Реферат Сравнительная характеристика экономических районов центральной России
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
Министерство профессионального образования российской федерации
Тверской государственный университет
Факультет географии и геоэкологии
СЕМЕСТРОВАЯ КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
Сравнительная характеристика экономических районов центральной России
работу выполнил:
студент 4-го курса
Федотов С.В.
работу проверила:
Тверь
2003
Содержание.
I.
Историко-географические предпосылки развития районов 3
II.
Особенности ЭГП районов 3
III.
Сравнительный анализ природно-ресурсного потенциала
районов 5
1.
Минеральные ресурсы 5
2.
Лесные ресурсы 5
3.
Водные и гидроэнергетические ресурсы 5
4.
Агроклиматические ресурсы 5
IV.
Сравнительная характеристика трудового потенциала
районов 6
V.
Оценка хозяйственного комплекса районов 6
1.
Общие тенденции развития 6
2.
Отраслевая структура промышленного производства 7
3.
Отраслевая структура сельского хозяйства 14
4.
Транспортный комплекс 16
VI.
Территориальная структура хозяйства, внутренние
различия 18
VII.
Внешнеэкономические связи районов 20
VIII.
Основные проблемы развития районов 21
Литература 23
I.
Историко-географические предпосылки развития районов.
Северо-Западный, Центральный (ЦЭР), Волго-Вятский (ВВЭР) и Центрально-Черноземный (ЦЧЭР) экономические районы являются районами старого освоения, но история их развития, отрасли специализации, трудовые ресурсы и проблемы различаются.
В формировании Северо-западного района сыграли роль три аспекта истории населения и хозяйства: 1) заселение территории района древними славянскими племенами, сложившими русскую народность; 2) развитие ремесел и торговли, что уже в период раннего феодализма вывело Новгородскую республику на международную арену; 3) концентрация в Санкт-Петербурге (XVIII в.) промышленности и торговли, особенно международной, квалифицированных кадров, культурных ценностей, что обусловило его ведущую роль в жизни страны.
Важнейшими предпосылками развития ЦЭР стали: 1) центральное геополитическое и геоэкономическое положение; 2) мощный экономический и научно-технический потенциал; 3) высокая степень освоенности; 4)наличие квалифицированных кадров, рынка сбыта, развитой инфраструктуры. Район играл огромную роль в формировании российской государственности, промышленности, нарастании научно-технического потенциала страны, освоении ресурсов Сибири и Севера, сейчас район – основа рыночных преобразований всей страны. Москва является центром притяжения квалифицированных кадров, торговли, выполняя свои столичные функции.
В ЦЧЭР с 18-19вв. исторически сложилось крупное помещичье землевладение, что превратило район в житницу России. В 20 в. в районе была создана крупная промышленность, район превратился из аграрного в индустриально-аграрный, обладающий значительным экономическим потенциалом.
В ВВЭР, обладающем незначительными минеральными ресурсами, но богатым лесными, исторически развивалась лесная промышленность. К концу 19- началу 20 вв. на территории района выделялись индустриальная зона – Н. Новгород с Сормовским заводом, мельницами, лесопилками, канатными фабриками, и аграрные районы – южный и отсталое Заволжье. С индустриализацией района, строительством новых дорог территориальные различия сгладились, район стал единым индустриально-аграрным.
II.
Особенности ЭГП районов.
Все экономические районы различаются по числу входящих в них субъектов РФ, по площади и численности населения. Северо-западный район охватывает г. Санкт-Петербург, Ленинградскую, Новгородскую, Псковскую, иногда Калининградскую области. Площадь района 211,6 тыс. км2, население 7856 тыс. человек.
ЦЭР включает – Московскую, Брянскую, Владимирскую, Ивановскую, Тверскую, Ярославскую, Костромскую, Калужскую, Орловскую, Рязанскую, Тульскую, Смоленскую области, г. Москва. Площадь 483 тыс. км2, население 29,4 млн. человек.
ВВЭР включает республики Марий Эл, Мордовия, Чувашия, Кировскую, Нижегородскую области. Площадь 265,4тыс.км2, население 8,35млн. человек.
ЦЧЭР включает – Белгородскую, Воронежскую, Курскую, Липецкую, Тамбовскую области. Площадь 167,7 тыс. км2, население 7,3 млн. человек.
Все районы расположены в центральной части Русской равнины, все кроме Северо-западного района занимают внутреннее положение. Районы граничат друг с другом: Северо-Запад и ЦЧР – с Центральным и Волго-Вятским, Центральный и Волго-Вятский – со всеми районами, также районы граничат с Поволжским, Северо-Кавказским, Уральским, Северо-Европейским районами. Северо-западный, Центрально-Черноземный и Центральный районы являются приграничными с Эстонией, Латвией, Белоруссией, Финляндией, Украиной.
Особенностью ЦЭР является его столичное положение, поэтому это район наиболее высокого и разностороннего уровня экономического развития. Для ЦЭР характерна наибольшая транспортная насыщенность, широкая сеть ж/д и автомагистралей, водных и воздушных путей. Район концентрирует огромное количество высококвалифицированных трудовых ресурсов, научно-технический и промышленный потенциал.
Только Северо-западный район имеет приморское положение. Только через порты этого района осуществляется непосредственная связь России со странами Атлантического бассейна. Приморское положение и близость к крупнейшим промышленным центрам обусловили его развитие как важнейшего индустриального и транспортного центра. Связи с другими районами страны укреплялись с созданием транспортных систем: водных —Вышневолоцкой, Ладожской, Мариинской, Тихвинской и железнодорожной — Октябрьской. Кроме того, вокруг района и внутри него сконцентрированы значительные высококвалифицированные трудовые ресурсы, Санкт-Петербург наряду с Москвой осуществляет культурное влияние на всю Европейскую Россию.
ВВЭР окружен высокоразвитыми территориями (на западе граничит с ЦЭР, на юге – с Поволжьем, на востоке – с Уралом, на юго-западе – с ЦЧЭР, а на севере – с Севером). Кроме того, важную экономическую роль играет река Волга, в устье которой находится район. Волга делит территорию района на две ландшафтные, а, следовательно, и экономические зоны и является основным судоходным путём, связывающим важные экономические центры, как внутри региона, так и с соседними экономическими районами.
Основная особенность ЭГП ЦЧЭР - близость к Центру, а также к Донбассу и Приднепровью, район занимает благоприятное транспортное положение, поскольку через его территорию проходят межрайонные потоки сырья, топлива, энергии из Сибири, Урала, Юга, Поволжья в Центр.
III.
Сравнительный анализ природно-ресурсного потенциала районов.
1.
Минеральные ресурсы. Районы расположены на Русской равнине, где пласт осадочных пород покрывает кристаллическое основание. Поэтому полезные ископаемые здесь главным образом нерудные. На Северо-Западе – огнеупорные глины (Боровичское месторождение), известняки (Пикалевское и Сланцевское месторождения), бокситы (Мягозеро, Тихвинская группа), кингисеппские фосфориты. Основные энергетические ресурсы района — сланцы (Сланцевское месторождение), торф, гидроресурсы. ЦЭР обладает запасами бурого угля (Подмосковный бассейн), фосфоритами (Полпинское, Егорьевское месторождения), торфом. ВВЭР обладает запасами фосфоритов (Вятско-Камское месторождение – 20% российских запасов) и торфа, ЦЧЭР обладает мировыми запасами железных руд КМА, фосфоритами (Курско-Щигровский бассеин), бокситами (Висловское месторождение). Все районы богаты строительными материалами: гипсом, глинами, мелом, доломитами, цементным сырьем, стекольными песками и др.
2.
Лесные ресурсы. По запасам лесных ресурсов районы также различаются. Наиболее обеспечены лесами Северо-Запад и ВВЭР (более 40% территории), наибольшее эксплуатационное значение играют хвойные леса, которые значительно истощены. ЦЭР обладает меньшими запасами леса (25-30%), для ЦЧЭР леса имеют рекреационное значение.
3.
Водные и гидроэнергетические ресурсы. Северо-Запад, ВВЭР и в меньшей мере ЦЭР хорошо обеспеченыводными и гидроэнергетическимиресурсами. Здесь протекают крупные реки – Волга и ее притоки, Нева, Волхов, Свирь и др. Значительное количество водных ресурсов сосредоточено в озерах (Ладожское, Чудское, Селигер, Верхневолжские озера, Галичское). Обилие озер сглаживает сезонные колебания расходов воды, благодаря чему вырастает меженный сток рек. Речная сеть сильно разветвлена, поэтому поверхностные воды служат основными источниками производственного и питьевого снабжения, полноводные реки используются для судоходства. В ЦЭР создано большое количество водохранилищ – Иваньковское, Рыбинское, Угличское и др. Гидроресурсы сосредоточены на полноводных реках – Нарве, Волхове, Волге. В ЦЧЭР ощущается недостаток поверхностных вод, единственная крупная река – Дон и ее притоки. Однако район богат подземными и артезианскими водами, используемыми для питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения. Из-за высокого водопотребления недостаток водных ресурсов ощущается в ЦЭР и ЦЧЭР.
4. Агроклиматические ресурсы. По сочетанию важных климатических факторов, которыми определяется специализация сельского хозяйства, районы заметно различаются.
Возможности развития сельского хозяйства Северо-Запада и Заволжья ВВЭР несколько похожи и определяются довольно высокой влажностью воздуха и почв при относительно умеренных температурах зимы –от -10˚С до -16˚С и лета – от 15˚С до 17˚С. Продолжительность вегетационного периода достаточна для развития растениеводства в открытом грунте с преобладанием льноводства и картофелеводства. Наличие сочной травяной растительности определяют молочное и молочно-мясное животноводство.
ЦЭР и Правобережье ВВЭР сходны по агроклиматическим показателям. Климат здесь мягче, лето более теплое и продолжительное, распространены дерново-подзолистые и серые лесные почвы, пригодные для возделывания картофеля, овощей, зерновых, технических культур – конопли, сахарной свеклы; преобладает молочно-мясное скотоводство.
ЦЧЭР расположен в лесостепной и степной зонах, температуры зимы –8-11˚С и лета – 19-20˚С, увлажнение неустойчивое, территория подвержена засухам. Земельные ресурсы – главное богатство района, преобладают черноземные почвы. Сельхозугодия занимают почти 80% площади района, на них выращиваются пшеница, рожь, кукуруза, сахарная свекла, подсолнечник; преобладает молочно-мясное скотоводство, свиноводство и овцеводство. В пригородах районов развито овощеводство и свиноводство.
II.
Сравнительная характеристика трудового потенциала районов.
Трудовой потенциал Северо-Запада, ЦЭР, ЦЧЭР, ВВЭР имеет черты сходства и различия. В районах наблюдается сокращение численности экономически активного населения. Наибольшее сокращение характерно для ЦЭР (с 1992 по 1996 – на 9,2%), что связано с очень неблагоприятной демографической ситуацией, тогда как в ВВЭР сокращение ЭАН за этот же срок составило 4,6%, что является самым лучшим показателем. Для Северо-Запада и ВВЭР характерен избыток трудовых ресурсов, но безработица является проблемой для всех районов, особенно для ВВЭР, где ее уровень составил 9,3% от ЭАН, для других районов этот показатель равен 7,7—7,9%.
Численность занятых в различных отраслях экономики сократилась во всех районах, что вызвано снижением численности населения и доли лиц трудоспособных возрастов, общим спадом в промышленного производства и ростом безработицы. Повышение уровня безработицы обостряет социальную напряженность, особенно в малых монофункциональных городах.
В структуре занятости населения по отраслям в районах увеличивается доля занятых в нематериальной сфере: торговле, общепите, бытовом обслуживании, здравоохранении, в системе кредитования, страхования и банковской, однако в ЦЧЭР еще велика доля занятых в сельском хозяйстве – 20,8% и недостаточная занятость населения в нематериальной сфере производства в ВВЭР и ЦЧЭР.
III.
Оценка хозяйственного комплекса районов.
1.
Общие тенденции развития. После Октябрьской революции и в Советское время районы испытали бурное развитие экономики и рост производительных сил и производственного потенциала.
В Северно-Западном районе были созданы новые отрасли обрабатывающей промышленности. Для отраслевой структуры хозяйства Северо-запада характерно резкое преобладание обрабатывающей промышленности над другими. С началом 90-х годов XX в. Северо-Запад стал развивать производства новых синтетических материалов, машиностроение, приборостроение, электротехническую, химическую промышленность, производство пластмасс, новых красителей и др.
ЦЭР – ведущий в стране в науке и образовании, ее главный культурный центр, с развитым машиностроением с преобладанием завершающих стадий производства, химической, текстильной, пищевой промышленностью. Сейчас этот район – форпост рыночных преобразований в России, для него характерен лучший в стране инвестиционный климат, сосредоточение крупных банков, финансово-промышленных групп, НИИ, распространяющих высокие технологии в науке и производстве.
ВВЭР и ЦЧЭР превратились в Советское время в индустриально-аграрные районы с высоким экономическим потенциалом. В настоящее время ВВЭР характеризуется наличием квалифицированных кадров, развитым трудоемким и наукоемким машиностроением, материалоемкими отраслями лесной промышленности, многоотраслевым сельским хозяйством с молочно-мясного животноводства и льноводства. ЦЧЭР выделяется добычей железных руд и промышленностью с преобладанием черной металлургии, машиностроения и химической промышленности, а также высоким уровнем развития АПК, различной пищевой промышленности.
2.
Отраслевая структура промышленного производства. Структура хозяйства районов представлена сочетанием таких межотраслевых комплексов, как топливно-энергетический, металлургический, машиностроительный, химический, лесопромышленный, строительный и агропромышленный.
Топливно-энергетический комплекс. Развитие топливно-энергетичес-кого комплекса районов базируется в основном на привозном сырье. Основа ТЭК Северо-Запада, ВВЭР, ЦЧЭР — ТЭС, работающие на привозном топливе, печорском и донецком углях. ЦЭР использует собственный бурый уголь и торф на Каширской, Шатурской ГРЭС и др. ТЭС. Вообще, ОЭС Центра – это самая мощная объединенная энергетическая система, поставляющая электроэнергию в соседние районы.
Газ и нефть, поступающие по нефтепроводам играют большую роль в удовлетворении энергетических потребностей районов. Нужда в нефти удовлетворяется за счет месторождений Тимано-Печорской провинции, Поволжья, поставляющих ее на нефтеперегонные заводы. Мазут и газ используются на ТЭС и ТЭЦ. На Северо-Западе в Киришах создан энергетический узел районного значения. Другой узел сформировался в г. Сланцах. Он представлен предприятиями по добыче сланцев, газосланцевым заводом и ГРЭС, работающей на сланцевой мелочи. Псковская и Северная ГРЭС используют в качестве топлива торф. В ЦЭР производится нефтепереработка в Ярославле, Рязани, Москве.
В ВВЭР велика роль ГЭС построенных на Волге – Горьковской и Чебоксарской. На Северо-Западе и ЦЭР роль ГЭС относительно невелика – пущены Волховская, Нарвская и др. (Северо-Запад), в ЦЭР – Загорская ГАЭС и ГТЭС в Ивановской области.
В ЦЭР и ЦЧЭР огромна роль АЭС, здесь действуют Обнинская, Калининская, Смоленская (ЦЭР) и Нововоронежская и Курская (ЦЧЭР) АЭС.
Металлургический комплекс районов представлен пирометаллургическими циклами черных и цветных металлов.
Черная металлургия в ЦЧЭР представлена всеми стадиями. Добыча железных руд осуществляется в пределах КМА (Михайловский, Лебединский, Стойленский ГОКи). Черная металлургия работает на местном сырье и привозном топливе – череповецком коксе. Черная металлургия полного цикла (чугун, сталь, прокат) представлена в Липецке (Новолипецкий комбинат). Липецкий трубный завод выпускает чугунные и стальные трубы), также - в Старом Осколе находится крупнейший в России электрометаллургический комбинат (высококачественная сталь, мелкосортовой прокат).
В ЦЭР черная металлургия имеет вспомогательное значение, где используются руды КМА и кузнецкий кокс. Доменное производство представлено в Туле, ферросплавы и металлические порошки производит Новотульский комбинат, сталь и прокат – Москва, Электросталь, метизы — Орел, в районе развито производство огнеупоров.
Черная металлургия ВВЭР – старейшая отрасль. Металлургические заводы, хотя и небольшие, но выпускают необходимый ассортимент металла. Основные центры черной металлургии – Выкса, Кулебаки, Н. Новгород.
Цветная металлургия представлена в ЦЭР, Северо-Западе. Для Северо-Запада характерна обработка тяжелых цветных металлов (никель, медь), добываемых в Мурманской области (район Печенги), и некоторые вспомогательные производства (ремонт оборудования и пр.), сосредоточенные в Санкт-Петербурге. Производство алюминия представлено горнодобывающими предприятиями, глиноземными заводами (пикалевский, тихвинский и волховский в Ленинградской области), прокатом легких металлов (Санкт-Петербург). Тихвинский завод, работающий на тихвинских высококремнистых бокситах, кроме глинозема выпускает также электрокорунд, а Волховский и Пикалевский, работающие на нефелинах и известняках, производят кроме глинозема соду и цемент. Глиноземные заводы приурочены к месторождениям бокситов и известняков. Размещение алюминиевых заводов обусловлено крупным источником гидроэнергии – Волховской ГЭС.
Для ЦЭР цветная металлургия имеет внутрирайонное значение. Представлена производством редких и рассеянных металлов, сплавов из титана, магния в Подольске, драгоценных металлов в Касимове и Щелкове, тугоплавких и жаропрочных металлов в Москве, сплавов и проката в Москве, Кольчугине, Ступине.
Машиностроительный комплекс. Для ЦЭР ведущая отрасль рыночной специализации – высокоразвитое многоотраслевое машиностроение, которое специализируется на производстве автомобилей, станков, инструментов, приборов, электротехнического оборудования и оборудования для легкой и пищевой промышленности. Для машиностроения ЦЭР характерны выпуск продукции широкой номенклатуры и высокий удельный вес общесоюзном производстве такой продукции, как электродвигатели, агрегатные станки, приборы контроля и регулирования технологических процессов, оборудования для лесной, текстильной, легкой, пищевой промышленности, вагонов и т.д. Развита электронная и радиотехническая промышленность.
Машиностроительные заводы производят магистральные тепловозы, речные суда, двигатели, оборудование для торфяной и угольной, полиграфической промышленности, а также сельскохозяйственные и дорожные машины. Специализация на отраслях наиболее сложного точного машиностроения и средств автоматизации связана с наличием в районе высококвалифицированных кадров и мощной научно-технической базы. Предприятия машиностроения имеют широкие связи по кооперированию.
Транспортное машиностроение представлено производством автомобилей, тепловозов, вагонов и речных судов. Удельный вес только автомобилестроения в структуре машиностроения весьма значителен. Крупный центр автомобилестроения – Москва (ЗИЛ, АЗЛК. В Ликино-Дулеве находится автобусный завод, в Коломне тепловозостроительный завод. Производство маневровых тепловозов создано на Людиновском (Калужская область) и Муромском (Владимирская область) заводах. Вагоностроение представленное Тверским вагоностроительным заводом, производящим пассажирские вагоны для поездов дальнего следования и для электропоездов, и Мытищинским заводом, выпускающим пассажирские вагоны и вагоны для метрополитена. В Брянске производят изотермические вагоны. Москва, Рыбинск и Кострома – центры речного судостроения и судоремонта.
Основной центр станкостроения – Москва. Здесь находятся заводы, выпускающие серийные полуавтоматические и автоматические станки, сложные автоматические линии и агрегатные станки. В ЦЭР производятся приборы, средства автоматизации и системы управления. Основной центр этой отрасли. Приборостроение также развито во Владимире, Рязани, Смоленске.
Электротехническое машиностроение представлено московскими заводами и заводами в Калуге, Ярославле, Александрове.
В районе производят также тракторы и сельскохозяйственные машины. В Люберцах выпускаются самоходные комбайны, сенокосилки, во Владимире – колесные тракторы, в Бежецке – льноуборочные машины, в Рязани и Туле – разнообразные сельскохозяйственные машины и инвентарь.
В Москве, Иванове, Кимовске (Тульская область) изготовляется оборудование для легкой промышленности, в Подольске – для швейной, в Туле – для трикотажной промышленности. В Рыбинске находится завод полиграфического оборудования.
Для машиностроительного комплекса Северо-Запада района характерна значительная территориальная концентрация. Подавляющее большинство машиностроительных заводов Северо-Запада сосредотачивается в Санкт-Петербурге и его пригородах. В МСК Северо-Запада выделяется три ветви. Одна из них включает предприятия, ориентирующиеся на высококвалифицированный труд и отличающиеся малой металлоемкостью. Это предприятия радиоэлектроники, приборостроения, электроники. Все они имеют особо благоприятные условия развития в районе.
Вторая ветвь объединяет заводы тяжелого и среднего машиностроения со значительной металлоемкостью и большими потребностями в труде, причем не только квалифицированном. К этой ветви относятся предприятия энергетического, сельскохозяйственного, полиграфического машиностроения, производящие строительно-дорожные машины и электротехнику.
Третья ветвь — металлическое судостроение, создание которого обусловлено приморским положением Северо-Запада. Судостроение тесно связано с различными машиностроительными заводами района, в первую очередь Санкт-Петербурга. Предприятия судового оборудования имеются и в городах, удаленных от моря. Они работают на основе кооперации с судостроительными и судоремонтными заводами Санкт-Петербурга.
Для ЦЧР машиностроение – важнейшая отрасль. Здесь развита электроника (Воронеж, Белгород, Липецк), производство средств связи и телерадиоаппаратуры (Воронеж), приборов (Курск, Тамбов), холодильников «Стинол», вычислительной техники (Курск). Особенность района – развитый ВПК, особенно в Воронеже.
Станкостроение развито в Воронеже, Липецке, сельскохозяйственная техника в Тамбове, Мичуринске, Курске. Экскаваторы, горно-обогатительное оборудование, кузнечно-прессовое оборудование производятся в Воронеже, химическое – в Тамбове, Моршанске, подшипники – в Курске, Тамбове. Энергетическое машиностроение представлено производством паровых котлов (Белгород), транспортное – авиационным заводом в Воронеже.
Машиностроение и металлообработка – отрасли специализации ВВЭР. Машиностроение ориентируется на привозной металл. Проблема обеспечения металлом решается за счет поставок его из Казахстана, Западной Сибири и Урала. Для района характерно авто-, судо- и станкостроение, производство дизелей, моторов, изделий радиотехники, приборов, инструмента. На общероссийский рынок регион поставляет автомобили, суда, станки, двигатели, приборы, электротехническое и электронное оборудование.
В районе выделяется транспортное машиностроение, развитию которого способствовало наличие квалифицированных кадров и научно-производственной базы. В ВВЭР возник крупнейший комплекс автомобилестроения. Горьковский автозавод в Н. Новгороде выпускает легковые и грузовые автомобили, имеет предприятия-смежники, построенные в малых и средних городах региона: моторный завод – в Заволжье, тормозных узлов – в Канаше, шинный – в Кирове, автофургонов – в Шумерле, автосамосвалов – в Саранске, в Павлове выпускают автобусы для сельской местности. Известен также Чебоксарский завод промышленных тракторов.
Одной из старейших отраслей специализации ВВЭР является судостроение, представленное ведущим предприятием страны “Красное Сормово” в Н. Новгороде, выпускающим суда на подводных крыльях, современные пассажирские теплоходы, речные ледоколы, морские железнодорожные паромы. Предприятия судостроения находятся в городах Нижегородской области.
Большое развитие в регионе получила электротехническая промышленность. Саранский завод “Электровыпрямитель” выпускает значительную часть электроламп и выпрямителей, производимых в России, в Саранске находится предприятие по производству кабельных изделий, в Чебоксарах – электроаппаратный завод.
Развито станкостроение и инструментальное производство, получившее развитие во всех крупных городах региона. Нижегородский завод выпускает фрезерные станки; крупнейшим предприятием по производству деревообрабатывающих станков является “Красный инструментальщик” (Киров). Завод по производству оборудования для химической промышленности находится в Н. Новгороде, Волжске. В районе сложился крупный ВПК, который в настоящее время подвержен конверсии.
В районах выделяется развитая
Химическая промышленность ЦЭР – важнейшая отрасль рыночной специализации. На местном сырье развито производство минеральных удобрений – суперфосфата и фосфоритной муки (Воскресенск, Полпино), каустической и кальцинированной соды, производство серной кислоты. Новомосковский химический комбинат (Тульская область) выпускает азотные удобрения и ядохимикаты для сельского хозяйства. Азотные удобрения производятся на Щекинском химическом комбинате (Тульская область), в Дорогобуже (Смоленская область) на базе природного газа, поступающего Кавказа.
В районе развита химия органического синтеза, предприятия которой выпускают синтетический каучук, искусственные волокна, пластмассы. Заводы синтетического каучука находятся в Ярославле и Ефремове. На их базе работают шинные заводы в Москве и Ярославле. Химические волокна производятся в Твери, Клину, Серпухове, Рязани. Пластмассы выпускают в Москве, Орехово-Зуеве и др. Широко развито производство фотохимических товаров, лекарственных препаратов, красителей, лаков и парфюмерии.
Химическая и нефтехимическая промышленность высоко развита в ВВЭР. Развитие отрасли опирается на использование как местного, так и привозного сырья. Предприятия химической промышленности выпускают аммиак, каустическую соду, синтетические смолы, пластмассы. Сырье для развития нефтехимической промышленности поступает с Нижегородского и Кстовского НПЗ. Среди центров химической промышленности выделяется город Дзержинск, где сформировался крупнейший химический комплекс по выпуску полимерных материалов. В Кирове, Саранске, Чебоксарах получила развитие шинная и резинотехническая промышленность, имеющая тесную связь с автомобилестроением района. Собственные месторождения фосфоритов пока используются только для производства фосфоритной муки.
В ЦЧЭР пока нет нефтепереработки, поэтому нефтегазохимический цикл имеет только завершающие стадии, где используется исключительно привозное сырье. В его состав входят предприятия, выпускающие синтетический каучук и шины (Воронеж), асбестовые и резинотехнические изделия(Курск, Тамбов) и химические волокна (Курск), моющие средства и аминокислоты (Шебекино). Район производит также фосфорные удобрения (Уварово), красители, лаки, пластмассовые изделия, ферменты (Тамбов). В Белгороде действует самый крупный в стране витаминный комбинат. Развита химико-фармацевтическая промышленность (Воронеж).
Лесопромышленный комплекс развит в Северо-Западном районе и ВВЭР. На Северо-Западе он представлен: лесозаготовкой, лесопилением, деревообработкой, деревопереработкой, производством пиломатериалов, фанеры, древесноволокнистых и древесностружечных плит, мебели, картона, бумаги, кормовых дрожжей и других видов продукции из древесины. Например, Северо-Запад производит 4,7% всего производства пиломатериалов в стране (2000г.). Объемы заготовок древесины на Северо-Западе не удовлетворяют потребности его лесообрабатывающих и лесоперерабатывающих предприятий. Тем не менее, заготовку древесины здесь необходимо сокращать, так как уже много лет расчетная лесосека перерубается.
Для ВВЭР лесная промышленность – одна из важнейших отраслей рыночной специализации, ориентирующаяся на местную сырьевую базу. Она имеет большое значение не только для данного, но и прилегающих регионов, особенно Поволжья, не располагающего промышленными запасами древесины. Наибольшее развитие в регионе получила заготовка древесины. Однако чрезмерные вырубки леса привели к сокращению его запасов, а, следовательно, и к уменьшению объемов заготовок. Основные заготовки леса ведутся в Кировской и Нижегородской областях. Предприятия по первичной переработке древесины тяготеют к районам лесозаготовки, а глубокая переработка древесины с утилизацией отходов организована на лесоперерабатывающих комбинатах Кирова, Йошкар-Олы, Нововятска. Достаточно высокое развитие в регионе получила целлюлозно-бумажная промышленность. По производству бумаги ВВЭР занимает третье место в России, уступая Северному и Уральскому. Крупнейшим предприятием отрасли является Балахинский ЦБК, использующий не только древесину хвойных, но и лиственных пород. ЦБК размещены также в Волжске и Правдинске.
Лесная промышленность получила некоторое распространение и в ЦЭР. Район выделяется в масштабах всей страны производством многих изделий на стадии механической обработки древесинного сырья. Из местного и привозного сырья вырабатываются пиломатериалы, фанера, спички (Калуга, Балабаново), детали для домострония, ДСП и ДВП. По изготовлению картона район первенствует в стране. Особо выделяются производством мебели Москва, Чехов, Шатура.
Промышленность строительных материалов. В ЦЭР ускоренными темпами развиваются производство строительных материалов и строительная индустрия. В районе, особенно в Москве, ведется интенсивное строительство, в первую очередь жилого фонда, социальных объектов и реконструкция старого жилого фонда. В районе создается большое число малых и средних коммерческих предприятий. Цемент производится на заводах в Воскресенске, Щурове, Туле, Подольске, Брянске, в Рязанской области. Также производятся цементно-шиферные и другие кровельные материалы. Район производит в крупных масштабах стенной и облицовочный кирпич, строительный фаянс, линолеум, отделочные материалы, строительные конструкции из древесины, алюминия, стали.
В связи с крупным промышленным и жилищным строительством в ВВЭР резко увеличен выпуск асбестоцементных труб, шифера, мягкой кровли, сборных железобетонных конструкций, кирпича, цемента и других строительных материалов. Самый крупный центр производства цемента – Алексеевский цементный завод в Мордовии. В районе работает ряд заводов крупнопанельного домостроения.
Комплекс строительной индустрии имеет общерайонное значение для Северо-Запада, предприятия его размещены во всех крупных и многих средних городах, расположенных главным образом вдоль железных дорог. Повышение его эффективности связано с использованием отходов заводов Тихвинской группы.
В ЦЧЭР промышленность строительных материалов развивается на базе местного природно-минерального сырья и отвалов вскрышных пород. Шифер, цемент производится в Липецке, Курске, Белгороде.
В районах получила развитие легкая промышленность. В ЦЭР она представлена текстильной промышленностью, старейшей отраслью района, которая также является отраслью рыночной специализации, занимает ведущее место в стране по производству хлопчатобумажных, шерстяных, льняных и шелковых тканей. Центральный район производит более 85% всех производимых в стране тканей. Хлопчатобумажная промышленность представлена комбинатами в Москве, Глуховским хлопчатобумажным комбинатом в Ногинске, рядом комбинатов в Иванове, Орехово-Зуеве, Твери, Ярославле, Костроме, Ярцеве (Смоленская область). В настоящее время она испытывает кризис из-за разрыва связей по поставкам хлопка из Средней Азии.
Центральный район – крупный производитель льняных тканей. Основные центры их производства: Кострома, Нерехта (Костромская область), Вязники (Владимирская область), Гаврилов-Ям (Ярославская область) и Смоленск. Предприятия по выпуску шерстяных тканей размещаются в Москве и ее окрестностях, в Брянске, Иванове, Боровске (Калужская область). Шелковая промышленность развита в Москве, в Киржаче, Наро-Фоминске.
Обувная промышленность района производит 12% кожаной обуви, выпускаемой в стране. Обувные фабрики размещаются в Московской, Ярославской, Тверской, Ивановской и др. областях. Крупнейшее предприятие кожевено-обувной промышленности – фабрика “Парижская коммуна” (Москва).
На Северо-Западе развито хлопчатобумажное производство, шелковое, шерстяное, трикотажное производство, льняная, швейная промышленность. На Великолукском и Псковском льняных комбинатах создано производство грубых джутовых тканей. К индустриально-аграрной совокупности предприятий относятся также кожевенные заводы и обувные фабрики. Обувные фабрики сосредоточены главным образом в Санкт-Петербурге («Скороход»).
Легкая промышленность ВВЭР опирается на местную сырьевую базу. Кожевенное производство сложилось в Нижегородской области (Богородск), меховое и овчинно-шубное – в Кировской (Слободское). Предприятия по производству пеньки, шпагата размещены в Нижегородской области (Горбатов) и Мордовии (Саранск), льняных тканей – в Н. Новгороде. На привозном хлопке развивается хлопчатобумажная промышленность в Чувашии.
В ЦЧЭР развиты кожевенно-обувная, трикотажная, швейная промышленность, использующая в основном привозное сырье.
В районах развита разнообразная пищевая промышленность: маслобойная, мясная, кондитерская, хлебопекарная, молочная макаронных и др.
Для ЦЧЭР пищевая промышленность является отраслью специализации. Пищевая промышленность дает более 1/3 всей промышленной продукции в районе, используя богатые и разнообразные ресурсы местного сельскохозяйственного сырья. Главной отраслью пищевой индустрии района является свеклосахарная. Здесь работает около 50 крупных современных свеклосахарных заводов, выпускающих более половины сахара-песка в России. Наибольшее развитие свеклосахарная промышленность получила в Воронежской, Белгородской и Курской областях. Важна мукомольно-крупяная промышленность с ее высокой концентрацией в крупнейших железнодорожных узлах — Воронеже и Курске; маслобойная с наибольшим ее развитием в Воронежской области, где в основном сеется подсолнечник; крахмалопаточная и спиртовая отрасли, развивающиеся во всех областях и использующие зерно и картофель. Новыми отраслями пищевой промышленности становятся маслосыродельная и мясная.
3.
Отраслевая структура сельского хозяйства. Природные условия ЦЭР в основном благоприятны для сельского хозяйства. Сельхозугодья занимают почти половину территории района. Развитие сельского хозяйства связано с обеспечением населения продуктами питания, только льноводство имеет межрайонное значение. В растениеводстве их зерновых преобладают рожь, овес, ячмень, пшеница и гречиха распространены в южных областях. Основные технические культуры – лен-долгунец, высеваемый почти во всех областях, но особенно в Тверской, Костромской, Ярославской областях, и сахарная свекла, выращиваемая в Орловской, Тульской, Рязанской, Брянской областях. Пригородное хозяйство представлено овощеводством и картофелеводством. Животноводство представлено молочно-мясным направлением в Тверской, Брянской, Смоленской и Рязанской областях, свиноводство – в Орловской, Московской, Тульской, Брянской областях.
Северо-Западный район, занимая 1,1% территории России, производит 3,3% продукции сельского хозяйства страны. В структуре сельскохозяйственного производства на долю животноводства приходится почти 60% товарной продукции. Преобладает молочное и молочно-мясное направления — скотоводство и свиноводство. Развитию животноводства способствует устойчивая кормовая база, представленная наличием естественных пастбищ и сенокосов. Животноводство имеет пригородный тип хозяйства, поскольку получило развитие вблизи крупнейших городов. Наибольшее развитие животноводство получило в Псковской области, на долю которой приходится 45% всего поголовья крупного рогатого скота и основная часть поголовья свиней района. В земледелии из зерновых культур преобладают посевы озимой ржи, овса, ячменя, валовой сбор зерна составляет 159,7 тыс. т. (2000г.). Значительные площади заняты картофелем, льном-долгунцом. На долю Северо-Западного района приходятся 14,2 % валового сбора льноволокна страны. Льноводство получило развитие в Псковской и Новгородской областях.
АПК ВВЭР располагает значительным потенциалом. Занимая 4,6% сельскохозяйственных угодий, регион производит 6% валовой продукции сельского хозяйства России. Регион специализируется на молочно-мясном животноводстве, зерновом растениеводстве, картофеле- и льноводстве, производстве технических культур.
Среди зерновых преобладают озимая и яровая пшеница, рожь. Фуражные культуры представлены ячменем и овсом. Из технических культур главной является лен-долгунец( Нижегородская, Кировская области). Кроме того, в районе выращиваются хмель (Чувашия), конопля (Мордовия), на юге – сахарная свекла. Вокруг крупных городов созданы овощеводческие зоны.
Животноводство широко представлено в районе. Оно развивается на базе естественных кормовых угодий и посевов кормовых культур. В Заволжье и в пригородах преобладает молочно-мясное направление, в Правобережье – мясо-молочное в сочетании со свиноводством.
ЦЧЭР относится к основным сельскохозяйственным районам страны. В районе производится 10% зерна и картофеля, 20% подсолнечника, 50% сахарной свеклы России. Из зерновых культур – озимая пшеница, озимая рожь. В районе также возделываются просо, гречиха, кукуруза. Главные производственные культуры — озимая пшеница и рожь. В Курской области преобладают посевы ржи, в остальных — пшеницы. Обширные площади занимают просо и гречиха.
Важнейшей технической культурой страны в целом и района в отдельности является сахарная свекла. Для выращивания этой культуры район располагает весьма благоприятными почвенно-климатическими условиями. На выращивании ее специализируются многие хозяйства района, особенно в Курской, Липецкой, Белгородской, Воронежской областях. Вторая по значению техническая культура ЦЧЭР — подсолнечник. Основные посевы подсолнечника размещаются в Воронежской, значительные — в Белгородской и на юге Тамбовской областей. Из других технических культур выращиваются: в Курской области конопля, в Тамбовской и Липецкой — конопля и махорка, в Воронежской и Белгородской — эфиромасличные (анис и кориандр).
Обширные площади заняты картофелем и овощами, выращиваемыми повсюду. Картофель используется здесь не только в качестве пищевого продукта, но идет на корм скоту и для переработки на крахмал и спирт. Во всех областях ЦЧЭР большое развитие получило садоводство. По площади садово-ягодных насаждений район занимает в России 3-е место.
Животноводство представлено в ЦЧЭР скотоводством молочно-мясного направления, свиноводством и птицеводством. По производству мяса и молока на душу населения район значительно превосходит средне российские показатели и вывозит эту продукцию на межрегиональный рынок. Из-за недостатка сенокосов и пастбищ как следствия высокой распаханности большое значение в формировании кормовой базы имеют полевое кормопроизводство и отходы пищевой промышленности.
4.
Транспортный комплекс. Северно-Западный район располагает развитой транспортной системой. Наиболее важен морской транспорт в развитии России со странами Балтии, Европы и Америки. Перспективы развития морского транспорта связаны с расширением портов в Санкт-Петербурге, Выборге и Высоцке и строительством новых в устье р. Луги и вблизи г. Ломоносова. Сложившиеся Волго-Балтийская и Мариинская речные системы соединили Северо-Запад с Центральным, Волго-Вятским, Поволжским и Уральским районами.
Основная перевозка грузов и пассажиров приходятся на железнодорожный вид транспорта. Крупным железнодорожным узлом выступает Санкт-Петербург. Железнодорожные магистрали обеспечивают устойчивые связи района не только с европейскими районами страны и Уралом, Калининградом, но и странами ближнего и дальнего зарубежья. В районе развит автотранспорт. Плотность автомобильных дорог с твердым покрытием в районе в 5 раз превышает средние показатели по стране. Автомобильные дороги соединили Санкт-Петербург соседними районами, странами Балтии и Европы.
ВВЭР располагает всеми видами транспорта – железнодорожным, речным, автомобильным, трубопроводным и воздушным. Наибольшее значение имеет железнодорожный транспорт, на долю которого приходится свыше 2/3 всех. Через территорию района проходят магистральные железнодорожные линии Москва – Н. Новгород – Киров – Пермь; Москва – Арзамас – Казань; Н. Новгород – Саранск – Пенза; Санкт-Петербург – Котельнич – Киров – Пермь. По густоте железнодорожной сети особенно выделяются Нижегородская область, Мордовская и Чувашская республики.
Во внутренних грузоперевозках района широко используется автомобильный транспорт, в том числе современная шоссейная магистраль Москва – Н. Новгород. Однако в сельской местности протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием недостаточная.
Все большее место в грузообороте района занимает трубопроводный транспорт. По территории района проходят три нефтепровода, проложенные от Альметьевска до Нижнего Новгорода, по которым поступает поволжская и сибирская нефть. Проложенная сеть газопроводов позволяет транспортировать природный газ из Западной Сибири и Поволжья.
Транспортный комплекс ЦЭР выделяется высоким уровнем развития и огромными масштабами перевозок грузов и пассажиров. Транспортную сеть района составляют железные и автомобильные дороги, речные пути, трубопроводы и авиатрассы. Центр ее — Москва. Отходящие от нее по 11 направлениям железные дороги связывают район со всеми частями страны.
В структуре транспортной сети района велика роль автомобильных дорог. Москва связана системой автотрасс со всеми центрами субъектов РФ в европейской части страны. Наиболее важные автомагистрали, в том числе с выходом в страны ближнего зарубежья: Москва – Минск — Брест, Москва — Киев, Москва — Симферополь, Москва — Санкт-Петербург, Москва — Ростов-на-Дону, Москва — Н. Новгород. Быстро растут дальние грузовые автоперевозки, в том числе и международные.
В пределах Центрального района имеется несколько речных портов. Самые большие из них находятся в Москве. Речные суда Московского пароходства перевозят грузы по рекам Оке и Москве с выходом на Волгу и Волго-Балтийскую систему, а также осуществляют пассажирские и туристские речные маршруты на Санкт-Петербург, Пермь, Астрахань и Ростов-на-Дону.
Москва — один из самых крупных авиационных узлов мира. Функции аэропортов с регулярными перевозками пассажиров выполняют для внутренних рейсов московские аэропорты Шереметьево-1, Домодедово, Внуково, Быково, Чкаловский, Мячково. Регулярные международные рейсы осуществляются с аэропортов Шереметьево-2 и Внуково.
Велика в районе роль трубопроводного транспорта. Вокруг Москвы проложен кольцевой газопровод, к которому подходят дальние трассы газопроводов из Западной Сибири. Его территорию пересекают два нефтепровода (на Ярославль, далее на Кириши в Прибалтику и на Рязань и Москву).
Транспорт ЦЧЭР имеет свои особенности. Хотя существует развитая сеть железных и грунтовых дорог, здесь мало автодорог с твердым покрытием, особенно соединяющих сахарные заводы со свекловичными плантациями, что осложняет перевозки сахарной свеклы в осеннюю пору.
Общая конфигурация дорог — сетчатая, сложившаяся в основном еще до революции 1917 г. и дополненная позднее. Основные межрайонные экономические связи осуществляются по магистралям меридионального направления. Дороги почти полностью электрифицированы. Основными грузами во внутренних перевозках на железных дорогах являются руды и флюсы, идущие на металлургические заводы Липецка, и вывозимые оттуда металл, строительные материалы, техническое оборудование, машины и ряд других промышленных товаров. Во внутренних перевозках значительную роль играет автомобильный транспорт.
IV.
Территориальная структура хозяйства, внутренние различия.
Территориальная структура производительных сил ЦЭР радиально-кольцевая. Основным, мощным районообразующим центром является Москва. Вблизи нее и на периферии района появилось много новых промышленных пунктов. ЦЭР делится на 6 подрайонов.
Москва и Подмосковье,– один из высокоразвитых субъектов РФ. Москва – крупнейший промышленный, финансовый, научный, культурный и торговый центр. Подрайон специализируется на авиакосмическом, автомобильном, транспортном, электронном машиностроении, производстве систем вооружения, переработке пластмасс, каучука, производстве лаков, красителей, удобрений, цемента. Развиты текстильная, швейная, полиграфическая, пищевая промышленности.
Брянский промышленный подрайон включает Брянскую и Калужскую области. Машиностроение представлено предприятиями электроники, радиотехники, транспортной, строительно-дорожной и путеремонтной техники. Химическая промышленность производит взрывчатые вещества, фосфорные удобрения (Брянск), лесоперерабатывающая – спички, картон, бумагу (Калуга), сельское хозяйство – зерно, картофель, молоко, мясо, сахарную свеклу.
Индустриальный подрайон включает Владимирскую, Ивановскую, Ярославскую области, характеризующихся сильным развитием текстильной промышленности и выпуском хлопчатобумажных, шерстяных, технических тканей из льна. Сельское хозяйство льно-молочного направления с зерноводством и картофелеводством. В подрайоне развито машиностроение выпускающее электротехнику, тракторы, экскаваторы, дизельные, авиационные двигатели, электронику, полиграфическое оборудование, шины, каучук, красители и технологическое оборудование для текстильной промышленности.
Подмосковный бассейн включает Орловскую, Рязанскую, Тульскую области. Подрайон производит электронику, радиотехнику, сельскохозяйственную, дорожно-строительную технику. Сельское хозяйство зерно-картофельное, с посевами технических культур, молочно-мясное скотоводство, развит пчеловодство, садоводство. Рязанская область производит электроэнергию, цветные металлы, нефтепродукты, Тульская – чугун, ферросплавы, сталь, минеральные удобрения, каучук, боеприпасы.
Западный подрайон включает Смоленскую и Тверскую области. В промышленности преобладает электроэнергетика на крупных ГРЭС и АЭС. Машиностроение представлено производством электро- и радиотехники, электроники, вагоностроением, сельскохозяйственным машиностроением в Тверской области, здесь же развито производство химических волокон, стеклопластиков, деревообрабатывающая, полиграфическая промышленность. В подрайоне производятся льняные, шерстяные, хлопчатобумажные ткани, трикотаж. Сельское хозяйство льно-молочное с картофелеводством.
Заволжский подрайон представлен Костромской областью, производящей электроэнергию на ГРЭС, станочное оборудование, текстильные машины, радиоэлектронику, экскаваторы, лесное сырье, фанеру, льняные ткани. Сельское хозяйство льно-молочное с картофелеводством и посевами зерна.
Территориальная структура Северо-Запада определяется наличием Санкт-Петербурга, мощного промышленного, научного и культурного центра района и всей России. В районе выделяется несколько промышленных узлов и центров. В Ленинградской области – Тихвинский (производство глинозема), Сланцево-Кингисеппский (добыча и переработка сланцев и фосфорита) узлы, Волховский центр (производство гидроэнергии и глинозема), Киришский энергонефтехимический центр, Выборгский центр (деревообработка, целлюлозно-бумажное производство).
В Новгородской области представлены следующие промышленные узлы: Великоновгородский с развитым машиностроением и некоторыми отраслями АПК, Старорусский с химической промышленностью и приборостроением, Боровичский на базе месторождений нерудных ископаемых, с керамическими, известковыми, лесопильными предприятиями, и Чудово-Вишерский узел со стекольной, лесообрабатывающей промышленностью.
В Псковской области сформировались два промышленных узла: Псковский и Великолукский, ориентированные на кооперацию с заводами Санкт-Петербурга (заводы телефонной, высоковольтной, радиоаппаратуры), а также на обслуживание текстильных и сельскохозяйственных предприятий.
На территории ВВЭР можно выделить три зоны: Нижегородскую, Кировскую области и территорию республик. Наиболее развитая – Нижегородская зона характеризуется автомобилестроением, судостроением, станкостроением, приборостроением. Главный промышленный узел – Н. Новгород и промышленные города вокруг него специализируются на металлообработке, химии, лесной, деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной, нефтеперерабатывающей, нефтехимической, стекольной, легкой промышленности. Сельское хозяйство специализируется на зернововодстве, овоще- и картофелеводстве, льноводстве, животноводство – на скотоводстве молочно-мясного направления, свиноводстве.
Кировская область представляет вторую зону (около 20% всей промышленной продукции). Отрасли специализации Кировской области: машиностроение и металлообработка, лесная, химическая, легкая промышленность с главными центрами в Кирове, Слободском, Кирово-Чепецке, Нововятске. Сельское хозяйство представлено льноводством, зерноводством.
Марийско-Чувашско-Мордовская зона производит 30% промышленной продукции. Основные отрасли промышленности: трудоемкое машиностроение, лесная, целлюлозно-бумажная, лесохимическая, стекольная, кожевенная, (Марий Эл, Чувашия), легкая (Чебоксары, Йошкар-Ола, Саранск), пищевая. Ведущие отрасли сельского хозяйства – зерноводство, картофеле-, овощеводство, технические культуры, мясо-молочное скотоводство, свиноводство, овцеводство, пчеловодство (Мордовия)
В ЦЧЭР сложилась решетчатая территориальная организация. Для каждого субъекта ЦЧЭР можно выделить характерные особенности. В Белгородской, Курской, Липецкой областях ведущая отрасль – черная металлургия. Во всех областях развито машиностроение. Белгородская производит паровые котлы, технологическое оборудование, Воронежская – станки, экскаваторы, самолеты, электронику, а также шины, каучук, огнеупоры, Курская – кузнечно-прессовые машины, электротехнику, аккумуляторы, радиоприемники, химические волокна, нити. Липецкая область специализируется на производстве тракторов, станков, бытовой техники, Тамбовская – на производстве технологического оборудования для химический и текстильной промышленности, электротехники, удобрений, красителей.
Сельское хозяйство района имеет зерново-картофельное направление с посевами технических культур и свекловичное с посевами подсолнечника, зерновых, животноводство представлено скотоводством, свиноводством, овцеводством.
V.
Внешнеэкономические связи районов.
Экономические связи районов проявляются не только в отношениях с соседними районами, но и со странами СНГ и Европы. Поскольку Москва является центром ЦЭР и Европейской России, то крупнейшие грузопотоки идут именно к ней с юга, востока, севера, меньше с северо-запада и северо-востока. Поскольку район обладает слабой топливной и сырьевой базой, то из Западной Сибири, Поволжья ввозит нефть, газ, с Юга, ЦЧЭР и Урала – прокат металлов, из Сибири и Севера – лес, из южных районов – продовольствие. Из ЦЭР в другие районы и страны СНГ и Европы вывозится продукция машиностроения, химической, легкой, полиграфической, кондитерской промышленности.
Северо-Запад из-за отсутствия топливной базы вынужден ввозить нефть и газ из Северного района, уголь Печорского и Донецкого бассейнов, апатиты с Кольского п-ва. Черная металлургия использует железные руды КМА и коксующиеся угли Печорского бассейна. Хлопчатобумажное производство развивается на основе среднеазиатского и египетского хлопка, деревообрабатывающее – карельского сырья и полуфабрикатов. Район ввозит продукцию АПК. Основной статьей экспорта района является продукция предприятий радиоэлектроники, приборостроения, тяжелого и среднего машиностроения, синтетические волокна, фармацевтические препараты, предметы бытовой химии, продукция лесной и деревообрабатывающей промышленности.
Выгодное географическое положение ВВЭР на Волжской магистрали создает благоприятные условия для развития речного транспорта. Нижегородский вводно-транспортный узел – крупнейший по речному грузообороту. Из Поволжья, Северного Кавказа, ЦЭР сюда поступают уголь Донбасса, соль, металлы из ЦЧЭР, хлеб, цемент. Район экспортирует по Волге лес, лесопродукты, химические грузы, металлический лом.
ЦЧЭР, имеющий слабую топливную базу ввозит уголь из Донбасса, нефть и газ из Поволжья, поскольку район беден лесами, то импортирует лес с Севера и ВВЭР, а также продукцию наукоемкого машиностроения из ЦЭР, Поволжья. В свою очередь район экспортирует железные руды, продукцию сельскохозяйственного машиностроения, станки, электромоторы, химическую аппаратуру, телевизоры, радиоприемники, продовольствие – хлеб, сахар, растительное масло, текстильную продукцию.
Для всех районов характерной чертой экономических связей является импорт готовой продукции – бытовой техники, электроники, автомобилей, продуктов питания из стран Ближнего и Дальнего Зарубежья и экспорт сырья в эти страны.
VI.
Основные проблемы развития районов.
Главными проблемами для развития ЦЭР являются – конверсия производственного и научно-технического потенциала, усиление распространения достижений НТП. Важное значение для ЦЭР имеет совершенствование производственной и социальной инфраструктуры, «уплотнение» транспортной сети, создание надежных коммуникаций по связям ядра района с периферийными областями, новых радиально-кольцевых направлений.
Для Московской агломерации очень остра проблема ограничения процессов урбанизации. Вследствие больших техногенных нагрузок на территорию здесь особенно актуальны рациональное использование природах ресурсов и охрана окружающей среды.
В то же время очевидна необходимость хозяйственного и культурного развития малых городов. При благоприятных условиях в таких городах возможно размещение филиалов крупных промышленных предприятий, находящихся в областных центрах, а также предприятий по обслуживанию сельского хозяйства и переработке продовольственного сырья. Малым городам с культурно-историческими памятниками нужно придать рекреационные функции. В Москве целесообразно ускорить ликвидацию (вынос за пределы столицы) производств и предприятий. Существенное значение имеет взаимосвязанное комплексное развитие Москвы и Московской области.
Важнейшие направления развития Северо-Западного экономического района в условиях перехода к рынку определяются решением таких задач, как конверсия предприятий оборонного комплекса, развитие отечественного и международного туризма, увеличение пропускной способности транспорта, в первую очередь морского, создание современной инфраструктуры связи.
В связи с тем, что в настоящее время район стал практически единственным выходом России в западную сферу мирового рынка, выяснилось, что этот он недостаточно обустроен для этой цели. Сформировать полноценный морской выход России в Европу – это задача не только для Ленинградской области и Санкт-Петербурга, но и для всей России.
Проблемами, сдерживающими развитие ВВЭР стали – исторически сформировавшийся ВПК, требующий затрат на его конверсию и реструктуризацию, недостаточно развитая транспортная сеть, энергодефицитность района, низкий технический уровень части предприятий.
В долгосрочной перспективе необходимо развивать профильные для района отрасли хозяйства — автомобиле- и судостроение, электротехническую промышленность в Мордовии и Чувашии, химическую промышленность, лесопромышленный комплекс. Наряду с этим целесообразно наращивать производственные мощности электроэнергетики (расконсервировать и продолжить строительство АЭС), черной металлургии, интенсифицировать сельское хозяйство, продолжить транспортное строительство, формирование региональной рыночной инфраструктуры.
Наиболее актуальными экономическими проблемами ЦЧЭР района являются сохранение уникального земельного фонда, решение задач рационального использования водных ресурсов, создание на современной технологической базе высокоэффективных производств с комплексной и глубокой переработкой минерального и сельскохозяйственного сырья.
Горнодобывающая отрасль должна приступить к реальной полномасштабной рекультивации земельных угодий. Одновременно должно быть ограничено изъятие из хозяйственного оборота для нужд промышленности угодий, пригодных для сельского хозяйства. В этой отрасли должны эффективно решаться задачи повышения комплексного использования минерального сырья и утилизации отходов.
Исключительно важными для района являются мероприятия по сохранению водных ресурсов от нерационального использования и от загрязнения промышленными, бытовыми и сельскохозяйственными стоками. Особое внимание при этом следует уделять внедрению водосберегающих технологий, оборотного водоснабжения, созданию технологических водопроводных сетей, снижению потерь в системах водоснабжения, охране малых рек.
Необходима более полная реализация экономического и социального потенциала малых городов и населенных пунктов.
В перспективе ведущими отраслями промышленного сектора экономики будут машиностроение, ядерная энергетика, электрометаллургия. В машиностроении приоритет в большей мере следует отдавать наукоемким отраслям - приборостроению, электронике, атомному машиностроению.
Литература.
1. Экономическая география России/Под ред. Видяпина В. И.—М.: ИНФРА-М, 2000.— 533с.
2. Экономическая и социальная география России/Под ред. Хрущева А. Т.—М.: Дрофа, 2001.— 672с.
3. Экономическая и социальная география СССР. Т. 2./Под ред. Ром В. Я. – Просвещение, 1986.—351с.
4. Морозова Т. Г. Экономическая география России. – М.: Юнити, 2000.
Внешнеэкономические связи районов.
Экономические связи районов проявляются не только в отношениях с соседними районами, но и со странами СНГ и Европы. Поскольку Москва является центром ЦЭР и Европейской России, то крупнейшие грузопотоки идут именно к ней с юга, востока, севера, меньше с северо-запада и северо-востока. Поскольку район обладает слабой топливной и сырьевой базой, то из Западной Сибири, Поволжья ввозит нефть, газ, с Юга, ЦЧЭР и Урала – прокат металлов, из Сибири и Севера – лес, из южных районов – продовольствие. Из ЦЭР в другие районы и страны СНГ и Европы вывозится продукция машиностроения, химической, легкой, полиграфической, кондитерской промышленности.
Северо-Запад из-за отсутствия топливной базы вынужден ввозить нефть и газ из Северного района, уголь Печорского и Донецкого бассейнов, апатиты с Кольского п-ва. Черная металлургия использует железные руды КМА и коксующиеся угли Печорского бассейна. Хлопчатобумажное производство развивается на основе среднеазиатского и египетского хлопка, деревообрабатывающее – карельского сырья и полуфабрикатов. Район ввозит продукцию АПК. Основной статьей экспорта района является продукция предприятий радиоэлектроники, приборостроения, тяжелого и среднего машиностроения, синтетические волокна, фармацевтические препараты, предметы бытовой химии, продукция лесной и деревообрабатывающей промышленности.
Выгодное географическое положение ВВЭР на Волжской магистрали создает благоприятные условия для развития речного транспорта. Нижегородский вводно-транспортный узел – крупнейший по речному грузообороту. Из Поволжья, Северного Кавказа, ЦЭР сюда поступают уголь Донбасса, соль, металлы из ЦЧЭР, хлеб, цемент. Район экспортирует по Волге лес, лесопродукты, химические грузы, металлический лом.
ЦЧЭР, имеющий слабую топливную базу ввозит уголь из Донбасса, нефть и газ из Поволжья, поскольку район беден лесами, то импортирует лес с Севера и ВВЭР, а также продукцию наукоемкого машиностроения из ЦЭР, Поволжья. В свою очередь район экспортирует железные руды, продукцию сельскохозяйственного машиностроения, станки, электромоторы, химическую аппаратуру, телевизоры, радиоприемники, продовольствие – хлеб, сахар, растительное масло, текстильную продукцию.
Для всех районов характерной чертой экономических связей является импорт готовой продукции – бытовой техники, электроники, автомобилей, продуктов питания из стран Ближнего и Дальнего Зарубежья и экспорт сырья в эти страны.
VI.
Основные проблемы развития районов.
Главными проблемами для развития ЦЭР являются – конверсия производственного и научно-технического потенциала, усиление распространения достижений НТП. Важное значение для ЦЭР имеет совершенствование производственной и социальной инфраструктуры, «уплотнение» транспортной сети, создание надежных коммуникаций по связям ядра района с периферийными областями, новых радиально-кольцевых направлений.
Для Московской агломерации очень остра проблема ограничения процессов урбанизации. Вследствие больших техногенных нагрузок на территорию здесь особенно актуальны рациональное использование природах ресурсов и охрана окружающей среды.
В то же время очевидна необходимость хозяйственного и культурного развития малых городов. При благоприятных условиях в таких городах возможно размещение филиалов крупных промышленных предприятий, находящихся в областных центрах, а также предприятий по обслуживанию сельского хозяйства и переработке продовольственного сырья. Малым городам с культурно-историческими памятниками нужно придать рекреационные функции. В Москве целесообразно ускорить ликвидацию (вынос за пределы столицы) производств и предприятий. Существенное значение имеет взаимосвязанное комплексное развитие Москвы и Московской области.
Важнейшие направления развития Северо-Западного экономического района в условиях перехода к рынку определяются решением таких задач, как конверсия предприятий оборонного комплекса, развитие отечественного и международного туризма, увеличение пропускной способности транспорта, в первую очередь морского, создание современной инфраструктуры связи.
В связи с тем, что в настоящее время район стал практически единственным выходом России в западную сферу мирового рынка, выяснилось, что этот он недостаточно обустроен для этой цели. Сформировать полноценный морской выход России в Европу – это задача не только для Ленинградской области и Санкт-Петербурга, но и для всей России.
Проблемами, сдерживающими развитие ВВЭР стали – исторически сформировавшийся ВПК, требующий затрат на его конверсию и реструктуризацию, недостаточно развитая транспортная сеть, энергодефицитность района, низкий технический уровень части предприятий.
В долгосрочной перспективе необходимо развивать профильные для района отрасли хозяйства — автомобиле- и судостроение, электротехническую промышленность в Мордовии и Чувашии, химическую промышленность, лесопромышленный комплекс. Наряду с этим целесообразно наращивать производственные мощности электроэнергетики (расконсервировать и продолжить строительство АЭС), черной металлургии, интенсифицировать сельское хозяйство, продолжить транспортное строительство, формирование региональной рыночной инфраструктуры.
Наиболее актуальными экономическими проблемами ЦЧЭР района являются сохранение уникального земельного фонда, решение задач рационального использования водных ресурсов, создание на современной технологической базе высокоэффективных производств с комплексной и глубокой переработкой минерального и сельскохозяйственного сырья.
Горнодобывающая отрасль должна приступить к реальной полномасштабной рекультивации земельных угодий. Одновременно должно быть ограничено изъятие из хозяйственного оборота для нужд промышленности угодий, пригодных для сельского хозяйства. В этой отрасли должны эффективно решаться задачи повышения комплексного использования минерального сырья и утилизации отходов.
Исключительно важными для района являются мероприятия по сохранению водных ресурсов от нерационального использования и от загрязнения промышленными, бытовыми и сельскохозяйственными стоками. Особое внимание при этом следует уделять внедрению водосберегающих технологий, оборотного водоснабжения, созданию технологических водопроводных сетей, снижению потерь в системах водоснабжения, охране малых рек.
Необходима более полная реализация экономического и социального потенциала малых городов и населенных пунктов.
В перспективе ведущими отраслями промышленного сектора экономики будут машиностроение, ядерная энергетика, электрометаллургия. В машиностроении приоритет в большей мере следует отдавать наукоемким отраслям - приборостроению, электронике, атомному машиностроению.
Литература.
1. Экономическая география России/Под ред. Видяпина В. И.—М.: ИНФРА-М, 2000.— 533с.
2. Экономическая и социальная география России/Под ред. Хрущева А. Т.—М.: Дрофа, 2001.— 672с.
3. Экономическая и социальная география СССР. Т. 2./Под ред. Ром В. Я. – Просвещение, 1986.—351с.
4. Морозова Т. Г. Экономическая география России. – М.: Юнити, 2000.
