3. ФОРМИРОВАНИЕ ЦЕНЫ НА ПРОДУКЦИЮ НА ПРИМЕРЕ КОМПАНИИ ООО «ТрансСити»

Компания ООО «ТрансСити» входит в состав холдинга «TransCity Group», владеющего группой предприятий «СОЮЗ», который осуществляет комплексные поставки землеройной, строительной, дорожно-строительной, коммунальной, автомобильной, прицепной, карьерной, тракторной, автокрановой и прочей специальной техники крупнейших мировых производителей, а также производителей России, Республики Беларусь, Украины. Также осуществляется гарантийное и постгарантийное обслуживание техники, лизинг, аренда.

ООО «ТрансСити» обеспечивает транспортную поддержку деятельности фирм, входящих в Группу предприятий «СОЮЗ». ООО «ТрансСити» решает все вопросы, связанные с перевозками сотрудников, грузов и материалов, производит доставку техники заказчикам, междугородные и международные перевозки. Автомобильный парк ООО «ТрансСити» насчитывает 50 единиц подвижного состава (Таблица 1).

Таблица . Структура автопарка ООО «ТрансСити»

Наименование	Количество, шт.	Удельный вес в доходе
Автокран КС-35628	3	30%
Автопоезд МАЗ (машина+прицеп)	8	20%
Бортовой МАЗ	2	5%
Газель	10	10%
Легковой автомобиль	21	22%
Микроавтобус	2	3%
Самосвал	2	5%
Трактор	2	5%
ИТОГО	50	100%

Специалисты ООО «ТрансСити» осуществляют перегон автомобильной техники любых видов из городов Российской Федерации и ближнего зарубежья. Одним из самых крупных сторонних клиентов «ТрансСити» 

является Государственный Русский музей. По договору «ТрансСити» обеспечивает автотранспортные перевозки музея, обслуживает официальные делегации и иностранных гостей.

В холдинговой компании всегда остро стоит вопрос о рентабельности его подразделений. Возможна ситуация, когда содержание предприятия в холдинге оказывается экономически невыгодным из-за низкой эффективности его деятельности, высоких цен на услуги по сравнению с предложениями сторонних организаций. Поэтому, для определения рентабельности предприятия холдинга вопросы ценообразования разработаны достаточно глубоко и полно. Идет сравнение рыночных показателей с предложением, возникающим внутри холдинга, анализ, оптимизация расходов.

Рассмотрим процесс ценообразования на примере расчета стоимости нормочаса автокрана КС-35628 на базе автомобиля МАЗ-5334. Основным заказчиком на работы крана является предприятие ООО «Северная Высота», входящее в состав холдинга, которое осуществляет доставку, монтаж и эксплуатацию башенных кранов на строительных площадках Тюмени.

Для руководства ООО «ТрансСити» важно, чтобы эта стоимость была не выше средне городских предложений, т.к. по правилам деятельности внутри холдинга, установленным его президентом, предприятия группы не должны прибегать к услугам сторонних организаций, если предложение внутри группы будет не хуже.

2.2. Калькуляция цены

Стоимость одного часа работы крана грузоподъемностью 30-36 тонн на базе МАЗ-5334 складывается из нескольких позиций:

• 
  переменные (прямые) расходы,
  
• 
  накладные (косвенные) постоянные расходы,
  
• 
  накладные (общехозяйственные) расходы,
  
• 
  
  
• 
  прибыль.
  

Переменные (прямые) расходы представляют собой затраты, возникающие при текущей эксплуатации крана и которые зависят от объема работы. Сюда входит заработная плата водителя, расходы на топливо, ремонт, запчасти, ГСМ. Накладные (косвенные) постоянные расходы также непосредственно связаны с содержанием автокрана, но не зависят от выработки часов. Это амортизация, страхование, сертификация персонала, ТО, транспортный налог. Накладные (общехозяйственные) расходы представляют собой постоянные затраты на функционирование предприятия, не зависящие от количества и объема работы техники. Это офисные расходы, арендная плата, заработная плата АУП и слесарей и др. Норма рентабельности, установленная в рамках холдинга составляет 10%.

2.2.1. Переменные (прямые) расходы

1) Заработная плата водителю

Для установления приемлемой заработной платы водителю автокрана был проведен мониторинг и анализ нескольких Тюмени с целью выявления среднего размера заработной платы. Были проанализированы такие предприятия, как: Управление Механизации-6, УМ-67, УМ-262. Данные предприятие являются профильными и занимаются предоставлением в аренду строительной техники, прежде всего кранов. В результате опроса был выявлен средний размер месячной оплаты труда без дополнительных выплат водителя-оператора автокрана грузоподъемностью 30-36 тонн, который составил 25792 рубля. Это значение и было принято в качестве заработной платы водителю автокрана в «ТрансСити».

2) Затраты на топливо

Основным видом топлива, используемого для подобной техники, является дизельное топливо. Руководящим документом № Р3112194-0366-03 МинТранса РФ установлено следующее значение расхода топлива для 

автокрана КС-35628 на базе автомобиля МАЗ-5334: базовая норма - 33,0 л\100км, а при работе крановой установки - 6,0 л\час.

Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:

- автомобили, выполняющие работы в период стоянки (пожарные, автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);

- автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и другие работы в процессе передвижения (автовышки, кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.).

Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом: 

Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D), (литры)

где:

Hsc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км;

S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;

Нт - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.);

Т - время работы оборудования, час. или количество выполненных операций;

D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях). В нашем случае расчет производится для ноября месяца, когда действует надбавка в размере 10%.

Эмпирическим путем вычислено, что средний пробег автокрана в смену составляет примерно 100км.

В нашем случае расход топлива составляет:

Qн=(0,01 x 33,0 x 100 + 6,0 x 6) x (1 + 0,01 x 10%)= 75,9 литров в смену.

В случае работы крана в течение 22 дней в месяц расход топлива составит 1823,8 литра. ООО «ТрансСити» пользуется услугами ПТК, которая 

предоставляет дизельное топливо по цене 15,6 руб. за литр (диз. топливо летнее). В итоге, затраты на топливо в месяц составляют:

1823,8*15,6=28451,28 рублей.

3) Затраты на техническое обслуживание, ремонт, ГСМ

В данном случае в расчет принимается только стоимость запчастей и материалов, необходимых для проведения ремонта. Трудозатраты здесь не учитываются, т.к. проходят отдельной позицией «Заработная плата АУП и слесарей».

В регулярном обслуживании и ремонте нуждается как шасси, так и крановая установка. Нормы пробега для шасси МАЗ-5334: до ТО1- 5000км, до ТО2- 10000км.

В рамках ТО-1 проводится регулировка и проверка основных узлов и агрегатов. При необходимости производится замена мелких запчастей, на которые уходит около 2000 руб., что известно из опыта. Таким образом, большая часть стоимости ТО1 складывается из оплаты труда слесарей, которая учтена отдельной статьей.

ТО-2 предполагает замену масла двигателя, мостов, агрегатов, замену ремней, а также мелких запчастей, как то: лампочки, реле и т.д. Затраты на ТО-2 представлены в таблице 2:


Таблица . Затраты на ТО-2

Наименование материала

Количество

Цена, руб.

Стоимость, руб.

Масло моторное

35 л

120

4200

Масло мостов и агрегатов

10 л

120

1200

Ремень генератора

2

300

600

Ремень компрессора

2

300

600

Прочие запчасти

-

-

2000

ИТОГО

8600
Всего ТО-1 и ТО-2 потребуют затрат в размере 8600+2000=10600руб. Как известно, средний пробег за смену составляет 100км, следовательно, в месяц – 2200км. Значит, комплекс ТО-1+ТО-2 будет производиться раз в 4,5 месяца. Таким образом, месячные отчисления на ремонт, запчасти и ГСМ для шасси составят: 10600/4,5=2355руб.

Для крановой установки существуют специальные нормы технического обслуживания, затраты на которое представлены в таблице 3.

Таблица . Затраты на ТО крана

Наименование работы

Необходимые материалы

Количество

Цена, руб.

Стоимость, руб.

ТО-1- каждые 250ч

смазка

2кг

90

180

ТО-2 - каждые 500ч

смазка

2кг

90

180

ТО-3 - каждые 1000ч

масло гидросистемы

200л

110

22000

 

рукав высокого давления

10

815

8150

ТО-4 - каждые 3000ч

трос

1

100000

100000
То есть за цикл в 3000 часов затраты на ремонт и обслуживание крановой установки составят:

180*12+180*6+(22000+8150)*3+100000=193690руб.

Учитывая среднемесячную норму часов, равную 132 часа, получаем, что цикл проходит за 22,7 месяца, значит, среднемесячные отчисления на

ремонт и обслуживание крановой установки составляют:



193690/22,7=8532руб.

Кроме плановых ТО существуют расходы на текущий ремонт (запчасти). Данные статьи расходов рассчитываются на основе наработанной практики и для техники этого вида составляют около 10% от первоначальной стоимости в первые три года эксплуатации. Первоначальная стоимость автокрана КС-35628 на базе автомобиля МАЗ-5334 составляет 3500000 руб., отсюда:

3500000*0,1/36=9722 руб/месяц.

Итого, затраты на ремонт, запчасти и ГСМ составят:

2355+8532+9722=20609руб.

2.2.2. Накладные (косвенные) постоянные расходы

1. 
   Амортизация
   

В нашем случае амортизация представляет собой не постепенное списание стоимости основных фондов, а ежемесячные выплаты по договору лизинга, объектом которого является автокран.

ООО «ТрансСити» приобрело автокран стоимостью 3500000руб. в лизинг с авансовым платежом в 20% от стоимости крана сроком на 36 месяцев, выплаты производятся аннуитетными платежами. График выплат представлен в таблице 1 в приложениях.

При этом средства для выплаты авансового платежа в размере 735000

рублей фирма взяла в кредит у руководства холдинга на 3 года под 11%

годовых. Значит, ежемесячные выплаты по кредиту составляют:

735000*0,11/12+735000/36=27154,16руб.

Суммарные амортизационные отчисления в месяц составляют:

105447,51+27154,16=132601,67руб.

2) Страхование

Автокраны являются высоко рисковыми объектами страхования, т.к. их часто угоняют. Ставка КАСКО варьируется в диапазоне 4-6% от первоначальной стоимости техники в зависимости от оснащенности машины 

противоугонными системами, системой спутниковой навигации и другими устройствами, позволяющими снизить вероятность угона. В нашем случае страховая компания установила тариф КАСКО на уровне 4,8%. Получаем ежемесячный расход на страхование равный 3500000*0,048/12=14000руб.

3. 
   Сертификация персонала
   

Необходимым условием получения фирмой разрешения на эксплуатацию специальной техники является наличие разрешения ГосГорТехНадзора на проведение работ. Для получения такого разрешения необходимо выполнение нескольких условий:

• 
  сертификация самой техники, прохождение регулярных технических осмотров;
  
• 
  наличие разрешения на управление автокраном у крановщика;
  
• 
  наличие у руководителя работ удостоверения, дающего право на руководство работой автокрана;
  
• 
  наличие сертификатов у обслуживающего персонала, занимающегося проверкой и наладкой техники.
  

Затраты на прохождение технического осмотра будут описаны далее. Выполнение остальных трёх условий предполагает обучение персонала, ежегодную сдачу экзаменов, аттестацию. То есть для эксплуатации 1 автокрана предприятию необходимо оплатить обучение и аттестацию 1 крановщика, 1 руководителя работ и, кроме того, для обслуживания трёх имеющихся кранов обучаются 2 слесаря. Соответствующие расходы составляют примерно 24000 руб. в год или 2000 руб. в месяц в расчете на 1 кран.

3. 
   Годовой технический осмотр
   

Прохождение ежегодного техосмотра является первостепенным условием для законной эксплуатации автокрана. Причем шасси и крановая установка проходят проверку отдельно. Частота прохождения ТО зависит от возраста автомобиля: новая техника – 1 раз в три года, техника старше 3 лет – раз в год. ТО крана состоит в ежегодных испытаниях на максимальный вес, 

которые проводятся на одной из сертифицированных технических станций РосТехНадзора. Стоимости данных операций приведены в таблице 4:

Таблица . Расходы на ТО

Наименование операции

Платеж

Сумма, руб.

ТО шасси МАЗ-5334

Услуги тех. станции

2000

Платеж в ГИБДД

350

ТО крановой установки

Услуги тех. станции

10000
В таком случае ежемесячные расходы на прохождение тех. Осмотра составляют: (2000+350)/36+10000/12=374 руб.

2.2.3. Накладные (общехозяйственные) постоянные расходы

Аренда помещений, земельного участка, коммунальные платежи

Как уже говорилось ранее, для холдинга большое значение имеет определение рентабельности его подразделений. Однако показатели деятельности могут быть искажены в результате того, что фирма не учитывает в своих расходах какую-либо плату за землю, т.к. реально ей не приходится ее арендовать или покупать, поскольку земля уже куплена холдингом. В целях избежания таких искажений, руководством холдинга была введена система самоокупаемости его подразделений, в рамках которой между основным фондовладельцем холдинга и его подразделением заключается договор аренды земли и помещений по средним рыночным ставкам. Эти ставки увеличены в соответствии с потреблением АТП электроэнергии и воды. В результате, подразделение холдинга оказывается практически в равных условиях со сторонними конкурентами. Структура земельных владений ООО «АТП-007» и арендная плата представлены в таблице 5:

Таблица . Арендная плата

Наименование статьи

Площадь, м²

Ставка, руб./м²

Сумма, руб.

Аренда офиса

70

80

5600



Стоянка

1000

60

60000

Ремонтная зона

100

80

8000

ИТОГО

1170

73600

Продолжение таблицы 5.

Таким образом, ежемесячная арендная плата составляет 61900 руб. Чтобы определить, какую часть этой суммы следует списать в расходах по содержанию автокрана, в ООО «ТрансСити» применяют коэффициент, основанный на удельном весе этого крана в доходе предприятия. В нашем случае этот коэффициент равен 0,1 (см. таблица1):

73600*0,1=7360 руб./мес.

Прочие расходы ООО «ТрансСити»

Под прочими расходами ООО «ТрансСити» понимаются такие статьи, которые заранее спланировать практически невозможно. Это могут быть расходы, связанные с оценкой ущерба при ДТП, оценкой остаточной стоимости машины при списании, командировки сотрудников. Также сюда входят затраты на получение и продление лицензии на пассажирские перевозки. Расчетов по данной статье не производится, и ее размер берется из прошлого опыта и составляет примерно 3000 руб. в месяц, значит на автокран, с учетом его удельного веса в доходе приходится 300 руб. в месяц.

Заработная плата АУП и слесарей

Заработная плата руководства предприятия и слесарей ремзоны учитывается отдельной статьей, так как ее размер не зависит напрямую от количества техники и объема выполняемых работ. Структура персонала предприятия ООО «ТрансСити» и расчет месячного фонда заработной платы представлены в таблице 6.

Таблица . Структура персонала предприятия

Должность

Количество сотрудников, чел.

Месячный оклад, руб.

Директор

1

62560



Зам. директора

1

29880

диспетчер

1

24620

бухгалтер

1

31200

экономист

1

30540

механик

1

28900

второй механик

1

23800

слесарь

4

21450

ИТОГО

10

317300

Продолжение таблицы 6.

Полученная сумма распределяется аналогично с другими постоянными расходами, т.е. в соответствии с удельным весом дохода от машины в валовом доходе фирмы. Получаем:

317300*0,1=31730 руб.

1. 
   Единый налог
   

До 2010 года ООО «ТрансСити» платило налоги по классической системе, т.е. выплачивало НДС, ЕСН, налог на имущество, что было одной из причин его убыточности. Задолженность внутри холдинга составляла 12 000000 руб. В числе антикризисных мер было принято решение о переводе предприятия на упрощенную схему налогообложения, что позволило достичь безубыточности и начать погашение долга перед холдингом. Упрощенная система налогообложения индивидуальными предпринимателями применяется наряду с общей системой налогообложения. Переход к упрощенной системе налогообложения или возврат к общему режиму налогообложения осуществляется индивидуальными предпринимателями добровольно в порядке, предусмотренном Налоговым Кодексом (Глава 26.2).

Применение упрощенной системы налогообложения индивидуальными предпринимателями предусматривает замену уплаты следующих налогов уплатой единого налога:

налога на доходы физических лиц (в отношении доходов, полученных от осуществления предпринимательской деятельности),



налога на добавленную стоимость,

налога на имущество (в отношении имущества, используемого для осуществления предпринимательской деятельности);

единого социального налога с доходов, полученных от предпринимательской деятельности, а также выплат и иных вознаграждений, начисляемых ими в пользу физических лиц.

Предприниматель может самостоятельно выбрать налоговую ставку единого налога исходя из налогооблагаемой базы. С доходов устанавливается налоговая ставка 6 процентов, с доходов, уменьшенных на величину расходов, - 15 процентов.

Руководство ООО «ТрансСити» выбрало ставку единого налога в размере 15% от суммы доходов, уменьшенных на величину расходов. Годовой доход составляет 15 000 000руб., расход – 9 600 000руб. Отсюда вычислим ежемесячные отчисления по единому налогу в расчете на один автокран:

(15000000-9600000)/12*0,15*0,1=6750руб.

2. 
   Питание
   

В составе холдинга существует столовая для работников подразделений, обеспечивающая их недорогим питанием. Каждый месяц составляется список работников, которые питались в столовой. Была проведена калькуляция средней нормы питания сотрудника, и в соответствии с этими расчетами АТП производит доплаты этим сотрудникам, суммарный размер которых обычно составляет 6300 рублей. 10% от этой суммы приходится на постоянные расходы, входящие в себестоимость работы автокрана: 6300*0,1=630 руб. в месяц.

3. 
   Офисные расходы
   

Работа любого предприятия сопряжена с офисными расходами, т.к. делопроизводство требует расхода бумаги, канцелярских принадлежностей, чернил для оргтехники и т.д. Каждый день выписывается около 70 путевых листов, товаротранспортных накладных, ведомости выдачи талонов на 

топливо, ведутся журналы проверки транспортных средств, предрейсовых мед. осмотров водителей и др. Как и другие сложно структурируемые статьи расходов, которые сложно проследить детально, размер офисных расходов определяется, исходя из прошлого опыта, и в ООО «ТрансСити» фиксирован в размере 250 рублей в месяц в расчете на один автокран.

4. 
   Банковское обслуживание
   

Расчеты с поставщиками и клиентами ООО «ТрансСити» производит с помощью услуг банка, который берет некоторый процент за каждый перевод. Кроме того, проводятся операции микро кредитования, которые представляют собой списание долгов предприятия под залог надежного краткосрочного дебета. Такие расходы планируются в размере 14000 руб. в месяц. На долю автокрана приходится: 14000*0,1=1400 руб.

2.2.4. Итог по себестоимости

В результате проведенных расчетов мы можем определить суммарную себестоимость эксплуатации крана за месяц при условии заработной платы водителю 25792 рубля, пробеге 100 км в день и 6 часов работы крановой установки. При этих допущениях получаем следующие результаты:

Таблица . Себестоимость

Переменные(прямые расходы):

74852,28

Заработная плата водителя

25792

Затраты на топливо

28451,28

Затраты на ремонт, запчасти и ГСМ

20609

Накладные(косвенные) постоянные:

150075,7

Амортизация

132601,7

Страхование

14000

Сертификация ремонта автомобилей

2000

Годовой технический осмотр

374

Транспортный налог

1100



Накладные (общехозяйственные) расходы

48400

Аренда помещений, земельного участка

7360

Прочие расходы АТП

300

Заработная плата АУП и слесарей

31730

ЕСН с зарплаты

6750

Питание

630

Офисные расходы

230

Банковское обслуживание

1400

ИТОГО

273328

Продолжение таблицы 7.

2.2.5. Рентабельность

Руководством холдинга установлена норма рентабельности для его предприятий в размере 10% для внутренних контрактов, что является достойным показателем для предприятий данной сферы. Прибыль составляет:

273328*0,1=
27332,8 руб. в месяц.

2.2.6. Расчет тарифа

На последнем этапе воспользуемся формулой:

Т=(С+П)/месячная норма часов.

где:

Т – тариф;

С – себестоимость;

П – прибыль.

Месячная норма часов для автокрана КС-35628 на базе автомобиля МАЗ-5334 принята на
ООО «ТрансСити»
в размере 152 часа в месяц. В итоге получаем: (273328+27332,8)/152=
1980 руб. за час работы автокрана. 

Учитывая тот факт, что в среднем по городу аренда аналогичного автокрана стоит примерно 2000 рублей в час, считаю работу
ООО «ТрансСити»
эффективной.