ПЕНЗЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ РЕФЕРАТ по предмету: «ИСТОРИЯ ТЕХНИКИ» на тему «Буровые установки»                           Выполнили студенты гр. О2ТП1:                               Пахомов В. Е.                              Зенкин В. Ю.                     Проверил преподаватель:                             Лёвин А. А. Пенза, 2003 г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

1. Классификация скважин
2. Способы бурения скважин
3. Способы бурения скважин

Введение

Бурение, процесс сооружения горной выработки цилиндрической формы — скважины, шпура или шахтного ствола — путём разрушения горных пород на забое. Осуществляется, как правило, в земной коре, реже в искусственных материалах (бетоне, асфальте и др.). В ряде случаев процесс включает в себя крепление стенок скважин (как правило, глубоких) обсадными трубами с закачкой цементного раствора в кольцевой зазор между трубами и стенками скважин. (Определение БСЭ)



Скважина буровая, горная выработка круглого сечения глубиной свыше 5 м и диаметром обычно 75—300 мм, проводимая с помощью буровой установки. С. проходят с поверхности земли и из подземных горных выработок под любым углом к горизонту. Различают начало скважины (устье), дно (забой) и ствол. Глубины скважин составляют от нескольких м до 9 и более км. При бурении разведочных скважин на твёрдые полезные ископаемые их диаметр обычно 59 и 76 мм, на нефть и газ — 100—400 мм. (Определение БСЭ)

Способы бурения были разработаны еще в древние века. Они применялись при копании колодцев и тоннелей. Рассмотрим более современные способы.

Способ наклонно-направленного бурения с применением забойных двигателей был разработан в СССР и начал внедряться в 1938 году. Он появился как результат поисков новых, более рациональных и экономичных, методов добычи нефти в сложных природных условиях. Кустовой строительства скважин впервые начал применяться при освоении нефтяных месторождений Каспия. На суше кустовое бурение нашло применение с 1944 года сначала в Пермской, а затем и в других нефтяных регионах страны.

Новый этап в развитии кустового метода строительства скважин связан с началом освоения нефтяных богатств Западной Сибири.

Впервые вопрос о возможности обнаружения залежей нефти и газа в недрах Западно-Сибирской низменности был поставлен на Уральской сессии Академии наук в 1932 году. Поиски сибирской нефти в те годы велись в не большом объёме, до недавнего времени вся территория от Уральских гор до Енисея на карте нефтяных месторождений была огромным белым пятном. Только после Великой Отечественной войны, когда стали применять методы геофизических исследований и глубокого разведочного и опорного бурения, поиски нефти дали обнадёживающие результаты.

Вся история проведения поисково-разведочных работ на нефть и газ в пределах Западной Сибири условно делится на три периода: 1937-1948 гг., 1949-1960 гг., 1961 г. – наши дни. Для первого периода характерны рекогносцированные эпизодические исследования отдельных районов Западно-Сибирской низменности, преимущественно южных приуральских и арктических. Целью геофизического исследования явилось изучение геологического строения Западно-Сибирской низменности, а также подготовка площадей для нефтепоискового бурения.

Во второй период на Западно-Сибирской низменности развернулись крупные комплексные работы по поиску нефти и газа. Для изучения разреза осадочного чехла низменности начали бурить глубокие скважины. В 1953 году был получен первый промышленный фонтан газа из Березовской опорной скважины, а первые реальные признаки нефти отмечены при бурении Мало-Атлымской опорной скважины.

В результате региональных геофизических исследований проведённых в 1948-1960 годах между реками Конда – Обь и в широтном течении реки Оби, были выявлены крупные месторождения. С открытием первых нефтяных месторождений (Шаимского, Мегионского, Усть-Балукского) начался третий период в истории разведочных работ на нефть и газ Западной Сибири. К этому времени полностью подтвердились предположения о высокой перспективности центральной и северной областей Западно-Сибирской низменности в отношении нефтегазоносности. Основным препятствием при освоении и обустройстве нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири является большая заболоченность площадей, иногда до 80-85% территории.

В настоящее время применяют современные технологии для бурения почвы и каменных пород. Немного об этом…

Классификация скважин

По назначению:

-  картировочные (изучение коренных пород, скрытыми под наносами) <50м;

-  сейсморазведочные (для закладки взрывочного в-ва) <50м - опорные (для изучения геологического разреза крупных регионов);

-  параметрические (для более детального изучения геологического разреза);

-  структурные (для тщательного изучения структур выбуренных из скважин и составления проекта поисково0разведочного бурения на перспективные структуры);

-  поисковые (открытие новых месторождений н/г);

-  разведочные (на открытых местностях с целью их оконтуривания и сбора необходимого материала, для дальнейших разработок);

-  эксплуатационные (добывающие – транспортировка н/г из залежей на поверхность);

-  нагнетательные (для закачки в скважины воздуха/газа/воды, для поддержания внутрипластового давления);

- законтурные/внутриконтурные;

-  оценочные и наблюдательные (контроль режима работы нефтяного пласта, проектирование режима его эксплуатации).
По глубине и наклонности бурения:

-  вертикальные (ось близка к вертикали);

-  наклонные (ось наклонена от вертикали);

-  сверхглубокие (>5000м);

-  глубокие (1000-5000м);

-  мелкие (<1000м).

Способы бурения скважин

Вся структура работ по проводке ствола скважины включающую в себя комплекс наземного бурения, буровой инструмент и технологические приемы работы.

Характеризуются:

1) по характеру разрушения грунтового пласта:

    - механический способ (силовое воздействие долота на г/п.):

       -  ударный;

       -  удароно-канатный;

       -  ударный на штангах.

   - вращательный:

       -  роторный;

       -  с забойными двигателями:

           -  турбинные;

           -  ВЗД;

           -  электрические;

   - физический (различные физические воздействия на г/п, гидродинамическое, воздействие лазером);

   - химический (разрытие химическим взаимодействием).

2) подводом энергии к долоту.

3) способу удаления шлама из скважин.

Способы бурения скважин

Рассмотрим буровые установки отечественного производства:

УСТАНОВКА ДЛЯ РЕМОНТА И ОСВОЕНИЯ СКВАЖИН КОРО 1-80

Установка КОРО 1-80 предназначена для спускоподъемных операций с насосно-компрессорными и бурильными трубами, фрезерования и рейберования при ловильных работах, нагнетания технологических жидкостей в скважины при их освоении и капитальном ремонте.

Комплекс состоит из самоходной подъемной установки и следующих передвижных блоков: рабочей площадки, приемных мостков, насосного блока, противовыбросового оборудования, передвижной дизельной электростанции и инструментальной тележки.

Комплекс оборудования КОРО 1-80:

1. Автомобиль МАЗ-537.
2. Вспомогательная силовая установка.
3. Лебедка.
4. Гидроцилиндры подъема вышки.
5. Вышка.
6. Балкон верхнего рабочего.
7. Талевый блок.
8. Рабочая площадка.
9. Столовая часть противовыбросового оборудования.
10. Приемные мостки.
11. Пульт управления противовыбросовым оборудованием.
12. Передвижная дизельная электростанция.
13. Насосный блок.
14. Инструментальная тележка.

Техническая характеристика
Номинальная грузоподъемность на крюке, кН (тН)	800(80)
Мощность привода навесного оборудования, кВт	420
Высота вышки от земли, м	30
Высота рабочей площадки, м	3,75
Проходное отверстие стола ротора, мм	360
Наибольшее давление насоса, МПа	000
Скорость передвижения рабочей установки, км/ч	30
Общая масса комплекса, т	108

Подъемная установка:

Грузоподъемность, т	80
Диапозон скоростей подъема крюка, м/с	0,23-1,33

Лебедка:

Размеры бочки барабана (диаметр х длина), мм	490х750
Основной тормоз	Ленточный
Тормозные шкивы:
- количество, шт.	2
- диаметр, мм	1120
Тормозные ленты:
- количество, шт.	2
- ширина колодок, мм	2
Управление тормозом	Ручное и механическое (дублирование - пневматическое)
Вспомогательный тормоз	Электромагнитный, порошковый
Наибольший тормозной момент, кН м	32
Напряжение питания, В	24
Мощность, кВт	1,2

Вышка:

Высота от земли до оси кронблока, м	30
Расстояние от оси ног задней опоры до оси скважины, м	1,5
Оснастка талевой системы	5х4 (восьмиструнная)
Диаметр талевого каната, мм	25
Наибольшая длина свечи поднимаемой колонны труб, мм	16-20
Емкость магазинов палатей для бурильных труб диаметром 73 мм   (при длине свечи 18 м), м	4000

Привод установки:

Тяговый двигатель дизель-автомобиля	Д12-25А
Мощность привода, кВт	426
Габаритные размеры подъемной установки (в транспортном положении), мм	17200х3700х4700
Масса подъемной установки (в транспортном положении), кг	51700

Рабочая площадка:

Высота от земли, м	3,75
Размеры площадки в рабочем положением (длина х ширина), мм	4500х5000
Масса, кг	12350

Мостки:

Наибольшая длина укладываемой трубы, м	12
Емкость стеллажей (труб диаметром 73 мм при длине свечи 12 м), м	4000
Габаритные размеры (в транспортном положении), мм	7000х2000х6625
Масса, кг	6625

Насосный блок:

Шифр	НП-15А
Тип насоса	9МГр
Полезная мощность, кВт	125
Наибольшее давление, МПа	16
Наибольшая идеальная подача, дм3/с	18,15
Габаритные размеры насосного блока (в транспортном положении), мм	7800х2500х3500
Масса насосного блока, кг	9160

Блок противовыбросового оборудования:

Типоразмер	ОП1а-180х35
Условный проход стволовой части, мм	180
Рабочее давление, МПа	35
Условный диаметр уплотняемых труб, мм	33-127
Масса, кг	6625

Блок противовыбросового оборудования:

Тип	ЭД-100-Т400РК
Номинальная мощность, кВт	100
Номинальное напряжение, В	400
Ток, А	180
Дизельный двигатель:
- тип	ЯМЗ-238
- номинальная мощность, кВт	117,6
- частота вращения, с-1	33-127
Габаритные размеры электростанции, мм	6290х2435х3200
Масса, кг
- комплекса оборудования	109450
- электростанции	5650

Комплекс состоит из самоходной подъемной установки и передвижных блоков: рабочей площадки, мостков, насосного блока, противовыбросового оборудования, передвижной дизельной электростанции и инструментальной тележки.

Подъемная установка предназначена для спускоподъемных операций. Смонтирована на шасси автомобиля высокой проходимости МАЗ-537. Состоит из следующих основных узлов: лебедки, вышки с талевой системой, трансмиссии, гидросистемы и системы управления. Установка оснащена системой механизации вертикальной установки труб с частичным совмещением операций, выполняемых верхним рабочим.

Лебедка — однобарабанная, сварной конструкции. К ребордам бочки барабана приварены цапфы вала, установленные на двух сферических роликовых подшипниках, размещенных в жесткой сварной станине. Лебедка имеет тормоза двух типов — механический и электропорошковый. Механический тормоз расположен на одном конце барабанного вала, а со стороны приводной шестерни-колеса консольно расположен ротор электропорошкового тормоза. Бочка барабана по поверхности цилиндра имеет винтовую нарезку для правильности укладки талевого каната.

Фрикционная муфта лебедки — однодисковая, пневматическая, размещена консольнона трансмиссионном валу. Второй конец трансмиссионного вала с помощью карданного механизма выведен за пределы станины для привода насоса, закачивающего жидкость в скважину.

Лебедка оснащена механизмами противозатаскивания талевого блока автоматического действия и пневмоостановом вращения барабана лебедки.

Вышка — телескопическая, двухсекционная, форменной конструкции с открытой передней гранью; поднимается двумя гидравлическими домкратами. Верхняя секция выдвигается специальной лебедкой с гидроприводом через канатно-блочную систему. Балкон верхнего рабочего, шарнирно закрепленный на третьем поясе верхней секции, разворачивается с помощью полиспастной системы вокруг шарнирного крепления, одновременно с выдвижением верхней секции в рабочую позицию.

Кронблок — пятишкивный с тремя перекрещивающимися осями.

Талевый блок — раздвоенный, четырехшкивный; к нему подвешены сменные: трехрогий крюк для работы со штропами и укладкой труб на мостки или специальный элеватор для работы при спускоподъемных операциях, с размещением труб вертикально за «палец».

Привод лебедки осуществляется от двигателя автомобиля через его раздаточную коробку, коробку отбора мощности, карданный вал, раздаточную коробку установки, конический редуктор, трансмиссионный вал и цилиндрическую передачу на вал барабана лебедки. От трансмиссионного вала мощность отбирается для привода насоса, а от раздаточной коробки — на ротор через редуктор и цепные передачи. Привод исполнительных органов механизации в подъемной установке — гидравлический.

Гидросистема установки питается от двух гидронасосов. Один насос установлен на валу раздаточной коробки и питает гидромоторы катушечного вала, механизированного ключа и цилиндра трубодержателя. Второй насос работает от индивидуального электродвигателя через редуктор и приводит в движение гидроцилиндры подъема вышки, ног задней опоры, гидрораскрепителя и спайдера.

Система управления установкой преимущественно дистанционная с использованием электрических, пневматических и гидравлических средств.

Рабочая площадка — на рамном основании; состоит из верхней рамы с настилом из рифленого листа и нижнего основания, сваренного из труб диаметром 168 мм. Рама и основание имеют связку из несущей фермы с восемью опорами. Для повышения устойчивости площадки крайние опоры ее имеют дополнительные аутригеры, а консольный конец верхней рамы с помощью винтовых шаровых упоров упирается в соответствующие, шаровые подушки, расположенные на задней, опоре вышки.


Передвижные буровые установки типа ПБУ - 1, ПБУ - 2, ПБУ - 3.
Передвижные буровые установки типа ПБУ - 2 с комплектом бурового и вспомогательного инструмента предназначены для бурения скважин различного назначения в породах до 4 категории буримости. Основной способ бурения вращательный с подвижным вращателем.

ПБУ осуществляет бурение шнеками, в том числе шнековым буром шурфоскважин, колонковое бурение с промывкой и "всухую", бурение ударно- канатным методом и может быть использована для инженерно-геологических и гидрогеологических исследований, бурения "на воду" поиска и разведки твердых полезных ископаемых, для сейсморазведки.

Подвижный вращатель установки приводится во вращение ведущим валом от трансмиссии установки и перемещается по направляющим мачты гидро-цилиндрами механизма подачи. Мачта трубчатая с открытой передней гранью. Лебедка планетарная со свободным сбросом для ударно- канатного бурения, канатоемкость - 60м, диаметр каната - 14 мм. Исполнение без лебедки предназначено для проведения работ не требующих обсадки скважины, без применения забивного стакана. Возможна комплектация кривошипно-шатунным балансиром с ходом 550 мм.

Исполнение с балансиром позволяет работать на установке с забивным стаканом и производить пробную откачку воды, забивку обсадных труб.

Установка может использоваться для пенетрационных исследований с задавливанием инструмента вращателем с усилием 8 т.с. или специальной кареткой с усилием 10 т.с.

Поставляются также установки с насосами НБ4-160\63 и компрессор 2ВУ 0,25 - 0,6\16, привод которых может осуществляться от общей трансмиссии установки. Исполнение с насосом позволяет в процессе бурения производить промывку скважин, а также колонковое бурение с промывкой, исполнение с компрессором позволяет сооружать скважины при сейсморазведке с применением полых шнеков и пневмопогружением заряда на дно скважины.

Производится комплектация инструментом для различных технологий урения. Осуществляется монтаж установки на различные транспортные базы, которые выбираются в зависимости от местности и условий, где должна работать установка (ЗиЛ-131, Урал-4320, КамАЗ - 4310, ГАЗ - 66,санное основание, трактор ТТ- 4, возможно использование другого шасси грузоподьемностью не менее 4 т.)
Основные параметры:

Вид бурения	Диаметр (мм)	Глубина бурения (м)	Диаметр долота (мм)
Вращательное Шнеками:	135	50 (60 для ПБУ-3)	148
	180	50 (60 для ПБУ-3)	198
	230	25 (30 для ПБУ-3)	250
Шнековым буром:	650	до 20	650
	850	до 20	850
Колонковое	трубой "в сухую" на специальных штангах 73	50	108\127
	бурильным трубами с прямой промывкой 50	100	132
Ударно-канатное	ударно-забивным стаканом	50	135
	желонированием	50	108\127

Технические характеристики:


Грузоподъемность мачты (по лебедке) не более, 52 кН (5,2 т.с.)

Ход каретки вращателя 3400 мм

Максимальное усилие вверх 80 кН (8 т.с.), вниз 30 кН (3 т.с.)

Максимальный момент силы на вращателе 5 кН м (500 кгс м),

для ПБУ-3 5.23 кН м (523 кгс м)

Привод:

Дизель Д-65Н для ПБУ-2 Мощность- 44 кВт (60 л.с.)

Дизель Д-144-64 для ПБУ-3 Мощность- 47 кВт (64 л.с.)

Масса без транспортной базы 4080 кг
Импортные буровые установки
Новаторские решения SoilMec

Буровые установки с гидравлическим приводом "Новый миллениум"


Буровая установка с гидравлическим приводом - это автоматическая гидравлическая буровая установка, которая отвечает самым насущным требованиям современности в бурильной индустрии.

Новая концепция разработана совместными усилиями компании Сойлмек (производителя и разработчика) и итальянской энергетической компании ЭНИ, совместно с АДЖИП, нефтяной компанией, и САЙПЕМ, производителем бурильных работ, для создания совершенно нового типа буровой установки, отвечающей требованиям нового тысячелетия в области добычи нефти и газа.
АДЖИП и САЙПЕМ поставили перед Сойлмек задачи. Решение этих задач, найденное Сойлмек, превзошло все ожидания: созданная буровая установка в течение более 4-х лет успешно проводила работу на любом типе земной поверхности и при любых климатических условиях, от пустынь в Северной Африке до льдов в Сибири и Исландии, а также в различных областях применения, начиная с нефте-газовой и заканчивая геотермальной.
 Двадцатипятилетний опыт использования гидравлики Сойлмек как производителя гидравлических сваезабивочных машин в сочетании с опытом производства буровых вышек, путем приобретения Брэнхэм Индастриз (США) и Массаренти и Баллерини (Италия), дали нам возможность спроектировать, произвести и испытать в полевых условиях буровую установку с гидравлическим приводом. Это принесло нам мировую известность среди наших заказчиков и позволило достичь следующих основных целей:

Упрощение бурильного процесса с основным упором на безопасность, здоровье и экологичность;

Высокий уровень безопасности;

Общее снижение стоимости бурения до 40%;

Снижение стоимости транспортировки и установки до 50% благодаря снижению веса и уменьшению числа составных частей для сборки и транспортировки;

Улучшение качества бурения;

Автоматизация процесса бурения и спускоподъемных операций с бурильными и обсадными трубами;

Сокращение влияния на окружающую среду путем уменьшения размеров площадки бурения на 40% и создания действительно бесшумной установки.

	МОБИЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ
	HH-100	HH-102	HH-150	HH-200	HH-300
Статическая нагрузка на крюк, фунт	200.000	220.000	300.000	400.000	600.000
Статическая нагрузка на крюк, т	91	100	136	182	272
Динамическая нагрузка бурения, фунт	132.000	147.000	200.000	275.000	400.000
Динамическая нагрузка бурения, т	60	67	90	125	180
Макс. сила задавливания, т	20	20	20	20	20
Мощность гидропривода, л.с.	500	500	900	1200	1500
Крутящий момент вертлюга, кгм	3.600	3.600	3.600	3.600	5.000
Ход вертлюга, фут	49	52.50	52.50	52.50	52.50
Ход вертлюга, м	15	16	16	16	16
Вес без трейлера, т	36	42	42	46	70

НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ И ПРЕИМУЩЕСТВА БУРОВОЙ УСТАНОВКИ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ В СРАВНЕНИИ С ТРАДИЦИОННОЙ УСТАНОВКОЙ
Нефтегазовая промышленность активно вовлечена в процесс отбора новых технологий для решения общей задачи: понизить уровень капиталовложений и одновременно свести к минимуму влияние на окружающую среду.

 Ограничение бюджета заставило многие нефтедобывающие компании искать новые решения, например, в наземном применении: бурение скважины меньшего диаметра (способ уменьшения стоимости скважины путем бурения скважины меньшего диаметра, чем это принято при заданных глубине и типе грунта. Меньший диаметр скважины дает возможность сокращать все фазы бурения и завершающих операций, к примеру, меньший размер головки бура, меньшие по размеру и мощности установки, трубы меньшего диаметра, меньшее количество раствора). Все это является эффективным средством снижения стоимости в различных сферах применения, таких как неисследованные месторождения и перспективная оценка, повторное бурение, разработка периферийных месторождений и т.д.

Мы предоставляем обзор процесса более дешевого бурения для бокового месторождения в стабилизированных районах и т.п. В отношении этих конкретных условий подходящие технологии были специально изучены.

Сойлмек разработал и изготовил новую буровую установку, которая предназначена для разработки небольших месторождений, а также для применения при повторном бурении и работ по капитальному ремонту скважин.

Принято считать, что только всесторонний подход может дать хорошие результаты. Имеется ввиду, что если конечной целью являются нормальные затраты на бурение при минимальном влиянии на окружающую среду в сочетании с высоким уровнем безопасности, то при создании буровой установки нам нужно обращать особое внимание на следующее:

- быстроту передвижения и монтажа буровой установки

- сокращение площади опоры

- высокий уровень автоматизации установки

- сокращение числа рабочей силы

- уменьшение шума

- сведение к минимуму отходов производства

- интегрирование различных процессов (цементирования, спуска обсадных труб, сбора данных и т.д.)

Сойлмек, следуя этому, разработал идею новаторской гидравлической буровой установки, которая была испытана во многих различных условиях (от пустыни в Северной Африке до ледяных полей Сибири и Исландии) и полностью отвечала этим требованиям.
Гидравлическая система полностью управляет всеми составными частями буровой установки на платформе трейлера и не требует демонтажа для перемещения. Гидравлическая система может работать на дизельном топливе или от электрической подстанции, установленной на трейлере и содержащейся в звукоизолирующем контейнере.

Больше нет необходимости поднимать тяжеловесную конструкцию мачты с кронблоком и спуско-подъемным обрудованием; спуско-подъемная операция бурильной колонны осуществляется с помощью гидравлического цилиндра, что дает возможность уменьшить высоту мачты и ее вес, тем самым облегчая транспортировку вышек на нормальных средствах передвижения. Необходима только легкая рама, чтобы дать опору при отдаче из-за вращения верхнего привода. Верхний привод подвешивается на двух канатах, которые задействуют шкивы на верхней части цилиндра и закреплены на раме трейлера.

Эта конструкция позволяет крюку удвоить скорость цилиндра и избежать неожиданных встрясок движущегося агрегата в операциях по вытягиванию застрявшей трубы.

Вышка монтируется на трехосном полуприцепе, транспотрируется седельным тягачом, что позволяет избежать полицейского сопровождения, обязательного по строгим итальянским законам при перемещении крупногабаритных грузов. Возведение вышки происходит за минимальное время: трейлер постепенно достигает нужной высоты до конечной точки подъема благодаря гидравлическим цилиндрам, мачта поднимается еще одной парой гидроцилиндров. Верхний привод и его кабели находятся уже в рабочей позиции.

Мачта принадлежит к типу самоподнимающихся.

Легкость операций по подъему и опусканию мачты означает экономию времени при перемещении установки с одной скважины на другую, одновременно с увеличением эффективности, особенно, когда сами операции по бурению кратковременны.

Система вертикальных контейнеров для бурильных труб и УБТ вместе со стрелочным краном, прикрепленным к мачте, делает легким и быстрым перемещение труб во время движения вышки, соединение труб и спуск колонны.

Система контроля за спусковой колонной полностью автоматизирована, использование каких-либо ручных работ во время спуско-подъемных операций исключено благодаря гидравлической системе вертикального манипулирования, управляемой или из кабины, расположенной внутри рамы, или из будки.

Особенностью работы с трубами в вышке Сойлмек является то, что бурильные или обсадные трубы помещаются в шурф для наращивания, а верхний привод передвигается из центра скважины в вертикальное положение над шурфом, захватывает элемент колонны, поднимает и доставляет его в центр скважины для соединения его с бурильной колонной. Для соединения труб верхний привод обеспечивает необходимый момент свинчивания. (Автоматическо-гидравлическое скольжение и приводной трубный ключ). Особое устройство позволяет осуществлять поднятие и монтирование обсадной трубы при контролируемом вращении в режиме, выбранном на панели управления. Гидравлическое устройство позволяет автоматическое бурение при постоянной величине нагрузки на долото, выбранной оператором на контрольной панели. В качестве альтернативы есть возможность выбора степени проникновения. В этом случае бурильщик контролирует величину нагрузки на долото (возможна установка сигнализации наряду с автоматической блокировкой бурения). В случае застревания трубы контролируемые и расчитанные параметры для вытягивания могут быть заданы и легко достигнуты.

Уменьшение шума - это актуальный вопрос, принимая во внимание близость мест разработки к населенным пунктам и строениям. Дизельные двигатели или электромоторы так же, как и вентиляторы для охлаждения гидравлического масла, расположены в звуконепроницаемых контейнерах. Кроме того, у вышки нет гидродинамических тормозов, что является самым трудноустранимым источником шума.

Из вышеупомянутого описания ясно, что буровая установка с гидравлическим приводом объединяет множество новых концепций, новаторских идей, высокий уровень автоматизации и безопасности для обеспечения постоянного снижения стоимости бурения и уменьшения влияния на окружающую среду при разработке месторождения.

К настоящему времени мы поставили двадцать четыре установки по всему миру и получили заказ еще на три. Двенадцать установок были отправлены в пустыни Северной Африки, четыре - в Европу, на глубоководные объекты, одна - в Сибирь для капитального ремонта, две находятся в Италии на месторождении Аджип, одна участвует в геотермальном проекте в Исландии, одна применяется для бурения при пониженном гидростатическом давлении в стволе скважины в Техасе, две - в Венесуеле на разработках компании Перез и одна - в Австралии на разработках газа. Преимущество этого типа вышек над традиционными было продемонстрировано в различных условиях и сферах применения. Это позволяет нефте- и газодобывающим компаниям наряду с подрядчиками быстро вернуть вложенные средства благодаря новой технологии.

Циркуляционная система

Всегда заботясь о сокращении расходов и влияния на окружающую среду, особое внимание мы уделили конструированию и расположению системы бурового раствора. Новые технологии бурения, например те, что предусматривают балансировку изменений гидродинамического давления в скважине при бурении и интеграцию побочных операций, таких как цементирование, побуждают бурильных подрядчиков приобретать системы бурового раствора, специально сконструированные для достижения этих целей.
Сойлмек всегда рад удовлетворить любые специфические запросы к последним разработкам циркуляционных систем бурового раствора, постоянно совершенствующимся на основе практического опыта, который приобретается с момента начала работы самой последней пущенной установки.

Гидравлические роторные буровые установки

на гусеничном ходу.

Самоустанавливающаяся легко транспортируемая установка, не требующая затрат на монтаж и демонтаж.

Позволяет непосредственно устанавливать обсадную трубу с помощью ротора и поршня/лебедки или в комбинации с вибратором

модель	макс. диаметр, мм	макс. глубина, м	макс. крутящий момент, кН-м	макс. скорость бурения, об/мин	мощность, кВт	Общая масса, т
R-208 HD	1200	40	96	43	108	27
R-3I2/200	1500	48	113	40	149	35
R-415	1500	55	150	30	167	48
R-516	1500	61	154	27	224	54
R-518	2000	66	172	26	224	63
R-622 HD	2500	77	201	34	300	70
R-825	2500	77	237	28	300	85
R-93O	3000	77	305	25	400	110
R-940	3000	77	469	19	400	120