузоподъемность, т 60

Максимальная высота подъма груза от поверхности

пирса (верхнее положение нижнего торца груза), м 10

Ход опускания груза от верхнего положения, м 12

Ход перемещения грузовой тележки по консоли, м 23

Ход агрегата вдоль пирса, м I 60

Колея, м...... 10,5

База, м.... 11

Запас устойчивости 1,27

Скорость рабочего ветра, м/с 20

Скорость предельного ветра, м/с 40

Скорость передвижения ПКУ

Максимальная в пределах, м/мин 20-25

Минимальная в пределах, м/мин 10-12

Запас устойчивости от сдвига 1

Скорость передвижения тележки:

Максимальная в пределах, м/мин 10-12

Минимальная в пределах, м/мин .4-6

Рис. 1 Подъемно-кантующее устройство /ПКУ/-33-30-1.1

Перегрузка ТПК подъемно-кантующим устройством /ПКУ/-33-30-1.1 (рисунок 2.1) требует высокую степень квалификации крановщика, т.к. являются недопустимыми ударные и сверхпредельные нагрузки на ТПК. Также к недостаткам данной конструкции можно отнести малую скорость работы. Предъявляются высокие требования к жесткости крюковой подвески. Существенным недостатком также является отсутствие 3-х точек опоры ТПК, в следствии чего возникают нежелательные колебания ТПК при подъеме и перегрузке.

Положительной стороной данной схемы является наличие только одного агрегата способного работать самостоятельно.

2.2.2 Подъемно-кантующее устройство /ПКУ/-63

Техническая характеристика.

Массы, т 240

Грузоподъемность, т 63

Колея, м 10,5

База, м 8

Полезная длина консоли, м 12,5

Высота крюка, м: подъема от угр 26

опускания 45

Скорость, м/мин: передвижения устройства 8

передвижения тележки 5

подъема крюка 1,2

Установленная мощность, кВ 80

Максимальное давление на колесо, тс 40

К недостаткам подъемно-кантующего устройства /ПКУ/-63 можно отнести все те же недостатки что и к подъемно-кантующему устройству /ПКУ/-33-30-1.1 т.е. малую скорость работы, высокие требования к жесткости крюковой подвески, отсутствие 3-х точек опоры ТПК. Требуется очень высокая степень квалификации крановщика, т.к. происходит ступенчатая работа крана, вследствии одновременного подъема крюка и передвижения устройства в целом.

Из преимуществ также можно отметить наличие только одного агрегата.

Рис. 2 Подъемно-кантующее устройство /ПКУ/-63

2.2.3 Кантование и погрузка ЗУ краном ДПК-63

Техническая характеристика.

Тип козловой, двухконсольный

Массы, т 670

Грузоподъемность, т 63

Колея, м. 10,5

База, м 13

Высота подъема крюка над уровнем головки рельса, м 33,5

Вылет крюка (наибольший), м:

Вперед…………………………………………………………17

Назад…………………………………………………………...16,78

Скорости подъема крюка, м/мин:

первая…………………………………………………………0,4

вторая………………………………………………………….1,65

третья…………………………………………………………..4,3

четвертая (без груза) .7,3

Скорости передвижения, м/мин:

агрегата………………………………………………………. 1.. .9,6

тележки…………………..........................................................1 ...9,0

Скорость поворота крюка, об/мин……………………………0,5

Грузоподъемность кантовочного устройства, т……………..40

Мощность одновременно работающих потребителей, кВт...200

Перегрузка ТПК с использованием крана ДПК-63 и кантователя избавляет эту конструкцию от недостатков предыдущих устройств, однако недостатком данной схемы является низкая грузоподъемность и большие размеры самого крана.

2.2.4 Кантование и загрузка ЗУ краном ДПК-125

Техническая характеристика.

Тип козловой, двухконсольный

Массы, т. 960

Грузоподъемность, т:

главного подъема……………………………………………….125

вспомогательного подъема…………………………………….10

ремонтного крана………………………………………………3,2

Колея, м ..20

База, м.... 18

Высота подъема крюка над уровнем головки рельса, м .33,5

Вылет крюка (от оси подкрановых путей), м 29

Мощность одновременно работающих потребителей, кВт 400

Токоподвод агрегата троллейный

Наибольшие допускаемие скорости ветра, м/сек

в рабочем положении 20

в стояночном положении…………………………………….40

Рис. 4 Кантование и загрузка ЗУ краном ДПК-125

Кантование и загрузка ЗУ краном ДПК-125 является наилучшей схемой на сегодняшний день. ТПК опирается полностью на кантователь, что устраняет его колебания и дополнительные нагрузки на другие его части. Простота конструкции. Обеспечивается высокая скорость работы. Безопасность для работы персонала. Не требуется высокой квалификации крановщика, из-за большей простоты процесса. Предусмотрена возможность работы при отсутствии питания в электросети. Предъявляются минимальные требования по ветровой нагрузки.

2.2.5 Погрузка ЗУ с применением серийных кранов и комплекта грузозахватных средств

Техническая характеристика.

Самоходный плавкран «Богатырь»:

Грузоподъемность, т 60

Скорость подъема (спуска) номинальная 3 м/мин

Скорость подъема (спуска) посадочная 0,5 м/мин

Вылет от оси вращения крана ...38,7 м

Пневмоколесный кран К-631:

Грузоподъемность, т ……………………… 63

Скорость подъема (спуска) номинальная……………………3,5 м/мин

Скорость подъема (спуска) посадочная 0,28 м/мин

Вылет от оси вращения крана……………………………….12 м

Комплект грузозахватных средств.

Передняя подвеска:

Грузоподъемность, т 63т

Масса, т 250 кг

Задняя подвеска:

Грузоподъемность, т 40т

Масса, т 200 кг

Так как в данной схеме(рисунке 2.5) применяется 2 крана, следовательно требуется высокая степень квалификации крановщиков, для синхронизации их работы. Отсутствие 3-х точек опоры ТПК. При данной схеме наибольшая вероятность поломки изделия. Низкая ветрозащищенность. Неустойчивость всей схемы в целом.

Главным преимуществом данной схемы является применение стандартных кранов и грузозахватных средств, что значительно удешевляет процесс перегрузки.

Рис. 5 Погрузка ЗУ с применением серийных кранов и комплекта грузозахватных средств

Выводы:

Для общего представления о целесообразности применения той или иной схемы введем некий общий коэффициент оценивающего схему в целом, в состав которого будут входить следующие основные показатели:

-скорость работы;

-габаритные характеристики;

-безопасность;

-простота конструкции;

-требования по ветровой нагрузке;

-требуемый уровень квалификации персонала;

-нагрузка на изделие;

-грузоподъемность;

Оценить общую функциональность каждой схемы теперь можно с помощью обобщенного коэффициента, который рассчитывается как сумма произведения коэффициента каждого из показателей на его весовой коэффициент. Под весовым коэффициентом будим понимать процент значимости того или иного показателя от общих требований к агрегату. В результате получим формулу для расчета обобщенного коэффициента:

Коб = 0,l*Kv + 0,1*Кг + 0,15*Кб + 0,1*Кпк + 0,1*Кв + 0,1*Кк + 0,25*Кн + 0Д*Кгр,

где, Kv - коэффициент характеризующий скорость работы;

Кг - коэффициент характеризующий габаритные характеристики;

Кб - коэффициент характеризующий безопасность;

Кпк - коэффициент характеризующий простоту конструкции;

Кв - коэффициент характеризующий требования по ветровой нагрузке;

Кк - коэффициент характеризующий требуемый уровень квалификации персонала;

Кн — коэффициент характеризующий нагрузку на изделие;

Кгр - коэффициент характеризующий грузоподъемность;

Значения этих коэффициентов определяется относительно самого большего и меньшего значения определенного показателя среди всех рассматриваемых конструкций.

Определим обобщенный коэффициент для каждого агрегата в отдельности.

1) Подъемно-кантующее устройство /ПКУ/-33-30-1.1.

Коб 1 0,l*Kv + 0,1 *Кг + 0,15*Кб + 0,1*Кпк + 0,1*Кв + 0,1*Кк + 0,25*Кн + 0Д*Кгр=

= 0,1*0,4 + 0,1*0,7 + 0,15*0,9 + 0,1*0,9 + 0,1*0,8 + 0,1*0,7 + 0,25*0,8 + 0,1*0,7=0,755

Коб 1 0,755

2) Подъемно-кантующее устройство /ПКУ/-63

Коб = 0,l*Kv + 0,1 *Кг + 0,15*Кб + 0,1*Кпк + 0,1*Кв + 0,1*Кк + 0,25*Кн + 0,1*Кгр=

= 0,1*0,4 + 0,1*0,6 + 0,15*0,85 + 0,1*0,8 + 0,1*0,8 + 0,1*0,5 + 0,25*0,8 + 0,1*0,7=0,7075

Коб 1 0,7075

3) Кантование и погрузка ЗУ краном ДПК-63

Коб I 0,l*Kv + 0,1*Кг + 0,15*Кб + 0,1*Кпк + 0,1*Кв + 0,1*Кк + 0,25*Кн + 0,1*Кгр=

= 0,1*0,8 + 0,1*0,4 + 0,15*0,95 + 0,1*0,75 + 0,1*0,98 + 0,1*0,9 + 0,25*0,98 + +0,1*0,7=0,8405

Коб = 0,8405

4) Кантование и погрузка ЗУ краном ДПК-125

Коб = 0,l*Kv + 0,1*Кг + 0,15*Кб + 0,1*Кпк + 0,1*Кв + 0,1*Кк + 0,25*Кн + 0,1*Кгр = I 0,1*0,8 + 0,1*0,6 + 0,15*0,98 + 0,1*0,8 + 0,1*0,98 +

+ 0,1*0,9 + 0,25*0,98 + +0,1*0,95=0,895

Коб I 0,895

5) Погрузка ЗУ с применением серийных кранов и комплекта грузозахватных средств

Коб = 0,l*Kv + 0,1*Кг + 0,15*Кб + 0,1*Кпк + 0,1 *Кв + 0,1*Кк + 0,25*Кн + 0,1*Кгр=

= 0,1*0,4 + 0,1*0,6 + 0,15*0,7 + 0,1*0,7 + 0,1*0,7 + 0,1*0,5 + 0,25*0,5 + 0,1*0,7=0,59

Коб = 0,59

Подсчитав значения обобщенных коэффициентов мы видим, что наибольшее значение он имеет при использовании агрегата ДПК-125 при значении Коб=0,895. Это связано прежде всего с тем, что изделие не испытывает перегрузок, а также обеспечивается высокая скорость работы. Безопасность для работы персонала. Не требуется высокой квалификации крановщика, из-за большей простоты процесса. Предусмотрена возможность работы при отсутствии питания в электросети. Предъявляются минимальные требования по ветровой нагрузки. Работа с краном ДПК-125 более надежна, т.к. у него более высокая грузоподъемность и следовательно больший спектр выполняемой работы.

Наиболее неудачной схемой является схема с применением серийных кранов и комплекта грузозахватных средств. При данной схеме Коб=0,59. В данной схеме применяется 2 крана, следовательно требуется высокая степень квалификации крановщиков, для синхронизации их работы. Отсутствие 3-х точек опоры ТПК. При данной схеме наибольшая вероятность поломки изделия, низкая ветрозащищенность, неустойчивость всей схемы в целом.

2.2.6 Кантование груза устройством 33-65К

Технические данные

1. Общие данные

Масса поднимаемой части, кг……………………....... 34000

Габаритные размеры, мм:

- длина …………………………………………………. 37700

- ширина ……………………………………………….. 5860

- высота (по оголовку) ………………………………... 4860

Колея, мм ……………………………………………… 3460

Колея на раме агрегата, мм ………………………….. 2032

2. Гидропривод 0400.000

Рабочая жидкость…………………………………….. Масло МГЕ-10А

Количество рабочей жидкости, л……………………. 700

Максимальное рабочее давление, МПа (кгс/см2) …. 25 (250)

Насос:

- тип ……………………………………………………. НПА 16/32

- производительность, л/мин ………………………… 19,5

- максимальное рабочее давление, МПА (кгс/см2) … 32 (320)

- количество, шт. ……………………………………… 3

Гидроцилиндр 0401.000:

- максимальное усилие, кН (кгс) ……………………. 1430 (143000)

- ход гидроцилиндра, мм ……………………………. 3474

Гидроаккумулятор 0402.000:

- максимальное усилие, кН (кгс) ……………………. 996 (99600)

- ход гидроаккумулятора, мм ……………………….. 800

Гидроцилиндр 0404.000:

- максимальное усилие, кН (кгс) …………………… 50 (5000)

- ход гидроцилиндра, мм …………………………..... 300

Мультипликатор 0405.000:

- ход мультипликатора, мм …………………………. 1550

3. Электрооборудование

Питание силового электрооборудования …………… Переменный ток напряжением 380/220 В

Питание аппаратуры управления …………………… Переменный ток напряжением 27В

Питание гидроклапанов …………………………….. Постоянный ток напряжением 27 В

Двигатель:

- тип ………………………………………………….. МАП421-4Д02

- мощность, кВт …………………………………….. 14

- число оборотов, об/мин …………………………… 1425

- количество, шт. ……………………………………. 3

Циклом агрегата считается каждый подъем водила и рамы агрегата в вертикальное положение с последующем опусканием их в горизонтальное положение.

Анализ патентных материалов

Аналогичное кантовочное устройство не разрабатывалось, поэтому патентов не обнаружено.

Вывод по разделу: Кантователь 33-65К является прототипом кантовочного устройства, конструкция которого и расчет которого будут рассмотрены в данном дипломном проекте. Т.к. в связи с требованиями ТТЗ применили более тяжелую конструкцию изделия, возникла необходимость исключить нагрузки на корпус изделия. Поэтому было принято решение использовать в работе комплекса совместно с работой крана ДПК-125 кантующее устройство 33-65К, которое позволяет снизить нагрузки на корпус изделия до допустимых.

РАЗДЕЛ 3. Кантователь. Общее описание

3.1 Определение и предварительная проектная проработка возможных вариантов технологических и схемно-компоновочных решений

Агрегат состоит из следующих основных составных частей:

рама;

водило;

привод замка;

направляющая;

опора стыковки;

аккумулятор;

средства контроля;

комплект закладных элементов;

гидропривод;

электрооборудование;

средства обслуживания;

средства технического освидетельствования.

Агрегат должен быть укомплектован одиночным комплектом ЗИП в составе запасные части, инструменты и принадлежности.

3.2 Технология функционирования проектируемого устройства

Стационарный агрегат 33-65К смонтирован на комплекте закладных элементов 18(рис. 6), забетонированных вместе с рельсовым путем 12 в строительном сооружении.

Рама агрегата в сборе 9 имеет рельсы II для перекатывания и размещения агрегата ЗФ-65КО, который удерживается замками каретки 8. Для закрепления траверсы 33-65ТР оголовок 7 рамы в сборе 9 имеет замки, привод 6 которых обеспечивает их автоматическое открывание и закрывание при работе агрегата.

Рама в сборе 9 при работе агрегата перемещается своим колесным ходом по рельсовому пути 12 и рельсам направляющей 16, которая закреплена на закладных элементах 18 анкерными болтами.

Рама в сборе 9 траверсой 13 соединена с водилом в сборе 3.

Водило в сборе 3 траверсой 17 соединяется с гидроцилиндром 4 и имеет шарнирную опору 2, закрепленную на закладных элементах 18 анкерными болтами.

Гидроцилиндр 4 поворачивает водило в сборе 3, которое перемещает раму в сборе 9 из горизонтального положения в вертикальное и обратно.

Продолжением рельсов II рамы в сборе 9 являются рельсы опоры стыковки 10, служащей для стыковки с агрегатом ЗФ-65ТПА, при перекатывании агрегата ЗФ-65КО.

Элементы гидросистемы 5, электрооборудования 15 и средства контроля 21 размещены на металлоконструкциях агрегата, а аппаратура управления находится в блоке гидроаппаратуры 19 и шкафу управления 20.

Работоспособность агрегата во время работы с грузом при кратковременном перерыве в электропитании или при отказе насосов гидросистемы 5 обеспечивается аккумулятором I, который заряжается перед началом работы агрегата.

Для обеспечения работ при эксплуатации и техническом обслуживании агрегат имеет средства обслуживания 14.

Проведение всех видов технического освидетельствования агрегата обеспечивается средствами технического освидетельствования.

Агрегат работая совместно с агрегатом ДПК-125, может выполнять перевод груза как из горизонтального положения в вертикальное так и из вертикального положения в горизонтальное.

Перевод груза ЗМ-65 из горизонтального положения в вертикальное происходит в следующем порядке:

- после подготовки агрегата к работе и зарядки аккумулятора

I траверса 33-65ТР заводится агрегатом ДПК-125 в замки оголовка 7; .

- агрегат ЗФ-65КО с грузом ЗМ-65 устанавливается на рельсы

II рамы в сборе 9 и стыкуется с замками каретки 8, а груз соединяется с траверсой 33-65ТР;

- после включения гидросистемы 5 подается команда на включение механизма главного подъёма агрегата ДПК-125 на подъём и; гидроцилиндр 4 начинает работать в режиме сопровождения;

- при достижении рамой в сборе 9 вертикального положения происходит автоматическое открывание замков оголовка 7 и груз ЗМ-65 снимается с агрегата;

- рама в сборе 9 с установленным на ней агрегатом ЗФ-65КО с помощью гидросистемы 5 переводится из вертикального положения в горизонтальное.

Перевод груза из вертикального положения в горизонтальное происходит в следующем порядке:

- после подготовки агрегата к работе и зарядки аккумулятора I рама в сборе 9 с установленным на ней агрегатом ЗФ-65КО с помощью гидросистемы 5 переводится из горизонтального положения в вертикальное. При достижении рамой в сборе 9 вертикального положения замки оголовка 7 автоматически открываются;

-агрегат ДПК-125 заводит траверсу 33-65ТР за которую закреплен груз, в замки оголовка 7 и подводит груз к ложементам агрегата

-при дальнейшем опускании крюка главного подъема агрегата происходит перевод установленного на раме в сборе 9 агрегата с грузом из вертикального положения в горизонтальное. В начальный момент спуска замки оголовка 7 автоматически закрываются.

-после перевода рамы в сборе 9 в горизонтальное положение груз перегружается в агрегат 3Ф-65ТПА и траверса извлекается из замков оголовка 7.

РАЗДЕЛ 4. Общекомпоновочные расчеты и расчет основных узлов

4.1 Обоснование состава проектно-конструкторских задач, решаемых в дипломном проекте

В данном дипломном проекте рассматривается задача создания кантующего устройства, которое должно обеспечивать кантование ТПК с изделием из горизонтального положения в вертикальное и обратно, при этом нагрузки на корпус изделия должны сводится к минимальным.

4.2 Обоснование состава расчетно-теоретических задач, решаемых в дипломном проекте

В данном дипломном проекте решаются задачи связанные с конструированием и проектированием, которые требуют подтверждения расчетом. В данной работе будут выполнены следующие расчеты: общекомпоновочные (принципиальные), основных механизмов, металлоконструкций.

4.3 Весовые нагрузки

Рис. 7. Исходные данные и расчетная схема

О- неподвижный шарнир водила, начало неподвижной системы координат XOY;

i1, j1 и i2, j2-подвижные системы координат, связанные соответственно с водилом и рамой;

ось i1 проходит через шарниры О и В водила;

ось i2 проходит через шарнир В параллельно верхней плоскости рамы;

L,K,T- центры тяжести водила, рамы и груза соответственно;

M, N, H- центры ветрового давления водила, рамы и груза соответственно;

α- угол наклона водила;

γ- угол наклона гидроцилиндра;

ω- угол между осью Х и линией ВЕ;

ν=1˚43́=const- угол между линией ВЕ и осью i2;

Исходное положение агрегата- горизонтальное, при этом ось груза, размещенного на раме, проходит через точку D параллельно оси Х, угол наклона водила α=1˚23́, ω=1˚43́, угол наклона рамы равен ω- ν=1˚43́-1˚43́=0˚.

В процессе подъема угол наклона водила α изменяется от 1˚23́ до 62˚37́, угол наклона рамы, изменяется от 0˚ до 92˚4.́ При этом ось груза параллельна верхней плоскости рамы, пока (ω- ν)<90˚. При дальнейшем увеличении угла наклона рамы ось груза остается вертикальной, параллельной оси OY. При этом груз в точке D.

Основные весовые параметры кантователя приведены в таблице 1

Таблица 1. Весовые параметры кантователя



Весовые нагрузки




 

 

 

Вес, кгс

 

Координаты центра тяжести I,j,см

Наименование

 

Условное

Величина

Условное

Величина

 

 

 

обозначение

 

 

обозначение

 

 

Водило

11750

i1

 

560

 

 

 

 

 

 

 

j1

 

0

Рама с

29000

i2

 

225

корсет-опорой

 

 

 

 

j2

 

90

Груз

 

Gгр+тр

98350

i2

 

424,5

с траверсой

 

 

 

 

j2

 

229

4.4 Ветровые нагрузки

Ветровые нагрузки на элементы агрегата определяются по формуле

где - статическая ветровая нагрузка; - динамическая ветровая нагрузка,

где q- расчетный скоростной напор ветра;

- аэродинамический коэффициент;

- коэффициент увеличения скоростного напора по высоте;

- расчетная ветровая площадь элемента.

,

где - коэффициент пульсации скоростного напора;

- коэффициент динамичности;

- коэффициент формы колебаний.

По ТЗ максимальная скорость рабочего ветра V до 20м/сек и минимальная температура окружающего воздуха t˚=-40˚C.

При скорости ветра V=20м/сек и высоте центра ветрового давления ниже 10м над поверхностью земли, коэффициент пульсации скоростного напора принимаем m=0,27.

Период собственных колебаний конструкции Т1 принимаем в запас расчета равным 3 сек. Логарифмический декремент затухания колебаний принимаем равным 0,1. При этом коэффициент динамичности составит 2,64.

Коэффициент формы колебаний принимаем постоянным на всех участках конструкции равным 1,0.

Расчетная скорость ветра

Расчетный скоростной напор при этом

= 250 Н/м2

где - плотность воздуха при t˚=-40˚С.

Ветровые нагрузки определены для угла подъема рамы , при этом угол подъема водила .

Наибольшие ветровые нагрузки приходятся на агрегат при продольном ветре со стороны водила, следовательно и производим их расчет. Результаты расчета приведены в таблице 3.2.1

Таблица 2. Результаты расчета


Водило

Рама в

сборе

Корсет-

опора

Рама с карсет-опорой

Груз

Рама, карсет-опора и груз

15,5

26,4

10,7


38,1


С

1,4

1,4

1


0,3


1,06

1,2

1,05


1,06


q,

Н*м

250

250

250


250


, Н

5500

9100

2200

11300

3100

14400

m

0,27

0,27

0,27


0,27


2,64

2,64

2,64


2,64


1

1

1


1


390

650

160

820

220

1040

W

940

1570

380

1950

530

2480

y, м

6,35

12,48

10,71

12,14

9,57

11,59

W·y, Н·м

59700

196000

40700

236700

50700

287400

4.5 Силовой расчет

Исходные данные необходимые для силового расчета можно условно разделить на постоянные и переменные.

К постоянным исходным данным относят геометрические размеры конструкции и веса водила, рамы и груза.

К переменным исходным данным относятся координаты точек положения агрегата, и ветровые нагрузки.

Расчетная система уравнений.

Усилия в шарнирах агрегата в любом его положении и для любого варианта нагружения можно получить решив систему из 6-ти уравнений с 6-ю неизвестными.

1) ;

2) ;

3)

;

4) ;

5) ;

6)

,

где ; ;

- усилие в гидроцилиндре.

P – давление в гидроцилиндре.

F – площадь камеры прямого давления.

- угол наклона гидроцилиндра

, - усилие от канатной подвески крана.

, - реакция колеса рамы.

, , - веса водила, рамы и груза соответственно.

, , - ветровая нагрузка на водило, раму и груз соответственно.

x, y – координаты соответствующих точек агрегата.

При проведении силового расчета возможно несколько различных вариантов нагружения несущих металлоконструкций, но в данном расчете приводится такой вариант нагружения при котором возникают максимальные усилия в элементах конструкции, а также максимальное давление в гидросистеме. Данному варианту соответствует режим нагружения при котором осуществляется подъем рамы без груза и с ветровой нагрузкой со стороны водила.

Результаты расчета представлены в виде таблицы.

Таблица 3. Результаты расчета

Описание устройства и работа каретки

4.6.1 Назначение каретки

Каретка предназначена для удержания и продольного перемещения агрегата 3Ф-65КО с грузом 3М-65 по раме агрегата.

4.6.2 Состав каретки

В состав каретки входят две секции, каждая из которых состоит из следующих составных частей:

портала, установленного на кронштейне;

захвата и пружины;

гидроцилиндра, установленного на кронштейне;

серьги;

крюка.

4.6.3 Работа каретки

В исходном положении штоки гидроцилиндров каретки находятся во втянутом положении. Перед началом работы штоки гидроцилиндров выдвигаются и захваты порталов опускаются вниз. Перекатывание груза из вагона на раму агрегата происходит до тех пор, пока цапфы корсет-опоры не попадут в зону захватов, переезжая на определенное расстояние относительно зева захвата.

Стыковка цапфы корсет-опоры с зевом захвата осуществляется при втягивании штоков гидроцилиндров. При дальнейшем втягивании штоков гидроцилиндров происходит перемещение груза к оголовку агрегата, что позволяет обеспечить стыковку тяг траверсы подъема с цапфами груза. Гидроцилиндры каретки осуществляют натяжение тяг траверсы, что необходимо при подъеме груза для исключения рывка и сползания груза относительно ложементов корсет-опоры.

При переводе груза из горизонтального положения в вертикальное краном каретка удерживает корсет-опору относительно рамы. При подъеме груза гидросистема агрегата обеспечивает его сопровождение. Рама с кареткой и корсет-опорой остаются в вертикальном положении.

Опускание груза и отстыковка корсет-опоры от каретки происходит в обратной последовательности.

Рис.8. Каретка

Технические данные

Общие данные:

Максимальное усилие, действующее на захват, Н..… ……68000

Габаритные размеры, мм:

ширина………………………………………………………………2846

высота………………………………………………………………..1575

расстояние между захватами………………………………………2564

Гидропривод:

Рабочая жидкость………...………………………………Масло МГЕ-10А

Количество рабочей жидкости, л………………………………...…….700

Максимальное рабочее давление, МПа (кгс/см2)…………..…….25 (250)

Насос:

тип…………………………………………………………….НПА 16/32

производительность, л/мин……………………………………..…..19,5

максимальное рабочее давление, МПа (кгс/см2)………….…..32 (320)

количество, шт……………………………………………….…………3

Гидроцилиндр:

максимальное усилие, кН (кгс)………………………….……50 (5000)

ход гидроцилиндра, мм……………………………..……………….300

Электрооборудование:

- питание аппаратуры управлении....переменный ток напряжением 27 В

4.7 Расчет гидроцилиндра

4.7.1 Исходные нагрузки на гидроцилиндр

= 180*105 Н/м2 - рабочее давление жидкости;

= 114500 Н - максимальное усилие, развиваемое цилиндром;

где = 0,00636 м2 - рабочая площадь цилиндра;

= 8500 Н - максимальная сжимающая нагрузка на гидроцилиндр;

= 54000 Н - максимальная растягивающая нагрузка на гидроцилиндр.

Таблица 4. Материалы и допускаемые напряжения

Наименование деталей

Шток

Пята

Проушина

Цилиндр

Материал

Сталь 38Х2Н2МА

Сталь 40Х


КТ60-III

КТ60-III

КТ60-III

КТ60-III

Характеристика материала

МПа

600

600



760

800

Коэффициенты запаса

1,1


1,5

1,25

1,5


1,1

1,08


1,1


1,15

Допускаемые напряжения

МПа

300

360

306



330

397

337



339

457

407



180

216

184



59,5

71,5

60,5



94

11,3

99

- коэффициент, который определяется различными напряженными состояниями;

- коэффициент, учитывающий напряженное состояние (срез,

растяжение, сжатие, и т.д.);

- коэффициент, зависящий от вида расчетного состояния нагрузок;

- коэффициент, определяемый в зависимости от группы испытаний или контроля;

- коэффициент, зависящий от температуры;

- коэффициент запаса.

Таблица 5. Характеристика гидроцилиндра

Площадь

Камера прямого давления

м2

0,00636


Камера противодавления


0,0054

Ход

м

0,30

Объем

Камера прямого давления

м3

0,001910


Камера противодавления


0,001620

Рабочее давление

МПа

11,5



11

18

Усилие

Камера прямого давления

Н

7315


Камера противодавления


каретка Л

59400




каретка Т

97200


Преодолеваемое гидроцилиндром

сжат.


8500



раст.


каретка Л

31050





каретка Т

54000

4.7.2 Расчет цилиндра

= 0,09003 м;

По ГОСТ 9933-61 принимаем значение равное:

= 0,09 м - внутренний диаметр цилиндра;

= 0,112 м;

где Р3=ΔР=1…2 МПа – прямое давление при действии максимальной растягивающей нагрузки.

По ГОСТ 9933-61 принимаем значение равное:

= 0,11 м - наружный диаметр цилиндра;

Диаметр штока находим по формуле:

= 0,034 м;

где = 225,2 МПа - допускаемое напряжение;

диаметр полости штока.

По ГОСТ 9933-61 принимаем значение равное:

= 0,035 м - диаметр штока;

, следовательно, цилиндр можно рассматривать как толстостенный, находящийся под внутренним давлением жидкости

Р=180 кгс/см2 = 18 МПа.

Площадь камеры прямого давления:

= 0,636 м2;

= 0,01 м - толщина стенки цилиндра.

Напряжение на внутренней поверхности стенки цилиндра:

тангенциальное: = 91 МПа;

осевое: = 35,6 МПа;

тангенциальное: = 18 МПа.

Эквивалентное напряжение:

= 87 МПа;

Радиальное перемещение внутренней точки стенки цилиндра:

= 0,000018 м;

Вывод: действующее напряжение = 87 МПа меньше допускаемого = 225,2 МПа.

Пята

Напряжение:

= 36 МПа;

где = 171000 Н - усилие, действующее в сечении;

= 0,00479 м2 - площадь сечения;

Параметр цилиндрической оболочки:

,

где ;

= 0,06405 м - радиус срединной поверхности оболочки;

= 0,0119 м - толщина цилиндрической оболочки.

Резьба М115х3.

Наружный диаметр………………………………………..d = 0,115 м

Внутренний диаметр……………………………….…….. d1 = 0,111752 м

Шаг …………………………………………………………S = 0,005 м

Коэффициент полноты резьбы……………………………β = 0,9

Расчетное число витков……………………………………z = 8

= 22,5 МПа,

где = 171000 Н - усилие, действующее на резьбу.

Вывод: действующее напряжение = 22,5 МПа меньше допускаемого = 180 МПа.

4.7.4 Проушина

Сила, при которой появляется остаточная овализация внутреннего контура:

Рт = Кт * Рв = 0,22*64735 = 142420 > 54000 Н;

Где - коэффициент, характеризующий зависимость Рт от геометрического параметра α.

Марки стали, относительного зазора ;

; ; ;

δ = 0,000365 м – начальный зазор в паре проушина – ось;

d = 0,03028 м – диаметр внутреннего контура проушины;

α = 90˚ - угол между осью симметрии проушины и радиусом, проведенным через точку сопряжения контуров головки и стержня проушины;

- разрушающая сила;

= 610 МПа;

D = 2*R = 2*3,4 = 6,8 см = 0,068 м – диаметр наружного контура проушины;

R = 3,4 см = 0,034 м – приведенный радиус;

t = 1,6 см = 0,016 м – толщина проушины;

Напряжение растяжения:

= 34 МПа;

где = 0,00162 м2.

Резьба М30 х 2.

Наружный диаметр…………………………………………d = 0,03 м

Внутренний диаметр……………..……………………….. d1 = 0,027835 м

Шаг …………………………………………………………S = 0,002 м

Коэффициент полноты резьбы……………………………β = 0,9

Расчетное число витков……………………………………z = 8

Напряжение среза витков резьбы.

= 43 МПа;

Вывод: действующее напряжение = 43 МПа меньше допускаемого = 180 МПа.

4.7.5 Втулки бронзовые

Рис. 9. Расчетная схема

Удельное давление на втулки:

= 24 * 105 Н/м2;

где = 15 * 105 Н/м2;

= 54000 Н – максимальная растягивающая нагрузка на гидроцилиндр;

D = 0,03 м (см. рис.);

= 0,15 – коэффициент трения стали по стали;

l = 0,083 м – расстояние между втулками;

l2 = 0,0182 м – рабочая длина втулки;

= 0,035 м – рабочий диаметр втулки;

= 7 * 105 Н/м2;

где = 0,025 м – рабочая длина втулки;

= 0,09 м.

4.7.6 Шток

Эквивалентное напряжение в штоке:

= 101,9 МПа;

где = 0,057 м - расчетная площадь штока;

= 122 Н*м - изгибающий момент от трения в шарнире;

D = 0,03 м (см. рис.);

= 0,15 – коэффициент трения стали по стали;

= 0,0000155 м3 - момент сопротивления изгибу,

Вывод: действующее напряжение = 101,9 МПа меньше допускаемого = 225,2 МПа.

4.7.7 Оценка скорости движения цилиндра

Расход жидкости при выдвижении штока вычисляется по формуле:

, л/мин

= 850 кгс – сжимающая нагрузка на штоке;

Расход жидкости при убирании штока вычисляется по формуле:

, л/мин

= 850 кгс – растягивающая нагрузка на штоке;

Скорость штока и время операции вычисляются по формулам:

м/с – при выдвижении штока;

м/с – при убирании штока;

, с , где х = 0,3 м – ход гидроцилиндра;

= 11,5 МПа - принятая регулировка клапана;

- сопротивление дросселей.

Таблица 6. Результаты расчета

Операции

Параметр


Q

V

t


л/мин

м/с

с

Выдвижение штока

-40º

1,44

0,0038

80


+45º

1,49

0,0039

77

Убирание штока

-40º

3,08

0,0095

31


+45º

3,19

0,0098

30

Расчет металлоконструкции каретки

4.8.1 Усилия, действующие на захват

В расчете рассматривается два варианта загружения каретки:

1 – ый вариант – перемещение корсет-опоры с грузом на раме в горизонтальном положении при встречном ветре;

2 – ой вариант – удержание корсет-опоры без груза в вертикальном положении рамы.

Усилия, действующие на захват, 1 – ый вариант:

,

где - сопротивление от трения при движении;

= 1,5 – коэффициент, учитывающий дополнительные сопротивления от трения реборд;

= сопротивление от действия ветровой нагрузки;

N = 310 кгс – усилие в гидроцилиндре;

- коэффициент динамичности;

= 682500 Н, = 319000 Н – нагрузки на катки корсет-опоры;

= 0,06 см = 0,0006 м – плечо трения качения;

= 0,215 м, = 0,20 м – диаметры подшипников переднего и заднего колес;

= 0,70 м, = 0,50 м – диаметры переднего и заднего ходовых колес;

= 0,015 – коэффициент трения;

= 2700 Н,

где F = 4,5 м2 – расчетная площадь торцевого сечения груза;

= 3100 Н,

где Р2 = 1040 кгс = 10400 Н – усилие в тяге;

= 16800 Н;

2 – ой вариант:

= 62100 Н,

где G – расчетный вес корсет-опоры.

4.8.2 Расчет оси

Рис. 10. Расчетная схема

Опорные реакции:

R1 = R2 = 0,5K = 1700 кгс = 17000 Н;

Напряжение изгиба в сечении оси;

= 46,75 МПа,

где = 212 Н*м;

= 0,064 м3 - момент сопротивления оси;

Максимальное напряжение среза:

= 9,926 МПа,

где = 0,001256 м2 - площадь сечения;

Материал оси сталь 40Х, КТ60-III.

Допускаемое напряжение = 3370 кгс/см2 = 337 МПа.

Вывод: действующее напряжение = 46,75 МПа меньше допускаемого = 337 МПа.

Вывод: напряжение = 9,926 МПа меньше допускаемого = 184 МПа.

Удельное давление в текстолитовой втулке:

= 5,31 МПа,

где n = 2 – количество втулок;

l = 0,04 м – длина втулки;

d = 0,04 м – диаметр оси;

Материал втулки - текстолит.

Допускаемое напряжение = 400 кгс/см2 = 40 МПа;

Вывод: удельное давление = 5,31 МПа меньше допускаемого = 40 МПа.

Расчет проушины на срез

Рис. 11. Сечение проушины

Напряжение в сечении:

=14,167 МПа,

где F = 4*a*b = 4*2*3 =0,24 м2 – площадь сечения;

Материал листа сталь 10ХСНД.

Допускаемое напряжение среза = 1770 кгс/см2 = 177 МПа.

Вывод: действующее напряжение = 14,167 МПа меньше допускаемого = 177 МПа.

4.9 Привод замка

Привод замка предназначен для выведения рычагов из захватов с целью обеспечения возможности открывания замков (захватов) и вывода траверсы изделием или без него из оголовка агрегата.

При вертикальном положении агрегата выведение упоров из захватов обеспечивается поворотом рычага, жестко соединенного с водилом, вращающегося вместе с ним относительно рамы в процессе подъема агрега и через систему тяг и рычагов.

При горизонтальном положении агрегата выведение упоров из захватов производится при помощи одного гидроцилиндра через портал и ту же систему тяг и рычагов. При этом канаты механизма подъема крана должны быть полностью ослаблены. Тогда усилия в элементах привода определяются усилиями двух возвратных пружин, равными 200 кгс каждое.

При ошибке оператора возможно перемещение гидроцилиндра, когда упоры рычагов зажаты между захватами вследствие неполного ослабления канатов. В этом случаи нагрузки в элементах привода замков определяются усилием гидроцилиндра, соответствующим давлению настройки предохранительного клапана, и являются предельными.

Усилия в элементах привода определяются для рабочего и предельного нагружений. Прочность элементов привода проверяется от предельной нагрузки. Прочность пружины проверяется от рабочего усилия, равного 200 кгс.

Рис. 12. Расчетная схема

4.9.1 Геометрические характеристики привода, соответствующие положению «замки открыты»

Рис. 13. Расчетная схема

α = 14° 07';

β = 13° 13';

БК = 35 sin α = 35 sin 14° 07' = 35*0,2439 = 8,54 см = 0,0854 м;

ГМ = 35 sin β = 35 sin 13° 13' = 35*0,22863 = 8,0 см = 0,08 м;

ГН = 142,25 – БК – ГМ = 142,25 – 8,54 – 8,0 = 125,7 см = 1,257 м;

;

;

;

;

;

;

.

4.9.2 Усилия в элементах привода

1 Рабочее нагружение:

Усилие в тяге ВГ:

;

где Рпр = 200 кгс = 2000 Н – усилие в пружине;

h1 = 35 см = 0,35 м – плечо тяги ВГ;

η1 = 0,9 – коэффициент, учитывающий потери на трение в шарнире Б, на трение между упорами и щеками захватов;

η2= 0,98 – коэффициент, учитывающий потери на трение в шарнире В.

Усилие в тяге ЗЕ:

;

где h1= 35 см = 0,35 м;

h3= 24,3 см = 0,243 м;

η3 = η4 = 0,96 – коэффициент, учитывающий потери на трение в шарнирах Г и Д;

η5 = 0,98 – коэффициент, учитывающий потери на трение в шарнире Е;

n = 2 – количество тяг ВГ.

Момент относительно шарнира К:

;

где η6 = 0,98 – коэффициент, учитывающий потери на трение в шарнире З.

Усилие в гидроцилиндре MS:

;

где Ртж = Р2 = 1040 кгс = 10400 Н – см. выше.

Усилие в тяге ТЖ принимаем равным усилию Р2 ввиду малости угла наклона между тягами ТЖ и ЗЕ.

2 Предельное нагружение:

Усилие в гидроцилиндре, соответствующее давлению настройки предохранительного клапана КП-2 (см. схему гидравлическую принципиальную):

Р = Ркл * Fкл = 115 * 63,6 = 7315 кгс = 73150 Н;

где Ркл = 115 кгс/см2 = 115 * 105 = Н/м2 – давление настройки клапана КП-2 камеры прямогодавления;

Fкл = 63,6 см2 = 0,00636 м2 – площадь камеры прямого давления.

Усилие противодавления в гидроцилиндре:

где - давление настройки клапана КП-1 камеры противодавления;

F’ = 54 см2 = 0,0054 м2 – площадь камеры пртиводавления.

Усилие в тяге ЗЕ:

где - коэффициент, учитывающий потери на трение в шарнире N.

Момент на валу Д-Д:

Усилие в тяге ВГ:

Момент относительно шарнира Б:

Усилие, действующее на упор:

Рис. 14. Расчетная схема

Усилие, действующее на упор:

где Мпр = Рпр * hпр = 200 * 50 =10000 кгс = 105 Н – момент, создаваемый пружиной относительно шарнира Б,

Рпр = 200 кгс = 2000 Н – усилие в пружине,

hпр = 500 мм = 0,5 м – плечо пружины относительно шарнира Б,

h0 = 450 мм = 0,45 м – плечо упора относительно шарнира Б.

4.9.3 Прочность элементов привода

4.9.3.1 Прочность вала

Расчет на прочность вала 7 (см. чертеж «Привод замка») приведен ниже в разделе «Применение ЭВМ», стр. 110.

4.9.3.2 Тяга

См. чертеж «Привод замка» позиция 3.

Тяга состоит из следующих элементов:

- вилка;

- кольцо;

- втулка;

- труба.

Труба

Рис. 15. Сечение

Напряжение растяжения:

где - усилие растяжения в тяге;

- допускаемое напряжение растяжения при предельном нагружении,

- предел текучести для материала – сталь 38ХГСА.

Втулка

Рис. 16. Сечение

Напряжение растяжения:

где - усилие растяжения в тяге;

-площадь сварного шва;

- допускаемое напряжение растяжения при предельном нагружении для сварного шва,

- предел текучести для материала втулки – сталь 20Х.

Расчет на срез витков.

где = 0,87 – коэффициент для треугольной резьбы,

= S * n = 0,5 * 6 = 3,0 см – расчетная длина резьбы,

n = 6 – расчетное количество рабочих витков,

S = 5 мм – шаг резьбы.

- коэффициент, учитывающий неравномерность нагружения витков резьбы.

Вилка

Рис. 17. Вилка

Напряжение в проушине вилки:

- относительный зазор,

- начальный зазор в паре проушина-палец.

Расчет производим по методике ОСТ 92-0994-75:

К = 0,9 – коэффициент, принимаемый для проушин из стали;

, при С=D.

- допускаемое напряжение растяжения при предельном нагружении, материал – сталь 20Х.

4.9.3.3 Пружина

(См. рис. 14. Расчетная схема)

Пружина служит для удержания щек захвата в открытом положении.

Рис. 18. Пружина

Наибольшее напряжение изгиба:

где К0 = 1,075 – коэффициент, зависящий от формы сечения и кривизны витка;

Материал пружины – 60С2А-Н-ХН-10.

Допускаемое напряжение по изгибу:

4.10 Расчет рамы

Расчет рамы производится на момент начального подъема агрегата с грузом, т.к. в данном случае возникают максимальные нагрузки действующие на агрегат.

Рис. 19. Расчетная схема рамы

Исходные данные.

=13550 кгс = 135500 Н; =37760 кгс = 37600 Н; - усилия от оголовка.

Р1=34600 кгс = 346000 Н; Р2=16460 кгс = 16460 Н – усилие от катков корсет-опоры.

=12380 кгс = 123800 Н; =7560 кгс = 75600 Н; - усилия от подкоса.

Геометрические параметры рамы взяты со сборочного чертежа.

Нагрузки в шарнирах В и Е.

33710 кгс = 33710 Н;

кгс = 3400 Н;

кгс = 8300 Н ; кгс = 693600 Н.

Как видно из эпюры изгибающих моментов максимальное изгибающее усилие действует в сечении А-А.

17165900 кгс*см = = 1716590 Н*м.

Рис. 20. Эскиз сечения А-А

Геометрические параметры сечения А-А.

= 0,00526565 м2,

= 0,009840 м3.

Напряжение в сечении А-А балки рамы

Материал рамы – сталь 10ХСНД, .

4.11 Расчет водила

Рис. 21. Расчетная схема водила и эпюра изгибающих моментов

Исходные данные.

=500 Н, =23420 Н,

=84000 Н,=1150000 Н.

Определим максимальный изгибающий момент действующий на водило.

=3190000 Н*м;

= 321600 Н*м.

Геометрические параметры сечения С-С водила.

Рис. 22. Сечение водила

= 0,007747 м2;

4.12 Расчет тележки

Рис. 23. Схема нагружения тележки

1. Груз (ТПК с изделием) - масса 48 т (Р)

2. Тележка 33-65Т - масса 6,5 т (G)

3. Ложемент тележки нижний.

4. Ложемент тележки верхний.

Колеса тележки задние.

Колеса тележки передние.

Рис. 24. Усилие на ложементы от груза

Из S Мв =0, определяем нагрузку на нижний ложемент Rн

= 208000 Н;

Нагрузка на верхний ложемент Rв

Rв=Р-RH=48тс-20,8 тс @27,2 тс = 272000 Н;

Рис. 25. Определение нагрузок (реакции) на колёса тележки

Из уравнения åМН=0 определим реакцию на верхние колёса RКВ

= 335000 Н - нагрузка на два верхних колеса тележки.

Из уравнения åМЛ=0 определим реакцию на нижние колёса RКН

27,2тс×525мм-6,5тс×2400мм-28,8тс×81,55мм+ RКН×8155мм=0, откуда

164300 = RКН × 8155

и RКН@21 тс = 210000 Н

Рис. 26. Эпюра моментов на раму тележки

;

.

Из эпюры видно, что опасным сечение рамы будет сечение над верхним колесом .

Для этого сечения необходимым моментом сопротивления Wнеоб. двух балок должно быть не менее :

;

где = 200 МПа - допускаемое напряжение изгиба для стали 10ХСНД.

W для одной балки рамы тележки в опасном сечении должно быть

Wc = = 0,00035 м3.

Рис. 27. Сечение в опасном месте

Wc момент сопротивления, представленного сечения, считается по формуле:

Wc =

Wc =1570 см3 = 0,00157 м3,

что значительно превышает необходимый момент сопротивления W1. Высота балки Н = 500 мм = 0,5 м выбрана из конструктивных соображений (крепление колеса).

На расстоянии 700 мм от верхнего колеса по эпюре моментов в сечении 1-1 изгибающий момент М @ 10 тс×м = 105 Н*м

Рис.28. Сечение 1-1

С данного сечения металлоконструкция тележки переходит в двухбалочную, тогда изгибающий момент на одну балку М1 будет равен:

М1= = 50000 Н*м;

Необходимый момент сопротивления одной балки

Wб=, тогда W1-1 в сечении 1-1 будет равен:

W1-1==, что больше Wнеобх.=250 см3 = 0,00025 м3.

Из эпюры моментов видно, что при расстоянии 1,6 м от колес диаметром 0,7 м в сторону нижних колес, изгибающий момент не превышает 10000 Н× м. Очевидно на этом участке двухбалочную металло- конструкцию можно заменить на однобалочную. На этом участке перерезывающая сила также незначительна и равна Q=2000 Н. Только на участке за центром масс правее Qпер. = 65000 Н.

Произведем расчет однобалочной конструкции.

Необходимый момент сопротивления Wнеобх. от изгибающего момента должен быть:

= 0,00005 м3,

где = 200 МПа для стали 10ХСНД.

Подсчитаем момент сопротивления выбранного сечения:

= 0,000155 м3.

Напряжение изгиба выбранного сечения будет равным:

= 65 МПа.

Рис. 29. Выбранное сечение

Площадь выбранного сечения Fсеч.=0,8×12×2+0,5×13,4×2=32,6 см2 = 0,00326 м2.

Напряжение среза t, от перерезывающей силы Q , будет равно:

= 21 МПа.

Эквивалентное напряжение

= 76 МПа,

что значительно меньше допускаемого напряжения =200 МПа.

При коэффициенте неравномерности нагрузки на колеса равном Кн=1,1 , тогда расчетная нагрузка на нижнее колесо Рк.н. = ( Rк.н·Кн ):2= =(21·1,1):2= 11,5 т. По справочным данным проходит колесо диаметром 0,5 м ( допускаемая нагрузка 15 т). Поэтому заимствуем уже испытанную конструкцию и крепление колеса Ǿ 0,5 м совместно с механизмом торможения из кантователя. Расчетная нагрузка на верхнее колесо Рк.в.= ( Rк.в·Кн ):2= =(33,5·1,1):2= 18,425 тс. Такую нагрузку выдерживает колесо Ǿ600 мм. Следовательно, колесо Ǿ 0,7 м пройдет по нагрузке с большим запасом. Колесо, его крепление и установку заимствуем. Заимствованные колеса как раз приспособлены для перекатывания тележки 33-65 Т по рельсам, установленным на раме агрегата 33-65К.

На тележке 33-65Т имеется два ложемента на расстоянии 8,680 м для установки на них груза, ширина ложементов 0,2 м. Ложементы имеют амортизатор в виде резиновой прокладки толщиной 0,02 м и шириной 0,180 м, что обеспечивает удельное давление на верхней и более нагруженный ложемент ( и соответственно на груз ) порядка 8,4 кг и на нижний ложемент 6,4 кг. Ложементы выполнены так, что при нахождении груза, его продольная ось совпадает с продольной осью оголовка агрегата 33-65К-01. Для транспортировки и для подъема тележки 33-65Т на ней приварены 4 скобы.

4.13 Гидравлический расчет

Гидравлический привод агрегата предназначен для выполнения операций по переводу груза из горизонтального положения в вертикальное и обратно при совместной работе с краном ДПК-125, а также для осуществления подъема и опускания кантователя без груза.

В настоящем расчете произведена проверка правильности выбора и настройки элементов гидропривода и обеспечения его работоспособности, в интервале предельных температур окружающей среды. Производится определение давлений в характерных точках гидропривода.

Гидравлические сопротивления определяются для средних расчетных значений расходов и давлений жидкости. Сопротивления гидроаппаратуры принимается по паспортным данным.

Подъем кантователя с грузом при работе насосной установки

Рис. 30. Расчетная схема.

1 – гидроцилиндр;

2 – насосная установка;

3 – клапан подпорный;

4 – клапан предохранительный.

Расход Q определяется скоростью движения штока гидроцилиндра водила. Расход насосной установки =66 л/мин.

.

Давление подпитки гидроцилиндра при максимальном расходе определяется по формуле:

,

где Ri – гидравлические сопративления.

Результаты вычислений P при для крайних значений температур приведены в таблице 1.

Таблица 8.

t˚ C

P,

-40

14,9*105

+45

17,8*105

Рис. 31. Расчетная схема.

1 – гидроцилиндр;

2 – насосная установка;

3 – клапан подпорный;

4 – клапан предохранительный.

Расход Q определяется скоростью движения штока гидроцилиндра водила.

;

Давление подпитки гидроцилиндра при максимальном расходе определяется по формуле:

,

где Ri – гидравлические сопративления.

Результаты вычислений P при и для крайних значений температур приведены в таблице 2.

Таблица 9.

t˚ C

P56,

P62,

-40

220,3*105

215,7*105

+45

212,2*105

211*105

РАЗДЕЛ 5. Технологический процесс изготовления штока

5.1 Выбор вида заготовки

Для деталей спецтехники применяются все виды заготовок, известные в машиностроении.

Основными из них являются сортовой материал и профильный прокат, холодная и горячая штамповка, а также разнообразные виды литья.

Выбор заготовки определяется технологическими свойствами обрабатываемого материала деталей, их конструктивными формами и размерами, характером нагрузок, воспринимаемых деталями в процессе функционирования изделия, а также типом производства.

Сортовой материал применяется во всех типах производства для заготовок деталей, конфигурация которых близко подходит к профилю сортового материала, когда нет значительной разницы в поперечных сечениях детали, что, помимо повышения в расходе материала, могло бы сказаться на ее прочностных характеристиках, особенно при действии динамических нагрузок.

Сортовой материал широко применяют в тех случаях, когда по причине малой программы другие виды заготовок экономически не выгодны. Сортовой материал используют в качестве заготовок для деталей специальной техники.

На основании выбранного вида заготовки, расчета припусков на обработку и размеров заготовки разрабатывается ее рабочий чертеж. В дополнение к рабочему чертежу составляются технические условия на приемку заготовки, отражающие требования к ней со стороны механообрабатывающих цехов, а именно:

а) химический состав, механические свойства и другие условия приемки металла, которые должны соответствовать техническим условиям, установленным для приемки деталей;

б) заготовка должна быть выполнена в пределах расчетных конфигураций и установочных допусков, что обеспечивает наименьший расход металла и правильность установки заготовки в приспособлениях. Это требование к заготовке особенно важно для условий крупносерийного и массового производства.

в) повышенные требования должны быть предъявлены к поверхностям, используемым в качестве баз на первых операциях, которые должны быть ровными, без уклонов, следов литников и прибылей и т.д.;

г) заготовки из стали с кг/мм2 должны подвергаться отжигу или нормализации;

д) заготовки, для которых предусмотрена предварительная термическая обработка, должны подвергаться ей в заготовительных цехах;

е) все заготовки перед подачей в механообрабатывающие цехи должны подвергаться той или иной предварительной обработке.

К основным видам предварительной обработки заготовок относятся: правка, выполняемая на специальных рихтовочных станках; зачистка с целью устранения мелких дефектов поверхности на обдирочно-шлифовальных станках и крацевальных кругах; отрезка для заготовки из сортового материала; зацентровка, выполняемая часто на специальных фрезерно- центровальных станках, осуществляющих двухстороннюю зацентровку и подрезание торцев. В ряде случаев в заготовительные цехи вносят предварительную обдирку заготовок.

В нашем случае для изготовления штока выбираем заготовку в виде кругляка диаметром 270 мм и длиной 568 мм, изготовленную из стали 38Х2Н2МА ГОСТ 4543-71.

5.2 Выбор методов и последовательности обработки отдельных элементов (поверхностей) детали

Сначала выбирают методы окончательной обработки отдельных элементов детали, руководствуясь следующими принципами:

а) выбранные методы должны соответствовать конструктивному виду обрабатываемых элементов и обеспечивать выполнение требований рабочего чертежа по точности размеров и шероховатости поверхностей;

б) выбранные методы должны соответствовать типу производства, обеспечивая высокую производительность, минимальную себестоимость и минимальные затраты трудовых, энергетических и материальных ресурсов. В массовом и крупносерийном производстве при выборе методов обработки необходимо ориентироваться на наиболее передовые, прогрессивные методы технологии, соответствующие последним достижениям науки и техники.

Выбранные методы и последовательность обработки детали приведены в маршрутных картах технологии изготовления рычага в приложении к настоящей пояснительной записке.

5.3 Выбор технологических баз и способов установки детали на станке

Технологические базы представляют собой совокупность поверхностей детали, определяющих ее положение в процессе обработки относительно режущего инструмента или какого-либо устройства станка или приспособления, с которым связано расположение инструмента.

Правильно выполненная установка детали в процессе обработки должна обеспечить:

1) определенность расположения детали относительно режущего инструмента или какого-либо устройства станка или приспособления;

2) надежную связь между ними.

Первое условие достигается соответствующим базированием детали и необходимо для обеспечения заданного чертежом расположения обрабатываемой поверхности относительно других поверхностей детали. Второе гарантирует неизменность положения детали в процессе обработки и обеспечивается зажимными устройствами приспособления и станка.

Число, форма и расположение базирующих поверхностей должна быть так, чтобы в общем случае обеспечить статически определимую и достаточно точную установку обрабатываемой детали. Для полной определенности в расположении детали на станке, как известно, необходимо связать соответственно расположенными опорами все шесть степеней свободы обрабатываемой детали.

Основные рекомендации по выбору технологических баз:

а) в качестве технологических баз следует, по возможности, выбирать элементы детали, являющиеся основными конструкторскими базами и одновременно пригодными для использования в качестве измерительных баз. В этом состоит важнейший принцип совмещения (единства) баз;

б) если нельзя использовать в качестве технологической основную конструкторскую базу, необходимо в качестве технологической базы использовать другую поверхность, связанную с основной конструкторской базой наиболее точными размерами. Возможность принятия такой технологической базы должна быть проверена путем определения погрешности базирования и соответствующим пересчетом допусков на выполняемые замеры;

в) технологическая база должна обеспечивать возможность выполнения максимального числа переходов данной операции с одной установки;

г) технологическая база должна оставаться неизменной при выполнении различных операций. В этом состоит принцип постоянства базы;

д) технологическая база должна обеспечивать достаточную устойчивость и жесткость установки заготовки;

е) выбранная технологическая база должна обеспечивать простоту конструкции, малую металлоемкость и высокую производительность приспособления.

ж) выбранная технологическая база должна быть обработана первой среди остальных поверхностей детали.

5.4 Материал заготовки:

сталь 38Х2Н2МА (хромоникельмолибденовая) ГОСТ 4543-71. Это высококачественная сталь, высокой прокаливаемости, для деталей, работающих в интервале температур от минус 80 до плюс

300 ºС.

Химический состав (содержании химических элементов в %):

-углерод – 0,33;

- кремний – 0,17;

- марганец – 0,25;

- хром – 1,30;

- никель – 1,30;

- молибден – 0,20.

5.5 Обоснование и выбор оборудования

Фрезерно-центровальный полуавтомат МР-77

Полуавтомат предназначен для двухстороннего фрезерования и зацентровки торцов валов.

Основные данные:

наибольший и наименьший диаметр

обрабатываемых деталей, мм 25-125

наибольшая и наименьшая длина

обрабатываемых деталей, мм 200-500

пределы чисел оборотов фрезы в минуту 68-780

пределы подач фрезы, мм/мин 20-400

пределы чисел оборотов сверла в минуту 250-1410

пределы подач сверлильной головки, мм/мин 20-300

габариты полуавтомата (длина х ширина х высота), мм 2640х1450х1720

Токарно-гидрокопировальный полуавтомат 1712

Полуавтомат предназначен для токарной обработки ступенчатых валов с цилиндрическими, коническими и фасонными шейками методом копирования.

Основные данные:

наибольший диаметр изделия, устанавливаемого

над станиной, мм 410

наибольший диаметр изделия, устанавливаемого

над суппортом, мм 125

расстояние между центрами, мм 500

высота центров, мм 1050

пределы чисел шпинделя в минуту 162-2040

пределы гидравлических подач (суммарные)

копировального суппорта, мм/мин 15-400

мощность главного электродвигателя, кВт 14

габариты полуавтомата (длина х ширина х высота), мм 2300х1150х1900

Токарно-винторезный станок 16К20

Станок предназначен для выполнения разнообразных токарных работ, нарезания различной резьбы.

Основные данные:

наибольший наружный диаметр изделия,

ограничиваемого станиной, мм 500

наибольший наружный диаметр изделия,

обрабатываемого над верхней частью суппорта, мм 260

наибольшее расстояние между центрами, мм 1000

наибольшая длина точения, мм 930

пределы чисел оборотов шпинделя в минуту:

прямого вращения 12,5-2000

обратного вращения 19-2420

пределы подач суппорта, мм/об:

продольных 0,07-4,16

поперечных 0,035-2,08

мощность главного электродвигателя, кВт 10

габариты станка (длина х ширина х высота), мм 2850х1216х1350

Горизонтальный консольный фрезерный станок 6М82Г

Основные данные:

размеры рабочей поверхности стола

(ширина х длина), мм 320х1250

число оборотов шпинделя в минуту 31,5-1600

подача стола:

продольная 25-1250

поперечная 25-1250

вертикальная 8,3-416,6

мощность главного электродвигателя, кВт 7,5

габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 2260х1745х1660

Шлифовальный станок для центровочных гнезд 3А920

Станок предназначен для зачистки центровочных отверстий термообработанных изделий

Основные данные:

наибольшие размеры обрабатываемых изделий

(диаметр х длина), мм 150х750

наибольший размер обрабатываемого отверстия, мм 30

число оборотов шлифовального круга в минуту 6000

мощность электродвигателя, кВт 0,25

габариты станка (длина х ширина х высота), мм 850х500х1565

Резьбошлифовальный станок 5822

Станок предназначен для шлифования резьбы.

Основные данные:

наибольшие размеры устанавливаемых изделий

(диаметр х длина), мм 200х500

наибольшие размеры шлифуемых наружных резьб

(диаметр х длина), мм 150х400

пределы чисел оборотов шпинделя изделия в минуту 0,3-100

пределы чисел оборотов шлифовального круга в минутах 1440-2660

мощность главного электродвигателя, кВт 4,5

габариты станка (длина х ширина х высота), мм 2385х2025х1480

Круглошлифовальный станок 3Е12

Основные данные:

наибольший диаметр обрабатываемой детали, мм 200

наибольшая длина обрабатываемой детали, мм 500

высота центров над столом, мм 120

диаметр наружного шлифования, мм 10-60

наибольшая длина наружного шлифования, мм 450

число оборотов в минуту шпинделя передней бабки 100-1000

диаметр шлифовального круга для наружного

шлифования, мм 250-350

высота шлифовального круга для наружного

шлифования, мм 25

число оборотов шлифовального круга в минуту

при наружном шлифовании 1930

подача (врезная) шлифовальной бабки 0,02-0,2

мощность электродвигателя главного движения, кВт 3

габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 2300х1640х1400

5.6 Расчет припусков на обработку, промежуточных и исходных размеров заготовки

Припуск на обработку - слой материала, удаляемый с поверхности заготовки в процессе ее обработки для обеспечения заданного качества детали.

Промежуточный припуск - слой материала, удаляемый при выполнении отдельного технологического перехода.

Общий припуск - слой материала, необходимый для выполнения всей совокупности технологических переходов, т.е. всего процесса обработки данной поверхности от черной заготовки до готовой детали.

Припуск назначают для компенсации погрешностей, возникающих в процессе предшествующего и выполняемого переходов технологического процесса изготовления детали.

Величину припуска для элементарной поверхности детали определяют расчетно-аналитическим методом или ориентировочно назначают по соответствующим справочным таблицам (ГОСТам, РТМ и т.п.).

Мы воспользуемся расчетно-аналитическим методом, т.к. он, в отличие от опытно-статистического, минимизирует припуски на обработку.

Расчетная формула припуска при обработке поверхностей вращения:

2Zmin = 2 ( Rzi-1 + hi-1 + √ ∆2i-1 + ∑2уi)

Элементы припуска:

Rzi-1 - высота микронеровностей, полученная на предшествующем переходе;

hi-1 - глубина дефектного поверхностного слоя с предшествующего перехода;

∆∑i-1 - величина пространственных отклонений на предшествующем переходе;

уi - погрешность установки заготовки при выполняемом переходе.

уi = √ ∑ 2 б + ∑ 2 з + ∑2 пр ,

где ∑ б - погрешность базирования;

з - погрешность закрепления;

пр- погрешность приспособления.

Допуск определяют по формуле:

Т = а ∙ i ,

где а - единица допуска по соответствующему квалитету;

i = 0,45 3d ср + 0,001 d ср ,

Тdверхн. + Td нижн.

d ср = 2

Максимальный припуск на обработку:

2Zmax = 2Zmin + Tdi-1 - Tdi ,

где Tdi-1 - допуск по размеру на предшествующем переходе;

Tdi - допуск по размеру на выполняемом переходе.

Рассчитаем припуск на обработку поверхности вала с Ø 35 f9.

Округленные размеры на последнем технологическом переходе заложены чертежом: наибольший 35 - 0,025 = 34,975 мм;

наименьший 35 - 0,087 = 34,913 мм.

Допуск на последней операции берем как разницу наибольшего и наименьшего размера 34,975 – 34,913 = 0,061 мм.

Допуски на все остальные операции берем по таблице.

Шероховатость Rz и глубину дефектного слоя h на каждую операцию так же берем из таблицы.

Величина пространственных отклонений по каждой операции:

- точение ∆∑ = i-1 ∙ 0.05 = 400 ∙ 0,05 = 20;

- шлифование ∆∑ = i-1 ∙ 0.06 = 20 ∙ 0,06 = 1,2;

- шлифование ∆∑ = i-1 ∙ 0.06 = 1,2 ∙ 0,06 = 0,07.

Вал при всех операциях базируется в центрах, поэтому погрешность базирования, закрепления, приспособления равняется нулю, а вследствие этого и погрешность установки на всех операциях так же равна нулю.

Расчетный припуск на каждую операцию рассчитывается по приведенной выше формуле:

- точение 2(240+150+400) = 1580 мкм;

- шлифование 2(50+50+20) = 120 мкм;

- шлифование 2(6+12+1,2) = 38 мкм.

Расчетный размер на последней операции задаем как наименьший размер на данном переходе 34,913 мм;

на шлифовании 34,913+0,038 = 34,951 мм;

на точении 34,896+0,12 = 35,071 мм;

и для заготовки получаем расчетный размер 35,071+1,58 = 36,651 мм.

Округленные размеры в переходах

наименьшие:

- заготовка 36,651 мм ≈ 36,70 мм (округляем до стольких знаков после запятой, сколько в значении допуска);

- точение 35,071 мм ≈ 35,02 мм;

- шлифование 34,951 мм ≈ 35,00 мм.

наибольшие (наименьший округленный размер в переходах + допуск):

- заготовка 36,70+0,2 = 36,9 мм;

- точение 35,02+0,14 = 35,16 мм;

- шлифование 35,00+0,06 = 35,06 мм.

Минимальные предельные размеры припусков берем как округленный расчетный припуск.

Максимальные предельные размеры припусков получаем по формуле:

- точение 2∙1,6+0,2-0,14 = 3,26 мм;

- шлифование 2∙0,2+0,14-0,06 = 0,48 мм;

- шлифование 2∙0,04+0,06-0,0062 = 0,13 мм.

Рассчитаем припуск на обработку поверхности вала с Ø 70 u8.

Округленные размеры на последнем технологическом переходе заложены чертежом: наибольший 70 + 0,142 = 70,142 мм;

наименьший 70 + 0,102 = 70,102 мм.

Допуск на последней операции берем как разницу наибольшего и наименьшего размера 70,142 – 70,102 = 0,040 мм.

Допуски на все остальные операции берем по таблице.

Шероховатость Rz и глубину дефектного слоя h на каждую операцию так же берем из таблицы.

Величина пространственных отклонений по каждой операции:

- точение ∆∑ = i-1 ∙ 0,05 = 400 ∙ 0,06 = 24.

Вал при всех операциях базируется в центрах, поэтому погрешность базирования, закрепления, приспособления равняется нулю, а вследствие этого и погрешность установки на всех операциях так же равна нулю.

Расчетный припуск на каждую операцию рассчитывается по приведенной выше формуле:

- точение 2(240+150+400) = 1580 мкм.

Расчетный размер на последней операции задаем как наименьший размер на данном переходе 70,102 мм;

для заготовки получаем расчетный размер 70,102+1,580 = 71,682 мм.

Округленные размеры в переходах

наименьшие:

- заготовка 71,682 мм ≈ 71,7 мм (округляем до стольких знаков после запятой, сколько в значении допуска);

- точение 70,102 мм ≈ 70,2 мм.

наибольшие (наименьший округленный размер в переходах + допуск):

- заготовка 71,7+2,4 = 74,1 мм;

- точение 70,2+2,4 = 72,6 мм.

Минимальные предельные размеры припусков берем как округленный расчетный припуск.

Максимальные предельные размеры припусков получаем по формуле:

- точение 2∙1,6+2,4-2,4 = 3,2 мм.

Расчет режимов резания

Операция Фрезерная

Фрезерование торцов в размер 475-1.55

1. Глубина резания:

t = h = 2 мм.

2. Расчет длины рабочего хода:

L р.х. = Lрез + y + Lдоп,

где Lрез – длина резания, мм;

у – подвод, врезание и перебег инструмента;

Lдоп – дополнительная длина хода, вызванная в отдельных случаях особенностями наладки и конфигурацией деталей.

у = (Д -√ (Д2 – в2 ))/2

в = πr2 / Lрез = 3,14 ∙ 462 / 92 = 72,2 мм

у = (100 - √ (1002 – 72,22)) / 2 = 15,5 мм

L р.х. = 92 + 15,5 = 107,5 мм

3. Назначаем подачу на зуб фрезы

Sz = 0,2 мм/зуб

4. Назначаем период стойкости фрезы

Тм = 120 мин

Тр = Кф ∙ Тн ∙ = 1 ∙ 120 ∙ 0,86 = 103,2 мин

λ = Lрез / L р.х. = 92/107,5 = 0,86

5. Подача суппорта на оборот инструмента:

S0 = Szz = 0,2 ∙ 4 = 0,8 мм/об

6. Скорость резания:

V = Vтабл. ∙ К1 ∙ К2 ∙ К3,

где К1 – коэффициент зависящий от размеров заготовки;

К2 - коэффициент зависящий от материала;

К3 - коэффициент зависящий от стойкости инструмента.

V = 165 ∙ 1,3 ∙ 0,9 ∙ 0,8 = 154,4 м/мин

7. Частота вращения шпинделя:

1000 ∙ V 1000 ∙ 154,4

n = πd = 3,14 ∙ 100 = 492 мин -1

8. Действительная скорость резания:

Vд = (π ∙ Д ∙ nд ) /1000 = (3,14 ∙ 100 ∙ 492) / 1000 = 154,5 м/мин

9. Минутная подача:

Sм = Szznд = 0,2 ∙ 4 ∙ 492 = 393,6 мм/мин

10. Мощность:

Nрез = Nтабл ∙ К γNK φN = 4,5 ∙ 0,95 ∙ 0,8 = 3,427 кВт

Nтабл = 4,5 кВт

К γN = 0,95 (γ = -5º)

K φN = 0,8 (φ = 60º)

11. Проверяем достаточна ли мощность для привода станка МР-77Н

Nдв = 6 кВт

Nрез ≤ Nшп

3,43 < 4,8 - обработка возможна

Nшп = Nдв ∙ η = 6 ∙ 0,8 = 4,8 кВт

12. Расчет основного времени:

То = L р.х./ S0n = 107,5 / 0,8 ∙ 492 = 0,27 мин.

Сверление центровых отверстий

1. Глубина резания:

t = h = 1 мм.

2. Расчет длины рабочего хода:

L р.х. = Lрез + y + Lдоп,

где Lрез – длина резания, мм;

у – подвод, врезание и перебег инструмента;

Lдоп – дополнительная длина хода, вызванная в отдельных случаях особенностями наладки и конфигурацией деталей.

у = 0,3 ∙ Д = 0,3 ∙2 = 0,6 мм

L р.х. = 5 + 0,6 = 5,6 мм

3. Подача суппорта на оборот инструмента:

S0 = СD 0,6 = 0,047 ∙ 30,6 = 0,09 мм/об

4. Скорость резания:

V = Vтабл. ∙ К1 ∙ К2 ∙ К3,

где К1 – коэффициент зависящий от размеров заготовки;

К2 - коэффициент зависящий от материала;

К3 - коэффициент зависящий от стойкости инструмента.

V = 18 ∙ 0,9 ∙ 1,25 ∙ 1 = 18 м/мин

5. Частота вращения шпинделя:

1000 ∙ V 1000 ∙ 18

n = πd = 3,14 ∙ 2 = 2866 мин -1

6. Расчет основного времени:

То = L р.х./ S0n = 5,6 / 0,09 ∙ 2866 = 0,02 мин

Лимитирующая позиция – фрезерная.

7. Штучное время:

Т шт. = to + tв + tто + too + tотл =

= 0,27 + 0,63 + 0,03 + 0,03 + 0,77 = 1,73 мин

8. Машинное время:

Тм = L р.х./ S0n = 107,5 / (0,8 ∙ 492) = 0,27 мин

Операция Токарная

Ø30 мм, l = 37 мм

Устанавливаем глубину резания:

t = (Dd) / 2 = (34,8 – 30) /2 = 2,4 мм

Назначаем подачу на оборот

S = 0,3 - 0,4 мм/об;

Принимаем значение подачи S = 0,4 мм/об

Назначаем период стойкости резца

Тм = 60 мин

Скорость резания

V = Cv / (T m x t Xv x S Yv) x Kv

Kv = Kmv x Knv x Kuv x Kφv x Kφ1v x Krv x Kqv x Kov

Kv = 1 x 0,88 х 1 х 0,9 х 0,91 х 1,04 х 1 х 1 = 0,68

V = 350 / (60 0,2 x 3 0,15 x 0,4 0,35 ) x 0,68 = 119 м/мин

Частота вращения шпинделя

n = 1000 ´ V / p ´ D=1000 ´ 119 / 3,14 ´ 34,8 = 1089 об/мин

Определяем мощность резания

N = (Pz x V) / (102 x 60)

Pz = Cp x tXp x SYp x Vnp x Kp

Kp = Kmp x Kφp x Kγp x Kλp = 1 х 0,9 х 1,1 х 1 х 1 = 1,034 ≈ 1

Pz = 300 x 3 1 x 0,4 0,75 x 119 -0,15 x 1 = 220,5 кГ

N= (220,5 х 119) / (102 х 60) = 4,3 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h=10 ´ 0,8=8 кВт

4,3 кВт < 8 кВт

Основное время

tо= (L x i) / (n x S)

L = l + y + ∆

y = t x ctg α = 2,4 ctg 60˚ = 2,4 х 0,58 = 1,4 мм

L= 37 + 1,4 + 2 = 40,4 мм

tо= (40,4 х 1) / (1089 х 0,4) = 0,12 мин

Ø27 мм, l = 13 мм

Устанавливаем глубину резания:

t = (Dd) / 2 = (31,8 – 27) /2 = 2,4 мм

Назначаем подачу на оборот

S = 0,3 - 0,4 мм/об;

Принимаем значение подачи S = 0,4 мм/об

Назначаем период стойкости резца

Тм = 60 мин

Скорость резания

V = Cv / (T m x t Xv x S Yv) x Kv

Kv = Kmv x Knv x Kuv x Kφv x Kφ1v x Krv x Kqv x Kov

Kv = 1 x 0,88 х 1 х 0,9 х 0,91 х 1,04 х 1 х 1 = 0,68

V = 350 / (60 0,2 x 3,75 0,15 x 0,4 0,35 ) x 0,68 = 119 м/мин

Частота вращения шпинделя

n = 1000 ´ V / p ´ D=1000 ´ 119 / 3,14 ´ 31,8 = 1192 об/мин

Определяем мощность резания

N = (Pz x V) / (102 x 60)

Pz = Cp x tXp x SYp x Vnp x Kp

Kp = Kmp x Kφp x Kγp x Kλp = 1 х 0,9 х 1,1 х 1 х 1 = 1,034 ≈ 1

Pz = 300 x 3,75 1 x 0,4 0,75 x 119 -0,15 x 1 = 276 кГ

N= (276 х 119) / (102 х 60) = 5,4 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h=10 ´ 0,8=8 кВт

5,4 кВт < 8 кВт

Основное время

tо= (L x i) / (n x S)

L = l + y + ∆

y = t x ctg α = 2,4 ctg 60˚ = 2,4 х 0,58 = 1,4 мм

L= 13 + 1,4 + 2 = 16,4 мм

tо= (16,4 х 1) / (1192 х 0,4) = 0,04 мин

Ø35 мм, l = 360 мм

Устанавливаем глубину резания:

t = (Dd) / 2 = (39,8 – 35) /2 = 2,4 мм

Назначаем подачу на оборот

S = 0,3 - 0,4 мм/об;

Принимаем значение подачи S = 0,4 мм/об

Назначаем период стойкости резца

Тм = 60 мин

Скорость резания

V = Cv / (T m x t Xv x S Yv) x Kv

Kv = Kmv x Knv x Kuv x Kφv x Kφ1v x Krv x Kqv x Kov

Kv = 1 x 0,88 х 1 х 0,9 х 0,91 х 1,04 х 1 х 1 = 0,68

V = 350 / (60 0,2 x 3,5 0,15 x 0,4 0,35 ) x 0,68 = 119 м/мин

Частота вращения шпинделя

n = 1000 ´ V / p ´ D=1000 ´ 119 / 3,14 ´ 39,8 = 952 об/мин

Определяем мощность резания

N = (Pz x V) / (102 x 60)

Pz = Cp x tXp x SYp x Vnp x Kp

Kp = Kmp x Kφp x Kγp x Kλp = 1 х 0,9 х 1,1 х 1 х 1 = 1,034 ≈ 1

Pz = 300 x 3,5 1 x 0,4 0,75 x 119 -0,15 x 1 = 257 кГ

N= (257 х 119) / (102 х 60) = 5 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h=10 ´ 0,8=8 кВт

5 кВт < 8 кВт

Основное время

tо= (L x i) / (n x S)

L = l + y + ∆

y = t x ctg α = 2,4 ctg 60˚ = 2,4 х 0,58 = 1,4 мм

L= 360 + 1,4 + 2 = 363,4 мм

tо= (363,4 х 1) / (952 х 0,4) = 0,95 мин

Ø34,5мм, l = 3 мм

Устанавливаем глубину резания:

t = (Dd) / 2 = (39,3 – 34,5) /2 = 2,4 мм

Назначаем подачу на оборот

S = 0,3 - 0,4 мм/об;

Принимаем значение подачи S = 0,4 мм/об

Назначаем период стойкости резца

Тм = 60 мин

Скорость резания

V = Cv / (T m x t Xv x S Yv) x Kv

Kv = Kmv x Knv x Kuv x Kφv x Kφ1v x Krv x Kqv x Kov

Kv = 1 x 0,88 х 1 х 0,9 х 0,91 х 1,04 х 1 х 1 = 0,68

V = 350 / (60 0,2 x 3,75 0,15 x 0,4 0,35 ) x 0,68 = 119 м/мин

Частота вращения шпинделя

n = 1000 ´ V / p ´ D=1000 ´ 119 / 3,14 ´ 39,3 = 964 об/мин

Определяем мощность резания

N = (Pz x V) / (102 x 60)

Pz = Cp x tXp x SYp x Vnp x Kp

Kp = Kmp x Kφp x Kγp x Kλp = 1 х 0,9 х 1,1 х 1 х 1 = 1,034 ≈ 1

Pz = 300 x 3,75 1 x 0,4 0,75 x 119 -0,15 x 1 = 276 кГ

N= (276 х 119) / (102 х 60) = 5,4 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h=10 ´ 0,8=8 кВт

5,4 кВт < 8 кВт

Основное время

tо= (L x i) / (n x S)

L = l + y + ∆

y = t x ctg α = 2,4 ctg 60˚ = 2,4 х 0,58 = 1,4 мм

L= 3 + 1,4 + 2 = 6,4 мм

tо= (6,4 х 1) / (964 х 0,4) = 0,02 мин

Ø89,8 мм, l = 6 мм

Устанавливаем глубину резания:

t = (Dd) / 2 = (94,6 – 89,8) /2 = 2,4 мм

Назначаем подачу на оборот

S = 0,5 – 1,1 мм/об;

Принимаем значение подачи S = 0,8 мм/об

Назначаем период стойкости резца

Тм = 60 мин

Скорость резания

V = Cv / (T m x t Xv x S Yv) x Kv

Kv = Kmv x Knv x Kuv x Kφv x Kφ1v x Krv x Kqv x Kov

Kv = 1 x 0,88 х 1 х 0,9 х 0,91 х 1,04 х 1 х 1 = 0,68

V = 340 / (60 0,2 x 3,1 0,15 x 0,8 0,45 ) x 0,68 = 96 м/мин

Частота вращения шпинделя

n = 1000 ´ V / p ´ D=1000 ´ 96 / 3,14 ´ 94,6 = 323 об/мин

Определяем мощность резания

N = (Pz x V) / (102 x 60)

Pz = Cp x tXp x SYp x Vnp x Kp

Kp = Kmp x Kφp x Kγp x Kλp = 1 х 0,9 х 1,1 х 1 х 1 = 1,034 ≈ 1

Pz = 300 x 3,1 1 x 0,8 0,75 x 96 -0,15 x 1 = 395,25 кГ

N= (395,25 х 96) / (102 х 60) = 6,2 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h=10 ´ 0,8=8 кВт

6,2 кВт < 8 кВт

Основное время

tо= (L x i) / (n x S)

L = l + y + ∆

y = t x ctg α = 2,4 ctg 60˚ = 2,4 х 0,58 = 1,4 мм

L= 6 + 1,4 + 2 = 9,4 мм

tо= (9,4 х 1) / (323 х 0,8) = 0,04 мин

Ø83,6 мм, l = 8,8 мм

Устанавливаем глубину резания:

t = (Dd) / 2 = (88,4 – 83,6) /2 = 2,4 мм

Назначаем подачу на оборот

S = 0,5 – 1,1 мм/об;

Принимаем значение подачи S = 0,8 мм/об

Назначаем период стойкости резца

Тм = 60 мин

Скорость резания

V = Cv / (T m x t Xv x S Yv) x Kv

Kv = Kmv x Knv x Kuv x Kφv x Kφ1v x Krv x Kqv x Kov

Kv = 1 x 0,88 х 1 х 0,9 х 0,91 х 1,04 х 1 х 1 = 0,68

V = 340 / (60 0,2 x 3,1 0,15 x 0,8 0,45 ) x 0,68 = 96 м/мин

Частота вращения шпинделя

n = 1000 ´ V / p ´ D=1000 ´ 96 / 3,14 ´ 88,4 = 346 об/мин

Определяем мощность резания

N = (Pz x V) / (102 x 60)

Pz = Cp x tXp x SYp x Vnp x Kp

Kp = Kmp x Kφp x Kγp x Kλp = 1 х 0,9 х 1,1 х 1 х 1 = 1,034 ≈ 1

Pz = 300 x 3,1 1 x 0,8 0,75 x 96 -0,15 x 1 = 395,25 кГ

N= (395,25 х 96) / (102 х 60) = 6,2 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h=10 ´ 0,8=8 кВт

6,2 кВт < 8 кВт

Основное время

tо= (L x i) / (n x S)

L = l + y + ∆

y = t x ctg α = 2,4 ctg 60˚ = 2,4 х 0,58 = 1,4 мм

L= 8,8 + 1,4 + 2 = 12,2 мм

tо= (12,2 х 1) / (346 х 0,8) = 0,04 мин

Ø70 мм, l = 25 мм

Устанавливаем глубину резания:

t = (D – d) / 2 = (74,8 – 70) /2 = 2,4 мм

Назначаем подачу на оборот

S = 0,6 - 0,9 мм/об;

l/d = 475/70 = 6,8 ≈ 7, k L = 4,9

Sдоп = 2,6 k LS k φS = 2,6 х 4,9 х 1,41 = 1,9 мм/об

Принимаем значение подачи S = 0,8 мм/об

Назначаем период стойкости резца

Тм = 60 мин

Скорость резания

V = Cv / (T m x t Xv x S Yv) x Kv

Kv = Kmv x Knv x Kuv x Kφv x Kφ1v x Krv x Kqv x Kov

Kv = 1 x 0,88 х 1 х 0,9 х 0,91 х 1,04 х 1 х 1 = 0,68

V = 340 / (60 0,2 x 3 0,15 x 0,8 0,45 ) x 0,68 = 95,9 м/мин

Частота вращения шпинделя

n = 1000 ´ V / p ´ D=1000 ´ 95,9 / 3,14 ´ 74,8 = 408 об/мин

Определяем мощность резания за один проход

N = (Pz x V) / (102 x 60)

Pz = Cp x tXp x SYp x Vnp x Kp

Kp = Kmp x Kφp x Kγp x Kλp = 1 х 0,9 х 1,1 х 1 х 1 = 1,034 ≈ 1

Pz = 300 x 3 1 x 0,8 0,75 x 95,9 -0,15 x 1 = 382,5 кГ

N = (382,5 х 95,9) / (102 х 60) = 6 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h=10 ´ 0,8=8 кВт

6 кВт < 8 кВт

Основное время

tо= (L x i) / (n x S)

L = l + y + ∆

y = t x ctg α = 3 ctg 60˚ = 3 х 0,58 = 1,7 мм

L= 25 + 1,7 + 2 = 28,7 мм

tо= (28,7 х 1) / (408 х 0,8) = 0,12 мин

Штучное время

tшт = tо + tв + tто + tоо + tотл = (0,12 + 0,12 + 0,04 + 0,95 + 0,02 + 0,04х3 + 0,04х2) + 0,65 + 0,039 + 0,039 + 0,039 = 1,45 +0,717 = 2,17 мин

Машинное время

Tм = (L x i) / (n x s) =

= 0,12 + 0,12 + 0,04 + 0,95 + 0,02 + 0,04х3 + 0,04х2 = 1,45 мин

Операция Резьбонарезная

Вихревое нарезание резьбы М30х2-8g

Устанавливаем глубину резания:

t = 2,3 мм

Назначаем подачу на один резец

Sz=0,4 - 0,6 мм, принимаем Sz = 0,5 мм

Назначаем подачу на оборот

S = Sz х z = 0,5 х 4 = 2 мм/об

Назначаем период стойкости резца

Тм = 120 мин

Скорость резания

V = Cv / (Tm x SzXv x SYv) x Kv

Kv = Kmv x Kuv x Kcv

Kmv = 75/σв = 75/85 = 0,88

Kv = 0,88 х 1 х1 = 0,88

V = 2330 / (120 0,5 x 0,5 0,5 x 2 0,5 ) x 0,88 = 191 м/мин

Частота вращения шпинделя

n = 1000 ´ V / p ´ D=1000 ´ 191 / 3,14 ´ 30 = 2195 мин-1

Определяем мощность резания за один проход

N = (0,1S 0,5 x Sz0,4 x Z0,5 x V0,8 ) / D0,8

N = (0,1 х 2 0,5 x 0,5 0,4 x 4 0,5 x 191 0,8 ) / 30 0,8 = 1,3 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h=10 ´ 0,8=8 кВт

1,3 кВт < 8 кВт

Основное время

tо= [(lo + lвр + lп) х π х D] / P x So x Z x n

tо= [(37 + 2 + 2) x 3,14 x 30] / 2 x 0,6 x 4 x 2195 = 0,37 мин

Вспомогательное время

tуст=0,1 мин

tпер=0,14 мин

tизм=0 мин

tв=0,24 мин

Оперативное время

tоп=tо+tв=0,37+0,24=0,61 мин

Время на обслуживание рабочего места 3,5%

tобс=tоп ´ 0,035=0,61 ´ 0,035=0,021 мин

Время на отдых

tотл=tоп ´ 0,04=0,61 ´ 0,04=0,024 мин

Штучное время

tшт = tо + tв + tто + tоо + tотл = 0,37 + 0,24 + 0,021 + 0,021 + 0,024 = 0,676 мин

Машинное время

Tм = (L x i) / (n x s) = (41 x 1) / ( 2195 x 0,6) = 0,03 мин

Операция Фрезерная

Фрезерование 2 лысок в размер 24-0,52

Устанавливаем глубину резания:

t = (27-24) / 2 = 1,5 мм

Назначаем подачу на зуб инструмента

Sz=0,025 - 0,03 мм, принимаем Sz = 0,03 мм/зуб

Назначаем период стойкости фрезы

Тм = 60 мин

Скорость резания

V = Vтабл х Kmv x Knv = 39,22 х 1,2 х 0,9 = 42,36 м/мин

Частота вращения шпинделя

n = 1000 ´ V / p ´ D = 1000 ´ 42,36 / 3,14 ´ 10 = 1304 об/мин

nд = 1344 об/мин

Действительная скорость резания

Vд = (π х D x nд ) / 1000 = (3,14 х 10 х 1344) / 1000 = 42,2 м/мин

Минутная подача

Sм = Sz x z x nд = 0,03 х 6 х 1344 = 242 мм/мин

Определяем мощность резания за один проход

N = Nтабл х Kφv = 1,3 х 0,95 = 1,2 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h=7,5 ´ 0,95=7 кВт

1,2 кВт < 7 кВт

Основное время

tо= L / Sм

L = l + y + ∆

y = 0,3D = 0,3 x 10 = 3 мм

L = 15 + 3 + 3 = 21 мм

tо= 21 / 242 = 0,09 мин

Штучное время

tшт = tо + tв + tто + tоо + tотл = 0,09 + 0,24 + 0,021 + 0,021 + 0,024 = 0,4 мин

Машинное время

Tм = L х i / Sм = 21х2 / 242 = 0,17 мин

Операция Доводка центров

Шлифование центровых отверстий

Устанавливаем глубину резания:

t = 0,0025 – 0,01 мм, t = 0,02 мм

2. Частота вращения круга

nк = 6000 об/мин

3. Скорость круга

Vк = (π х Dк х nк ) / 1000 = (3,14 х 10 х 6000) /1000 =188 м/с

4. Скорость заготовки

Vз = (π х Dз х nз ) / 1000 = (3,14 х 5 х 200) /1000 =3,14 м/мин

Минутная подача

Sм = 7000 м/мин

Sм = 7000 х КSм1 х КSм2 х = 7000 х 0,77 х 1 = 5390 м/мин

6. Подача на двойной ход

St дв.х = 0,004 мм/дв.ход

7. Мощность резания

N = СN x Vз r x S y x d q x t x

N = 0,36 х 3.14 0,35 x 2 0,4 x 5 0,3 x 0,02 0,4 = 0,2 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h=0,25 ´ 0,85= 0,21 кВт

0,2 кВт < 0,21 кВт

Nуд = Nрез / Вк = 0,21 / 10 = 0,02 кВт/мм

По табл. Nуд = 0,13 кВт/мм

0,02 кВт/мм < 0,13 кВт/мм

Основное время

tо= (2Lh) / (Sм x St дв.х ) = (2 х 0,9 х 0,2) / (5390 х 0,004) = 0,02 мин

Вспомогательное время

tв=0,34 мин

Оперативное время

tоп=tо+tв=0,02+0,34=0,36 мин

Время на обслуживание рабочего места 3,5%

tобс=tоп ´ 0,035=0,36 ´ 0,035=0,013 мин

Время на отдых

tотл=tоп ´ 0,04=0,36 ´ 0,04=0,014 мин

Штучное время

tшт = tо + tв + tто + tоо + tотл = 0,02 + 0,36 + 0,013 + 0,013 + 0,014 = 0,42 мин

Машинное время

Tм = (L x i) / (n x s) = (0,9 x 1) / ( 5390 x 0,004) = 0,042 мин

Операция Шлифование резьбы

Шлифование резьбы М30х2-8g на длину 37 мм

Скорость круга

nк = 1440 – 2660 об/мин

Vк = (π х Dк х nк ) / (1000 х 60) = (3,14 х 250 х 2660) / (1000 х 60) = 34,8 м/с

Скорость заготовки

Vз = 15 – 55 м/мин, принимаем Vз = 35 м/мин

Частота вращения заготовки

nз = (1000 x Vз ) / (π x dз) = (1000 х 35) / (3,14 х 30) = 371 об/мин

4. Назначаем глубину резания

t = 0,005 – 0,015 мм/ход станка

принимаем t = 0,005 мм/ход

5. Подача на оборот

S = Sд х Вк = 0,3 х 20 = 6 мм/об

6. Скорость станка

Vст = (S x nд) / 1000 = (6 х 371) / 1000 = 2 м/мин

7. Мощность резания

N = СN x Vд r x S y x d q x t x

N = 2,65 х 35 0,5 x 6 0,55 x 1 x 0,005 0,5 = 2,9 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h=4,5 ´ 0,8= 3,6 кВт

2,9 кВт < 3,6 кВт

8. Основное время

tо= [(L х h) / (nз x S х t )] x k = [(37 х 0,2) / (37 х 6 х 0,005)] x 1,4 = 0,93 мин

9. Штучное время

tшт = tо + tв + tто + tоо + tотл = 0,93 + 0,36 + 0,013 + 0,013 + 0,014 = 1,33 мин

10. Машинное время

Tм = (L x i) / (n x s) = (37 х 1) / ( 371 x 6) = 0,017 мин

Операция Шлифовальная

Врезное шлифование

Скорость круга

nк = 1440 – 2660 об/мин

Vк = (π х Dк х nк ) / (1000 х 60) = (3,14 х 250 х 1930) / (1000 х 60) = 35 м/с

Скорость заготовки

Vз = 15 – 55 м/мин, принимаем Vз = 35 м/мин

Частота вращения заготовки

nз = (1000 x Vз ) / (π x dз) = (1000 х 35) / (3,14 х 35) = 318 об/мин

4. Поперечная подача

Sп = t = 0,005 – 0,02 мм/дв.ход

принимаем t = 0,02 мм/дв.ход

5. Подача на оборот

S = 0,001 – 0,005 мм/об, принимаем S = 0,001 мм/об

6. Скорость станка

Vст = (S x nз) / 1000 = (0,005 х 318) / 1000 = 0,002 м/мин

7. Мощность резания

N = СN x Vд r x S y x d q x b z

N = 0,14 х 35 0,8 x 0,005 0 x 35 0,2 x 5 1 = 2,3 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h= 3 ´ 0,8= 2,4 кВт

2,3 кВт < 2,4 кВт

8. Основное время

tо= [(L х h) / (nз x S х t )] x k = [(5 х 0,02) / (318 х 0,001 х 0,02)] x 1,2 = 1,87 мин.

Продольное шлифование Ø35 мм, l = 356 мм

Скорость круга

nк = 1440 – 2660 об/мин

Vк = (π х Dк х nк ) / (1000 х 60) = (3,14 х 250 х 1930) / (1000 х 60) = 35 м/с

Скорость заготовки

Vз = 15 – 55 м/мин, принимаем Vз = 35 м/мин

Частота вращения заготовки

nз = (1000 x Vз ) / (π x dз) = (1000 х 35) / (3,14 х 35) = 318 об/мин

4. Глубина резания

t = h = 0,005 – 0,015 мм/ход

принимаем t = 0,005 мм/ход

5. Подача на оборот

S = Sз х Вк = 0,2 х 25 = 5 мм/об

6. Скорость станка

Vст = (S x nз) / 1000 = (5 х 318) / 1000 = 1,6 м/мин

Vст = 0,03 – 2 м/мин, принимаем Vст = 2 м/мин

7. Мощность резания

N = СN x Vд t x t x x S y x d q

N = 2,2 х 35 0,5 x 0,005 0,5 x 5 0,55 x 1 = 2,1 кВт

Nрез£Nшп

Nшп=Nд ´ h= 3 ´ 0,8= 2,4 кВт

2,3 кВт < 2,4 кВт

8. Основное время

tо= [(L х h) / (nз x S х t )] x k =

= [(356 х 0,2)/(318 х 5 х 0,005)] x 1,4 = 4,17 мин

9. Штучное время

tшт = tо + tв + tто + tоо + tотл =

= 4,17 + 1,87 + 0,36 + 0,013 + 0,013 + 0,014 = 6,44 мин

10. Машинное время

Tм = (L x i) / (n x s) = [(356 х 1) / ( 318 x 5)] + [(5 х 1) / ( 318 x 0,02)] = 1 мин

5.7 Технико-экономическая оценка разработанного технологического процесса

Критерием оптимальности разработанного технологического процесса может быть принят коэффициент материала определяющий отношение веса готовой детали к весу заготовки :

,

В массовом производстве этот коэффициент достигает значения 0,83; в серийном – 0,7, а в единичном его значение понижается до 0,4 – 0,6.

Для повышения коэффициента необходимо приближать форму заготовки к конфигурации готовой детали, повышать точность ее изготовления и улучшать качество ее поверхностей.

В нашем случае при изготовлении штока:

Чем выше коэффициент использования материала, тем меньше необходимо снимать припуски на обработку, меньше расходуется материала, электроэнергия, инструмент и т.п.

Выбор материала должен производиться с учетом уровня его эксплуатационных свойств, обеспечивающих максимальную долговечность деталей, и его стоимость. Также необходимо учитывать его технологические свойства, т.к. они позволяют применять наиболее экономичные и эффективные технологические процессы изготовления и упрочнения деталей с обеспечением низких значений трудоемкости, себестоимости, энергопотребления и материалоемкость.

Полученный коэффициент указывает на серийное производство штока.

Все операции технологического процесса разработаны с учетом требований и возможностей опытного производства ФГУП «ЦКБ ТМ», с использованием производственного оборудования, размещенного в цехах опытного производства.

РАЗДЕЛ 6. Технико-экономические показатели

6.1 Определение затрат на проектирование агрегата

Опытно-конструкторские работы включают следующие этапы создания технических устройств:

1 этап – техническое предложение;

2 этап – эскизное проектирование;

3 этап – рабочее проектирование;

4 этап – изготовление и испытание опытных образцов;

5 этап – монтаж оборудования;

6 этап – проведение специальных испытаний;

7 этап – уточнение технической документации.

Сметная стоимость разработки и отработки чертежно-технической документации по всем видам технических устройств определяется по нормативной трудоемкости в конструкторских человеко-днях.

Определяем затраты по каждому этапу проектирования:

а) Затраты на разработку технического предложения:

, где

средняя стоимость конструкторского человеко-дня;

, где

количество нормолистов;

трудоемкость в человеко-днях на 1лист;

; ; руб.

руб.

б) затраты на разработку эскизного проекта

; ;

; ; руб.;

руб.

в) затраты на разработку рабочего проекта

; ;

; ;

руб.

6.2 Затраты на испытание и корректировку чертежно-технической документации

,

где

коэффициент к трудозатратам на технико-рабочий проект для второй группы сложности;

руб.

Найдем общую стоимость проектных работ:

;

руб.

6.3 Определение затрат на изготовление опытных образцов

Для определения затрат на изготовление и заводские испытания опытного образца используются приближенные методы расчета.

Применяют метод, основанный на сопоставление удельной стоимости одной тонны веса технического устройства:

,

где

руб. – удельная стоимость 1 тонны веса опытного образца технического устройства;

кг – вес опытного образца технического устройства;

коэффициент, учитывающий затраты на доработку опытного образца.

руб.

6.4 Определение затрат на изготовление технических устройств в условиях мелкосерийного и серийного производства

При определении затрат на изготовление устройства на этапе разработки конструкции невозможно в полной мере учесть все факторы из-за отсутствия необходимой информации. Поэтому воспользуемся одним из приближенных методов определения затрат, а именно, методом уравнения видов затрат:

Определим стоимость технического устройства:

,

где – заводская стоимость технического устройства;

внепроизводственные расходы;

плановая прибыль.

, где

затраты i-го вида;

относительные затраты i-го вида;

- для материалов и комплектующих элементов.

, где

вес агрегата;

средние затраты на 1 кг веса материалов и комплектующих элементов.

Тогда

руб. – стоимость материалов и комплектующих элементов.

руб. – заводская стоимость.

Стоимость технического устройства при и составляет:

руб.

6.5 Определение затрат на эксплуатацию

При определении этого вида затрат на этапе проектирования используются приближенные методы, основанные на использовании информации об эксплуатации технических устройств и учете изменений в конструкции и эксплуатации.

В нашем случае затраты на эксплуатацию будем определять в зависимости от сложности и надежности технических устройств:

, где

среднегодовые затраты на эксплуатацию, являющиеся функцией надежности;

коэффициент затрат на эксплуатацию;

затраты на изготовление и монтаж технического устройства.

Затраты на изготовление и монтаж находим:

руб.

При установленном значении используется информация об относительных затратах на эксплуатацию аналогичного устройства:

Значение определяется из соотношения:

, где

значение показателя надежности для рассматриваемого технического устройства;

значение показателя надежности для сравниваемого технического устройства;

коэффициент затрат на эксплуатацию устройства, обладающего уровнем надежности ;

коэффициент связи.

.

Годовые затраты на эксплуатацию технического устройства будут равны:

руб.

Выводы:

В результате проведенного сравнительного анализа по определению затрат на проектирование, изготовление и эксплуатацию данного агрегата определили, что:

а) общая стоимость проектных работ:

руб.

б) стоимость изготовления и заводских испытаний опытного образца:

руб.

в) годовые эксплуатационные затраты:

руб.

РАЗДЕЛ 7. Расчет надежности кантователя

7.1 Показатели надежности

Под надежностью кантователя в настоящем расчете понимается вероятность безотказной работы при выполнении подъема или опускании изделия.

Определяется вероятность безотказной работы с учетом времени подъема или опускания за один цикл.

Показатели надежности рассматриваемого агрегата в основном складываются из показателя надежности гидросистемы.

7.2 Допущения и предпосылки

Оценка надежности производится из следующих допущений:

А) При возникновении одного отказа или нарушении инструкции по эксплуатации не должно быть аварии.

Б) Расчетное время работы элементов принимается равным времени операции, в которой этот элемент участвует.

В) В качестве основного критерия оценки надежности берется вероятность безотказной работы(б.в.р.) за время 1цикл подъема или опускания.

Г) Цикл агрегата включает в себя следующие операции:

- стыковка агрегата с карсет-опорой;

- подъем агрегата на 56˚;

- подъем агрегата от 56˚ до 62˚;

- опускание агрегата от 62˚ до 56˚;

- опускание агрегата от 56˚ до 0˚.

Д). Надежность элементов рамы, тележки, оголовка, водила и подкоса не оценивались, т.к. она обеспечивается необходимыми запасами прочности и подтверждаются расчетами.

7.3 Определение количественных показателей надежности

Условимся считать, что время безотказной работы (в.б.р.) агрегата распределено по экспоненциальному закону. Тогда в.б.р. определяется по формуле:

,

где λ – интенсивность отказов, [1/час]. t – время работы агрегата, [час].

7.4 Расчет количественных показателей надежности по операциям

а) стыковка агрегата

В.б.р. определяется по формуле соответствующей структурной схеме представленной на рис. 1.

Рис. 32. Структурная схема расчета надежности при проведении операции «стыковки»

,

подставим значения λ приведенные в табл. 1, получим:

P(t)=0,99998;

б) подъем агрегата на 56˚.

В.б.р. определяется по формуле соответствующей структурной схеме представленной на рис. 34.

Рис. 33. Структурная схема расчета надежности при проведении операции подъема изделия на 56˚

,

подставим значения λ приведенные в табл. 1, получим:

P(t)=0,99934;

в) подъем агрегата от 56˚ до 62˚.

В.б.р. определяется по формуле соответствующей структурной схеме представленной на рис. 3.

Рис. 34. Структурная схема расчета надежности при проведении операции подъема изделия от 56˚ до 62˚

,

подставим значения λ приведенные в табл. 1, получим:

P(t)=0,99973;

г) опускание агрегата от 62˚ до 56˚.

В.б.р. определяется по формуле соответствующей структурной схеме представленной на рис. 4.

Рис. 35. Структурная схема расчета надежности при проведении операции опускания изделия от 62˚ до 56˚

,

подставим значения λ приведенные в табл. 1, получим:

P(t)=0,99997;

д) опускание агрегата от 56˚ до 0˚.

В.б.р. определяется по формуле соответствующей структурной схеме представленной на рис. 5.

Рис. 36. Структурная схема расчета надежности при проведении операции опускания изделия от 56˚ до 0˚

,

подставим значения λ приведенные в табл. 1, получим:

P(t)=0,9997;

7.5 Расчет количественных показателей надежности циклов подъема, опускания

Цикл подъема рассчитывается как:

,

подставив числовые значения, получим

Цикл опускания рассчитывается как:

подставив числовые значения, получим

.

7.6 Оценка точности показателей надежности

Среднее квадратическое отклонение в.б.р. определяется по формуле:

,

где - в.б.р. элементов структурных схем на рисунках

- средние квадратические отклонения величин .

После подстановки числовых значений получим:

=16,35 ·

Нижняя доверительная граница величины P(t) определяется по формуле:

,

где Ц – квантиль нормального распределения, равный величене 1,28 при доверительной вероятности 0,9.

Тогда:

.

7.7 Выводы

В результате проведенного расчета приходим к выводу, что полученные значения в.б.р. за цикл подъема или опускания агрегата с учетом времени подъема или опускания удовлетворяют заданным требованиям ТЗ.

Таблица 10. Значения интенсивностей отказов

п/п

Наименование элементов

Кол-во

эл-тов

(1/час)

1.

Клапан предохранительный

5

33

2.

Клапан обратный

10

2,5

3.

Насос ручной

1

24,2

4.

Насос 16/320

3

62

5.

Гидроцилиндр

5

0,08

6.

Гидрозамок

3

87,5

7.

Клапан подпорный

2

2,5

8.

Дроссель

10

88

9.

Распределитель

2

183

10.

Дроссель регулируемый

3

106

11.

Клапан нажимной

1

Р=0,9998

12.

Гидромультиплекатор

Гидроаккумулятор

1


Р=0,9995

13.

Клапан электромагнитный

1

153

14.

Фильтр

2

5,3

15.

Маслобак

1

30

16.

Клапан управляемый

1

87,5

17.

Вентиль

1

100

Значение интенсивности отказов было расчитано с учетом поправочного коэффициента на эксплуатацию, который равен 1,2, по формуле

РАЗДЕЛ 8. Меры безопасности

8.1 Все операции на агрегате при использовании его по прямому назначению выполнять только по командам руководителя работ.

8.2 Немедленно докладывать руководителю работ о всех замеченных неисправностях.

8.3 Немедленно подавать команду СТОП, если замеченная неисправность или неправильное действие любого лица участвующего в работе, могут повлечь за собой повреждение кантователя, груза

ЗМ-65, аварию или несчастный случай.

8.4 Немедленно выполнять команду СТОП, поданную любым лицом, участвующим в работе.

8.5 При проведении работ переходить к следующей операции разрешается только после полного выполнения предыдущей.

8.6 Перед началом работ убедиться в отсутствии на рельсовом пути посторонних предметов, снега, льда.

8.7 Перед подъёмом рамы кантователя убедиться в отсутствии на агрегате незакрепленных принадлежностей, инструмента и т.п.

8.8 Запрещается находиться между кантователем и агрегатом ЭФ-65ТПА при их стыковке.

8.9 Запрещается находиться на раме кантователя во время ее подъёма.

8.10 К работам на лестницах допускаются лица, имеющие допуск к работам на высоте.

8.11 На лестнице мажет находиться не более одного человека.

8.12 Запрещается работать на лестнице без предохранительного пояса.

8.13 Стыковку и расстыковку штепсельных разъёмов производить только после снятия напряжения 380 В с агрегата.

8.14 В сырую погоду механизмами кантователя управлять в резиновых диэлектрических перчатках и подкладывать под ноги резиновый диэлектрический коврик.

8.15 При понижении сопротивления изоляции, при появлении напряжения на корпусах электрооборудования и металлоконструкциях кантователя работы прекратить, кантователя отключить от сети и до установления неисправности работ с кантователем не производить.

8.16 При обнаружении течи масла в гидросистеме работы с кантователем не производить до устранения неисправности.

8.17 Запрещается устранять неисправности в линиях гидросистемы, находящихся под давлением.

8.18 При работах с легковоспламеняющимися материалами(бензин, уайт-спирит) соблюдать правила пожарной безопасности согласно действующим инструкциям.

8.19 Тележка при хранении должна быть заторможена.

8.20 Работать на металлоконструкциях разрешается только при установленном ограждении.

8.21 Запрещается работать кареткой после опускания кантователя с грузом не убедившись в полном ослаблении тросов главного подъема агрегата ДПК-125.

8.22 Подъем и опускание груза кантователем 33-65К с помощью агрегата ДПК-125 производить только со сведенными канатами механизма главного подъема.

8.23 Средства контроля

Средства контроля предназначены для выдачи сигналов о срабатывании элементов и обеспечения безопасной работы.

Средства контроля обеспечивают:

контроль положения замков оголовка;

контроль положения каретки;

контроль положения замков каретки;

контроль положения водила;

контроль положения рукояток гидрораспределителя Р1 и регулируемого дросселя Р2 блока гидроаппаратуры.

Средства контроля размещены на металлоконструкции оголовка, каретки опоры водила и в блоке гидроаппаратуры.

Средства контроля состоят из бесконтактных конечных выключателей БКВ МКРН.401161.003, узлов и деталей, воздействующих на выключатели, и элементов, обеспечивающих размещение и закрепление средств контроля на агрегате.

Бесконтактный конечный выключатель

БКВ МКРН.401161.003

БКВ предназначен для коммутации электрических цепей в системах электроавтоматики при воздействии управляющего элемента из конструкционной стали без непосредственного контакта с ним.

Технические характеристики

Расстояние срабатывания, мм………………………………..4,5

Напряжение питания, В……………………………………....15-30

Ток нагрузки, мА……………………………………………...400

Частота срабатывания, кГц…………………………………...0…5

Масса, кг……………………………………………………….2

Температура окружающей среды, °С………………………..-50…+50

Гарантийный срок эксплуатации – 10 лет в составе объекта в пределах гарантийного срока хранения.

Гарантийная наработка БКВ – 500 часов работы основного двигателя или 8000 км пробега объекта, в пределах гарантийного срока эксплуатации.

Конструкция БКВ неразборная, герметичная, неремонтопригодная. Все полости заполнены герметиком с целью исключения механических воздействий на блок электроэлементов.

РАЗДЕЛ 9. Применение ЭВМ

9.1 Описание используемых программ

При написании данного дипломного проекта мною использовались следующие программы:

- AutoCAD 2004 – 2006 – для разработки чертежей и спецификаций;

- Microsoft Word 2003 – для разработки пояснительной записки;

- Microsoft Excel 2003 – для расчета некоторых узлов и механизмов;

- Autodesk Inventor Professional 10-2008- для расчета вала механизма привода замка.

9.2 Описание проверочного расчета вала механизма привода замка

Данный расчёт был произведён в приложении программы Autodesk Inventor 11 Professional, Shaft Component Generator.

Вышеописанные программы в совокупности представляют собой систему твёрдотельного параметрического моделирования с поддержкой возможности проведения всех этапов проектирования в одной программной среде.

Рис. 37. Программа Autodesk Inventor Professional

Shaft Component Generator (Version: 11.0.290)

9.3 Исходные данные для проверочного расчета вала механизма привода замка

Расчетная схема

Исходные данные

Общая длина

мм

630

Число участков


 6

Свойства материала (Сталь 40Х):

Модуль упругости

МПа

206000

Модуль сдвига

МПа

80000

Плотность

кг/м3

7860

Нагрузки

п/п

Координата (мм)

Радиальное усилиев плоскости ХУ (Н)

Радиальное усилие в плоскости XZ (Н)

Изгибающий момент в плоскости XY (Нм)

Изгибающий момент в плоскости XZ (Нм)

Разпределенные нагрузки в плоскостиXY (Н/мм)

Распределенные нагрузки в плоскости XZ (Н/мм)

Наклонная сила (Н)

Крутящий момент (Нм)

1

76

0

0

0

0

0

0

0

2579

2

607

0

0

0

0

0

0

0

-2579

9.4 Результаты проверочного расчета вала механизма привода замка

Опоры

Number

Номер элемента

Координата

(мм)

Сила реакции опоры в плоскости XY (Н)

Сила реакции опоры в плоскости XZ (Н)

Сила реакции опоры (Н)

Относительное перемещение (мм)

Тип опоры

Наклон

1

3

76

70,431

0

70,431

0,0024826

подшипник однорядный роликовый

нет

2

6

607

67,8907

0

67,8907

0,0024917

подшипник однорядный роликовый

да

Результаты

Макс. напряжение

МПа

342

Угол закрутки

угол

0,7349

Масса

кг

14,106

Макс. перемещение

мкм

1,6548

Эпюры:

Эпюра 1: Угол закручивания

Эпюра 2: Крутящее напряжение

Эпюра 3: Суммарные напряжения

9.5 Выводы

По результатам расчета видно, что напряжения возникающие в детали ( вал поз. 7 чертеж «Привод замка» ДП.33-65К.13.00.00.000 СБ) равные=342 МПа меньше допустимых напряжений [Т]=800 МПа для данного материала сталь 40Х, следовательно условие прочности вала выполняется.

РАЗДЕЛ 10. Перечень принятых сокращений

ГОСТ – государственный стандарт

ДПК – двухконсольный погрузчик-кантователь

ЕСКД – единая система конструкторской документации

ЗИ – заводские испытания

ЗИП – комплект запасных инструментов

ЗУ – защитное устройство

КД – конструкторская документация

МПС – Министерство путей сообщения

НТД – нормативно-техническая документация

ОКР – опытно-конструкторская работа

ОСТ – отраслевой стандарт

ПТЭ – плановая техническая эксплуатация

РТИ – резинотехнические изделия

СИ – средства измерений

ТЗ – техническое задание

ТО – техническое обслуживание

ТПК – транспортный пусковой контейнер

ТУ – технические условия

ЭД – эксплуатационная документация

РАЗДЕЛ 11. Перечень ГОСТов и ОСТов, использованных в ТЗ

№№ п/п

Пункт ТЗ

ГОСТ (ОСТ) и наименование

31

7.1

ГОСТ В 1.25-80

32

8.1

ГОСТ ВД 9.301-87 Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования.

33

8.1

ГОСТ 9.305-84 ЕСЗКС. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Операции технологических процессов получения покрытий.

34

5.8.8

ГОСТ 12.1.019-79 ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты


35

5.8.8

ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования

36

2.1

ГОСТ 15.001-73. Разработка и постановка продукции на производство.

37

5.6.1

ГОСТ В 15.306-2003 Система разработки и постановки продукции на производство. Военная техника. Обязательства гарантийные. Основные положения.

38

5.6.1, 5.6.2

ГОСТ РВ 15.702-94 Система разработки и постановки продукции на производство. Военная техника. Порядок установления и продления назначенных ресурса, срока службы, срока хранения.

39

5.4.4

ГОСТ В 15.705-86 Запасные части, инструменты и принадлежности. Основные положения.

310

5.8.1

ГОСТ В 20.39.101-76 Комплексная система общих технических требований к военной технике. Общие положения.

311

5.3.4

ГОСТ РВ 20.39.304-98 КСОТТ. Аппаратура, приборы, устройства и оборудование военного назначения. Требования стойкости к внешним воздействующим факторам.

312

5.8.1, 5.8.2

ГОСТ В 20.39.309-98 Комплексная система общих технических требований. Аппаратура, приборы, устройства и оборудование военного назначения. Конструктивно-технические требования.

113

5.8.3

ГОСТ В 27.310-95 Надежность в технике. Анализ видов, последствий и критичности отказов. Основные положения.

14

5.5.2

ГОСТ 29.00.002-84. Эргономическое обеспечение и экспертиза.


115

5.3.1

ГОСТ 15150-69. Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнение для различных климатических условий. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.

116

5.11.2

ГОСТ 19005-81 Средства обеспечения защиты изделий ракетной и ракетно-космической техники от статического электричества. Общие требования к металлизации и заземлению.

117

5.5.5

ГОСТ В 21117-75

118

5.4.2

ГОСТ В 21256-89

119

5.4.4

ГОСТ 26441-85

220

5.7.2

ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524)мм.

221

8.1

ГОСТ 9-078-82

22

8.1

ОСТ 92-9498-81. Покрытия лакокрасочные для металлических поверхностей. Выбор системы технический требований.

23

5.8.6

ОТТ 1.1.10 Система общих технических требований к видам вооружения и военной техники. Системы и комплексы (образцы) вооружения и военной техники. Общие требования.

24

5.6.3

РТБ-95 Руководство по обеспечению выполнения нормативно-технических документов Федерального горного и промышленного надзора России при разработке, производстве, эксплуатации, модернизации и реконструкции объектов, подконтрольных органам государственного технического надзора в ВС РФ.

25

5.4.2

Положение РК 98 Положение о порядке создания, серийного производства и эксплуатации ракетных и космических комплексов

Список используемой литературы.

1. Козак С.А. Курсовое проектирование грузоподъёмных машин. М., Высшая школа, 1989. с.319

2. Александров М.П., Гохберг М.М. Справочник по кранам. т. 1,2.

Л., Машиностроение, 1988.

3. Александрова М.П., Решетникова Д.Н. Подъёмно-транспортные машины. Атлас конструкций. М., 1987.

4. Иванов М.Г. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. М., Деан, 2001, с. 272

5. Ланг А.Г., Майзель В.С. «Портальные краны». Машгиз, Ленинград, 1953. – 208 с.

6. Бескин Ю.В. «Механизмы наземного оборудования ракетной техники. Конструкция и расчет». Москва, 1999.

7. Методика экономической оценки конструкторских решений в курсовом и дипломном проектировании. – Москва.: МАДИ, 1973 – 23 с.

8. Методика решения вопросов надежности в курсовых и дипломных проектах. – Москва.: МАДИ, 1973 – 23 с.

9. Методические указания по разработке технологического процесса изготовления детали (узла) средней сложности при выполнении курсовой работы и дипломном проектировании. – Москва.: МАДИ, 1972 – 19 с.

10. Методические указания по дипломному проектированию. – Москва.: МАДИ, 1983 – 27 с.

11. Конспекты лекций по дисциплинам: СИЛОВОЙ ПРИВОД, МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ АГРЕГАТОВ, АВТОМАТИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПЛЕКСОВ


1. Контрольная работа Хронометраж
2. Диссертация Культурное строительство на Южном Урале в 1929-1941 гг
3. Контрольная работа на тему Апелляционное производство
4. Реферат на тему Mozart_Essay_Research_Paper_WOLFGANG_AMADEUS_MOZART1756
5. Статья на тему А В Сухово-Кобылин
6. Сочинение на тему Достоевский ф. м. - Тема греха и покаяния.
7. Сочинение на тему Достоевский ф. м. - Сущность теории раскольникова.
8. Реферат на тему Частотное регулирование и обеспечение информационной безопасности для оборудования Wi-Fi и WiMAX
9. Курсовая на тему Процесс принятия управленческого решения
10. Курсовая на тему Проектирование привода 2