Реферат Планирование годового объема механизированных сельскохозяйственных работ и техническое обслужив
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
Министерство сельского хозяйства Российской Федерации
Департамент научно-технологической политики и образования
Федеральное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Красноярский государственный аграрный университет»
Институт управления инженерными системами
Кафедра _____ЭиРМТП__________
_______________________________
_______Эксплуатация МТП_______
(наименование дисциплины)
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Планирование годового объема механизированных сельскохозяйственных работ и техническое обслуживание машинно-тракторного парка
02.М3.12.00.ПЗ
(обозначение документа)
Выполнил
студент группы _____________________________________________Киреева В.В.
(подпись) (ФИО)
Принял
(Ученое звание, степень
или должность) к.т.н., профессор ___________________________________Аротёмов М.Е.
(подпись) (ФИО)
Красноярск 2011
Исходные данные на курсовое проектирование
Исходные данные для выполнения курсового проекта приведены в таблице.
| Культура | Марка трактора | Площадь, га |
| Пшеница | Т-150 | 2500 |
| Кукуруза на силос | ДТ-75М | 430 |
| Картофель | К-701М | 90 |
| Многолетние травы | ЮМЗ-6М | 420 |
| Пар | Т-25А | 350 |
Содержание
Введение. 4
1.Производственно-техническая характеристика хозяйства. 5
1.1. Общая производственная характеристика хозяйства. 5
1.2. Условия производственно-технической деятельности. 5
2. Расчет состава машинно-тракторного парка. 8
2.1. Определение годового объема механизированных работ и состава МТП без использования ПЭВМ.. 8
2.2. Построение графиков машиноиспользования. 12
2.3. Расчет количества транспортных средств. 16
3. Планирование технического обслуживания машинно-тракторного парка 18
3.1 Определение количества и календарных сроков технических обслуживаний 18
3.2. Расчёт затрат труда на техническое обслуживание МТП.. 23
3.3. Построение графика затрат труда. 27
3.4. Определение состава специализированного звена мастера-наладчика. 27
4. Определение и анализ показателей машиноиспользования. 29
Выводы и предложения. 33
Библиографический список. 34
Введение
Курсовой проект на тему «Планирование годового объема механизированных сельскохозяйственных работ и технического обслуживания машинно-тракторного парка» выполняется по индивидуальному заданию.
Целью данного курсового проектирования является овладение методики и навыков самостоятельного решения инженерных вопросов по рациональному использованию и техническому обслуживанию машинно-тракторного парка.
В процессе выполнения проекта решаются следующие задачи:
1.Изучаются производственные условия;
2.Определяется годовой объем механизированных работ и обосновывается рациональный состав машинно-тракторных агрегатов (МТА);
3.Разрабатывается план технического обслуживания МТП;
4.Определяется и дается анализ машиноиспользования.
Задачи решаются на основе прогрессивной технологии и современных методов организации производственных процессов использования новой техники и средств обслуживания с учетом конкретных условий и особенностей хозяйства.
1.Производственно-техническая характеристика хозяйства
1.1. Общая производственная характеристика хозяйства
Хозяйство расположено в лесостепной зоне Красноярского края. Центральная усадьба условного хозяйства связана с районным центром хорошей грунтовой дорогой. Средняя длина гона поля
Хозяйство занимается растениеводством и животноводством. Преобладающей отраслью растениеводства является возделывание зерновых культур, а в животноводстве – разведение крупного рогатого скота.
1.2. Условия производственно-технической деятельности
Основные данные о производственно-технической деятельности хозяйства представлены в виде таблиц:
Таблица 1.1 - Природно-производственные условия использования МТП
| Наименование показателя | Значение показателя |
| Средняя длина гона, м Средний угол склона, град Среднее удельное сопротивление почв, кПа | ~ 460 ~ 1,2 0,7 кгс/см2 |
Таблица 1.2 - Структура посевных площадей
| Культура | Площадь, га | Примечание |
| Пшеница Кукуруза на силос Картофель Многолетние травы Пар | 2500 430 90 420 350 | |
Таблица 1.3 – Состав энергетических машин
| Наименование машины | Марка | Количество, шт | Примечание |
| Трактор Трактор Трактор Трактор Трактор | Т-150 ДТ-75М К-701М ЮМЗ-6М Т-25А | 3 3 4 3 0 | |
Таблица 1.4 – Состав сельскохозяйственных машин
| Наименование машины | Марка | Количество, шт | Примечание |
| Снегопах-волкователь Борона зубовая Культиватор Сеялка зернотуковая Каток Сеялка зернотукотравяная Сеялка кукурузная Плуг навесной Культиватор Картофелесажалка Культиватор Косилка прицепная Грабли тракторные Пресс-подборщик Прицеп самосвальный Погрузчик-стогометатель Культиватор-окучник Силосоуборочный комбайн Жатка Волокуша Лущильник Картофелекопатель-погрузчик Плуг полунавесной Плуг полунавесной | СВУ-2,6А БЗСС-1,0 КПС-4 СЗ-3,6 ЗККШ-6А СЗТ-3,6 СУПН-8 ПЛН-5-35 КРН-4,2А КСМ-6 КРН-5,6А КТП-6 ГП-10 ПРП-1,6 З-ПТС-12Б. ПФ-0,5 КРН-4,2Г КСС-2,6 ЖВН-6 ВНК-11 ЛДГ-5А Е-684 ПЛП-6-35 ПТК-9-35 | 3 84 10 9 9 3 2 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 3 8 1 2 2 3 3 | |
2. Расчет состава машинно-тракторного парка
2.1. Определение годового объема механизированных работ
и состава МТП без использования ПЭВМ
Исходными данными для определения объёма работ и состава МТП являются: структура посевных площадей на планируемый год, технологические карты по возделыванию сельскохозяйственных культур, а также перечень работ вне полей севооборота хозяйства (на лугах, пастбищах, мелиоративные работы, вывозка удобрений на поля и др.).
Расчет состава МТП для хозяйства приведен в таблице на чертеже 1. В этой таблице указаны шифры видов сельскохозяйственных работ, тракторов и сельскохозяйственных машин, которые могут быть использованы при кодировании исходных данных для расчета на ПЭВМ.
Все виды сельскохозяйственных работ в календарной последовательности и их объемы, выполняемые машинно-тракторными агрегатами, необходимо внести в таблицу в графы 1 и 2.
Перевод объема различных механизированных работ в условные эталонные гектары (гр.3) производится по формуле
где Fi– объем работ в у.э.га;
Qi – объем работ в физических единицах, га;
Wэ – эталонная наработка трактора за смену, у.э.га;
Wcм – сменная норма наработки, га,т.
В состав агрегатов (гр.5 - 7) включаем имеющиеся в хозяйстве тракторы и сельскохозяйственные машины, которые рекомендуются системой машин для природно-климатической зоны, где расположено хозяйство. При этом предпочтение отдаем универсальным, навесным и гидрофицированным машинам, обеспечивающим высокую производительность, требуемое качество работ и наименьшие эксплуатационные затраты труда и денежных средств на единицу выполняемой работы.
Календарные сроки выполнения механизированных работ (гр.8) принимаем по данным таблицы 2.1. При выборе сроков по взаимоувязанным операциям должен выполняться принцип одновременности выполнения технологических операций.
Таблица 2.1 – Предельная календарная продолжительность выполнения сельскохозяйственных работ
| Виды работ | Продолжительность, дни |
| Зяблевая вспашка | 25 |
| Весеннее боронование | 5 |
| Предпосевная обработка почвы | 8 |
| Посев зерновых культур | 8 |
| Посев трав | 5 |
| Посев кукурузы на силос | 12 |
| Посев зернобобовых культур | 5 |
| Посадка картофеля | 10 |
| Уборка зернобобовых культур | 15 |
| Уборка картофеля | 15 |
| Уборка кукурузы на силос | 15 |
Количество рабочих дней для выполнения сельскохозяйственных работ можно определить по формуле
Др=Дк*Км (2.2)
где Др – количество рабочих дней;
Дк – количество календарных дней (гр.9);
Км – коэффициент, учитывающий простой агрегатов по метеоусловиям.
Коэффициент Км определяем как отношение количества возможных для работы агрегатов дней к общему количеству календарных дней в сельскохозяйственном периоде. Ориентировочно для хозяйств Красноярского края коэффициент, учитывающий простой агрегатов по метеоусловиям, можно принять: при выполнении работ в зимний период - 1,0, весенний – 0,9, летний – 0,8, осенний – 0,7.
Продолжительность работы агрегата в течении суток (гр.10) устанавливаем на основании принятого в хозяйстве режима рабочего дня с учетом вида выполняемой сельскохозяйственной работы и обеспеченности механизаторами. Можно рекомендовать продолжительность рабочего дня по периодам:
1) зимний (снегозадержание, вывозка кормов и др.) – 7 часов;
2) весенний (предпосевная обработка почвы, посев и др.) – 14 часов;
3) летний (заготовка сена, междурядная обработка и др.) – 10 часов;
4) осенний (уборка зерновых, картофеля и др.) – 10 часов.
Продолжительность рабочего дня при основной обработке почвы – 14 часов.
На основании этого определяем коэффициент сменности (гр.11)
где Трq – продолжительность рабочего дня, ч;
Тсм - продолжительность смены 7 часов.
Сменную норму наработки агрегатов (гр.12) и расход топлива на единицу работы (гр.18) принимаем на основе типовых норм с учетом нормативной группы к которой относится хозяйство по пахотным и непахотным работам.
Количество нормосмен (гр.13) определяем делением всего объема работ на сменную норму выработки (гр.12).
Количество тракторов и комбайнов для выполнения заданного объема работ (гр.14) определяем по формуле
где КГ – коэффициент технической готовности машин.
Этот коэффициент зависит от продолжительности выполнения сельскохозяйственной работы: до 15 дней принимают КГ = 0,95, более 15 дней – КГ = 0,90.
Потребное количество сельскохозяйственных машин (гр.15) определяем исходя из количества тракторов, задействованных в работе.
Потребное количество механизаторов (гр.16) определяем по целому количеству тракторов (гр.14) с учетом коэффициента сменности (гр.11), а вспомогательных рабочих (гр.17) – в зависимости от надобности обслуживания агрегатов.
Расход топлива на весь объем работы (гр.19) подсчитываем по формуле
GT=gj*Qj, (2.5)
где GT – расход топлива на весь объем работ, л;
Gj – расход топлива на единицу i –й работы, л/га, л/т;
Qj – объем i –й работы в физических единицах, га, т, ткм.
Затраты труда на единицу выполненной работы (гр.20) определяем по формуле
где Зед – затраты труда на единицу работы, чел-ч/га, чел-ч/т, чел-ч/ткм;
mМЕХ – количество трактористов-машинистов;
mВСП– количество вспомогательных рабочих.
Затраты труда на весь объем работы (гр.21)
Зобщ = Зед*Q
i
. (2.7)
В результате расчетов получили предварительное решение задачи, которое требует корректировки состава МТП.
2.2. Построение графиков машиноиспользования
Графики машиноиспользования строятся на основании годового объема механизированных полевых работ и дают наглядное представление о загрузке машинно-тракторного парка в течение всего года. Графики позволяют более рационально распределять выполнение технологических операций, как по календарным срокам, так и по маркам агрегатов, с целью выполнения заданного годового объема механизированных работ в агротехнические сроки.
При построении графиков машиноиспользования отдельные операции последовательно, в соответствии с их перечнем в годовом объеме механизированных полевых работ, наносятся в виде прямоугольников. Ширина прямоугольника показывает число рабочих дней (гр. 8), необходимых для выполнения технологической операции, а высота – потребное число тракторов (гр. 14), необходимых для выполнения этой операции. На каждом прямоугольнике ставится номер операции, присвоенный ей в таблице годового объема механизированных полевых работ.
Из графиков видно, что некоторые операции (№8, 14 или 23, 24, 25 и др.) совпадают по срокам. Такие операции указываются на графике одна над другой, а количество агрегатов одинакового состава суммируется. В результате на графике появляются пики, что свидетельствует о неравномерной загрузке тракторов в течении года.
Задача корректирования графиков машиноиспользования заключается, прежде всего, в устранении возникающих наложений. Осуществляется это сдвигом сроков или изменением длительности работ в пределах агротехнически допустимого периода. В свою очередь, корректирование длительности работ обусловливает изменение потребности в технике или изменение интенсивности
использования машин увеличением продолжительности рабочего дня механизаторов и сменности работы машин.
Следует помнить, что изменять сроки нужно у менее значимых работ, корректирование которых в меньшей мере отражается на урожайности. При этом операции, требующие согласованного выполнения, изменяются совместно. В отдельных случаях наложение отдельных работ можно устранить перераспределением их на другие типы машин, не загруженные в этот период.
Чтобы уменьшить количество тракторов ДТ-75М мы у операции №14 “Перепашка зяби под картофель” перенесли сроки выполнения работ с 5.20-5.26 на 5.21-5.27. В связи с этим, также сдвинулись на один день и сроки выполнения операций №15 «Нарезка гряд» и №17 «Посадка картофеля». Чтобы сократить количество тракторов Т-150, необходимо сроки выполнения операции №11 «Культивация под кукурузу» перенести с 5.19-5.28 на 5.20-5.29. Чтобы сократить количество тракторов ЮМЗ-6М пришлось сократить на один день сроки выполнения операции №21 «Междурядная обработка кукурузы», а также изменить сроки выполнения операций №25 «Прессование сена», №26 «Транспортировка рулонов», №27 «Скирдование рулонов сена» и №28
«Окучивание картофеля» соответственно с 7.10-7.26 на 7.12-7.27, с 7.10-7.26 на 7.12-7.27, с 7.15-7.26 на 7.15-7.27 и с 7.26-7.29 на 7.26-7.30.
Таким образом, удалось на 3 единицы уменьшить количество тракторов, а следовательно, сократить и количество агрегатируемой с ними сельскохозяйственной техники при более равномерной загрузке оставшихся тракторов в течении года.
Скорректированные графики машиноиспользования характеризуют, сколько и какой техники требуется хозяйству всего и по отдельным периодам для выполнения запланированного объема работ. При этом следует иметь в виду, что в реальных условиях производства потребность в технике будет примерно на четверть выше из-за неучтенных работ и случайных факторов, сдерживающих реализацию потенциала машин, технического состояния.
После корректировки графиков машиноиспользования все изменения вносим в таблицу годового объема механизированных работ, которую вычерчиваем на листе формата А-1 (Лист 1).
2.3. Расчет количества транспортных средств
После корректировки графиков машиноиспользования и определения состава МТП производим расчет транспортных средств (
Т) для обслуживания машинных комплексов, звеньев или одиночно работающего
где М – урожайность собранной или норма израсходованной продукций, т/га;
WСМ – сменная производительность агрегата, га (Лист 1);
n
М
i – количество работающих агрегатов i-го вида (Лист 1);
t
об – продолжительность цикла транспортного средства, ч;
q
– номинальная грузоподъемность (объем кузова) транспортного средства, т(м3);
ТСМ – продолжительность смены, ч;
α
q – коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства в зависимости от класса груза:
1 класс = 1,00 (зерно минеральные удобрения);
2 класс = 0,85 (навоз, сено прессованное, капуста);
3 класс = 0,60 (силосная масса, трава клевера);
4 класс = 0,45 (сено, солома);
5 класс = 0,35 (полова).
Количество транспортных средств определяют отдельно для каждого вида транспорта с учётом его технической характеристики.
Продолжительность цикла транспортного средства равна
t
об
= tз + t
r
+ tд + tр + tх, (2.9)
где t3 – время загрузки средства, ч;
tr – время движения с грузом, ч;
tд – время оформления документов, ч;
tр – время разгрузки средства, ч;
tх – время движения без груза, ч.
В расчет годового объёма перевозок следует включить перевозки автомобилями семенного материала, удобрений, зерна, силосной массы, кормов, картофеля, сена, соломы и т.п. Перевозку грузов на тракторах в этот объем не следует включать, так как они учтены при построении графика машиноиспользования.
3. Планирование технического обслуживания
машинно-тракторного парка
3.1 Определение количества и календарных сроков технических
обслуживаний
Исходными данными для разработки годового плана технических обслуживаний машин являются:
1. Планируемая на год загрузка каждого физического трактора в единицах наработки или в литрах расходуемого топлива по месяцам.
2. Техническое состояние каждого трактора к началу планируемого периода, оцениваемое наработкой от начала эксплуатации или от капитального ремонта в литрах израсходованного топлива.
3. Периодичность технических обслуживаний и ремонтов в единицах наработки или в литрах израсходованного топлива.
Календарные сроки выполнения технических обслуживаний и ремонтов определяем с помощью графиков планируемого годового расхода топлива (интегральных кривых). При этом, если в подразделении менее пяти тракторов, интегральные кривые планируемого расхода топлива желательно строить для каждого трактора, что позволяет более точно планировать проведение технических обслуживаний. При пяти и более единицах в подразделении целесообразно строить интегральную кривую расхода топлива для всех тракторов одной марки, что позволяет определить общее количество технических обслуживаний и примерные календарные сроки их проведения. На основании этого производим расчет затрат труда на техническое обслуживание тракторов и сельскохозяйственных машин.
Начало интегральной кривой должно соответствовать расходу топлива данным трактором на 1 января планируемого года от начала эксплуатации или капитального ремонта. Планируемый расход топлива на операциях, выполняемых новым трактором или после капитального ремонта, откладываем от нуля.
Интегральную кривую расхода топлива для всех тракторов одной марки строим на графике машиноиспользования (Рисунок 2.2), откладывая по оси абсцисс дни календарного года, а по оси ординат – расход топлива в литрах или кубических метрах. (см. Лист 1).
На листе 2 определены количества и календарные сроки технических обслуживаний для двух наиболее используемых в хозяйстве марок тракторов Т-150 и ЮМЗ-6М. Для выполнения какого либо объема работ в определенный период тракторами расходуется определенное количество топлива в литрах или кубических метрах, что и показано на графиках соответствующими наклонными отрезками интегральной кривой. По характеру наклона интегральной кривой судят о напряженности механизированных работ.
Зная периодичность технического обслуживания для данной марки трактора, на оси ординат откладываем отрезки равные расходу топлива до ТО-1, ТО-2,ТО-3, ТР и КР и проектируем их на интегральную кривую. Точки пересечения обозначаем условными значками, а количество найденных видов технических – обслуживаний и ремонтов заносим в таблицу, помещенную под графиком.
Количество технических обслуживаний, текущих и капитальных ремонтов можно определить аналитическим способом
где Nj = количество j-х видов обслуживаний по месяцам;
Рj – периодичность j – го вида обслуживания по расходу топлива данного типа трактора, л;
n – количество периодов;
ΣNj – сумма одноименных и высших по сравнению с j – м видом обслуживаний за предыдущий период времени.
Рассчитаем количество технических обслуживаний за трактором Т-150.
На снегозадержании за период с 16 декабря по 15 февраля (62 календарных дня) трактором израсходовано
В январе определим только количество ТО-1, поскольку ТО-2 проводится при расходе топлива, равном
При дальнейших расчетах последующие расходы топлива суммируются к предыдущим. При определении количества обслуживаний учитываются только целые числа.
Февраль
Апрель
Май
Июнь
Август
Сентябрь
Декабрь
Рассчитаем количество технических обслуживаний за трактором ЮМЗ-6М.
Май
Июнь
Июль
Август
Сентябрь
Рассчитаем количество технических обслуживаний за трактором К-701М.
Июль
Август
Сентябрь
Рассчитаем количество технических обслуживаний за трактором ДТ-75М.
Апрель
Май
Август
Сентябрь
Рассчитаем количество технических обслуживаний за комбайном Енисей.
Август
Сентябрь
Календарные сроки проведения технических обслуживаний за каждой машиной уточняют в процессе эксплуатации по фактическому расходу топлива или наработке.
3.2. Расчёт затрат труда на техническое обслуживание МТП
Затраты труда на проведение технического обслуживания тракторов и самоходных машин определяем по формуле
ЗТО=NТОj*
h
j , (3.2)
где NТОj – количество технических обслуживаний j-го вида машин одной марки за данный период;
h
j – трудоемкость одного технического обслуживания j-го вида энергетической машины, ч.
Результат расчётов по формуле (3.2) представлен в таблице 3.1.
Таблица 3.1 – Затраты труда на проведение технического обслуживания тракторов и самоходных машин
| Месяц | К-701М | ЮМЗ-6М | Т-150 | ДТ-75М | Енисей |
| Январь | - | - | 6,3 | - | - |
| Февраль | - | - | 2,1 | - | - |
| Март | - | - | - | - | - |
| Апрель | - | - | 9,1 | 5,4 | - |
| Май | - | 17,3 | 86,4 | 26,3 | - |
| Июнь | - | 5 | 15,4 | - | - |
| Июль | - | 36,1 | - | - | - |
| Август | 4 | 17,1 | 17,5 | 22,6 | 360 |
| Сентябрь | 19 | 5 | 293,4 | 11,8 | 204,8 |
| Октябрь | - | - | - | - | - |
| Ноябрь | - | - | - | - | - |
| Декабрь | - | - | 2,1 | - | - |
Затраты труда на устранение эксплуатационных отказов тракторов, чел-ч
Зэо=0,5*ЗТО (3.3)
Результат расчётов по формуле (3.3) представлен в таблице 3.2.
Таблица 3.2 - Затраты труда на устранение эксплуатационных отказов
| Месяц | К-701М | ЮМЗ-6М | Т-150 | ДТ-75М | Енисей |
| Январь | - | - | 3,15 | - | - |
| Февраль | - | - | 1,05 | - | - |
| Март | - | - | - | - | - |
| Апрель | - | - | 4,55 | 2,7 | - |
| Май | - | 8,65 | 43,2 | 13,15 | - |
| Июнь | - | 2,5 | 7,7 | - | - |
| Июль | - | 18,05 | - | - | - |
| Август | 2 | 8,55 | 8,75 | 11,3 | 180 |
| Сентябрь | 9,5 | 2,5 | 146,7 | 5,9 | 102,4 |
| Октябрь | - | - | - | - | - |
| Ноябрь | - | - | - | - | - |
| Декабрь | - | - | 1,5 | - | - |
Затраты труда на сезонное (весеннее и осеннее) техническое обслуживание тракторов определяем по формуле
3со = nм*hСТО (3.4)
где nм – количество машин одной марки;
hСТО - трудоёмкость сезонного технического обслуживания одного трактора, чел-ч.
Для К-701М 3со = 72 чел-ч.
Для ЮМЗ-6М 3со = 44,7 чел-ч.
Для Т-150 3со = 45 чел-ч.
Для ДТ-75М 3со = 51,3 чел-ч.
Затраты труда для постановки тракторов и самоходных машин на хранение
3nх = nм*hnx, (3.5)
где hnx - трудоёмкость постановки одной энергетической машины на хранение, чел-ч.
Для К-701М 3пх = 72,8 чел-ч.
Для ЮМЗ-6М 3пх = 27,9 чел-ч.
Для Т-150 3пх = 36 чел-ч.
Для ДТ-75М 3пх = 18 чел-ч.
Для Енисей-1200 3пх = 192 чел-ч.
Затраты труда при хранении и снятии машин с хранения
3сх = nм*hсх, (3.6)
где hсх - трудоёмкость обслуживания одной энергетической машины при хранении и снятия машины с хранения, чел-ч.
Для К-701М 3сх = 33,2 чел-ч.
Для ЮМЗ-6М 3сх = 29,1 чел-ч.
Для Т-150 3сх = 37,5 чел-ч.
Для ДТ-75М 3сх = 22,8 чел-ч.
Для Енисей-1200 3сх = 170,4 чел-ч.
Затраты труда на техническое обслуживание сельскохозяйственных машин определяем по формуле
3сохр = nс.-хм(hco+hx+hрβ), (3.7)
где nс.-хм - количество сельскохозяйственных машин рассматриваемой марки;
hco, hx, hр - трудоёмкость послесезонного обслуживания, хранения и ремонта с.-х. машин рассматриваемой марки, чел-ч;
β - коэффициент охвата ремонтом.
Для СВУ-2,6А 3сохр = 20,4 чел-ч.
Для БЗСС-1,0 3сохр = 262,08 чел-ч.
Для КПС-4 3сохр = 350,4 чел-ч.
Для СЗ-3,6 3сохр = 571,8 чел-ч.
Для СККШ-6А 3сохр = 80,55 чел-ч.
Для СЗТ-3,6 3сохр = 190,6 чел-ч.
Для СУПН-8 3сохр = 109,56 чел-ч.
Для ПЛН-5-35 3сохр = 78,78 чел-ч.
Для КРН-4,2А 3сохр = 95,84 чел-ч.
Для КСМ-6 3сохр = 173,36 чел-ч.
Для КРН-5,6А 3сохр = 95,84 чел-ч.
Для КТП-6 3сохр = 100,2 чел-ч.
Для ГП-10 3сохр = 20,9 чел-ч.
Для ПРП-1,6 3сохр = 68,73 чел-ч.
Для З-ПТС-12Б 3сохр = 34 чел-ч.
Для ПФ-0,5 3сохр = 31,3 чел-ч.
Для КРН-4,2Г 3сохр = 47,92 чел-ч.
Для КСС-2,6 3сохр = 254,34 чел-ч.
Для ЖВН-6 3сохр = 367,6 чел-ч.
Для ВНК-11 3сохр = 25,1 чел-ч.
Для ЛДГ-5А 3сохр = 46,37 чел-ч.
Для Е-684 3сохр = 254 чел-ч.
Для ПЛП-6-35 3сохр = 78,78 чел-ч.
Для ПТК-9-35 3сохр = 130,8 чел-ч.
По результатам расчётов строится план-график затрат труда на проведение технических обслуживаний машин.
3.3. Построение графика затрат труда
Для того, чтобы построить годовой план-график затрат труда на проведение технических обслуживаний и ремонт для тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин откладываем по оси абсцисс месяцы года, а по оси ординат – трудоёмкость технических обслуживаний в человеко-часах.
Предварительно следует определить среднемесячную трудоёмкость обслуживания машин, что позволит сориентироваться в выборе масштаба графика. Для этого нужно сложить трудоёмкость обслуживания энергетических и сельскохозяйственных машин и разделить на 11 месяцев, оставив один месяц для отпуска работникам звена мастера-наладчика.
Сначала откладываем затраты труда для энергетических машин, поскольку техническое обслуживания для них должны выполняться в строго определённые периоды времени. Затем, изменяя в пределах проведения технических обслуживаний и ремонтов сельскохозяйственных машин, необходимо получить равномерное распределение затрат труда по месяцам. Это позволит более равномерно загрузить звено мастера-наладчика в течении года.
3.4. Определение состава специализированного звена
мастера-наладчика
Загрузку звена планируем так, чтобы затраты труда на техническое обслуживание и ремонт за месяц были примерно равны месячному фонду рабочего времени всех членов звена. Для этого следует определить фонд времени одного рабочего
Фраб=ДрТсмτ, (3.8)
где Др – число рабочих дней за месяц (в среднем 25,2);
Тсм - длительность смены, 8 ч;
τ – коэффициент использования времени смены: на стационарном ПТО он равен 0,95; при использовании передвижных агрегатов 0,75.
Фраб = 25,2*8*0,75 = 151,2 чел-ч.
Число рабочих в звене определяют по формуле
, (3.9)
где 3ср – средние месячные затраты труда на техническое обслуживание и ремонт машин, чел-ч.
По графику (см. Лист 3) средние месячные затраты составляют 553,8 чел-ч. Тогда число рабочих в звене будет равно
чел.
Принимаем состав звена из 4 человек: мастер-наладчик, водитель, слесарь и сварщик. При этом все члены звена участвуют в проведении технических обслуживаний и ремонтов машинно-тракторного парка.
4. Определение и анализ показателей машиноиспользования
В курсовом проекте приводятся основные показатели для характеристики состава машинно-тракторного парка и уровня его использования:
а) Наибольшая годовая потребность тракторов:
Т-150 = 3;
К-701М = 4;
ЮМЗ-6М = 3;
ДТ-75М =3.
б) Отработано часов за год машиной данной марки
Т
r
=
ΣD
К
КМТ
pg, (4.1)
где D
К – число календарных дней (гр. 9, Лист 1);
Км – коэффициент, учитывающий простой агрегат по метеоусловиям;
Тpg
– продолжительность рабочего дня, ч (гр. 10, Лист 1).
Т
r (Т-150) = 1051,4 ч;
Т
r (К-701М) = 715,4 ч;
Т
r (ЮМЗ-6М) = 1453,2 ч;
Т
r (ДТ-75М) = 635,6 ч.
в) Годовая наработка в у.э.га по маркам тракторов определяется суммированием объёмов работ (см. гр. 3. Лист 1)
Т-150 = 4441,14 у.э.га;
К-701М = 3211,96 у.э.га;
ЮМЗ-6М = 918,21 у.э.га;
ДТ-75М = 1302,30 у.э.га.
г) Средний коэффициент сменности по маркам тракторов
, (4.2)
где ΣαСМ – сумма коэффициентов сменности по маркам тракторов при выполнении с.-х. работ (гр. 11);
ΣпТ - суммарное количество тракторов, выполняющих данные виды с.-х. работ (гр. 14), шт.
(Т-150) = 0,9 ;
(К-701М) = 1 ;
(ЮМЗ-6М) = 1,2 ;
(ДТ-75М) = 1.
д) Расход топлива по маркам тракторов
, (4.3)
где ΣGТi – суммарный расход топлива на выполнение сельскохозяйственных работ тракторами i-й марки, кг. (гр. 19 Лист 1)
ΣFi - суммарный объём сельскохозяйственных работ, выполненный тракторами марки, у.э.га.
gi (Т-150) =9,86 кг/у.э.га;
gi (К-701М) = 9,89 кг/у.э.га;
gi (ЮМЗ-6М) = 10,46 кг/у.э.га;
gi (ДТ-75М) = 9,79 кг/у.э.га.
Полученные показатели заносим в таблицу 4.1
Таблица 4.1 – Показатели использования тракторов
Для анализа и оценки эффективности использования МТП полученные фактические показатели сопоставляются с нормативными данными за соответствующий период времени. Уровень выполнения нормативного показателя определяется по формуле
, (4.4)
где Пп – значение показателя по проекту;
Пн – нормативное значение показателя (таб. 4.1)
Результаты расчетов сводятся в таблицу 4.2
Таблица 4.2 – Показатели использования МТП
Анализируя технико-экономические показатели использования МТП можно сделать вывод, что объёмы работ по тракторам Т-150 и ЮМЗ-6М превышают нормативы, в то время как по количеству часов превышает норматив лишь трактор ЮМЗ-6М. Для более равномерной загрузки МТП можно рекомендовать для трактора Т-150 увеличить время смены и передать часть площадей для обработки тракторам К-701М и ДТ-75М, тем самым повысив фактическую загрузку этих тракторов до нормативной. Для того, чтобы разгрузить трактор ЮМЗ-6М, необходимо часть работы выполнять на тракторах Т-25А, для чего необходимо будет приобрести соответствующие тяговому классу этого трактора сельскохозяйственные машины. Расход топлива на условный эталонный гектар не на много отличается от нормативного, за исключением трактора ЮМЗ-6М. Можно сделать вывод, что трактора данной марки в хозяйстве старые, выработавшие свой ресурс. Для нормальной их работы необходим капитальный ремонт или замена двигателя и топливной аппаратуры.
Выводы и предложения
В процессе выполнения данного курсового проекта мы определили годовой объём работы и состав машинно-тракторного парка для его выполнения, благодаря рациональному обоснованию состава МТП нам удалось уменьшить количество требуемых для выполнения годового объёма работ тракторов и более равномерно их загрузить. Соответственно хозяйство понесёт минимальные затраты на выполнение объёма механизированных работ.
Также в курсовом проекте разработан план технического обслуживания МТП в котором рационально распределено время проведения и количество необходимых технических обслуживаний и ремонтов согласно их периодичности по расходу топлива. Рассчитаны затраты труда на техническое обслуживание МТП, по результатам которых построен план-график затрат труда на проведение технических обслуживаний машин, в котором определены сроки и объёмы трудоёмкостей проведения технических обслуживаний и ремонтов сельскохозяйственных машин в пределах их нерабочего периода, с учетом равномерной загрузки звена мастера-наладчика в течении года.
Для того чтобы улучшить эксплуатацию МТП в хозяйстве, с учётом современных достижений науки и передового опыта необходимы следующие мероприятия: подбирать машины, соответствующие данным условиям работы, правильно комплектовать агрегаты и выбирать соответствующие режимы работы (загрузочные, скоростные, применять рациональные приёмы работы, наиболее выгодные для данных условий способы движения, маневрирование скоростями, снижение расхода топлива и смазочных материалов, полное использование рабочего времени и др.). Действенный контроль объёма и качества выполняемых работ преимущественно с помощью приборов и автоматических устройств. Поддерживать и восстанавливать работоспособное состояние машин и оперативную готовность их к работе (своевременно проводить техническое обслуживание, текущий и капитальный).
Библиографический список
1. Артёмов М.Е. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации машинно-тракторного парка: учеб. пособие / М.Е. Артёмов; Краснояр. гос. аграр. ун-т. – Красноярск, 2008. – 326 с.
2. Артёмов М.Е. Планирование годового объёма механизированных сельскохозяйственных работ и технического обслуживания машинно-тракторного парка: Учеб.-метод. пособие / М.Е. Артёмов; Краснояр. гос. аграр. ун-т. – Красноярск, 2004. – 66 с.
3. Нормативно-справочные материалы по планированию механизированных работ в сельскохозяйственном производстве: Сборник. — М.: ФГНУ «Росинформагротех»,2008. — 316 с.
4. Сборник нормативных материалов на работы, выполняемые машинно-технологическими станциями (МТС). —М.: ФГНУ “Росинформагротех”, 2001. — 190 с.
5. Дорохов А.П., Окунев Г.А., Плаксин А.М. и др. Методические указания к курсовому проекту по теме «Обоснование состава и планирование использования машинно-тракторного парка для сельскохозяйственного предприятия». Челябинский госуд. агроинж. ун-т. – Челябинск, 2005. – 32 с.
где nм – количество машин одной марки;
hСТО - трудоёмкость сезонного технического обслуживания одного трактора, чел-ч.
Для К-701М 3со = 72 чел-ч.
Для ЮМЗ-6М 3со = 44,7 чел-ч.
Для Т-150 3со = 45 чел-ч.
Для ДТ-75М 3со = 51,3 чел-ч.
Затраты труда для постановки тракторов и самоходных машин на хранение
3nх = nм*hnx, (3.5)
где hnx - трудоёмкость постановки одной энергетической машины на хранение, чел-ч.
Для К-701М 3пх = 72,8 чел-ч.
Для ЮМЗ-6М 3пх = 27,9 чел-ч.
Для Т-150 3пх = 36 чел-ч.
Для ДТ-75М 3пх = 18 чел-ч.
Для Енисей-1200 3пх = 192 чел-ч.
Затраты труда при хранении и снятии машин с хранения
3сх = nм*hсх, (3.6)
где hсх - трудоёмкость обслуживания одной энергетической машины при хранении и снятия машины с хранения, чел-ч.
Для К-701М 3сх = 33,2 чел-ч.
Для ЮМЗ-6М 3сх = 29,1 чел-ч.
Для Т-150 3сх = 37,5 чел-ч.
Для ДТ-75М 3сх = 22,8 чел-ч.
Для Енисей-1200 3сх = 170,4 чел-ч.
Затраты труда на техническое обслуживание сельскохозяйственных машин определяем по формуле
3сохр = nс.-хм(hco+hx+hрβ), (3.7)
где nс.-хм - количество сельскохозяйственных машин рассматриваемой марки;
hco, hx, hр - трудоёмкость послесезонного обслуживания, хранения и ремонта с.-х. машин рассматриваемой марки, чел-ч;
β - коэффициент охвата ремонтом.
Для СВУ-2,6А 3сохр = 20,4 чел-ч.
Для БЗСС-1,0 3сохр = 262,08 чел-ч.
Для КПС-4 3сохр = 350,4 чел-ч.
Для СЗ-3,6 3сохр = 571,8 чел-ч.
Для СККШ-6А 3сохр = 80,55 чел-ч.
Для СЗТ-3,6 3сохр = 190,6 чел-ч.
Для СУПН-8 3сохр = 109,56 чел-ч.
Для ПЛН-5-35 3сохр = 78,78 чел-ч.
Для КРН-4,2А 3сохр = 95,84 чел-ч.
Для КСМ-6 3сохр = 173,36 чел-ч.
Для КРН-5,6А 3сохр = 95,84 чел-ч.
Для КТП-6 3сохр = 100,2 чел-ч.
Для ГП-10 3сохр = 20,9 чел-ч.
Для ПРП-1,6 3сохр = 68,73 чел-ч.
Для З-ПТС-12Б 3сохр = 34 чел-ч.
Для ПФ-0,5 3сохр = 31,3 чел-ч.
Для КРН-4,2Г 3сохр = 47,92 чел-ч.
Для КСС-2,6 3сохр = 254,34 чел-ч.
Для ЖВН-6 3сохр = 367,6 чел-ч.
Для ВНК-11 3сохр = 25,1 чел-ч.
Для ЛДГ-5А 3сохр = 46,37 чел-ч.
Для Е-684 3сохр = 254 чел-ч.
Для ПЛП-6-35 3сохр = 78,78 чел-ч.
Для ПТК-9-35 3сохр = 130,8 чел-ч.
По результатам расчётов строится план-график затрат труда на проведение технических обслуживаний машин.
3.3. Построение графика затрат труда
Для того, чтобы построить годовой план-график затрат труда на проведение технических обслуживаний и ремонт для тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин откладываем по оси абсцисс месяцы года, а по оси ординат – трудоёмкость технических обслуживаний в человеко-часах.
Предварительно следует определить среднемесячную трудоёмкость обслуживания машин, что позволит сориентироваться в выборе масштаба графика. Для этого нужно сложить трудоёмкость обслуживания энергетических и сельскохозяйственных машин и разделить на 11 месяцев, оставив один месяц для отпуска работникам звена мастера-наладчика.
Сначала откладываем затраты труда для энергетических машин, поскольку техническое обслуживания для них должны выполняться в строго определённые периоды времени. Затем, изменяя в пределах проведения технических обслуживаний и ремонтов сельскохозяйственных машин, необходимо получить равномерное распределение затрат труда по месяцам. Это позволит более равномерно загрузить звено мастера-наладчика в течении года.
3.4. Определение состава специализированного звена
мастера-наладчика
Загрузку звена планируем так, чтобы затраты труда на техническое обслуживание и ремонт за месяц были примерно равны месячному фонду рабочего времени всех членов звена. Для этого следует определить фонд времени одного рабочего
Фраб=ДрТсмτ, (3.8)
где Др – число рабочих дней за месяц (в среднем 25,2);
Тсм - длительность смены, 8 ч;
τ – коэффициент использования времени смены: на стационарном ПТО он равен 0,95; при использовании передвижных агрегатов 0,75.
Фраб = 25,2*8*0,75 = 151,2 чел-ч.
Число рабочих в звене определяют по формуле
где 3ср – средние месячные затраты труда на техническое обслуживание и ремонт машин, чел-ч.
По графику (см. Лист 3) средние месячные затраты составляют 553,8 чел-ч. Тогда число рабочих в звене будет равно
Принимаем состав звена из 4 человек: мастер-наладчик, водитель, слесарь и сварщик. При этом все члены звена участвуют в проведении технических обслуживаний и ремонтов машинно-тракторного парка.
4. Определение и анализ показателей машиноиспользования
В курсовом проекте приводятся основные показатели для характеристики состава машинно-тракторного парка и уровня его использования:
а) Наибольшая годовая потребность тракторов:
Т-150 = 3;
К-701М = 4;
ЮМЗ-6М = 3;
ДТ-75М =3.
б) Отработано часов за год машиной данной марки
Т
r
=
ΣD
К
КМТ
pg, (4.1)
где D
К – число календарных дней (гр. 9, Лист 1);
Км – коэффициент, учитывающий простой агрегат по метеоусловиям;
Тpg
– продолжительность рабочего дня, ч (гр. 10, Лист 1).
Т
r (Т-150) = 1051,4 ч;
Т
r (К-701М) = 715,4 ч;
Т
r (ЮМЗ-6М) = 1453,2 ч;
Т
r (ДТ-75М) = 635,6 ч.
в) Годовая наработка в у.э.га по маркам тракторов определяется суммированием объёмов работ (см. гр. 3. Лист 1)
Т-150 = 4441,14 у.э.га;
К-701М = 3211,96 у.э.га;
ЮМЗ-6М = 918,21 у.э.га;
ДТ-75М = 1302,30 у.э.га.
г) Средний коэффициент сменности по маркам тракторов
где ΣαСМ – сумма коэффициентов сменности по маркам тракторов при выполнении с.-х. работ (гр. 11);
ΣпТ - суммарное количество тракторов, выполняющих данные виды с.-х. работ (гр. 14), шт.
д) Расход топлива по маркам тракторов
где ΣGТi – суммарный расход топлива на выполнение сельскохозяйственных работ тракторами i-й марки, кг. (гр. 19 Лист 1)
ΣFi - суммарный объём сельскохозяйственных работ, выполненный тракторами марки, у.э.га.
gi (Т-150) =9,86 кг/у.э.га;
gi (К-701М) = 9,89 кг/у.э.га;
gi (ЮМЗ-6М) = 10,46 кг/у.э.га;
gi (ДТ-75М) = 9,79 кг/у.э.га.
Полученные показатели заносим в таблицу 4.1
Таблица 4.1 – Показатели использования тракторов
| Марка | Наибольшая годовая потребность тракторов, шт | Отработано часов | Годовая наработка, у.э.га | Средний коэффи- циент сменности | ||
| Всего | На один трактор | Всего | На один трактор | |||
| Т-150 | 3 | 1051,4 | 350,5 | 4441,14 | 1480,38 | 0,9 |
| К-701М | 4 | 715,4 | 178,85 | 3211,96 | 802,99 | 1 |
| ЮМЗ-6М | 3 | 1453,2 | 484,4 | 918,21 | 306,7 | 1,2 |
| ДТ-75М | 3 | 635,6 | 211,87 | 1302,30 | 434,1 | 1 |
Для анализа и оценки эффективности использования МТП полученные фактические показатели сопоставляются с нормативными данными за соответствующий период времени. Уровень выполнения нормативного показателя определяется по формуле
где Пп – значение показателя по проекту;
Пн – нормативное значение показателя (таб. 4.1)
Результаты расчетов сводятся в таблицу 4.2
Таблица 4.2 – Показатели использования МТП
| Наименование показателя | Значение показателей | Уровень выполнения нормативного показателя, % | |
| по проекту | нормативные | ||
| Объём работ по маркам тракторов, у.э.га: Т-150 К-701М ЮМЗ-6М ДТ-75М | 4441,14 3211,96 918,21 1302,30 | 2140 3800 720 1430 | 2,07 0,84 1,27 0,91 |
| Количество часов работы тракторов за год, ч: Т-150 К-701М ЮМЗ-6М ДТ-75М | 1051,4 715,4 1453,2 635,6 | 1300 1350 1200 1300 | 0,8 0,53 1,2 0,49 |
| Расход топлива по маркам тракторов, л/у.э.га: Т-150 К-701М ЮМЗ-6М ДТ-75М | 9,86 9,89 10,46 9,79 | 9,12 10,20 8,52 9,49 | 1,08 0,97 1,23 1,03 |
Анализируя технико-экономические показатели использования МТП можно сделать вывод, что объёмы работ по тракторам Т-150 и ЮМЗ-6М превышают нормативы, в то время как по количеству часов превышает норматив лишь трактор ЮМЗ-6М. Для более равномерной загрузки МТП можно рекомендовать для трактора Т-150 увеличить время смены и передать часть площадей для обработки тракторам К-701М и ДТ-75М, тем самым повысив фактическую загрузку этих тракторов до нормативной. Для того, чтобы разгрузить трактор ЮМЗ-6М, необходимо часть работы выполнять на тракторах Т-25А, для чего необходимо будет приобрести соответствующие тяговому классу этого трактора сельскохозяйственные машины. Расход топлива на условный эталонный гектар не на много отличается от нормативного, за исключением трактора ЮМЗ-6М. Можно сделать вывод, что трактора данной марки в хозяйстве старые, выработавшие свой ресурс. Для нормальной их работы необходим капитальный ремонт или замена двигателя и топливной аппаратуры.
Выводы и предложения
В процессе выполнения данного курсового проекта мы определили годовой объём работы и состав машинно-тракторного парка для его выполнения, благодаря рациональному обоснованию состава МТП нам удалось уменьшить количество требуемых для выполнения годового объёма работ тракторов и более равномерно их загрузить. Соответственно хозяйство понесёт минимальные затраты на выполнение объёма механизированных работ.
Также в курсовом проекте разработан план технического обслуживания МТП в котором рационально распределено время проведения и количество необходимых технических обслуживаний и ремонтов согласно их периодичности по расходу топлива. Рассчитаны затраты труда на техническое обслуживание МТП, по результатам которых построен план-график затрат труда на проведение технических обслуживаний машин, в котором определены сроки и объёмы трудоёмкостей проведения технических обслуживаний и ремонтов сельскохозяйственных машин в пределах их нерабочего периода, с учетом равномерной загрузки звена мастера-наладчика в течении года.
Для того чтобы улучшить эксплуатацию МТП в хозяйстве, с учётом современных достижений науки и передового опыта необходимы следующие мероприятия: подбирать машины, соответствующие данным условиям работы, правильно комплектовать агрегаты и выбирать соответствующие режимы работы (загрузочные, скоростные, применять рациональные приёмы работы, наиболее выгодные для данных условий способы движения, маневрирование скоростями, снижение расхода топлива и смазочных материалов, полное использование рабочего времени и др.). Действенный контроль объёма и качества выполняемых работ преимущественно с помощью приборов и автоматических устройств. Поддерживать и восстанавливать работоспособное состояние машин и оперативную готовность их к работе (своевременно проводить техническое обслуживание, текущий и капитальный).
Библиографический список
1. Артёмов М.Е. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации машинно-тракторного парка: учеб. пособие / М.Е. Артёмов; Краснояр. гос. аграр. ун-т. – Красноярск, 2008. – 326 с.
2. Артёмов М.Е. Планирование годового объёма механизированных сельскохозяйственных работ и технического обслуживания машинно-тракторного парка: Учеб.-метод. пособие / М.Е. Артёмов; Краснояр. гос. аграр. ун-т. – Красноярск, 2004. – 66 с.
3. Нормативно-справочные материалы по планированию механизированных работ в сельскохозяйственном производстве: Сборник. — М.: ФГНУ «Росинформагротех»,2008. — 316 с.
4. Сборник нормативных материалов на работы, выполняемые машинно-технологическими станциями (МТС). —М.: ФГНУ “Росинформагротех”, 2001. — 190 с.
5. Дорохов А.П., Окунев Г.А., Плаксин А.М. и др. Методические указания к курсовому проекту по теме «Обоснование состава и планирование использования машинно-тракторного парка для сельскохозяйственного предприятия». Челябинский госуд. агроинж. ун-т. – Челябинск, 2005. – 32 с.
