Реферат

Реферат Промышленные услуги инжиниринг

Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 11.11.2024



Министерство образования РФ
Кемеровский Государственный Университет
Кафедра маркетинга
РЕФЕРАТ
По дисциплине: Промышленный маркетинг.

На тему: «Услуги в промышленном маркетинге. Инжиниринг.»
Выполнил:

Студентка гр. Э-962

Ткаченко В.И.
Кемерово

2000


План.
1. Понятие «инжиниринг» и виды инженерно-технических услуг.                             3

2. Международный обмен инженерно-техническими услугами.                                  5
3. Использование инжиниринга для решения проблемы

    конверсии российского ВПК, создание инжинирингсети.                                        8          

4. Список литературы.                                                                                                        12


1.Понятие «инжиниринг» и виды инженерно-технических услуг.
Как самостоятельный вид коммерческих операций инжиниринг предполагает предоставление на основе договора на инжиниринг одной стороной, именуемой консультантом, другой стороне, именуемой заказчиком, комплекса или отдельных видов инженерно-технических услуг, связанных с проектированием, строительством и вводом объекта в эксплуатацию, с разработкой новых технологических процессов на предприятии заказчика, усовершенствованием имеющихся производственных процессов вплоть до внедрения изделия в производство и даже сбыта продукции.

Предоставление на основе договора на инжиниринг полного комплекса услуг и поставок, необходимых для строительства нового объекта, называется комплексным инжинирингом. Он включает три отдельных вида инженерно-тех­нических услуг, каждый из которых может быть предметом самостоятельного договора.

  Консультативный инжиниринг (consulting engineering) связан главным образом с интеллектуальными услугами в целях проектирования объектов, разработки планов строительства и контроля за проведением работ.

Технологический инжиниринг (process engineering) состоит в предоставле­нии заказчику технологии или технологий, необходимых для строительства промышленного объекта и его эксплуатации (договоры на передачу производ­ственного опыта и знаний), разработки проектов по энергоснабжению, водо­снабжению, транспорту и др.

Строительный и/или общий инжиниринг (constructing engineering) — это главным образом поставки оборудования, техники и/или монтаж установок, включая при необходимости инженерные работы.

Инженерно-консультационные услуги предоставляются в виде техничес­кой документации, результатов исследований, исходных данных для строитель­ства, экономических расчетов, смет, рекомендаций и др. В 1982 г. было принято разработанное группой экспертов по международным договорам на поставку промышленной продукции Комитета по развитию торговли ЕЭК ООН Руко­водство по составлению международных договоров на консультативный инжи­ниринг, включая связанные с этим аспекты технического содействия.* Руко­водство содержит подробный перечень и характеристику условий, необходимых для включения в договор между консультантом и заказчиком, а также перечень услуг, предоставляемых инженером-консультантом.

Консультативные услуги непосредственно связаны с управлением в целях реализации промышленного проекта, но не охватывают каких-либо строитель­ных работ, предоставления лицензий или передачи технологии.

Само строительство объектов не входит в круг инженерно-технических услуг. Оно относится к производственно-техническому сотрудничеству и регу­лируется соответствующими руководствами, разработанными ЕЭК ООН: Руко­водством по составлению международных договоров о промышленном сотруд­ничестве, Руководством по составлению договоров на сооружение промышлен­ных объектов и др.

Договоры на консультативный инжиниринг могут касаться всего круга услуг или конкретно определенных услуг, которые должны быть четко сформу­лированы в договоре или в приложении к договору. Такие договоры могут дополняться обязательствами сторон в связи с проведением совместных науч­ных исследований, организацией опытного производства, маркетингом при совместном техническом содействии, подготовкой кадров.

Консультативный инжиниринг может охватывать все этапы какого-либо проекта или ограничиваться каким-то одним этапом, например прединвестиционным. При этом термином «проект» обозначается общая идея о работе, которая должна быть в договоре конкретизирована. Договоры на консультатив­ный инжиниринг, охватывающие часть проекта, могут после успешного завер­шения одного этапа заключаться и на последующие этапы. В качестве этапов можно рассматривать: планирование проекта; руководство проектом; обеспече­ние услуг при разработке проекта; материально-техническое снабжение; руко­водство строительством;' ввод объекта в эксплуатацию; помощь в организации финансирования и др.

При строительстве объектов «под ключ» консультанты выполняют следую­щие функции: оказывают заказчику помощь путем предоставления консульта­ций для четкого определения его конечных требований и оценки предложений, представленных фирмами, намеревающимися производить строительство объ­екта «под ключ»; участвуют в качестве субподрядчика фирмы, осуществляющей строительство «под ключ», оказывая ей консультационные услуги; участвуют в качестве члена консорциума, созданного для строительства объекта «под ключ», будучи ответственным консультантом на всех его этапах.

Предоставление инженерно-консультационных услуг сопровождается обычно оказанием технического содействия, в частности, в фактической пере­даче технологии, использовании, эксплуатации, ремонте соответствующего объекта.

 
2.Международный обмен инженерно-техническими услугами.
Стремительный рост международных операций по торговле инженерно-техническими услугами выделилих в самостоятельный вид международных коммерческих операций, что привело к образованию и развитию международ­ного рынка инжиниринговых услуг.

Первоначально инжиниринг возник в Англии в гражданском строительстве и ограничивался консультационной деятельностью в области сооружения дорог, мостов, портов, аэродромов, систем водо- и энергоснабжения, работ по мели­орации и др. Позднее инженерно-консультационные услуги стали предостав­ляться также и в области промышленности. Инжиниринг в США начал разви­ваться также с предоставления консультационных услуг и обслуживал исклю­чительно внутренний рынок. Толчком для распространения американского инжиниринга за пределами США послужила Вторая мировая война, во время которой осуществлялись в широких масштабах работы по строительству аэро­дромов, дорог, портов, военных объектов в других странах. Эти работы выпол­нялись как частными американскими инженерными фирмами по правительст­венным заказам, так и специальными отделами американской армии, укомплек­тованными специалистами по инжинирингу.

В первые послевоенные годы инжиниринг получил развитие и в других промышленно развитых странах. Этому в значительной степени способствовала деятельность различных международных организаций, в том числе Международного банка реконструкции и развития (МБРР), направленная на оказание технического содействия развивающимся странам.

Большую роль в развитии инжиниринга сыграло предоставление промыш­ленно развитыми странами технического содействия развивающимся странам на основе различных правительственных программ. Такая помощь тесно увя­зывалась с оказанием технических услуг специализированными инженерными фирмами.

Развитие инжиниринга непосредственно связано также с внешнеэкономи­ческой экспансией крупнейших, в первую очередь американских, ТНК в развивающихся странах. Осуществление прямых частных инвестиций в этих странах путем создания собственных дочерних предприятий или участия в капитале национальных компаний стимулировало предоставление им различ­ных консультаций по строительству новых мощностей, совершенствованию производственных процессов и др.

Со второй половины 50-х годов начался новый этап в развитии инжини­ринга и выделение его в самостоятельную область международной коммерчес­кой деятельности. Если на предыдущем этапе инжиниринг ограничивался в основном только предоставлением технических консультаций, а все строитель­ные работы выполняли строительные фирмы-подрядчики, то для последующего этапа характерно опережающее развитие инженерно-строительных услуг, непо­средственно связанных со строительством промышленных объектов преимуще­ственно с поставкой «под ключ».

На современном этапе произошло значительное увеличение объема и суммарной стоимости технических услуг, являющихся предметом международ­ной торговли, а также расширение в этой деятельности доли участия западно­европейских и японских фирм при сохранении господствующего положения за американскими фирмами.

Развитие инжиниринга и выделение его в самостоятельный вид междуна­родных коммерческих операций явилось отражением научно-технического про­гресса, затронувшего все отрасли промышленности и прежде всего машино­строение. Результат существенные сдвиги в структуре международной тор­говли в сторону увеличения торговли сложными видами оборудования, требу­ющими специальных знаний для решения технологических и организационных проблем, начиная от проектирования предприятия до ввода его в эксплуатацию.

Другим важным фактором, оказавшим влияние на рост инжиниринга в современных условиях, является высокий спрос на технические услуги со стороны стран, вступивших на путь самостоятельного экономического развития и не имеющих необходимого опыта и кадров специалистов для такого стро­ительства. Они вынуждены привлекать иностранные фирмы для разведки и разработки своих природных ресурсов, развития топливно-энергетической базы, создания ряда отраслей тяжелой промышленности и др.

Важную роль продолжает играть и такой фактор, как стремление к внеш­неэкономической экспансии крупнейших ТНК, использующих предоставление технических услуг как одно из средств проникновения в экономику других стран. Практика показывает, что выполнение экспортного контракта на инжи­ниринг, как правило, влечет за собой последующую поставку машин и обору­дования, стоимость которых в 10 — 20 раз превышает соответствующий пока­затель технических услуг, обусловивших их поставку . Например, четвертая часть вывоза машин и оборудования из Франции является следствием предше­ствовавшего ему инжиниринга, выполненного соответствующими французски­ми фирмами.

И наконец, выделению инжиниринга в самостоятельную область междуна­родной коммерческой деятельности способствовало появление большого числа крупных инженерных фирм с огромными оборотами и широкой сферой дея­тельности, создание многочисленных национальных ассоциаций инженер­ных фирм и международных ассоциаций, содействующих развитию их дея­тельности.
2.      Организация международного обмена инженерно-техническими услугами.

В развитых странах насчитывается много тысяч фирм и организаций, выполняющих работы типа инжиниринг. В США, например, зарегистрировано свыше 25 тыс. таких фирм различного профиля и объема деятельности. Неко­торые из них имеют очень узкую специализацию, ограничиваясь консультация­ми по частным вопросам (выбор земельных участков, составление балансов, архитектурное оформление и т.д.). Нередко такая фирма представлена одним экспертом в какой-либо определенной области, и вся его деятельность сводится лишь к консультированию. В то же время для США характерны фирмы-гиганты, выполняющие работы типа строительного инжиниринга и берущие на себя все функции по созданию соответствующих объектов.

В международной практике определились две категории фирм, выполняю­щих работы типа инжиниринг: специализированные фирмы (предоставление инженерно-технических услуг основная сфера их деятельности) и промыш­ленные фирмы (сочетают оказание инженерных услуг с производственной деятельностью).

Специализированные инжиниринговые фирмы

Специализированные инжиниринговые фирмы в зависимости от вида предоставляемых услуг делятся, в свою очередь, на две группы: инженерно-кон­сультационные и инженерно-строительные.

Инженерно-консультационные фирмы предоставляют технические услуги в форме консультаций. Они сами не занимаются ни производством, ни строитель­ством. Сфера их деятельности широка. Это и гражданское строительство (порты, аэродромы, транспортные магистрали, шахты, городское строительство), и промыш­ленные объекты, использующие специфические технологические процессы.

Инженерно-строительные фирмы предоставляют обычно полный комплекс инженерно-технических услуг, включая проектирование объекта, поставку обору­дования, монтаж, наладку и пуск оборудования в эксплуатацию. Эти фирмы довольно часто берут на себя функции генерального подрядчика объекта, привле­кая в качестве субпоставщиков машиностроительные и строительные компании.

Помимо проектирования гражданских и военных объектов инженерно-строительные фирмы специализируются в области разработки промышленных объектов, и прежде всего основанных на использовании специфических техно­логических процессов.

Среди инженерно-консультационных фирм развитых стран можно выде­лить определенную специализацию как по вилам предоставляемых инжинирин­говых услуг, так и по отраслевой направленности. Так, американские, англий­ские, японские, итальянские фирмы оказывают преимущественно инженерно-строительные услуги в полном комплексе, между тем как у французских фирм преобладают инженерно-консультационные услуги.

В промышленно развитых странах США, Англии, Голландии, Японии и др. существуют крупные инженерные фирмы, которые имеют свои филиалы за границей и осуществляют большой объем инжиниринговых работ. Такие фирмы в своей деятельности обычно ориентируются в значительной степени на экспорт. Например, у западногерманских инжиниринговых фирм доля экспортных заказов составляет примерно 60%, у американских и французских около 30%.

Специализированные инжиниринговые фирмы в зависимости от характера осуществляемых ими хозяйственных связей делятся на независимые и родст­венные промышленным компаниям. Независимые специализированные фирмы не имеют родственных отношений с промышленными компаниями и в хозяйственном отношении самостоятельны. Однако на практике большинство из них тесно связаны с одной или несколькими крупными промышленными компаниями, их филиалами или агентами и действуют в их интересах.

Специализированные родственные инжиниринговые фирмы это филиа­лы или дочерние компании крупных генеральных подрядчиков, занимающихся инжиниринговой деятельностью как основной.

Промышленные компании

Промышленные фирмы относятся ко второй категории фирм, выполняю­щих работы типа инжиниринга. Их обычно подразделяют на компании-проек­тировщики и компании производители оборудования для определенных отраслей промышленности.

Компании-проектировщики, стремясь сохранить секреты производства, выполняют технологическое проектирование с целью расширения или создания нового производства на основе собственных патентов и ноу-хау, а подрядчики используются для выполнения остальных инженерно-консультационных работ, осуществляя контроль за этими работами.

Для компаний производителей оборудования выполнение работ типа инжиниринг является средством увеличения продаж основной продукции. Как правило, речь идет о проектировании крупных установок, изготовление обору­дования для которых выполняется той же фирмой.

Для осуществления операций по оказанию инженерно-технических услуг промышленные ТНК создают у себя специальные конструкторские отделы или проектные бюро. Иногда машиностроительные компании, которые могут про­ектировать только узкоспециализированные предприятия или один из видов технологических процессов, для проектирования комплектных предприятий создают совместные инженерные фирмы.

Нередко, когда речь идет о строительстве крупных объектов, фирмы, оказы­вающие услуги типа инжиниринг, образуют временные или долгосрочные консо­рциумы, в которые входят как национальные, так и иностранные компании. Финансируют такие консорциумы, как правило, банки, устанавливая связь с генеральным подрядчиком, который несет ответственность за деятельность всего консорциума.
3.      Использование инжиниринга для решения проблемы конверсии российского ВПК, создание инжинирингсети.
Термин "автоконверсия" (в смысле самоконвер­сия) вводится  с целью акцентирования внимания на использовании научно-технического потенциала самого ВПК для конкурентоспособного перевооруже­ния его предприятий. Холдинговая автоконверсияэто такое преобразование ВПК через свой (внутрен­ний) инжиниринг, когда группа предприятий (под­разделений, коллективов) координирует свои дейст­вия в выбранном стратегическом направлении с по­мощью организационно-экономического механизма холдинга.

Традиционный процесс конверсии предполагает техническое перевооружение отдельно взятого, как правило специализированного, предприятия ВПК. Чтобы стать конкурентоспособным, предприятие должно обрести способность быстро реагировать на требования рынка и заказов для государственных нужд. Таким образом, автономная конверсия пред­приятия ВПК сводится к увеличению уровня его универсальности и гибкости путем замены специали­зированного оборудования.

Предлагаемая холдинговая автоконверсия через инжиниринг вместо традиционного пути технического перевооружения отдельного предприятия предусмат­ривает комплексную конверсию подразделений груп­пы предприятий ВПК, внутри которых формируются (при максимальном использовании особенностей каждого предприятия) инжиниринговые центры различного функционального назначения, реализую­щие совместно функционально полный инжиниринг. В состав группы (кроме предприятий ВПК) в общем случае входят предприятия гражданского назначе­ния, вузы, организации академий наук и др. Создан­ные инжиниринговые центры сразу же и без особых начальных затрат начинают выполнять сложные комплексные заказы, включая формирование предла­гаемой холдинговой автоконверсии.

Первой же задачей холдингового инжиниринга автоконверсии будет определение функционально полных групп подразделений предприятий (частей предприятий) ВПК и других, которые комплексируются в производственные холдинговые устойчивые объединения по производству либо товаров народного потребления, либо продукции промышленного назна­чения из того расчета, чтобы продукция каждого подразделения являлась необходимой частью завер­шенной продукции. В таких объединениях предприя­тиями (подразделениями) ВПК организуются взаим­ные поставки основных комплектующих или даже соответствующего сырья.

В группе предприятий ВПК и других, участвую­щих в процессе автоконверсии, образуются структуры в виде акционерных обществ (А/О), учреждаемых, с одной стороны, холдинговой компанией (с контроль­ным пакетом акций) и, с другой стороны, предприя­тием ВПК, другими юридическими или физическими лицами. При этом в составе автоконверсируемых предприятий могут формироваться инжиниринговые А/О, производственные А/О или и те, и другие.

Холдинговая инжиниринговая компания автокон­версии в сочетании с инжиниринговыми А/О образу­ет холдинговое инжиниринговое объединение авто­конверсии. Аналогично формируется холдинговое производственное объединение автоконверсии. Взаи­модействуя между собой и с внешней средой, холдин­говые объединения автоконверсии создают ту инфра­структуру, которая не требует существенного старто­вого капитала и обеспечивает резкое ускорение про­цесса конверсии.

Функционально полный набор инжиниринго­вых центров (А/О) позволяет обеспечить создание (техническое перевооружение) практически любой системы (объекта) со сдачей ее (его) "под ключ" Состав инжинирингового холдингового объединения принципиально открыт и адаптируется в ходе разви­тия объединения. Либо самой холдинговой компа нией, либо дополнительными А/О объединения должны выполняться следующие функции: банков­ское управление, системное информационное обеспе­чение, системное комплексное научно-техническое руководство (ведение) проектами, связь, аудит, бир­жевое обслуживание, торговля, маркетинг, реклама и др.

Следует обратить особое внимание на стратегиче­ски важные свойства холдинговой автоконверсии через инжиниринг. Благодаря опережающему вводу в действие инжиниринговых холдинговых объединений сохраняется и даже начинает развиваться в новых условиях научно-технический потенциал предприятий ВПК и других. Инжиниринговые структуры, включая и вузы России, содействуют интеграции науки, про­изводства, образования. Формируется инфраструкту­ра возрождения России через ее богатейший ресурснаучно-технический интеллект, что позволяет рассчи­тывать на конкурентоспособность экономики России в постиндустриальном XXI в.

Холдинговая автоконверсия через наукоемкий инжиниринг реализуется в виде децентрализованной, но координируемой структуры, охватывающей все регионы России. В каждом регионе образуется свое функционально полное инжиниринговое объединение. В результате создается и развивается холдинг-инжи­ниринговая сеть как механизм интеллектуально-технического развития общества, охватывающий все его уровни: от предприятий и фирм в регионах Рос­сии до международных организаций.

Рыночная потребность в профессиональной инжинирингсети страны велика. Под инжинирингом здесь понимается наукоемкий процесс комплексного   и   завершенного   создания   или технического перевооружения производственных или обслуживающих систем, включая (по желанию заказчика)   реализацию   всех   функций   инно­вационного   цикла:   прогноз   и   комплексное планирование,  маркетинг,  технико-экономическое обоснование, разработку новой системы, комплектную поставку, инкубацию коллектива специалистов, сдачу "под ключ", сервисное сопровождение. Профессио­нальное выполнение этого цикла ускоряет процесс существующими сегодня в Россиисредними сро­ками.

Процесс инжиниринга, реализуемый через людей, должен установить выгодные отношения по треуголь­нику взаимодействия "рынок заказчик инжини­ринг". При этом команды, реализующие инжиниринг, должны быть ориентиро­ваны на творческий и адаптирующийся процесс, в ходе которого не реализуется трансферт какой-то отдельной технологии, а производится интеграция различных технологий, принадлежащих различным школам, фирмам, странам, в оптимальномих сочета­нии, наиболее выгодном для заказчика. В формируе­мой инжинирингсети, распределенной (децентрализо­ванной) по всем регионам России, поддерживаемой правительством через соответствующую Федеральную программу, установились два основных принципа социо-инжиниринга:

·        в центре внимания инжинирингсети находится коллектив заказчика, рассматриваемый как социо-техническая система;

·        при обслуживании заказчика инжинирингсеть объективно оценивает и сопоставляет научно-техниче­ские знания, технологии, достижения различных контрагентов (соисполнителей) и гарантирует заказ­чику оптимальную интеграцию этих (уже существую­щих или создаваемых) знаний, достижений.

Приоритетным для инжинирингсети России является опережающее соз­дание информационной глобальной телекоммуника­ционной сети социо-инжиниринга с развитием распре­деленной базы данных инжиниринга, обеспечиваю­щей оперативную связь между всеми узлами инжини­рингсети России, а также доступ к международным базам данных.

Существует концепция построения единой инфор­мационной сети инжиниринга как активизированной распределенной социо-технической системы, основу которой составляют системные менеджеры инжини­ринга на всех предприятиях, в организациях, фир­мах. Труд, идеи и информация этих менеджеров оплачиваются из средств федеральной программы. Дальнейшее укрепление и усиление социо-инжини­ринга предлагается за счет совместного международ­ного создания и тиражирования по странам и регио­нам стран суперинтегрированной компьютеризирован­ной проектно-производственной системы, как инструментальной системы международного инжини­ринга. Такая инструментальная система должна, с нашей точки зрения, сыграть ключевую роль техни­ческого и технологического перевооружения произ­водственного и обслуживающего секторов экономики различных стран.
Список литературы.

1.      Герчикова И.Н. Международное коммерческое дело. Москва.: ЮНИТИ, 1996

2.      Как продать ваш товар на внешнем рынке. М.: Мысль, 1990

3.      Социоинжиниринг.\\ Вестник  машиностроения 1993\\ №10

4.      Холдинговая автоконверсия. \\ Вестник машиностроения 1993 №9

Список статей по теме «Инвестиции»


1.                  «Временщики» \\ Эксперт – 1999 - №11

2.                  «Точка инновационной опоры» \\ Эксперт – 1999 - №11

3.                  «Опасные иллюзии» \\ Эксперт – 1999 - №22

4.                  «Кредитный прорыв» \\ Эксперт – 1999 - №26

5.                  «Как сохранить промышленность» \\ Эксперт – 1999 - №33

6.                  «Трудная эстафета» \\ Эксперт – 1999 - №47

7.                  «Деньги для роста» \\ Эксперт – 2000 - №6

8.                  «Интегральная слякоть» \\ Эксперт – 2000 - №10

9.                  «Сами виноваты» \\ Эксперт – 2000 - №10

10.              Гумеров Р.  «Инвестиционный кризис в АПК: причины, последствия, пути преодоления» \\ РЭЖ – 2000 – №2

11.              Остапенко В., Мешков В., Селезнева Т. «Роль собственных источников финансирования инвестиций промышленных предприятий». \\ Экономист – 1999 - №8

12.              Гришина В., Курнышева И. «Особенности инвестиционного процесса». \\ Экономист – 2000 - №3

13.              Лычкин Ю., Костецкий Н. «Капитальное строительство: состояние и перспективы развития». \\ Экономист – 2000 - №2

14.              Глазунов В.Н. «Инвестиционная политика предприятия». \\ Финансы – 1999 - №12

15.              Костецкий Н. Ф., Малосин А. А. «Восстановление собственных источников инвестиций предприятия».\\ Финансы – 1999 - №12

16.              Литвин М. И., Коцыб С.Е. «Об инвестиционных вложениях в оборотные средства предприятия».\\ Финансы – 1999 - №4

1. Контрольная работа Контрольная работа по Трудовому праву 9
2. Реферат на тему The Federalist Papers And Federalism Essay Research
3. Реферат на тему Источники гражданско процессуального права
4. Курсовая на тему Особенности сочинений по картине
5. Реферат на тему Educating Rita Essay Research Paper Entertainment from
6. Реферат на тему Affirmative Action Essay Research Paper As Nick
7. Реферат Мурування зовнішніх стін з бетонних каменів з облицюванням цеглою
8. Реферат Темы по французскому языку
9. Реферат на тему Data Mining Essay Research Paper In today
10. Реферат на тему Engineering In Our Life Essay Research Paper