СОДЕРЖАНИЕ

Введение....................................................................................................... 3

1. Выбор и расчет эксплуатационных показателей..................................... 4

2. Расчет годового объема продукции........................................................ 6

3. Расчет строительной стоимости судна с новой СЭУ............................. 6

4. Расчет эксплуатационных затрат на годовой объем продукции судов.. 7

4.1. Состав годовых эксплуатационных издержек................................. 7

4.2. Расчет суммарных затрат на оплату труда экипажа с рационом

бесплатного питания и отчислениями на социальные нужды.......... 9

4.3. Расчет затрат на топливо и энергию по главным двигателям....... 10

4.4. Расчет размера амортизационных отчислений и затрат на

ремонт СЭУ..................................................................................... 11

5. Расчет сопутствующих капитальных вложений (оборотных средств в

грузах)..................................................................................................... 16

6. Расчет показателей экономической эффективности............................. 17

Вывод......................................................................................................... 21

Литература.................................................................................................. 22


ВВЕДЕНИЕ

Важнейшим этапом экономического обоснования модернизации СЭУ является выбор показателей, которые бы достаточно полно и всесторонне показывали бы ее более высокую эффективность.

Поскольку эффективность СЭУ оценивается при условии ее монтажа на заданном проекте судна, то определение экономической эффективности основывается на сопоставлении расчетных эксплуатационно-экономических результатов, достигаемых судном с базой СЭУ и судном с новой СЭУ.

При этом обеспечена сопоставимость сравниваемых вариантов по следующим условиям:

ü      району (линии) и периоду эксплуатации;

ü      объему производимой продукции (работы);

ü      качественным параметрам продукции (работы) судов;

ü      принципам и методам расчета эксплуатационно-экономических показателей;

ü      составу учитываемых затрат;

ü      социальным факторам производства и использования продукции, включая влияние на окружающую среду.

Обеспечение сопоставимости сравниваемых вариантов по объему производимой продукции (работы) приводит к тому, что стоимостные результаты работы нового судна и эквивалентного ему судна-прототипа во всех случаях будут совпадать. Следовательно, экономическая эффективность будет определяться лишь разницей затрат на строительство и эксплуатацию судна-прототипа и нового судна.

При экономическом обосновании нового судна его эффективность обычно проверяется по целому ряду показателей. Такими показателями могут служить:

ü      срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, осуществляемых как за счет собственных средств предприятий, так и за счет банковского кредита;

ü      удельные капитальные вложения на единицу продукции

ü      экономия капитальных вложений;

ü      себестоимость перевозок (для транспортных судов);

ü      производительность труда экипажа судна и т.д.


1. ВЫБОР И РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ


Эксплуатационные показатели судна



где ,  – длительность эксплуатации судна-прототипа и нового судна.

Длительность эксплуатационного периода:

где  – ходовое время с грузом;

 – ходовое время порожнем;

 – время погрузочно-разгрузочных операций и простоев судна по различным причинам.

Расчет составляющих эксплуатационного периода проводится по формулам:

где  – период эксплуатации.

Численные значения коэффициентов  отражающих распределение  по составляющим устанавливаются, исходя из условия:

Коэффициент учитывает среднестатистическую полезную нагрузку на 1 т грузоподъемности

=0,305 · 340 = 103,7 (сут.)

=0,120 · 340 = 40,8 (сут.)

=0,575 · 340 = 195,5 (сут.)

=103,7+40,8+195,5=340 (сут.)

Эксплуатационные показатели сравниваемых судов



Техническая скорость нового судна определяется:

где N_н и N_n – мощность СЭУ нового судна и судна-прототипа.

Мощность главного двигателя после модернизации: >1840 кВт

N_n=1 · 1740 = 1740 кВт

N_н = 1 · 2200 = 2200 кВт




2. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА ПРОДУКЦИИ

За среднегодовой объем продукции может быть принята транспортная работа, выраженная в тонно-километрах (грузооборот):

где  – коэффициент использования грузоподъемности;

 – грузоподъемность судна, т.

Q = 3000 т

Расчет годового объема продукции (работы) производится как для судна-прототипа, так и нового судна.

В^п = 24 · 103,7 · 26 · 0,85 · 3000 = 165007440 (ткм)

В^н = 24 · 103,7 · 32,8 · 0,85 · 3000 = 208163232 (ткм)

3. РАСЧЕТ СТРОИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ СУДНА С НОВОЙ СЭУ

Расчет себестоимости СЭУ

Закупочная цена на двигатель той же марки, но другой мощности определяется по соотношению:

где  – цена двигателя определенной марки мощностью N₁, кВт;

– цена двигателя той же марки, но мощностью N₂ < N₁, кВт.

Плановая прибыль от реализации СЭУ, как и для судна в целом, также определяется сложившемся уровнем рентабельности продукции:

где Р_п, р – средняя рентабельность продукции судостроительного предприятия, соответственно, в процентах и долях единицы.

 = 30880640 · 0,3 = 9264192 (руб.)

 = 38376800 · 0,3 = 115130400 (руб.)

Формула для нахождения строительных стоимостей СЭУ на основе уровня рентабельности продукции:

 = 30880640 · (1+0,3) = 40144832 руб.

= 38376800 · (1+0,3) = 498898400 руб.

 = 4000000 · 28 = 112000000 руб.

 = 112000000+(30880640-38376800) = 104503840 руб.

4. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ НА ГОДОВОЙ

ОБЪЕМ ПРОДУКЦИИ СУДОВ

4.1 Состав годовых эксплуатационных издержек

Годовые эксплуатационные издержки:

где С
_ui – расходы по содержанию судна в эксплуатации по i-ой статье затрат, зависящие (изменяющиеся) от технико-эксплуатационных показателей СЭУ, тыс. руб.;

 – расходы по содержанию судна в эксплуатации по i-ой статье затрат, не зависящие (не изменяющиеся) от технико-эксплуатационных показателей СЭУ, тыс. руб.;

 – коэффициент распределяемых расходов по управлению и обслуживанию флота (содержание служебно-вспомогательного флота, портового хозяйства и т.п.);  = 1.18

К изменяющимся элементам себестоимости содержания судов в эксплуатации, величина которых зависит от типа и мощности СЭУ, можно отнести:

ü      затраты на оплату труда экипажа с рационом бесплатного питания и отчислениями на социальные нужды, С_зп;

ü      расходы на топливо и энергию, С_тэ;

ü      амортизационные отчисления на реновацию СЭУ, С_А;

ü      затраты на ремонт СЭУ, С_р.

ü      сумма затрат на содержание судна в эксплуатации по изменяющимся элементам:



К не изменяющимся статьям затрат относятся:

ü      амортизация судна без СЭУ;

ü      вспомогательные материалы;

ü      износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов;

ü      платежи за хозяйственное и техническое обслуживание флота (ХТО);

ü      прочие расходы;

ü      налоги, сборы, платежи. Затраты на годовой объем перевозок:

По судну-прототипу на годовой объем продукции В^п:

где  – затраты на перевозки по i-му изменяющемуся элементу, тыс. руб.;

 – доля i-й статьи затрат в себестоимости перевозок, %.

По новому судну на годовой объем перевозок В_н (по двум вариантам):

Затем величина  корректируется на объем продукции, производимой с помощью нового судна: