Федеральное агентство по образованию Российской Федерации

Московский государственный университет экономики, статистики, информатики

(Тверской филиал)

Кафедра мировой экономики
Курсовая работа по предмету международные экономические отношения.

Лизинг в мировой экономике и особенности в России.
Выполнила: студентка III курса

 группы Д6-МЭ-31 Усова Е.А.

Научный руководитель:

К.Э.Н., доцент

Приклонская Л.М.
Тверь, 2009 г.

Содержание
Введение…………………………………………………………с. 3

1.                 Понятие и виды лизинга…………………………………с.4

2.                 Мировая практика использования лизинга…………….с.10

3.                 Особенности лизинга в России………………………….с.16

Заключение………………………………………………………с.23

Список использованной литературы…………………………..с.24
Введение
Преобразование под воздействием научно-технического прогресса сферы производства и обращения, глубокие изменения экономических условий хозяйствования вызывают необходимость поиска и внедрения нетрадиционных методов обновления материально технической базы и модификации основных фондов субъектов различных форм собственности.

Сегодня весь мир, а развитые страны особенно, живут по принципу «берешь и пользуешься сегодня, платишь завтра». Разнообразие этого лозунга видно в терминах аренда, отсроченный платеж, покупка в кредит, лизинг. Наиболее перспективным из перечисленных путей приобретения имущества является лизинг, ведь во всем развитом мире более 50% основных средств приобретается в лизинг.  Именно поэтому вопрос о лизинге в мировой экономике и его особенностях в России очень актуален на данный момент.

В литературе довольно широко изложены основные понятия, связанные с услугой лизинга. Но, поскольку лизинг как термин появился относительно недавно, и является одной из наиболее динамично развивающихся услуг во всем мире, отношение специалистов к лизингу неоднозначно.

Целью данной курсовой работы стало рассмотрение понятия и видов лизинга, а также особенностей международного лизинга и, в частности, особенностей лизинга в России.

Согласно всему вышесказанному, данная курсовая работа разделена на три главы. В первой рассмотрена сущность лизинга и представлены теоретические аспекты по данному вопросу. Во второй главе рассмотрена мировая практика использования лизинга, начиная с зарождения услуги и заканчивая особенностями лизинга на современном этапе. Третья глава раскрывает особенности лизинга в России.
1.   
Понятие и виды лизинга
Из всех видов аренды, используемых в международной коммерческой практике, наиболее распространена долгосрочная аренда – лизинг.

Лизинг – вид инвестиционной деятельности по приобретению имущества и передаче его на основании договора лизинга физическим или юридическим лицам за определенную плату на определенный срок на определенных условиях, обусловленных договором, с правом выкупа имущества лизингополучателем  [16,45].

Экономическая сущность лизинга состоит в том, что лизингополучатель берет в долгосрочную аренду конкретное имущество и по поручению арендодателя обязуется выполнить с помощью этого имущества определенные работы и не выполнять работ, не оговоренных условиями контракта [3,14].

Итак, лизинг – это комплекс имущественных отношений, возникающих в связи с приобретением имущества (объекта лизинга) и последующей передачей его во временное пользование. Это договор финансовой аренды, по которому одна сторона (арендатор, или лизингополучатель) может использовать имущество, принадлежащее лизинговой компании (арендодатель, или лизингодатель) и приобретенное по заказу лизингополучателя, за определенную периодическую плату [10,23]. Важнейшим элементом этого договора является то, что юридическая собственность (сохраняемая лизинговой компанией) отделяется от экономического использования актива (находящегося во владении арендатора). Лизинговую компанию интересует способность арендатора осуществлять арендную плату, а не его кредитная история, активы или собственный капитал. Такой договор особенно удобен новым, малым или средним предприятиям, не имеющим длительной финансовой истории. Обеспечением сделки является само лизинговое имущество.

Иными словами, лизинговая компания (лизингодатель) по просьбе лизингополучателя приобретает имущество (оборудование) и отдает в пользование с условием обязательного постепенного выкупа в течение срока договора. Фактически, роль лизинговой компании заключается в финансировании покупки имущества и обеспечении его доставки, установки, наладки и пуска. Право собственности на переданное имущество остается за лизинговой компанией до момента полного расчета по договору.

Таким образом, лизинговые отношения рассматриваются законодательством как инвестиционные и осуществляемые в рамках треугольника: поставщик (производитель) – лизингодатель (инвестор) – лизингополучатель (пользователь) [5,34].

Предприятию или предпринимателю совсем не обязательно иметь в собственности имущество, чтобы работать и получать прибыль. Достаточно располагать правом использования этого имущества в течение определенного срока. Это особенно важно для тех предприятий, которые не располагают необходимыми средствами для приобретения оборудования в собственность. Механизм лизинга позволяет им приобрести право пользования оборудованием на определенный срок за посильную арендную плату. Также предусматривается вариант, когда оборудование переходит в собственность предприятия по истечении оговоренного срока пользования им [4,478].

Существует множество видов лизинга:

1.                 В зависимости от сроков лизинга:

·                   Финансовый лизинг (financial leasing) предусматривает в течение периода действия контракта выплату арендатором сумм, которые покрыли бы полную стоимость амортизации оборудования или большую ее часть, а также прибыль арендодателя.

По окончании срока действия контракта (обычно составляет 5-10 лет) арендатор должен возвратить объект аренды арендодателю, продлить или заключить новый контракт на аренду данного имущества или произвести выкуп предмета лизинга по остаточной стоимости.

Разновидностью финансового лизинга является возвратный лизинг. При этом собственник оборудования продает его лизинговой компании и одновременно заключает с ней договор лизинга на оборудование, выступая в роли пользователя. Таким образом, первоначальный собственник  получает от лизинговой компании полную стоимость оборудования, сохраняя за собой право владения и лишь периодически выплачивая платежи за пользование оборудованием.

Если лизинговой компании не хватает собственных средств для осуществления крупномасштабной финансовой аренды, она привлекает заемные средства. Эта разновидность финансового лизинга получила название лизинг с дополнительным привлечением средств. По сути, этот вид лизинга означает объединение нескольких финансовых учреждений для финансирования крупной операции по лизингу, что не под силу каждому из этих учреждений в отдельности. Порядка 85% лизинговых сделок является сделками с привлечением заемных средств [7,18].

·                   Оперативный (операционный) лизинг (operation leasing) характеризуется тем, что оборудование используется в течение значительно меньшего времени, чем срок экономической службы оборудования. Чтобы возместить стоимость оборудования, лизинговая компания сдает его во временное пользование несколько раз и обычно разным пользователям. Ремонт, техническое обслуживание, страхование при операционном лизинге обеспечивает лизинговая компания. Объекты операционного лизинга – обычно оборудование с высокими темпами морального старения.

2.                 В зависимости от объекта сделок:

·                   Лизинг движимого имущества, включающий лизинг дорожного, воздушного и морского транспорта, вагонов, контейнеров, техники или прочего оборудования.

·                   Лизинг недвижимого имущества, включающий лизинг торговых и офисных зданий, производственных помещений, складов и т.д. В этом случае лизингодатель строит или покупает недвижимость по поручению лизингополучателя, который несет все риски, расходы или налоги во время действия контракта лизинга.

3.                 В зависимости от объема предоставляемых дополнительных услуг:

·                   Чистый лизинг – техническое обслуживание и ремонт осуществляется самим пользователем.

·                   Лизинг с дополнительными услугами – лизингодатель берет на себя ответственность по ремонту и техническому обслуживанию оборудования.

·                   Лизинг с полным набором услуг – услуги лизингодателя не только по ремонту и обслуживанию оборудования, но и по его страхованию и уплате налогов на собственность.

4.                 В зависимости от конкретных условий заключения сделки:

·                   Лизинг на налоговой основе предполагает в качестве основной или дополнительной цели сделки максимизацию налоговых льгот, приобретаемых лизингодателем и (или) лизингополучателем. Его разновидностью в международной сфере стали операции, называемые «дабл дин». Их смысл заключается в комбинации налоговых выгод в двух и более странах [8,70].

·                   Лизинг с поставкой давальческого сырья предполагает поставку лизингодателем не только оборудования, но и необходимого давальческого сырья. Подобный лизинг часто используется предприятиями легкой промышленности, по производству мебели и некоторых других отраслей.

·                   Компенсационный лизинг предполагает, что часть арендной платы производится поставками продукции, выпущенной на взятом в лизинг оборудовании.

·                   Групповой лизинг предполагает участие нескольких компаний в роли лизингодателей. Используется при сдаче в аренду крупных объектов и требует, как правило, привлечения заемных средств.

·                   Лизинговая линия (lease-line) – соглашение, аналогичное банковской кредитной линии и позволяющее лизингополучателю арендовать дополнительное оборудование без заключения каждый раз нового контракта. Работа в режиме лизинговой линии возможна при наличии тесных длительных связей между лизингодателем и лизингополучателем [8,70].

·                   Сублизинг – лизинг, осуществляемый через посредника. Основной арендодатель получает преимущественное право на получение арендных платежей. В договоре обычно обуславливается, что в случае банкротства третьего звена (посредника) арендная плата будет поступать основному арендодателю непосредственно.

·                    «Помощь в продаже» (sales-aid) – практика заключения договора между производителями оборудования и лизинговыми компаниями. В соответствии с этими соглашениями производитель от лица лизинговой компании предлагает клиентам финансирование поставок своей продукции с помощью лизинга. Таким образом, лизинговая компания использует торговую сеть поставщика, а поставщик расширяет границы сбыта продукции [8,70].

5.                 В зависимости от принадлежности участников к странам:

·                   Внутренний лизинг.

·                   Международный лизинг характеризуется тем, что лизингодатель и лизингополучатель, лизингодатель и продавец или же все три участника сделки находятся в разных странах. Международный лизинг подчиняется правилам Конвенции УНИДРУА о международном финансовом лизинге и при определенных обстоятельствах на него могут быть распространены правила законодательства отдельной страны – участника лизинга, не противоречащие вышеупомянутой конвенции. В международном лизинге выделяют экспортный лизинг (лизингодатель покупает оборудование у национальной фирмы, а затем предоставляет его зарубежному лизингополучателю) и импортный лизинг (лизингодатель покупает оборудование у зарубежной фирмы, а затем предоставляет его отечественному лизингополучателю)[11,69].

По правилам МВФ, лизинговые обязательства не учитываются при определении величины внешней задолженности страны, поэтому международный лизинг активно поддерживается правительствами как развитых, так и развивающихся стран.
2.   
Мировая практика использования лизинга
Международный рынок лизинговых услуг считается одним из наиболее динамичных. Его развитие в 80-90 е гг. приобрело динамику своеобразного бума.

Считают, что первые лизинговые сделки были заключены в 1877 году американской Bell Telephone Company, которая приняла решение не продавать телефоны, а сдавать их в аренду. Таким образом, первоначально в качестве лизингодателя выступало предприятие – производитель оборудования. Следующим этапом в развитии лизинга стало создание лизинговых компаний, для которых лизинг являлся не элементом маркетинговой политики, а основным видом деятельности. Первая компания подобного типа – United States Leasing Corporation – была создана в 1952 году в США (Сан-Франциско).  В Европе первая лизинговая компания Deutsche Leasing GmbH появилась в Германии (Дюссельдорф) в 1962 году [2,529].

Появление специализированных лизинговых компаний было вызвано стремлением западных фирм-производителей сконцентрировать внимание на основной деятельности, повышении качества продукции. На специализированные лизинговые компании в этих условиях возлагаются задачи по обоснованию объемов финансирования, страхованию, расширению рынка сбыта. Таким образом, использование лизинговой компании становится элементом сбытовой политики фирмы-производителя.

Современная международная практика лизинговых операций показывает, что в качестве лизингодателя могут выступать:

·       специализированные лизинговые компании;

·       банки, создающие в качестве структурных подразделений лизинговые службы;

·       лизинговые компании, созданные предприятиями – производителями машин и оборудования;

·       лизинговые компании, созданные фирмами, поставляющими и обслуживающими машины и оборудование.

Основная часть мирового рынка лизинговых услуг сконцентрирована в «треугольнике»: США – Западная Европа – Япония.

Развитию лизинговых операций способствует обострение конкуренции, требующее диверсификации инвестиционной деятельности, сокращение объемов свободных денежных средств, необходимых для расширения производства, государственное содействие лизинговым операциям в целях стимулирования инвестиций.

Структура рынка лизинговых услуг имеет ряд национальных особенностей. В Западной Европе в качестве лизингодателей, как правило, выступают специализированные лизинговые компании, выполняющие в основном финансовые функции. В 75-80 % случаев они контролируются банками, а в остальных – крупными промышленными компаниями [2,534].

В США первое место среди лизингодателей занимают крупнейшие промышленные концерны и их специализированные лизинговые компании.

В Японии лизинговые компании широко практикуют комплексный лизинг, предусматривающий предоставление пакета услуг по купле-продаже, лизингу и займу. Во многих странах Западной Европы создается правовая база для оказания лизинговых услуг. Во Франции в 1996 году был принят закон «О предприятиях, практикующих кредит-аренду», в Бельгии – королевское постановление «О предприятиях, практикующих финансовую аренду» (1967 г.), в Англии – Закон об аренде продаж (1965 г.), в Италии и Испании законы о кредит-аренде были приняты в 1988 г. С 1972 года действует Европейское объединение национальных лизинговых союзов со штаб-квартирой в Брюсселе (Бельгия) [2,535].

Формируются основы правового обеспечения международного лизинга, которые отражены в Конвенции ООН от 28 мая 1988 года «О международном финансовом лизинге», вступившей в силу с 1 мая 1995 года в отношениях между Францией, Италией и Нигерией и подписанной 13 государствами [14,19]. Ее принятие является важным шагом на пути унификации условий лизинговых соглашений. Разработаны предложения по присоединению России к данной Конвенции.

Анализ международной практики позволяет выделить ряд наиболее важных условий лизинговых контрактов.

1.     Выбор предмета лизинга – лизингополучатель поручает лизинговой компании приобрести нужный ему предмет лизинга с учетом его производственных потребностей. Предмет лизинга и поставщик выбираются лизингополучателем без вмешательства лизинговой компании.

2.     Описание предмета лизинга – указываются точное наименование, типовое обозначение, принадлежность товара. Точное описание предмета лизинга необходимо, чтобы по истечении срока контракта он мог быть определим.

3.     Местонахождение объекта лизинга должно быть четко определено в контракте; при смене места необходимо письменное согласие лизинговой компании.

4.     Срок лизинга, во время которого контракт не может быть расторгнут, составляет от 40 до 90 % срока использования имущества в соответствии с требованиями его эксплуатации. Вызвано это налоговыми причинами.

5.     Просроченная поставка или непоставка – поскольку поставщика находит лизингополучатель, с лизинговой компании снимается ответственность за несвоевременную поставку или вообще непоставку.

6.     Невыполнение стороной договора финансовых или имущественных обязательств: оговаривается ответственность лизингополучателя за невыполнение финансовых и имущественных обязательств:

a.      Доставка и монтаж лизингового имущества производятся за счет лизингополучателя, он же несет связанный с этим риск;

b.     Лизингополучатель отвечает за случайную гибель, утерю, порчу имущества и за арест, наложенный на имущество;

c.     Лизингополучатель отвечает за преждевременный износ взятого в лизинг имущества;

d.     Лизингополучатель обязан за свой счет содержать взятое в лизинг имущество в исправном состоянии, ремонтировать его[9,37].

7.     Охрана прав собственности лизингодателя – лизингополучатель не имеет права распоряжаться лизинговым имуществом, в том числе перемещать его с указанного в контракте места.

8.     Регулирование гарантийных претензий – если у лизингополучателя возникают претензии к качеству товара, он передает претензии к поставщику-лизингодателю, который и выдвигает эти гарантийные претензии.

9.     Постгарантийная ответственность – неполадки, которые появляются после окончания гарантийного срока, должны устраняться лизингополучателем.

10. Эксплуатация, техническое обслуживание и содержание в исправном состоянии арендуемого имущества осуществляются за счет лизингополучателя. Лишь в отдельных случаях, когда в контракт включены дополнительные обязательства, лизингодатель берет на себя ответственность по техническому обслуживанию и уходу за лизинговым оборудованием.

11. Страхование лизингового имущества обычно осуществляется за счет средств лизингополучателя. «Освобождая» от страхования лизингодателя, лизингополучатель тем самым обеспечивает себе лизинг по более низкой цене и старается, тесно сотрудничая со страховыми компаниями, получить более льготные условия страхования. Лизинговое имущество страхуется от несчастного случая, пожара, краж и т.д.

12. Определение лизинговых платежей – стороны согласовывают оплату лизинга на весь срок контракта. Используются различные виды скидок, на новое имущество может быть установлена повышенная цена.

13. Просрочка платежа со стороны лизингополучателя – в этом случае лизингодатель имеет право расторгнуть договор до истечения срока контракта, и лизинговая компания представляет иск на возмещение нанесенного ей ущерба [1,217].

В развитых странах лизинг занимает третье место среди элементов обновления основных фондов в общем объеме прямых инвестиций в основные средства, а его доля в ВВП составляет 5-10 %. В своем развитии лизинг проходит как минимум шесть стадий:

Таблица 1. Стадии развития лизинга, 2008 г. [17,166]

Стадия развития лизинга	Страна
Первая. Простейший	Узбекистан, Таджикистан
Вторая. Классический	Киргизия, Туркменистан
Третья. Креативный	Казахстан, Украина
Четвертая. Оперативный	Россия
Пятая. Усложненный	Германия, Великобритания, Япония, Австралия
Шестая. Консолидированный	США

Первая стадия характеризуется оказанием услуг в виде краткосрочной аренды без оказания дополнительных услуг со стороны лизингодателя и возвратом ему имущества в конце срока договора лизинга.

Вторая – классический финансовый лизинг с передачей права собственности на объект лизингополучателю. Длительность второй стадии обычно не превышает 5-7 лет.

На третьей стадии в дополнение к существующей классической финансовой аренде лизингодатели разрабатывают и организуют усложненные формы сделок, реализуют различные варианты опционов на передачу права собственности. На этом этапе наблюдается наибольшая динамика роста объемов лизинга и его доли в общем объеме инвестиций в основные фонды. На первых трех стадиях развития находятся практически все развивающиеся страны мира.

Начало четвертой стадии характеризуется появлением новых, нестандартных решений в организации форм сделок, где лизинг представлен в наибольших объемах, заканчивается формирование вторичного рынка оборудования. Ужесточается конкуренция, лизингодатели предлагают более гибкие условия по сделкам, подстраиваются под интересы лизингополучателя, оказывают ряд дополнительных услуг (инжиниринговые, логистические, услуги по установке и эксплуатации оборудования). Происходит стабилизация основных показателей рынка лизинговых услуг, темпы роста объемов операций совпадают с темпами роста инвестиций в основные фонды.

На пятой стадии появляются новые и усложняются уже известные продукты: возникает выбор среди опционов на передачу права собственности (пул, кол, право на внесение дополнений, право на досрочное прекращение или продление договора, на замену оборудования на новое). С финансовой стороны развивается секьютиризация сделок, возможность применения финансовой аренды в комплексе с другими формами привлечения средств.

Шестая стадия определяется консолидацией бизнеса: слияние, поглощение, создание совместных предприятий, реализация совместных проектов, обмен акциями и др. Наблюдается снижение маржи лизингодателя, что подталкивает лизинговые компании к развитию международных операций и выходу на новые рынки.
3. Особенности лизинга в России.
Российский рынок лизинговых услуг стремительно развивается. Темпы его развития впечатляют.

Первым и наиболее заметным фактом участия России в лизинговых сделках стали известные поставки СССР на условиях "ленд-лиза". Во время II Мировой войны США поставляло своим союзникам оружие, продовольствие, автомобильную технику, медикаменты по договорам лизинга. Однако большого распространения лизинг в России не получил. После войны он использовался, главным образом, для приобретения судов и самолетов (и сейчас наиболее распространенный объект международного лизинга) - занимались им только организации, работающие в сфере международных экономических отношений ("Совфрахт", "Совтрансавто") [12,51].

В начале 90-х гг. в России начали появляться первые лизинговые компании, большинство из которых были учреждены коммерческими банками.

К середине 90-х гг. Правительство РФ, оценив потенциал лизинга и его преимущества для экономического развития страны, приняло ряд постановлений, направленных на поддержку лизингового сектора. На рынке появились новые компании, учрежденные финансово-промышленными группами. Также начали создаваться лизинговые компании с участием муниципальных и региональных органов власти, использовавшие в большинстве случаев финансирование из бюджетных источников под низкие или нулевые процентные ставки для реализации различных государственных программ, связанных с обновлением фондов или поддержкой начинающих или развивающихся бизнесов.

В 1994 г. группа из 15 лизинговых компаний учредила Российскую ассоциацию лизинговых компаний ("Рослизинг"). Сегодня членами "Рослизинга" являются более 80 организаций. Наряду с лизинговыми компаниями туда входят также страховые компании, банки и другие организации. Ассоциация "Рослизинг" является членом европейской ассоциации лизинговых компаний "LeasEurope" и ведет активную информационную и исследовательскую деятельность, в том числе, выпуская журнал "Технологии лизинга и инвестиций"[13,50].

Объем лизинговых сделок, заключенных в 2001 году, составил чуть более 1 млрд. долларов США, а в 2008 году – уже 39 млрд. долларов США [Пискун, с. 51]. Россия стала одним из крупнейших лизинговых рынков мира наряду с США и ведущими странами Европы [11,68].

В России международный лизинг регулируется Гражданским кодексом РФ, Законом РФ «О финансовой аренде (лизинге)», Налоговым кодексом РФ, Таможенным кодексом РФ, а также двусторонними соглашениями об избежании двойного налогообложения, заключенными РФ с другими странами.

Кроме того, существует ряд постановлений правительства, подзаконных актов, письменных разъяснений полномочных органов и арбитражная практика, которые также определяют нормативно-правовое пространство лизинговой деятельности.

Лизинг вообще, и международный лизинг в частности, существенно (значительно более других видов деятельности) зависит от учетной и налоговой политики. Так, согласно российскому законодательству, стороны договора лизинга вправе использовать для целей налогообложения коэффициент ускоренной амортизации до 3 к имуществу, являющемуся предметом лизинга (к обычным арендным отношениям это положение не применяется).

Следует особо подчеркнуть тот факт, что российское законодательство дает юридически различное определение сделкам аренды (часто называемой операционной арендой) и лизинга (финансовой аренды), тогда как в международной практике приоритет в определении типа аренды отдается финансовым условиям сделки. Таким образом, заключенная сторонами сделка может быть квалифицирована различным образом в зависимости от того, в какой юрисдикции находится каждая из ее сторон.

Импортный лизинг (сделка, в которой лизингодатель-нерезидент РФ предоставляет имущество в аренду лизингополучателю-резиденту РФ).

В связи с тем, что сделка международного лизинга предусматривает как трансграничное движение товаров между участниками сделки, так и оказание услуг по предоставлению этих товаров во временное владение и пользование, она порождает обязательства сторон по таможенному оформлению предмета лизинга и удержанию налогов на доходы лизингодателя в стране лизингополучателя.

Согласно таможенному кодексу РФ, товары, перемещаемые через таможенную границу РФ, подлежат таможенному оформлению. В отношении товаров, являющихся предметом лизинга по договору международного лизинга, могут быть установлены таможенные режимы – «выпуск для внутреннего потребления» и «временный ввоз». В отношении договоров лизинга автотранспорта, используемого в международном транзите, применяются иные режимы таможенного оформления и налогообложения[15,335].

Распространенной практикой при заключении договоров международного лизинга является включение в них условия «net lease», согласно которому все налоговые, таможенные и иные обязательные платежи в стране лизингополучателя (в данном случае, в России) осуществляются лизингополучателем самостоятельно и за свой счет[6,510].

В случае выбора лизингополучателем таможенного режима «выпуск для внутреннего потребления» предметы лизинга допускаются к свободному обращению на территории РФ после уплаты таможенных пошлин, налогов и соблюдения всех ограничений, установленных в соответствии с законодательством РФ о государственном регулировании внешнеторговой деятельности. Этот вариант таможенного оформления является наиболее дорогостоящим, поскольку лизингополучателю, наряду с обязательством по уплате лизинговых платежей по договору лизинга, необходимо единовременно, по факту прибытия предмета лизинга на таможенную территорию РФ, изыскать средства для уплаты таможенных пошлин, сборов и ввозного НДС.

Затем сумма уплаченного таможенному органу НДС может быть заявлена лизингополучателем к вычету, однако установленный законодательно, и, что гораздо важнее для реальной деятельности, сложившийся на практике порядок возмещения НДС подразумевает срок не менее 4 месяцев с момента уплаты соответствующей суммы налога.

К сожалению, нередко право на предоставление вычетов приходится отстаивать в судебном порядке. Избежать такого нежелательного варианта развития событий, приводящего к значительным прямым и косвенным издержкам лизингополучателя, можно следующим образом. Таможенный кодекс РФ в отношении товаров, относящихся к основным производственным фондам, при условии, что такие товары не являются собственностью российских лиц, пользующихся ими на таможенной территории РФ, предусматривает возможность оформления таможенного режима «временный ввоз» с применением частичного освобождения от уплаты таможенных пошлин, налогов на 34 месяца[15,336].

В течение этого срока лизингополучатель обязан ежемесячно уплачивать 3% суммы таможенных пошлин, налогов, которая подлежала бы уплате, если бы товары были «выпущены» для свободного обращения. По окончании срока временного ввоза предмет лизинга может быть либо вывезен с таможенной территории РФ, либо, что представляется наиболее вероятным, оформлен в таможенном режиме «выпуск для внутреннего потребления». Такой механизм является важнейшим элементом государственной поддержки импортного лизинга, поскольку позволяет достичь следующих положительных результатов:

·       Минимальное увеличение связанных с исполнением договора лизинга платежей за счет расходов на таможенное оформление (от 0,7 до 1,3% от стоимости предмета лизинга в первые три года лизинга в зависимости от ставки таможенной пошлины).

·       Существенное уменьшение риска отказа лизингополучателю в предоставлении вычетов по НДС, поскольку не возникает «пикового», единовременного вычета налога со всей стоимости предмета лизинга.

·       Предоставление лизингополучателю возможности погашать таможенные платежи за счет доходов от использования предмета лизинга[18].

Право установления срока временного ввоза предоставлено таможенному органу, осуществляющему оформление предмета лизинга. На практике таможенные органы требуют финансового обеспечения на срок временного ввоза в виде соответствующей банковской гарантии, что в некоторой степени сужает возможности использования этого механизма. Сильнее всего это сказывается на тех лизингополучателях, которые только начинают новую деятельность и поэтому испытывают объективные трудности с представлением финансовых гарантий.

Подводя итог по сделкам импортного лизинга, следует отметить, что в отношении их налогообложения существует множество особенностей, специальных правил и исключений.

Экспортный лизинг (сделка, в которой лизингодателем является резидент РФ).

Если в отношении импорта лизинговых услуг есть как безусловно позитивные, так и сомнительные, с точки зрения экономической эффективности, решения, то законодательная поддержка экспорта лизинговых услуг отсутствует вовсе. Наоборот, законодательство как будто направлено на предотвращение такого рода деятельности.

В отношении экспорта лизинговых услуг действует запретительный режим налогообложения, в результате применения которого экономически обоснованным является создание в стране лизингополучателя дочернего общества производителя-резидента РФ, что приводит к выводу доходов от предоставления имущества во временное владение и пользование из-под налогообложения в России.

Ниже приведен список крупнейших лизинговых компаний России:

Таблица 2.Крупнейшие лизинговые компании России, 2008 г. [19]

Номер	Компания	Объем нового бизнеса, млн. руб.	Текущий портфель на 01.01.2009 г., млн. руб.	Полученные лизинговые платежи за 2008 г., млн. руб.
1.	ВТБ-Лизинг	131726,0	156759,0	11242,8
2.	Русско-германская лизинговая компания	58170,0	60386,0	8707,0
3.	Лизинговая компания УРАЛСИБ	34125,3	36041,5	10263,1
4.	Альфа-Лизинг	32024,0	46076,0	7560,0
5.	Ильюшин Финанс Ко.	29725,5	11040,0	1003,8
6.	Бизнес Альянс	26534,9	40965,3	8392,7
7.	Авангард Лизинг	24941,4	32202,3	7108,1
8.	РТК-Лизинг	21862,7	33419,5	10799,9
9.	Лизинговые Компании Номос-Банка	21827,4	21231,5	7196,5
10.	Лизинговая Компания Инпромлизинг	21659,0	30128,0	6744,0

Из таблицы видно, что существует существенный рост лизинговых сделок. Он объясняется динамичным развитием народнохозяйственного комплекса страны и острой потребностью в обновлении основных фондов.  Конкуренция на рынке требует от лизинговых компаний постоянной разработки лучших предложений для клиентов, в первую очередь по стоимости и сроку лизинга.

Более того, российский финансовый сектор сегодня интересен для иностранных инвесторов. Лизинг же как один из сегментов этого рынка привлекателен своей открытостью, быстрой отдачей и высокими темпами роста (см. главу 2, таблицу 1). Недостатки отечественного лизингового рынка, заключающиеся в отсутствии на нем регулирующих органов, превращаются в достоинства для иностранных инвесторов: барьеры входа на рынок практически отсутствуют.

Более того, крупные иностранные компании, еще не представленные на российском рынке, но желающие на него выйти, имеют возможность такого выхода путем покупки российской лизинговой компании.

Идея покупки лизинговой компании интересна инвесторам и с точки зрения перспектив развития. Рынок находится в начале новой волны экономического цикла развития, поэтому в ближайшие несколько лет его ожидает устойчивый рост. Для этого есть ряд объективных причин. Удельный вес лизинга в общем объеме ВВП увеличился с 0,99% в 2005 году до 1,7% в 2007 [13,51].
Заключение

Итак, с учетом того, что изложено в данной работе, можно сделать следующие выводы.

1.                 Лизинг имеет много общего с арендой и кредитом, но, тем не менее, не является ни тем и ни другим. Лизинг – вид инвестиционной деятельности по приобретению имущества и передаче его на основании договора лизинга за определенную плату на определенный срок на определенных условиях, с правом выкупа имущества лизингополучателем. Существует множество видов лизинга, основные из них – оперативный (оборудование передается в пользование на срок корче экономического времени службы) и финансовый лизинг (характеризуется контрактом от 5 до 10 лет).

2.                  Основная часть мирового рынка лизинговых услуг сконцентрирована в «треугольнике»: США – Западная Европа – Япония. В развитых странах лизинг занимает третье место среди элементов обновления основных фондов в общем объеме прямых инвестиций в основные средства, а его доля в ВВП составляет 5-10 %. В своем развитии лизинг проходит как минимум шесть стадий: простейший, классический, креативный, оперативный, усложненный и консолидированный.

3.                 Существуют отличительные особенности лизинга в России, к ним относится то, что  российский сектор лизинговых услуг сегодня привлекателен для иностранных инвесторов  своей открытостью, быстрой отдачей и высокими темпами роста. Недостатки отечественного лизингового рынка, заключающиеся в отсутствии на нем регулирующих органов, превращаются в достоинства для иностранных инвесторов: барьеры входа на рынок практически отсутствуют.
Список использованной литературы

1.                 Авдокушин Е.Ф. Международные экономические отношения: Учебное пособие/ под ред. В.П.Колесова, М.Н. Осьмовой. – М.: ЮНИТИ-Дана, 2006. – 479 с.

2.                 Внешнеэкономическая деятельность предприятия: учебник для студентов/ под ред. Л.Е.Стровского, - 4-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. – 799 с.

3.                 Красева Т.А. Основы лизинга. – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2003. – 224 с. (Серия «Учебники»).

4.                 Кузнецов Б.Т. Инвестиции: учеб. Пособие/Б.Т. Кузнецов. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006. – 679 с.

5.                 Лапыгин Ю.Н., Сокольских Е.В. Лизинг: Учебное пособие для вузов, - М.: Академический проспект: Альма Матер, 2005. – 432 с. – («Gaudeamus»).

6.                 Международные экономические отношения:  Учебник/ Под ред. И.П. Фаминского. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Экономист, 2004. – 880 с.

7.                 Носкова И.Я. Финансовые и валютные операции. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2006. – 278 c.

8.                 Приклонская Л.М. Международные экономические отношения: учебное пособие, - Тверь, 2008. – 136 с.

9.                 Газман В.Д. Лизингоемкость инвестиций// Экономический журнал ВШЭ. – 2007. - №1. – с. 35-54.

10.            Кашкин В.В. Прогноз развития российского рынка лизинга// Банковское дело.  – 2007. - №8. – с. 23-29.

11.            Кашкин В.В. Российский рынок лизинга: тенденции и перспективы// Деньги и кредит. – 2008. - №6. – с. 68-72.

12.            Пискун П.Н. Международный лизинг в России – проблемы и перспективы// Банковское дело. – 2008. - №6. – с. 51-54.

13.            Романовский Р.Ю. Пути развития российского рынка лизинга// Аудитор. – 2008. - №4. – с. 49-53.

14.            Романовский Р.Ю. Рынок лизинга: некоторые итоги и перспективы// Банковское дело. – 2008. - №8. – с. 19-21.

15.            Тараканова Н.В. Лизинг основного капитала как альтернатива кредитования предприятий// Экономические науки. – 2008. - №1. – с. 333-336.

16.            Флёрова А.Н. Что такое лизинг?// Российский внешнеэкономический вестник. – 2007. - №1. – с. 45-53.

17.            Шеверда Д.В. Россия на мировом рынке лизинга// ЭКО. – 2007. - №11. – с. 164-178.

18.            raexpert.ru

19.            rbc.ru