Наименование контрагента

Наименование материалов

ОАО «Железобетон»

Сваи

ООО «Завод «ЖБИ-5», ОАО «Железобетон»

Арматура, железобетонные изделия

Мостоотряд-36

Щебень

Кирпич

Битум

Рубероид

Столярные изделия

Стекло

Отделочные материалы

Резина пористая

Характеристика, тыс. руб.

Код строки

На начало года

На конец года

Общая стоимость имущества

190+290-убытки

1386

36738

Стоимость недвижимого имущества (внеоборотных активов)

190

711

3707

Стоимость мобильных средств (оборотных активов)

290

675

33031

Стоимость материальных оборотных средств

210

-

8637

Величина собственных средств предприятия

490

-2210

549

Величина заемных средств предприятия

590+690

3596

36189

Величина собственных средств в обороте

490-190-убытки

-2921

-3158

Рабочий капитал

290-690

-2921

-3158

Характеристика, тыс. руб.

Код строки

На начало года

На конец года

Общая стоимость имущества

190+290-убытки

36738

75301

Стоимость недвижимого имущества (внеоборотных активов)

190

3707

7380

Стоимость мобильных средств (оборотных активов)

290

33031

67921

Стоимость материальных оборотных средств

210

8637

18303

Величина собственных средств предприятия

490

549

2382

Величина заемных средств предприятия

590+690

36189

72919

Величина собственных средств в обороте

490-190-убытки

-3158

-4998

Рабочий капитал

290-690

-3158

-4998

Характеристика, тыс. руб.

Код строки

На начало года

На конец года

Общая стоимость имущества

190+290-убытки

Стоимость недвижимого имущества (внеоборотных активов)

190

75301

190713

Стоимость мобильных средств (оборотных активов)

290

67921

182138

Стоимость материальных оборотных средств

210

18303

29195

Величина собственных средств предприятия

490

2382

2586

Величина заемных средств предприятия

590+690

72919

188127

Величина собственных средств в обороте

490-190-убытки

-4998

-5989

Рабочий капитал

290-690

-4998

-5989

№ п/п

Благоприятные факторы
(возможности, opportunities)

Неблагоприятные факторы
(угрозы, threats)

1.

Высокие входные барьеры в отрасль

Общая экономическая дестабилизация в стране.

2.

Рост рынка складской недвижимости

Конкуренция со стороны иностранных компаний-застройщиков

3.

Высокий уровень инфляции.

4.

Проблема информационной безопасности бизнеса и законодательная основа в области защиты информации.

№ п/п

Сильные стороны

Слабые стороны

1.

Сильная конкурентная позиция на московском рынке

Недостатки в организации поставок материалов и управлении запасами

2.

Качественное управление строительным процессом

Отсутствие четкой стратегии ценообразования на строительно-монтажные и ремонтные работы

3.

Устойчивое финансовое положение

Отсутствие достаточной и надежной управленческой информации

4.

Положительная репутация компании

Отсутствие необходимого для нормальной деятельности количества оборотных средств

5.

Ориентация на клиента

Высокие материальные затраты

6.

Высококвалифицированные кадры

Благоприятные факторы внешней среды:

- Высокие входные барьеры в отрасль (лицензирование строительной, проектной деятельности)

- рост рынка складской недвижимости,

Неблагоприятные факторы внешней среды

- проблема информационной безопасности бизнеса и законодательная основа в области защиты информации.

- высокий уровень инфляции.

- общая экономическая дестабилизация в стране,

- конкуренция со стороны иностранных строительных компаний.

Сильные стороны

- Сильная конкурентная позиция на московском, рынках,

- Качественное управление строительным процессом,

- Устойчивое финансовое положение,

- Положительная репутация компании,

- Ориентация на клиента,

- Мощный состав проектной группы.

-

– расширение спектра услуг за счет имиджа у клиентов;

– внедрение новых технологий (автономного энергосбережения на логистических комплексах);

– использование финансовых ресурсов для рекламных компаний с целью привлечения клиентов;

– Ввод объектов в эксплуатацию в нормативные сроки с надлежащим качеством

- Оказание комплексных профессиональных услуг

- Рациональное ведение дел на основе накопленного опыта

- Оптимизация внутрифирменных связей, способствующая снижению общефирменных затрат

- Концентрация внимания на потребительские приоритеты и интересы

– поддержание устойчивости позиции на рынке и имиджа с целью конкуренции с иностранными строительными компаниями;

– тщательное выявление потребностей постоянных клиентов;

– строгий технический контроль всех выполняемых работ.

Слабые стороны

- Недостатки в организации складского хозяйства,

- Недостатки в управлении запасами.

– разработка и внедрение системы планирования закупок;

– совершенствование системы управления запасами.

– организация системы контроля деятельности филиалов.

– разработка системы управления запасами для повышения конкурентоспособности.

Стратегические зоны хозяйствования (СЗХ)

Наименование

СЗХ 1

Монтаж инженерного оборудования зданий и сооружений

• Системы кондиционирования

• вентиляция

• канализация

• водоснабжение

• отопление

• Спринклерное, Гидрантное Пожаротушения

• Дымоудаление

• Ливнесток

СЗХ 2

• терминально-складская инфраструктура

• склады

• терминалы

СЗХ 3

• жилое строительство

• социальное жилье

• монолитное строительство

СЗХ 4

• отделка и реконструкция

• здания-памятники

объекты культурного наследия

Организация

Направление деятельности

ЗАО «Ренессанс Криэйшн» (Турция)

• Капитальный ремонт и строительство

• Проектирование

• Реставрационные работы

• Монтажные работы

Известна высоким качеством и краткими сроками строительства. Снабжение отлажено, благодаря собственному транспорту и надежным связям с поставщиками со всей Европы. Автоматизированное проектное бюро, способное решать спектр задач от разработки технико-экономического обоснования до моделирования интерьеров

ООО «СТЭП»

Проектирование

MNR BAU (Австрия)

Австрийская строительная компания, предлагающая профессиональный генподряд и реализующая мрамор, гранит, алюмииевые композитные панели, стекломагниевый лист.

Услуги:

• Работа по генподряду без привлечения субподрядчиков;

• Генподряд с использованием собственной техники;

• Генподряд по монолитному строительству зданий (инженерные системы, реставрация);

• Прямые поставки материалов;

Краткие сроки проектирования.

Конкурент

Наименование стратегической позиции

Качественная оценка позиций

S

сильная

N

Нейтра-льная

W

слабая

1. ЗАО «Ренессанс Криэйшн»

1. Цена

Х

2. Качество

Х

3. Срок ввода объекта в эксплуатацию

Х

4. Срок подготовки производства

Х

5. Технологические возможности

Х

2. ООО «СТЭП»

1. Цена

Х

2. Качество

Х

3. Срок ввода объекта в эксплуатацию

Х

4. Срок подготовки производства

Х

5. Технологические возможности

Х

2. MNR BAU (Австрия)

1. Цена

Х

2. Качество

Х

3. Срок ввода объекта в эксплуатацию

Х

4. Срок подготовки производства

Х

5. Технологические возможности

Х

Статьи актива баланса

Код строки

Абсолютные величины, тыс. руб.

Удельные веса, %

Изменения

на начало периода

на конец периода

на начало периода

на конец периода

В абсолютных величинах, тыс. руб. (гр. 4 - гр. 3)

В удельных весах, процентных пунктах (гр. 6 - гр. 5)

В % к величинам на начало периода - темп прироста [(гр. 7 : гр. 3) * 100]

В % к изменениям итога баланса [(гр. 7 : стр.300 гр. 7) * 100]

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ

190

1 144

9 048

4,4

16,0

7 904

11,60

690,9

25,9

II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ

290

24 908

47 528

95,6

84,0

22 620

-11,60

90,8

74,1

В том числе

Данные таблицы свидетельствуют о незначительном увеличении доли «Внеоборотных активов» в активе баланса с 22 до 26,5%. В абсолютном выражении они выросли (на 3418 тыс. руб.), темп их прироста (38,7%) более, чем в 2 раза выше темпа прироста валюты баланса (15,1%). Рост оборотных активов произошел в основном за счет увеличения доли «Денежных средств» (до 44,6%). Рост «Денежных средств» объясняется ростом продаж продукции предприятия с отсрочкой платежей по ней. Доля «Запасов» увеличилась на 17,6 % по отношению к валюте баланса.

Большинство строительных предприятий и организаций ощущают каждодневное напряжение с организацией поставок большинства материальных ресурсов. Объясняется это, прежде всего отсутствием оборотных средств. Договора на поставку материальных ресурсов часто заключаются не с заводами-поставщиками, которые требуют предоплату, или с их дилерами, а с посредниками. Цена на материалы в этом случае поднимается на 15-20%, а в отдельных случаях и до 30% ².

1.5. Организационно-управленческий анализ исследуемого объекта

Для изучения производственно-хозяйственной деятельности ООО «хп-Монтаже» необходимо проанализировать организационную структуру предприятия, трудовые ресурсы и т.д.

В 2007 году списочная численность работников предприятия составила ___ человек. В целом на предприятии можно выделить две категории работников:

• Работники, состоящие в списочном составе предприятия, принятые на постоянную основу - ___ человек;

• Персонал, работающий по договорам подряда - ___ человек.

ООО «ХП-Монтаже» имеет в своей структуре следующие основные подразделения:

• Строительный комплекс, включающий производственно-технический отдел, прораба и строительные бригады;

• Транспортный участок;

• Бухгалтерия;

• Отдел кадров.

Таблица 17

Анализ бизнес-процессов отдела логистики ООО «ХП-Монтаже»

Бизнес процессы строительной организации можно проиллюстрировать рисунком 5, на котором представлено дерево функций строительной организации.

Организационная структура предприятия является линейно-функциональной, где выполнение узкоспециализированных функций переплетается с системой подчиненности и ответственности за непосредственное выполнение задач.

Современная, сложная и динамичная рыночная среда требует от российских предприятий строительного комплекса постоянного совершенствования своих систем управления и информационных систем их поддержки. Одним из основных направлений создания эффективной системы управления предприятием является применение процессного подхода к организации и управлению финансово-хозяйственной деятельностью предприятия.

Строительные организации получают материальные ценности от разных поставщиков на основании договоров, являющихся правовыми документами, определяющими права и обязанности поставщика и покупателя.

Поставщики, отгружая (отпуская) товары, выписывают документы двух видов. Один вид документов (товарные) сопровождает товары на всем пути их следования от поставщика до конечного получателя. Другой вид документов (расчетные) представляется в банк и служит основанием для расчетов за товары. Основными товарными документами являются счет-фактура и товарно-транспортная накладная. Счет-фактуру выписывают в тех случаях, когда перечень отгруженных товаров велик, счет-фактуру выписывают в четырех экземплярах. Товарные и расчетные документы поставщиков должны быть тщательно проверены. При этом необходимо обращать внимание, насколько соблюдены условия договора поставки по срокам, количеству, ассортименту, качеству товара, а также на правильность цен, возможных скидок транспортных расходов, арифметических подсчетов.

Первичными документами по приходу материалов являются накладные на их получение со склада или от поставщика. Произведённый анализ строительной отрасли Московской области показывает, что данная отрасль проводит активную финансовую политику и имеет хорошие устойчивые финансово-экономические показатели, что позволяет ей продолжать эффективно работать, внедрять новые современные технологии строительного производства, новое оборудование, применять современные строительные материалы. В «СУ -155 » в сфере строительства , по состоянию на 1 декабря 2007 года , трудятся 27500 рабочих и ИТР , а общая численность сотрудников Группы компаний «СУ -155 » – свыше 40 000 человек . Средний возраст сотрудников компании – 35-40 лет . Основная часть наших специалистов имеет высшее образование . Их знания и навыки позволяют сочетать профессиональный опыт с использованием самых передовых технологий . В решении вопросов обеспечения качества персонала компания ориентируется на корпоративное обучение и развитие профессиональных навыков у своих работников , а также на привлечение молодых специалистов – выпускников строительных вузов и колледжей .

Стратегические цели развития компании требуют постоянного профессионального роста коллектива . В 2007 году в Межкафедральном учебно - методическом центре ( МУМЦ ) «СУ -155 » прошли обучение по повышению квалификации 140 студентов МГСУ . Свыше 1000 человек ИТР и линейного персонала участвовали в специализированных семинарах , организованных ЗАО «Стройперсонал» . Сертификатами Правительства Москвы и Департамента градостроительства и архитектуры г. Москвы поощрены семь лучших специалистов . За отчетный период более 7 тыс . работников ( руководителей , специалистов , рабочих ) повысили свою квалификацию .

Важной частью кадрового резерва компании являются молодые специалисты «СУ -155 » . В конце 2006 года в Группе компаний «СУ -155 » была создана Ассоциация молодых специалистов «СУ -155 » . В ряды ассоциации в 2007 году вступили более 500 молодых работников компании. В «СУ -155 » ведется большая работа по воспитанию и обучению молодежи : экскурсии на предприятия, совместные посещения крупнейших объектов «СУ -155 » , театров, участие в спортивных мероприятиях и т . д .

1.6. Обобщенные выводы

Проведенный анализ деятельности ООО за период 2006-2007 позволяет сделать следующие основные выводы, приведенные в таблице 18.

Таблица 18

Перечень проектных мероприятий по разработке системы управления запасами ООО «ХП-Монтаже»

Выполненный анализ производственно-хозяйственной деятельности позволил выявить проблемы, связанные с системой управления запасами, которые необходимо ликвидировать для повышения эффективности работы компании.

2. Теоретические основы организации системы управления запасами

2.1. Понятие, сущность и виды материальных запасов

Материально-производственные запасы являются составной часть оборотных активов организации.

Наиболее общую формулировку понятия запасы дает в своей книге «Логистика» Гаджинский А. М.: - «Материальные запасы – это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления»

Материально-производственные запасы в самом общем виде классифицируются по трем видам:

• Производственные запасы;

• Незавершенное производство;

• Готовая продукция.

К первой группе относятся запасы сырья и материалов, покупных полуфабрикатов и комплектующих изделий, конструкций и деталей, топливо, тару и тарные материалы, отходы, запасные части, прочие материалы.

Для каждого производственного процесса (или стадии производственного процесса) могут быть выделены следующие виды исходных материалов:

а) Сырье, образующее в результате переработки значительную часть (по количеству или стоимости) конечного продукта. К сырью, как правило, относятся первичные материалы, не прошедшие переработки вообще или прошедшие ее в незначительной степени. Примерами могут служить продукты растениеводства, животноводства или рыболовства; продукты добычи и обогащения руды в горнодобывающей и металлургической промышленности, а также материалы, получаемые в результате специфических технологических процессов химической и физической обработки. Исходные продукты более высокой степени переработки, например предварительно смонтированные детали, составляющие значительную по количеству часть конечного продукта, такого, как электромотор, относятся к категории полуфабрикатов. Процедура закупки таких продуктов на стороне аналогична закупке остальных видов сырья.

б) Вспомогательные материалы, занимающие незначительную (по количеству или стоимости) часть в составе конечного продукта. Тем не менее такие материалы могут иметь важное функциональное значение. Примерами вспомогательных материалов являются швейные нитки при пошиве одежды, монтажные болты, проволока. Необходимо также учитывать то обстоятельство, что отнесение продукта к той или иной категории материалов зависит от особенностей производственного процесса. Так, те же нитки в текстильной промышленности служат сырьем для изготовления ткани. Из проволоки определенного вида могут изготавливаться скрепки, и она в данном случае будет являться сырьем.

в) Производственные материалы, не входящие в отличие от сырья и материалов в состав конечного продукта, но необходимые для нормального хода производственного процесса. Они обеспечивают ввод в действие и эксплуатацию оборудования. К таким средствам относятся смазочные материалы, охлаждающая жидкость для сверлильного оборудования, чистящие и моющие средства. К числу производственных материалов принадлежит также энергия, в силу высокой стоимости и значительной потребности в ней учитываемая, как правило, отдельно от остальных видов производственных материалов.

г) К числу комплектующих относятся продукты, не требующие обработки вообще или требующие ее в незначительной степени. К числу производящихся с ними операций могут относиться пересортировка, изменение размера партии, маркировка и т. п.

Сырье, полуфабрикаты, вспомогательные материалы относятся к общей категории сырье и материалы (так как подвергаются обработке или переработке в процессе изготовления конечной продукции). Различные виды материалов представим на «Рис.1».

Рис. 1. Классификация материалов

На пути превращения сырья в конечное изделие и последующего движения этого изделия до конечного потребителя создается два основных вида запасов «Рис.2».

Рис. 2. Основные виды материальных запасов

Охарактеризуем каждый из названных запасов.

Производственные запасы – запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления. Цель создания производственных запасов – обеспечить бесперебойность производственного процесса

Товарные запасы – запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, то есть на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути.

Товарные запасы подразделяются, в свою очередь, на запасы средств производства и предметов потребления.

В условиях производства продукции на основе заказа на текущий период времени (месяц, квартал) управление производственными запасами приобретает особую важность, вследствие чего сосредоточимся в данной работе на всестороннем изучении проблем управления производственными запасами.

Производственные и товарные запасы подразделяются на текущие, страховые и сезонные.

Текущие запасы – основная часть производственных и товарных запасов. Они обеспечивают непрерывность производственного и торгового процесса между очередными поставками.

Страховые запасы – предназначены для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств, например, таких как:

• отклонения в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных договором;

• возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков;

• непредвиденного возрастания спроса.

Сезонные запасы – образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки. Примером сезонного характера производства может служить производство сельскохозяйственной продукции. Сезонный характер потребления имеет потребление бензина во время уборочной страды. Сезонный характер транспортировки обусловлен, как правило, отсутствием постоянно функционирующих дорог.

Таким образом, можно заключить, что в настоящее время в экономической литературе категория запасов описана достаточно полно и подробно. Однако необходимо выяснить насколько необходимы запасы для предприятия, а также определить виды затрат, которые оно несет в связи с содержанием запасов.

2.2. Необходимость существования запасов

Объективная необходимость образования запасов связана с характером процессов производства и воспроизводства. Основной причиной образования запасов является несовпадение в пространстве и во времени производства и потребления материальных ресурсов.

Необходимость образования запасов особенно важна в связи с непрерывным углублением разделения труда. Повышение производительности труда происходит вследствие расширения и углубления процессов специализации и кооперирования, в результате которых в процессе изготовления конечного продукта участвует все большее число предприятий. Необходимость перемещения между ними средств производства приводит к образованию все большего количества запасов, как по величине, так и по номенклатуре.

Образование запасов связано также с необходимостью обеспечения не прерывности процесса производства на всех его стадиях. В процессе выполнения договоров поставки продукции и при ее транспортировке могут происходить отклонения от запланированных сроков и размеров партий поставки. В тоже время питание производства должно осуществляться регулярно. Поэтому от наличия и состояния запасов в первую очередь зависит ритмичная работа предприятия.

Наличие запасов позволяет бесперебойно обеспечивать выполнение установленной производственной программы. Отсутствие на предприятии материалов вследствие исчерпания запасов нарушает ритм работы производственного процесса, приводит к простоям оборудования или даже к необходимости перестройки технологического процесса.

Одной из причин создания запасов является также возможность колебания спроса (непредсказуемое увеличение интенсивности выходного потока). Спрос на какую-либо группу товаров можно предсказать с большой долей вероятности. Однако прогнозировать спрос на конкретный товар гораздо сложнее. Поэтому, если не иметь достаточного запаса этого товара, либо исходных материалов для его изготовления в случае работы предприятия «на заказ», не исключена ситуация, когда платежеспособный спрос не будет удовлетворен, то есть клиент уйдет с деньгами и без покупки.

Скидки за покупку крупной партии товаров также могут стать причиной создания запасов.

В современных условиях хозяйствования в России одной из основных проблем финансово-хозяйственной деятельности предприятий является проблема роста цен. Значительное удорожание материальных ресурсов, необходимых для производственного процесса неблагоприятно сказывается на функционировании предприятия, ведет к перебоям в снабжении вплоть до остановки производственного процесса. Таким образом, вложение свободных средств в производственные запасы является одним из возможных способов избежания падения покупательной способности денег.

С другой стороны, предприятие, сумевшее предвидеть инфляционные процессы в экономике, создает запас с целью получения прибыли за счет повышения рыночной цены. В данном случае речь идет о спекулятивном характере создания запасов.

Процесс оформления каждого нового заказа на поставку материалов и комплектующих сопровождается рядом издержек административного характера (поиск поставщика, проведение переговоров с ним, командировки, междугородние переговоры и т.п.). Снизить эти затраты можно сократив количество заказов, что равносильно увеличению объема заказываемой партии и, соответственно, повышению размера запаса.

Сезонные колебания производства некоторых видов товаров приводят к тому, что предприятие создает запасы данной продукции дабы избежать проблем в снабжении в неблагоприятные периоды. В основном это касается продукции сельского хозяйства.

Кроме того, накопление запасов часто является вынужденной мерой снижения риска недопоставки (недоставки) сырья и материалов, необходимых для производственного процесса предприятия. Отметим, что в этой связи предприятие, ориентирующееся на одного основного поставщика, находится в более уязвимом положении, чем предприятие, строящее свою деятельность на договорах с несколькими поставщиками.

Однако политика накопления материальных запасов ведет к значительному оттоку денежных средств предприятия из оборота. Зависимость эффективности производства от уровня и структуры запасов заключается в том, предприятие несет определенные затраты на обеспечение сохранности запасов.

В современных работах по экономике предприятия и логистике выделяют следующие основные виды затрат, связанные с созданием и содержанием запасов:

• коммерческие затраты – проценты за кредит; страхование; налоги на капитал, вложенный в запасы;

• затраты на хранение – содержание складов (амортизация, отопление, освещение, заработная плата персоналу и т.д.); операции по перемещению запасов;

• затраты, связанные с риском потерь вследствие: устаревания, порчи, продажи по сниженным ценам, замедления темпов потребления данного вида материальных ресурсов;

• потери, связанные с упущенной выгодой от использования вложенных в производственные запасы средств в другие альтернативные направления: увеличения производственной мощности; снижение себестоимости продукции; капиталовложения в другие предприятия.

При этом долговременное содержание запасов, порой даже чрезмерной их величины приводит к образованию на российских предприятиях так называемых «неликвидов» - запасов, которые не могут быть использованы ни на самом предприятии, ни реализованы сторонним потребителям.

Таким образом, при многих положительных моментах создания запасов предприятие несет значительные расходы по их формированию и содержанию.

В связи с этим необходимо рассмотреть оптимальный размер поставки материалов на предприятие.

2.3. Нормирование запасов

Управление запасами заключается в решении двух основных задач:

• определение размера необходимого запаса, то есть нормы запаса;

• создание системы контроля за фактическим размером запаса и своевременным его пополнением в соответствии с установленной нормой.

Нормой запаса называется расчетное минимальное количество предметов труда, которое должно находиться у производственных или торговых предприятий для обеспечения бесперебойного снабжения производства продукции или реализации товаров.

При определении норм товарных запасов используют три группы методов: эвристические, методы технико-экономических расчетов и экономико-математические методы.

Эвристические методы предполагают использование опыта специалистов, которые изучают отчетность за предыдущий период, анализируют рынок и принимают решения о минимально необходимых запасах, основанные, в значительной степени, на субъективном понимании тенденций развития спроса. В качестве специалиста может выступать работник предприятия, постоянно решающий задачу нормирования запасов. Используемый в этом случае метод решения задачи (из группы эвристических) называется опытно-статистическим.

В том числе, если поставленная задача в области управления запасами достаточно сложна, может использоваться опыт не одного, а нескольких специалистов. Анализируя затем по специальному алгоритму их субъективные оценки ситуации и предлагаемые решения, можно получить достаточно хорошее решение, мало чем отличающееся от оптимального. Этот метод также относится к группе эвристических и носит название метода экспертных оценок.

Сущность метода технико-экономических расчетов заключается в разделении совокупного запаса в зависимости от целевого назначения на отдельные группы, например, номенклатурные позиции (или ассортиментные позиции в торговле). Далее для выделенных групп отдельно рассчитывается страховой, текущий и сезонные запасы, каждый из которых, в свою очередь, может быть разделен на некоторые элементы. Например, страховой запас на случай повышения спроса или нарушения сроков завоза материалов (товаров) от поставщиков.

Нормирование текущего запаса заключается в нахождении максимальной величины потребности производства в материальных ценностях между двумя очередными поставками. Данная потребность определяется как произведение среднесуточного расхода на интервал поставки:

ТЗ = R_СУТ * J, (1)

где ТЗ – текущий запас;

R_СУТ – среднесуточный расход материалов;

J – интервал поставок, дни.

В свою очередь среднесуточный расход находится путем деления общей потребности в материале (П_Г, П_КВ, П_М – соответственно годовая, квартальная и месячная потребности) на округленное количество календарных дней в плановом периоде:

R_СУТ = П_Г (П_КВ, П_М) / 360 (90, 30). (2)

В зависимости от конкретных условий производства, обращения и потребления материалов интервал поставки определяется несколькими методами.

В тех случаях, когда интервалы поставки зависят от минимальной нормы отпуска данного материала В (транзитной или заказной), их величина находится делением этой нормы на среднесуточный расход:

J = В / R_СУТ. (3)

Во многих случаях партия поставки определяется грузоподъемность транспортных средств, которыми осуществляется перевозка грузов, в связи с необходимостью их полной загрузки. В этом случае интервал поставки находится делением грузоподъемности Г на среднесуточный расход:

J = Г / R_{СУТ .} (4)

Интервал поставки часто определяется периодичность производства данного материала у поставщика. В таких случаях он будет равен, как правило, длительности перерыва в производстве данного материала у поставщика.

В тех случаях, когда поступающие материальные ценности не удовлетворяют требованиям технологического процесса и до запуска в производство должны пройти соответствующую обработку создается технологический (подготовительный) запас.

Технологический (подготовительный) запас рассчитывается на основе нормативов времени для осуществления подготовительных операций, или на основании статистических данных и наблюдений за фактическими затратами времени на подготовку материалов к выдаче в прошлом периоде (хронометража).

Страховой запас в самом общем виде определяется как произведение среднесуточного расхода материала на разрыв в интервале поставок деленное на два:

СЗ = R_СУТ * (J_Ф – J_ПЛ) * 0,5 , (5)

где СЗ – страховой запас;

J_Ф, J_ПЛ – соответственно фактический и плановый интервал поставок.

При укрупненной оценке он может приниматься в размере 50% текущего запаса. В случае, когда промышленное предприятие расположено вдали от транспортных путей либо используются нестандартные, уникальные материалы, норма страхового запаса может быть увеличена до 100%.

Возникновение страхового запаса обусловлено нарушением в поставках материала со стороны поставщика. В случае если это нарушение связано с транспортной организацией, создается транспортный запас, включающий те оборотные фонды, которые отвлекаются со дня оплаты счета поставщика и до прибытия груза на склад. Транспортный запас рассчитывается так же, как и страховой запас:

Т_РЗ = R_СУТ * (J_Ф – J_ПЛ) *0,5 , (6)

где Т_РЗ– транспортный запас.

Величина сезонных запасов устанавливается по данным о фактических условиях поступления и потребности материалов.

Таким образом, норма запаса конкретного материала определяется по формуле:

Н = ТЗ + СЗ + ПЗ, (7)

где Н – совокупная норма запаса материала;

ПЗ – норма подготовительного запаса;

Метод технико-экономических расчетов позволяет достаточно точно определять необходимый размер запасов, однако трудоемкость его велика.

Суть экономико-математических методов нормирования запасов состоит в следующем:

Спрос на товары или продукцию чаще всего представляет собой случайный процесс, который может быть описан методами математической статистики. Одним из наиболее простых экономико-математических методов определения размера запаса является метод экстраполяции (сглаживания), который позволяет перенести темпы, сложившиеся в образовании запасов в прошлом, на будущее. Например, имея информацию о размере запасов за прошедшие четыре периода, на основе метода экстраполяции можно определить размер запасов на предстоящий период по формуле:

Y₅ = 0,5 * (2 * Y₄ + Y₃ - Y₁), (8)

где Y₁, Y₃, Y₄ - уровни запаса (в сумме, днях или процентах к обороту), соответственно, за первый, третий и четвертый периоды;

Y₅ - нормативный уровень запаса на предстоящий, пятый период.

Прогноз уровня запасов для шестого периода (Y₆) можно сделать, используя формулу:

Y₆ = 0,5 (2 * Y₅ + Y₄ - Y₂), (9)

Международная практика управления запасами свидетельствует, темп роста запасов должен несколько отставать от темпа роста спроса. Математически это выглядит следующим образом:

Т₃ = , (10)

где Т₃ - темп роста товарных запасов;

Т₀ - темп роста спроса.

Такое соотношение между запасами и спросом обеспечивает возможность ускорения оборачиваемости оборотных средств.

Таким образом, определив минимальное количество материальных ресурсов, которое должно постоянно находиться на складе менеджерам предприятия необходимо перейти к разработке системы контроля за состоянием запасов.

2.4. Системы контроля за состоянием запасов

Контроль за состоянием запасов - это изучение и регулирование уровня запасов продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления с целью выявления отклонений от норм запасов и принятия оперативных мер к ликвидации отклонений.

Необходимость контроля за состоянием запасов обусловлена повышением издержек в случае выхода фактического размера запаса за рамки, предусмотренные нормами запаса. Контроль за состоянием запаса может проводиться на основе данных учета запасов, переписей материальных ресурсов, инвентаризаций или по мере необходимости.

В целом можно выделить следующие системы контроля за состоянием запасов: с фиксированной периодичностью заказа; с фиксированным размером заказа. Остальные системы представляют собой разновидности этих двух систем.

Контроль состояния запасов по системе с фиксированной периодичностью заказа осуществляется через равные промежутки времени посредством проведения инвентаризации остатков. По результатам проверки осуществляется заказ на поставку новой партии товаров.

Размер заказываемой партии товара определяется разностью предусмотренного нормой максимального товарного запаса и фактического запаса. Поскольку для исполнения заказа требуется определенный период времени, то величина заказываемой партии увеличивается на размер ожидаемого расхода на этот период. Размер заказываемой партии (Р) определяется по следующей формуле:

Р = З _макс - (З _ф - З _т), (11)

где З _макс - предусмотренный нормой максимальный запас;

З _ф - фактический запас на момент проверки;

З _т - запас, который будет израсходован в течение размещения и выполнения заказа.

Графически модель системы контроля за состоянием запаса с фиксированной периодичность заказа представлена на «Рис.3».

Рис. 3. Система кнтроля за состоянием запасов с фиксированной периодичностью заказа.

Условные обозначения:

Т – интервал времени, через который повторяется заказ ( в нашем случае – 3 дня) – для данной системы величина постоянная;

t – время, необходимое на размещение и выполнение заказа (в приведенном примере – 1 день);

Р₁, Р₂, …, Р_i – величина отдельного, i-го заказа;

З _макс – предусмотренный нормой максимальный запас;

З _ф – фактический запас на момент проверки;

З _t – запас, расходуемый за время t, необходимое для размещения и выполнение заказа;

А – период времени с интенсивным спросом;

В – период времени с нулевым запасом.

Интенсивность спроса, характеризуемая углом наклона участков линии, описывающей изменение запасов, в этой модели является величиной переменной (угол наклона различных участков ломаной - неодинаков). А поскольку заказ осуществляется через равные промежутки времени, то величина заказываемой партии в разных периодах также будет различна. Естественно, применять эту систему можно тогда, когда есть возможность заказывать партии, различные по величине (например, в случае применения контейнерной доставки заказываемого товара эта система не применима). Кроме того, систему не применяют, если доставка или размещение заказа обходится дорого. Например, если спрос за прошедший период был не значителен, то заказ также будет незначителен, что допустимо лишь при условии не существенности расходов, связанных с выполнением заказа.

Особенностью описываемой системы является также и то, что она допускает возникновение дефицита. Как видно из графика, если спрос резко усилится (то есть график круто уйдет вниз - участок А), то запас закончится до наступления срока подачи заказа. Это означает, что система применима, когда возможные потери от дефицита для предприятия также несущественны.

Подводя итог, отметим, что система контроля с фиксированной периодичность заказа применяется в следующих случаях:

• условия поставки позволяют получать заказы различными по величине партиями;

• расходы по размещению заказа и доставке сравнительно невелики;

• потери от возможного дефицита сравнительно невелики.

На практике по данной системе можно заказывать один из многих товаров, закупаемых у одного и того же поставщика, товары, на которые уровень спроса относительно постоянен, малоценные товары и т.д.

В системе контроля за состоянием запасов с фиксированным размером заказа размер заказа на пополнение запаса является величиной постоянной. Интервалы времени, через которые производится размещение заказа, в этом случае могут быть разными «Рис.4».

Рис.4. Система контроля за состоянием запасов с фиксированным размером заказа

Условные обозначения:

Т₁, Т₂, …, Т_i – величина отдельного i-го периода времени, через который повторяется заказ;

t – время, необходимое на размещение и выполнение заказа (в приведенном примере – 1 день);

Р – размер заказа, для данной системы контроля величина постоянная;

А – период непредвиденного усиления спроса;

В – период, в котором было допущено нарушение установленного срока поставки;

t' – фактический срок поставки в период В.

Нормируемыми величинами в этой системе являются величина заказа, размер запаса в момент размещения заказа (так называемая точка заказа) и величина страхового запаса. Заказ на поставку размещается при уменьшении наличного запаса до точки заказа. Как следует из чертежа, после размещения заказа запас продолжает уменьшаться, так как заказанный товар привозят не сразу, а через какой-то промежуток времени t. Величина запаса в точке заказа выбирается такой, чтобы в нормальной, рабочей ситуации за время t запас не опустился ниже страхового. Если же спрос непредвиденно увеличится (линия графика резко пойдет вниз - участок А графика), или же будет нарушен срок поставки (t¢ > t - участок В графика), то начнет работать страховой запас. Коммерческая служба предприятия в этом случае должна принять меры, обеспечивающие дополнительную поставку. Как видим, данная система контроля предусматривает защиту предприятия от образования дефицита.

На практике система контроля за состоянием запаса с фиксированным количеством заказа применяется преимущественно в следующих случаях:

• большие потери в результате отсутствия запаса;

• высокие издержки по хранению запасов;

• высокая стоимость заказываемого товара;

• высокая степень неопределенности спроса;

• наличие скидки с цены в зависимости от заказываемого количества.

Система с фиксированным размером заказа предполагает непрерывный учет остатков для определения точки заказа.

После того как сделан выбор системы пополнения запасов, необходимо количественно определить величину заказываемой партии, а также интервал времени, через который повторяется заказ.

Оптимальный размер партии поставляемых товаров и, соответственно, оптимальная частота завоза зависят от следующих факторов:

• объем спроса (оборота);

• расходы по доставке товаров;

• расходы по хранению запаса.

В качестве критерия оптимальности выбирают минимум совокупных расходов по доставке и хранению. И расходы по доставке и расходы по хранению зависят от размера заказа, однако характер зависимости каждой из этих статей расходов от объема заказа разный. Расходы по доставке товаров при увеличении размера заказа очевидно уменьшаются, так как перевозки осуществляются более крупными партиями и, следовательно реже. График этой зависимости, имеющей форму гиперболы, представлен на «Рис.5».

Рис. 5. Зависимость расходов на транспортировку от размера заказа

Расходы по хранению растут прямо пропорционально размеру заказа. Эта зависимость графически представлена на «Рис. 6».

Рис. 6. Зависимость расходов на хранение запасов от размера заказа

Сложив оба графика, получим кривую, отражающую характер зависимости совокупных издержек по транспортировке и хранению от размера заказываемой партии «Рис.7».

Рис. 7. Зависимость суммарных расходов на хранение и транспортировку от размера заказа. Оптимальный размер заказа – S _опт

Задача определения оптимального размера заказа, наряду с графическим методом, может быть решена и аналитически. Для этого необходимо найти уравнение суммарной кривой, продифференцировать его и приравнять вторую производную к нулю. В результате получим формулу Уилсона, позволяющую рассчитать оптимальный размер заказа:

(12)

где S_опт – оптимальный размер заказываемой партии;

А – стоимость организации завоза одной поставки;

q – среднесуточная потребность в товаре;

l – потери от иммобилизации единицы товара в единицу времени;

u – затраты на хранение единицы товара в единицу времени.

Таким образом, представленные выше основные системы контроля над запасами базируются на фиксации одного из двух параметров - размера заказа или интервала времени между заказами. В условиях отсутствия отклонений от запланированных показателей и равномерного потребления запасов, для которых разработаны основные системы, такой подход является вполне достаточным.

Однако на практике чаще встречаются иные, более сложные ситуации. В частности, при значительных колебаниях спроса основные системы контроля ровня запасов не в состоянии обеспечить бесперебойное снабжение предприятия без значительного завышения объема запасов. При наличии систематических сбоев в поставке и потреблении основные системы контроля уровня запасов становятся не эффективными. Для таких случаев проектируются иные системы контроля, состоящие из элементов основных систем.

Каждая из основных систем имеет определенный порядок действий. Так, в системе с фиксированным размером заказа заказ производится в момент достижения порогового уровня запаса, величина которого определяется с учетом времени и возможной задержки поставки. В системе с фиксированным интервалом времени между заказами размер заказа определяется исходя из наличных объемов запаса и ожидаемого потребления за время поставки.

«Различное сочетание звеньев основных систем контроля уровня запасов, а также добавление принципиально новых идей в алгоритм работы системы приводит к возможности формирования по сути дела огромного числа систем контроля над уровнем запасов, отвечающим самым разнообразным требованиям».

Одним из вариантов таких систем является система с установленной периодичность пополнения запасов до установленного уровня. В данной системе, как и в системе с фиксированной периодичностью заказа, входным параметром является период времени между заказами. В отличие от основной системы, она ориентирована на работу при значительных колебаниях потребления. Чтобы предотвратить завышение объемов запасов, содержащихся на складе, или их дефицит, заказы производятся не только в установленные моменты времени, но и при достижении запасом порогового уровня. Таким образом, рассматриваемая система включает в себя элемент системы с фиксированным интервалом времени между заказами (установленную периодичность оформления заказа) и элемент системы с фиксированным размером заказа (отслеживание порогового уровня запасов).

Другим вариантом производных систем контроля уровня запасов является так называемая система «минимум-максимум». Эта система, как и система с установленной периодичность пополнения запасов до постоянного уровня, содержит в себе элементы основных систем контроля уровня запасов. Как и в системе с фиксированной периодичностью заказа, здесь используется постоянный интервал времени между заказами. Система «максимум-минимум» ориентированна на ситуацию, когда затраты на учет запасов и издержки на оформление заказа настолько значительны, что становятся соизмеримы с потерями от дефицита запасов. Поэтому в рассматриваемой системе заказы производятся не через каждый заданный интервал времени, а только при условии, что запасы на складе в этот момент оказались равными или меньше установленного минимального уровня. В случае выдачи заказа его размер рассчитывается так, чтобы поставка пополнила запасы до максимально желаемого уровня. Таким образом, данная система работает лишь с двумя уровнями запасов - минимальным и максимальным.

Однако все рассмотренные выше системы контроля уровня запасов применимы лишь к весьма ограниченному спектру условий функционирования и взаимодействия поставщиков и потребителей. Повышение эффективности использования систем управления запасами в логистической системе организации приводит к необходимости разработки оригинальных вариантов рассмотренных выше систем контроля уровня запасов.

Таким образом, российским предприятиям, несмотря на многочисленные отклонения в снабженческо-сбытовой деятельности, необходимо придерживаться определенной системы управления запасами, дабы избежать хаотичности и неопределенности в обеспечении процесса производства необходимыми материальными ресурсами. Для этого предприятиям необходима определенная методика проектирования логистической системы управления запасами.

3. Разработка системы управления материальными запасами ООО «ХП-Монтаже»

3.1. Выбор номенклатурной позиции

На Рис.3.1. показана емкость петербургского рынка по производству асфальта, которая по оценкам специалистов составляет 3,2 млн. тн. в год, ООО «ХП-Монтаже» совместно с ООО «Эн Си Си – Индустрии» занимает 15 %.

Таким образом, примерно 7,5% от всей емкости рынка по производству асфальта приходиться на ООО «ХП-Монтаже», что составляет 240 000 тн в год.

Специфика асфальтобетонного производства заключается в том, что:

1. Производство асфальта – это сезонная работа. ООО «ХП-Монтаже» выпускает свою продукцию с мая по ноябрь месяц включительно. Оставшееся время заводы ремонтируются;

2. Ограниченность номенклатуры используемых материалов. Для производства асфальтобетонной смеси необходимы щебень, а/б крошка, битум, минеральный порошок, и отсутствие какого-либо из этих материалов может привести к остановке производства, исходя из чего, широко применяемые в рыночной экономике методы АВС и XYZ и КLM анализа не подходят;

3. На все материалы существуют ограничения на размер поставки. Поставка щебня и а/б крошки производится железнодорожным транспортом (вертушками), который может вместить в себя 60 тн щебня или а/б крошки. Поставка битума производиться битумовозами, которые имеют ограничения по емкости. Минеральный порошок поставляется цементовозами, емкость которых ограничена;

4. На все материалы существуют ограничения на размер хранения. Битум хранится в специализируемых подогреваемых битумных емкостях вместимостью по 50 тн. На производственной площадке «Парнас» находятся 5 битумных емкостей, а на второй производственной площадке 4 емкости. Следовательно общая вместимость их составляет 450 тн. Щебень складируется в непосредственной близости от завода на асфальтированной площадке, исключая тем самым загрязнение и перемешивание между породами и фракциями. Минеральный порошок хранится в специализированных силосных башнях с возможностью дозирования, объемом по 100 тн на каждой производственной площадке (всего 200 тн). Асфальтобетонная крошка складируется так же как щебень на асфальтированной площадке вблизи дробильного оборудования. Таким образом, процесс управления запасами материальных ресурсов имеет ограничения по объему складирования.

Исходя из специфики производства, можно сделать вывод, что модель управления запасами едина для всей номенклатуры материалов, и выбор ее можно произвести по любой номенклатурной позиции. Для выбора этой позиции рассмотрим процентное содержание материалов в основных рецептурах предприятия. На 1 тн мелкозернистого асфальта, который используют в верхних слоях дорожных покрытий приходится:

Рецепт №1

На 1 тн крупнозернистого асфальта, который изготавливается на основе гранитного щебня и используется в нижних слоях дорожных покрытий приходится:

Рецепт №2

Для приготовления песчаной смеси, которая используется для укладки на тротуары используется:

Рецепт №3

В отдельных случаях по специальному рецепту для укладки нижнего слоя дорожного покрытия используется производство асфальта на основе а/б фрезерованной крошки, которая получается с помощью гранулятора, который дробит куски асфальтобетонного лома во фракционные материалы, содержащие битум, минеральный порошок и дробленный щебень. Процентное содержание такой смеси выглядит следующим образом:

Рецепт №4

Таблица процентного содержания материалов по рецептам на 1 тн.

Из приведенной таблицы можно сделать вывод, что наибольший удельный вес занимает щебень различных фракций в зависимости от марки и типа смеси, следовательно модель управления запасами произведем на примере щебня. Щебень - это неорганический зернистый сыпучий материал с зернами крупностью св. 5 мм, получаемый дроблением горных пород, гравия и валунов, попутно добываемых вскрышных и вмещающих пород или некондиционных отходов горных предприятий по переработке руд (черных, цветных и редких металлов металлургической промышленности) и неметаллических ископаемых других отраслей промышленности и последующим рассевом продуктов дробления. В различных рецептурах используется щебень от фракции 0-5 до фракции 20-40. Так как ООО «ХП-Монтаже» имеет свою дробильно-сортировочную установку, с помощью которой можно дробить инертно-строительные материалы на любые фракции (размер), то в целях экономии ООО «ХП-Монтаже» закупает щебень большей фракции 20-40 и благодаря дробильно-сортировочной установке получает щебень размера соответствующего рецепту. Основным поставщиком щебня этой фракции в настоящее время является ООО «СПб Транспортная компания», которое предлагает нам качественный щебень по цене 387,00 руб/тн.

3.2. Анализ расхода щебня

Учитывая сезонность производства, проанализируем расход щебня по карточкам складского учета за 2005-2008 гг (Таблица)

Динамику расхода щебня в период с 2005-2007 года отобразим графически:

В 2005 году было израсходовано меньше всего щебня, т.к. ООО «ХП-Монтаже» располагало только одним заводом, а в июле 2006 года был введен в эксплуатацию второй завод, что позволило увеличить объемы реализации продукции. За 2007 год было продано больше всего асфальтобетонной смеси, учитывая тот факт, что большое внимание уделялось на реставрацию и строительство дорожных покрытий. В 2007 году компания израсходовала на производство асфальтобетонных смесей 192 917,18 тн. щебня по сравнению с предыдущими годами и заняла VI место в Москве совместно с ООО «Эн Си Си-Индустрии» по объему выпуска за 2007 год среди дорожно-строительных компаний. В 2008 году ООО «ХП-Монтаже» планирует израсходовать на производство примерно 180 000 тн. щебня. Для сопоставимости данных Таблицы необходимо исключить из рассмотрения 2006 год, так как в этом году был введен в эксплуатацию второй завод. Рассмотрим динамику за 2005 и 2007 гг. Ежемесячный расход из-за разного количества дней в месяце не дает сопоставимых данных по месяцу. Наиболее точными будут данные по среднесуточному расходу щебня по месяцам за 2005 и 2007 гг. Анализируя данные 2005 года нужно сказать, что среднесуточный расход щебня по месяцам непредсказуем, наблюдается очень большой разброс показателей по месяца. Допустим в мае 2005 года среднесуточный расход щебня фракции 20-40 составлял 65,5 тн/сут (4,8%), в августе 249,7 тн/сут (18,29%), т.е. расход щебня вырос почти в 4 раза, а уже в октябре месяце среднесуточный расход составил 346,9 тн/сут (25,41%). Таким образос расход щебня в 2005 году варьировался от 65,5 до 346,9 тн/сут с разбросом в 281,4 тн. Подобные скачки наблюдаются и в 2007 году, когда среднесуточный расход щебня в в августе был 1332,88 тн/сут, что составляет 21,13% от годового расхода щебня, а в ноябре упал до 333,77 тн/сут, что составляет 5,29%.

Среднесуточный спрос на продукцию даже на ближайший месяц спрогнозировать очень тяжело, даже невозможно, так как нельзя предугадать погодные условия и предсказать поведение подрядчиков. Фактически заявки на поставку а/б смеси подаются подрядчиками за день - два до поставки, иногда и в день поставки. Поэтому ООО «ХП-Монтаже» должно ежедневно отслеживать расход материала, постоянно пополнять его по мере необходимости и следить за тем, чтобы не было простоев производства. Для чего необходимо рассчитать параметры системы управления запасами, учитывая специфику производства и оптимальный размер заказа.

3.3. Выбор системы управления запасами

Проанализировав основные системы контроля уровня запасов и специфику производства ООО «ХП-Монтаже», спроектируем оригинальную систему управления запасами для предприятия. Для чего мы имеем:

1. Ограничения в максимальном размере запаса

2. Ограничения в размере заказа

3. Фиксированный интервал времени между заказами

4. Высокая степень неопределенности спроса.

5. Сезонность производства

По договору с ОАО «Мосинвестбанк» ООО «ХП-Монтаже» берет кредит под залог щебня, поэтому организация должна постоянно поддерживать запас щебня на складе находящийся в залоге. По кредитному договору ООО «ХП-Монтаже» отдает под залог щебень хранящийся на складе на сумму 4252850 руб. или 11521 тн. Площадка под хранение щебня фракции 20-40 рассчитана на 20 000 тн.

Учитывая степень неопределенности спроса, возьмем за ожидаемое среднесуточное потребление наибольший среднесуточный расход щебня фракции 20-40 за 2007 год (т.к. объем объемы реализации щебня за 2007 год не существенно отличается с запланированным объемом реализации щебня в 2008 году).

Для расчета оптимального размера заказа по формуле Уильсона необходимо определить следующие виды затрат:

1. Затраты на хранение единицы материала в единицу времени.

2. Потери от иммобилизации (омертвления) денежных средств единицы материала в единицу времени;

3. Затраты на организацию завоза одной поставки;

Выделим основные виды затрат связанные с хранением запаса:

В таблице 3.2 представлены затраты на хранение щебня по данным экономического отдела.

Таблица 3.2.

Затраты на хранение щебня.

Общая сумма затрат на хранение щебня составляет: 39380 рублей в день.

Для определения стоимости хранения единицы материала (1тн.) определим фактический запас на складе (средний уровень запаса в день по факту) по карточкам складского учета (таблица 3.3).

Таблица 3.3

Остаток щебня на складе

Месяц 2007 года	Остаток на 1-е число месяца, тн
Май	11350
Июнь	11680
Июль	13420
Август	12130
Сентябрь	11600
Октябрь	11860
Ноябрь	11940

Средний фактический запас щебня на складе рассчитаем по формуле средней хронологической: (11350/2+11680+13420+12130+11600+11860+11940/2)/6 = 12055,8 тн. Затраты на хранение 1 тн. щебня составят 39380/12055,8 = 3,27 руб.

2. Потери от иммобилизации денежных средств рассчитываются исходя из того, что величина денежных средств, вложенных в запасы, не приносит дохода, то есть потери от иммобилизации денежных средств – это неполученный доход.

Величину денежных средств, вложенных в запасы, можно определить как среднюю стоимость запаса, находящегося на складе: 12055,8тн.*387руб./тн. = 4665594,6 руб.

Неполученный доход рассчитывается исходя из % ставки по депозиту (12%).

Потери от иммобилизации 1 тн. составят цену 1 тн. щебня, умноженную на ставку депозита: 387*0,12= 46,4 руб.

3. Для расчета затрат по организации завоза одной поставки используем данные, представлены в таблице 3.4

Таблица 3.4

Затраты по доставке 1 тн. щебня

При поставке щебня на склад в среднем поступает 30 вагонов по 60 тн., то есть 1800 тн. щебня. Затраты на организацию завоза одной поставки составляют 1800*175 = 315000 руб.

Среднесуточная потребность составляет: 1332,88 тн.

Оптимальный размер заказа составляет 3 дня или 3*1332,88 = 3998,64 тн.

Для расчета параметров системы составим Таблицу.

Таблица 3.5.

Расчет параметров системы управления запасами для предприятия ООО «ХП-Монтаже»

График движения запасов в системе представлен на рисунке 3.3.

3.4. Экономический эффект

С точки зрения повышения эффективности управления запасами большое значение имеет обоснованность нормирования запасов материалов, так как обоснованность норм запасов во многом определяет состояние фактического запаса.

По данным экономического отдела фактический объем запаса щебня на данный момент составляет 13560тн. Если сравнивать его с желаемым размером запаса, то он на 2039 тн. превышает норму. В результате ООО «ХП-Монтаже» несет дополнительные затраты по содержанию сверхнормативного запаса.

В результате сокращения фактического запаса до нормативного ООО «ХП-Монтаже» может снизить затраты на содержание сверхнормативного запаса.

Общая величина затрат на содержание запаса щебня в сутки составляет 39380 руб.

В расчете на 1тн. щебня величина затрат составит 39380/13560=2,9 руб. в день. В результате обоснованного нормирования запаса щебня уровень фактического запаса можно снизить на 2039 тн., что позволить получить экономию затрат в размере 2039*2,9=5913,1 руб. в день.

Заключение

На современном этапе развития экономики концепция логистики находит все более широкое использование. Этому способствовало возникновение новой волны научно-технической революции, развитие коммуникационной техники и технологии.

Логистика в настоящее время рассматривается как эффективный подход к управлению экономическими процессами, способствующий снижению общих затрат.

Предметом изучения логистики является методология оптимизации управления экономическими объектами на основе системного подхода.

Логистика в качестве объекта исследования рассматривает материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки.

Основное преимущество логистического подхода состоит в том, что функционирование каждого элемента логистической системы определяется целевой функцией системы в целом, а также другими элементами. Системный подход позволяет оптимизировать показатели функционирования отдельных элементов, обеспечивая повышение эффективности функционирования всей системы.

Вопросы рационализации управления запасами относятся к сфере применения закупочной логистики.

Исследование деятельности анализируемого строительного предприятия показало, что величина запасов предприятия в денежном выражении существенна и, скорее всего, излишня. Анализ материального обеспечения производства выявил, что интенсивность использования материальных ресурсов нестабильна. При наличии сверхнормативных запасов по ряду наименований ЗАО «Логос» имеет и дефицитные материалы. Все это свидетельствует о необходимости рационализации управления запасами на предприятии.

С точки зрения повышения эффективности управления запасами большое значение имеет обоснованность нормирования запасов. В дипломе рассмотрены наиболее распространенные в специальной литературе методы нормирования запасов и определена мера их обоснованности. Выбор метода расчета нормы запаса определяется следующим принципом. Невысокая степень значимости материальных ресурсов определяет и незначительность потерь, обусловленных некоторой неточностью расчетов. Поэтому для таких материальных ресурсов целесообразно использовать простые методы расчета. Напротив, норму запасов по высокозначимым материальным ресурсам следует рассчитывать наиболее точными, обоснованными методами, так как неточность расчетов норм запасов по таким материальным ресурсам ведет к возникновению намного более значительных потерь, чем затраты на сам расчет. В дипломном проекте приведен метод учета и контроля отпуска материалов в производство, позволяющий оценивать адекватность планирования потребности в материалах.

Еще одним важным фактором, влияющим на состояние фактического запаса на складе, является исполнение поставщиками своих обязательств по объему, своевременности и структуре поставок.

Для оценки исполнения поставщиками своих обязательств в дипломе приведены показатели надежности, учитывающие исполнение поставщиками обязательств по объему, срокам, номенклатуре и предложен метод оперативного осуществления учета и контроля поступления материалов на склад.

Результаты расчетов могут служить базой для оценки степени выполнения заключенных контрактов (договоров) на поставку товаров и предъявления штрафных санкций поставщикам.

В дипломе приведены расчеты управляющих параметров по двум наименованиям материалов в рассмотренных моделях управления запасами. Из расчетов видно, что модель с фиксированным ритмом поставки требует наличия большего резервного запаса, чем модель с фиксированной партией поставки. Комбинированный случай управления запасом позволяет определять ритм и партию поставки, но в этом случае есть риск неправильного прогноза величины потребления материала на срок поставки и переполнения склада.

В дипломе приведены соответствующие графические иллюстрации, позволяющие видеть изменение состояния фактического запаса во времени.

Проведенный расчет параметров по трем моделям позволил обосновать выбор модели с фиксированной партией поставки по критерию минимума затрат на реализацию модели. Эта модель обеспечивает меньший уровень резервного запаса и соответствующих затрат на его содержание и не требует значительных затрат на расчет необходимых параметров.

Список литературы

1. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. Изд-во СПб УЭиФ, 2005. - 147 с.

2. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять экономикой. – М.: Финансы и статистика, 2005. – с. 47-49.

3. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория анализа хозяйственной деятельности: Учебник. - М.: Финансы и статистика, 2006. – с. 58.

4. Берстайн Л.А. Анализ финансовой отчетности.- М.: Финансы и статистика, 2006. – с. 126.

5. Борисов Л.П. Оценка результатов финансово-хозяйственной деятельности предприятия/ Консультант, № 8, 2005. – с. 71-75.

6. Бороненкова С.А. Управленческий анализ: Учеб. Пособие.- М.: Финансы и статистика, 2005. – с. 67.

7. Быкадоров В.Л., Алексеев П.Д. Финансово-экономическое состояние предприятия. Практическое пособие. - М.: Издательство "ПРИОР", 2005. – с. 15.

8. Вакуленко Т. Г.. Фомина Л. Ф. Анализ бухгалтерской (фи­нансовой) отчетности для принятия управленческих решений. – С-Пб.: Издательский торговый дом «Герда». 2006. – с. 288.

9. Ван Хорн Дж. К. Основы управления финансами. Пер. с англ. / Гл. ред. серии Я. В. Соколов. - М.: Финансы и статистика. 2005. - с.180.

10. Вещунова И. Л., Фомина Л. Ф. Бухгалтерский учет на пред­приятиях различных форм собственности: Учеб.-практич. пособие. – С-Пб.: Издательский торговый дом «Герда», 2005. с. 64.

11. Гаджинский А. М. Основы логистики: Учебное пособие для высших и средних специальных учебных заведений. М.:ИВЦ «Маркетинг»:ВИНИТИ, 2006.-124с.

12. Григорьев Ю.А. Проблемы определения платежеспособности предприятия// Консультант, № 23. – 2006. - с. 84-88.

13. Григорьев Ю.А. Ликвидность и платежеспособность предприятия и проблемы совершенствования отчетности// Консультант. № 21. - 2005. - с. 83.

14. Донцова Л.В., Никифорова Н.А. Анализ бухгалтерской отчетности. - М.: ДИС, 2005. – с. 97.

15. Друри К. Введение в управленческий и производственный учет: пер. с англ./под ред. Табалиной С.Д. - М.: Аудит, Юнити, 2006. – с. 132.

16. Ефимова О.В. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия. - М.: Дело и Сервис, 2006. – с. 134.

17. Жминько С.И. Финансовый учет на предприятиях. - Ростов-на-Дону: изд. "Феникс", 2005. – с. 133.

1. Захарьин В. Р. Налоговый учет затрат на производство. - М.: Издательство «Дело и Сервис». 2005. – с. 160.

2. Залманова М. Е. Закупочная и распределительная логистика. Учебное пособие. Саратов, 2005. –80с.

3. Залманова. М. Е. Логистика: Учебное пособие. – Саратов: Саратовский гос. тех. ун-т, 2005. –168с.

4. Инютина К.В., Квашнин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2007. –40с.

5. Инютина.К. В. Совершенствование планирования и организации материально-технического обеспечения производственных объединений. – С-Пб.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 2006.-247с.

6. Карзаева И. К Оценка и ее роль в учетной и финансовой политике организации. - М.: Финансы и статистика. 2005. – с. 224.

7. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. - М.: Финансы и статистика, 2005. – с. 113.

8. Ковалев В.В., Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Учебник. - М.: ООО «ТК Велби», 2006. – с. 56.

9. Ковалев В.В., Патров В.В. Как читать баланс. - М.: Финансы и статистика, 2006. – с. 43.

10. Крейнина М.Н. Финансовое состояние предприятия. Методы оценки. – М.: ДиС, 2005. – с. 137.

11. Козлов В.К.,. Уваров С. А Логистика фирмы. Издательство Санкт – Петербургского университета экономики и финансов, 2008. –264с.

12. Козловский В.А., Кобзев В.В, Савруков Н.Т. Логистика: Конспект лекций. – Санкт-Петербург: «Политехника», 2008.

13. Козловский В.А., Козловская Э.А., Савруков Н.Т. Логистический менеджмент. – Санкт-Петербург «Политехника», 2007.- 275с.

14. Книга делового человека: Справочник / Под ред. Г.А. Краюхина, Э.С. Минаева. -М.: Высшая школа, 2005. – 190 с.

15. Лаврова О.В. Материальные потоки в логистике. Конспект лекций. Саратов, 2005. – 36с.

16. Лаврова О.В. Стратегия закупочной и распределительной логистики. Учебное пособие. Саратов, 2007. – 34с.

17. Леншин И.А., Смолянов Ю.И. Логистика. В 2ч.: Ч1. – М.: Машиностроение, 2006. – 246с.

18. Логистика. Учебное пособие. Под редакцией профессора Б.А. Аникина. Москва. ИНФРА – М, 2008. –326с.

19. Михайлова О.И. Введение в логистику. Учебно-методическое пособие. – М.: Издательский Дом «Дашков и К», 2007. – 104с.

20. Неруш. Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: Банки и биржи: Издание образования ЮНИТИ, 2007. –271с.

21. Основы логистики. Учебное пособие/ Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2007. – 200с.

22. Плоткин Б.К. Управление материальными ресурсами: Очерк коммерческой логистики. ЛФЭИ, 2008. – 128с.

23. Петров В.В., Ковалев В.В. Как читать баланс. - М.: Финансы и статистика, 2005. – 331 с.

24. Репин В.В. Внедрение управления финансами предприятия//Консультант, № 18, 2005. - с. 45-49.

25. Репин В.В. Дебиторская задолженность: анализ и управление //Консультант, № 18, 2005. – с. 62-65.

26. Репин В.В. Управление финансами предприятия: ключевые проблемы/ Консультант, № 11, 2005. - с. 51-54.

27. Родников А. Н. Логистика: Терминологический словарь. - М.: Экономика, 2005. –245с.

28. Русалева Л.Ю., Мордвикова Л.И. Коммерческая логистика. Учебное пособие. Новосибирск, 2007. – 52с.

29. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. – М.: Информационно издательский дом «Филинъ», 2007. –772с.

30. Сердюкова Л.О. Транспортно-складская логистика. Конспект лекций. Саратов, 2005. –28с.

31. Смехов. А.А. Логистика. – Транспорт, 1990, №12. Изд-во «Знание». Москва, 2008. –64с.

32. Уваров С.А. Логистика: Общая концепция, теория, практика. - СПб.: Инвест-НП, 2006. – 378 с.

33. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. - М.: ИНФРА-М, 2005. – 402 с.