Реферат История применения вычислительной техники на транспорте
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
| | |||||||
| МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | |||||||
| САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ | |||||||
| УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ | |||||||
| | |||||||
| Кафедра антикризисного управления предприятием и персоналом | |||||||
| | | | | | |||
| | | | | ||||
| Реферат | |||||||
| «История применения вычислительной техники на транспорте» | |||||||
| | | | | ||||
| | Факультет: | Вечерне-заочного образования | |||||
| | Специальность: | 080503.65, Антикризисное управление | |||||
| | Выполнил студент | Барсов М.М. | |||||
| | | | |||||
| | Проверил преподаватель: | Фомина И.К. | |||||
| | | | | | |||
| | | | | | |||
| | | | | | |||
| Санкт-Петербург | |||||||
| 2011 год | |||||||
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение. 3
1. Содержательная часть. 4
1.1. Управленческие решения и транспортные предприятия. 4
1.2. Программное обеспечение и компьютер. 8
1.3. Единая операционная среда – залог успеха. 10
1.4. Разработанные и внедренные прикладные разработки. 12
1.4.1. Система управления движением городского транспорта. 12
1.4.2. Система слежения за автомобилями Teletrac. 13
1.5. Операционная система WINDOWS. 14
1.6. WINDOWS и полезные программы для транспортного предприятия 16
1.6.1.
Excel 16
1.6.2. 1С: Бухгалтерии для Windows 16
1.6.3. "ГАРАНТ" и "КОДЕКС" 18
1.6.4. "Пенсионный Фонд" 19
1.6.5. "КАДРЫ" 19
Заключение. 21
Введение
Современное человеческое общество живет в период, характеризующийся небывалым увеличением информационных потоков.
Под информационной технологией (ИТ.) понимают совокупность методов и программно-технических средств, объединенных в технологический процесс, обеспечивающий сбор, обработку, хранение, передачу и отображение информации с целью снижения трудоемкости процессов использования информационного ресурса, а также повышения их надежности и оперативности.
Информационными ресурсами являются формализованные идеи и знания, различные данные, методы и средства накопления, хранения и обмена между источниками и потребителями информации.
При этом под информацией понимаются сведения об объективно существующих объектах и процессах, а также их связях и взаимодействии, доступные для практического использования в деятельности людей.
Задача информатизации состоит в сокращении различных видов материальных, энергетических, финансовых и других потоков за счет их частичной замены и компенсации информационными потоками. Для этих целей применяются информационные системы, реализующие соответствующие информационные технологии.
1. Содержательная часть
1.1. Управленческие решения и транспортные предприятия
Для успешного функционирования транспортных предприятий необходимо принятие своевременных и качественных управленческих решений, направленных на совершенствование организации производственных процессов и получении максимального, с точки зрения целей и задач предприятия (фирмы), эффекта.
Управленческое решение - это результат всестороннего анализа, прогнозирования, выбора наилучшего варианта из возможных альтернативных, достижения целей системы менеджмента.
При принятии решений, связанных с перспективой развития фирмы широко используется прогнозирование - процесс разработки прогнозов. Прогноз - это научно обоснованное суждение о возможных состояниях объекта в будущем, об альтернативных путях и сроках его существования.
Наиболее распространенными среди методов прогнозирования являются методы экстраполяции, основанные на прогнозировании развития объектов в будущем по тенденциям его поведения в прошлом.
Когда принятие управленческих решений, связанных с будущим предприятия, осложнено из-за невозможности использования прогнозирования, то необходимо искусственно создать или смоделировать ситуацию, аналогичной реальной с целью изучения поведения исследуемого объекта. Моделирование - это исследование, основанное на моделях, т.е. искусственно созданных объектах в виде схем, образов, логико-математических формул, отображающих в более простом, уменьшенном виде структуру взаимосвязи между элементами исследуемого объекта, непосредственное изучение которого связано определенными трудностями, большими затратами или вообще недоступно. В отличие от реальных объектов модель позволяет наблюдать результаты изменения одного фактора при неизменных остальных, это дает возможность рассматривать чувствительность модели к различным событиям, что очень важно при исследовании сложных явлений, процессов и других объектов.
Существует большое количество приемов или методов моделирования, в том числе логическое, графическое, экономико-математическое и имитационное моделирования.
Логическое моделирование это информационное описание модели с целью, например, выявления факторов, влияющих на исследуемый показатель или процесс, взаимосвязи между составляющими и т.д. Примерами логического моделирования является диаграмма Эскизы, граф состояния автомобиля. Экономико-математическое моделирование это представление экономических явлений или процессов путем описания модели в виде формул и операций над переменными. Экономико-математическая модель должна быть адекватной действительности и отражать существующие взаимосвязи моделируемой системы, но, как правило, математические модели не могут с достаточной достоверностью соответствовать реальным процессам из-за отсутствия полной информации об объекте, невозможности адаптировать модель к изменениям, возникающим в конкретных ситуациях.
Процессы, явления, которые трудно описать с помощью математической модели, можно представить с помощью имитационного моделирования, называемого методом Монте-Карло. Преимуществом имитационного моделирования является то, что имитационная модель позволяет учесть случайные факторы, влияющие на поведение объекта, изменения в исследуемых процессах, путем вероятностного "разыгрывания" поведения модели. Между реальным процессом и его моделями существует относительное свойство аналогии, "розыгрыш" случайного процесса происходит с помощью специально организованной процедуры, в результате чего получается каждый раз новая, отличная от других реализация процесса. Это множество реализаций можно использовать как искусственно полученный статистический материал, который можно обрабатывать далее методами математической статистики.
Из сказанного выше следует, что на современном этапе развития современных информационных технологий каждому человеку, занимающемуся интеллектуальным трудом, будь то руководитель предприятия, фирмы, подразделения или просто исполнитель конкретного вида деятельности, компьютер является необходимым инструментом для успешного выполнения поставленных задач.
Повышение эффективности использования автотранспорта - актуальная на сегодняшний день проблема для автотранспортных предприятий страны всех форм собственности. Острота проблемы, ее экономическая значимость определяются высокими ценами на современные автотранспортные средства, энергоресурсы, запасные части и материалы, увеличивающимися расходами на заработную плату и необходимостью снижения себестоимости перевозок из-за усиления конкуренции на рынке транспортных услуг.
Неточное, нерациональное управление технической эксплуатацией подвижного состава увеличивает экономический риск предприятия и повышает вероятность его разорения. Этот риск проявляется, прежде всего в росте частоты линейных отказов и связанных с ними нарушений договоров перевозок с соответствующими выплатами компенсаций по возмещению ущербов заказчиков. Кроме прямых текущих издержек, влияющих на себестоимость перевозок, такая практика в условиях конкуренции ведет к потере репутации и, следовательно, рынка.
Экономический риск предприятия может быть связан с устойчивым повышением по сравнению с конкурентами себестоимости перевозок из-за высоких эксплуатационных расходов либо на топливо, запасные части и материалы - при пренебрежении к техническому состоянию подвижного состава, либо на ремонтно-профилактические мероприятия - при неправильной, нерациональной их организации.
Сложность и неоднозначность ситуаций, в которые попадают автотранспортные предприятия и современные требования к качеству их работы, вызывают потребность в эффективных методиках определения стратегий использования, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, учитывающих реальные эксплуатационные условия и обеспечивающих оперативность и экономически обоснованную точность в принятии технологических и организационно-технических решений. Важнейшим направлением в разработке подобных методик является создание банка моделей управления техническим состоянием, построенных на достоверной информационной основе с применением технических, экономических и технико-экономических критериев.
Наличие таких моделей, позволяющих разрабатывать наилучшую стратегию обслуживания и ремонта подвижного состава в зависимости от складывающейся эксплуатационной обстановки, является необходимым условием обеспечения эффективности автотранспорта и, следовательно, устойчивого положения предприятия на цивилизованном рынке транспортных услуг.
Собранные в единый информационный банк такие модели и формализующие их алгоритмы позволят в дальнейшем реализовать так называемую CASE- технологию технического обслуживания и ремонта автомобилей, заключающуюся в возможности формировать собственную, уникальную пользовательскую систему Технического обслуживания (ТО) и ремонта на основе готовых модулей из базы моделей ТО и ремонта.
Поддержание высокого уровня надежности, снижение затрат на ТО и ремонт должно обеспечиваться комплексной системой организации ТО и ремонта, эффективным функционированием системы материально-технического снабжения, соответствующим уровнем механизации производственных процессов. В автотранспортном предприятии это возможно путем автоматизации сбора, систематизации и обработки информации об эксплуатационной надежности автомобилей с применением ЭВМ для получения оперативных оценок качества технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава.
Совершенствование организационных форм и системы управления техническим обслуживанием и ремонтом автотранспортных средств на основе современных информационных технологий и моделирования позволяет существенно сократить затраты на ТО и ремонт и тем самым снизить себестоимость перевозок.
1.2. Программное обеспечение и компьютер
Программное обеспечение является необходимой составной частью любой ЭВМ. Без соответствующих программ практически невозможно заставить машину сделать что-либо полезное. В состав программного обеспечения ЭВМ входят как универсальные средства, так и прикладные программы, ориентированные на отдельные проблемные области.
К общесистемному программному обеспечению относятся операционные системы, которые дополняют аппаратные средства любого персонального компьютера, позволяя прикладным программам обращаться к внешним устройствам, а человеку - пользователю ПЭВМ - управлять работой машины с помощью соответствующих команд. Ядро операционной системы обычно дополняется набором сервисных программ, которые служат разным целям. С их помощью производится, например, начальная разметка дисков, установка параметров внешних устройств, тестирование оперативной памяти и других устройств, выдача информации на печать, обеспечение работы сети и др. Операционные системы являются наиболее консервативной частью программного обеспечения. Можно сказать, что операционная система является неотъемлемой частью ПЭВМ, обеспечивая управление всеми аппаратными компонентами и позволяя отделить остальные классы программ от непосредственного взаимодействия с аппаратурой. Число типов операционных систем невелико, но их роль чрезвычайно важна.
На 16 разрядных ПЭВМ, использующих 16-разрядные микропроцессоры (486 и ниже) доминируют операционные системы типа MS DOS. Отличительной особенностью является модульность. Это свойство позволяет изолировать друг от друга отдельные части большой и сложной программы, какой является MS DOS, позволяет собрать в каждом модуле определенные логически связанные группы функций. Если возникает необходимость в замене или расширении такой группы функций, то это можно сделать путем замены или модификации, лишь одного модуля, а не всей системы.
В настоящее время все шире используется операционная система WINDOWS95 и ее более новые версии, но для ее использования более высокие требования предъявляются и к компьютеру. Ее можно установить на компьютере 486 (если имеется не менее 4 Мб памяти, но лучше - 8Мб) и выше. Ее можно определить как операционную систему, включающую в себя все, что необходимо, от MS DOS, имеющую современный пользовательский интерфейс (воплощена метафора рабочего стола, папок и т.д.) удобен и нагляден. Панель задач дает полный обзор приложений, выполняемых системой в данный момент (реализована как бы многозадачность). Доступ ко всем объектам (программам, документам, инструментам настройки системы, сетевым ресурсам) унифицирован. Имена объектов могут содержать 255 символов (латинские и русские) в то время как MS DOS поддерживает имена файлов, состоящие не более, чем из 11 латинских символов (8+3).
Особо следует отметить удобство работы с документами. Можно легко создавать документы средствами оболочки, переносить данные из документа на рабочий стол и в другой документ, выбрасывать в "мусорную корзину" (удалять) фрагменты текста, документы или целые папки, а при необходимости - возвращать их.
Удобство и эффективность применения компьютеров для подготовки текстов привели к созданию множества программ для обработки документов. Такие программы называются редакторами текстов или текстовыми процессорами (Word Processors). Возможности этих программ различны - от программ, предназначенных для подготовки небольших документов простой структуры, до программ, предназначенных для набора, оформления и полной подготовки к типографскому изданию книг и журналов (издательские системы).
Программы для обработки документов ориентированы на работу с текстами, имеющими структуру документа, т.е. состоящими из разделов, страниц, абзацев, предложений, слов и т.д. Например, редактор для обработки документов может обеспечивать автоматическую нумерацию страниц и сносок, печать верхних и нижних заголовков страниц (колонтитулов), автоматический перенос слов на новую строку, выравнивание правого края абзаца, построение оглавлений, индексов и т.д. При использовании более современных компьютеров естественно пользователи могут пользоваться и более современным программным обеспечением. Для пользователя открываются возможности использования цвета при оформлении документа, вставки в текст рисунков, таблиц, созданных с помощью табличных процессоров и т.д.
1.3. Единая операционная среда – залог успеха
По мере накопления опыта разработки и использования различных прикладных систем стало ясно, что наиболее удобно сочетание нескольких видов прикладных систем в рамках единой операционной среды. Было положено начало построению так называемых интегрированных систем, объединяющих наиболее часто используемые прикладные программы и пакеты. Популярными являются системы, в которых сочетаются возможности обработки текстовой и табличной информации, могут создаваться простые базы данных, можно отображать информацию в графическом виде.
Интеграция в системе должна проявляться, во-первых, в том, что все программные компоненты системы взаимно согласованы и могут обмениваться информацией друг с другом. Во вторых, должен обеспечиваться единый стиль взаимодействия пользователя с системой, который предусматривает минимум манипуляций на клавиатуре, единообразное и наглядное отображение информации, простое управление ходом диалога, быстрое переключение между различными функциональными компонентами системы.
Концепция построения таких систем предполагает, что представление данных и работа с ними с точки зрения пользователя основаны на объектно-ориентированном подходе. Сущность этого подхода состоит в том, что каждая логически замкнутая информационная единица трактуется как отдельный объект, который может рассматриваться пользователем с разных точек зрения. Одни объекты представляются естественнее всего как таблицы или строки в них, другие как текстовые документы, третьи - как графические изображения.
На основе персональных ЭВМ, отличающихся высокой надежностью, дешевизной, компактностью, малым потреблением энергии, создаются автоматизированные рабочие места широкого назначения. Они могут использоваться в органах государственного управления, проектно-конструкторских бюро, промышленных и сельскохозяйственных предприятиях, научных и медицинских учреждениях, учебных заведениях и, конечно, на транспортных предприятиях.
Автоматизированные рабочие места отличаются, с одной стороны, разнообразием средств отображения информации, с другой - обеспечением максимального удобства и простоты работы пользователей, не обладающих специальной подготовкой.
Прикладные системы, автоматизированные рабочие места для разных видов работы создавались в виде автономных программ или пакетов программ. Наиболее распространенными и популярными были и остаются до сих пор системы обработки текстов (текстовые процессоры), системы обработки "электронных таблиц" и базы данных, системы "деловой графики" и коммуникационные подсистемы. Наконец, имеется множество прикладных систем более узкой ориентации - для поддержки планирования, финансовых расчетов, автоматизации проектирования различных изделий и др.
Отметим, что описание всевозможных информационных технологий выходит за рамки данной работы.
Производительность, среда разработки, цена — все это очень важные факторы для размышления над выбором операционной системы. Но один аспект следует учесть прежде всех остальных: сможет ли данная операционная система быть достаточно надежной в критических ситуациях.
1.4. Разработанные и внедренные прикладные разработки
1.4.1. Система управления движением городского транспорта
В городе Оттава-Карлтон (Канада) на базе операционной системы QNX разработана система управления движением городского транспорта.
Эта система (одна из самых больших в Северной Америке) объединяет 698 светофоров и 2660 придорожных датчиков на протяжении 1100 километров шоссе. Пропускная способность этих шоссе — 5,4 млрд. автомобилей ежегодно. Кроме времени и продолжительности переключения сигналов светофоров на каждом перекрестке города, данная система управления должна фиксировать происходящие события, анализировать работоспособность оборудования через придорожные датчики.
1.4.2. Система слежения за автомобилями Teletrac
Если вор пробрался в машину, замкнул провода зажигания и скрылся в неизвестном направлении, то спустя несколько секунд после кражи полиция уже знает, в каком направлении и с какой скоростью движется украденная машина. Это возможно с помощью системы слежения за автомобилями Teletrac, полностью разработанной на базе ОС QN
1 Система Teletrac в действии
Эта система в настоящее время успешно применяется в таких крупных городах США, как Лос-Анджелес, Чикаго, Майами. Система Teletrac применяется для трех основных типов задач:
— слежение за угнанными автомобилями. Система обеспечивает круглосуточное слежение за автомобилями с момента их угона;
— оптимизация пути следования машины;
— дорожная поддержка: если автомобиль неожиданно сломался в пути, следует только нажать кнопку, и оператор заметит местоположение автомобиля и вышлет туда службу автосервиса.
Система может отслеживать до 70 автомобилей в секунду по каждому информационному каналу с точностью до 30 метров. Обеспечивается высокая надежность передачи информации.
2 Система Teletrac в действии
1.5. Операционная система WINDOWS
На современном этапе широко используется прикладное программное обеспечение, работающее под управлением операционной системы WINDOWS 95 и выше.
Интерфейс WINDOWS соответствует требованиям самых придирчивых пользователей, дизайнеров и специалистов по эргономике. Облик оболочки, основанный на полноценном воплощении метафоры рабочего стола и папок, удобен и нагляден.
Панель задач дает полный обзор приложений, выполняемых системой в данный момент. Доступ ко всем объектам, будь то программы, документы, сетевые ресурсы или инструменты настройки системы, унифицирован. Имена любых объектов могут содержать до 255 символов.
Оболочка WINDOWS предоставляет пользователю богатый и разнообразный выбор рабочих инструментов. Например, возможность создания так называемых ярлыков для быстрого доступа к необходимым приложениям и документам, весьма удачное средство поиска документов и встроенную программу быстрого просмотра документов различных форматов. Выполнение многих действий, включая установку аппаратных компонентов, отправку почтовых и факсимильных сообщений, установление связи между компьютерами, автоматизировано при помощи специальных программ-мастеров.
WINDOWS можно настроить сотнями способов под конкретные нужды пользователя, причем доступ к средствам настройки и пользование ими весьма просты.
WINDOWS - это следующий шаг к интеграции различных прикладных программ в одну рабочую среду. Можно легко создавать документы средствами оболочки, переносить данные из документа на рабочий стол и в другой документ, выбрасывать в "мусорную корзину" фрагменты текста, документы или целые папки, а при необходимости - возвращать их.
Справочная система удобна и гибка. Многие разделы справки составлены в виде пошаговых руководств с возможностью выполнения тех или иных рекомендуемых действий непосредственно из системы помощи.
1.6. WINDOWS и полезные программы для транспортного предприятия
1.6.1. Excel
Для автоматизации обработки экономической информации, а точнее -связанной с выполнением большого количества однотипных расчетов, больше всего подходит метод электронных таблиц. Для обработки информации такого рода предназначен Excel. Сформированная таблица сразу же становится документом, который может многократно использоваться, легко модифицироваться и выводиться на печать в нужном числе экземпляров. На основе одной таблицы можно очень быстро создать аналогичную таблицу с другими исходными данными и измененными формулами. Техника ввода данных (чисел, текста, формул и т.д.) достаточно проста, используются операции копирования, удаления, вставки строк, столбцов, областей. Можно создать несколько взаимосвязанных таблиц, тогда изменения в одной таблице влекут за собой изменения в другой связанных данных. Имеется возможность графического представления данных. Графики могут иметь разный вид - могут изображаться столбиками разной высоты (гистограмма), линейными графиками, точками на координатной плоскости, круговыми диаграммами, разбитыми на сектора.
1.6.2. 1С: Бухгалтерии для Windows
На рабочем месте главного бухгалтера широко используется прикладная программа "1С: Бухгалтерии для Windows", которая работает под управлением операционной системы WINDOWS. Названная программа позволяет автоматизировать труд бухгалтера по обработке документов, рациональному ведению бухгалтерских записей в учетных регистрах и на их основе - составлению отчетности. При использовании "1С: Бухгалтерии для Windows" бухгалтерская информация на предприятии, в фирме, подразделении становится более объективной, достоверной, понятной и защищенной как для внутренних, так и внешних пользователей. Руководитель предприятия, фирмы, подразделения своевременно получает учетную информацию о финансово-хозяйственной деятельности, эта информация позволяет ему оперативно воздействовать на ход производства, принимать соответствующие меры для повышения экономических показателей работы организации (производительности труда, прибыли).
"1С: Бухгалтерии для Windows" имеет богатую справочную систему, пользователь может получить оперативно информацию по каждому виду работы.
В поставочный комплект включены формы отчетности для налоговых органов, типовые проводки и документы.
Особенно ценным является то, что программа может быть настроена под конкретные нужды предприятия, все формы, типовые проводки и документы являются примерными (образцами), их можно изменять в соответствии с формой учета и составом отчетности, можно добавить новые, информацию, хранящуюся в справочниках, также можно корректировать.
Программа реализована так, что позволяет обмениваться информацией и с другими приложениями, которые могут ею воспользоваться. Для этого требуется запомнить в буфер обмена Windows (clipboard) требующуюся информацию, а активизировав другое приложение, вставить ее из буфера обмена туда, где в данный момент времени находится курсор. Более правильно сказать, что "1С: Бухгалтерии для Windows" полностью использует преимущества интерфейса Windows (меню, окна, пиктограммы, линейки прокрутки, многооконные возможности и т.д.), что облегчает ее освоение, делает более наглядной и удобной в работе, экономит время специалиста. Можно, например, в одном окне редактировать журнал операций, в другом - просматривать оборотно-сальдовую ведомость, в третьем - вывести калькулятор.
Программа поддерживает возможности обновления окон с отчетами: выведя любой стандартный отчет, можно потом внести изменения в журнал операций и нажатием одной кнопки обновить выведенный отчет, чтобы он соответствовал новому состоянию журнала операций. А для особо интересующих пользователя выражений макроязыка и счетов, можно вывести на экран окна табло или табло счетов, в которых значения этих выражений или остатки и обороты по счетам будут выводиться, и обновляться программой автоматически.
С помощью "1С: Бухгалтерии для Windows" можно создавать красиво оформленные выходные документы, платежные поручения, счета, накладные и т.д. При необходимости эти документы несложно оформить так, чтобы они полностью соответствовали утвержденным для них бланкам.
Перед печатью предоставляется возможность просмотреть документ в том виде, в котором он будет напечатан, готовые документы можно сохранить в архиве для дальнейшей работы с ними.
1.6.3. "ГАРАНТ" и "КОДЕКС"
В настоящее время все организации независимо от их вида, форм собственности и подчиненности ведут бухгалтерский учет имущества, обязательств и хозяйственных операций согласно действующему законодательству и нормативным документам. Главный бухгалтер обязан следить за всеми изменениями, вносимыми в названные документы. Поэтому на данном рабочем месте необходимо иметь правовые системы "ГАРАНТ", "КОДЕКС". Обратившись к ним, пользователь имеет возможность оперативно получить ответ на возникший вопрос, познакомиться с интересующим его документом или частью документа.
1.6.4. "Пенсионный Фонд"
Получить данные для сдачи отчета по персонифицированному учету в Пенсионный Фонд можно только с применением программного обеспечения автоматизированного рабочего места (АРМ) "Пенсионный Фонд" , поэтому в бухгалтерии транспортного предприятия требуется иметь и эту информационную технологию.
Программа позволяет заполнить и распечатать следующие формы документов:
- анкета застрахованного лица;
- опись документов, передаваемых работодателем;
- индивидуальные сведения о трудовом стаже, заработке, (вознаграждении), доходе и начисленных страховых взносах застрахованного лица по типам форм: (ИСХОДНАЯ, КОРРЕКТИРУЮЩАЯ и НАЗНАЧЕНИЕ ПЕНСИИ);
- перечень профессий и должностей на льготное пенсионное обеспечение и выслугу лет.
Программа рассчитана на ввод информации для нескольких организаций одновременно и для разных отчетных периодов, а также позволяет работу в локальной сети.
1.6.5. "КАДРЫ"
В транспортном предприятии не обойтись без программного обеспечения автоматизированного рабочего места "КАДРЫ". Сутью его работы является хранение в простейшей базе данных сведений о сотрудниках предприятия. Доступ к информации осуществляется через упорядоченный список ключевых реквизитов. Выбранная информация отображается на экране в виде карточки. Сведения можно просматривать, выводить на печать, данные в карточках можно изменять (заменять старое значение на новое, вводить пропущенные данные, удалять ошибочные), т.е. редактировать сведения о сотруднике, удалять карточку (все сведения о конкретном сотруднике), вводить новую (добавлять сведения о новом сотруднике).
Заключение
Наибольший рост объема информатизации наблюдается в промышленности, торговле, финансово-банковской сфере. Современные информационные технологии стали фактором жизни общества и решающим образом влияют на экономику, обороноспособность и политику.
Одной из главных современных тенденций развития автотранспорта является интеграция транспортных и ресурсораспределительных процессов. Интеграция, объективно обусловленная требованиями эффективности производства и использования ресурсов, неразрывно связанная с глобализацией современного производства и распределения товаров, сегодня наиболее явственно проявляется в экономически и технологически развитых странах. Она, с одной стороны, способствует гармонизации и стабилизации производственных связей, устойчивому развитию экономики, а, с другой стороны, выдвигает особые требования в части технико-технологической и информационной унификации транспортных процессов, либерализации правовых и коммерческих отношений.
В заключение надо отметить, что анализируя соотношение сил и конкуренцию на рынке транспортных услуг, автомобильный транспорт не только всегда был и остается полноправным участником экономического развития, но и занимает свой собственный сектор экономики.
Список использованной литературы
1. Бережной В.И, Зайцев Е.И., Лукинский В.С. «Модели и алгоритмы управления обслуживанием и ремонтом автотранспортных средств» СПб: СПбГИЭА,1997.
2. Зайцев Е.И. «Информационные технологии в управлении эффективностью автотранспорта» СПб: СПбГИЭА,1998.
3. Лукинский В.С. , Зайцев Е.И. «Прогнозирование надежности автомобилей», М., Политехника, 1991.
4. Лукинский В.С. , Плетнева Н.Г. «Моделирование производственных процессов на транспорте» СПб: СПбГИЭА,1999.
5. Кишкель Е.Н., Шипунов В.Г. "Основы управленческой деятельности", М., Высшая школа, 1996.
6. Советов Б.Я., " Информационная технология", М., Высшая школа, 1994.
