Реферат

Реферат Проектирование кабельной линии

Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 27.6.2025




      1 ВЫБОР ТРАССЫ МАГИСТРАЛИ

    

       Выбор трассы магистрали  определяется  расположением пунктов
,
между которыми должна быть обеспечена связь. При выборе трассы необходимо обеспечить:   



-  
наикротчайшую протяжённость трассы;


- наименьшее число препятствий, усложняющих  стоимость строительства;

-

максимальное

применение механизмов при строительстве;  


-  создание необходимых удобств при эксплуатационном обслуживании;

-  наименьшие затраты по осуществлению защиты линий от  токовых установок и атмосферного электричества;

- наименьшее сближение с электрифицированными железными дорогами

       В настоящем курсовом проекте имеется два возможных варианта прохождения трассы:

1-
вый. Кабель выходит из города Ростова на Дону, с левой стороны вдоль шоссейной дороги на 6,14,16,180 км имеется пересечение с автомобильными дорогами, пересечение с реками на 1,20,36,103,215,242 км, а также сближение 17,172,240 км с железной дорогой


2-
вый. Кабель выходит из города Армавир, с правой  стороны вдоль автомобильной дороги с твёрдым покрытием, на 14,155,245,306 км, имеется пересечение с автомобильными дорогами, пересечение с реками на 1, 20, 36, 40, 80, 106, 145, 216,250  км, а также сближение 20, 28-38,57-82,120-240,181,245, км с железной дорого
.
Сравнение двух вариантов прохождения трассы приведено в

Таблице
1



Таблица 1

Характеристика трассы

Единицы измерения

Первый вариант

Второй вариант


Протяжённость трассы

      км

306

317

Количество сложных переходов через:

- железные дороги;

-автомобильные дороги;

-судоходные реки;

-несудоходные реки;

     Шт.





3

3

2

6

6

3

2

8

Параллельное сближение с электрифицированными железными дорогами


     Км


-


150



      Вывод: из Таблицы 1 видно, что по техника - экономическим соображениям наиболее целесообразно, для строительства кабельной линии  использовать  первый вариант, так как  протяжённость проектируемой трассы меньше, чем во втором варианте.

Ситуационный план  трассы приведён на рисунке 1.
     


 
                      
Условные обозначения


                            Населённый пункт

                           Железная дорога

 Автомобильные грунтовые дороги

                     Автомобильные дороги регионального значения

                  Судоходные реки

                      Проектируемая кабельная линия

                        


             


1. Диплом Мобільний термінал охоронної системи для автомобіля
2. Курсовая на тему Технологія виготовлення паперу
3. Курсовая на тему Субъективная сторона преступления
4. Диплом на тему Разработка программного обеспечения поддержки процессов учета хранения товаров на складе
5. Реферат Нормы международного гуманитарного права при ведении боевых действий
6. Реферат Портрет Павла I
7. Реферат Війна в Іраку та ЗМІ 2
8. Реферат на тему Rockefeller Essay Research Paper ESSAY NO 3American
9. Курсовая на тему Методы управления рисками на рынке ценных бумаг
10. Контрольная работа на тему Философская культура эпохи Возрождения