В 2004 році втілена програма заміни буквено-цифрових позначень моделей на звучні імена, що запам'ятовуються: всі позашляховики із класичним дизайном кузова тепер називаються УАЗ Hunter. В 2005 році новий позашляховик одержав назву УАЗ Patriot. Всі назви захищені патентами. Власні імена будуть одержувати всі нові моделі УАЗа й надалі.

1.3 Моделі-лідери фірми «УАЗ»

УАЗ «Patriot» новий сучасний, потужний та надійний позашляховик, який можливо експлуатувати в будь-яких дорожніх умовах.

Таблиця 1.1 – Технічні характеристики УАЗ «Patriot»

Модель	УАЗ 3163–030
Довжина, мм	4630
Ширина, мм	2060
Висота, мм	1948
Маса спорядженого автомобіля, кг	2070
Повна маса, кг	2670
Двигун	ЗМЗ‑409.10
Робочий об’єм двигуна, л	2,693
Макс. потужність, к.с.	128
Макс. обертальний момент, Нм	217,6
Число передач у КП	5
Максимальна швидкість, км/год	150
Витрата палива, л/100 км:	10,4
Шини	245/70R16

Patriot – плід багаторічної праці й інтеграції. На 20% це імпортний автомобіль. Тут корейська коробка передач, німецькі зчеплення, механізм гідропідсилювача керма, стартер, генератор… Двигун поки російський – 2.7‑літровий 16‑клапаний 128‑сильний ЗМЗ‑409, проте вже розпочатий випуск автомобілів з дизельним мотором який незабаром надійде на Український ринок.
УАЗ «Hunter» для комфортної їзди по всіх видах доріг з металевим дахом і поліпшеною обробкою салону. Ви можете вибрати автомобіль із передньою пружинною підвіскою або на ресорах, зі звичайними або оснащеними колісними редукторами мостами, – так називаними «військовими». Є модифікації з вентиляційним люком, магнітолою, з різними рівнями комфортабельності – на будь-який смак. Автомобіль оснащувався одним з 4 двигунів: інжекторним виробництва Заволзького моторного заводу потужністю 128 к.с. або карбюраторним Уляновського моторного заводу потужністю 84 к.с. та дизельними Andoria4CT90 потужністю 86 к.с. та ЗМЗ‑5143.10 – 91 к.с.

Модель	31519–195 Hunter
Довжина, мм	4100
Ширина, мм	2010
Висота, мм	2025
Маса спорядженого автомобіля, кг	1770
Повна маса, кг	2520
Двигун	УМЗ 4218.10
Робочий об’єм двигуна, л	2,89
Макс. потужність, к.с.	84
Макс. обертальний момент, Нм	159
Число передач у КП	5
Максимальна швидкість, км/год	120
Витрата палива, л/100 км:	15,5
Шини	225/75 R 16

УАЗ 3909 дана модель – «фермер» вагонного типу – являє собою спеціальний вантажопасажирський повнопривідний автомобіль із 3‑ма бічними одностулковими дверима й двостулковими дверима позаду. Головний плюс автомобіля – універсальність: тут одночасно можуть розміститись водій, 6 пасажирів і 450 кг вантажу в ізольованому відсіку. Столик у салоні, нагрівник більшої теплопродуктивності, інші конструкторські нововведення роблять.
Таблиця 1.3 - Технічні характеристики УАЗ 3309

Модель	УАЗ 3909
Довжина, мм	4440
Ширина, мм	1940
Висота, мм	2100
Маса спорядженого автомобіля, кг	1720
Повна маса, кг	2720
Двигун	УМЗ 4218.10
Робочий об’єм двигуна, л	2,89
Макс. потужність, к.с.	84
Макс. обертальний момент, Нм	159
Число передач у КП	4
Максимальна швидкість, км/год	117
Витрата палива, л/100 км:	15,5
Шини	225/75 R 15

УАЗ 3741 – його призначення – перевезення вантажів по всім видам доріг й, головне, по бездоріжжю, практично в будь-яких можливих погодних умовах.
Таблиця 1.4 - Технічні характеристики УАЗ 3741

Модель	УАЗ 3741
Довжина, мм	4440
Ширина, мм	1940
Висота, мм	2100
Маса спорядженого автомобіля, кг	1820
Повна маса, кг	2820
Двигун	УМЗ 4218.10
Робочий об’єм двигуна, л	2,89
Макс. потужність, к.с.	84
Макс. обертальний момент, Нм	159
Число передач у КП	4
Максимальна швидкість, км/год	117
Витрата палива, л/100 км:	15,5
Шини	225/75 R 15

Суцільнометалевий кузов, що, забезпечить збереженість Вашого вантажу. Модель бере на борт 850 кг плюс 2 чоловік. Немаловажною також є можливість розміщення досить великогабаритних вантажів. Додаткові дані наведені в таблиці 1.4.

1.4 Дилери фірми

Корпорація «АИС» являється єдиним офіційним дистриб’ютором автомобілів «УАЗ» в Рівному і основним постачальником даної марки в Україні.
Корпорація «АИС» працює на українському ринку з 1992 р. У даний момент «АИС» контролює 12,1% автомобільного ринку України і лідирує по частці в більшості його сегментів. Основним видом діяльності Корпорації є виробництво, продаж, гарантійне й післягарантійне обслуговування автомобілів й автобусів, а також продаж запчастин.
Корпорація здійснює виробничу й комерційну діяльність із автомобільними заводами СНД, західними виробниками автомобілів – Citroen, Renault, Audi, а також із провідним автомобільним концерном Китаю – FAW і південнокорейською автомобільною компанією Ssang Yong Motor.
Корпорація «АИС» на конкурсній основі одержала право бути офіційним представником більшості російських автомобільних заводів в Україні. Корпорація є ексклюзивним дистриб'ютором по марках: ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, ИЖ, ПАЗ, Лиаз, Голаз, КАВЗ. По марках ВАЗ і КАМАЗ «АИС» є офіційним дилером.
Корпорація має статус офіційного дилера марок AUDI, Renault, в 2005 р. був отриманий статус офіційного імпортера автомобілів марки Citroen, офіційного дилера FAW і Ssang Yong.
Модельний ряд, пропонований до продажу, включає легкові, комерційні й вантажні автомобілі й автобуси.
Корпорація реалізує:
·                         легкові автомобілі російських марок: ГАЗ, ВАЗ, УАЗ;
·                         комерційні автомобілі малої вантажопідйомності й мікроавтобуси марок: ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗИЛ;
·                         середньо- і крупнотоннажні автомобілі: ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ;
·                         автобуси: ПАЗ, Лиаз, Голаз, КАВЗ;
·                         легкові й комерційні автомобілі марок: Citroen, Renault, Audi, Ssang Yong.
·                         вантажівки FAW.
Торгово-сервісна мережа Корпорації складається з 28 підприємств у всіх обласних центрах і великих містах України, у яких функціонує більше 50 торговельних площадок. У м. Київ, Харків, Дніпропетровськ і Донецьк розташований 7 автосалонів. Всі підприємства Корпорації мають власні сервісні центри.
На сьогоднішній день Корпорація «АИС» розташовує також станціями технічного обслуговування автомобілів, митними ліцензійними складами, парком спеціалізованих автомобілів для перевезення автомобілів, національною мережею магазинів із продажу запасних частин, виробничими пунктами по переустаткуванню автомобілів.
«АИС» співробітничає з більшою кількістю компаній, що здійснюють свою діяльність на всій території України по дилерським і франчайзинговим схемах.

1.5 Об’єми виробництва автомобілів фірми «УАЗ»

Починаючи з 1992 року після реорганізацій у сфері управління та виробництва в «УАЗ» розпочався новий підйом рівня продаж автомобілів. Основна діяльність спрямована на зростання попиту на автомобілі була модернізація вже існуючих моделей та розробка нових. В 1993 році УАЗ‑469 був замінений на УАЗ‑31514 з підвищеними споживчими якостями, а в 2002 році дана модель після значної модернізації випускається як УАЗ «Hunter». В 1997році випускається принципово нова модель УАЗ «Simbir» яка в 2002 році визнана одним із 100 кращих товарів Росії. В 2005 році розпочався випуск комфортабельного позашляховика УАЗ «Patriot», що спричинив значний інтерес до марки «УАЗ».
Моделі 3909 вантажопасажирський та 3741 вантажний малотоннажні мікроавтобуси особливих змін не зазнали проте завдяки своїм характеристикам та недорогому обслуговуванні користуються невеликим проте стабільним попитом.
Проаналізувавши об’єми та динаміку продаж основних моделей в Росії та Україні в період 2005–2006 років ми отримали наступні дані:
Таблиця 1.5 – Об’єми продажу автомобілів «UAZ»

№	Модель	2005 рік		2006 рік
		Росія	Україна	Росія	Україна
1	Patriot, тис. шт.	35,1	2,1	49,0	2,8
2	Hunter, тис. шт.	27,8	2,5	22,7	2,1
3	3309, тис. шт.	6,3	0,9	6,6	0,9
4	3741, тис. шт	7,0	0,7	8,0	0,8
5	інші, тис. шт.	10,9	0,5	7,8	0,6
6	Всього тис. шт.	87	6,7	94	7,2

Таблиця 1.6 – Відсоткове співвідношення об’ємів продажу автомобілів «УАЗ»

Модель	Відсоткове співвідношення об’ємів продажу
	2005		2006
	Росія	Україна	Росія	Україна
Patriot, %	40,3	32	52,1	39,1
Hunter, %	32	36,8	24,1	29,8
3309, %	7,2	13,6	7	12,5
3741, %	8	10,1	8,5	11
інші, %	12,5	7,5	8,3	7,8

Враховуючи позитивну тенденцію рівня продажу автомобілів «УАЗ» та публікації в ЗМІ про нарощування виробництва можна констатувати про зростання популярності автомобілів і в 2007 році.

1.6 Кредитування автомобілів на Рівненщині

Авто кредитуванню приділяють значну увагу як офіційні дилери так і потенційні покупці. Адже збалансована кредитна лінія сприяє зростанню попиту на автомобілі. Тому досить часто компанії-продавці автомобілів заключають угоди з фінансовими установами з метою пропозиції самих вигідних умов для своїх клієнтів.
Проаналізувавши умови авто кредитування на Рівненщині, увагу привернув «Укрсоцбанк», що запропонував самі вигідні умови для надання кредиту.

Рис. 1.19 – Відсоткове співвідношення об’ємів продаж автомобілів «УАЗ»
Укрсоцбанк пропонує придбати в кредит автомобіль будь-якої марки, як виробництва країн СНД, так і закордонного виробництва, новий або старий. Забезпеченням кредиту виступає автомобіль, що купується, який стає власністю клієнта відразу ж після придбання.
Філії банку уклали договори з автодилерами, які продають у кредит автомобілі відомих світових виробників і виробників країн СНД.
Таблиця 1.7 – Строки кредитування та авансові внески при авто кредитуванні в банку «Укрсоцбанк» (станом на 2.03.2007р.)

№	Ціновий сегмент авто, $/ Модельний ряд	Строки кредитування, роки	Аванс, %
1	Славута, Таврія	3	20
2	ВАЗ, ГАЗ, ІЖ, АЗЛК, УАЗ, всі китайські авто	5	15
3	Всі автомобілі закордонного виробництва до $50 тис.,	7	0–10
4	Вартістю понад $50 тис.	7	від 20
5	Автомобілі, що були в експлуатації до 5 років на час погашення кредиту, пробіг – не більш як 100 тис. км.	5	від 30

Додаткові витрати позичальника:
·        страхування об'єкта застави – 4,17–5,3% від вартості автомобіля
·        комісія за відкриття позичкового рахунку – 70 грн.
·        комісія за перерахування коштів в автосалон – 0,3% від суми перерахування
·        для старих автомобілів відсоток за відкриття позичкового рахунку становить:
o   при строку кредитування до 3‑х років – 0,5% від суми кредиту
o   строк кредитування більш як 3 роки – 1% від суми кредиту
Додаткові умови для видачі кредиту:
·        клієнт повинен постійно проживати й мати постійне місце роботи в тому ж регіоні, що й відділення Банку, у якому буде оформлено кредитний договір
·        потенційними позичальниками можуть бути особи у віці від 21 року до 60 років
·        відповідність клієнта основним вимогам Банку, зокрема – достатня платоспроможність
·        для безавансового кредитування обов'язкова умова – наявність нерухомості або в позичальника, або в поручителя
Упродовж п'яти днів з часу одержання пакета документів Укрсоцбанк ухвалює рішення щодо надання кредиту й погоджує із клієнтом зручний для нього час зустрічі з менеджером банку.
Далі клієнт укладає із продавцем договір купівлі-продажу автомобіля. Після того, як банк одержує документ, що підтверджує факт перерахування авансу, він укладає із клієнтом договір кредитування. У договорі зазначено, що кредит видається тільки за наявності договору застави й договору страхування.
Клієнт повинен щомісяця погашати кредит. Передбачено можливість виплат шляхом відрахувань із заробітної плати клієнта.
Для привілейованої групи клієнтів є особливі умови. Тобто, для керівників середньої й вищої ланки на підприємствах, які є корпоративними VIP-клієнтами Укрсоцбанку, кредити надаються без авансового внеску за умови фінансового поручництва роботодавця на суму кредиту й відсотків за ним, розрахованих за весь строк користування кредитом.
На подібних умовах працюють більшість банків в місті Рівному. Основні показники наведені в наступній таблиці.
Таблиця 1.8 – Порівняльна характеристика основних показників автокредитів в банках м. Рівне (станом на 2.03.2007р.)

Назва банку	Аванс	Відсоткові вставки залежно від валюти, %				Термін кредитування, роки
		UAH	USD	EUR	SFR
1 «Райфайзен «Аваль»	10%	17,5	13,5	13		7
2 Приватбанк	–	15	12	11		7
3 «Надра»	10–15%	15	11	10		6
4 «Укрсоцбанк»	15	14,5	9	8	10,7	5

1.7 Страхування автомобілів фірми «УАЗ» в Україні

1.7.1 Обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності

Будь-які відносини пов’язані зі страхуванням транспортних засобів та відповідальності їх власників регулює Закон України «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів». В цьому законі визначені наступні поняття:
·                    страхувальники – юридичні особи та дієздатні громадяни, що уклали з страховиками договори обов’язкового страхування цивільної правової відповідальності за шкоду, заподіяну життю, здоров’ю, майну третіх осіб під час експлуатації наземного транспортного засобу;
·                    страховики – страхові організації, що мають право на здійснення обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів відповідно до вимог, встановлених цим Законом;
·                    потерпілі – треті юридичні та фізичні особи, життю, здоров’ю та майну які внаслідок дорожньої транспортної пригоди транспортним засобам заподіяна шкода, цивільно-правову відповідальність за яку несе власник цього транспортного засобу;
·                    наземні транспортні засоби – це пристрої, призначені для перевезення людей або вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів, які підлягають державній реєстрації та обліку органах державної автомобільної інспекції МВС України або допущені до дорожнього руху, а також ввезені на митну територію України для тимчасового користування, зареєстровані в інших країнах;
·                    власник транспортних засобів – юридичні та фізичні особи, які відповідно до законів України з власниками транспортних засобів на підставі права власності, договору оренди на інших законних підставах;
·                    страхова оцінка розміру шкоди – визначення розміру шкоди з метою виплати страхового відшкодування;
·                    уповноважений орган – спеціальний уповноважений орган виконавчої влади у сфері регулювання ринків фінансових послуг.
Обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності здійснюється з метою забезпечення від шкодування шкоди, заподіяної життю, здоров’ю та майну потерпілих внаслідок порожньо-транспортної пригоди та захисту майнових інтересів страхувальників.
Суб’єктами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності є страхувальники, страховики, особи, цивільно-правова відповідальність яких застрахована, моторне страхове бюро України, потерпілі.
Об’єктами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності є майнові інтереси, що не суперечать законодавству України, пов’язані з відшкодуванням особою, цивільно-правова відповідальність якої застрахована, шкода, заподіяної життю, здоров’ю, майну потерпілих в наслідок експлуатації забезпеченого транспортного засобу.
Страховим випадком є подія, внаслідок якої заподіяна шкода третім особам під час дорожньо-транспортної пригоди, яка стала за участю забезпеченого транспортного засобу та внаслідок якої настає цивільно-правова відповідальність особи, відповідальність якої застрахована за договором.
Розмір індивідуальних страхових платежів встановлюються страховиками самостійно шляхом добутку базового платежу та відповідних корегуючи коефіцієнтів.

1.7.2 Страхування КАСКО

На сьогоднішній день всі автомобілі марки «УАЗ» у офіційних дилерів реалізуються застрахованими в страховій компанії «КАСКО».
Страхова компанія виплачує страхове відшкодування на підставі наступних документів:
·                    заяви про виплату страхової суми, підписаної Страхувальником;
·                    довідки про настання ДТП або іншої довідки компетентних органів;
·                    акту огляду пошкоджень та акту автотоварознавчої експертизи про оцінку збитку, завданого транспортному засобу; або рішення суду про відшкодування збитків третім особам;
·                    документу про сплату за проведення експертизи;
·                    належним чином завіреного Страхового акту за формою, що надається Страховиком.
У разі настання страхових випадків виплачується страхове відшкодування на умовах, визначених договором.
Якщо кількість потерпілих внаслідок ДТП осіб не більша кількості застрахованих за Страховим сертифікатом осіб, вказаної у заяві на страхування, то страхове відшкодування виплачується виходячи з розміру страхової суми на одну особу, зазначеної у Розділі 3 Страхового сертифікату.
Виплати страхового відшкодування стосовно випадків, зазначених у Розділі 3 Страхового сертифікату, проводяться у наступних розмірах:
Тривалість хвороби визначається Страховиком згідно з датами, встановленими у документах медичних та лікувальних установ.
Розмір страхових виплат у випадку настання інвалідності чи смерті потерпілої особи внаслідок ДТП, за яким сплачено компенсацію згідно з п. Договору, зменшується на суму цієї компенсації.
За випадками, передбаченими Розділом 3 Страхового сертифікату, страхові відшкодування виплачуються на підставі:
– заяви про виплату страхової суми;
– довідки ДАІ про настання ДТП;
– належним чином завіреного Страхового акту за формою, що надається Страховиком.
Страховими випадками згідно Договору не є, та виплати страхового відшкодування не провадяться в разі:
·                    будь-якого використання автотранспортного засобу не за призначенням або у заздалегідь відомому Страхувальнику аварійному стані;
·                    керування автотранспортним засобом водієм, який знаходиться у стані алкогольного, наркотичного або токсичного сп’яніння, чи не має посвідчення водія відповідної категорії транспорту;
·                    пошкодження покришок, викликане станом проїжджої частини або наїздом на гострі предмети тощо, якщо вони не спричинили інших пошкоджень транспортного засобу;
·                    непідкорення владі, вчинення навмисного злочину, навмисних дій водія транспортного засобу;
·                    подання недостовірних відомостей про об’єкт страхування або страховий випадок, про права володіння, користування та розпорядження автотранспортним засобом, застрахованим за умовами цього Договору, та зміну таких прав;
·                    проведення експертизи або ремонту пошкодженого транспортного засобу, застрахованого згідно цього Договору, без отримання письмової згоди на це Страховика;
·                    непрямих збитків та інших витрат, які можуть бути викликані страховим випадком;
·                    збитку, завданого майну Страхувальника або вантажу, що перевозяться транспортним засобом, застрахованим згідно цього Договору, під час страхового випадку;
·                    перевезення вантажу вагою понад норму;
·                    перевезення автотранспортного засобу будь-яким транспортом;
·                    збитків, що виникли внаслідок участі автотранспортного засобу в спортивних змаганнях, автопробігах, автовипробуваннях або інструктажах;
·                    гниття, корозії, руйнування, обробки теплом, вогнем, зносу транспортного засобу, зносу його деталей або деталей його інтер’єру, заводського браку, втрати експлуатаційних якостей;
·                    коли факт ДТП не підтверджується компетентними органами;
·                    подання заяви про виплату страхової суми після визначеного у Страховому сертифікаті граничного терміну повідомлення Страховика про настання страхового випадку;
·                    поломок механічних та електричних пристроїв, деталей та обладнання транспортного засобу;
·                    відчуження транспортного засобу його Страхувальником або власником на законних підставах за договором купівлі-продажу, дарування тощо;
·                    крадіжки або пожежі після настання ДТП, якщо не було вжито належних заходів щодо зберігання пошкодженого транспортного засобу;
·                    самовільного спрацювання засобів захисту водія та пасажирів, стосовно усіх збитків, викликаних таким спрацюванням.
Договір закінчує свою дію о 24 годині доби, зазначеної як дата закінчення дії у Страховому сертифікаті.
Зміни та доповнення до Договору можуть бути внесені тільки за двосторонньою згодою сторін, шляхом укладання у письмовій формі додаткової угоди і внесення відповідних змін до Страхового Сертифікату.
Права та обов'язки Страховика і Страхувальника передбачені Законом України «Про страхування».
Відповідальність сторін за невиконання умов Договору визначається чинним законодавством України.
Всі суперечки, що виникатимуть в процесі виконання Договору, попередньо розглядаються Сторонами з метою досягнення взаємоприйнятного рішення. У випадку недосягнення згоди суперечки розглядаються в судовому порядку.

1.8 Характеристика діяльності ТзОВ «Каштан»

 

1.8.1 Історія розвитку підприємства

Орендне підприємство – «КАШТАН», утворене на добровільних засадах за рішенням загальних зборів Організації орендарів ДКП «КАШТАН» на підставі договору оренди майна №70/39. від «06» 06 1994 р. та у відповідності з Конституцією і законами України «Про підприємства в Україні» «Про власність», «Про підприємництво», «Про оренду майна державних підприємств та організацій» і прийнятих до них актів законодавства.
Підприємство є правонаступником майнових та інших прав і обов'язків державно-комунального підприємства «КАШТАН»
Засновником Підприємства є Організація орендарів державно-комунального підприємства «КАШТАН».
Власником майна Підприємства та приміщення є члени колективу.
Підприємство користується правом повного господарського відання щодо майна, є юридичною особою з моменту його державної реєстрації у Рівненській міській адміністрації, має самостійний баланс, виступає учасником цивільно-правових відносин, може від свого імені набувати майнові та немайнові права і нести обов'язки, а також:
·                    має круглу печатку із своїм найменуванням і кутовий
штамп, бланки, фірмовий знак, товарну марку;
·                    відкриває в банківських установах розрахункові та поточні рахунки для зберігання грошових коштів і здійснення кредитно-розрахункових операцій за місцем реєстрації або у будь – якому банку України та інших держав за їх згодою;
·                    проводить діяльність на принципах самофінансування та самоокупності;
·                    може створювати дочірні підприємства, філіали, та представництва, а також торгові дома на території України та за її межами;
·                    може бути учасником товариств, об’єднань, асоціацій та інше якщо не має заперечень з боку Власника або тільки часткою власного майна;
·                    має право використовувати найману працю;
·                    на загальних підставах приймає участь у приватизації державного майна інших підприємств.
Держава не відповідає по зобов'язаннях Підприємства, а останнє – по зобов'язаннях держави.
Підприємство здійснює свою діяльність згідно діючого законодавства України, укладеними нею міждержавними Угодами у відповідності з договорам оренди.
Місцезнаходження Підприємства: Україна 266024, м. Рівне вул. Соборна, 263.

1.8.2 Суть та зміст комерційної діяльності ТзОВ «Каштан»

Комерційну діяльність діяльності ТзОВ «Каштан» розпочало з 1994 р. Майно підприємства становлять основні фонди та оборотні кошти, а також інші цінності, вартість яких відображається в самостійному балансі. Майно ТзОВ «Каштан» належить йому на праві власності. Джерелами формування його майна є:
·                    грошові та матеріальні внески засновника;
·                    доходи, одержані від реалізації продукції, робіт, а також від інших видів господарської діяльності;
·                    інші джерела, не заборонені законодавчими актами України.
Прибуток підприємства утворюється з надходжень від господарської діяльності після покриття матеріальних та прирівняних до них витрат і витрат на оплату праці: з його балансового прибутку сплачуються відсотки за кредитами банків, а також вносяться передбачені законодавством України податок та інші платежі в бюджет. Чистий прибуток, одержаний після зазначених розрахунків, знаходиться в повному розпорядженні підприємства і є його власністю.
Напрями використання прибутку:
·     на утворення фондів;
·     на виплату винагороди працівникам;
·     на благочинні внески та пожертвування;
·     на інші цілі, необхідні для активної діяльності підприємства.
Приватне підприємство «Каштан» створено з метою задоволення потреб населення у товарах та послугах з високими споживчими якостями та технічним рівнем.
Види діяльності «Каштан»:
·                    оптова, комісійна та роздрібна торгівля;
·                    посередницька діяльність;
·                    продаж автомобілів;
·                    оптова та роздрібна торгівля запасними частинами автомобілів;
·                    торгівля паливо-мастильними матеріалами та супутніми експлуатаційними матеріалами автомобілів.
Порядок використання прибутку, що залишається після сплати податків та інших платежів у бюджет, визначає Засновник підприємства. Приватне підприємство «Каштан» самостійно планує свою діяльність і визначає перспективи розвитку, виходячи з попиту на товари, роботи, послуги та необхідності забезпечення виробничого та соціального розвитку підприємства, підвищення доходів.
«Каштан» оплачує платежі в бюджет згідно з діючим законодавством. В розрахунках із зарубіжними партнерами застосовуються контрактні ціни, що формуються відповідно до умов і цін світового ринку.
Підприємство зобов’язане:
·                    охороняти навколишнє середовище від забруднення та інших шкідливих впливів;
·                    забезпечувати безпеку виробництва, санітарно-гігієнічні норми та вимоги щодо захисту здоров’я його працівників, населення і споживачів та несе відповідальність у встановленому законодавством порядку за шкоду, заподіяну здоров’ю та працездатності.

1.8.3 Об’єми продажу та динаміка зміни цін на основні моделі автомобілів фірми ЗАТ «ЗАЗ» та ВАТ «УАЗ»

Якщо розглядати обсяги продажу автомобілів фірми «ЗАТ» ЗАЗ, та ВАТ «УАЗ» на прикладі ТзОВ «Каштан», то протягом 2002–2005 років попит в основному ріс на модель «Sens». Причиною цього стали ціна та конструкція машини. Цей автомобіль був розроблений на базі автомобіля Lanos українськими і корейськими фахівцями. Ціль цієї розробки – створення сучасного, комфортабельного, витривалого, простого в обслуговуванні і доступного за ціною автомобіля.
Нова модель з'єднала в собі сучасний дизайн кузова і комфорт салону базової моделі, чудову керованість і високу безпеку.
«Lanos» – це автомобіль, що чудово поєднує прекрасні експлуатаційні і ходові характеристики з прийнятною ціною. Хоча його попит був значно менший, ніж на автомобіль «Sens». Причиною була занадто велика різниця в ціні двох моделей, які майже ідентичні за технічними характеристиками. Попит на цей автомобіль в 2005 році зріс, але з меншим темпом, ніж як на авто «Sens»
Відповідно модель «Пікап». Цей автомобіль незамінний для тих, кому часто доводиться перевозити невеликі партії вантажу, продавалася в менших обсягах.
Основним конкурентом даної моделі являються автомобілі марки «УАЗ» які завдяки своїм всюдихідним характеристикам та недорогому обслуговуванні користуються стабільним попитом.
Динаміка попиту на модель «Славута» і «Таврія Nova», незважаючи на досить низьку ціну відносно інших моделей, помітно знизилася. Основна причина зниження – значне підвищення ціни в 2005 році на моделі, в яких відсутній сучасний дизайн.
У всіх моделей фірми «ЗАТ» ЗАЗ в період 2004–2005 років спостерігається значне підвищення ціни, в порівнянні з періодом 2003–2004 років.
Таблиця 1.9 – Об’єми продажу автомобілів фірми ЗАТ «ЗАЗ» ТзОВ “Каштан” та ВАТ «УАЗ» за 2004-2006 роки

№ п/п	Модель	Роки:
		2004	2005	2006
1	2	3	4	5
	ЗАТ «ЗАЗ»
2	«Славута»	67	92	105
3	«Пікап»	47	73	52
4	«Таврія Nova»	34	42	44
5	«Sens»	40	62	128
6	«Lanos»	35	48	74
	ВАТ «УАЗ»
7	Patriot	-	10	48
8	Hunter	19	36	41
9	3309	36	30	12
10	3741	29	46	38

Таблиця 1.10 – Ціни на основні моделі автомобілів фірми ЗАТ «ЗАЗ» та ВАТ «УАЗ»  ТзОВ “Каштан” за 2004-2005 роки.

№ п/п	Модель	Ціна автомобіля, грн.
		2004	2005	2006
1	2	3	4	5
	ЗАТ «ЗАЗ»
2	«Славута»	14110	16880	21900
3	«Пікап»	15680	17300	22260
4	«Таврія Nova»	13070	14720	20310
5	«Sens»	29300	32430	39900
6	«Lanos»	38360	41150	45900
	ВАТ «УАЗ»
7	Patriot	-	78160	89380
8	Hunter	46790	57820	66800
9	3309	40190	41890	45790
10	3741	38400	40789	43580

1.8.4 Вивчення зовнішньоекономічної діяльності підприємства

Підприємство проводить зовнішньоекономічну діяльність на підставі валютної самоокупності і самофінансування та відповідно законодавчих актів України і міждержавних угод.
Підприємство у встановленому порядки має право:
·                    встановлювати прямі зв’язки з фірмами, підприємствами та організаціями, а також громадянами зарубіжних країн;
·                    з метою забезпечення виконання статутних завдань безпосередньо або з допомогою зовнішньоекономічних організацій здійснювати експортно-імпортні операції;
·                    створювати спільні підприємства із зарубіжними партнерами
на Україні та за її межами;
·                    отримувати кредити в іноземній валюті від юридичних та
фізичних осіб України та інших держав;
·                    відкривати свої представництва, філіали за кордоном, організовувати і приймати участь у міжнародних виставках, ярмарках, аукціонах, торгах.
Підприємство може імпортувати за рахунок власних або займаних коштів сировину, матеріали, автомобільні засоби та запасні частини і інші товари і послуги, необхідні для виконання передбачених цілей.
Підприємство у встановленому порядку може здійснювати без валютні товарообмінні угоди, оформлені єдиним договором.
Підприємство, як суб’єкт зовнішньоекономічної діяльності не несе відповідальності за дії України, як держави.
Таким чином:
1 Історія фірми «УАЗ» розпочалася в 1943 році. Перші кроки у розвитку автомобілебудівної компанії проходили в період Другої Світової війни. Починаючи з 1954 року завод починає набирати виробничі обороти. Кожна випущена модель автомобіля на той час мала не аби яку популярність як в країні так і за її межами. Починаючи з 1993 року «УАЗ» починає випускати нові сучасні моделі, а також удосконалю вже існуючі.
2 У сучасний період з заводу випускаються автомобілі з інжекторними двигуни яких відповідають нормам Євро-2.
3 У рамках програми репозиціонування змінені корпоративні кольори – на зелений та бежевий. Також втілена програма заміни буквено-цифрових позначень моделей на звучні імена «Hunter», «Patriot».
4 Сьогодні серед модельного ряду можна виділити наступних лідерів. УАЗ «Patriot» новий сучасний, потужний та надійний позашляховик, який можливо експлуатувати в будь-яких дорожніх умовах. «Hunter» – удосконалений перевірений часом УАЗ 469, який сьогодні відповідає сучасним споживчим вимогам.
5 На Українському ринку автомобіль «УАЗ» представляє офіційний дилер компанія «АІС». Її представництва знаходяться по всій території України, де можуть надати повний спектр – продаж автомобілів, встановлення додаткового обладнання, гарантійне та після гарантійне обслуговування.
6 Офіційні дані щодо об’ємів збуту автомобілів «УАЗ» в 2005 та 2006 роках відображають стабільну та позитивну тенденцію. Це дає нам можливість припустити, що автомобілі «УАЗ» в 2007 році матимуть ще більшу популярність серед автолюбителів.
7 Попри доступну ціну на автомобілі «УАЗ» кредитування також сприяє зростанню попиту на автомобіль. В місті Рівному серед багатьох банків що надають кредит для придбання автомобілів вигідно виділяється «Укрсоцбанк», що пропонує достатньо добрі умови.
8 В рамках діючого законодавства транспортні засоби повинні бути застрахованими. Всі відносини пов’язані зі страхуванням транспортних засобів та відповідальності їх власників регулює Закон України «Про обов’язкове страхування відповідальності власників наземних транспортних засобів»
9 Автомобілі марки «УАЗ» реалізуються в містах України не тільки великими підприємствами, але і малими фірмами. Зокрема, в місті Рівному ТзОВ «Каштан» пропонує досить широкий модельний ряд автомобілів популярних марок. Серед яких шанувальники автомобілів «УАЗ» зможуть підібрати автомобіль для власних потреб. Крім того, невеликі регіональні підприємства такі як ТзОВ «Каштан» мають більш тісний зв’язок з клієнтами, що є суттєвою перевагою. В чому я переконався з власного досвіду.

 

 

2. Автотоварознавча експертиза автомобілів фірми «УАЗ»

2.1 Сучасні тенденції у виробництві автомобілів марки «УАЗ»

 

2.1.1 Модельний ряд двигунів автомобілів «УАЗ»

За великий проміжок успішного виробництва конкурентоспроможних автомобілів «УАЗ» розробив та впровадив у оснащення автомобілів досить широкий ряд двигунів вітчизняного та іноземного виробництва
Таблиця 2.1 - Технічна характеристика двигунів

№	Показник	Двигун
1	Марка двигуна	ЗМЗ‑409.10	УМЗ 4218.10	ДВС 210.10
2	Паливо	Бензин А‑92	Бензин А‑76	Бензин А‑76
3	Робочий об’єм, л	2,69	2,89	2,445
4	Максимальна швидкість, км/год	130	120	130
5	Витрати пального при 90 км/год, л/100 км	13,2	15,5	12,2
6	Ном. потужність, к.с. /об. хв.	128 /4400	84 /4000	91 /4000
7	Макс. обертовий момент Н.м. /об. хв	217,6 / 2500	189 / 2500	180 /2500

Таблиця 2.2 - Технічна характеристика двигунів

Модельна гама двигунів дозволяє покупцю зробити оптимальний вибір враховуючи потужність, економічність та надійність. Що вплине на подальше задоволення потреб під час експлуатації автомобіля.

2.1.2 Додаткове оснащення автомобілів «УАЗ»

На сьогоднішній день додатковим оснащенням автомобілів «УАЗ» в Україні займається корпорація «АИС». Підприємство на спеціалізованих станціях здійснює повний комплекс робіт по встановленню широкого ряду комплектів додаткового обладнання, основним з яких є:
·        газобалонне обладнання;
·        автомобільні аудіосистеми;
·        протиугінні засоби захисту;
·        антикорозійна обробка.
Газобалонне обладнання не погіршуючи технічних характеристик збільшує ресурс двигуна й дозволить заощаджувати чималі кошти, тобто – це сучасно, дешево й зручно.
У торгово-сервісній мережі Корпорації «АИС» на спеціалізованих станціях по переустаткуванню автомобілів виробляється установка газобалонного встаткування виробництва фірми «Tartarini-Auto» для роботи на стислому природному газі і зрідженому нафтовому газі. Корпорація «АИС» уже більше 3 років робить установку на продавані автомобілі ГБО від компанії «Tartarini-Auto».
За цей період устаткування зарекомендувало себе, як надійний й якісний продукт. Газові редуктори, заздалегідь випробувані й відрегульовані на стендах «Tartarini-Auto», практично не вимагають додаткового регулювання в процесі експлуатації й забезпечують оптимальна витрата газу на всіх режимах роботи. У цей час установка газобалонного встаткування виробляється на автомобілі як з карбюраторним двигуном, так і з інжекторним.
Переваги газобалонного встаткування – більше низька вартість витрат на експлуатацію автомобіля, що працює на газі, у порівнянні з використанням класичного двигуна внутрішнього згоряння.
Основні особливості газобалонного встаткування:
·                         переобладнання автомобіля на газ не вимагає конструктивної переробки двигуна, досить установки самого встаткування;
·                         сам балон не займає великого обсягу;
·                         при роботі на газі не буває детонації;
·                         циліндропоршнева група двигуна служить довше;
·                         масло можна міняти рідше, оскільки воно повільніше втрачає свої властивості;
·                         набагато менше утворення сажі;
·                         менш шкідливий вихлоп;
·                         при правильно обраному режимі роботи двигуна на газовому паливі знижується й рівень створюваного їм шуму на 2–3 ДцБ. Двигун починає працювати м'якше, немає детонації й ривків, тому що октанове число газу 93–120, при максимальному в бензину – 95;
·                         сам процес експлуатації «на газі» нічим не відрізняється від роботи на звичайному паливі. До речі, зовсім не обов'язково, що, встановивши балон з газом, Ви повинні відмовитися від бензину. У будь-який момент одним натисканням кнопки можна «перемкнутися» на традиційне паливо;
·                         при правильній установці й регулюванні витрата газу може або відповідати витраті бензину, або незначно перевищувати витрата бензину на 10–20%, залежно від умов, типу двигуна й газового встаткування;
·                         комбінована система живлення газ плюс бензин – це 1000 км без поповнення запасів пального!
Корпорація «АИС» на спеціалізованих станціях здійснює комплекс робіт з установки широкого ряду комплектів газобалонного встаткування фірми «Tartarini-Auto» на автомобілі марок ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ЗИЛ, ИЖ. За бажанням клієнта автомобіль, переустаткований для роботи на зрідженому нафтовому газі, може бути укомплектований газовим балоном обсягом від 50 до 110 л., для роботи на стислому природному газі – 50 л. Для установки ГБО на інжекторні автомобілі Корпорація «АИС» пропонує дві системи встаткування «Tartarini-Auto»:
1. «ПЕК 99 еволюція» – ця система має свій електронний блок керування, що знімає показання лямбда – зонда і положення дросельної заслінки, аналізує їх і подає сигнал на кроковий двигун, що автоматично регулює дозування палива. Таким чином, працюючи під навантаженням або на холостих обертах, двигун автомобіля одержує ту кількість палива, що йому необхідно в певний момент часу;
2. Секвенційна система управляється електронним блоком, що контролює секвенцію і час упорскування газу, що впорскує за допомогою магістралі форсунок безпосередньо у впускні канали, одержуючи, таким чином, особливо точне дозування палива, для оптимізації процесу згоряння. Ця система пройшла безліч тестів і перевірок як у нас у країні, так і за кордоном і показала себе з найкращого боку. Кількість шкідливих викидів в атмосферу відповідає всім європейським нормам, зберігається «бензинова» жвавість і витрата газу практично не перевищує витрату бензину.
Підбиваючи підсумок вище – сказаному, слід зазначити, що установка ГБО на автомобіль вигідна як з технічної, так і з економічної точок зору, особливо при інтенсивній експлуатації автомобіля, коли добре помітне зниження витрат на паливо й на ремонт автомобіля.
На сьогоднішній день торгово-сервісна мережа Корпорації «АИС» має широкий набір різноманітних аудіосистем для тих, хто цінує якісний звук.
За рекомендацією менеджерів Корпорації «АИС» можна підібрати й установити аудіосистеми відомих світових виробників: ALPINE, SONY, KENWOOD, JVC, PIONEER, HELIX, LG, PROLOGY, АКА, KICX, URAL, MAGNAT, які пройшли контроль якості в Україні й мають відповідні сертифікати.
Крім товарів, зазначених у діючому прайс-листі, клієнт має можливість замовити аудіокомпоненти найвищого рівня HI-FI й HI-END. Це різноманітні мультимедійні компоненти, підсилювачі, ресивери, сабвуфери, головні пристрої й акустичні системи.
Аудіосистеми можна придбати в торгово-сервісних підприємствах як за готівку, так і по безготівковому розрахунку й здійснити установку даних апаратів на спеціалізованих СТО. Модельний ряд запропонованої продукції постійно обновлюється й має досить різноманітний асортимент.
Протиугінні засоби захисту – це є охоронний комплекс, що включає сигналізацію з різноманітними функціями захисту й електричні або механічні системи, що блокують. Автомобільні сигналізації, запропоновані в торгово-сервісній мережі Корпорації «АИС», є сучасними автомобільними електронними системами захисту, тому можуть задовольнити будь-які вимоги до рівня безпеки й зручності, представлені виробниками сучасних автомобільних електронних систем захисту. Згідно із цими вимогами автосигналізації мають різноманітні функціональні можливості захисту автомобіля від крадіжки й дозволяють експлуатувати автомобіль із максимальним комфортом. Модельний ряд автосигналізацій містить у собі як сигналізації початкового рівня, які тільки попереджають про злом автомобіля, так і сигналізації, які мають унікальні охоронні й сервісні функції.
У Торгово-сервісній мережі Корпорації пропонують автосигналізації лідируючих світових виробників: ALLIGATOR, PANTERA, FANTOM, KGB, JAGUAR, SHERIFF, STINGER, MONGOOSE. Кожну із цих систем сигналізації можна доукомплектувати інтерфейсом й автономною сиреною.
Сигналізація виконує, насамперед, попереджувальну функцію у виконанні безпосередньо протиугінних завдань. Для цього служать окремі механічні, електромеханічні й електронні системи, які є останнім етапом захисту автомобіля від викрадення. На сьогоднішній день є можливість установки іммобілайзерів, механічних замків для блокування кермового вала, КПП, підкапотного простору виробництва МUL-T-LOCK і ВЕAR-LOCK.
Крім того, умови всіх страхувальник компаній зобов’язують автовласників оснащувати транспортний засіб всіма необхідними протиугінними пристроями.
Антикорозійна обробка починається з обов'язкової підготовки поверхонь, які піддаються корозії. Спочатку віддаляється бруд і залишки старого покриття. Далі – сушіння. Наступним кроком є властиво обробка антикорозійною речовиною.
Антикорозійна речовина «Тесty l», що використається при антикорозійній обробці, виготовлене за технологією всесвітньовідомої голландської фірми «Valvoline». «Тесty l» – це матеріал на нафтовій основі, що містить домішки й, так називані, полярні компоненти, які разом забезпечують відмінні антикорозійні властивості покриття. Сховані порожнечі кузова обробляються легкопроникаючою речовиною «МL-групи», відповідно до технологічних карт, на кожну модель автомобіля. У деяких випадках свербляться додаткові отвори, які після обробки закриваються пластиковими заглушками. При підготовці до обробки днища й арок автомобіля в реальних умовах неможливо домогтися абсолютного очищення металу від іржі, бруду й вологи. Тому за технологією «Valvoline» рекомендується наносити покриття на днище двома шарами:
• первинна обробка проводиться високопроникаючим речовиною «МL-группи», що забезпечує хімічний захист металу від корозії й повну адгезію до поверхні абразивостійкої речовини;
• не чекаючи повного висихання першого шару, на днище наносять абразивостійкі речовини, які зіграють роль механічного захисту.
Технологія гарантує захист кузова від проникаючої корозії до 8 років за умови дотримання графіка профілактичних оглядів й обробок.
На сьогоднішній день більшість автомобілів, які реалізує Корпорація, проходять антикорозійну обробку на спеціалізованих постах регіональних составів, постах торгово-сервісної мережі, а також на Красз.

2.2 Основні технічні показники та коротка характеристика сучасних моделей марки «УАЗ»

З модельного ряду позашляховиків та комерційних автомобілів фірми «УАЗ» мною були виділені декілька автомобілів для характеристики їх технічних параметрів.
Patriot на 20% це імпортний автомобіль. Корейська коробка передач, німецьке зчеплення, механізм гідропідсилювача керма, стартер, генератор – це не повний перелік запчастин запозичених в інших марок. Двигун російський – 2.7-літровий 16-клапанний 128-сильний ЗМЗ-409.
Таблиця 2.1 – Технічні характеристики автомобіля УАЗ «Patriot»
Для комфортної їзди по всіх видах доріг випускається легковий УАЗ 31514 з металевим дахом і поліпшеною обробкою салону. Автомобіль може комплектуватись як пружинною так і ресорною передньою підвіскою зі звичайними або оснащеними колісними редукторами мостами, – так називаними «військовими».
Автомобіль оснащувався одним з 4 двигунів: інжекторним виробництва Заволзького моторного заводу потужністю 128 к.с. або карбюраторним Уляновського моторного заводу потужністю 84 к.с. та дизельними Andoria4CT90 потужністю 86 к.с. та ЗМЗ‑5143.10 – 91 к.с.
Таблиця 2.2 - Технічні характеристики УАЗ «Hunter»
УАЗ 3909 – дана модель вагонного типу являє собою спеціальний вантажопасажирський повнопривідний автомобіль із 3-ма бічними одностулковими дверима й двостулковими дверима позаду. Головний плюс автомобіля – універсальність: тут одночасно можуть розміститись водій, 6 пасажирів і 450 кг вантажу в ізольованому відсіку.
Таблиця 2.3 - Технічні характеристики УАЗ 3309

2.3 Методика автотоварознавчої експертизи та оцінки дорожніх транспортних засобів

На сьогоднішній день, враховуючи шалені темпи зростання кількості автомобілів, вагоме місце займає автотоварознавча експертиза. Крім того, автомобільна індустрія все більше і більше використовує нові технології у виробництві та в оснащенні транспортних засобів. При таких темпах розвитку експерт зобов’язаний опрацьовувати величезну кількість інформації, здобувати нові навики та використовувати їх в роботі. Також в автотоварознавчій експертизі значне місце займає оцінка транспортних засобів. З метою полегшення даної діяльності друкується велика кількість періодичних видань, спеціальної технічної літератури а також створюється програмне забезпечення для оперативної обробки інформації про стан та характеристики автомобіля.

2.3.1 Основні поняття оцінки транспортних засобів

Для проведення оцінки транспортних засобів застосовуються та нижче наводяться деякі поняття, викладені в положеннях національного стандарту оцінки майна «Загальні засади оцінки майна та майнових прав»:
Рухоме майно – матеріальні об'єкти, що характеризуються можливістю бути переміщеними без завдання шкоди. До рухомого майна відноситься майно у матеріальній формі, яке не є нерухомістю.
Подібний об'єкт оцінки – майно, яке за своїми характеристиками та властивостями подібне об'єкту оцінки або має таку саму інвестиційну привабливість.
Знос втрата вартості майна порівняно з вартістю нового подібного майна. Знос за причинами його виникнення поділяється на фізичний, функціональний та економічний. Фізичний та функціональний знос поділяється за ознакою можливості його усунення на такий, що технічно може бути усунутий, та такий, що не може бути усунутий або усунення якого економічно недоцільно.
Фізичний знос – знос, зумовлений частковою або повною втратою первісних технічних та технологічних якостей об'єкта оцінки.
Функціональний знос – знос, пов'язаний з невідповідністю функціональних характеристик об'єкта оцінки даному виду майна.
Економічний – знос, зумовлений впливом соціально-економічних, екологічних та інших факторів відносно об'єкта оцінки.
Ринкова вартість – вартість, за яку можливе відчуження об'єкта оцінки на ринку відповідного майна на дату оцінки внаслідок угоди, укладеної між покупцем та продавцем, після відповідного маркетингу за умови, що кожна із сторін діяла із знанням справи, розсудливо і без примусу.
Залишкова вартість заміщення – вартість заміщення об'єкта оцінки за вирахуванням усіх видів зносу. Оціночна вартість – вартість, яка визначається за алгоритмом та складом вихідних даних. Прямий збиток – поточна вартість витрат на відтворення, заміщення або відшкодування ринкової вартості об’єкта оцінки без урахування неотриманих вигод.

2.3.2 Принципи оцінки, що використовуються при визначенні вартості ДТЗ

Принцип корисності передбачає ту обставину, що ДТЗ має вартість тільки в тому випадку, якщо вона корисна потенціальному покупцю або споживачу. Під корисністю ДТЗ слід розуміти його здатність задовольняти потреби покупця чи споживача на протязі визначеного часу.
Принцип заміни передбачає врахування поведінки покупця на ринку, яка в тому, що на придбання транспортного засобу не платиться сума більша, ніж мінімальна ціна такого ж транспортного засобу, що продається на ринку.
Принцип попиту і пропозицій відображає відношення між пропозицією і попитом на подібний транспортний засіб. У відповідності з цим принципом під час проведення оцінки враховуються ринкові коливання цін на подібні ДТЗ і інші фактори, які можуть призвести до зміни відношень попиту і пропозиції на подібні ДТЗ.

2.3.3 Алгоритм оцінки транспортних засобів

Нижче наведена схема та етапи проведення оцінки транспортних засобів, що застосовуються експертами при проведенні дослідження.

2.3.4 Технічний огляд дорожніх транспортних засобів

Загальний огляд оцінювачем транспортного засобу для подальшого виконання оцінки його вартості є обов’язковим, крім випадку, коли виконується оцінка нового транспортного засобу базової комплектації.
Огляд транспортного засобу здійснюється з метою його ідентифікації та визначення факторів, які суттєво впливають на вартість транспортного засобу, обтяження та обмеження, які накладені на оцінюваний транспортний засіб – сліди перефарбування, минулих аварій, зовнішній вигляд, показання лічильника спідометра та інше.
Присутність зацікавлених осіб на огляді транспортного засобу практикується, в основному, при визначенні вартості відновлювального ремонту або розміру матеріального збитку, завданого власнику транспортного засобу.
У разі, коли огляд транспортного засобу здійснюється за ухвалою суду або постановою слідчого органу, обов'язкова присутність зацікавлених осіб визначається у вказаних документах.
Оцінювачі рекомендують і в інших випадках також; викликати зацікавлених осіб на огляд пошкоджених транспортних засобів. Це, насамперед, здійснюється в інтересах власника транспортного засобу при можливому подальшому судовому розгляді справи щодо відшкодування матеріального збитку.
З замовником оцінки визначається місце, час та дата огляду транспортного засобу з урахуванням того, що зацікавлені особи повинні отримати повідомлення за два-три дні до дати огляду.
Виклик на огляд здійснюється шляхом надсилання телеграми з повідомленням про її вручення або врученням тексту про виклик на огляд під розписку особи, яка викликається або має повноваження на прийняття подібних документів.
Приблизний зразок тексту телеграми про виклик зацікавленої особи на огляд транспортного засобу:
У разі відсутності у встановлений час на місці огляд) зацікавлених осіб огляд транспортного засобу проводиться без їх участі, про що робиться оцінювачем відповідний запис в дефектній відомості.
Замовник надає такі документи:
·                         свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу;
·                         сервісну книжку транспортного засобу.
При відсутності реєстраційних документів можна використовувати дані довідки-рахунку, договору купівлі – продажу, контрактів на поставку транспортного засобу тощо.
У випадку визначення митної вартості транспортного засобу Замовником надається комплект провізних документів, довідку про сплату митних зборів.
Зацікавлені особи, викликані на огляд транспортного засобу, посвідчують свої особи, та у випадку присутності представників юридичних осіб надають довіреність на право представляти інтереси своєї організації.
Огляд транспортного засобу, бажано з чистим кузовом, здійснюється в світлий час доби або при наявності достатнього штучного освітлення.
Огляд починається з візуальної перевірки відповідності ідентифікаційних даних транспортного засобу записам в наданих документах: вид, марка, модель та модифікація, колір кузова, рік випуску, VIN‑код, номери двигуна, кузова шасі, державний номерний знак транспортного засобу.
3 реєстраційного свідоцтва переписуються додатково дані: об'єм двигуна, серія та номер свідоцтва про реєстрацію, особливі позначки, дані про власника – назва, адреса, дата реєстрації в МРЕВ.
Пробіг транспортного засобу записується за лічильником спідометра.
Вказаних даних достатньо для ідентифікації транспортних засобів вітчизняного виробництва та виробництва Росії.
Іноземні марки транспортних засобів потребують, як правило, врахування наявної комплектації, яка суттєво впливає на їх вартість. Переважна частина додаткових приладів та обладнання може бути визначена візуально.
Результати огляду представляють у вигляді «Відомості огляду», а результати огляду пошкодженого транспортного засобу – у вигляді «Дефектної відомості», зразки яких наводяться в додатку В.

2.3.5 Ідентифікаційні номери та носії даних легкових автомобілів

В середині 70‑х років був розроблений та прийнятий міжнародний стандарт ІSО/3779, який встановив принципи побудови та структуру ідентифікаційного номеру транспортного засобу – VIN.
Цей стандарт встановлює 17-ти значну структуру ідентифікаційного номеру транспортного засобу та розповсюджується на автомобілі, причепи, мотоцикли та велосипеди з підвісним двигуном у відповідності з ІSО/3833; стосовно легкових автомобілів діє стандарт ІSО/3780.
Ідентифікаційний номер транспортного засобу – це послідовність знаків, призначена виробником для ідентифікації автомобіля. Цей код індивідуалізує автомобіль в цілому як кінцевий вироблений продукт, наноситься на деталі автомобіля та містить дані, які описують транспортний засіб в цілому.
Виробник – особа, фірма або товариство, відповідальне за виготовлення автомобілів та однозначність коду VIN.
Рік – календарний рік, у якому виготовлений автомобіль або рік випуску моделі за визначенням виробника. Міжнародний стандарт встановлює два варіанти розрахунку періодів виготовлення транспортних засобів: на основі календарного року та на основі іншого періоду, який часто називається «виробничим роком». Це обумовлено періодом масових літніх відпусток, після яких починається новий виробничий рік. Початок модельного року визначається початком випуску нової моделі автомобіля, а тому модельний рік може значно випереджати не лише календарний, але й звичайний виробничий рік.. При цьому в номері кузова автомобіля нової моделі вказується знак, який відповідає наступному виробничому року. Можлива ситуація, коли в номері кузова автомобіля, виготовленого у квітні 1998 року, буде вказано 1999 виробничий рік. Якщо випуск певної моделі автомобіля починається з випередженням певного виробничого року і продовжується в подальшому, то періоди випуску даної моделі приводяться до відповідних виробничих років.
Символ – розмежовував – символ, знак або відповідне маркірування для розділення частин VIN або відмітки меж VIN Ці символи не відносяться до VIN, не можуть бути схожими на арабські цифри або букви латинського алфавіту і представляють собою знаки виробників.
Літери І, О та Q в ідентифікаційних номерах не використовують, оскільки їх можна легко змінити.
В загальній структурі ідентифікаційного номеру транспортного засобу виділяється три частини:
Перша – код виробника;
Друга – частина, яка характеризує транспортний засіб;
Третя – частина, яка ідентифікує транспортний засіб
WMI має три символи. Перший символ – це літера або цифра, яка визначає географічний регіон. Другий символ – це літера або цифра, яка визначає країну в географічному регіоні. Країні може бути присвоєно декілька символів. Третій символ – це літера або цифра, яка присвоюється певному виробнику.
Друга частина, яка характеризує транспортний засіб, містить інформацію щодо основних складових транспортного засобу. Вона складається з шести знаків. Якщо один або декілька з них виробником не використовуються, то на цьому місці виробник ставить, як правило 0 або Z. Символи використовуються для позначення тип транспортного засобу, його конструкції, типу кузова, двигуна, конструкції приводу, робочого об'єму двигуна, тощо.
Третя частина, яка ідентифікує транспортний засіб, складається з 8 знаків. Якщо виробник вказує рік випуску та/або завод-виробник, то рік вказується на 10‑й позиції, а завод-виробник – на 11 позиції. Але, разом з цим, європейський Форд Моторс на місці 11 знаку вказує календарний рік, а на місці 12 знаку – місяць випуску автомобіля.
Ідентифікаційний номер розташовується в один або два рядки при збереженні однакових проміжків між; суміжними знаками номеру. У випадку розміщення номеру у два ряди кожна з частин VIN не розділяється.
Крім кузовів транспортних засобів виробники нумерують і інші комплектуючі та агрегати.
Номер двигуна звичайно наноситься на спеціально призначену для маркування площадку блоку циліндрів або на закріплену на площадці табличку. Номера двигунів не регламентуються системою VIN. Номер двигуна, як правило, складається з типового коду та порядкового номера. На номерних площадках двигунів можуть бути присутні і інші вдавлені позначення, які містять інформацію технічного характеру. На блоках циліндрів часто є позначки у вигляді фірмових знаків виробників, року виготовлення, які мають вигляд випуклих знаків та не відносяться до номеру двигуна. З 01.01.1998 року в нашій країні діє ДСТУ 3525–97, в додатку «Б» якого приведені приклади побудови ідентифікаційних номерів транспортних засобів.
Для випадку випуску понад 500 автомобілів за рік:

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12…17
Y	6	A	1	1	0	5	0	0	R	A	123456

1 – код географічного району;
2 – код країни;
4–7 – модель;
8–9 – символи-заповнювачі;
10 – рік випуску;
11 – код заводу виробника;
12 – 17 – порядковий номер виробу.
Для випадку випуску менше 500 автомобілів за рук:

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
Y	6	9	4	7	0	9	3	0	S	K	H	M	7	1	2	3

1 – код країни географічного району;
2 – код країни
9 – символ-заповнювач;
10 – рік випуску
11 – код заводу, де збирався автомобіль;
12–14 – код заводу-виробника;
15–17 – порядковий номер.
Приклад: УАЗ
Номер кузова – XTT046903L2005047
1–3 – код виробника;
4 – 7 – модель автомобіля
8–9 – конструкція кузова
10 – рік виготовлення
11 –17 серійний номер.
Номер двигуна складається з 11 знаків:

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
G	4	X	T	T	L	1	1	1	1	1

1 – вид палива;
2 – кількість циліндрів
3 – 5 – код виробника від А до Z;
6 – L – рік випуску;
7–11 – серійний номер.

2.4 Товарознавче дослідження транспортного засобу

Для проведення експертизи був представлений автомобіль «УАЗ» модель 469. Замовником експертизи є ЗАТ фабрика «Рівненчанка». Виконавець Рівненська торгово-промислова палата в особі судового експерта Шимаюка Романа Олександровича.
Замовник поставив перед експертом наступну задачу: визначити дійсну ринкову вартість автомобіля УАЗ-469, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, 1990 року випуску, на момент проведення огляду та дослідження.

2.4.1 Бази оцінки і методи оцінки при визначенні вартості ДТЗ

Базою оцінки в даному випадку є ринкова вартість досліджуваного транспортного засобу.
Оцінка дорожніх транспортних засобів, у відповідності з Методикою товарознавчої експертизи і оцінки дорожніх транспортних засобів, виконуються з використанням порівняльного чи комбінованого методичних підходів. При цьому затратний підхід, як обумовлений спосіб визначення вартості дорожнього транспортного засобу, не використовується.
Затратний підхід застосовується в комбінації з порівняльним підходом при оцінці пошкоджених, розкомплектованих ДТЗ.
Дохідний підхід при розрахунку ринкової вартості ДТЗ, у відповідності з вказаною методикою не використовується. Застосований при визначенні ринкової вартості ДТЗ ринковий підхід, оснований на аналізі цін їх покупки чи продажу. Кількість угод по продажу ДТЗ достатньо велика, інформація про пропозиції до продажу і покупки дорожніх транспортних засобів є відкритою і доступною. В сукупності, вказані обставини дозволяють отримати достовірні значення вартості ДТЗ. основані на методах математичної статистики і приведені в передбачених Методикою довідниках. Наступне коригування вартості досліджуваного транспортного засобу, враховує можливі відмінності, між параметрами оцінюваного ДТЗ і довідковими даними, отриманими методами математичного аналізу.

2.4.2 Огляд та ідентифікація дорожнього транспортного засобу

Визначення ринкової вартості транспортного засобу проводилось з врахуванням його технічного стану, встановленого органолептичним методом, шляхом зовнішнього візуального огляду і перевірки технічної справності оцінюваного автомобіля, проведених спеціалістом 25 січня 2007 року.
Згідно свідоцтва про реєстрацію даного автомобіля – РВС №219879, досліджуваний автомобіль УАЗ‑469, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, колір автомобіля зелений, рік випуску 1990 належить Парфенюку Сергію Вікторовичу, що знаходиться за адресою м. Рівне, вул. Приходька, 3.
Згідно свідоцтва про реєстрацію, ідентифікаційний номер автомобіля – XTT046903L2005047, а об'єм двигуна – 2445 см³.
Ідентифікаційний номер дорожнього транспортного засобу VIN – структуроване об'єднання буквено-цифрових позначень, які даються виробником ДТЗ з метою його ідентифікації.
В загальному випадку ідентифікація ДТЗ – це співставлення відповідностей характеристик конкретного дорожньо-транспортного засобу з даними виробника.
В результаті технічного огляду автомобіля встановлено, що на його кузові нанесений ідентифікаційний номер – XTT046903L2005047, що візуально відповідає даним свідоцтва про реєстрацію.
При огляді ТЗ встановлено, що одометр має п'ятизначний лічильник. Його покази на момент дослідження становлять – 76905 тис. км. Після коригування згідно нормативного пробігу, для досліджуваного автомобіля зі строком експлуатації 17 років, для подальших розрахунків приймаємо фактичний пробіг рівний – 276905 км.
З врахуванням даних, вказаних замовником дослідження встановлено, що: транспортний засіб не експлуатувався в режимі таксі, автошкіл, швидкої допомоги. Автомобіль проходив черговий техогляд. У спеціаліста немає підстав технічного характеру, сприймати вказані вище дані, пред'явлені замовником дослідження недійсними.
Оглядом встановлено, що: транспортний засіб має сліди корозійних пошкоджень панелей підлоги кузова, коробчастих елементів жорсткості, стояків боковий.

2.4.3 Визначення комплектності дорожнього транспортного засобу

Комплектність ДТЗ – перелік складових і опцій, що відповідає специфікаціям виробника ДТЗ.
Технічним оглядом автомобіля УАЗ-469, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, встановлена його комплектність. Базова комплектність ДТЗ – комплектність ДТЗ складовими частинами, обладнанням у варіантах їх виконання, яка передбачена виробником для випуску найбільш дешевої моделі ДТЗ, найбільш широкого використання, з найменшою кількістю споживчих якостей.

2.4.5 Визначення робочого об'єму двигуна.

Робочий об'єм двигуна – сума робочих об'ємів циліндрів двигуна з кривошипно-шатунним механізмом, які витісняються поршнями під час їх переміщення від крайнього нижнього і до крайнього верхнього положення.
Робочий об'єм двигуна може бути встановлений одним із наступних способів:
·                         по моделі двигуна, на основі довідкових даних або даних виробника двигуна;
·                         по умовному позначенню в ідентифікаційному номері автомобіля;
·                         розрахунковим шляхом, по встановленим величинам діаметра циліндра, робочого ходу поршня і кількості циліндрів;
·                         шляхом безпосереднього замірювання витісненої робочої рідини чи повітря.
В даному випадку об'єм двигуна визначений на основі довідкових даних про його модель. В результаті технічного огляду автомобіля УАЗ-469, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, встановлені наступні технічні параметри і конструктивні характеристики:
·                         робочий об'єм двигуна, см³ – 2445;
·                         потужність, кВт/к.с. – 57/92;
·                         тип – бензиновий.

2.4.6 Визначення року виготовлення дорожнього транспортного засобу

За рік виготовлення ДТЗ приймається календарна дата його виготовлення. Календарна дата виготовлення в загальному випадку може бути визначена на основі даних виробника по ідентифікаційній частині VIN.
Якщо календарну дату виготовлення визначити неможливо, то за основу приймається модельний рік виготовлення, який визначається по його ідентифікаційному номеру з врахуванням календарної дати першої реєстрації ДТЗ.
Дата першої реєстрації ДТЗ. визначається по даті видачі свідоцтва про реєстрацію.
У випадку відсутності даних по календарній даті першої реєстрації, чи виникнення сумнівів в її достовірності, коли встановлений модельний рік виготовлення ДТЗ співпадає з роком початку його експлуатації, для цілей оцінки за дату виготовлення приймається 1 липня даного в реєстраційних документах року.
З врахуванням викладеного приймаємо для розрахунків календарний рік виготовлення досліджуваного ДТЗ 1 січня 1990 року.

2.4.7 Обмеження достовірності дослідження.

Висновки даного дослідження достовірні при дотриманні наступних умов:
1.                      ідентифікаційний номер автомобіля і номер двигуна, що містять інформацію, необхідну для ідентифікації ДТЗ, а також дані, які містяться в свідоцтві про реєстрацію автомобіля, є достовірними;
2.                      покази одометра транспортного засобу, відповідають дійсності його пробігу і не піддавались впливу з метою його спотворення;
3.                      свідчення власника ДТЗ, про умови експлуатації транспортного засобу, наявності чи відсутності у нього аварійних і інших пошкоджень до дати оцінки, і інших даних, що використовуються в розрахунках, є достовірними.
Перевірка відповідності перерахованих умов дійсності виходить за межі компетенції спеціаліста в області оцінки. Оцінка дій осіб, що надають неправдиві вихідні дані, використання яких призведе до необ'єктивних висновків про вартість ДТЗ, є прерогативою суду і слідчих органів.

2.4.8 Визначення ринкової вартості дорожнього транспортного засобу

Визначення ринкової вартості ДТЗ проведено з врахуванням встановлених вище його ідентифікаційних даних і технічного стану.
Ринкова вартість ДТЗ враховує його комплектність, укомплектованість і фактичний стан, термін експлуатації, величину пробігу, умови в яких він експлуатувався, особливості кон’юнктури ринку регіону.
Загальна формула для коректування ринкової вартості дорожнього транспортного засобу:

С_ср – середня ринкова ціна ДТЗ, грн., визначається за формулою:
С_ср = С_д х К + М = 943845,00 х 1,05 + 0 = 9910,37 грн.,

де: С_д – ціна ДТЗ, який був у користуванні, з урахуванням строку його експлуатації за інформацією з довідкової літератури. Значення С_д для досліджуваного автомобіля УАЗ‑469, 1990 року випуску становить 1869 $, що при курсі НБУ 1:5,05, складає 9438,45 грн.;
К – коефіцієнт ринку регіону, який враховує рівень цін продажу та поточних цін пропозиції до продажу в даному регіоні відносно цін з довідкової літератури. Оскільки досліджуваний дорожній транспортний засіб зареєстровано в обласному центрі, то значення коефіцієнта ринку регіону для досліджуваного ДТЗ, становить: К = 1,05;
М – вартісний еквівалент суми податків під час митного оформлення згідно з чинним законодавством. В даному випадку він додатково не нараховується в зв'язку з тим, що вартість досліджуваного ДТЗ – «С_д» визначена по вітчизняному довіднику, по рівню цін розмитнених і зареєстрованих на Україні автомобілів УАЗ‑469 тобто: М = 0,00 грн.
Г_к – коефіцієнт коригування ринкової вартості ДТЗ за величиною пробігу, %.
Значення Г_к, приймається на основі різниці між фактичним середньорічним і нормативним пробігами у відповідності з рекомендаціями, приведеними в довіднику, що є джерелом цінової інформації про автомобіль.
Нормативний середньорічний пробіг досліджуваного автомобіля УАЗ‑469, 1990 року випуску становить П_н = 13,5 тис. км., а фактичний середньорічний пробіг даного ДТЗ зі строком експлуатації Т = 17 років, буде рівним Пф' = П_ф / Т = 202,383 / 17 = 11,905 тис. км. Різниця середньорічного недопробігу для досліджуваного автомобіля становить: П_н – Пф' = 13,500 – 11,905 = 1,595 тис. км. Отже, Г_к = + 3,8%;
Д₃ – процент додаткового збільшення ринкової вартості ДТЗ, що залежить від умов його догляду, зберігання, використання тощо, %. Процент додаткового збільшення ринкової вартості визначається на підставі даних табл. 2.4. Значення процентного показника Д₃ приймаються шляхом співставлення фактичних даних про умови експлуатації, обслуговування, зберігання, і т.п. за транспортним засобом з даними відповідних таблиці.
Таблиця 2.4 - Процент Д₃ додаткового збільшення (зменшення) вартості транспортного засобу в залежності від умов експлуатації, обслуговування і зберігання
Таблиця 2.5 - Проценти додаткового зменшення вартості транспортних засобів, внаслідок наявних корозійних пошкоджень, пошкоджень оббивки і порушення
З врахуванням сумарного аналізу наведеного в таблицях 2.4, 2.5, значення Дз складає -12%.
С_дод – сума додаткового збільшення ринкової вартості транспортного засобу, виходячи з його комплектності, укомплектованості визначається за формулою:
С_дод = С_в1+ С_в2 - = 0,00+0,00 – = 0,00

де: С_в1 - величина збільшення вартості ДТЗ і випадку оновлення запчастин, грн. Оновлення складової ДТЗ це її зміна на нову чи значно новішу ніж автомобіль в цілому. В результаті огляду автомобіля таких деталей не виявлено, а спеціалісту в якості вихідних даних не задано, що на транспортному засобі, який досліджується, проводилась заміна складових частин, яка могла б чинити вплив на коригування його вартості. Тобто, С_в1 приймається рівним 0,00 грн.
С_в2 – величина коригування вартості ДТЗ залежно від його комплектності, грн. В результаті огляду автомобіля таких деталей не виявлено, а спеціалісту в якості вихідних даних не задано, що на транспортному засобі, який досліджується, проводилась заміна складових частин, яка могла б чинити вплив на коригування його вартості. Тобто, С _в2 приймається рівним 0,00 грн.
С_врз – вартість відновлювального ремонту з врахуванням коефіцієнта зносу ДТЗ. Вартість відновлювального ремонту С_врз – грошові витрати, які необхідні здійснити для відновлення пошкодженого, розукомплектованого ДТЗ з урахуванням зносу його складових, до технічного стану передбаченого виробником. Представлений ДТЗ на момент оцінки укомплектований і немає аварійних пошкоджень, деформацій складових, які б потребували відновлювального ремонту, а тому, С_врз складає 0,00 грн.
ВТВ – величина втрати товарної вартості ДТЗ, ця величина характеризує фізичний знос, що виникає у разі пошкодження ДТЗ і відповідного ремонту унаслідок передчасного погіршення товарного вигляду, а також унаслідок зниження міцності чи довговічності окремих елементів складових частин, захисних властивостей покриттів або застосування для ремонту запасних частин, які перебували в ужитку чи в ремонті.
Отже, виходячи з наведених розрахунків, і визначених величин, при середній ринковій ціні ДТЗ С_ср = 9910,37 грн., коефіцієнті коригування ринкової вартості ДТЗ за величиною пробігу Г_к = + 3,8%, проценті додаткового збільшення ринкової вартості ДТЗ Дз = – 12,0%, додатковому збільшенні ринкової вартості ДТЗ, виходячи з його комплектності, укомплектованості, пошкоджень, відновлення і оновлення складових Сдод = 0,00 грн., фактична ринкова вартість досліджуваного автомобіля УАЗ‑469, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, з врахуванням тривалості його експлуатації та пробігу, встановленого на момент огляду технічного стану, комплектності та комплектації, в цінах, що склались на момент виконання даної експертизи на Рівненщині.
Вартість автомобіля УАЗ‑469, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, 1990 року виготовлення, з врахуванням його технічного стану встановленого на момент огляду, в цінах на час виконання даного дослідження, становить 9097,72 грн..
Таким чином:
1 За великий проміжок успішного виробництва конкурентоспроможних автомобілів «УАЗ» розробив та впровадив у оснащення автомобілів досить широкий ряд двигунів вітчизняного та іноземного виробництва – ЗМЗ‑409.10, УМЗ 4218.10, ДВС 210.10, УМЗ 420, Andoria 4CT90, ЗМЗ‑5143.10. Модельна гама двигунів дозволяє покупцю зробити оптимальний вибір враховуючи потужність, економічність та надійність. Що вплине на подальше задоволення потреб під час експлуатації автомобіля.
2 На сьогоднішній день додатковим оснащенням автомобілів «УАЗ» в Україні займається корпорація «АИС». Підприємство на спеціалізованих станціях здійснює повний комплекс робіт по встановленню широкого ряду комплектів додаткового обладнання, основним з яких є – газобалонне обладнання; автомобільні аудіосистеми; протиугінні засоби захисту та антикорозійна обробка
3 Значне місце в автомобільній галузі посідає авто товарознавча експертиза. Експерт зобов’язаний опрацьовувати величезну кількість інформації, здобувати нові навики та використовувати їх в роботі. В цьому суттєвою допомагає велика кількість спеціальної друкованої літератури, а також програмне забезпечення для оперативної обробки інформації про стан та характеристики автомобіля.
4 Під час проведення оцінки транспортного засобу повторно ознайомився з основними поняттями що застосовують під час проведення автотоварознавчих досліджень. Безпосередньо оцінка представленого транспортного засобу здійснювалась із загальноприйнятим алгоритмом оцінки транспортного засобу.
5 Визначення ринкової вартості транспортного засобу проводилось з врахуванням його технічного стану, встановленого органолептичним методом, шляхом зовнішнього візуального огляду і перевірки технічної справності оцінюваного автомобіля, проведених спеціалістом 25 січня 2007 року.
6 Ринкова вартість дорожнього транспортного засобу враховує його комплектність, укомплектованість, фактичний стан, термін експлуатації, величину пробігу, умови в яких він зберігався та експлуатувався та особливості кон’юнктури ринку регіону на момент проведення дослідження.
7 Згідно висновку автоварознавчого дослідження вартість автомобіля УАЗ‑469 на момент дослідження, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, 1990 року випуску становить 9097,72 грн.

3. Митне оформлення автомобілів марки «УАЗ» при імпортних операціях

Ще до 1994 р. митним законодавством не було передбачено сплати ніяких платежів за переміщення через митний кордон транспортних засобів. Достатнім було пред'явити іноземний паспорт з візою країни, де була придбана автомашина, та документи, що підтверджували право на розпорядження цим авто, і митний кордон був відкритим.
Але ввезення автотранспорту з країн Європи та СНД набрало значних масштабів і тому митне оформлення транспортних засобів стало ефективним каналом надходжень до державного бюджету. Тому, починаючи з 1994 р., майже щороку приймалися нормативні документи для впорядкування роботи у цьому напрямі.

3.1 Порядок митного оформлення

Загальний порядок митного контролю та оформлення транспортних засобів, що переміщуються через митний кордон України, визначається Митним кодексом України, Законами України які постійно доповнюються, низкою постанов Кабінету Міністрів України, наказами Держмитслужби України та іншими нормативними документами.
Згідно з МКУ основними складовими митного оформлення товарів та транспортних засобів є:
·                         засвідчення відомостей одержаних під час митного контролю товарів та транспортних засобів, що переміщуються через митний кордон України. Відомості про такі товари надаються особами, які їх переміщують, або уповноваженими декларантами. Відомості зазначаються у митних деклараціях або заявляться усно посадовим особам митного органу.
·                         оформлення результатів митного контролю здійснюється посадовими особами митного органу шляхом проставляння відтисків штампів та печаток, що належать до особистого митного забезпечення, на аркушах митної декларації та накладанням засобів митної ідентифікації на вантажні відсіки транспортних засобів, контейнери, приміщення, тощо.
·                         проведення статистичного обліку ввезення, вивезення та транзиту товарі транспортних засобів обумовлено необхідністю аналізу зовнішньоекономічної діяльності в України та оперативного пошуку інформації.
Митне оформлення здійснюється у спеціально визначених для цього місцях у зоні діяльності митного органу, в якому знаходиться відправник або одержувач товарів. Як правило, митне оформлення товарів та транспортних засобів суб’єктів ЗЕД проводиться за місцем державної реєстрації, тобто у митному підрозділі, де вони взяті на облік. Митне оформлення товарів та транспортних засобів громадян проводиться за місцем постійного проживання або безпосередньо в пункті пропуску.
Проведення митного контролю повинно забезпечувати:
·                         створення умов, що сприяють прискоренню зовнішньоторговельного обороту;
·                         дозвільний порядок переміщення через митний кордон України товарів та транспортних засобів;
·                         ведення боротьби з контрабандою, порушеннями митних правил і транспортних засобів і податкового законодавства;
·                         вчасне і повне стягування мита, податків та митних платежів;
·                         ведення статистики зовнішньої торгівлі;
·                         здійснення у межах компетенції митних органів валютного контролю;
·                         ведення УКТ ЗЕД тощо.
Основним документом, що супроводжує товар та транспортний засіб при переміщенні через митний кордон України є уніфікований адміністративний документ форми МД-2 або вантажна митна декларація. Порядок використання та заповнення вантажної митної декларації регламентується «Положенням про вантажну митну декларацію», затвердженим постановою Кабінету Міністрів України, а також інструкціями про порядок заповнення ВМД, затвердженими наказами Державної митної служби України.