Оценка стоимости автотранспортного средства
Используя данные необходимо произвести расчет:

1. 
   остаточной стоимости АМТС с учетом естественного износа;
   
2. 
   затрат на восстановление АМТС;
   
3. 
   УТС.
   

1. 
   Исходные данные
   

0. 
   На осмотр и определение стоимости с учетом затрат на восстановление и утраты товарной стоимости предъявлен легковой автомобиль – ВАЗ 2108,
   

- дата выпуска – 05.98 г.;

• 
  пробег по счетчику спидометра – 65 322 км,
  
• 
  дата осмотра – 20.07.2001 г.,
  
• 
  цена автомобиля на дату оценки – 110 тыс.р.
  

0. 
   Осмотром выявлено, что автомобиль предъявлен с неустраненными аварийными повреждениями, подтвержденными справкой ГАИ и для их устранения требуется:
   

• 
  замена задней панели;
  
• 
  ремонт номер 2 заднего правого крыла;
  
• 
  замена заднего правого фонаря.
  

Светоотражатели (катафоты) 2 шт., фонарь задний левый могут быть использованы повторно.

0. 
   Следов предыдущих аварий (ремонтных воздействий), дефектов эксплуатации на поврежденных элементах кузова не выявлено.
   
1. 
   Кроме аварийных повреждений, кузов имеет следующие дефекты эксплуатации;
   

• 
  дефект №1 – повреждение лакокрасочного покрытия нижней передней панели (точечная сыпь) без повреждения металла панели;
  
• 
  дефект №2 – следы рихтовки и пятна поверхностной коррозии на переднем левом крыле;
  
• 
  дефект №3 – повреждение лакокрасочного покрытия (царапины – 2 шт., длиной 25 см) без повреждения металла панели на передней левой двери;
  
• 
  дефект №4 – растяжение обивки, местные разрывы швов подушки и спинки левого переднего сиденья.
  

0. 
   В течение эксплуатации были заменены (документально подтверждены) следующие изделия:
   

• 
  шины заменены в 1999 г. (маркировка) – 4 шт., запасное колесо старое, с предельно допустимым износом;
  
• 
  аккумуляторная батарея заменена в 1998 г. (маркировка);
  
• 
  лобовое стекло заменено в 1996 г. (справка страховой компании).
  

2. 
   Расчет остаточной стоимости автомобиля ВАЗ 2108 с учетом естественного износа ( по методике № РД 37.009.015-98, разработанной ГНЦ НАМИ)
   

0. 
   Розничная цена нового автомобиля на момент предъявления (Цр.) = 110 000 рублей. Автомобиль ВАЗ 2108 имеет стандартную комплектность, следовательно указанная цена принимается за расчетную.
   

Цр.′ = Цр. = 110 000 рублей

0. 
   Для определения процента износа автомобиля устанавливаются следующие данные:
   
   0. 
      Фактический пробег (Пф) принимается по показанию счетчика пройденного пути – спидометра – 65 322 км.
      

Так как спидометр находится в рабочем состоянии, внешние признаки вскрытия прибора отсутствуют, время замены аккумуляторной батареи и шин соответствует их среднестатистическим ресурсам, а также сроку службы и пробегу автомобиля, то величина Пф принимается на основе показаний спидометра.

0. 
   Определяется фактическая длительность эксплуатации автомобиля (Дф).
   

Так как дата выпуска автомобиля – 05.98 г., а дата осмотра – 20.07.2001 г., то Дф = 6,24 лет.

0. 
   Показатель износа по пробегу (U1) для автомобиля ВАЗ 2108 составляет 0,35 % на 1000 км.
   
1. 
   Среднегодовой пробег предъявленного автомобиля составляет:
   

L = Пф / Дф = 65322 / 6,24 = 10468,3 км
Определяем показатель износа по временному фактору (U2) с помощью таблицы:

L U2	до 2	2-5	5-10	10-15	15-20	20-30	30-40	40-60
Значение в интервале	1,7÷ 1,56	1,56÷1,42	1,42÷ 1,12	1,12÷ 0,92	0,92÷ 0,858	0,85÷ 0,79	0,79÷ 0,75	0,75÷ 0,65

Так как L = 10,47 км, то методом интерполяции:

Х = (10,47-10) * (1,12-0,92) / (15-10) = 0,019

U2 = 1,12 – 0,019 = 1,101 за год эксплуатации

0. 
   Определяем расчетный процент износа (U тр):
   

Uтр = U1*Пф + U2*Дф

Uтр = 0,35 %*65,322 + 1,101*6,24 = 29,7%

0. 
   Определяем индивидуальный износ замененного комплекта.
   
   0. 
      Процент износа четырех замененных шин без расчета принимается равным 25%. Шина запасного колеса имеет износ 100%. Высота протектора менее 1,6. Виден индикатор износа, шина не имеет остаточной стоимости, согласно правилам эксплуатации автомобильных шин данная шина восстановлению не подлежит. Согласно правилу по обеспечению безопасности подлежит обязательной замене.
      

Uш = 25%

Uш′ = 100%

0. 
   Аккумуляторная батарея имеет износ 50%:
   

Uакб = 50%

0. 
   Износ лобового стекла согласно приложению к методике РД равен общему износу транспортного средства в виду невозможности его определения без специализированного оборудования.
   

0. 
   Расчет стоимости транспортного средства с учетом износа и замены комплектующих.
   
   0. 
      Стоимость автомобиля без учета затрат на замену комплектующих составит:
      

Сиз = Ц′ * (1 – Uтр / 100)

Сиз = 110 000 * (1 – 29,7 / 100) = 77330 рублей

0. 
   Определяем стоимость автомобиля с учетом замененного комплекта:
   

Сиз′ = Сиз + ∑ (Зi * (Uтр – Ui) / 100), где

m – число замененных комплектующих,

Зi – затраты на замену комплектующих, определяется по формуле:

Зi = Ц + С.

С = Т * р, где

Т –трудоемкость работ по замене комплектующего (Т =0,88, Такб = 1,14),

р – стоимость одного нормо-часа (р = 280 рублей).

Цш = 930 рублей, Цакб = 1400 рублей.

Сш = 0,88 * 280 = 246,4 рублей

Сакб = 1,14 * 280 = 319,2 рублей

Зi ш = 930 + 246,4 = 1176,4 рублей

Зi акб = 319,2 + 1400 = 1719,2 рублей
Сиз′ = 77330 + (1176,4*4*(29,7-25)/100 + 1176,4*(29,7-100)/100 +

+ 1719,2*(29,7-50)/100) = 76371,72 рубл.

0. 
   При наличии на автомобиле ряда дефектов необходимо скорректировать его стоимость, найти величину затрат на устранение выявленных дефектов (Вдэ) с учетом их деления на полностью и частично субъективных и вычесть Вдэ из остаточной стоимости автомобиля Сиз′.
   

0. 
   Характеристика дефектов.
   
   0. 
      Дефект №1 – повреждение лакокрасочного покрытия нижней передней панели (точечная сыпь) без повреждения металла панели. Провляются объективные и субъективные причины и поэтому правомерно отнести Uтр затрат на устранение этого дефекта на счет естественного старения автомобиля. Данный дефект устраняется выполнением работ по наружной покраске.
      
   1. 
      Дефект №2 – следы рихтовки и пятна поверхностной коррозии на переднем левом крыле. Это является следствием некачественного ремонта. Дефект устраняется повторной рихтовкой и выполнением работ по наружной окраске.
      
   2. 
      дефект №3 – повреждение лакокрасочного покрытия (царапины – 2 шт., длиной 25 см) без повреждения металла панели на передней левой двери. Этот дефект носит субъективный характер. Причина = механическое воздействие, устранение проведением работ по наружной окраске.
      
   3. 
      Дефект №4 – растяжение обивки, местные разрывы швов подушки и спинки левого переднего сиденья. Следует частично 26,05% отнести к естественному износу. Устранение дефектов выполняется с заменой обивки подушки и спинки сиденья.
      

0. 
   Определяется величина затрат на устранение дефектов эксплуатации с учетом износа.
   

№ п/п	Работы, материалы, запчасти	Нормативная трудоемкость Т, нормо-час	Стоимость С, руб.	Стоимость с учетом износа С′, руб.
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10	Дефект №1 Снять и установить аккумуляторную батарею Снять и установить передний бампер Снять и установить облицовку радиатора Снять и установить облицовку фар (2 шт.) Снять и установить блок-фару с регулировкой направления пучка света Снять и установить боковые указатели поворота (2 шт.) Снять и установить уплотнитель капота (50%) Снять и установить капот с подгонкой по проему и регулировкой Подбор колора Наружная окраска нижней передней панели Итого по дефекту №1	0,19 0,81 0,24 0,19 1,12 0,48 0,12 1,1 2,6 1,88	53,2 226,8 67,2 53,2 313,6 134,4 33,6 308 728 806,4	37,400 159,44 47,242 37,400 220,461 94,483 23,621 216,524 511,784 566,899 1915,254
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5	Дефект №2 Снять и установить антенну Снять и установить нижнюю накладку боковины Ремонт №2 левого переднего крыла Наружная покраска левого переднего крыла Нанесение мастики Итого по дефекту №2	0,85 0,57 3,78 3,68 0,57	238 159,6 1058,4 1030,4 159,6	238 159,6 1058,4 1030,4 159,6 264,6
3.1 3.2	Дефект №3 Снять и установить арматуру двери Наружная окраска передней левой двери Итого по дефекту №3	2,13 5,02	596,4 1405,6	596,4 1405,6 2002
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5	Дефект №4 Снять и установить переднее левое сидение в сборе Снять и установить облицовку сидения Снять и установить обивку спинки сидения Снять и установить обивку подушки сидения Снять и установить салазки сидения Итого по дефекту №4 Итого работ	0,47 0,095 1,42 1,42 0,43	131,6 26,6 397,6 397,6 120,4	92,515 18,700 279,513 297,513 84,641 772,882 4954,736
5.1 5.2	Запчасти Обивка подушки сидения Обивка спинки сидения Итого запчасти		350 840	246,05 590,52 836,57
6.1	Материалы Краска, грунт, шпатлевка Итого материалы		1591	1118,473 1118,473
	Всего (Вдэ)			6509,779

Стоимость с учетом износа С′ работ по дефекту №1, 4, запчастей и материалов определяли по формуле:

С′ = С * (1 – Uтр / 100),

а стоимость с учетом износа С′ работ по дефекту №2, 3: С′ = С.

Стоимость автомобиля с учетом износа и величины затрат устранения дефектов эксплуатации определяется по формуле:

Сдэ = Сиз′ - Вдэ

Сдэ = 76371,72 – 6509,78 = 69861,94 рублей

0. 
   Стоимость автомобиля должна быть дополнительно снижена, так как он предъявлен в аварийном состоянии и требует затрат на восстановление.
   
1. 
   Определяются затраты на восстановление и размер компенсации за убыток по восстановлению аварийности автомобиля.
   
   0. 
      Определяются затраты на выполнение ремонтно-восстановительных работ по аварийным дефектам.
      

      № п/п	Работы	Нормативная трудоемкость Т, нормо-час	Стоимость С, руб.
      1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15	Снять и установить уплотнитель крышки багажника Снять и установить номерной знак Снять и установить орнамент Снять и установить облицовку горловины топливного бака Снять и установить задний бампер Снять и установить фонарь освещения номерного знака Снять и установить фиксатор замка багажника Снять и установить задние фонари Снять и установить пучок проводов (25 %) Снять и установить буфер Снять и установить фартуки задних колес (2 шт.) Ремонт №2 заднего правого крыла Замена задней панели Наружная окраска левого и правого задних крыльев Наружная окраска задней панели Итого работ (Вр)	0,28 0,095 0,19 0,19 0,71 0,28 0,17 0,94 1,13 0,285 0,72 3,95 5,15 8,4 3,11	78,4 26,6 53,2 53,2 198,8 78,4 47,6 263,2 316,4 79,8 201,6 1106 1442 2352 870,8 7168

   1. 
      Определяются затраты на запчасти.
      

№ п/п	Наименование запчастей	Количество, шт.	Стоимость С, руб.
1 2	Задняя панель Правый задний фонарь в сборе Итого (Вд)	1 1	690 570 1260

0. 
   Определяются затраты на основные материалы.
   

№ п/п	Наименование материалов	Количество, кг	Стоимость С, руб.
1 2 3 4	Краска Грунтовка Припой Шпатлевка Итого (Вм)	1,185 0,2 0,25 0,435	357 55 930 93 1435

0. 
   Определяется общая сумма затрат на восстановление аварийного автомобиля:
   

Вдэ′ = Вр + Вд + Вм

Вдэ′ = 7168 + 1260 + 1435 = 9863 рублей

0. 
   Определяется стоимость автомобиля с учетом затрат на восстановление после аварии:
   

Сдэ′ = Сдэ – Вдэ′

Сдэ′ = 69861,94 – 9863 = 59998,94 рублей

4. 
   Определяется величина дополнительной утраты товарной стоимости в результате аварийного повреждения и последующих ремонтных воздействий.
   

На рассматриваемом автомобиле имеют место следующие дефекты эксплуатации и аварийные повреждения, влияющие на величину дополнительной утраты товарной стоимости:

1. 
   деформация задней панели (замена),
   
2. 
   деформация заднего правого крыла (ремонт №2),
   
3. 
   следы рихтовки и пятна поверхностной коррозии на переднем левом крыле (ремонт №2),
   
4. 
   повреждение лакокрасочного покрытия нижней передней панели (покраска),
   
5. 
   повреждение передней левой двери (покраска).
   

1. 
   Определяется размер дополнительной утраты товарной стоимости в связи с ремонтом съемных элементов (переднее левое крыло) по формуле:
   

Уэл = к2 * ∑к1 * Цi
Розничная цена i-ой детали, подвергаемой ремонтному воздействию (Цi) = 650 рублей. Коэффициент изменения утраты товарной стоимоти в зависимости от способа, характера предполагаемого ремонтного воздействия (к1) = 0,6.

Определяем коэффициент изменения величины утраты товарной стоимости в зависимости от степени износа (К2) с помощью таблицы:

Uтр, %	4-8	8-12	12-16	16-20	20-24	24-28	28-32
К2	0,82÷0,34	0,74÷0,66	0,66÷0,58	0,58÷0,5	0,5÷0,42	0,42÷0,34	0,34-0,26

Так как Uтр = 29,7 %, то Х = (0,34-0,26) * (29,7-28) / (32-28) = 0,034

к2 = 0,34 – 0,034 = 0,306

Уэл = 0,306 * 0,6 * 650 = 119,34 рублей

В соответствии с положением методики РД величина дополнительной утраты товарной стоимости должна быть снижена на 50%, так как данное повреждение не относится к рассматриваемой аварии, следовательно, Уэл = 119,34 / 2 = 59,67 рублей.

0. 
   Определяется размер дополнительной утраты товарной стоимости в связи с ремонтом несъемных элементов – замена задней панели и ремонт №2 заднего правого крыла.
   

Укар = к2 * Цр′ * ∑ni
∑ni = n1 + n2 + n сборки

Величина ni, используемая для расчета показателя Укар, определяется по формуле:

ni = 0,0007 * Тнi

Коэффициент снижения товарной стоимости в связи с заменой задней панели (n1), Тнi определяем по таблице в п.3.1:

n1 = 0,0007 * 5,15 = 0,0036

Коэффициент снижения товарной стоимости в связи с ремонтом №2 заднего правого крыла (n2):

n2 = 0,0007 * 3,95 = 0,0027

n сборки = 0,01

∑ni = 0,0036 + 0,0027 + 0,01 = 0,0163

Укар = 0,306 * 110 000 * 0,0163 = 548,66 рублей

В соответствии с положением методики РД величина Укар должна быть снижена на 50 %, следовательно, Укар = 548,66 / 2 = 274,33 рублей.

0. 
   Определяется величина Укуз выполнения ремонтных воздействий, связанных с заменой кузова и его разборкой с большим объемом слесарно-арматурных работ. В рассматриваемом случае Укуз не требуется, следовательно, Укуз = 0.
   
1. 
   Размер дополнительной утраты товарной стоимости в связи с выполнением полной или частичной окраски кузова Уокр.
   

Окраска осуществляется при устранении следующих дефектов:

1. 
   работы по замене нижней передней панели,
   
2. 
   повреждение лакокрасочного покрытия передней левой двери,
   
3. 
   работы по замене задней панели,
   
4. 
   ремонт №2 заднего правого крыла,
   
5. 
   ремонт №2 переднего левого крыла,
   
6. 
   покраска заднего левого крыла.
   

Уокр определяется также как Укар:
Уокр = к2 * Цр′ * ∑ni = 0,306 * 110 000 * (8,4 + 3,14 + 2,88 + 3,68 + 5,02)*0,001 = 778,22 р.
В соответствии с положением методики РД величина Уокр должна быть снижена на 50 %, следовательно, Уокр = 778,22 / 2 = 389,11 рублей

0. 
   Определяется общая величина дополнительной утраты товарной стоимости:
   

Усб = Уэл + Укар + Укуз + Уокр

Усб = 59,67 + 274,33 + 0 + 389,11 =723,11 рублей

5. 
   Стоимость автомобиля с учетом износа, технического состояния и утраты товарной стоимости:
   

Сав = Сдэ′ - Усб = 59998,94 – 723,11 = 59275,83 рублей

6. 
   Определяется стоимость автомобиля с учетом морального износа.
   

Um = Um1 + Um2 + Um3 + Um4


Факторы, влияющие на определение Um:

1. 
   прекращение выпуска автомобиля на дату оценки,
   
2. 
   прекращение выпуска запчастей,
   
3. 
   попадание автомобиля ранее в ДТП,
   
4. 
   количество автовладельцев.
   

Um1 = 0 (автомобиль с производства не снят)

Фактор морального износа, учитывающий прекращение выпуска запчастей к транспортному средству, равен Um2 = 0 % по данным справочника калькуляции.

Фактор морального износа, учитывающий попадания ранее автомобиля в ДТП, Um3 = 5 %, указывается в заявлении заказчика.

Фактор морального износа, учитывающий количество владельцев, Um4 =0 %, так как общее число владельцев оцениваемого транспортного средства менее 4 человек.

Um =0 + 0 + 5 + 0 = 5 %.

Следовательно, рыночная стоимость автомобиля ВАЗ 2108 с учетом морального износа:
59275,83 - 59275,83 * 0,05 = 56 312 рублей.