Курсовая Проектирование станции технического обслуживания автомобилей
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-25Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1.Исходные данные
2.Расчёт годового объёма работ
3.Расчт постов ТО и ТР
3.1 Расчёт числа рабочих постов
3.2 Расчёт числа вспомогательных постов
3.3 Расчёт числа мест ожидания после ТО и ТР
3.4 Расчёт количества мест хранения
4.Расчёт численности производственных рабочих
4.1 Расчёт численности вспомогательных рабочих
4.2 Расчёт численности инженерно-технических работников
4.3 Расчёт численности инженерно-технических рабочих
5.Расчёт площадей СТОА
5.1 Производственно-складских помещений
5.1.1 Постовых работ по ТО и диагностики
5.1.2 Производственных участков
5.1.3 Складских помещений
5.2 Административно-бытовых
6. Расчёт шиномонтажного участка
6.1 Выбор технологического оборудования
6.2 Расчёт потребности в технологическом оборудовании
6.3 Расчёт площади
7. Расчёт потребности в основных ресурсах
8. Обоснование графической части
8.1 Генеральный план
8.2 Компоновочный план
8.3 Производственный участок
Заключение
Список литературы
Введение
За последние несколько лет автомобильная промышленность сделала огромный скачёк по качеству и количеству производства автомобилей (на сегодняшний день концентрация автомобилей в крупных городах превышает показатель 400 автомобилей на1000 человек), и так как для проведения ремонта необходимы: определенный опыт и зачастую особое чаще дорогостояще оборудование, образовалась отдельная деятельность по оказанию услуг связанных с техническим осмотром и ремонтом автомобилей к примеру в виде СТОА. Повышенный спрос разжёг интерес, произвёл количество, и довольно сомнительное качество по отношению к:- потребителю, работникам, экологической, пожарной безопасности.
При проектировании СТОА я опирался на основные нормативные документы. Пришло время повышать качество.
1. Исходные данные для проектирования
Таблица 1. Исходные данные для проектирования
| Тип СТОА | городская специализированная |
| Тип обслуживаемых автомобилей | легковые, ВАЗ-2109 |
| Количество автомобилей, обслуживаемых СТО в год | 2000 |
| Среднегодовой пробег автомобилей, км | 25500 |
| Климатический район по ГОСТ 16350-80 | Умеренный |
| Разрабатываемый участок | Обойный |
2. Расчёт годового объёма работ
Годовой объём работ городских СТОА, включающих объём работ по ТО, ТР, уборочно-моечные работы и работы по приёму и выдаче автомобилей.
Согласно справочным данным [1] двигатели автомобиля ВАЗ-2109 имеют рабочий объём 1,5 литров. В соответствии с [2] данные автомобиля относят к автомобилям малого класса.
Удельная трудоёмкость работ по ТО и ТР
|
| (1) |
где tН – нормативная удельная трудоёмкость ТО и ТР на 1000 км пробега, ;
K3 - коэффициент ,учитывающий климатический район;
K5 - коэффициент ,учитывающий размер СТОА (число рабочих постов).
Согласно [2] для автомобилей малого класса tн =2,3 . При эксплуатации автомобиля в умеренном климатическом районе К3 = 1 [2].
Число рабочих постов СТОА не известно. Полагаем, что число рабочих постов находится в интервале 10-15 постов. С учётом принятого размера СТОА К5 = 0,95 источник [2], тогда
|
| (2) |
Для универсальных городских СТОА годовой объём работ по ТО и ТР составляет
|
| (3) |
где Nсто – число автомобилей ,обслуживаемых СТО в год;
Lг – среднегодовой пробег автомобиля, км.
В соответствии с исходными данными для проектируемой СТОА
Nсто=2000; Lг=25500 км, с учётом формулы [2]
|
| (4) |
Годовой объём уборочно-моечных работ
|
| (5) |
где dум – количество заездов автомобилей на уборочно-моечные работы в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;
tум – средняя трудоёмкость уборочно-моечных работ, чел.-ч.
Согласно [2] dум=5, а для автомобилей малого класса tум=0,2 чел.-ч, тогда
|
| (6) |
Годовой объём работ по приёмке и выдаче автомобилей определяется:
|
| (7) |
где d(то-тр)– количество заездов автомобилей на То и ТР в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;
tп.в. – средняя трудоёмкость по приёмке-выдаче автомобилей, чел.-ч.
Согласно [2] dто-тр=2, а для автомобилей малого класса tп.в.=0,2 чел.-ч, тогда
|
| (8) |
Полученные данные сводим в таблицу 2.
Таблица 2. Годовой объём работ СТОА, чел.-ч
| Виды работ | Численное значение |
| ТО и ТР | 111435 |
| Уборочно-моечные работы | 2000 |
| Приёмка и выдача автомобилей | 800 |
3 Расчёт числа постов технического обслуживания и текущего ремонта. Распределение постовых и участковых работ по производственным участкам (зонам)
3.1 Расчёт числа рабочих постов
Согласно [2] при принятом числе рабочих постов 10-15 постовые работы составляют 76,05℅ от годового объёма работ То и ТР, то есть
|
| (9) |
где Тп – годовой объём всех постовых работ, чел.-ч.
С учётом формулы (4)
|
| (10) |
Общее количество рабочих постов определяется по формуле
|
| (11) |
где φ – коэффициент неравномерности автомобилей на СТОА;
Фп – годовой фон рабочего времени поста, ч;
Рср – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту, чел.
По рекомендациям [2,3] φ=1,15; Рср=2 чел. Годовой фон рабочего времени поста
|
| (12) |
где Драб.г. – число дней работы СТОА в году;
Тсм - продолжительность смены, ч;
С – число смен;
η – коэффициент использования поста.
Согласно [2] для городских СТОА рекомендуемый режим производства: Драб.г=305 дней; C=2; при двухсменной работе η=0,94 ,Тсм=8,2ч тогда
|
| (13) |
С учётом рассчитанного значения Фп общее количество рабочих постов
| | (14) |
Таким образом, предварительно рассчитанное общее количество рабочих постов совпадает с раннее выбранным интервалом.
Распределение трудоёмкости ТО и ТР автомобилей принимаем по [2] (по видам работ и месту её выполнения). Расчёт трудоёмкостей ТО и ТР чел.-ч производим на основании рекомендуемых процентных соотношений (таблица 3).
Таблица 3. Распределение трудоёмкости ТО и ТР автомобилей по видам работ и месту выполнения
| № | Виды работ | Процентное соотношение при кол-ве постов 10-20 | Общая трудоёмкость чел-ч. | Постовые работы | Участковые работы | ||
|
|
|
|
| Проц. соотношение | Трудоёмкость чел-ч | Проц. соотношение | Трудоёмкость чел-ч |
| 1 | Контрольно диагностические работы | 4 | 4457 | 100 | 4457 | - | - |
| 2 | ТО в полном объёме | 15 | 16715 | 100 | 16715 | - | - |
| 3 | Смазочные работы | 3 | 3343 | 100 | 3343 | - | - |
| 4 | Регулировка углов управляемых колёс | 4 | 4457 | 100 | 4457 | - | - |
| 5 | Ремонт и регулировка тормозов | 3 | 3343 | 100 | 3343 | - | - |
| 6 | Электротехнические работы | 4 | 4457 | 80 | 3566 | 20 | 893 |
| 7 | Работы по системе питания | 4 | 4457 | 70 | 3120 | 30 | 1337 |
| 8 | Аккумуляторные работы | 2 | 2229 | 10 | 223 | 90 | 2006 |
| 9 | Шиномонтаж | 2 | 2229 | 30 | 669 | 70 | 1560 |
| 10 | Ремонт узлов ,систем и агрегатов | 8 | 8914 | 50 | 4437 | 50 | 1457 |
| 11 | Кузовные и арматурные работы | 25 | 27858 | 75 | 20893 | 25 | 6965 |
12
Окрасочные и противокорозийные работы
16
17828
100
17828
-
-
13
Обойные работы
3
3343
50
1671
50
1672
14
Слесарно-механические работы
7
7800
-
-
100
7800
Итого:
100
111436
84746
26690
Формирование производственных участков (зон), выполняем с учётом технологического принципа организации производства СТОА.
Расчёт числа рабочих постов для данного i-го вида работы ТО и ТР.
|
| (15) |
где Тп – годовой объём всех постовых работ i-го вида, чел.-ч.
По рекомендациям [2], среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается два человека (Рср=2 чел.), и на постах кузовных и окрасочных работ 1,5 человека.
Результаты расчётов сводим в таблицу 4.
Таблица 4. Распределение работ ТО и ТР по производственным участкам и результаты расчёта кол-ва раб. постов
| № | Наименование участка | Виды работ | Трудоёмкость | Кол-во раб. постов | ||
|
|
|
| Постовых | Участковых | Расчётное | Принятое |
| 1 | Диагностирования | Контрольно диагностические | 4457 | - | 0,53 | 1 |
| 2 | Зона постовых работ ТО и ТР | -ТО в полном объёме -Смазочные работы -Всего работ ТО | 16715 3343 20059 | - | 2,4 | 2 |
|
|
| -Регулировка углов колёс -Ремонт тормозов -Электротехнич. работы -Система питания -Аккумуляторные -Шиномонтажные -Обойные -Ремонт узлов и систем -Всего работ ТР | 4457 3343 3566 3120 223 669 1671 4437 21486 | - | 2,5 | 3 |
| 3 | Кузовной | Кузовные, жестяницкие, арматурные | 20893 | 6965 | 3,4 | 3 |
| 4 | Окрасочный | Окрасочные, противокоррозионные | 17828 | - | 2,9 | 3 |
| 5 | Ремонта электрооборудования | Электротехнические | - | 893 | - | - |
| 6 | Ремонта топливной аппаратуры | Работы по системе питания | - | 1337 | - | - |
| 7 | Аккумуляторный | Аккумуляторные | - | 2006 | - | - |
| 8 | Шиномонтажный | Шиномонтажные | - | 1560 | - | - |
| 9 | Агрегатный | Ремонт узлов, систем и агрегатов | - | 4457 | - | - |
| 10 | Обойный | Обойные работы | - | 1672 | - | - |
| 11 | Слесарно-механический | Слесарно-механические | - | 7800 | - | - |
| Всего: |
| 84746 | 26690 | 11,7 | 12 | |
Окончательно принимаем Хобщ=12остов.
Суточное число заездов на городскую СТО для выполнения уборочно-моечных работ
| | (16) |
где согласно раннее произведённым вычислениям dум=5; Драб.г=305 дней, тогда
|
| (17) |
При механизации уборочно-моечных работ число рабочих постов
|
| (18) |
где φео – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок мойки;
Тое – суточная продолжительность работы участка мойки, ч;
Nу – производительность моечной установки, ;
η – коэффициент использования рабочего времени поста.
Согласно рекомендации [2] η=0.9; φео=1,3. принимаем, что участок мойки оборудуется механической моечной установкой Nу = 70 .
Принимаем Тое =10 ч, тогда
|
| (19) |
Окончательно принимаем Хео=1 пост.
3.2 Расчет числа вспомогательных постов
К вспомогательным постам относятся посты приёмки и выдачи автомобилей, посты контроля после проведения ТО и ТР и сушки на участке мойки.
Количество постов приёмки на участке приёмки и выдачи автомобилей рассчитывается по формуле аналогичной для вычисления числа рабочих постов [11], т. е.
|
| (20) |
где Тп.в. – годовой объём работ по приёмке автомобилей, чел.-ч.
Согласно рекомендации [2] для постов приёмки и выдачи автомобилей Рср=1 чел., тогда с учётом вычисленных значений, вычисленных раньше, имеем
|
| (21) |
Окончательно принимаем Хп=1 пост.
Выполняя аналогичные вычисления по формуле [20] принимаем ,что постов выдачи автомобилей Хв=1 пост.
По рекомендациям [4] число постов контроля после проведения ТО и ТР зависит от мощности СТОА и определяется исходя из продолжительности контроля. Поскольку продолжительность контроля не нормируется документом [2] задаемся, что она составляет не более 20 минут, следовательно пропускная способность поста контроля после проведения ТО и ТР Апр=3 . Число постов контроля после проведения ТО и ТР определяется по формуле
| | (22) |
где φконтр – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост контроля после проведения ТО и ТР;
Тконтр – суточная продолжительность работы поста контроля после проведения ТО и ТР.
Принимаем, что пост контроля после проведения ТО и ТР имеет тот же режим работы, что и зона постовых работ ТО и ТР, то есть Тконтр=16,4 ч.
Согласно рекомендациям [4] φконтр=1,4, тогда
| | (23) |
Принимаем, что количество постов контроля Хконтр=1 пост.
По рекомендациям [4] число постов сушки на участке мойки определяется исходя из пропускной способности данного поста, которая может быть принята производительностью механической мойки. Тогда с учётом принятой производительности моечной установки Nу=70 количество постов сушки рассчитываемое по формуле [19] составит Хсушки=1 пост.
3.3 Расчет числа мест ожидания ТО и ТР
Согласно [2] количество мест ожидания ТО и ТР следует принимать из расчёта 0,5 автомобилеместо на 1 рабочий пост. С учётом данной нормы имеем следующее количество мест ожидания ТО и ТР
- участок диагностирования - 1
- зона постовых работ ТО и ТР - 3
- кузовной участок - 3
- окрасочный участок - 2
Места ожидания ТО и ТР будем размещать непосредственно в помещениях постов ТО и ТР согласно рекомендации [2].
3.4 Расчёт количества мест хранения автомобилей
Согласно [2] количество мест хранения автомобилей (стоянки) для городских СТОА следует принимать из расчёта 3 места на 1 рабочий пост. При Хобщ= 12 имеем 36 мест автомобилей. количество мест для стоянки автомобилей клиентов и персонала СТОА вне территории следует принимать из расчёта 2 места стоянки на 1 рабочий пост. Тогда Хобщ= 12 имеем 24 мест стоянки клиентов и персонала СТОА.
4. Расчёт численности персонала
4.1 Расчёт численности производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР.
Технологически необходимое число рабочих
|
| (24) |
где Тг - годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку, чел.-ч;
Фт – номинальный годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, чел.-ч.
Штатное число рабочих
|
| (25) |
где Фш – эффективный годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе, чел.-ч.
Согласно рекомендациям [2] величины Фт и Фш составляют:
- для маляров Фт =1830 ч; Фш = 1610 ч;
- для прочих профессий Фт =2070 ч; Фш = 1800 ч.
Дальнейшие расчёты сводим в таблицу 5.
Таблица 5. Расчёт численности производственных рабочих
| № | Наименование участка | Трудоёмкость работ, Тr(чел-ч) | Номинальный фонд времени Фт (ч) | Эфэкт. Фонд Времени Фш (ч) | Число рабочих Рт | Число рабочих Рш | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| Расчётное | Принятое | Расчётное | Принятое | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Диагностирования | 4457 | 2070 | 1820 | 2,3 | 2 | 2,6 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Зона постовых работ ТО и ТР | 41545 | 2070 | 1820 | 21,4 | 21 | 22,8 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3
4.2 Расчёт численности вспомогательных рабочих Согласно [2] численность вспомогательных рабочих устанавливается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих.при штатной численности производственных рабочих
Следовательно
Предварительно принимаем Рвсп.= 16 чел. Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ представлено в таблице 6 [2]. Таблица 6. Расчёт численности вспомогательных рабочих по видам работ
Окончательно принимаем 4.3 Расчёт численности инженерно-технических работников, служащих СТОА, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны Численность персонала, служащих СТОА, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны устанавливается от наличия рабочих постов [2]. Указанная численность персонала указана в таблице 7. Таблица 7. Численность инженерно-технических работников, служащих СТОА, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны
5. Расчёт площадей помещений СТОА 5.1 Расчёт производственно-складских помещений 5.1.1 Расчёт площадей зоны постовых работ ТО и ТР и участки диагностирования Площадь зоны постовых работ ТО и ТР F3 может быть рассчитана по удельным площадям F3=fa∙X3∙Kп , (28) где fa – площадь, занимаемая автомобилем в плане (4∙1,7 м2); X3 – число постов ТО и ТР; Kп – коэффициент плотности расстановки постов. Величины fa рассчитывается по габаритным размерам автомобиля, а коэффициент Kп по рекомендациям [3,4] при двухстороннем расположении постов Kп=5. F3=4∙1,7∙5∙5=170м2 (29) Поскольку участок диагностирования, приемки-выдачи, мойки включает в себя только постовые работы, то расчёт его площади производится по формуле, аналогичной (28) F3=fa ∙∙Xд∙Kп , (30) где Xд – число постов диагностирования. Дальнейшие расчеты сводим в таблицу 8. Таблица 8. Расчет площадей зон постовых работ
Площади зоны постов работ ТО и ТР и участка диагностирования уточняются при разработке планировочного решения графическим методом с учётом сетки колон и нормированных расстояний между автомобилями при маневрировании. 5.1.2 Расчёт площадей производственных участков В случае, если не известна площадь, занимаемая технологическим оборудованием, то площадь производственного участка может быть определена приближённо по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену Fу=f1+f2∙(Pт*-1) ,(32) где f1 – площадь на одного работающего, м2/чел. ; f2 – то же на каждого последующего работника, м2/чел. ; Pт* - число технологически необходимых работников в наиболее загруженную смену. Дальнейший расчет величины Fу сводим в таблицу 8. Значения f1, f2 представлены в таблице 9 принятые из [4]. Таблица 9. Расчёт значений площадей производственных участков.
Согласно [2] площадь окрасочного участка определяется в зависимости от количества и габаритов окрасочно-сушильного оборудования, постов подготовки, нормативного расстояния между оборудованием, подвижным составом и элементами конструкций зданий. Из-за отсутствия удельных показателей f1 и f2 по формуле 28 определена быть не может. Для её вычисления может быть использована формула, основанная на знании площадей, занимаемых технологическим оборудованием и коэффициентом плотности его расстановки. Fу=fоб∙Коб, (33) где fоб – суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования; Коб – коэффициент плотности расстановки оборудования. Если в помещении производственных участков предусмотрены посты, то к расчётной площади Fу необходимо прибавить площадь, занятую постами. Согласно [2] для окрасочного участка Коб=3,7. При количестве рабочих постов на окрасочном участке 5 ед. общей площадью 34 м2 и принятой горизонтальной площадью оборудования 26,6 м2 принимаем Коб = 56,6м2 Fу=56.6∙3,7=206 м2 (34) Согласно [1] площадь зоны ожидания (стоянки) рассчитывается по формуле: F3=fa∙Аст∙Kп (35) де: Аст-число автомобиле-мест хранения. Kп- коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения. Согласно [1] Kп =3. F3=6,8∙11∙3=224 (36) Рассчитанные по формулам 28 и 33 значения в дальнейшем уточняются при разработке планировочного решения графическим методом. 5.1.3 Расчёт площадей складских помещений Площади складских помещений СТОА легкового автотранспорта определяется по формуле Fскл=Sуд∙Nсто/1000 , (37) где Sуд – площадь складского помещения на тысяцу комплексно обслуживаемых автомобилей, м2. Согласно [2] величина Sуд для склада запасных частей равна 32 м2, для склада двигателей, агрегатов и узлов равна 12 м2, для склада эксплуатационных материалов равна 6 м2, для склада шин 8 м2, для склада лакокрасочных материалов 4 м2, для склада смазочных материалов 6 м2, для склада кислорода и ацетилена в баллонах 4 м2.Окончательные подсчеты сводим в таблицу 10. Таблица 10. Площади складов
5.2 Расчет площадей административно-бытовых помещений При расчёте площади административно-правовых помещений используются следующие округлённые показания [2,3] - площадь для помещений заказчиков 9-12 м2/раб. пост; - площадь конторских помещений 6-8 м2/чел.; - площадь бытовых помещений 2-4 м2/чел.. -площадь магазина 6-8 м2 /1000к.о.автомобилей согласно [1] -Вентиляционная камера 10 м2 Дальнейшие расчёты сводим в таблицу 11. 6. Расчёт обойного участка, выбор технологического оборудования 6.1 Выбор технологического оборудования На основе изученных материалов выбираем технологическое оборудование, представленное в таблице 11. Таблица 11. Номенклатура выбранного технологического оборудования.
6.2 Расчет потребности в технологическом оборудовании Количество основного технологического оборудования определяют по трудоёмкости работ и степени использования. Число единиц основного технологического оборудования Qоб определяется по трудоёмкости работ: Qоб=Тоб/Фоб=Тоб/Др.д г ∙ Тсм ∙С∙Роб ∙ήоб (38) Где: Тоб- годовой объём работ по данной группе. Фоб- годовой фонд времени рабочего поста. Тсм- продолжительность смены. ήоб- коэффициент использования оборудования по времени. Согласно [2] ήоб =0,9. Рассчитанный годовой объём работ для обойного участка 1670 чел/ч. Принимаем процентное соотношение годового объёма работ на технологическом оборудовании таблица 11. Расчёты по определению кол-ва технологического оборудования сводим в таблицу 11. Так как работает один человек то дополнительного оборудования по 6.3Расчёт площади шиномонтажного участка Расчёт площади Fуч производится по формуле: Fуч=fоб∙Kоб+ Fп (39) Где: fоб- суммарная площадь проекции технологического оборудования по габаритным размерам. Kоб- коэффициент плотности расстановки технологического оборудования. Fп -площадь занимаемая постами (постов нет). Согласно [2] Kоб=5 Fуч=3,46∙5=17,3; м2 (40) 7. Расчёт потребности в основных видах ресурсов Виды ресурсов: -Вода оборотная, свежая. -Энергия тепловая, электрическая. Расчётные нормы данных ресурсов вычисляются по методике [2] основанной на использовании удельных норм на один рабочий пост в зависимости от мощности предприятия, типа автомобиля и температуры окружающего воздуха. Расчёт расхода оборотной, свежей и сточной воды Vi производится по формуле: Где: m i –удельная норма расхода воды на рабочий пост Xобщ - Общее количество рабочих постов на СТОА Дальнейшие расчеты сводим в таблицу 12. Таблица 12. Нормы расхода оборотной, свежей и сточной воды
Нормы расхода тепловой энергии Qтеп рассчитываем по формуле: Где :Ртеп- удельная норма расхода тепловой энергии на рабочий пост. Дальнейшие расчёты сводим в таблицу 13. Таблица 13 Нормы расчёта тепловой энергии
Данные из источника [2]. Расчёт установочной мощности электроприёмников СТОА Wуст производится по формуле: Где: wуст- удельная норма установочной мощности на рабочий пост Кспр- Коэффициент спроса. Дальнейшие расчёты сводим в таблицу 14 Таблица 14. Нормы расхода электроэнергии
Данные из источника [2]. 8.Обоснование графической части 8.1 Генеральный план При разработке генерального плана исходным материалом послужили имеющиеся данные:- Площадь и форма производственного здания. - Принятая площадь участка. - Количество автомобилемест хранения. - Основные данные проектируемой СТОА полученные в пояснительной записке. Площади дополнительных зданий и сооружений были приняты. Расстановка сооружений была выполнена в соответствии с ВСН 01-89, ОНТП 01-91 и рядом вспомогательной литературы, приведённой в списке. Копирование источников не имеет смысла. Обоснование считать законченным и достаточным. 8.2 Компоновочный план При разработке планировочного плана предприятия опорой послужили: -Функциональная схема организации производства СТОА. -Принцип тяготения производственных участков друг к другу. -Произведенные расчёты. -Нормативные документы. 8.3 Производственный участок При проектировании участка были использованы произведённые расчёты, форма участка была согласованна с компоновочным планом СТОА, оборудование расставлено в соответствии с должными нормативными документами. Заключение Данная работа по проектированию СТОА строилась на соблюдении основных нормативных актов. Спроектированная станция включает в себя: -Административно-бытовые помещения: -Административное помещение -Бытовые помещения: столовая, гардероб, душевая, туалет, комнаты для курения и отдыха -Клиентская -Магазин -Производственно-складские помещения: -Зона постов ТО и ТР, склады смазочных материалов, эксплуатационных жидкостей -Окрасочный участок, склад лакокрасочных изделий -Кузовной участок, склад кислорода -Зона постов приёмки и выдачи, автомобилеместа ожидания -Пост диагностирования -Пост мойки -Агрегатный участок, склад агрегатов -Обойный, слесарно-механический участки -Аккумуляторный, ремонта топливной аппаратуры -Шиномонтажный участок, склад шин Считать поставленную задачу по курсовому проекту выполненной. Список литературы 1.Тарасова М.Г. Проектирование и реконструкция предприятий автосервиса: Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов специальности 230100.02 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (Автомобильный транспорт)».-СПб.: Изд-во СПбГАСЭ,2005.-55с. 2.ОНТП 01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта/ Утв. Протоколом концерна «Рос-автотранс» от 07.08.1991 г.№3 3.ВСН 01-89. Предприятия по обслуживанию автомобилей/ Утв. Приказом Минавтотранса РСФСР от 12.01.1990 г.№ВА-15/10 4.Чекмарв а.а., Осипов В.к. Справочник по машиностроительному черчению. – 4-е изд., стер.-М.: Высш. Шк., 2003.-493 с.: ил. 5.Охрана труда на автомобильном транспорте/ Утв. Приказом министерства труда и социального развития РФ от 12.05.2003 г.№28. 6.Сарбаев В.И., Селиванов С.С., Коноплёв В.Н., Дёмин Ю.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов /Ростов н/Д.: «Феникс» ,2004 г.-448с. 7.Автотранспортные предприятия: нормативное регулирование деятельности. –М.: Современная экономика и право, 2000. – 376 с. 2. Реферат Использование игры в экологическом воспитании ребёнка 3. Реферат Государственная система обеспечения единства измерений 4. Задача Наследственное право 6 5. Курсовая Управленческий учет ЗАО Семь 6. Реферат на тему Отзыв на книгу АППаршева Почему Россия не Америка 2 7. Реферат Герцог франков 8. Реферат Ренасимьенто 9. Контрольная работа Контрольная работа по Семейному праву 2 10. Реферат Теоретические основы ценообразования | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
