Показатель

Условные обозначения

Значения показателей

Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад, т-км брутто

32820

Суточные размеры пассажирского движения, пар поездов

19

Длина участков обслуживания локомотивных бригад, км

324

Средняя масса грузового поезда, т

3280

Серия грузового тепловоза

---

ВЛ80

Серия пассажирского тепловоза

---

ВЛ60

Серия маневрового тепловоза

---

ТЭМ2

Число маневровых локомотивов всего,

в том числе обслуживаемых «в одно лицо»

21

18

Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе в грузовом движении:

- линейного

- условного

0,13

0,04

В пассажирском движении:

Условного

0,05

Техническая скорость в пассажирском движении, км/ч

58,1

Техническая скорость в грузовом движении, км/ч

47,2

Норма расхода условного топлива на измеритель 10000 ткм брутто, кг:

Для грузового движения

Для пассажирского движения

97,4

206,8

Норма расхода условного топлива, кг на 1 час маневровой работы

25,00

Наименование

Наименование

Электровоз

Тепловоз

ВЛ80

ВЛ60

ТЭМ

ТР-3

Материалы

27 791

19 696

46 502

Смена масла

3 002

1 911

2 322

Топливо

-

-

1 866

ТР-2

Материалы

9 233

5 662

8 604

Смена масла

1 518

1 358

1 935

Топливо

-

-

1 407

ТР-1

Материалы

3 130

2 172

2 239

Смена масла

521

366

1 560

Топливо

-

-

703

ТО-3

Материалы

-

-

777

Топливо

-

-

55

Вид, №, серия локомотива

Нормативные межремонтные периоды, тыс. км

Техническое обслуживание

ТО-3

Текущий ремонт

Капитальный ремонт

ТР-3

ТР-2

ТР-1

КР-1

КР-2

ВЛ60

-

360

180

18

720

2 160

ВЛ80

-

440

220

19

880

2 640

ТЭМ2

33

Таблица 1.5 Тарифные коэффициенты для локомотивных бригад

Таблица 1.6 Нормативы затрат рабочей силы на техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов и моторвагонного подвижного состава, чел.-час

Таблица 1.7 Нормы простоя локомотивов в ремонте

Таблица 1.8 Восстановительная стоимость локомотива, тыс. руб.

Таблица 1.9 Нормы амортизации на полное восстановление

2. Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо

В локомотивном депо показателями производственной программы являются: по эксплуатационной работе – тонно-километры брутто, пробеги локомотивов, локомотиво-часы; по ремонту локомотивов – программа деповского ремонта.

Все показатели рассчитываются по роду тяги, видам движения, сериям локомотивов.

2.1 Эксплуатационная работа

В грузовом движении объём работы в тонно-километрах брутто (∑Pl_бр) в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами задаётся в таблице 1.1.

Основанием для установления тонно-километров брутто в пассажирском движении является расписание движения пассажирских поездов, расчёт производится по формуле:

_{пас пас}

∑Pl_бр = 2L_бр * 2N_пас * Q_бр * 365, (2.1)

где L_бр – длина участка работы локомотивных бригад, км (приводится в табл. 1.1);

N_пас – число пар пассажирских поездов на участке за сутки (приводится в табл. 1.1);

_пас

Q_бр – масса поезда брутто, принять равную 950 т.

Общий пробег локомотивов складывается из линейного и условного пробега.

В линейный пробег локомотивов включается пробег во главе поездов и вспомогательный линейный пробег.

К вспомогательному линейному пробегу относится пробег локомотивов в одиночном следовании, при двойной тяге и подталкивании.

К условному пробегу относится простой локомотивов и маневровая работа в пределах стании и депо.

В депо определяется общий вспомогательный пробег, который включает вспомогательный линейный и условный пробеги.

Локомотиво–километры общего пробега в границах работы локомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении определяются по формуле:

∑МS_общ = ∑MS_гол (1 + β_общ), (2.2)

где ∑MS_гол- локомотиво-километры во главе поезда;

β_общ – коэффициент общего вспомогательного пробега локомотивов

β_общ = β_лин +β_усл, (2.3)

где β_лин – коэффициент вспомогательного линейного пробега (приводится в таблице 1.1);

β_усл – коэффициент условного пробега (приводится в таблице 1.1).

Локомотиво-километры во главе поезда в пассажирском движении рассчитываются по формуле:

_бр

∑MS_гол = 2L_бр * 2N * 365, (2.4)

в грузовом движении:

_бр ∑Pl_бр^гр

∑MS_гол = ---------, (2.5)

Q_бр^гр

где Q_бр^гр – масса поезда брутто в грузовом движении (приводится в таблице 1.1)

Линейный пробег в грузовом движении определяется по формуле:

_{бр бр гр}

∑MS_лин = ∑MS_гол (1 + β_лин). (2.6)

В пассажирском движении линейный пробег равен пробегу локомотивов во главе поезда.

Пробеги локомотивов для локомотивного депо также устанавливаются в границах работы локомотивов, для этого следует рассчитанные пробеги в границах работы локомотивных бригад в пассажирском и грузовом движении увеличить в 2,5 раза.

Локомотиво-часы на маневрах рассчитываются по формуле:

∑Мt_ман = (t_м + t_тех) 365, (2.7)

где М_ман – парк маневровых локомотивов (приводится в задании);

t_м – время работы локомотивов на маневрах в течение суток = 23 часа;

t_тех – время на технические операции локомотивов =1 час.

Локомотиво-километры маневровых локомотивов определяются по формуле:

∑МS_ман = М_ман (t_м К₁ + t_тех К₂) 365, (2.8)

где К₁ – коэффициент перевода локомотиво-часов маневровых в локомотиво-километры (1ч. работы = 5 км);

К₂ – коэффициент перевода локомотиво-часов простоя на технических операциях в локомотиво-километры (1 час простоя = 1 км).

Расчёт производственной программы локомотивного депо производится в таблице 2.1.

Таблица 2.1 Расчет производственной программы по эксплуатационной работе

Линейный пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс.

---

8987,76

Общий пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км

9437,15

Окончание таблицы 2.1

Линейный пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км

22469,4

Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км

23592,88

Маневровое движение

Локомотиво – часы маневровых локомотивов,тыс.

183,96

Локомотиво – километры маневровые, тыс.

889,14

Серии локомотивов

Общий пробег поездных локомотивов,тыс. км; парк непоездных локомотивов

Нормы пробега между ремонтами, тыс. км; межремонтный срок, год

Расчет программы ремонта и технического обслуживания

в грузовом движении

1. КР-2

29267,83

2640

11

2.3 Расчёт парка и качественных показателей использования локомотивов

Степень использования локомотивов характеризуется качественными показателями, которые объеденнены в три группы:

• показатели по мощности – расчётная, средняя, унифицированная, критическая масса поезда брутто, процент вспомогательного пробега;

• показатели по времени – ходовая, техническая, участковая скорость, среднесуточный пробег, полный оборот, коэффициент потребности локомотивов;

• показатель по производительности – производительность локомотива.

Участковая скорость движения поезда определяется по формуле:

V_уч = V_тех К_уч, (2.17)

где V_тех – техническая скорость, км/час (приводится в табл.1.1)

К_уч – коэффициент участковой скорости, принять = 0,9.

Для расчёта среднесуточного пробега локомотива определяется полный его оборот:

2L_лок

Т_л = --------- + t_об + t_см К_см, (2.18)

V_уч

где L_лок – длина участка обращения локомотивов, км (L_бр*2,5)

t_осн – время нахождения локомотива на станции основного депо, ч (принять 2,2 час);

t_об – время нахождения локомотива на станциях оборотного депо, ч (принять 1,8 час);

t_см – время простоя локомотивов на станциях смены бригад (принимается 0,25 часа на один пункт);

К_см – количество смен на участке обращения локомотива за оборот (принять = 2)

Среднесуточный пробег локомотива определяется по формуле:

24

S_л = 2L_лок -------. (2.19)

Т_л

Среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении определяется по формуле:

_гр

Q_бр S_л

F_л = ------------, (2.20)

_гр

1+ β_лин

_гр

где Q_бр – средняя масса грузового поезда, т (приводится в табл. 1.1).

Эксплуатационный парк локомотивов определяется по формуле:

∑MS_лин

M_э = -------------, (2.21)

365 S_л

_л

где ∑MS_лин – локомотиво-километры линейные в границах обращения локомотивов.

Показатели, характеризующие качество использования локомотивов, рассчитаны в таблице 2.3:

Таблица 2.3. Качественные показатели использования локомотивов

Показатель	Расчетная формула	Грузовое движение		Пассажирское движение
		Расчет по формуле	Величина показателя	Расчет по формуле	Величина показателя
Масса поезда, т		---	3280,00	---	950
Техническая скорость, км/час		---	47,2	---	58,1
Участковая скорость, км/час		47,2*0,9	42,48	58,1*0,9	52,29
Полный оборот локомотива, час			42,64		45,48
Среднесуточный пробег локомотива,км/сутки			911,82		1095,83
Производительность локомотива, тыс.ткм брутто			2646,699		1014,04
Эксплуатируемый парк локомотивов (рассчитывается на участке обращения локомотивов), лок.			85		59

Показателями, характеризующими качество ремонта локомотивов, являются простой локомотивов в ремонте и деповской процент неисправных локомотивов.

Деповской процент неисправных локомотивов определяется по видам движения по формуле:

М_рем

α_деп= ---------- 100, (2.22)

М_л

где М_рем – фронт ремонта, лок.;

М_л – парк локомотивов в распоряжении депо, лок.

Фронт ремонта рассчитывается по формуле:

∑N_рем t_рем

М_рем = --------------------, (2.23)

Т_пл

где ∑N_рем – программа соответствующих видов ремонта;

t_рем – нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут (приводятся в табл. 1,7);

Т_пл – количество рабочих дней в году (принять равным 253 дня)

Парк локомотивов в распоряжении депо определяется по формуле:

М_л = М_э + М_рем +М_рез,

где М_рез – парк локомотивов, находящихся в резерве, принять 10% от величины эксплуатационного парка.

Грузовое движение:

1

407*0,63+67*1,5+33*3,8

М_рем = -------------------------------------------- = 5 (лок);

260

М_л = 85 + 5 + 9 = 99 (лок);

α_деп = 5/99 *100 = 5,05%

Пассажирское движение:

1168*0,63+65*1,5+34*3,8

М_рем = -------------------------------------------- = 4 (лок)

260

М_л = 59+4+6 = 69 (лок)

α_деп = 4/69*100 =8,69%

Маневровое движение:

1798*0,2+116*0,83+64*4+41*6

М_рем = ---------------------------------------- = 4 (лок)

260

М_л = 21+4+2 = 27 (лок)

α_деп =4/27*100 =14,81%

3. Формирование плана по труду

В плане по труду устанавливается: контингент, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата.

Основными категориями работников депо являются: локомотивные бригады, рабочие по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов. Контингент рассчитывается по профессиям, разрядам квалификации и должностям.

В плане по труду устанавливается списочный контингент, который рассчитывается по формуле:

Ч_сп = Ч_я(1 + К_з), (3.1)

где Ч_я – явочная численность;

К_з – коэффициент земещения работников на период отпуска, болезни, выполнения государственных обязанностей, который определяется по формуле:

К_з = К_отп + К_б + К_г, (3.2)

К_з= 0,174+0,03+0,005=0,209

где К_отп – коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске;

К_б – коэффициент замещения работников, которые отсутствуют по болезни (принять 0,03);

К_г – коэффициент замещения работников, которые выполняют государственные обязанности, принять 0,005.

Коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске определчется по формуле:

t_отп

К_отп = ----------------, (3.3)

Т_пл – t_отп

где t_отп – средняя продолжительность отпуска, дни;

Т_пл – количество робочих дней в планируемом периоде сучётом субботних дней.

45

К_отп = ---------------- = 0,174

303 – 45

Расчётное число смен при непрерывной круглосуточной работе определяется по формуле:

30,4*24

С_см = --------------, (3.4)

Т_м

где 30,4 – среднее количество дней в месяц;

24 – количество часов в сутки;

Т_м – среднее количество рабочих часов в месяц.

30,4*24

С_см = -------------- = 5 (3.4)

168

3.1 Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад

Контингент локомотивных бригад рассчитывается по видам движения и роду тяги.

Контингент локомотивных бригад в грузовом движении зависит от объёма работы и установленной нормы выработки на одну бригаду. В пассажирском движении контингент зависит от времени работы и количества пассажирских поездов, на маневровой работе – от числа маневровых локомотивов и сменности их работы.

После расчёта явочного контингента определяется контингент списочный и коэффициент на замещение. Средняя продолжительность отпуска у локомотивных бригад составляет 45 дней.

Расчёт контингента локомотивных бригад производится в таблице 3.1.

Таблица 3.1. Расчёт контингента локомотивных бригад

Показатель	Расчетная формула	Расчет по формуле	Величина показателя
Грузовое движение
Линейный пробег на участке обращения локомотивных бригад, тыс. км		---	11306,88
Время работы локомотивной бригады			16,75
Количество поездок			9,97
Среднемесячная выработка локомотивной бригады, км			6460,56
Явочная численность локомотивных бригад, чел.			342
Списочная численность локомотивных бригад, чел			413
Пассажирское движение
Количество пар пассажирских поездов, пар		---	19
Число дней курсирования в году	Д	---	365
		Окончание таблицы 3.1
Время работы локомотивных бригад, час			13,89
Номинальный фонд рабочего времени, час.

	12*167	2004
Явочная численность локомотивных бригад, чел.			116
Списочная численность локомотивных бригад, чел			141
Маневровое движение
Количество маневровых локомотивов		Из таб. 1.1	21
В том числе обслуживаемых «в одно лицо»		Из таб. 1.1	18
То же, обслуживаемых «в два лица»	М”= -	19-17	3
Количество смен (явочное)			4
Численность локомотивных бригад «в одно лицо» (явочная), чел.	Ч’=	18*4	72
Численность локомотивных бригад «в два лица» (явочная), чел	Ч”=М”	3*2*4	24
Списочная численность локомотивных бригад, чел.	Ч’сп=Ч’яв(1+Кз) Ч”сп=Ч”яв(1+Кз)	72*(1+0,209) 24*(1+0,209)	87 30

Условные обозначения в таблице 3.1: t_доп, t_доп – дополнительное время работы локомотивной бригады соотвнтственно в грузовом и пассажирском движении, принять 1,5 час.

Труд локомотивных бригад в грузовом движении оплачивается по сдельно-премиальной системе, а в пассажирском движении и на маневровой работе – по повременно-премиальной системе.

Фонд заработной платы, тыс. руб., определяется по видам движения по формуле:

Ч_яв З_мес * 12

Е_ФЗП = -------------------, (3.5)

1000

где З_мес – месячная заработная плата, руб.

В состав месячной заработной платы, руб., включаются: месячная тарифная ставка, премии, доплаты, надбавки:

З_мес = С_мес + Д_н + Д_кл + Д_пу + Д_пр + В + П + Н_в + Н_рк + Н_с, (3.6)

где С_мес – месячная тарифная ставка, руб.

С_мес = К_тар С₁, (3.7)

где К_тар – тарифный коэффициент для локомотивных брига (приводится в табл. 1.5);

С₁ – тарифная ставка первого разряда. Принимаем равной 4330 руб.

Д_н – доплата за работу в ночное время составляет 13,3% от месячной тарифной ставки;

Д_кл – доплата за класс квалификации машинистов, 15%;

Д_пу – доплата за право управления локомотивом помощникам машиниста, 5% от месячной тарифной ставки;

Д_пр – доплата за работу в праздничные дни составляет 2,7% от месячной тарифной ставки;

В – вознаграждение за выслугу лет принять 15% от месячной тарифной ставки;

П – премия определяется установленным процентом от месячной тарифной ставки с учётом доплат за работу в ночное время, доплаты за класс квалификации или право управления локомотивом:

Р_п

П = (С_мес + Д_н + Д_кл + Д_пу) --------. (3.8)

100

Размер премии (Р_п) для локомотивных бригад в пассажирском движении принять 25%, а в грузовом движении и маневровой работе – 20%.

Н_в – надбавка за непрерывный стаж работы определяется по формуле:

Р_в

Н_в = (С_мес + Д_н + Д_кл + Д_пу + Д_пр + В + П) ---------, (3.9)

100

где Р_в – величина надбавки, зависит от стажа работы, 30%;

Н_рк – надбавка по районному коэффициенту, 30% от всех выплат и доплат;

Н_с – надбавка за работу в суровых климатических условиях, 20% от месячной тарифной ставки.

При обслуживании маневровых локомотивов в “одно лицо” месячная тарифная ставка увеличивается на 25%.

Таблица 3.2. Расчёт фонда заработной платы локомотивных бригад, руб.

3.2 Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов

Контингент рабочих, чел., по каждому виду ремонта и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле:

∑N_рем Н_ч

Ч_яв = ---------------, (3.10)

Ф_год

где N_рем – программа текущего ремонта и технического обслуживания;

Н_ч – нормативы трудоёмкости текущего ремонта и технического обслуживания, чел-час, приводятся в таблице 1.6.

Ф_год - номинальный фонд рабочего времени, час.

Ф_год =2004 часа.

Расчёт контингента на текущем ремонте и техническом обслуживании производится в таблице 3.3.

Таблица 3.3. Расчёт контингента на текущем ремонте и техническом обслуживании

Среднюю продолжительность отпуска на техническом обслуживании, текущем ремонте и экипировке локомотивов принять 36 рабочих дней.

36

К_отп = ---------------- = 0,13

303 – 36

К_з= 0,13+0,03+0,005=0,165

Явочный контингент рабочих, которые заняты на экипировке и техническом обслуживании локомотивов по программе ТО-2, рассчитывается по формуле:

_эк

Ч_я = Ч_см С_см, (3.11)

_эк

где Ч_см – количество человек в смену на экипировке локомотивов, принять 3 чел., а на техническом обслуживании по программе ТО-2 – 10 чел.

Численность на экипировке:

Ч_я = 3*4 =12 (чел);

Ч_сп =12(1+0,165) =14 (чел).

Численность на ТО-2:

Ч_я = 10*4 = 40 (чел);

Ч_сп = 40(1+0,165) = 48 (чел).

Фонд заработнай платы на текущем ремонте по программам ТР-3, ТР-2, ТР-1 и техническом обслуживании по программе ТО-3 рассчитывается по формуле:

_рем

Е_фзп = ∑N_рем С_ФЗП, (3.12)

где С_ФЗП – заработная плата на еденицу ремонта, тыс. руб., приводится в таблице 3.4.

Таблица 3.4. Фонд заработной платы на текущем ремонте и техническом обслуживании на единицу ремонта, тыс. руб.

Фонд заработнай платы на текущем ремонте и техническом обслуживании рассчитывается в таблице 3.5.

Таблица 3.5. Фонд заработнай платы на текущем ремонте и техническом обслуживании

Оплата труда рабочих, занятых на экипировке и техническом обслуживании локомотивов по программе ТО-2, производится по повременно-премиальной системе.

Средний разряд рабочих, занятых на экипировке принять 4, а на техническом обслуживании по программе ТО-2 – 4,5. Тарифные коэффициент для 4 разряда – 1,68, для 4,5 разряда – 1,89.

Рабочим на этих видах работ предусматривается премия в размере 30%, а также все виды доплат и надбавок.

Распределение фонда заработной платы по программе ТО-2 на грузовую, пассажирскую и маневровую работу производится пропорционально общему пробегу локомотивов.

Расчёт фонда заработной платы рабочих, занятых на экипировке и техническом обслуживании локомотивов производится в табл. 3.6.

Таблица 3.6. Расчет фонда заработной платы рабочих, занятых на экипировке и техническом обслуживании локомотивов

8183,7

7274,4

2. Доплата за работу в ночное время

Стр.1*13,3/100

1088,43

967,5

3. Доплата за праздничные дни

Стр.1*2,7/100

221

196,41

4. Вознаграждение за выслугу лет

Стр.1*15/100

1227,56

1091,16

5. Премия

(Стр.1+ Стр.2)*Р_п/100

2781,64

2472,57

6. Надбавка за выслугу лет

(Стр.1+Стр.2+Стр.3+ Стр.4+Стр.5)*30/100

4050,7

3600,61

7. Районный коэффициент

(Стр.1+Стр.2+Стр.3+ Стр.4+Стр.5)*30/100

4050,7

3600,61

8. Надбавка за работу в суровых климат. условиях

Стр.1*20/100

1636,74

1454,88

9. Месячная

Стр.1+…+ Стр.8

23240,47

20658,14

Продолжение таблицы 3.6

заработная плата

23240,47

20658,14

10. Контингент явочный

Ч_я

40

12

11. Годовой фонд заработной платы, тыс.руб.

Стр.9* Стр.10*12/1000

11155,43

2974,77

Наименование групп рабочих

Фонд заработной платы, тыс.руб

Коэффициенты замещения работников, находящихся в отпуске и выполняющих гос.обязанности

Затраты по оплате труда за непроработанное время, гр.2*гр.3

1. Локомотивные бригады

618741,79

0,179

110754,78

2. Рабочие, занятые текущим ремонтом, техническим обслуживанием и экипировкой локомотивов

26393,7

0,135

3563,15

3. Фонд заработной платы работников, планируемый по основным статьям, общим для всех отраслей хозяйства

10291

0,135

1389,29

ИТОГО

655426,49

-

115707,22

№ статьи

Наименование статьи расходов

Контингент списочный

Фонд заработной платы, тыс.руб

ЭЛЕКТРОТЯГА

091

Работа электровозов в грузовом движении

413

148874,83

094

Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-3

65

2603,7

095

Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-2

43

1775,5

096

Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-1

262

10411,8

099

Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТО-3

-

-

100

Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТО-2

1636,12

108

Работа электровозов в пассажирском движении

141

379225,4

110

Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТР-3

50

2023

111

Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТР-2

34

1287

112

Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТР-1

156

4905,6

115

Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТО-3

-

-

116

Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТО-2

1308,90

138

Экипировка электровозов

10

3680,82

196

Работа тепловозов на маневрах

87

50415,2

197

Экипировка тепловозов

4

37,19

199

Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР-3

32

938,9

200

Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР-2

19

563,2

201

Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР-1

9

266,8

204

Техническое обслуживание маневровых тепловозов по программе ТО-3

63

1618,2

205

Техническое обслуживание маневровых тепловозов по программе ТО-2

297,48

Основные общие и общехозяйственные расходы

457

Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время

-

115707,22

456-476

Заработная плата по основным расходам, общим для всех отраслей хозяйства

310

10291,00

485-533

Общехозяйственные расходы

138

12961,00

4. Формирование эксплуатационных расходов

Эксплуатационные расходы депо формируются по статьям Номенклатуры расходов и элементам затрат: фонду заработной платы, отчислениям на социальные нужды, материалам, топливу, электроэнергии, амортизации, прочим расходам. Расходы на заработную плату рассчитаны в плане по труду.

4.1 Расходы на материалы

Для обслуживания локомотивов расходы на материалы определяются по видам движения и роду тяги (ст. 091, 108, 153, 168, 196) по формуле:

_л Н_м

Е_м = ∑МS_общ -----------, (4.1)

1000

_л

где ∑МS_общ – локомотиво-километры общего пробега в границах работы локомотивов;

Н_м – норма расхода на смазочные и обтирочные материалы на 1000 лок.-км, приводятся в таблице 1.2.

В грузовом движении: тыс.руб.

В пассажирском движении: тыс.руб.

В маневровом движении: тыс.руб.

Расход материалов на текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов (ст. 094-096, 110-112, 156-158, 161, 168-172, 175) и затраты материалов на техническое обслуживание по программе ТО-2 (ст. 100, 116, 162, 176, 205) определяются по формуле:

Е_м = ∑N_рем Н_м, (4.2)

где N_рем – программа ремонта локомотивов;

Н_м – нормы расхода материалов на единицу ремонта локомотивов, приводятся в таблице 1.3.

В грузовом движении:

ТР-3: тыс.руб.

ТР-2: тыс.руб.

ТР-1: тыс.руб.

ТО-3: -

ТО-2: тыс.руб.

В пассажирском движении:

ТР-3: тыс.руб.

ТР-2: тыс.руб.

ТР-1: тыс.руб.

ТО-3: -

ТО-2: тыс.руб.

В маневровом движении:

ТР-3: тыс.руб.

ТР-2: тыс.руб.

ТР-1: тыс.руб.

ТО-3: тыс.руб.

ТО-2: тыс.руб.

Затраты материалов на экипировку локомотивов определяются по формуле:

_{гр пас} Н_м

Е_м = (∑MS_общ + MS_общ + MS_ман)---------, (4.3)

1000

_{гр пас}

где ∑MS_общ; ∑MS_общ – локомотиво-километры общего пробега в границах работы локомотивов в грузовом, пассажирском движении;

∑MS_ман – локомотиво-километры на маневровой работе;

Н_м – норма расхода материалов на экипировку в руб. на 1000 лок.-км, приводится в таблице 1.2.

тыс.руб.

4.2 Расходы на топливо

Затраты на топливо для маневровой работы (ст. 196) рассчитываются по формуле:

_м

∑Мt_м Н_т Ц_т

Е_т = ---------------------, (4.4)

1000

где ∑Мt_м – локомотиво-часы маневровой работы;

_м

Н_т – норма расхода топлива на 1 час маневровой работы, приво-

дится в таблице 1.1.

Цт – цена одной тонны топлива, руб., приводится в таблице 1.2;

В маневровом движении: тыс.руб.

Расходы на топливо для текущего ремонта локомотивов определяется по формуле:

_рем

Е_т = N_рем Н_т, (4.5)

_рем

где Н_т – норма расхода топлива на еденицу ремонта, приводится в таблице 1.3.

В маневровом движении:

ТР-3: тыс.руб.

ТР-2: тыс.руб.

ТР-1: тыс.руб.

ТО-3: тыс.руб.

Расходы на топливо для экипировки локомотива:

тыс.руб.

4.3 Расходы на электроэнергию

Электроэнергия на тягу поездов рассчитывается по видам движения (ст. 091, 108) по формуле

∑Pl_бр Н_э^дв Цэ

Е_т = --------------------, (4.6)

10⁴ * 1000

где Н_э^дв – норма расхода электроэнергии на тягу поездов в грузовом и пассажирском движении, приводится в табл. 1.1; Цэ – цена 1кВт-ч, руб., приводится в табл. 1.2.

В грузовом движении: тыс.руб.

В пассажирском движении: тыс.руб.

4.4 Амортизационные отчисления и затраты на капитальный ремонт

Амортизационные отчисления по подвижному составу (ст. 102, 118, 164, 178, 207) рассчитываются по сериям локомотивов по формуле:

М_л Ц_л q_ам

Е_а = ------------------, (4.7)

100

где М_л – парк локомотивов в распоряжении депо;

Ц_л – цена локомотива, тыс. руб., приводится в таблице 4.1;

q_ам – нарма амортизации на полное восстановление.

В грузовом движении: тыс.руб.

В пассажирском движении: тыс.руб.

В маневровом движении: тыс.руб.

Затраты на капитальный ремонт локомотивов (ст. 101, 117, 163, 177, 206) рассчитываются по видам движения по формуле:

Ц_л М_э q_кр

Е_КР = -------------------, (4.8)

100

где q_кр – норма расходов на капитальный ремонт, принять 7,5%

В грузовом движении: тыс.руб.

В пассажирском движении: тыс.руб.

В маневровом движении: тыс.руб.

4.4 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства

К этим расходам относятся средства на оплату труда за непроработанное время, отчисления на социальные нужды производственного персонала, расходы по технике безопасности, производственной санитарии и охране труда, расходы на обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, амортизационные отчисления производственных основных фондов (машины, станки, производственные здания и т.д.).

Затраты на оплату труда производственного персонала за непроработанное время (ст. 457) рассчитаны в плане по труду.

‘‘Отчисления на социальные нужды производственного персонала’’ учитываются по статье 459, относятся на элемент ‘‘прочие’’ и рассчитываются по формуле:

Р_сн

Е_сн = Е_ФЗП -------, (4.9)

100

где Е_ФЗП – общий фонд заработной платы производственных рабочих с учётом оплаты труда за непроработанное время;

Р_сн – отчисления в единый социальный фонд – 26,4%.

тыс. руб.

Остальные расходы (ст. 456, 458, 460-476) принять:материалы – 5743 тыс. руб.; топливо – 5987 тыс. руб.; электроэнергия – 1442 тыс. руб.;прочие материальные затраты – 2066 тыс. руб.; амортизация – 9018 тыс. руб.; прочие расходы – 7340 тыс. руб.

4.5 Общехозяйственные расходы

Общехозяйственные расходы – это затраты, которые связаны с управлением и организацией производственного процесса.

Отчисления на социальные нужды (ст. 527) относятся на элемент ‘‘прочие расходы’’.

Остальные общехозяйственные расходы принимаются: материалы – 557 тыс. руб., электроэнергия – 125 тыс. руб., амортизация – 22 тыс. руб., прочие расходы – 11806 тыс. руб.

Результат расчётов занесён в таблицу 4.1.

Таблица 4.1. Эксплуатационные расходы, тыс. руб.

№ статьи	Наименование статьи	Элементы затрат							Всего
		Фонд зарплаты	Материалы	Топливо	Электро энергия	Прочие матер. затраты	Аморти зация	Прочие
ЭЛЕКТРОТЯГА
1. Грузовое движение
153	Работа электровозов в грузовом движении	148874,83	13521,74		230,16				162626,73
156	Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-3	2603,7	1016,196