Санкт-Петербургский институт

внешнеэкономических связей, экономики и права
Юридический факультет

Кафедра гражданско-правовых дисциплин
Дисциплина: Транспортное право.
Контрольная работа
Тема: «Флаг и идентификация судна.

Национальность судна».
студентки 6 курса

заочной формы обучения

по специальности «Юриспруденция»

Петровой Надежды Сергеевны

Проверил преподаватель: Гончаров Ю.М.

доц.
Санкт-Петербург

2008

План.

Аннотация ……………………………………………………………….... 3

Введение ………………………………………………………………….. 4

1.     Флаг и идентификация судна ………………………………………... 5

2.     Национальность судна ……………………………..………………… 8

Заключение ……………………………………………………………… 10

Библиография …………………………………………………………… 11
Аннотация.

Для контрольной работы по транспортному праву я выбрала тему, касающуюся флага судна, идентификации и национальности судна.

В первом разделе – флаг и идентификация судна будут рассмотрены следующие вопросы:

1) Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации; 2) Возникновение права плавания под Государственным флагом Российской Федерации; 3) Название судна.

Во втором разделе – национальность судна будут рассмотрены следующие вопросы:

1) Национальность судна; 2) Утрата судном права плавания под Государственным флагом Российской Федерации; 3) Временный перевод судна под флаг иностранного государства.

Судам, находящимся в собственности либо граждан Российской Федерации либо юридических лиц в соответствии с законодательством Российской Федерации либо Российской Федерации, субъектов Российской Федерации либо муниципальных образований предоставляется право плавания под Государственным флагом Российской Федерации.

Государственный флаг Российской Федерации является официальным государственным символом Российской Федерации. Государственный флаг Российской Федерации представляет собой прямоугольное полотнище из трех горизонтальных полос: белого, синего и красного цвета.

Изображение Государственного флага Российской Федерации используется в качестве бортового отличительного знака кораблей, катеров и судов пограничных органов, осуществляющих защиту и охрану Государственной границы Российской Федерации, а также в качестве знака государственной принадлежности скоростных судов, внесенных в Государственный судовой реестр Российской Федерации или судовой реестр Государственной речной судоходной инспекции, на которые выданы судовой патент, соответствующее судовое свидетельство или судовой билет.

Введение.

Прежде чем переходить к раскрытию темы необходимо дать общие понятия торговому мореплаванию, а также судну.

Под торговым мореплаванием понимается деятельность, связанная с использованием судов для: перевозок грузов, пассажиров и их багажа; промысла водных биологических ресурсов; разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр; лоцманской и ледокольной проводки; поисковых, спасательных и буксирных операций; подъема затонувшего в море имущества; гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ; санитарного, карантинного и другого контроля; защиты и сохранения морской среды; проведения морских научных исследований; учебных, спортивных и культурных целей и иных целей.

Отношения, возникающие из торгового мореплавания регулируются Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации. Эти отношения регулируются также другими федеральными законами, указами Президента Российской Федерации и постановлениями Правительства Российской Федерации.

Под судном понимается самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания.

Под судами рыбопромыслового флота понимаются обслуживающие рыбопромысловый комплекс суда, используемые для промысла водных биологических ресурсов, а также приемотранспортные, вспомогательные суда и суда специального назначения.

Судно может быть допущено к плаванию только после того, как будет установлено, что оно удовлетворяет требованиям безопасности мореплавания. Судну, в соответствии с их полномочиями, присваивается класс: пассажирское, грузопассажирское, нефтеналивное, буксирное судно, а также другие. Присвоение класса судам удостоверяется классификационными свидетельствами.

1. Флаг и идентификация судна.

Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации предоставляется судам, находящимся в собственности:

1) граждан Российской Федерации;

2) юридических лиц в соответствии с законодательством Российской Федерации;

3) Российской Федерации, субъектов Российской Федерации;

4) муниципальных образований.

«На основании решения одного из федеральных органов исполнительной власти (федерального органа исполнительной власти в области транспорта, федерального органа исполнительной власти в области рыболовства) право плавания под Государственным флагом Российской Федерации может быть временно предоставлено зарегистрированному в реестре судов иностранного государства судну, предоставленному в пользование и во владение российскому фрахтователю по договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру) в случае, если:

1) фрахтователь судна по бербоут-чартеру отвечает требованиям, предъявляемым к собственнику судна (граждан Российской Федерации; юридическое лицо в соответствии с законодательством Российской Федерации; Российская Федерация, субъект Российской Федерации; муниципальное образование);

2) собственник судна дал в письменной форме согласие на перевод судна под Государственный флаг Российской Федерации;

3) залогодержатель ипотеки судна или обременения судна того же характера, установленных и зарегистрированных в соответствии с законодательством государства собственника судна, дал в письменной форме согласие на перевод судна под Государственный флаг Российской Федерации;

4) законодательство государства собственника судна не запрещает предоставление судну права плавания под флагом иностранного государства;

5) право плавания под флагом иностранного государства приостановлено или будет приостановлено в момент предоставления судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации».[1]

Решение о предоставлении права плавания под Государственным флагом Российской Федерации судну, зарегистрированному в реестре судов иностранного государства, за исключением рыбопромыслового судна, принимается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, рыбопромысловому судну - федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства.

Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации может быть предоставлено судну на срок, не превышающий двух лет, с правом последующего продления его через каждые два года, но не свыше срока действия бербоут-чартера. Для целей смены флага срок действия бербоут-чартера не может быть менее чем один год.

При предоставлении судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации федеральные органы исполнительной власти определяют, каким должно быть название судна.

Подтверждение прекращения действия решения о предоставлении судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации принимается в том же порядке, что и само решение.

Судно приобретает право плавания под Государственным флагом Российской Федерации с момента регистрации его в одном из реестров судов Российской Федерации, а именно:

а) Государственном судовом реестре;

б) судовой книге;

в) бербоут-чартерном реестре;

г) Российском международном реестре судов.

«Судно, приобретенное за пределами Российской Федерации, пользуется правом плавания под Государственным флагом Российской Федерации с момента выдачи консульским учреждением Российской Федерации временного свидетельства, удостоверяющего такое право и действительного до регистрации судна в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге, но не более чем шесть месяцев».[2]

«Судно, подлежащее регистрации в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге, должно иметь свое название».[3]

Название судну присваивается его собственником в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства и другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти.

Название судна может быть изменено при переходе права собственности на судно или при наличии других достаточных на то оснований.

Об изменении названия судна немедленно уведомляются залогодержатели зарегистрированных ипотек судна.

Судну присваивается позывной сигнал. В зависимости от технической оснащенности судна ему присваиваются также идентификационный номер судовой станции спутниковой связи и номер избирательного вызова судовой станции.

Порядок присвоения судну позывного сигнала устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области связи, порядок присвоения идентификационного номера судовой станции спутниковой связи и номера избирательного вызова судовой станции - уполномоченной организацией в области электрорадионавигации и спутниковой связи.
2. Национальность судна.

Судно, пользующееся правом плавания под Государственным флагом Российской Федерации, имеет национальность Российской Федерации.

Судно, имеющее национальность Российской Федерации, обязано нести Государственный флаг Российской Федерации.

«Судно утрачивает право плавания под Государственным флагом Российской Федерации в случае, если:

1) оно перестает соответствовать требованиям, предусмотренным п.1 ст.15 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации;

2) истек срок, на который судну в соответствии с п.п.2 и 3 ст.15 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации предоставлено право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, или аннулировано решение о предоставлении судну такого права».[4]

«При предоставлении судна, зарегистрированного в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге, в пользование и во владение иностранному фрахтователю по бербоут-чартеру такое судно может быть временно переведено под флаг иностранного государства на основании решения одного из федеральных органов исполнительной власти, с приостановлением права плавания под Государственным флагом Российской Федерации в случае, если:

а) собственник судна дал в письменной форме согласие на перевод судна под флаг иностранного государства;

б) при отсутствии предварительного удовлетворения ипотеки судна, установленной и зарегистрированной в установленном порядке, залогодержатель ипотеки дал в письменной форме согласие на перевод судна под флаг иностранного государства;

в) законодательство государства фрахтователя не содержит положений, запрещающих предоставление судну, зарегистрированному в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге, права плавания под флагом такого государства и возврат судна под Государственный флаг Российской Федерации по истечении срока предоставления судну права плавания под флагом такого государства».[5]

Решение о переводе судна, за исключением судна рыбопромыслового флота, под флаг иностранного государства принимается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; решение о переводе судна рыбопромыслового флота - федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства и с учетом мнения общероссийского профессионального союза работников соответствующей отрасли деятельности.

Судно может быть переведено под флаг иностранного государства на срок, не превышающий двух лет, с правом последующего продления его через каждые два года, но не свыше срока действия бербоут-чартера. Для целей смены флага срок действия бербоут-чартера не может быть менее чем один год.

По договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.

Подтверждение прекращения действия решения о переводе судна под флаг иностранного государства принимается в том же порядке, что и само решение.
Заключение.

И так, в своей контрольной работе по транспортному праву я рассмотрела вопрос, касающийся флагу, идентификации и национальности судна. Как уже говорилось судно - это самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания.

Перевозки и буксировка в сообщении между морскими портами Российской Федерации (каботаж) осуществляются судами, плавающими под Государственным флагом Российской Федерации, за исключением судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов. В соответствии с международными договорами Российской Федерации или в случаях и в порядке, которые установлены Правительством Российской Федерации, перевозки и буксировка в каботаже могут осуществляться судами, плавающими под флагом иностранного государства, а также судами, зарегистрированными в Российском международном реестре судов.

Такое право Российская Федерация предоставляет судам, находящимся в собственности: граждан Российской Федерации; юридических лиц в соответствии с законодательством Российской Федерации; Российской Федерации, субъектов Российской Федерации; муниципальных образований.

Право собственности и иные вещные права на судно, а также ограничения (обременения) прав на него (ипотека, доверительное управление и другие) подлежат регистрации в Государственном судовом реестре или судовой книге. В Государственном судовом реестре и судовых книгах не регистрируются шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна.

В бербоут-чартерном реестре регистрируются суда, которым временно предоставлено право плавания под Государственным флагом Российской Федерации. В Российском международном реестре судов регистрируются суда, которые используются для международных перевозок грузов, пассажиров и их багажа, а также для оказания иных связанных с осуществлением указанных перевозок услуг.

Библиография.

1.     Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ (с изм. и доп. от 20 декабря 2005 года).

2.     Гречуха В.Н. Транспортное право. – М.: МГИУ, часть 1, 2002; часть 2, 2003.

3.     Егиазаров В.А. Транспортное право: Учебное пособие. – М.: Юрид. лит. 2004.

4.     Транспортное право: Учебное пособие. / В. Ермолаев, В. Сиваков – М.: Былина, 2002.

---