Содержание
Введение……………………………………………………………………….3

1. Приближение производства к источникам сырья, топлива, энергии и районам потребления…………………………………………………………4

2. Деление промышленности по назначению продукции………………….6

3. Факторы размещения и специализации растениеводства……………...10

4. Трудовые ресурсы Уральского Федерального Округа…………………12

5. Транспортный комплекс Свердловской области……………………….15

6. Природные ресурсы Курганской области……………………………….18

Библиографический список…………………………………………………21
Введение

Основой жизни людей является общественное производство, развивающееся во времени и пространстве. Экономическая география и региональная экономика изучает условия, особенности и эффективность территориального размещения общественного производства и его развития в России и ее экономических районах, т.е. всей территориальной рассматриваемых процессов (технический прогресс, минерально-сырьевые ресурсы организации хозяйства.

Под условиями имеются в виду экономические и природные предпосылки и т.д.), под особенностями – их структурные качества (территориальная структура отраслей хозяйства, отраслевая структура хозяйства районов и т.п.), а под эффективностью – экономическая, социальная и экологическая результативность (степень достижения соответствующих целей).

Курс экономической географии включает четыре направления познания предмета, раскрывающие в целом не только конкретные проявления, но и научные основы (теорию и методы) комплексного размещения производительных сил, а именно изучение:

- общих закономерностей и условий территориального размещения и развития общественного производства; условий, особенностей и эффективности размещения всего народного хозяйства, промышленности, сельского хозяйства транспорта, их отраслей и межотраслевых комплексов крупнейших объединений и предприятий;

- условий, особенностей и эффективности комплексного развития территориального хозяйства (зональных комплексов республик, экономических районов и т.д.);

- внешних экономических связей в территориальном аспекте При этом главное внимание уделяется вопросам экономического обоснованна комплексного размещения производительных сил.

1. Приближение производства к источникам сырья, топлива, энергии и районам потребления

Рациональное размещение предприятий отраслей промышленности предопределяет успешность их дальнейшей деятельности и эффективность отрасли в целом. Основные принципы размещения предприятий промышленности заключаются в следующем:

1. Максимальное приближение промышленности к источникам сырья, энергии и районам потребления;

2. Рациональное территориальное разделение труда с целью наиболее эффективной специализации отдельных экономических районов по отраслям промышленности;

3. Учет международного разделения труда;

4. Учет обороноспособности страны;

5. Учет экономической безопасности государства;

6. Учет необходимости максимального использования природных и трудовых ресурсов с охватом их демографической структуры.

Важнейшим принципом размещения предприятий промышленной отрасли является приближение производства к источникам сырья, к районам потребления при условии производства необходимой продукции с минимальными затратами общественного труда. На размещение промышленности огромное влияние оказывает распределение по стране трудовых ресурсов. Фактор рабочей силы имеет значение буквально для всех отраслей, но его влияние сокращается по мере снижения трудоемкости производства: чем больше трудоемкость производства и доля заработной платы в себестоимости продукции, тем сильнее зависимость размещения производства от географии трудовых ресурсов и наоборот. При этом следует учитывать структуру и квалификационный состав трудовых ресурсов в отдельных регионах страны.

Факторы размещения производств – это условие какого либо процесса, в нашем случае размещения предприятий. В отличие от принципов, они выражают объективные процессы (мало зависящие от нашей воли). Среди факторов можно выделить группы:

Технико-экономические факторы (связанные с научно-техническим прогрессом (НТП) и научной революции, новыми технологиями, в частности, сбыт газа был обусловлен возможностями прокладки газопровод, но технический прогресс позволил расширить рынки сбыта природного газа за счёт экспорта сжиженного газа (Ближний Восток-Япония, Алжир-Франция).

Технико-экономические факторы размещения предприятий обусловлены научно-техническим прогрессом и рациональными формами организации производства. В тесной связи с научно-техническим прогрессом находится общественная организация производства, которая выступает в таких формах, как концентрация, специализация, кооперирование и комбинирование. Концентрация производства оказывает влияние на размещение предприятий, которое осуществляется, прежде всего, так, чтобы крупные предприятия имели сопутствующую инфраструктуру. Вместе с укрупнением размеров предприятий расширяется круг поставщиков необходимых для них средств производства и потребителей выпускаемой ими продукции.

Для крупных предприятий значительно усложняется выбор мест их размещения, мероприятия по созданию инфраструктуры и т.п. Повышается значение транспортного фактора при обосновании размещения предприятия.

Сырьевые факторы, которые могут быть выражены через такие показатели к материалоемкость (обеспечение материалами), топливоёмкость, металлоёмкость, энергоёмкость, водоёмкость.

Природные факторы. Связанные в том числе с открытием новых месторождений. (Алмазы – пример: Архангельская обл., Липецкая обл. Ювелирные фиолетовые алмазы. Разработка этого месторождения может изменить алмазный рынок).

К природным относятся экологические факторы - экология всё больше влияет на размещение производства: (КМА, Чернобыль).

Социальные факторы размещения. Определяются условиями жизни на данной территории (примеры: не так давно на территории России некоторые территории были объявлены свободной экономической зоной, но социальные факторы были не на высоте. Пример, инфраструктура Ингушетия).

Политические факторы (Офшор в Ингушетии-Чечня).

Военно - стратегические факторы - размещение, укрепляющее границу.

Факторы размещение более устойчивы, чем принципы, хотя и изменяются. Их можно также изучать в спектрах инерционности, когда хозяйство России, обладает огромной инерцией и поддаётся перестройке только через десятилетия.

Можно отметить факторы активизации и ограничения размещения предприятий. Факторы действуют комплексно (например, природные, экологические факторы и связанные с размещением населения, трудовых ресурсов).

Важно также учитывать, что в экономической теории не так много теорий размещения предприятий, которыми можно руководствоваться на практике, и еще меньше таких, которые на практике применялись.
2. Деление промышленности по назначению продукции

Промышленность России имеет сложную многоотраслевую структуру, отражающую изменения в развитии производительных сил, совершенствование территориального разделения общественного труда, связанную с научно-техническим прогрессом.

Промышленность РФ отличается весьма сложной дифференцированной структурой. Для нее характерны следующие особенности: преобладание тяжелой индустрии; расширение и углубление внутриотраслевых и межотраслевых производственных связей; развитие отраслей и производств, обеспечивающих НТО Производственные функции промышленности: добыча минерального сырья и топлива; использование гидроэнергетических ресурсов; эксплуатация природных ресурсов растительного и жи­вотного происхождения (заготовка древесины, промышленное рыболовство и т. д.); обработка и переработка промышленного и сельскохозяйственного сырья.

Промышленность, как отрасль народного хозяйства, характеризуется определенной экономической, материально-технической спецификой Существует большое количество групп отраслей (промышленности, выделяемых по разным признакам – назначению выпускаемой продукции, используемому сырью, технологии производства и т.д., основные из которых – добывающая промышленность и обрабатывающая промышленность; тяжелая промышленность и легкая промышленность. К добывающей промышленности принадлежат: добыча минерального топлива; производство электроэнергии на гидростанциях; добыча руд черных и цветных металлов, горно-химического сырья; лесозаготовки: добыча рыбы и морепродуктов. Добывающая промышленность дает около 9 % всей продукции, в ее составе примерно 75 % общего объема производства приходится на горнодобывающие отрасли. Добывающая промышленность обладает повышенной фондоемкостью. На ее долю приходится почти 1/5 всех производственных основных фондов, то есть столько, сколько имеет машиностроение, и в два раза больше, чем химическая и нефтехимическая промышленность Различия в уровнях фондоемкости приводят к различиям и между от­раслями по фондоотдаче. Добывающая промышленность отличается меньшей фондоот­дачей по сравнению с обрабатывающими отраслями.

Отрасли обрабатывающей промышленности составляют основу тяжелой индустрии. На их долю приходится 90 % общего объема продукции промышленности.

По экономическому назначению продукции вся промышленность делится на две большие группы: производство средств производства (группа А) и производство предметов потребления - группа Б). Деление промышленности на две группы основано на фактическом использовании продукции с точки зрения ее экономиче­ского назначения, поэтому можно выделить следующие группы продуктов: используемые только как средства производства (кокс, прокат, химические удобрения, технологическое оборудование и т. п.); используемые только как предметы потребления (обувь, кондитерские изделия и т. п.); смешанного назначения (уголь, электроэнергия, сахар-песок и т. п.). В свою очередь, группа А может быть расчленена на А(1) - производство средств труда и на А(2) - производство предметов труда, соотношение между которыми составляет примерно 1:4. Группа Б делится производство предметов личного потребления и Б(2) — производство предметов коллективного потребления. В отраслевом отношении она включает продукцию легкой 25,8 %), пищевой (40,8 %) и тяжелой (33,4 %) промышленности.

Отраслевую структуру промышленности можно представить в более генерализованном виде, в этом случае следует различать ТЭК (топливная промышлен­ность + электроэнергетика), химико-лесной комплекс (химическая и нефтехими­ческая промышленность, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность).

По основным факторам производства отрасли промышленности подразделяются на материалоемкие. энергоемкие и трудоемкие.

Для многих отраслей обрабатывающей промышленности важно учитывать влияние преобладающих факторов при всей их совокупности. Так, энергоемкость выступает как главный фактор при функционировании и размещении производства синтетического каучука, химических волокон, пластмасс, смол, а также отраслей цветной металлургии, особенно алюминиевой, магниевой, никелевой. Материалоемкие отрасли обрабатывающей промышленности – черная металлургия, тяжелое металлоемкое машиностроение, производство минеральных удобрений, цементная, стекольная, сахарная, ЦБП. В их производстве расход сырья в несколько раз пре­вышает вес готовой продукции. Трудоемкость, как главный фактор, учитывается при комплексной характеристике станкостроения, приборостроения, электротехнической, радиотехнической промышленности, а также текстильной, швейной, обув­ной, трикотажной.

Структура промышленности дифференцируется по районам под влиянием тер­риториального разделения труда и тех различий, которые существуют в экономических и природных условиях ее формирования. Совершенствование структуры измышленное требует большей взаимоувязки и сбалансированности развития добывающих и обрабатывающих отраслей, а также отраслей, производящих и потребляющих орудия труда, производственном потенциале региона можно судить 1м > таким показателям, как:

-         число предприятий и их динамика, в том числе по формам собственности;

-         численность работников, их профессиональный состав, выделяя профилирующие отрасли;

-         показатели характеризующие состояние МТБ (динамика роста стоимости основных производственных фондов, видовой состав основных фондов и их состав но срокам службы, коэффициенты обновления, выбытия и износа основных фон­дов, фондовооруженность и энерговооруженность труда.

Пропорции и производственные связи между отраслями образуют отраслевую структуру промышленности, которая свидетельствует о степени развития общественно­го разделения труда и вместе с тем о его кооперации. Специализированные отрасли на основании признака однородности, то есть сходные между собой по назначению произ­водимой продукции (например, отрасли топливной промышленности), общности ис­пользуемого сырья (например, отрасли машиностроения) или по характеру технологии (например, отрасли химической промышленности), группируются в так называемые комплексные отрасли (тяжелая промышленность: топливная, электроэнергетика, черная и цветная металлургия, машиностроение и металлообработка, строительных материа­лов и т. д.; легкая промышленность: текстильная, швейная, кожевенная, меховая и обувная: перерабатывающие отрасли АПК: пищевкусовая, мясная и молочная, рыбная).
3. Факторы размещения и специализации растениеводства

Сущность, особенности и факторы размещения и специализации сельскохозяйственного производства

Конечной целью общественного производства является максимальное удовлетворение потребностей людей. Этому подчинено все народное хозяйство страны, в том числе и сельскохозяйственное производство, которое играет огромную роль в жизни общества.

Среди факторов, оказывающих влияние на повышение эффективности, развитие территориальной и отраслевой структур народного хозяйства, значительное место занимают оптимизация размещения и специализации сельскохозяйственного производства.

Отечественный и мировой опыт показывает, что при рациональном размещении и оптимальной специализации сельскохозяйственного производства достигаются более высокие показатели использования применяемых ресурсов.

Размещение сельского хозяйства – это пространственное, географическое распределение производства различных видов сельскохозяйственной продукции и отраслей по территории страны, ее экономическим районам, сельскохозяйственным зонам и конкретным предприятиям.

В условиях становления и развития рыночных отношений проявляются определенные закономерности в размещении производства. Они формируются в результате взаимодействия законов общественного развития на определенном историческом этапе. Закономерности размещения представляют наиболее общие отношения между производительными силами и территорией.

Для современного состояния экономического развития особое значение приобретает рациональное размещение производительных сил, позволяющее обеспечить большую эффективность производства, получать максимальную прибыль при бережном, рациональном использовании природно-ресурсного потенциала, сохранении и улучшении экологических условий жизни населения. Особенно большое значение имеют комплексное использование природных ресурсов, внедрение безотходных технологий при переработке сырья и топлива. При современном размещении производства в условиях нарождающегося рынка особое значение имеют структурная перестройка всей хозяйственной системы, социологизация экономики, выравнивание уровней экономического развития отдельных регионов страны. Важнейшие закономерности размещения производства в условиях развития рынка состоят в следующем:

-         рациональное, наиболее эффективное размещение производства;

-         комплексное развитие хозяйства экономических районов, всех субъектов Федерации;

-         рациональное территориальное разделение труда между регионами и в пределах их территорий;

-         выравнивание уровней экономического и социального развития регионов.

Важнейшими природными факторами размещения и специализации сельского хозяйства являются следующие: качество почв; продолжительность безморозного периода, сумма активных температур (обеспеченность теплом); суммарная солнечная радиация (обеспеченность светом); условия увлажнения, количество осадков; вероятность повторяемости неблагоприятных метеорологических условий (засуха, заморозки, ветровая и водная эрозия); обеспеченность водными ресурсами; топографические условия местности и др. В большей степени природные факторы влияют на размещение отраслей растениеводства, причем в неодинаковой степени, определяя ареалы их возделывания. Для ряда культур (преимущественно теплолюбивых) эти ареалы чрезвычайно ограничены, например, винограда, чая, цитрусовых и др.; для других – гораздо шире (ячменя, яровой пшеницы, картофеля и др.). На размещение животноводства природные факторы оказывают менее существенное воздействие, проявляясь через кормовую базу. Наиболее зависимым от природно-климатических условий является пастбищное животноводство (некоторые направления овцеводства, скотоводства; оленеводство, коневодство и др.). Здесь можно выделить такие факторы, как наличие пастбищ, их размеры, состав растительности и продолжительность периода их использования.
4. Трудовые ресурсы Уральского Федерального Округа

В состав Уральского федерального округа (ОРФО) входят Ямало-Ненецкий автономный округ, Ханты-мансийский автономный округ, Свердловская, Курганская, Тюменская и Челябинская области.

Центр федерального округа – г. Екатеринбург.  Крупнейшими городами Уральского округа являются также Челябинск, Тюмень, Магнитогорск, Нижний Тагил, Курган, Сургут, Нижневартовск, Златоуст, Каменск-Уральский. Всего более 1164 муниципальных образований.

Рынок труда УрФО сегодня как никогда динамичен, что вызвано бурным экономическим ростом региона и постоянно растущей потребностью в руководящих кадрах и других специалистах. Неслучайно рынок рекрутинга (услуг по подбору и оценке кадров) устойчиво развивается на 20-30 % в год.

Становление российского рынка рекрутинга началось в 1991 году. Переломным для него стал период 1998-1999 годов. Поставленные экономическим кризисом на грань выживания, рекрутинговые компании начали активно развивать новые формы работы и варианты оплаты своих услуг. Именно благодаря этому перелому в сфере рекрутинга произошел «естественный отбор», в результате которого на рынке смогли остаться только сильнейшие агентства.

Новый пик роста количества кадровых компаний пришелся на 2001-2003 годы. Особенно активно этот процесс протекал в Свердловской области, где на сегодняшний день насчитывается около 80 коммерческих кадровых организаций. Новые компании продолжают появляться и сейчас. По данным Национального союза кадровиков, количественный прирост кадровых и рекрутинговых агентств составляет в среднем по регионам около 5 % в год. В общей сложности на территории Уральского федерального округа работает около 150 компаний, предоставляющих услуги по трудоустройству и подбору персонала. При этом основная доля рынка приходится на крупные фирмы, успевшие наработать клиентскую базу и реноме надежного партнера. В настоящее время, как отмечают эксперты, развитие рынка происходит в большей степени не за счет появления новых участников, а благодаря расширению спектра услуг.

Национальный союз кадровиков выделяет следующие наиболее распространенные варианты создания кадровых компаний в регионах.

1.Выделение одного или нескольких консультантов из уже действующего агентства в новое.

2.Агентство формируется на базе образовательного центра с целью оказания дополнительной услуги.

3.Агентство создается на базе консалтингового центра при освоении и/или расширении сферы кадрового консалтинга.

4.Агентство образуется на базе холдингов и промышленных предприятий.

В Уральском федеральном округе представлены все перечисленные виды агентств.

Непростая ситуация наблюдается и в демографии УрФО. Особенно остро вопрос стоит в северных районах, которые зачастую воспринимаются как источники дешевого сырья. Проблема обеспечения рабочей силой решается путем завоза (по оргнабору) временных работников, преимущественно молодых, мало­семейных, имеющих сравнительно низкую квалификацию. Профес­сиональную подготовку они получают на месте и в большинстве слу­чаев – в процессе работы путем индивидуального и бригадного обу­чения. Низкое благоустройство быта, труд на необжитой территории в суровых природных условиях в основном компенсируются высокой номинальной заработной платой трудящихся. Население является мобильной рабочей силой и временным жителем. Воспроиз­водство рабочей силы характеризуется высокой обновляемостью и текучестью, формирование постоянных кадров происходит медленно. Малоквалифицированное население, приехав на Север и получив необходимую профессию, трудовые навыки работы в экстремальных условиях, пройдя акклиматизацию, покидает эти районы. В итоге районы нового хозяйственного освоения, испытывающие дефицит в рабочей силе, начинают выступать поставщиками квалифицированных кадров для старообжитых районов страны.

Трудовые ресурсы Челябинска составляют 732,5 тыс.чел. Во всех сферах народного хозяйства занято 588,1 тыс.чел. Они обеспечивают производственную деятельность 46,5 тыс. хозяйствующих субъектов, в том числе 1406 крупных и средних предприятий и организаций различных видов деятельности. Численность предприятий и организаций Челябинска составляет около 15% от общего числа предприятий и организаций УрФО, и он находится на 2 месте среди крупных городов.

Среднегодовые темпы прироста основных макроэкономических показателей города за последние 5 лет составили 8,7%, что выше, чем по Уральскому федеральному округу и Российской Федерации в целом.

Тенденции развития города соответствуют тенденциям развития Челябинской области, Уральского федерального округа и Российской Федерации в целом, о чем свидетельствуют данные за 2007 год.
5. Транспортный комплекс Свердловской области

На уровне региона Свердловской области создается новая матрица инфраструктурного развития страны, формируются мощные узлы, которые обеспечат будущую интеграцию удаленных друг от друга территорий.

Екатеринбург становится звеном, связующим единой транспортной сетью как крупные города с миллионным населением – как центры соседних субъектов федерации, так и города областного подчинения. Это требование современности. Ни для кого не секрет, что развитие городских систем передовых стран предполагает их тесную интеграцию. Житель одного города может ежедневно отправляться на работу в другой населенный пункт или даже регион. Суточная миграция рабочей силы становится необходимым условием работы и для многих уральских предприятий – как промышленных, так и сервисных.

Екатеринбург дает работу жителям Невьянска, Первоуральска, Березовского, Ревды, Новоуральска и многих других городов, расположенных в черте 100 километров. В свою очередь, тысячи екатеринбуржцев ежедневно отравляются на работу в города-спутники и города, расположенные в непосредственной близости от столицы Урала. Тенденцией последнего времени становится активный вынос производственных мощностей из центра города в пригороды и города-спутники, что в еще большей мере увеличивает пассажиропоток. Кроме того, столица Урала становится все более популярной среди жителей Свердловской области и соседних областей как место покупок и отдыха.

В условиях, когда рост потребности в перевозках происходит практически ежедневно, индивидуальный и корпоративный транспорт уже не дают желаемого эффекта. Обеспечить часовую доступность крупных городов Урала помогает развитие новых видов сообщения. Первым, чрезвычайно удачным опытом стало введение маршрута Екатеринбург-Челябинск, который осуществляет рельсовый автобус – скоростной состав в трехвагонном исполнении. Всего за полтора месяца новым маршрутом воспользовались более десяти тысяч человек. Помимо скорости новый вид путешествия дает возможность существенно сэкономить. В сентябре стоимость проезда по маршруту Свердловск-Пассажирский – Челябинск составляла 179 рублей 50 копеек. Для сравнения: стоимость проезда на обычном автобусе по маршруту Екатеринбург – Челябинск была 245 рублей.

Удачный опыт будет тиражироваться, и в ближайшем будущем скоростные направления свяжут основные города Уральского региона. Сегодня обсуждается возможность пустить рельсовый автобус до Тюмени. Предполагается, что этот маршрут окажется не менее востребованным. Ведь сегодня для того, чтобы попасть в этот город из Екатеринбурга, требуется порядка пяти часов.

Но не только крупные города Уральского региона будут включены в сеть скоростного железнодорожного сообщения. В перспективе скоростной маршрут рельсового автобуса будет проложен и до спутника Екатеринбурга – Верхней Пышмы, где располагаются производственные мощности многих крупных производств. Ежедневно сюда приезжают на работу около 36 тысяч человек. Поэтому предприятия чрезвычайно заинтересованы в оптимизации пассажиропотока, создании комфортных условий проезда для своих сотрудников и готовы инвестировать средства в реализацию проекта. Предполагается, что маршрут следования будет проходить по существующим железнодорожным путям ведомственного пользования, принадлежащим ОАО «Уралэлектромедь», ОАО «Уралмаш» и ОАО «РЖД», а время в пути составит 20-30 минут. Стоит отметить, что реализация такого проекта также поможет разгрузить и некоторые направления в пределах дорожной сети столицы Урала.

Также сегодня обсуждается создание скоростного сообщения на направлениях Екатеринбург-Березовский и до аэропорта «Кольцово».

Реализация столь масштабной и комплексной программы транспортной интеграции регионального пространства, безусловно, создает преимущества для Екатеринбурга и выводит город на совершенно иной уровень значимости не только в масштабах большого Урала, но и России. Удобная транспортная развязка, концентрация логистической индустрии привлекает в экономику столицы Урала все новые ресурсы, делает ее удобной для расположения штаб-квартир крупнейших корпораций, на основе экономического успеха позволяют развивать сервисную и социальную сферы. Словом, позволяет вырваться в лидеры в суровой конкурентной борьбе между городами региона. Но одновременно, благодаря превращению Екатеринбурга в крупнейший транспортный узел, связующий воедино огромные территории, все эти ресурсы становятся доступными для жителей не только Екатеринбурга, но и всего Уральского региона. Достойный результат реализации государственной стратегии!

В федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России на 2002 - 2010 годы» планируется создание системы информационного и технологического взаимодействия отдельных видов транспорта в едином транспортном комплексе страны, разработка автоматизированных систем управления перевозками.

Свердловская железная дорога расположена в зоне стыка грузопотоков с Европейского континента в направлении Казахстана, Китая, Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии, имеет выходы на порты Камского и Обь-Иртышского речных бассейнов. Сеть автодорог региона обеспечивает выход на транспортные коммуникации Центрального и Северо-Западного районов России, Казахстана, Средней Азии.

На Евро-Азиатской конференции по транспорту одобрено решение о продлении Международного транспортного коридора №2 до Екатеринбурга. Это позволит в перспективе объединить в единой технологии перевозки по Транссибу и МТК №2 по единому Трансконтинентальному транспортному коридору.

В 2003 году в Екатеринбурге построен логистический центр управления железной дороги. Он совершил настоящий прорыв в логистике перевозок, поскольку занимается и автотранспортом, и авиацией. Иностранные специалисты после осмотра центра приходят в восторг и говорят, что ничего подобного в мире не видели. В этом центре можно наблюдать все перевозки от Дальнего Востока до западных границ страны. И это понятно, ведь Екатеринбург узловая станция, и мы должны видеть перемещение всех грузов с востока на запад и с запада на восток всеми видами транспорта, включая морской. В этом центре есть связь со всеми портами мира.

6. Природные ресурсы Курганской области

Курганская область соседствует с Челябинской, Свердловской, Тюменской областями Российской Федерации и граничит с Республикой Казахстан. Географическое положение, с одной стороны, благоприятствует всестороннему развитию хозяйства и широких межрегиональных связей, с другой – отрицательно сказывается на экологической обстановке. Близость к промышленным центрам Урала обусловливает мощный поток веществ, загрязняющих поверхностные воды, почву и атмосферу.

Область располагает богатыми минерально-сырьевыми ресурсами. Благоприятные геологические предпосылки для увеличения ресурсов урана позволяют отнести Курганскую область к одной из главных уранодобывающих провинций в России.

Месторождения редких бентонитовых глин с запасами 27 млн. тонн составляют третью часть от общей сырьевой базы России. Уникальность бентонитовых глин заключается в том, что они пригодны не только для формирования смесей для металлургической промышленности, но и для приготовления буровых растворов. В области имеются предварительно оцененные месторождения и проявления железных и вольфрам-молибденовых руд, выявлены участки титан-циркониевых россыпей. Положительно оцениваются перспективы газонефтедобычи. Государственным балансом на территории области учтены разведанные запасы торфа, лечебных грязей, подземных пресных и минеральных вод, природного сырья для производства строительных материалов.

Таблица 1



Область располагает богатыми минерально-сырьевыми ресурсами. Благоприятные геологические предпосылки для увеличения ресурсов урана позволяют отнести Курганскую область к одной из главных уранодобывающих провинций в России.

Природным богатством является и плодородная земля. По области проходят три зоны. Южные районы – целинные степи, ныне распаханные, центральная часть – типичная лесостепь, а север – край таежного леса.

Для области характерны все виды растительности, присущие лесостепной зоне Западной Сибири. Общая площадь лесного фонда составляет 1766,3 тыс.га. Хвойных лесов в области 362,9 тыс.га.

Общая земельная площадь Курганской области составляет 7,1 млн. га, в том числе 4,4 млн. га или 62,4% земельного фонда находится в сельскохозяйственном производстве, 32% – в лесном, остальные – у промышленных и транспортных предприятий, под городами и поселками, у других землепользователей. На одного жителя области приходится по 2,4 га пашни (по России – 0,85 га).

Насчитывается более 2900 озер, общей площадью около 3,0 тыс. кв. км. Некоторые из них по минералогическим свойствам воды соответствуют лучшим природным здравницам России. Большой популярностью пользуются курорты «Озеро Медвежье», «Сосновая роща», детские санатории в Шумихинском и Щучанском районах. По лечебным свойствам озеро Медвежье не уступает воздействию Мертвого моря.

Обеспеченность теплом и влагой, наличие больших площадей черноземных почв являются благоприятными факторами для развития сельскохозяйственного производства Зауралья, в том числе для выращивания озимых и яровых культур, овощей, картофеля, ранних гибридов кукурузы по зерновой технологии, производства говядины, свинины, продукции птицеводства, а в юго-восточной и восточной части также для развития овцеводства.
Библиографический список
1.       Агаев Э. Б. Социально-экономическая география. Понятийно-терминологический словарь. - М.: Мысль, 2003. – 618с.

2.       Игнатов В. Г., Бутов В. И. Регионоведение (экономика и управление): Учебное пособие. - Москва: «Тесса», Ростов-на-Дону: издательский центр «МарТ», 2000. – 416с.

3.       Видятина В. М. «Экономическая география России: учебник для ВУЗов». М; ИНФРА-М; 1999.

4.       Гребцов В. Е. «Краткая характеристика экономических регионов России». Москва; Высшая школа; 1999.

5.       Кулешов В. Экономика Сибири: этапы развития, современные проблемы и варианты будущего.

6.       Морозова Т. Г., Победи М. П. Поляк Б. Региональная экономика: Учеб. пособие для вузов; Под ред. проф. Т. Г. Морозовой. - М.: ЮНИТИ, 2003. — 304 с.

7.       Мухаметдинова И.М. Социально-экономическая дифференциация регионов России.

8.       Родионова М.А. «Экономическая география России». М; Московский лицей; 2002.

9.       Татаркин А.И. «Приоритеты социально-экономического развития Уральского федерального округа».