Portuguese Exploders (1300-1500) Essay, Research Paper

PORTUGALILAISET L+YT+RETKEILIJ-T 1300-LUVULTA 1500-LUVULLE

Ennen l yt retkeilij iden aikaa, ainoat merell k vij t jotka uskaltautuivat avomerille olivat viikingit. Silloin merille l htemist helpottivat my s uudet keksinn t, kompassi ja astrolabi. My s laivanrakennustekniikka oli kehittynyt. Portugali ja Espanja olivat ensimm iset maat jotka kilpailivat kesken n l yt retkien tuomista eduista, kauppareiteist ja rikkauksista.

Portugalilaiset aloittivat l yt retket 1400-luvun alussa. Silloin l yt retkeilij ill oli vahva tukija portugalissa, prinssi Henrik. Vaikka Portugalin kuninkaallisilla on l pi aikojen ollut vahva tuki l yt retkeilij ille ovat he torjuneet Magalhaesin ja Kolumbuksen suunnitelmat ja n in menett neet heid t muille valtioille. Da Gama oli viimeinen suuri portugalilainen uurastaja l yt retkien saralla ja v hitellen Portugali menetti mahtiaan Espanjalle ja Englannille sek muille valtoille.

Prinssi Henrik tienraivaajana

Portugalin lipun alla tapahtuvien yli valtamerten ulottuvien l yt retkien ensimm isen vaiheen voimahahmo oli Portugalin prinssi Henrik Purjehtija. Lis nimen purjehtija h n sai englantilaisilta historiankirjoittajilta, vaikka ei koskaan Marokkoa edemm s purjehtinutkaan. Henrik asettui asumaan Sagresiin l helle Euroopan lounaisinta k rke . H nen hoviinsa ker ntyi eri maista merenkulkijoita ja tiedemiehi , jotka prinssin johdolla tutkivat maantiedett .

Ensimm iseksi tavoitteekseen prinssi Henrik h n asetti Kanarian saarten ja Cape Bojadorin, siihen asti et isimm n tunnetun Afrikan rannikon niemen, tuolla puolen. Tiedonhalu oli k yt nn llist laatua, sen takana oli pyrkimys avata uusia kauppareittej , erityisesti kullantuottajien luo. Muita syit olivat tutkia maurien valta-alueiden laajuus, saattaa pakanoita kristillisen uskon yhteyteen ja solmia liittoja kristittyjen hallitsijoiden kanssa kaikkialla, miss heit tavattaisiinkaan t h n liittyi uskomus Johanneksen kristityst valtakunnasta Afrikassa tai Aasiassa. Vahvin syy oli h nen halunsa t ytt horoskooppinsa ennustus: “ryhtyv suurin ja jaloihin valloituksiin ja ennen kaikkea – yritt v l yt asioita, jotka olivat k tketyt muilta ihmisilt “.

Vuodesta 1420 l htien prinssi Henrik alkoi l hett s nn llisi , joskin pieni retkikuntia tutkimaan Afrikan l ntist rannikkoa. Arabit olivat istuttaneet purjehtijoihin pelon, ett Cape Bojadorin niemen toisella puolella oli kamalia merihirvi it ja vihre pimeyden ulappa, toinen kauhua aiheuttava asia oli etel n kuumuus, luultiin ett vesi tulee kiehuvan kuumaksi tai aurinko muuttaa purjehtijat neekereiksi.

Gil Eannes aloitti Afrikan tutkimisen

Gil Eannes, nuori huim p , oli ensimm inen joka ohjasi karavelinsa ohi Cape Bojadorin, ja meri sen takana oli samanlaista kuin pohjoisempanakin. Niinp vuoden 1434 j lkeen tutkimukset alkoivat edet ripe sti, sill v litt m sti ensimm isen retken j lkeen prinssi l hetti Eannesin uudelle matkalle kapteeni Goncalves Baldayan kanssa. T ll kertaa he purjehtivat 191 meripeninkulmaa Cape Bojadorin taakse ja astuessaan maihin l ysiv t miesten ja kamelien jalanj lki hiekassa.

Prinssi l hetti vuonna 1436 Baldayan uudelleen etel n toivoen saavansa vangiksi jonkun niist miehist , joiden jalanj lki he olivat l yt neet. Purjehtijat l ysiv t alkuasukkaita, mutta saivat melkein surmansa yritt ess n vangita n it . Retkikunta sai pyydetyksi hylkeen ja viev t kotiin nahkalastin – ensimm isen arvokkaan tavaraer n, mink Henrikin kapteenit toivat Afrikasta. Baldaya l ysi my s joen Saharan rantaviissa. Sielt portugalilaiset onnistuivat saamaan hieman kultaa.

Seuraavat retkikunnat, jotka Prinssi l hetti, olivat Antao Goncalvesin komennossa oleva laiva, sek Nuno Tristaon johdossa oleva uudentyyppinen karaveli, jonka toivottiin sopivan paremmin pitkille matkoille. Goncalvesin teht v n oli palata Rio de Oroon hakemaan hylkeit ja Tristaon teht v n oli menn pitemm lle etel n ja saada muutama alkuasukas vangiksi.

Tavatessaan Rio de Oron lahdella kapteenit yhdistiv t voimansa ja saivat muutamia vankeja. Goncalves l hti takaisin hylkeennahkojen ja vankien kanssa j tt en Tristaon jatkamaan matkaa etel n. Tristao matkasi l hes 1000 meripeninkulman p h n kotoa. Huomatessaan laivansa tarvitsevan korjausta, h n kylm nrauhallisesti komensi miehet t ihin, kuin oltaisiin oltu Lissabonin satamassa. T m uroty todisti prinssi Henrikille, ett uudentyyppiset karavelit olivat todella purjehduskelposia. Tristao jatkoi matkaansa aina Cap Blanciin asti, mutta ep onnistuttuaan ottamaan lis vankeja palasi h n kotimaahansa.

Orjakauppa alkaa

Vaikka prinssi Henrik piti vankejaan ennen kaikkea t rkein tietol htein , huomattiin Portugalissa n iden arvo orjaty voimana. Portugalilaiset alkoivat ry st Afrikan alkuasukkaita ja myiv t heid t orjiksi Portugaliin. Prinssi Henrikin tutkimusmatkat vaikuttivat Euroopan osallistumiseen L nsi-Afrikan julmaan orjakauppaan.

Kun Tristao palasi Cap Blanciin 1443, h n l ysi suojaisan lahden, jossa oli useita saaria. Noustuaan maihin h n orjuutti alkuasukaat helposti. Henrikill oli nyt ensimm inen merentakainen linnakkeensa ja kauppapaikka Arguinissa. Vaikka kulta ja norsunluukauppa kehittyikin, kauppaa k ytiin suurimmaksi osaksi mustilla orjilla, tai mustalla kullalla kuten Lissabonissa sanottiin.

Tristao teki viel kolmannen matkan 1444 ja purjehti ohi Cap Blanciin ja siell Saharan hiekkainen rantaviiva muuttui vihre ksi viidakoksi. Huono s esti h nt nousemasta maihin. H n reportoi Henrikille l yt neens “neekereiden maan”.

Toinen tutkimusmatkailija Dinis Dias p tti jatkaa siit mihin Tristao oli j nyt. H n purjehti 300 meripeninkulmaa Cap Blancista eteenp in ja vangitsi l hess S n galjokea muutamia kanootilla liikkuvia miehi . H n jatkoi viel 100 meripeninkulmaa eteenp in ja l ysi Cap Vertin, jonka kasvillisuus oli eritt in rehev . Kierretty n niemen h n nousi maihin Gor ensaarelle. Palattuaan retkelt n Dias kertoi Henrikille useita rannikon maamerkeist , muuan muassa kahdesta korkeasta palmusta. Prinssi innostui, n iden t ytyi olla ne palmut joiden Ceutassa olevat vangit olivat sanoneet olevan l ntisen Niilin suulla.

L ntist Niili etsim ss

Suuri m r karavelej l hti vuonna 1445 Lancarote Pessanhan komennossa Lagosista kostamaan kahden kapteenin kuolemaa, joka oli ollut hakemassa orjia Tidraarella l hell Rio de Oroa. J lkeenp in Lancorote, Gil Eannes, ja nelj muuta kapteenia jatkoivat kohti Guinean rannikkoa. Kun he saivat n kyviins kaksi palmua pian sen j lkeen he l ysiv t savenv risen vesivirran, jonka vesi oli makeaa. Ne nousivat maihin S n galjoen suulla, jonka oletettiin olevan Niilin sivujoki.

My hemmin Tristao p tti kuulua my s niihin, jotka olivat ohittaneet “l ntisen Niilin” ja niinp h n l hti j lleen matkalle vuonna 1446 ja purjehti Gambiajoelle. Sill retkell n h n sai surmansa guinealaisten alkuasukkaiden myrkkynuolista.

Henrik j rkyttyi Tristaon ja h nen miehist ns kuolemasta ja tajusi, ett h nell on orjakaupan takia vihollisia pitkin Afrikan rannikkoa. N in ollen h n neuvoi kapteeneitaan t st edesp in k ym n mieluummin kauppaa tavaroilla, kuin ottamaan orjia.

Tristao tuhosta lannistumatta nuori Alvaro Fernandes halusi menn yh kauemmaksi etel n ja l hti uudelleen matkalle samana vuonna. H n purjehti yli 400 meripeninkulmaa Cap Vertist ja ohitti Sierra Leonen. Siell h n haavoittui myrkkynuolesta ja joutui palaamaan takaisin.

Portugalin kuninkaallisen perheen hajaantuminen ja riita Kanarian saarten omistuksesta ja ennen kaikkea varojen puuttuminen estiv t prinssi Henriki l hett m st retkikuntia moneen vuoteen.

Vuonna Alvise da Cadamosto purjehti vuonna 1455 ja uudelleen 1456 Henrikin toimeksiannosta Cap Vertin etel puolelle. H nen tavoitteensa oli kaupank ynti, mutta h n ly si Kap Verden saaret ja onnistui ensimm isen portugalilaisena purjehtimaan Gambiajokea pitkin Afrikan sis osiin.

Prinssi Henrik kuolee

Portugalilaisten l yt retket kokivat todella kovan kolauksen kun prinssi Henrik Purjehtija kuoli Sagresissa marraskuussa 1460. Viimeisin kuukausina ennen kuolemaansa Henrik oli suunnitellut matkaa, jonka kapteenina olisi toiminut Pedro da Sintra. Suunnitelman toteutti h nen veljenpoikansa kuningas Alfonso V l hett ess n da Sintran matkaan. Da Sintra ohitti Mount Auriolin ja nimitti sen Sierra Leoneksi. Kuningas Alfonso V oli paljon kiinnostuneempi ristiretkist , kuin Afrikan tutkimisesta. H n myi vuonna 1469 Fernao Gomesille viideksi vuodeksi oikeudet l hes koko Afrikan kauppaan, sopimukseen sis ltyi my s lupaus tutkimuksien jatkamisesta Sierra Leonesta eteenp in.

Gomes t ytti sitoumuksensa. Ja h n l hetti useita tutkimusmatkailijoita pitkin Afrikan rannikkoa. Sopimuksen loputtua viiden vuoden p st olivat Gomesin tutkijat lis nneet kartalle l hes 3200 kilometri Afrikan rantaviivaa.

Juhana II valtaistuimelle

Kun Portugalin valtaistuimelle nousi Henrikin veljen pojanpoika elpyiv t j lleen portugalilaisten tutkimusmatkat. Juhanalla oli paljon suuremmat suunnitelmat kuin prinssi Henrikill .

Juhana II l hetti vuonna 1482 kapteeni Diego Caon tutkimaan mahdollisuutta kiert Afrikka ja n in p st Intiaan ja l yt mahdollisesti huhuttu Johanneksen kristitty kunigaskunta ja saada t lt apua taistelussa muhamettilaisia vastaan. Caon sai mukaansa pylv it , joissa oli Portugalin v rit ja kaiverruksia. N it pylv it kutsuttiin my s padraon:ksi. Caon paluuseen menness vuonna 1484 t ll inen pylv s koristi Kongojoen rantaa ja Cabo Loboa (nykyinen Cabo de Santa Maria) Angolassa.

Cao l hetettiin uudelleen tutkimusretkelle 1485, jonka tarkoituksena oli vihdoin p st Intian valtamerelle. Cao oli k sityksess , ett h n oli jo saavuttanut Afrikan etel k rjen, mutta j rkytyksekseen h n huomasi rannikon yh jatkuvan. Viimeisen pylv ns Cao pystytti Cape Crossin rannalle Lounais-Afrikkaan, melkein 1000 meripeninkulmaa Afrikan etel k rjest .

Vaikka Cao oli masentunut, ei Juhana II lannistunut vaan elokuussa 1487 sai toinen purjehtija, Bartolomeu Dias, l hte Lissabonista etsim n reitti Afrikan ymp ri Intiaan mukanaan kaksi karavelia ja huoltoalus.

Kertoman mukaan 13 p iv kest nyt myrsky tammikuun puoliv liss panoi karavelit kauas etel n, mutta luultavasti Dias vain k ntyi merelle, kohdatessaan vastatuulia ja vastavirtoja. Sen j lkeen h n korjasi kurssinsa it n l yt kseen taas tuon loputtomalta tuntuvan Afrikan it rannikon, mutta h n ei en l yt nytk n maata. H n tajusi purjehtineesa Afrikan k rjen ohi. H n nousi maihin Afrikan etel k rjelle vuonna 1488. Sen j lkeen h n jatkoi matkaansa it n kohti Intiaa. Miehist asettui poikkiteloin ja Dias k ntyi takaisin saavutettuaan Great Fish Riverin. Dias oli n hnyt kuitenkin rannikon jo k ntyv n koilliseen.

Ennen kuolemaansa kuningas Juhana II suunnitteli matkaa Hyv ntoivonniemen ymp ri Intiaan, mutta kunigas Juhana II ja matkalle suunniteltu kapteeni kuolivat ennen suunnitelman toteutumista.

Vasco da Gama purjehtii Afrikan ymp ri

Portugalin uusi kuningas Manoel I antoi teht v n purjehtia Intiaan Vasco da Gamalle. Da Gaman is oli jo suunnitellut matkaa entisen kuninkaan Juhana II:sen kanssa.

Da Gaman laivastoon kuului nelj laivaa. Goncalo Alvaresin komennossa oleva Sao Gabriel oli Vasco da Gaman lippulaiva. Da Gaman veli Paulo oli Sao Rafaelin kapteenina, Nicolau Coelho oli Berrion kapteeni. Nelj s laiva oli huoltoalus Concalo Nunesin komennossa.

Da Gama l hti satamasta lauantaina hein kuun kahdeksantena vuonna 1497. Matkan alun h n kulki tavanomaisia portugalilaisten purjehdusreittej , mutta l hell Hyv ntoivonnieme h n teki viisaan valinnan koukatessaan aavan Atlannin kautta, sill h n oli tietoinen Hyv ntoivonniemen vastatuulista ja -virroista. H nen reittins on tosiasissa melkein sama kuin nykyisten Euroopasta Afrikan k rkeen matkaavien laivojen k ytt m . Da Gaman koukkaus teki miehist n levottamasti, sill he olivat merell kolme kuukautta n kem tt maata. Maa saatiin kuitenkin n kyviin ja seurue ankkuroi 125 meripeninkulmaa pohjoiseen Hyv ntoivonniemest . Siell seurueen kohtaamista alkuasukkaista koitui pient harmia.

Loppu matkallaan da Gama ohitti Diasin j tt m n pylv n, ja h nest tuli ensimm inen eurooppalainen, joka oli purjehtinut niill vesill . Useiden maihinnousujen aikana da Gamalle tuli erimielisyyksi alkuasukkaiden kanssa. Lopulta alkoi merkkej sivistyneemmist maista n ky , ja toivo nousi keripukista k rsiv n miehist n keskuudessa.

Mosambikin saarella he my s vierailivat arabiaa puhuvien kauppiaiden kaupungissa, josta saivat kaksi arabiluotsia matkalle Intiaan. T st l hin da Gamaa kohtasivat viel monet vihamielisyydet paikallisten, jo sivistyneempien, asukkaiden kanssa. Da Gama saavutti p m r ns Calicutin (nykyisin Kozhikode) sataman toukokuun 18 p iv . Siell h n tapasi paikalisen kuninkaan ja toimitti h nelle kunikaansa viestin, johon sai vastauksen.

Da Gaman paluumatka Intiasti oli yht painajaista vuoden aika oli v r Intiasta Afrikkaan purjehdukseen sek keripukki vaivasi miehist . Kun viimein 10. hein kuuta 1499 da Gaman laivaston ensimm inen laiva saapui Lissabonin satamaan oli puolet seurueen miehist st kuollut. Yksi laiva hyl tty miehist pulan takia ja da Gaman veli Paulo kuoli sairauteen Azoreilla. Da Gama saapui itse my hemmin, koska sairauden takia oli j nyt maihin Azoreilla.

L hteet:

Grimberg Carl: Kansojen historia 11 – L yt retket – Uskonpuhdistus, WSOY Porvoo 1982

Maailmanhistorian suuret l yt retket, Oy Valitut Palat 1980