1. Общая информация

Свой первый в сезоне поул берёт команда Patrón Highcroft Racing. Симон Пажено в квалификации на 0,5 секунды быстрее ближайшего из преследователей. Он же выиграл и саму гонку, хотя в какой-то момент уступал экипажам из LMP1 около полуминуты. Однако вовремя выехавшая машина безопасности и чуть более экономное использование горючего сделали своё дело - захватив по ходу 65-го круга лидерство экипаж №1 закончил гонку первым. Финишировавший вторым Пирро проиграл около двух десятков секунд. Финишировавший третьим экипаж №6 на Porsche RS Spyder Evo проиграл более полутора минут. Лидировавший со старта экипаж №37 Intersport Racing попал в аварию, столкнувшись с одним из болидов класса PC.

Экипаж команды №62 Risi Competizione, после неудачи в Большом Ле-Мане уверенно выиграл гонку в своём классе. Их напарники - Тони Виландер / Джанкарло Физикелла - дважды за уик-энд наказывались судьями и, в итоге, финишировали лишь шестыми в своём классе, отстав на круг.

Этап в Юте повторяет антирекорд сезона по числу заявившихся на старт экипажей, установленный в Себринге.

2. Результаты

2.1. Квалификация

Обладатель поула в каждом из классов выделен жирным.^[1][2]

Машина №61 не прошла техническую инспекцию после сессии. Машина №89 наказана за смену резины до старта.

2.2. Гонка

Победитель гонки в каждом классе выделен жирно.

Экипажи преодолевшие менее 70 % дистанции от победителя в их классе помечены как неклассифицированные (НК).^[3]

Команда №81 дисквалифицирована за нарушение статьи регламента, касающейся дорожного просвета.

Список литературы: