Федеральное агентство по образованию

Сыктывкарский лесной институт-филиал

ГОУ ВПО «Санкт-Петербургская государственная

лесотехническая академия имени С.М. Кирова»

Факультет заочного обучения

Кафедра менеджмента и маркетинга

Контрольная работа

по дисциплине: Логистика

Вариант №5

Выполнил: студент 5 курса,

специальность ЭиУАПК,

группа 2530, шифр 030485,

Безносиков Виталий Владимирович


Проверил: Еремеева Людмила Эмировна

Сыктывкар 2009 г.

Содержание

Введение 3

1. Дистрибутивные каналы и сети 4

2. Логистические посредники в дистрибьюции 9

3. Физическое распределение 11

4. Координация и интеграция действий логистических посредников 17

Практическое задание 21

Заключение 27

Список используемой литературы 28
Введение

Среди базисных логистических активностей, определяющих коммерческий успех фирмы на рынке, главная роль принадлежит сбыту. В последние 10-15 лет на Западе в связи с бурным прогрессом логистики несколько сместились акценты и “размылись” границы между сбытом, маркетингом и логистикой. Все в большей степени сбытовые функции отождествляют с маркетинговыми и логистическими. Таким образом, главной проблемой сбыта в рыночной экономике является максимизация объема продаж в условиях конкуренции. Выделяя собственно логистические проблемы в сбыте, необходимо, прежде всего, остановиться на таких ключевых активностях, как дистрибьюция и физическое распределение. Эти две логистические активности зачастую отождествляются. В то же время в последние годы ясно прослеживается тенденция расширительного толкования дистрибьюции в смысле включения в ее сферу дополнительных функций по продажам продукции и сервису. Учитывая вышеизложенное, определим дистрибыоцию как комплексную логистическую активность, заключающуюся в продвижении продукции от производителей к конечным (или промежуточным) потребителям, организации продаж, предпродажного и послепродажного сервиса.

Целью данной контрольной работы является анализ дистрибутивных каналов и сетей. Задачи работы:

• 
  Дистрибутивные каналы и сети
  
• 
  Логистические посредники в дистрибьюции
  
• 
  Физическое распределение
  
• 
  Координация и интеграция действий логистических посредников
  

Работа состоит из введения, четырех глав, практической части, заключения и списка используемой литературы.
1. Дистрибутивные каналы и сети

Продукция фирмы-производителя и сопутствующий сервис доставляются конечным и промежуточным потребителям по оп­ределенным дистрибутивным каналам, которые в совокупнос­ти образуют дистрибутивную сеть фирмы. По определению Американской ассоциации маркетинга "дистрибутив­ный канал — это структура внутрифирменных организацион­ных единиц и (или) внефирменных агентов и дилеров, оптови­ков и ритейлеров, через которую товар, продукт или сервис доставляется на рынок".

Назовем дистрибутивным каналом упорядоченное множество звеньев логистической сети, включающее в себя все логи­стические цепи и их участки, проводящие материальные пото­ки продукции одного наименования (или ассортимента), а также со­путствующий сервис от фирмы-производителя до конечных или промежуточных потребителей.

Полное множество дистрибутивных каналов образует дистрибутивную сеть фирмы.

Виды дистрибутивных каналов и структура сети зависят от:

стратегических и тактических целей и задач фирмы на рынке сбыта продукции;

логистической стратегии фирмы;

видов и параметров материальных (сервисных) пото­ков;

продуктовых атрибутов и ряда других факторов.

Структуру дистрибутивных каналов и сетей, взаимоотно­шения между звеньями логистической сети в них, а также решения логистического менеджмента в дистрибьюции во многом определяют две ба­зисные концепции фирмы-производителя продукции: специализация и ассортимент.

Специализация имеет фундаментальное значение для поли­тики дистрибьюции. Специализация на определенных логисти­ческих активностях позволяет внутрифирменным или при­влеченным звеньям логистической сети выполнить их наилучшем образом. Привле­чение в структуры дистрибутивных каналов и сетей логис­тических посредников для фирмы может быть оправдано тог­да, когда эти посредники выполняют основные функции в ди­стрибьюции (транспортировку, складирование, грузопереработку, управление запасами, организацию продаж, страхование и т.п.) более эффективно (с более высоким качеством и мень­шими затратами), чем сама фирма-производитель.

Логика специализации базируется на экономии в масшта­бе и охвате. Когда фирма специализируется на совершении определенной функции в дистрибьюции (например, на грузопереработке), она развивает масштаб и охват специфических активностей для достижения операционной экономии. Логистический сервис в дистрибьюции включает большое количе­ство специализированных фирм: оптовых и розничных торго­вых посредников, транспортных и экспедиторских фирм, компа­ний физического распределения, фирм, занимающихся упаков­кой, сортировкой, грузопереработкой, страховых и финансовых компаний и т.д.

Специализацию считают своего рода надстройкой продук­тового ассортимента.

Концепция продуктового ассортимента заключается в со­здании и позиционировании так называемого продуктового микса, требуемого конкретными потребителями. С точки зре­ния фирменного стратегического позиционирования на рынке товары должны быть сконцентрированы, отсортированы и рас­пределены в определенных местах (точках) дистрибутивных каналов. Ассортиментный процесс включает три основных этапа: концентрацию, кастомизацию и рассеивание.

Концентрация (или консолидация) представляет собой сбор больших количеств одного продукта или нескольких различ­ных продуктов таким образом, чтобы они немедленно могли быть проданы (распределены) группой. Простой пример — это консолидационный склад производителя. Обычно большие гру­зовые отправки производятся различными заводами и направ­ляются на консолидационные базы (склады). Использование в дистрибутивных каналах центров консолидации (например, грузовых терминалов) позволяет уменьшить общее количество трансакций (сделок) за счет того, что потребители могут разме­стить ассортиментный заказ на консолидационном центре бы­стрее, чем делать отдельные заказы на специфические позиции каждому производителю отдельно.

Альтернативной схемой может быть привлечение промыш­ленных дистрибьюторов и оптовиков. Использование этих ло­гистических посредников позволяет фирме-производителю и ритейлерам получить прибыль от концентрации без непосред­ственного выполнения, связанных с нею работ. Основным принципом концентрации является минимизация суммы возмож­ных трансакций, что проиллюстрировано примером.

На схеме показано, что концентрация продукции1, продукции2 фирм-производителей на оптовом складе торгового посредника позволяет уменьшить общее количество трансакций с восьми "А" до шести "Б".

А)


Б)


Вторым этапом установления ассортимента является кастомизация, под которой понимают процесс сортировки и груп­пирования продуктов в уникальные комбинации. Результа­том кастомизации являются такие продуктовые комбинации, которые удовлетворяют специфические запросы потребите­лей. Производители могут доставить потребителям смешан­ные или комбинированные групповые отправки продукции, которые позволяют последним поддерживать минимальные запасы, а производителям экономить на транспортных издержках.

Тенденция кастомизации в современном бизнесе далеко превосходит просто сортировку продукции в стандартные комбина­ции. Кастомизация часто включает специальную упаковку для создания уникального в смысле продаж товара и продвижения его в эксклюзивных дистрибутивных каналах. Одной из рас­пространенных современных функций кастомизации является специальная подборка товаров для показа на выставках в це­лях продвижения новых продуктов группового ассортимента на рынок.

Конечным этапом ассортиментного процесса является рас­сеивание (dispersion), которое состоит в отправке уникальных ассортиментных групп продукции потребителям в заданное время и место.

Структуры дистрибутивных каналов и сетей можно клас­сифицировать по нескольким признакам. По числу торговых точек различают:

интенсивное распределение (относится к большому числу торговые точек, что позволяет наиболее интен­сивно "покрыть" рынок; например, для товаров по­вседневного спроса);

селективное распределение (относится к незначитель­ному числу торговых точек, рассчитанных на обслужи­вание особых потребностей специального сегмента рынка).

По признаку прямолинейности (то есть количеству звеньев вертикального канала распределения) различают:

прямую дистрибьюцию (когда производитель осуще­ствляет продвижение и продажу продукции в основном не­посредственно потребителям через структуры сбыта и отделы продаж);

непрямую дистрибьюцию (когда товары поступают потребителям через систему посредников — оптовых и розничных торговцев, агентов, дилеров и т.п.).

Структура дистрибутивной сети и схемы возможных товаропроводящих цепей зависят от вида производимой продукции и, соответственно, групп потребителей.

Для товаров широкого потребления более типичным явля­ется использование в дистрибутивных каналах оптовиков и ритейлеров, хотя некоторые фирмы, обладающие значительны­ми ресурсами, могут позволить себе прямую дистрибьюцию и продажу продукции населению (домашним хозяйствам). Обычно, чем более массовым является спрос (или характер производства), тем более разветвленными становятся дистрибутивные сети.

Распределение продукции для промышленных потребителей в основном осуществляется через агентов (брокеров) с помощью промышленных дистрибьюторов. В ряде случаев для этого привлекаются джобберы.

При построении схемы дистрибутивной сети, выборе каналов распределения продукции и логистических посредников в дистрибьюции следует учитывать целый комплекс факторов. Сюда входит характер производства и спроса, имеющиеся ресурсы в дист­рибьюции, территориальные особенности сбыта продукции, характеристику привлекаемого дистрибьютора (покрываемая террито­рия, знание товара и рынка, технические возможности, уровень контактов с покупателями и т.п.), наличие информационно-компьютерной поддержки и др.

В зависимости от объемов производства (спроса) и типа товаров различают три наиболее распространенные возмож­ные схемы (модели) дистрибутивных сетей.

Схемы реализуют два упомянутых выше принципа орга­низации распределения и продаж: интенсивное (товары мас­сового спроса) и селективное (товары среднего спроса и спе­циальные товары).



2. Логистические посредники в дистрибьюции

Современный бизнес с его высоким уровнем специализации, как правило, приводит к необходимости использования в дистрибутивных каналах фирмы логистических посредников, вы­полняющих различные функции. Укрупненно эти функции, как указывалось выше, можно разделить на:

функции (операции) физического распределения;

функции обмена (купли-продажи);

поддерживающие функции (стандартизации качества дистрибьюции, финансирования, информационной под­держки, страхования рисков и т.п.).

Посредниками в операциях физического распределения являются различные специализированные транспортные, экс­педиторские, транспортно-экспедиторские (логистические) фирмы, компании физического распределения, грузовые терми­налы и терминальные комплексы, грузовые распределитель­ные центры, предприятия по сортировке, затариванию и упа­ковке продукции, грузоперерабатывающие и прочие предприятия. Ло­гистические активности, относящиеся к физическому распре­делению, могут выполняться и торговыми посредниками.

Среди посредников в дистрибьюции, выполняющих поддерживающие функции, можно указать на предприятия и уч­реждения финансового сервиса (банки, финансовые компании, клиринговые и расчетные центры и компании и т.п.), предпри­ятия информационного сервиса (информационно-диспетчерс­кие центры, вычислительные центры коллективного пользова­ния, предприятий связи и телекоммуникаций и т.п.), страховые компании, учреждения стандартизации, лицензирования и сертификации и т.д.

Центральное место среди логистических посредников в дистрибьюции занимают торговые посредники, которые кроме непосредственно функций обмена (купли-продажи) товара мо­гут выполнять и многие другие функции физического распре­деления и поддерживающие (например, транспортировки, экс­педирования, страхования, грузопереработки, управления запа­сами, кредитно-финансового обслуживания, предпродажного и послепродажного сервиса и т.д.).

Торговые посредники в зависи­мости от их функций в дистрибутивной сети фирмы-произво­дителя продукции могут быть классифицированы по трехуровневой системе. Третий уровень, непосредственно приближен­ный к потребителям, включает такие признаки классификации, как оказываемые сервисные услуги, класс потребителей, право собственности, контроля или представления, продуктовые атри­буты, методы организации торговли.

Оптовые торговцы 1-го уровня приобретают право соб­ственности на товар со всеми сопровождающими это право коммерческими рисками. Функциональные комиссионеры обычно избегают риска, связанного с приобретением товара в собственность, однако осуществляют определенные сервисные услуги, как для производителя, так и для потребителя продукции.

2-й уровень классификации характеризует в основном степень полноты охвата посредниками всех торгово-распределительных функций в дистрибьюции и уровень сопутствую­щего сервиса.

Особое место среди торговых посредников занимают то­варные биржи, которые играют роль организаторов оптовой торговли и выявляют равновесные цены на важнейшие бир­жевые товары.

Среди звеньев розничной торговой сети (ритейлеров), осу­ществляющих непосредственную продажу продукции потребителям, можно отметить независимых розничных торговцев, франшизу, кооперативы ритейлеров, розничные магазины фирм-изгото­вителей продукции, предприятия, торгующие по почте, супермаркеты и др.

В настоящее время различают три основных типа органи­зации продаж фирмы-изготовителя:

ориентированная на потребителя (вертикальная дист­рибутивная сеть, возглавляемая директором по прода­жам, которому подчинены менеджеры оптовиков и ри­тейлеров);

регионально-ориентированная (горизонтальная дист­рибутивная сеть, когда директор по продажам возглав­ляет соответствующие отделения по регионам рынка сбыта);

продуктово-ориентированная (смешанная дистрибу­тивная сеть, когда директору по продажам подчинены региональные менеджеры по видам продукции). На практике все эти три базовых типа организации продаж могут комбинироваться в различных сочетаниях для достиже­ния целей логистической стратегии фирмы.

3. Физическое распределение

Все операции, связанные с преобразованием непосредственно материального потока в звенья логистической сети дистрибутивной сети, составля­ют ключевую логистическую активность — физическое распределение. К этим операциям (элементарным активностям) относятся: погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, экспедирование, хранение, сортировка, комплектация, консоли­дация и т. д. Элементарные активности объединяются в комп­лексные: транспортировку, складирование, защитную упаков­ку, грузопереработку, управление запасами и другие с целью повышения эффективности работы логистической сети и оптимизации каче­ства логистического сервиса в дистрибьюции.

Как было указано в предыдущем разделе, операции физи­ческого распределения выполняют как структурные подразде­ления сбыта продукции фирмы-производителя, так и многочисленные логистические посредники. Многие логистические посредни­ки в дистрибьюции объединяют свои логистические активно­сти, например, перевозку, экспедирование, складирование и хранение груза, сортировку, грузопереработку и т.п. Широко известны в мировом бизнесе крупные транспортно-экспедиторские и логистические фирмы такие как "ASG АВ" и "Bilspedition" (Швеция), "Rydere", "Federal Express", "Leasnay", "American Express" (США), "Welchelt" (Германия), "TNT" (Да­ния/Голландия), "Sped-Bertraud Fauree", "Сarlberson” (Фран­ция), которые имеют крупнейшие грузовые терминалы и тер­минальные комплексы, осуществляя интеграцию подавляющей части логистических активностей в физическом распределе­нии, эффективно обслуживая потребности сбыта продукции сотен про­изводителей.

Фирмы, осуществляющие подобное комплексное обслужи­вание производителей или владельцев продукции, часто на За­паде называют логистическими фирмами или компаниями фи­зического распределения.

Особенностью деятельности таких компаний является то, что они обычно обслуживают или определенную территорию (зону, регион, область и т.д.), или транспортные коридоры (например, в интермодальных перевозках), или определенную группу клиентов. Компании физического распределения, как правило, заинтересованы как в транспор­тировке, так и других операциях физического распределения на протяжении возможно большей части логистических кана­лов фирм-производителей (владельцев) товаров в опреде­ленной территориальной зоне. Обычно компании физического распределения работают с не­сколькими видами товаров или несколькими товарными скла­дами по материальным потокам. Они являются менеджерами товарных запасов, консолидируют, распределяют продукцию, обеспечи­вая даже ее упаковку и предпродажный сервис.

Современные тенденции в развитии деятельности компаний физического распределения заключаются в попытках захватить как можно больший конт­роль над материальными потоками, обеспечив себе тем самым максимальную прибыль. Это проявляется, например, в специализации снабжения-сбыта и контроле всей дистрибу­тивной сети по отдельному виду продукции или захвате рынка транспортных услуг по продвижению определенной номенк­латуры грузов в территориальной зоне. При этом такие компании, как правило, не являясь владельцами товаров, берут на себя только часть финансового риска, связанного с движением, хранением и обработкой товаров по дистрибутивному каналу (или сети).

Изготовитель (продавец) товара должен учитывать издер­жки и финансовый риск, фиксировать цену на каждом этапе товародвижения, чтобы сохранить контроль над потоками то­варов и защитить свою прибыль или обеспечить выполнение иной целевой функции интегрированной логистической сети. Так, если изгото­витель заключает контракт на транспортировку или физичес­кое распределение своих изделий, необходимо это делать лишь после того, как будет определена конечная цена продажи и со­ответствующие расценки на каждом этапе товародвижения.

В операциях физического распределения для каждого звена логистической сети в дистрибутивном канале обычно рассматриваются два так называемых центра тяжести:

— центр "IN" (Вход);

центр "OUT" (Выход).

Деятельность центров "IN" и "OUT" соединяется в пово­ротной точке, которая большую часть времени является точ­кой (линией) отбора, где различные виды товара, обрабатываемые в данном звене логистической сети, должны консолидироваться или разукруп­няться. В некоторых случаях такая операция отбора ограничи­вается деятельностью по грузопереработке или чаше по тран­зиту через товарный склад, на котором консолидируется партия товара.

Изучение центра тяжести "IN" в дистрибьюции должно начинаться со звена логистической сети, конечного для производителя, причем некоторые компоненты (изделия) могут быть уже консолидирова­ны во время производственного процесса. Центр тяжести "IN" может не совпадать с центром "OUT", дислокация кото­рого, например, полностью определяется оптимальной задачей дистрибьюции. Метод определения центров тяжести должен основываться на экономических принципах, диктуемых страте­гией интегрированной логистики. Этот подход подразумевает определение уровня качества сервиса, который всегда должен соблюдаться в физическом распределении.

Когда продукт достигает конечной точки в цепи внутри­производственной логистики, т.е. является пригодным для фи­зического распределения в дистрибутивной сети и конечного потребления, с этого момента продукт будет проходить через так называемые центры консолидации.

Каждый центр консолидации может быть определен как центр, товары которого сгруппированы или разделены на час­ти, либо в котором выполняются операции, как группирования, так и разделения. Каждой передачей груза будет осуществ­ляться:

либо группирование товаров для получения более крупных единиц в целях снижения расходов на хране­ние, погрузочно-разгрузочные работы и перевозку;

либо операции по разделению на части, так чтобы полу­ченная единица измерения продукта в конце логисти­ческой цепи была пригодна для потребления.

Одно из основных правил логистики в дистрибьюции зак­лючается в транспортировке как можно дальше и как можно чаще самых крупных из возможных производственных или транспортных единиц. Для достижения этой цели до конца логистической цепи необходимо "консолидировать", насколько это возможно, все различные предметы материального потока, направляемого к конечной точке этой цепи. Примерами такой консолидации являются сортировочные станции в железнодо­рожных перевозках и грузовые терминалы — в автомобиль­ных. На протяжении всей логистической сети внешней или интегрированной должна быть обеспечена связность и не­прерывность материального потока независимо от единиц из­мерения продукта или транспортных единиц, участвующих в перемещении.

Золотые правила физического распределения

Сформулируем три "золотых" правила логис­тики в физическом распределении.

Правило 1

Для наиболее эффективного удовлетворения потре­бителей дистрибутивная логистическая цепь долж­на проникать возможно глубже к точкам конечного сбыта, использоваться возможно чаще и осуществ­лять транспортировку на возможно большее рас­стояние путем использования грузовых единиц про­дукции и грузовых транспортных единиц, обеспе­чивающих получение возможно больших вместимостей.

Для применения этого правила необходимо первоначально ранжировать критерии построения дистрибутивной сети. При этом "возможно большие расстояния" означают длину логис­тического участка, а не расстояние в км, причем время прева­лирует над пройденным расстоянием, а надежность и качество перевозок над скоростью транспортировки.

Грузовые единицы должны рассматриваться с точки зре­ния перевозки многими видами транспорта, т.е. с точки зрения максимальной вместимости стандартизированных контейне­ров, которые возможно могут быть предложены каждым из видов транспорта.

Правило 2

Для наиболее эффективного решения задачи физи­ческого распределения в логистической цепи необхо­димо использовать минимальное количество учетно-договорных единиц из­мерения продукции и минимальное количество учетно-договорных единиц транспорта, независимо от их вместимостей.

Данная концепция "минимального количества учетно-договорных единиц" согла­суется, независимо от вместимости, с концепцией количества оборота этих единиц, т.е. количества раз, когда эти учетно-договорные единицы могут быть предоставлены потребителям вовремя. Это подразуме­вает интенсивное использование оборудования для технологи­ческой обработки указанных единиц и наличие инфраструктур, заинтересованных в эксплуатации учетно-договорных единиц при перевозках многими видами транспорта.

Применение этого правила требует, чтобы в сфере физи­ческого распределения производились сравнительные оценки эффективности возможных сценариев на макро- и микроэко­номическом уровне, в частности, по используемому техноло­гическому оборудованию.

Правило 3

Если нельзя избежать создания стационарного скла­да. Он должен располагаться из логистической цепи в центре консолидации, который размещается возмож­но ближе к конечным торговым точкам, если это ка­сается физического распределения в плане транс­портировки. И в центре консолидации, расположенном возможно ближе к исходному производственному процессу, если это касается сортировки.

Этому правилу должны подчиняться все уровни групповых единиц продукции. В идеальном случае, когда существует адек­ватность между темпами производства и потребления, можно было бы действовать уплотненными потоками с нулевым запа­сом во всех звеньев логистической цепи, через которые проходит дистрибутивный ка­нал, и минимальным запасом в конечных торговых точках сбыта.

В реальных же условиях всегда имеется расхождение меж­ду темпами производства продукции и темпами местного (на локальном рынке) потребления. Поэтому наличия стационарного склада в дистрибу­тивной сети, как правило, избежать нельзя. Правило 3 как раз и отвечает на вопрос, где должен быть расположен стационарный склад.

Применение этого правила открывает новые перспективы относительно выбора, который должен быть сделан между со­зданием стационарного склада, размещенного на местном рынке, и концепцией мобильного, подвижного запаса. Другими словами, мы должны выбирать между скоростью распределе­ния и надежностью распределения.

4. Координация и интеграция действий логистических посредников

Наличие в дистрибутивной сети фирмы большого количества посредников в значительной степени усложняет принятие эффективных решений для логистического менеджмента. Ос­новная трудность заключается в согласовании локальных це­лей и задач функциональных групп посредников с маркетин­говыми и логистическими глобальными (стратегическими) це­лями фирмы. Кроме того, необходимо учитывать, что в каждой функциональной группе логистических посредников возника­ют, действуют и трансформируются определенные рыночные взаимоотношения, которые укрупнено можно разделить на ко­операцию, конфликты и конкуренцию.

Кооперация проявляется в том, чти фирмы-посредники выполняющие одинаковые или различные логистические опера­ции (функции) в дистрибьюции, объединяют свои усилия для достижения цели (системы целей) на своем сегменте рынка. Например, автотранспортные фирмы, занимающиеся транспор­тировкой однотипных грузов, могут объединяться в союзы (ассоциации) для проведения единой тарифной, инвестицион­ной политики с целью упрочнения положения на рынке транс­портных услуг. Другим примером является логистическая коо­перация, когда транспортная фирма кооперируется с экспедитором и фирмой, выполняющей операции грузопереработки, для захвата как можно более длинного участка дистрибутивного канала товаропроизводителя и получения стабильной прибыли.

Распространенной практикой кооперации являются посто­янные отношения партнерства между торговыми оптовыми и розничными посредниками в вертикальных дистрибутивных сетях.

Конфликты возникают как между логистическими посред­никами, сгруппированными в дистрибутивных каналах по функциональному признаку, так и между посредниками и фир­мой-производителем продукции.

Конфликты возникают, когда посредники имеют конкуриру­ющие цели, а достижение оптимального взаимодействия во всем дистрибутивном канале затруднительно. Различают го­ризонтальные и вертикальные конфликты между посредника­ми в дистрибьюции.

Горизонтальные конфликты могут возникать между по­средниками одного уровня в дистрибутивном канале, напри­мер, между среднеоптовыми торговыми фирмами, реализующи­ми одинаковый ассортимент продукции в определенной территори­альной зоне.

Вертикальные конфликты могут возникать между функци­онально сгруппированными посредниками в логистической цепи: "производитель — оптовик — ритейлер — потреби­тель". Например, оптовый торговый посредник может быть не согласен с ценовой, продуктовой и другой политикой фирмы-производителя. Конфликты между производителем и логис­тическими посредниками в физическом распределении (так­же относящиеся к вертикальным) чаще всего возникают при согласовании цен (тарифов) на логистические активности (пе­ревозку, экспедирование, грузопереработку, хранение и т.п.) и установление требований к их качеству.

Мотивирующим поведением, формирующим совершенные взаимоотношения посредников в дистрибьюции, является возрастание канальной конкуренции. Здесь необходимо под­черкнуть два момента. Во-первых, параллельную конкуренцию между возможными посредниками на конкретном дистрибу­тивном уровне (например, между автомобильными дилерами в определенной географической зоне). Во-вторых, конкурен­цию между дистрибутивными каналами, которая в современ­ных условиях все более усиливается. Это связано с возраста­нием роли интегрированной логистики в бизнесе, когда логи­стические посредники в дистрибьюции, стремясь захватить конкретный дистрибутивный канал и установить длительные связи с производителями, конкурируют с посредниками дру­гой структуры канала распределения.

Формы логистической интеграции

Зачастую в определенных дистрибутивных каналах функ­ционирует одна или несколько фирм-посредников, являющихся лидерами в своей функциональной группе (например, круп­ные независимые оптовые торговцы, мощные транспортно-экспедиторские фирмы и т.п.). Такой лидер во многом определя­ет политику дистрибьюции для фирмы-производителя продукции, так как, как правило, занимает большую долю соответствующего рынка услуг и работает с лучшим качеством или меньшими тарифами, чем конкуренты. Установление длительных партнерских взаимоотношений с канальными лидерами является распространенной практикой дистрибьюции. Некоторые ка­нальные лидеры захватывают большой объем комплексных логистических активностей (например, физического распреде­ления) в дистрибьюции, устанавливая свои цены.

В конкурентной борьбе с лидерами другие посредники все в большей степени используют новые формы логистической интеграции между собой и с товаропроизводителями, основ­ными из которых являются:

Двойная дистрибьюция. Многие фирмы в логистичес­кой практике дистрибьюции развивают и поддерживают два и более дистрибутивных канала для одной продукции с перемен­ной интенсивностью материалопотока в них в зависимос­ти от спроса (объема продаж).

Взаимодействие с эксклюзивным партнером (парт­нерами). Распространенной практикой в современном за­падном бизнесе является использование фирмой-производите­лем эксклюзивных дилеров, дистрибьюторов, торговых агентов, которым предоставляется исключительное право на опреде­ленные логистические активности. Эксклюзивное партнерство наблюдается также между логистическими вертикальными по­средниками, что способствует повышению их канальной конку­рентоспособности.

Захват определенной группы, категорий продукции или то­варной номенклатуры (вертикальная интеграция). В этом случае посредник или группа посредников стремятся захва­тить весь дистрибутивный канал продукта или товарной категории фирмы-производителя за счет снижения общих логисти­ческих затрат для конкретного канала, повышения качества сервиса или другими способами. Интеграция действий посред­ников охватывает обычно все активности, начиная от приема и обработки заказов и кончая послепродажным сервисом.

Связанные взаимоотношения. Логистические партне­ры в дистрибьюции для обеспечения конкурентоспособности связывают себя определенными (иногда полулегальными) обя­зательствами в торговых или других отношениях (например, не получать или не продавать товар фирмы-конкурента и т.п.).

Приведенные выше направления взаимодействия и интег­рации логистических партнеров, также как и лидерство в дис­трибьюции обычно ограничены национальными антимоно­польными (антитрестовыми) законодательными актами.

1. 
   Практическое задание
   

Задача №1

Тема "Управление запасами"

Система с фиксированным размером заказа

Произвести расчет и графическое построение.

№п/п	показатель	обозначение	Ед. измер.	Алгоритм расчета	значение
1	Потребность в год (требование поставщика)	А	шт.	Задано	100
2	Удельные расходы на поставку каждой партии	С1	руб	Задано	8500
3	Удельные затраты на хранение единицы товара	С2	руб	Задано	2200
4	Оптимальный размер заказа	qопт	шт.	Формула Уилсона	28
5	Количество рабочих дней (Т )	Дк	дни	Задано	30
6	Время поставки	tпост	дни	Задано	4
7	Ожидаемое дневное потребление	Одн	шт.	п.1:п.5	4
8	Возможная задержка поставки	tзад	дни	Задано	2
9	Срок расходования запаса (интервал между двумя заказами)	tрасх	дни	п.4:п.7	7
10	Ожидаемое потребление за время поставки	Опотр.пост	шт.	п.6 х п.7	16
11	Максимальное потребление за время поставок	Опотр.max.пост	шт.	(п.6+п.8) х п.7	24
12	Гарантийный запас	ГЗ	шт.	п.11 - п.10	8
13	Пороговый уровень	ПУ	шт.	п.12 + п.10	24
14	Максимально желаемый запас	МЖЗ	шт.	п.12 + п.4	36
15	Срок расходования запаса до порогового уровня	tпорог	дни	(п.14 - п.13):п.7	3

Решение:

1. 
   Оптимальный размер заказа по формуле Уилсона:
   

, где

С₁ - удельные расходы на поставку каждой единицы

А - потребность в материальных ресурсах

С₂ - затраты на хранение единицы



Оптимальный размер заказа – 28 шт.

2. 
   Ожидаемое потребление:
   

Ожидаемое потребление – 4 шт.

3. 
   Срок расходования запаса:
   

Срок расходования запаса – 7 дней.

4. 
   Ожидаемое потребление за время поставки:
   

О_{потр. пост.}= t_пост * О_дн = 4 * 4=16

Ожидаемое потребление за время поставки – 16 шт.

5. 
   Ожидаемое потребление за время поставки в случае задержки:
   

О_{потр.max.пост} =( t_пост +
t_зад)*
О_дн =(4+2) *4 = 24

Ожидаемое потребление за время поставки в случае задержки – 24 шт.

6. 
   Гарантийный запас:
   

ГЗ = О_{потр.max.пост} -
О_{потр. пост} =24-16=8 шт.

Гарантийный запас – 8 штук.

7. 
   Пороговый уровень:
   

ПУ = ГЗ + О_{потр. пост.}=8 + 16 = 24 шт.

Пороговый уровень – 24 шт.

8. Максимально желаемый запас:

МЖЗ = ГЗ + qопт

МЖЗ = 8 + 28 = 36 дн.

Максимально желаемый запас – 36 дней.

9) Срок расходования запаса до порогового уровня:

дн.

Срок расходования запаса до порогового уровня – 3 дня.
Задача №2

Тема: Контроль в сфере закупочной деятельности и принятие решения по размещению заказов.

Произвести оценку поставщиков №1 и №2 по результатам работы для принятия решения о продлении договора с одним из поставщиков.

Оценку произвести по показателям: цена, надежность, качество поставляемого товара.

Исходные данные представлены в виде таблиц 1, 2,3.

Та блица 1

Динамика цен на поставляемы товары

Поставщик	Год	Товар	Объем поставки, ед.	Цена за единицу, тыс. руб.
№1	2006	А	500	9
№1	2006	Б	800	5
№2	2006	А	2000	8
№2	2006	Б	3000	6
№1	2007	А	700	10
№1	2007	Б	900	7
№2	2007	А	2100	10
№2	2007	Б	3400	7

Таблица 2

Динамика поставки товаров ненадлежащего качества

Месяц	Поставщик	Кол-во поставленного товара ненадлежащего качества	Доля товаров в % ненадлежащего качества
2006	№1	20
2006	№2	14
2007	№1	18
2007	№2	9

Таблица 3

Динамика нарушений установленных сроков поставки

Поставщик №1			Поставщик №2
Месяц	Кол-во поставок	Кол-во дней опозданий	Месяц	Кол-во поставок	Кол-во дней опозданий
2006	10	30	2006	10	20
2007	12	36	2007	8	36

Решение:

1. 
   Показатели цены. Темпы роста цены.
   

, где

Тцi - темп роста цены на i - ю разновидность товара.

Рi₁, Pi₂ - цена i - ой разновидности товара предшествующем и текущем периоде соответственно.

Средневзвешенный темп роста цен:

, где

d_i - доля i - ой разновидности товара в общем объеме поставок текущего периода.
, где

S_i – сумма, на которую поставлен товар i - ой разновидности в текущем периоде.

Темп роста цены товара А (В) от поставщика №1 (№2).







.

Сумма, на которую поставлен товар А(В) от поставщика №1(№2) за 2007 год.

S_A1 = 700 *10= 7000

S_A2 = 2100 *10= 21000

S_B1 = 900 * 7 = 6300

S_B2 = 3400 * 7 = 23800

Расчет доли товаров А (В) в общем объеме поставок текущего периода.





4



Средневзвешенный рост темпа цен от поставщика №1:



Средневзвешенный рост темпа цен от поставщика №2:

2. 
   Расчет темпа роста товаров ненадлежащего качества.
   

Доля товара ненадлежащего качества поставленного поставщиками №1 и №2 в 2006 г.:

Поставщик №1:



Поставщик №2:



Доля товара ненадлежащего качества поставленного поставщиками №1 и №2 в 2007 г.:

Поставщик №1:



Поставщик №2:

3. 
   Расчет темпа роста среднего опоздания (показатель надежности поставок):
   

, где

О_ср.1 – среднее опоздание по текущему периоду;

О_ср.1 – среднее опоздание по предыдущему периоду.

4. 
   Расчет темпов роста доли товаров ненадлежащего качества:
   

Т_{нек 1} = 1,13 / 1,54 * 100 = 73%

Т_{нек 2} = 0,16 / 0,28 * 100 = 57%

5. 
   Расчет рейтинга поставщиков.
   

Показатель	Вес показателя	Оценка поставщика по данному показателю		Произведение оценки на вес
		Поставщик №1	Поставщик №2	Поставщик №1	Поставщик №2
Цена	0,5	124,746	120,221	62,37	60,11
Качество	0,3	73	57	21,9	17,1
Надежность	0,2	100	225	20	45
Рейтинг поставщика				104,27	122,21

Вывод: поскольку в расчете учитывается ухудшение показателей, то предпочтение при заключении договора следует отдать поставщику, чей показатель рейтинга ниже. У первого поставщика показатель рейтинга ниже, предпочтение для дальнейшего сотрудничества отдается поставщику №1.
Заключение

Таким образом, дистрибьюция является ключевой логистической активностью, включающей в себя большое количество элементарных и комплексных активностей. Основными функциями логистического менеджмента дистрибьюции являются:

• 
  построение организационной структуры дистрибутивных каналов и сетей;
  
• 
  дислокация дистрибутивных центров (баз, складов) и других звеньев логистической сети в дистрибутивных каналах;
  
• 
  транспортировка продукции, возвратной тары и отходов;
  
• 
  складирование, хранение и грузопереработка продукции в складской системе;
  
• 
  управление запасами, консолидация и рассредоточение товаров;
  
• 
  передача прав собственности на продукцию;
  
• 
  обеспечение сохранности и защиты товаров, страхование рисков;
  
• 
  поддержание стандартов качества продукции и логистического сервиса;
  
• 
  ценообразование;
  
• 
  мониторинг и информационно-компьютерная поддержка логистических активностей в дистрибьюции и т. д.
  

Укрупненно эти функции можно разделить на функции обмена, физического распределения и поддерживающие.
Список использованной литературы

1. 
   Сергеев, В.И. Логистика в бизнесе [Текст]: Учебник / В.И. Сергеев. – М.: Москва: Инфра М, 2001. – 608 с.
   
2. 
   Философова, Т.Г. Логистика [Текст]: учебник, ТГФМ ЮНИТИ – ДАНА, 2003. -320 с.
   
3. 
   Горемыкин, В.А. Логистика [Текст]: Практическое учебно – справочное пособие. М.: ИНФРА – М, 1997. – 384 с.
   
4. 
   Неруш, Ю.М. Логистика [Текст]: Учебник для вузов. – 2-е изд. М.: Юнити ДАНА, 2000. 389 с.
   
5. 
   Гаджинский А.М. Логистика [Текст]: учебник для студентов Высших учебных заведений. – 10-е изд., перераб. и доп. – М.: Изд. –торговая корпорация «Дашков и К». 2004. – 408 с.анавливаться высшим менеджментом фирмы - производителя,пределенным набор