Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) — совокупность отраслей по:

- добыче, транспортировке, переработке топлива (топливная промышленность);

- выработке электроэнергии (электроэнергетика);

- передаче ее потребителю (электронный транспорт).

Энергетика включает в себя топливную промышленность и электроэнергетику, являясь основой развития производственных сил, создания материально-технической базы общества.

Хозяйство России полностью базируется на собственных топливно-энергетических ресурсах (топливные ресурсы — уголь, нефть, газ, сланцы, торф, дрова; гидроресурсы — энергия падающей воды, приливов и отливов; ядерная энергия).

Наша страна располагает огромными запасами топливно-энергетических ресурсов. Но с точки зрения народного хозяйства размещение этих ресурсов по территории неблагоприятно. Главные потребители электроэнергии находятся в Европейской части России, а 80% геологических запасов топлива сосредоточено в восточных районах России. Это обуславливает дальность перевозок и увеличение себестоимости.

В структуре ТЭБ (топливно-энергетического баланса) России на долю нефти и газа приходится около 70% всей добычи и использования топлива.

Межотраслевой топливно-энергетический комплекс (ТЭК)- это система добычи и производства топлива и энергии, их транспортировки, распределения и использования. В экономике России он занимал и продолжает занимать ведущее место. Комплекс производит около 25 % промышленной продукции России, является важнейшим источником формирования бюджета страны, обеспечивает примерно половину валютных поступлений от экспорта продукции.

В ТЭК входят отрасли топливной промышленности (нефтяная, газовая, угольная, сланцевая, торфяная) и электроэнергетика.

Месторождения Западной Сибири дают около 70 % всей нефти страны. Центр добычи нефти находится в среднем течении р. Оби, в Ханты-Мансийском автономном округе. Первое месторождение нефти (Шаимское) было открыто здесь в 1960 г. В настоящее время основные месторождения находятся в районе Сургута (Усть-Балыкское, Лянторское, Мамонтове кое и др.) и Нижневартовска (Самотлорское, Мегионское и др.). Ряд месторождений находится в Томской области.

Волго-Уральский район, дающий сейчас около 25 % нефти страны. Наиболее крупные месторождения- Альметьевское, Ромашкинское в Татарстане, Туймазы, Шкапово, Ишимбай, Арланское в Башкортостане. Нефть добывают также в Пермской и Самарской областях, Республике Удмуртия, Оренбургской, Саратовской, Волгоградской областях.

Тимано-Печорский район, включающий нефтяные ресурсы шельфа Баренцева моря, – третий по запасам и добыче нефти в стране. Его удельный вес в объеме добычи более 3 %.

Нефть – важнейшее сырье для химической и нефтехимической промышленности. С нефтепромыслов она транспортируется на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). Основной объем ее транспортировки осуществляется по нефтепроводам, протяженность которых более 70 тыс. км.

Основные системы нефтепроводов следующие.

Волго-Уральская система, по которой нефть транспортируется от начального пункта нефтепровода «Дружба» – города Альметьевска (Татарстан), являющегося важным центром всей нефтепроводной системы России, в Центральную Россию (Самара-Брянск), а также через территорию Белоруссии (Мозырь), Украины и порты государств Балтии в страны Европы.

Западно-Сибирская система транспортирует нефть из Сургута и Нижневартовска к нефтепроводу «Дружба», в Казахстан, на Северный Кавказ (в порт Новороссийск), в Восточную Сибирь (до Ангарска).

Северо-Кавказская система объединяет нефтепроводы этого экономического района.

Тимано-Печорская система транспортирует нефть Республики Коми в районы Центральной России.

Дальневосточная система поставляет нефть с месторождений Сахалина.

На нефтеперерабатывающих заводах нефть разлагают на фракции (мазут, соляровое масло, газойль, керосин, лигроин, бензин). Главные НПЗ расположены в европейской части страны, так как ориентируются на потребителя (Волгоград, Кириши, Кстово, Пермь, Рязань, Саратов, Сызрань, Уфа, Ярославль и т.д.). В азиатской части перерабатывается около 25 % нефти (Омск, Томск, Ангарск, Комсомольск-на-Амуре и т.д.).

Газовая промышленность во второй половине XX в. вышла на передовые позиции как в топливно-энергетическом комплексе, так и в экономике России в целом. Страна располагает крупнейшими в мире запасами газа, она лидер по добыче и экспорту этого ценного энергоносителя. В отличие от других отраслей газовая промышленность развивается достаточно стабильно. Добыча природного газа в 90-е годы практически не снижалась и составляла примерно 570 млрд м3 в год.

Основной газодобывающий район страны -север Западной Сибири. Здесь в Ямало-Ненецком автономном округе разрабатываются крупнейшие газовые месторождения мира – Уренгойское, Ямбургское и Медвежье. В районе добывают около 90 % российского природного газа. Важное значение имеют также Оренбургское, Вуктыльское (Республика Коми), Астраханское и ряд других месторождений.

Протяженность магистральных газопроводов более 140 тыс. км. Главные направления транспортировки газа – из Западной Сибири в европейскую часть России и далее в страны Европы (Уренгой-Ужгород, Уренгой-Москва, Уренгой-Вуктыл-Ухта-Торжок и т.д.).

Угольная промышленность. По качеству и ряду других признаков уголь делится на бурый, каменный и антрацит. Основным в стране является каменный уголь (свыше 2/3 общих запасов). При этом 95 % общегеологических запасов угля находится в восточных районах (Тунгусский бассейн – 36 %, Ленский – 26, Канско-Ачинский – 10, Кузнецкий – 10 %). Крупнейший в европейской части Печорский бассейн сосредоточивает 4 % общих запасов. По добыче также выделяются восточные районы, дающие 3/4 угля страны.

Кузнецкий бассейн (Кемеровская обл.) – основной район добычи каменного угля в стране, дающий около 1/3 угля России. По балансовым запасам коксующихся углей (43 млрдт) Кузбасс – самый крупный в стране. Бассейн отличается мощными (свыше 3,5 м) пластами высококачественного угля, высокой степенью изученности и освоенности. Здесь действует свыше 50 шахт, в том числе крупнейшая в стране Распадская, а также около 20 разрезов, из которых уголь добывается открытым способом.

Печорский бассейн (Республика Коми) дает 8% российского угля. Добыча его ведется с 1934 г. Угольные пласты достаточно мощные. На коксующиеся угли приходится 3/5 общего объема добычи бассейна. Здесь находится крупнейшая угольная шахта в европейской части – Воргашорская. Весь уголь добывается подземным способом, в сложных природных условиях.

Осваиваются ресурсы Южно-Якутского угольного бассейна. Наиболее изучен Алдано-Чульманский район, где разведаны Чульмаканское, Нерюнгринское и другие месторождения. Действует крупный Нерюнгринский разрез (добыча открытым способом). Удельный вес его в общероссийской добыче угля 5 %.

Иркутский (Черемховский) угольный бассейн дает до 20 млн т угля в год (добыча открытым способом). Промышленное освоение бассейна началось с 1896 г., разведано 20 крупных угольных месторождений (в основном каменный уголь). Разрабатываются три новых месторождения.

Восточная часть Донецкого бассейна (Ростовская обл.), несмотря на большую глубину залегания и высокую себестоимость добычи, дает до 20 млн т каменного угля высокого качества в год..

Тунгусский угольный бассейн, в основном расположенный в Красноярском крае, имеет площадь свыше 1 млн км2. Этот бассейн – гигант, ресурсы угля которого почти 2 трлн т. В связи со сложными природными условиями и удаленностью он изучен слабо. Основные разведанные месторождения – Кайерканское, Норильское и ряд других – дают 0,3-0,4 млн т угля в год.

Крупнейший Ленский бассейн (Якутия, Красноярский край) освоен также недостаточно. Основные разведанные месторождения – Сангарское, Кемпендяйское, Кангаласское и ряд других – дают до 2 млн т угля в год.

Основной буроугольный бассейн – Канско-Ачинский (Красноярский край) начал осваиваться в 1930-е годы. Крупнейшие месторождения – Назаровское, Березовское, Ирша-Бородинское – эксплуатируются открытым способом. Бассейн дает до 50 млн т в год недорогого угля, который используется на месте как топливо для тепловых электростанций.

Тепловые электростанции преобразуют энергию сжигаемого топлива (угля, газа, мазута, торфа и т.д.) в тепловую, а затем в электрическую. Сжигаемое топливо нагревает воду, а образуемый из воды пар вращает турбины, вырабатывающие электричество. Если одновременно с электроэнергией к потребителям поступают тепло и горячая вода, то такая электростанция называется тепло­электроцентралью (ТЭЦ). Такие станции размещаются около потребителей и отапливают 40 % городских поселений страны. Мощные тепловые станции, обеспечивающие энергией большие регионы, называются ГРЭС (государственная районная электростанция). Помимо размещения вблизи потребителей (потребительский фактор) ТЭС создаются и в районах добычи топлива (сырьевой фактор). В качестве примера можно привести крупную Березовскую ГРЭС (Канско-Ачинский буроугольный бассейн) или две электростанции в Сургуте (Тюменская обл.), работающие на попутном нефтяном газе. Крупнейшие ГРЭС России расположены в европейском макрорегионе – Костромская, Конаковская, Рязанская, Киришская, Заинская и др., на Урале – Рефтинская, Ириклинская, Троицкая, в азиатском макрорегионе – Ирща-Бородинская, Гусиноозерская и др.

ГЭС используют энергию водного потока, которая зависит от объема протекающей воды и высоты ее падения. Первая ГЭС в России была построена в 1903 г. на р. Подкумок у города Ессентуки. В XX в. в стране были созданы крупнейшие гидроэнергетические каскады.

Волжско-Камский каскад включает более 10 ГЭС, крупнейшие из которых Самарская и Волгоградская.

Ангаро-Енисейский каскад, мощность которого примерно в 2 раза больше, состоит из Саяно-Шушенской, Красноярской, Братской, Усть-Илимской и других гидроэлектростанций.

Металлургия России — отрасль российской промышленности. Доля металлургической промышленности в ВВП России составляет около 5 %, в промышленном производстве — около 18 %, в экспорте — около 14 %. Объём продукции в металлургическом производстве — 1,87 трлн рублей (2009 г.).

Инвестиции в основной капитал в металлургическом производстве — 280 млрд рублей (2008 г.). Средняя начисленная заработная плата в металлургическом производстве — 23258 руб/мес (март 2010).

Чёрная металлургия России

Доля чёрной металлургии в объёме промышленного производства России составляет около 10 %. В состав чёрной металлургии входит более 1,5 тыс. предприятий и организаций, 70 % из них — градообразующие, число занятых — более 660 тыс. человек. По данным на 2008 год, Россия занимала 4 место в мире по производству стали (72 млн тонн в год). По данным на 2007 год, Россия занимает 3 место в мире (после Китая и Японии) по экспорту стальной продукции (27,6 млн тонн в год).

По данным на 1 января 2007 года, мощность по производству готового проката чёрных металлов в России составила 67,9 млн тонн. В 2000—2008 годах были введены в действие мощности по производству стали на 6,7 млн тонн, по производству готового проката черных металлов — на 4,3 млн тонн, по производству стальных труб — на 780 тыс. тонн.

Более 80 % объёма промышленного производства черной металлургии России приходится на 9 крупных компаний: «ЕвразХолдинг», «Северсталь», «Новолипецкий металлургический комбинат», «Магнитогорский металлургический комбинат», «УК Металлоинвест», «Мечел», «Трубная металлургическая компания», «Объединённая металлургическая компания», «Группа Челябинский трубопрокатный завод».

В 2007 году производство проката чёрных металлов составило 59,6 млн тонн.

Российские предприятия чёрной металлургии:

1. 
   Верх-Исетский металлургический завод (ВИЗ) — завод в Екатеринбурге, один из старейших металлургических заводов Урала. В настоящее время остались только цеха холодной прокатки (ООО «ВИЗ-Сталь»). Завод является крупнейшим в России производителем высококачественной трансформаторной стали[6].
   
2. 
   Ашинский металлургический завод
   
3. 
   Новокузнецкий металлургический комбинат
   
4. 
   Новолипецкий металлургический комбинат
   
5. 
   Магнитогорский металлургический комбинат
   
6. 
   Нижнетагильский металлургический комбинат
   
7. 
   Челябинский металлургический комбинат
   
8. 
   Западно-Сибирский металлургический комбинат
   
9. 
   Выксунский металлургический завод
   
10. 
    Златоустовский металлургический завод
    
11. 
    Северсталь
    
12. 
    ОАО «Новокузнецкий металлургический комбинат»
    
13. 
    ОАО «Кузнецкие ферросплавы»
    
14. 
    Уралвторчермет — завод в Екатеринбурге по переработке лома чёрных металлов для последующей поставки металлургическим предприятиям региона.
    

Трубная промышленность России

С 2000 по 2007 годы производство труб в России выросло в 2,7 раза. По данным на 2008 год, по производству стальных труб Россия занимает 3-е место в мире.

В последние годы в модернизацию российской трубной промышленности было вложено около $8 млрд, был освоен выпуск новых видов продукции, повысилось качество. К 2010 году около 40 % труб в России выпускалось на новом оборудовании.

Крупнейшие российские трубные заводы

Синарский трубный завод | Северский трубный завод | Таганрогский металлургический завод | Волжский трубный завод | Первоуральский новотрубный завод | Челябинский трубопрокатный завод | Выксунский металлургический завод | Альметьевский трубный завод

Цветная металлургия России

По данным на 2010 год, доля цветной металлургии в российском ВВП — 2,6 %, в промышленном производстве — 10,2 %.

По данным на 2008 год, Россия занимает 1-е место в мире по производству никеля, экспорту никеля и экспорту алюминия.

По данным на 2008 год, Россия занимает 2-е место в мире по производству алюминия (после Китая) и производству титанового проката.

Российские производители цветных металлов:

1. 
   Российский алюминий — крупнейший в мире производитель алюминия и глинозёма.
   
2. 
   Норильский никель — крупнейший в мире производитель никеля и палладия.
   
3. 
   ВСМПО-Ависма — крупнейший в мире производитель титана.
   
4. 
   Новосибирский оловянный комбинат — единственный в СНГ производитель олова и его сплавов[10].
   
5. 
   Гайский ЗОЦМ Сплав (Гай)
   
6. 
   Уральская горно-металлургическая компания (Верхняя Пышма)
   
7. 
   Завод припоев и сплавов (Рязань)
   
8. 
   Каменск-Уральский завод обработки цветных металлов (Каменск-Уральский)
   
9. 
   Каменск-Уральский металлургический завод (Каменск-Уральский)
   
10. 
    Кировский ЗОЦМ (Киров)
    
11. 
    Кольчугинский ЗОЦМ (Кольчугино)
    
12. 
    Красный Выборжец (Санкт-Петербург)
    
13. 
    Московский ЗОЦМ
    
14. 
    Надвоицкий алюминиевый завод (Карелия)
    
15. 
    Новгородский металлургический завод (Великий Новгород)
    
16. 
    Новороссийский завод цветных металлов
    
17. 
    Ступинская металлургическая компания (Ступино)
    
18. 
    Электроцинк (Владикавказ)
    
19. 
    Уральская горно-металлургическая компания (Ревда)
    
20. 
    Рязцветмет (Рязань)
    
21. 
    Туимский завод цветных металлов (Хакасия)
    
22. 
    ОАО «Новокузнецкий алюминиевый завод»
    

Государственная политика

В последние годы российское правительство приняло меры по защите внутреннего рынка, отменило импортные пошлины на основные виды оборудования, оказывало поддержку российским фирмам по покупке металлургических активов за границей, приняло меры по уменьшению внешнеторговых ограничений на внешних рынках, действующих в отношении российской металлургической продукции. Эти меры способствовали позитивным результатам деятельности российской металлургии в 2000-х годах.

В марте 2009 года Минпромторгом России была утверждена Стратегия развития металлургической промышленности Российской Федерации до 2020 года.

Машиностроительный комплекс

Российский рынок машиностроения - это совокупность рынков, отличающихся между собой как по номенклатуре и объему производимого товара, так и по степени экономической концентрации и конкурентноспособности. Это очень большой неоднородный рынок, включающий железнодорожное, металлургическое, электротехническое, станкостроительное, тракторное, автомобильное и инструментальное машиностроение, судостроение, автомобилестроение, авиастроение, приборостроение и т.д. Структура поставщиков и потребителей машиностроительной отрасли указывает на центральное положение отрасли в цепи взаимосвязанных вертикально-интегрированных товарных рынков России. Машиностроительный рынок, как никакой другой, зависим от металлургической промышленности. Наметившийся в последние годы рост промышленного производства в машиностроительном комплексе напрямую связан с подъемом металлургической промышленности. Российское машиностроение пытается находиться в русле мировых тенденций, но кризисное состояние отечественной экономики в 1990-е годы отразилось на состоянии этого товарного рынка в наибольшей степени. Прежде всего, это связано с тем, что был раздроблен единый комплекс советской металлургии. Часть добытого сырья и произведенных металлов находился во внутриторговом обороте союзных Республик (ныне страны СНГ). Резкое снижение производства в машиностроительном и оборонном комплексе имело неблагоприятные последствия и для российских металлургических предприятий, обеспечивающих более 85% потребности машиностроительного комплекса в алюминии, никеле и меди; Точка зрения, что рынок сам расставит все по местам, оказалась несостоятельной. Сегодня основу отрасли составляют предприятия, производство продукции которых в переходный период катастрофически упало. Сейчас, когда металлургическая промышленность России на подъеме, ситуация в машиностроительном комплексе меняется - тенденция скупки мелких пакетов акций предприятий машиностроительного комплекса большим количеством малоизвестных фирм из офшорных зон сменилась на тенденцию покупки акций этих предприятий крупными российскими компаниями, прежде всего - металлургическими, и компаниями им подконтрольными. На машиностроительном рынке действует ограниченное число привлекательных компаний машиностроительного комплекса, поэтому существует корпоративная борьба за вовлечение таких предприятий в свои структуры. МАП России иногда вынужден параллельно рассматривать ходатайства от разных юридических лиц о приобретении акций (долей) и активов таких предприятий.

Машиностроение России — отрасль российской промышленности.

Объём продукции в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования — 822 млрд рублей (2009 г.), в том числе в:

• 
  производстве офисного оборудования и вычислительной техники — 39,4 млрд рублей;
  
• 
  производстве электрических машин и электрооборудования — 324 млрд рублей;
  
• 
  производстве электронных компонентов, аппаратуры для радио, телевидения и связи — 195 млрд рублей;
  
• 
  производстве оптических приборов, фото и кинооборудования, часов, медицинских изделий, средств измерений, контроля, управления и испытаний — 264 млрд рублей.
  

Объём продукции в производстве транспортных средств и оборудования — 1,10 трлн рублей (2009 г.), в том числе в:

• 
  производстве автомобилей, прицепов и полуприцепов — 499 млрд рублей;
  
• 
  производстве судов, летательных и космических аппаратов и прочих транспортных средств — 603 млрд рублей.
  

Средняя начисленная заработная плата в производстве машин и оборудования — 19057 руб/мес (март 2010).

Оборонно-промышленный комплекс России

В 2007 году объём реализации ОПК России составил $18,6 млрд, из них $11,6 млрд приходилось на государственный заказ, $7 млрд — на экспорт. С 2000 по 2007 годы объём реализации российского ОПК увеличился в 3,7 раза, в том числе госзаказ — в 6,4 раза, экспорт — в 2,2 раза.

Доля России на мировом рынке вооружений составляет 23 %, и уступает только доли США (32 %).

В 2009 году Россия имела военно-техническое сотрудничество более чем с 80 государствами мира, и осуществляла поставки продукции военного назначения в 62 страны, а объём российского экспорта продукции военного назначения в 2009 году превысил 260 миллиардов рублей (8,8 млрд долларов). Согласно данным СИПРИ, доля поставкок боевых самолетов в период 2005—2009 гг. составил для России 40 % от общего объёма экспорта, согласно данным Рособоронэкспорта эта доля составляет примерно 50 % от объема всех продаж российских вооружений.

РФ имеет многомиллиардные контракты на поставку вооружений и продукции двойного назначения с Индией, Венесуэлой, Китаем, Вьетнамом, Алжиром, Кувейтом, Грецией, Ираном, Бразилией, Сирией, Малайзией, Индонезией.

Российские предприятия ВПК: Ижевский машиностроительный завод, Мотовилихинские заводы, Нижегородский машиностроительный завод, Воткинский завод и другие.

Судостроение России

Судостроительная промышленность России традиционно является одной из наиболее технологически развитых отраслей экономики. Российские верфи имеют опыт строительства судов практически любого класса, типа и тоннажа. В отрасли имеются крупнейшие производители силовых систем и систем автоматизации. Научный потенциал научно-исследовательских и проектных институтов, лабораторий отраслевого и академического направления позволяет не только выполнять уникальные заказы по проектированию судов, но и разрабатывать новые концептуальные направления в судостроении.

В России существует более 1000 предприятий, занятых в судостроении, судоремонте, производстве двигательного, гидроакустического, навигационного, вспомогательного, палубного и других видов оборудования, материалов и комплектующих для судов, а также осуществляющих научную деятельность в области кораблестроения и морской техники.

Крупнейшими центрами российского судостроения являются Санкт-Петербург, Северодвинск, Нижний Новгород, Калининградская область.

В 1995—2005 годах на российских судостроительных предприятиях размещалось 4 % объёма российских заказов судов. К 2007 году этот показатель повысился до 6 %, в 2008 году составил 8 %. В 2008 году объём продаж в российском судостроении составил 150 млрд рублей.

Автомобильная промышленность России

Крупнейшие российские предприятия автомобильной промышленности:

АвтоВАЗ — крупнейший производитель легковых автомобилей в Восточной Европе.

КАМАЗ — находится на 11 месте в мире среди производителей тяжёлых грузовиков.

Группа ГАЗ: (ООО «Павловский автобусный завод»(ПАЗ), ОАО «Голицынский автобусный завод»(ГолАЗ), ОАО «Саранский завод автосамосвалов», ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), ООО «Ликинский автобусный завод»(ЛиАЗ), ООО «КАВЗ», ОАО «Автомобильный завод Урал», ОАО «Челябинские строительно-дорожные машины», ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей», ОАО «Арзамасский машиностроительный завод», ОАО «Ульяновский моторный завод», ООО «Канашский автоагрегатный завод»)

Соллерс

Завод имени Лихачёва

По итогам 2008 года в России было произведено 1,471 млн легковых автомобилей и 256 тыс. грузовых автомобилей. В том же году из России было экспортировано 132 тыс. легковых и 45 тыс. грузовых автомобилей на общую сумму 1,7 млрд долларов.

В период с 2000 по 2010 годы в РФ было открыто несколько десятков автомобильных заводов, выпускающих автомобили под марками известных производителей, среди которых Volkswagen, Skoda, BMW, Ford, Renault, Toyota, Chevrolet, Автомобильный альянс Peugeot-Citroen-Mitsubishi, Nissan, Opel, Kia, Volvo Truck и некоторые другие.

При рассмотрении стратегии развития российского автопрома, Правительством РФ в марте 2010 будет рассмотрен вопрос о принципах сотрудничества с иностранными компаниями. Одним из основных принципов работы будет расширение локализации производства в России.

Авиационная промышленность России

Стратегия развития авиационной промышленности РФ на период до 2015 года

Крупнейшие авиастроительные предприятия России входят в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК).

После саммита БРИК в апреле 2010 года, стало известно, что ведутся переговоры с бразильской аэрокосмической корпорацией Embraer о совместной разработке и производстве самолета для российской региональной авиации. Вероятно, речь идёт о использовании мощностей Казанского авиационного завода.

См. также Международный авиационно-космический салон (МАКС) (Заключено контрактов на сумму: в 2005 — 5 млрд долл., в 2007 — 3 млрд долл., в 2009 — 10 млрд долл.).

Ракетно-космическая промышленность России

В структуру Роскосмоса, по данным официального сайта агентства, входит 66 предприятий. Крупнейшие предприятия космической промышленности:

• 
  ОАО «РКК „Энергия“ им. С. П. Королёва»,
  
• 
  ГКНПЦ им. М. В. Хруничева,
  
• 
  ЦСКБ-Прогресс,
  
• 
  Научно-производственная корпорация «Системы прецизионного приборостроения»
  
• 
  НПО машиностроения
  
• 
  ОАО «НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко»
  
• 
  ОАО «Государственный ракетный центр имени академика В. П. Макеева» (ОАО «ГРЦ Макеева»)
  
• 
  Научно-производственное объединение им. С. А. Лавочкина.
  

По данным на 2006 год за Россией было примерно 11 % мирового рынка космических услуг. Согласно Государственной стратегии развития ракетно-космической промышленности, к 2015 году доля продукции ракетно-космической промышленности на мировом рынке производства ракетно-космической техники к 2015 году должна достигнуть 15 %.

По интенсивности космической деятельности (по количеству запущенных космических кораблей и количеству запущенных космических аппаратов) Россия занимает лидирующие позиции на протяжении последних нескольких лет.

По объёму финансирования гражданской космической деятельности по данным последних лет Россия занимает шестое место в мире.

В настоящее время агентством Роскосмос заключены межправительственные соглашения о сотрудничестве в космической деятельности с 19-ю странами; среди них США, Япония, Индия, Бразилия, Швеция, Аргентина и страны, входящие в Европейское космическое агентство (ЕКА).

В марте 2010 года Франция заказала у России 14 ракет-носителей «Союз» на 1 млрд долларов США.

Сельскохозяйственное машиностроение России

Российские предприятия сельскохозяйственного машиностроения:

Ростсельмаш — один из лидеров мирового сельскохозяйственного машиностроения. На его долю приходится 65 % российского рынка сельскохозяйственной техники и 17 % мирового рынка этой техники.

Челябинский тракторный завод

Чебоксарский агрегатный завод

В 2008 году в России было произведено 11,2 тыс. тракторов на колёсном ходу, 8 тыс. зерноуборочных комбайнов, 803 кормоуборочных комбайна.

Железнодорожное машиностроение России

Российские предприятия железнодорожного машиностроения: Тверской вагоностроительный завод, Уралвагонзавод, Вагоностроительная компания Мордовии, Вагонмаш, Калининградский вагоностроительный завод, Торжокский вагоностроительный завод.

В 2008 году в России было произведено 49 секций магистральных тепловозов, 259 магистральных электровозов, 2,1 тыс. магистральных пассажирских вагонов, 42,7 тыс. магистральных грузовых вагонов.

Ряд российские вагоностроительных предприятий ведут активное сотрудничество в совместном производстве и разработке оборудования для железнодорожной отрасли с рядом зарубежных компаний, среди которых Alstom, Siemens, Starfire Engineering&Technologies, Nippon Sharyo Ltd, American Railcar Industries и Amsted Rail.

Энергетическое машиностроение России

Крупнейшими центрами энергетического машиностроения в России являются Санкт-Петербург и Ленинградская область (завод «Электросила», Ленинградский металлический завод, Завод турбинных лопаток, Ижорский завод), Москва и Московская область (ЗиО-Подольск).

Крупнейшими научно-исследовательскими и проектно-конструкторскими организациями в области энергетического машиностроения в России являются: "Силовые машины" (завод «Электросила», Ленинградский металлический завод, Завод турбинных лопаток, Калужский турбинный завод, НПО ЦКТИ им. И. И. Ползунова), Объединенные машиностроительные заводы (Ижорский завод, Pilsen Steel, SKODA JS), ЭМАльянс (ЗиО-Подольск, Красный котельщик), группа «Энергомаш».

Российская компания «Силовые машины» — крупный производитель энергетического оборудования для электростанций. Выручка компании в 2009 году выросла на 30 %, составив $1,8 млрд.