Содержание

1.         Возведение земляного полотна при помощи землеройных и знмлеройно-транспортных машин

1.1.    Введение

1.2.    Характеристика участка

1.3.    Определение местоположения нулевых точек

1.4.    Выбор типового поперечного профиля

1.5.    Определение объемов земляных работ

1.5.1.   Определение объемов с учетом косогорности

1.6.          Распределение земляных масс и определение средней дальности возки грунта на участках

1.6.1. Построение кривой объемов

1.6.2.    Определение границ участков с продольным и поперечным перемещением грунта

1.7.          Выбор ведущих машин для производства работ

1.7.1. Расчет производительности ведущих машин

1.8.    Выбор автотранспортных средств

1.9.    Расчет количества транспортных средств

1.10.  Выбор рациональных технологических схем работы машин

1.11.  Организация труда при производстве земляных работ

1.12.  Проектирование календарного плана земляных работ

1.13.  Технико-экономические показатели производства земляных работ

1.14.  Техника безопасности при сооружении земляного полотна

1.15.  Список использованной литературы.

Приложение А


1.1. Введение

Наиболее трудным процессом при строительстве новой ж.д. линии является возведение земляного полотна, которое сооружается в самых разнообразных, часто очень не благоприятных гидрометеорологических условиях в ограниченные сроки. Земляное полотно железной дороги относится к постоянным земляным сооружениям, является одним из важнейших элементов пути и служит основанием для его верхнего строения. К качеству земляного полотна предъявляются повышенные требования при подготовке оснований и производстве земляных работ. Земляное полотно должно быть  прочным и устойчивым, воспринимать проектные, постоянные и временные нагрузки, противостоять действию выветривания и воды.

Технологический процесс сооружения земляного полотна представляет собой сложный комплекс, включающий ряд работ, для выполнения которых применяются различные машины. Правильный выбор способа производства работ и ведущих машин влияет на технико-экономические показатели, качество и сроки производства работ. Современный парк машин представлен широкой номенклатурой, позволяющей применять различные машины для выполнения одних и тех же процессов.

Выбранные комплекты машин должны обеспечить выполнение работ в заданные сроки при условии внедрения комплексной механизации, современной техники и прогрессивных способов производства работ, создания условий для повышения производительности труда и получения наилучших  технико-экономических показателей.


1.2. Характеристика участка

Задан участок однопутной железнодорожной линии протяженностью 3км, являющийся частью железнодорожной линии II категории. Вид грунта – глина. Поперечный однообразный уклон местности располагается на пикетах 17 – 21 с уклоном 1:5. На участке с 25 по 27 ПК расположен мост протяженностью 200 метров.

1.3. Определение местоположения нулевых точек

Расстояние  от ближайшего пикета до нулевой точки определяется из подобия треугольников.

Определение местоположения нулевых точек:




где Х - расстояние от пикета до нулевой точки, м.

L  - расстояние между пикетами, 100 м.

Н₁ и Н₂ – рабочие отметки.

ПК_2-3        

ПК_9-10          

ПК_19-20          



1.4. Выбор типового поперечного профиля




Поперечный профиль насыпи.


Поперечный профиль выемки.

1:1,5

1:1,5

4,2

0,6

6,5

1.5. Определение объемов земляных работ

Таблица 1.1 – Ведомость подсчета объемов земляных работ.

Километры		Пикеты и плюсы		Расстояние, м	Рабочие отметки		Показатели поперечных профилей (расчетных)		Объемы								Ордината кривой объемов
									Частные				пикетные		помассив-ные
		пикеты	плюсы		Н насыпи	Н выемки
							насы-пи	выем-ки
									насыпь		выемка		насыпь	выемка	насыпь	выемка
									без попра-вок	с поправ-ками	без попра-вок	с поправ-ками
1	0			100		0,5		1,4 1,15			1736 847			1736 847		2583	0
	1					2,3											136
	2		42 58				0,75 1,65 2,65 2,95 1,65 0,45		226 145 2597 3098 1452 88				226 145 2597 3098 1452 88		8913		2583
				100 100 100 100	1,5												2357
	3				1,8												905
	4				3,5												-1692
	5				2,4												-4790
	6		25 75		0,9												-6242
	7							1,35 3,45 5,25 6,4 6,6 6,7 6,2 5,15 4,15 3,45 2,15 0,45			1223 5195 9440 12455 12845 13039 11604 8879 6547 5195 2795 189			1223 5195 9440 12455 12845 13039 11604 8879 7256 5769 3129 227		91061	-6330
	8			100 100 100 100 100 100 100 100 100 100		2,7											-5107
	9					4,2											88
						6,3											9528
2	10					6,5											21983
	11					6,7											34828
	12					6,9											47867
	13					5,5											59471
	14					4,8						709 574 334 38					68350
	15					3,5											75606
	16					3,4											81375
	17		35 65			0,9							505 2307 4098 3875 9238		30018		84504
							0,85 2,25 3,65 4,7 6,2 -		427 2048 4098 3875 9238	78 259							84731
	18			100 100 100 100 100 100 100	1,7												84226
	19				2,8												81919
3	20				4,5												77821
	21				4,9												73946
	22				7,5			- -									64708
	23																0
	24				7,2		5,85 2,25		8716 1279				8716 1279				0
	25		58 42		4,5												-8716
								1,65 2,6 0,95			879 3546 791			879 3546 791		5216	-9995
	26			100		3,3											-9116
	27		70 30			1,9											-5570
							0,4 2,15 4,5		94 1956 3710				94 1956 3710		5760		-4779
	28			100 100	0,8												-4873
	29				3,5												-6829
	30				5,5												-10539

Подсчет объемов земляных работ производится отдельно для насыпей и выемок на каждом пикете:

Наименование	Характеристика
Емкость ковша	1,25м3
Ходовое оборудование	Гусеничное
Управление	Гидравлическое
Наибольший радиус копания	9,9 м
Наибольшая высота копания	7,8 м
Наибольший радиус разгрузки	8,9 м
Наибольшая высота разгрузки	5,1 м
Тип двигателя	Дизель А-01М
Масса экскаватора	41,1 т
Мощность	122 л.с./90 кВт
Продолжительность цикла для средних условий	23,0 с
Стоимость машино-смены	52 руб.

Наименование	Характеристика
Грузоподъемность	7,5 т.
Объем кузова	3,8
Мощность двигателя	180 л.с.
Модель двигателя	ЯАЗ-236
Масса	6,75 т.
Разгрузка самосвала с опусканием кузова на раму	0,83 мин
Установка под разгрузку/погрузку мин.	0,3/0,6 мин
Ожидание у экскаватора	0,25 мин
Пропуск встречных автосамосвалов на разъездах при однопутном движении	1,0 мин
Стоимость машино-смены	30 руб

Экскаваторно-транспортный комплект

Таблица 1.4 – Экскаваторно-транспортный комплект

Название машин	Количество	Назначение
Экскаватор прямая лопата	1	Разработка и погрузка грунта
Автосамосвалы	41	Транспортирование и отсыпка грунта
Бульдозер	1	Послойное разравнивание грунта устройство съездов и выездов
Автогрейдер	1	Содержание землевозных дорог
Грунтоуплотняющая машина	1	Послойное уплотнение грунта
Передвижная электростанция	1	Освещение фронта работ в ночное время

Таблица 1.5 – Состав комплексной бригады экскаваторного комплекта

Профессии рабочих	Разряд	Число рабочих
Машинист экскаватора	6	1
Помошник машиниста экскаватора	5	1
Шоферы автосамосвалов	2-3 кл	41
Машинист бульдозера	6	1
Машинист автогрейдера	6	1
Машинист грунтоуплотняющей машины	5	1
Машинист передвижной электростанции	5	1
Слесарь по ремонту	4	1
Землекопы	3	2

Таблица 1.6 – Основные данные бульдозера с неповоротным отвалом

Наименование		Характеристика
Показатель		ДЗ-9 (ДЧ 275А)
Базовый трактор		Т-180
Размеры отвала мм,	Длина	3350
	Высота (без козырька)	1200
Масса,т.		15,6
Стоимость машино-смены,руб		47,5

Таблица 1.7 – Автогрейдер

Наименование	Характеристика
Показатель	ДЗ-61А (Д-710А)
Модель двигателя тягача	А-41
Мощность л.с.	90
Управление рабочими органами	гидравлическое
Масса, т.	3,8
Стоимость машино-смены,руб	26,4

Таблица 1.8 – Грунтоуплотняющая машина

Наименование	Характеристика
Показатель	ДУ-35 (Д-2206)
Рабочий орган	кулачковые вальцы
Масса,т.	28,0
Рабочие скорости передвижения, км/ч	до 3,0
Толщина слоя уплотнения, м	до 0,4
Тягач	Колесный
Мощность тягача, л.с.	180
Масса тягача, т.	15,6
Стоимость машино-смены,руб	56,6

Таблица 1.9 – Передвижная электростанция

Наименование	Характеристика
Показатель	АБ4-Т/230
Номинальная мощность,кВт	3,2
Тип двигателя	УД-2
Мощность,л.с.	8
Вес,кг	19
Стоимость Машино-смены,руб	9,12

1.12. Проектирование календарного плана земляных работ

Смотри приложение А.

1.13. Технико-экономические показатели производства земляных работ

Технико-экономические показатели определяют эффективность комплексной механизации работ по сооружению земляного полотна. В данной работе эти показатели будут рассчитаны для 1-го участка. Они определяются для одного-двух компонентов машин (по указанию преподавателя).

Основными  технико-экономическими показатели являются :

1.Себестоимость единицы объема, руб./м³

, руб/м³

где ∑ С_мсм – суммарная стоимость машино-смен комплекта

       К_н– Коэффициент, учитывающий накладные расходы на зарплату

       С_з – суммарная зарплата рабочих, выполняющих ручные операции, не учтенная в стоимости машино-смены, руб.

       П_э – расчетная эксплуатационная производительность ведущей машины комплекта м³/см,




2 .Трудоемкость



где Т_мо  – суммарная трудоемкость механизированных операций, чел/дн

       Т_ро  – суммарная трудоемкость ручных операций, чел/дн



3.Энергоемкость машин комплекта, л.с./ м³ или кВт/ м³

где ∑Э – суммарная мощность энергоустановок всех машин комплекта, л.с. или кВт

4 . Металлоемкость комплекта кг/ м³

где ∑М – суммарная масса всех машин комплекта, кг

5 . Выработка на одного рабочего м³/см



где W – количество рабочих в комплектной бригаде, обслуживающей комплект




1.14.
Техника безопасности при сооружении земляного полотна

Техническая безопасность определяется СниП часть 3: «Земляные работы. Общие требования». Она заключается в следующем:

1) Производство работ в зоне расположения подземных комуникаций, водопровода, канализации, связи, допускается только с разрешения органиаций, отвечающих за эксплуатацию этих комуникаций

2) Запрещается разрабатывать способом подкопа и с составлением козырьков. Величина призмы зависит от вида грунта и задается в проекте производства работ.

3) В зоне действия рабочих органов землеройных машин запрещается производство других видов работ и нахождение людей.

4) каждая землеройная или землеройно-транспортная машина должна быть оборудована звуковой сигнализацией, значение сигналов которой, должны знать все работающие на этой машине.

5) Экскаватор во время работы должен устанавливаться на спланированную площадку и закреплятся инвентарными упорами.

6) Не разрешается производить какие-либо работы со стороны забоя и находиться людям в радиусе действия экскватора +5 м.

7) Во время движения экскаватора стрела устанавливается строго по направлению хода, запрещается движение экскаватора с груженым ковшом.

8) Погрузка грунта в автосамосвалы должна производится со стороны заднего или бокового борта.

9) При рпботе одновременно нескольких машин, которые идут друг за другом (скрепер, бульдозер, грунтоуплотнитель, машина) между ними должно соблюдаться безопасное расстояние, не менее 5-ти метров.

10) Последовательность операций по возведению насыпи должна производиться в соответствии с проектом производства работ.


1.15.Список использованной литературы.

1. Методические указания к курсовому проектированию, 1-2 часть.

2. Дубинский П.Ф. и др. Строительные работы и машины. «Транспорт», 1963 г.

3. Шадрин Н.А. и др. Проектирование и постройка железных дорог. Часть 2. постройка железных дорог, Трансжелдориздат, 1953 год.

4. Косилин А.Г. Проектирование производства земляных работ по сооружению железнодорожного земляного полотна. Методические указания к курсовому проектированию. Харьков, ХИИТ, 1968 год.