Реферат

Реферат Развитие купечества в городе Мичуринске

Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 21.3.2025



Развитие купечества в городе Мичуринске.


Пришедшая в середине
XIX
века в Козлов железная дорога значительно повысила в городе товарооборот: только за первые четыре месяца существования по ней было отправлено в обе сто­лицы продуктов и товаров на два миллиона 285 тысяч рублей, при чём все они были исключительно местного производства.


В начале
XX
века к Козлову подходило лишь два железнодо­рожных пути. На первый принимались проходящие пассажирские поезда, а на второй путь прибывали составы, для которых наш го­род был конечной станцией. Привокзальная платформа, вытя­нувшаяся ныне словно стрела, в те времена была значительно ко­роче. Объяснялось это небольшим числом вагонов в составе. За­то когда-то над ней был установлен навес, защищавший пассажи­ров от атмосферных осадков. С открытием движения на ветке Ря­зань-Козлов в 1866 году был построен небольшой деревянный вокзал. Однако с увеличением движения по этой линии, а также после завершения строительства магистрали, связавшей Козлов с губернским центром и Воронежем, возникла необходимость в строительстве нового вокзального здания, более крупного и сов­ременного, оборудованного всеми доступными для того времени средствами связи и сервиса. Таковое и было построено в 1872 го­ду. В старом же деревянном разместили кассы и зал ожидания для пассажиров четвёртого класса.



Новый вокзал получился двухэтажным, с рустованными сте­нами первого этажа, парадной лестницей, ведущей на привок­зальную площадь, освещаемой ночью газовыми рожками.

Значительную часть первого этажа в начале
XX
века занима­ло пятиклассное железнодорожное мужское училище. На втором размещалось железнодорожное жандармское управление, по­пасть в которое можно было непосредственно с привокзальной площади. Чуть поодаль, на брусчатке площади, стояли легковые извозчики, готовые в любую минуту доставить седока по назна­чению.


Перед входящими в вокзал пассажирами представали строй­ные ряды деревянных кресел с вырезанными на спинках символа­ми Рязано-Уральской железной дороги. С правой стороны от вхо­да располагался буфет, а на месте современной камеры хранения стояли медные кубы с кипятком, которым пользовались пасса­жиры проходящих составов.

Нужно сказать, что по тому времени вокзал станции Козлов-1 был оборудован на достаточно высоком техническом уровне: прибывшие путешественники могли отправить с него родным те­леграмму, денежный перевод, письмо, прочитать свежую мос­ковскую газету, только что доставленную из первопрестольной почтовым поездом, пообедать в ресторане. По воспоминаниям современников, посреди


ресторанной залы был устроен неболь­шой фонтан и аквариум, в котором плавали золотые рыбки. Ви­димо, по замыслу устроителей это должно было способствовать привлечению посетителей.

В то время сигналы об отправлении и прибытии подавались в колокол. Последний - за две минуты. Кроме того незадолго перед отправлением в ресторан входил специально назначенный служащий и зычно объявлял расписание «литерных» и «почтовых» со­ставов. Непосредственно перед выходом из вокзала на площадь был установлен киот с иконой и неугасимой лампадой, посвя­щенной благоверному князю Александру Невскому. Перед ней благодарные Богу путешественники ставили свечи за благопо­лучное прибытие, а отъезжающие просили Всевышнего о покро­вительстве в пути.

Расстояние от Москвы до Козлова, равное 383 вёрстам, пасса­жирский состав одолевал за 15 часов 36 минут. За один пуд кла­ди с пассажиров брали 33 копейки серебром, дети до десяти лет ехали бесплатно, а старшие платили лишь половину необходимой суммы."

Представим же себя на перроне железнодорожной станции Козлов-1 в самом начале
XX
века. Вот начальник станции в крас­ной фуражке и форменной тужурке ударяет в медный колокол. По его указанию стрелочник открывает лебёдкой крыло входно­го семафора... Кругом снуют носильщики. Вот-вот отправится



московский поезд. Кого здесь только нет: почтенные отцы се­мейств и военные, крестьяне окрестных сёл и приказчики, чо­порные дамы и любопытные ребятишки, ну и, конечно же, пред­ставители торгового сословия, быстро оценившие преимущества нового средства передвижения и потому испытывающие к нему вполне понятный коммерческий интерес.


Однако было бы неверным полагать, что только стальная ко­лея привела к зарождению в крае предпринимательства. Задолго до её появления местное деловое сословие успешно вело торгов­лю как с обеими столицами, так и с иными городами империи. В сохранившихся, к примеру, документах говорится, что «купцы и мещане торг производили сукнами, шёлковыми и бумажными тканями, галантерейными вещами, ситцами, кумачами, платками, золотыми и мишурными позументами, сахаром, чаем, виноград­ными винами, медною, оловянною и железною, фаянсовою, хру­стального и дерсвянною посудой, съестными припасами и разны­ми мелочными товарами, а некоторые лесными материалами, а более рогатым скотом.»

К середине
XIX
века в Козлове проживало 1049 купцов, из ко­их 605 было отнесено к так называемой второй гильдии и только пятеро, обладавших капиталом на сумму свыше десяти тысяч рублей, - к первой. Этой горстке городских



предпринимателей по существовавшему в ту пору законодательству разрешалось вести помимо прочей коммерции и внешнеэкономическую деятель­ность. Общее число жителей Козлова в ту пору составляло чуть более 15 тысяч человек. Как видим, собственно купечество со­ставляло 1/15 часть населения. По своему количеству оно уступа­ло только мещанам (5682 человека), которые также занимались торговлей и предпринимательством. Среди них был и некий Са­велий Масловский, содержащий маслобойню, на которой еже­годно выбивалось до 800 пудов первоклассного масла. Другой ме­щанин Терентий Шмаков обладал воскобойней, производящей каждый год до 120 пудов воска на 7200 рублей, а однодворец Иван Бабин был хозяином небольшого заводика, выпускающего ка­фель, продаваемый в Козлове и уезде.

 Как видим, принадлеж­ность к мещанскому сословию вовсе не препятствовала горожа­нам заниматься предпринимательством. Проведённая в 1837 году выставка произведений губернии отметила в частности успехи местной мыловаренной индустрии, что даёт основание считать эту отрасль одной из развитых к тому времени на Тамбовщнне. Среди козловских заводов, представленных на ней, всяческих по­хвал заслужили заведения купцов Николая Гусельникова и Васи­лия Воронова. В совокупности их заводы ежегодно вываривали более пяти


тысяч пудов мыла, а торговать им предприниматели отправлялись в Москву.

Другой показательной сферой деятельности Козловского ку­печества по праву считались кожевенные заведения. Одним из та­ковых был заводик купца Степана Юрьева, производящий еже­годно до 850 кож, другим - кожевенный завод козловского купца Афанасия Мягкова, основанный в 1822 году. Известно, что через шесть лет это небольшое заведение, на котором трудилось шесть вольнонаёмных работников, выделывало до 560 разных кож и опойков. Однако наиболее характерным видом предпринима­тельской деятельности считалось салотопное и свечное производ­ство. Объяснялось это обилием скотобоен, а также тем, что в то время свечи являлись основным источником освещения жилищ. В середине
XIX
века в Козлове было целых три свечных завода.


принадлежащих купцам Дмитрию Придорогипу, Герасиму и Ва­силию Вороновым. Каждый год в городе и уезде им удавалось сбывать 2600 пудов свечей на 26 тысяч целковых. Без сомнения одним из их постоянных покупателей была церковь. В первой трети
XIX
века в Козлове насчитывалось до 26 скотобоен, на ко­торых ежегодно обрабатывалось до 96 тысяч пудов сала и 116 тысяч пудов солонины, частично продаваемой в городе, а боль­шей частью в Санкт-Петербурге, Москве и Лебедяни.


Обычной одеждой у козловских купцов


считался пиджак, жи­лет и брюки, заправленные в голенища сапог. Зимой сверху оде­валась меховая поддёвка, подпоясанная разноцветным кушаком, а в морозы ещё и тулуп. Кто побогаче носил на плечах лисью шу­бу, кто победнее - довольствовался овчинкой. Редко кто из куп­цов брил бороду, почти все стриглись под скобку.21

К 1893 году в Козлове существовало 61 промышленное пред­приятие с годовым оборотом в 2 миллиона 35 тысяч 900 рублей. Среди наиболее крупных заводов и фабрик современники отме­чали винокуренный заводы, пять салотопных заведений, столько же пивоварен и маслобоен, три мыловаренных предприятия, костеобжигательный и кафельный заводы, пять кирпичных, три воскосвечных, два чугунолитейных, одну фабрику для выделки мас­ляных красок, четыре табачных, 17 мельниц, из коих две были паровыми и многие другие. Всего на козловских предприятиях трудилось 809 мастеров, 1067 подмастерьев и 224 ученика. По­жалуй, самыми крупными считались табачно-махорочная фабри­ка, принадлежащая товариществу А. Полянского и чугунолитей­ный завод братьев Николая и Петра Богатырёвых.  Причём по­следние были весьма замечательными личностями. Оба брата со­стояли членами различных благотворительных обществ, а Пётр Тимофеевич являлся ко всему прочему ещё и старостой Тюремной церкви, всемерно


способствуя её благоукрашению."

На рубеже веков благотворительность была присуща русско­му купечеству вообще и Козловскому в частности. На средства купцов Гладышевых и Дёминых, Денисовых и Каширских, Парфеньевых и Придорогиных в Козлове существовали ночлежные дома, приюты, больницы и богадельни. На их вклады возводились многочисленные городские храмы. Сохранились сведения о по­жертвованиях купеческой жены Анны Михайловны Силантье­вой, которой для Троицкой церкви Козловского мужского мона­стыря был приобретён колокол, устроены паникадила стоимо­стью семь тысяч рублей. Для постройки колокольни в том же мо­настыре Анна Михайловна пожертвовала ещё четыре. Всего же ею было передано на благоукрашение древней обители более 100 тысяч рублей. Нет ничего удивительного в том, что после своей смерти многие представители козловских купеческих династий находили последний приют на монастырском некрополе. Среди них памятны фамилии Кожевниковых и Баранниковых, Козми-ных и Камыниных, Вороновых и Солодовннковых, Силантьевых и Богатырёвых, Духаниных, Гладышевых, Придорогиных… К сожалению, ныне старинного некрополя не существует. Впро­чем, как и самого монастыря, окончательно разрушенного в се­редине 50-х годов
XX
столетия.



1. Статья Излучая уверенность как демонстрировать обаяние и независимость посредством осанки и манеры дер
2. Реферат на тему Gore Or Bush Essay Research Paper Gore
3. Сочинение на тему Образ времени в поэзии Тютчева
4. Реферат на тему The Lost Art Of Typography Essay Research
5. Статья Шелкография в рекламной полиграфии
6. Реферат на тему Эвристика 2
7. Курсовая Сущность нормы и патологии семейной жизни
8. Реферат Сущность и функции цен 2
9. Сочинение на тему Проблематика романа М А Булгакова Белая гвардия
10. Диплом на тему Развитие диалогической речи у детей дошкольного возраста с общим недоразвитием речи