Бизнес-план Разработка бизнес-плана производственной деятельности предприятия
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-25Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
от 25%
договор
Содержание
1Экономический план…………………………………………………………1
1.1 Исходные данные……………………………………………………… .1
1.2 План по численности рабочих ……………………………………….….2
1.3 План по фондам зарплаты ……………………………………………… 3
1.4 План материально- технического снабжения…………………………... 5
1.5 План затрат по проекту…………………………………………………..10
1.6 Диаграмма затрат по проекту……………................................................11
2 Бизнес-план………………… ………………………………………………12
Резюме……………………………………………………….………………...12
2.1 Предлагаемые услуги……………….…………………………………….13
2.2 Анализ рынка сбыта…………………………………… ……………..….14
2.3 Оценка конкурентов……………………………………………………….17
2.4 Стратегия маркетинга………………..……………………………………18
2.5 Организационный раздел………………………………………...……….19
2.6 Заключение……………………………….………………………..………20
1. Экономический план.
1.1 Исходные данные:
Марка автомобиля – ПАЗ-3205;
Количество автомобилей – 270 единиц;
Среднесуточный пробег – 350 км;
Общая трудоемкость работ – 244553 чел.ч;
Количество смен – 2;
Масса автомобиля –
Комплектация колес – 6+1.
1.2
План по численности рабочих
Таблица 1.
План по численности рабочих
Наименование категорий работающих | Порядок расчета | Численность, чел. |
1. Производственные рабочие: | | 125 |
1.1.Основные рабочие | | 96 |
1.2.Вспомогательные рабочие | | 29 |
2.Административно-управленческий персонал (АУП) | | 11 |
2.1.Инженерно-технические работники | | 5 |
2.2.Служащие | | 6 |
2.3.Младший обслуживающий персонал и пожарно-сторожевая охрана | | 2 |
ИТОГО | | 138 |
где – общая трудоемкость работ чел. ч; - фонд рабочего времени;
- коэффициент выработки , = 1,1. (1,15 – 1,12)
- фонд рабочего времени, ч.
Годовой фонд рабочего времени поста рассчитывается по формуле:
,
где - число дней работы в год,
- продолжительность работы смены = 8,
- количество смен,
h - коэффициент использования рабочего времени поста, h = 0,95.
1.3 План по фондам зарплаты
Таблица 2
План по фондам зарплаты
Наименование показателей | Категории работающих | ИТОГО | ||||
Основные рабочие | Вспомогательные | ИТР | Служащие | МОП и ПСО | ||
1.Численность работников | 96 | 29 | 5 | 6 | 2 | 138 |
2.Разряд | 4 | 3 | 7 | 5 | 2 | - |
3.Тарифный коэфф. | 1,4 | 1,3 | 2,8 | 2,5 | 1,9 | - |
4.Минимальная зарплата, руб. | 4330 | 4330 | 4330 | 4330 | 4330 | - |
5.Коэфф.учитыва-ющий премии | 1,3 | 1,2 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | - |
6. Отраслевой коэффициент | 2,5 | 2,5 | 3,1 | 3,1 | 1,1 | - |
7.Годовой фонд основной ЗП, руб. | 38194341 | 9529256 | 2480570 | 2657754 | 238912 | 53100833 |
8.Дополнительная зарплата, руб. | 3819434 | 952926 | 248057 | 265775 | 23891 | 5310083 |
ВСЕГО + | 42013775 | 10482182 | 2728627 | 2923529 | 262803 | 58411916 |
Начисления на зарплату 39 % от | 16385372 | 4088051 | 1064165 | 1140177 | 102493 | 22780258 |
Общехозяйственные затраты 50 % от | 21006888 | 5241091 | 1364314 | 1461765 | 131402 | 29205460 |
Фонд заработной платы работников рассчитывается по формуле:
где = 4330 - минимальный размер оплаты труда;
- отраслевой коэффициент повышения ;
- количество месяцев в периоде;
- число работников i-той категории.
;
где = 24 д., количество дней очередного отпуска в РФ;
= 365 д., число календарных дней в году;
= 11 д., число праздничных дней в году;
= 52д, выходные дни в году по РФ.
1.4 План материально-технического снабжения
Таблица3.
План материально-технического снабжения
Наименование показателя | Расчетная формула | Марка автомобиля | Всего по АТП | |
ПАЗ-3205 | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | |
1.Исходные данные | ||||
1.Общий пробег, тыс. км | | 24144750 | | |
2.Топливо для автомобилей | ||||
1.Норма расхода топлива, л - на | Н100 | 32 | | |
2.Расход топлива на пробег, тыс. л | | 7726320 | | |
Коэффициент использования пробега | 0,5 | - | | |
3.Расход топлива на транспортную работу, тыс.л | | - | | |
5.Общий расход, тыс.л | | 7726320 | | |
6.Надбавка к расходу на зимнее время, % от | | 1158948 | | |
7.Расход топлива на зимнее время, тыс. л | | 4442634 | | |
8.Расход топлива с учетом надбавок на зимнее время, тыс. л | | 12168954 | | |
9.Расход топлива на внутритранспортные нужды, тыс. л | | 60845 | | |
10.Общий расход топлива, тыс. л | | 12229799 | | |
11. Общий расход топлива, л | | 12229799000 | | |
12.Стоимость одного литра топлива, руб. | | 21,45 | | |
13.Общая стоимость топлива, тыс. руб. | | 262329189 | |
3.Смазочные и обтирочные материалы* | |||
1.Моторное масло | | | |
1.1.Норма расхода, л | | 3,2 | |
1.2.Потребность, л | | 391354000 | |
1.3.Стоимость1л, руб. | | 314 | |
1.4.Затраты, руб. | | 122885156 | |
2.Трансмиссионное масло | | | |
2.1.Норма расхода, л. | | 0.4 | |
2.2.Потребность, л. | | 48919000 | |
2.3.Стоимость1л, руб. | | 285 | |
2.4.Затраты, руб. | | 13941915 | |
3.Консистентная смазка | | | |
3.1.Норма расхода, кг | | 0,3 | |
3.2.Потребность, кг | | 36689000 | |
3.3.Стоимость1кг, руб. | | 165 | |
3.4.Затраты, руб. | | 6053685 | |
4.Специальные масла | | | |
4.1.Норма расхода, л | | 0.1 | |
4.2.Потребность, л | | 12230000 | |
4.3.Стоимость1л, руб. | | 55 | |
4.4.Затраты, руб. | | 672650 | |
5.Керосин | | | |
5.1.Норма расхода, л | | 0,5 | |
5.2.Потребность,л | | 61149000 | |
5.3.Стоимость1л, руб | | 25 | |
5.4.Затраты, руб | | 1528725 | |
6.Обтирочные материалы | | | |
6.1.Норма расхода, кг | | 5 | |
6.2.Общий расход, кг | | 611490000 | |
6.3.Стоимость1кг, руб. | | 25 | |
6.4.Затраты, руб. | | 15287250 | |
6.5. Общие затраты, руб. | | 160369381 | |
4.Запасные части и материалы для ТО и ТР** | |||||
1.Норма расхода запасных частей, руб/1000 км | | 240 | | ||
2.Норма расхода материалов, руб/1000 км | | 200 | | ||
3.Общая стоимость запасных частей, руб. | | 5794740 | | ||
4.Общая стоимость материалов, руб. | | 4828950 | | ||
5.Всего затрат на запасные части и материалы, руб. | | 10623690 | | ||
5.Автомобильные шины | |||||
1.Норма пробега шин, км | | 100000 | | ||
2.Потребность в шинах, комплектов | | 1449 | | ||
3.Стоимость одного комплекта шин, руб. | | 42000 | | ||
4.Общая стоимость шин, руб | | 6085800 | | ||
7.Всего затрат по плану МТС, тыс. руб. | | 422715280 | | ||
*Таблица 3.1
Норма расхода смазочных материалов
Материал | Норма расхода на | |
На бензине и сжиженном газе | На дизельном топливе | |
Моторные масла, л | 2,4 | 3,2 |
Трансмиссионные масла, л | 0,3 | 0,4 |
Специальные масла, л | 0,1 | 0,1 |
Пластичные (консистентные) смазки, кг | 0,2 | 0,3 |
Для автомобилей и автобусов, находящихся в эксплуатации менее трех лет, норма расхода масел и смазок снижается на 50 %, а при эксплуатации более восьми лет может быть увеличена в пределах до 20%. Для автомобилей ВАЗ норма расхода моторного масла устанавливается в размере Для автобусов с гидромеханической трансмиссией норма расхода специальных масел увеличивается до |
**Таблица 3.2
Примерный расход запасных частей, металлов материалов в процентах от массы автомобиля на 10 тыс. км. пробега
Вид | Автомобили | Автобусы | |
грузовые | легковые | ||
Запасные части | 1,0 – 2,5 | 2,5 – 5,0 | 1,0 – 2,0 |
Металлы и металлические изделия | 1,0 – 1,5 | 0,7 – 1,3 | 0,8 – 2,0 |
Лакокрасочные изделия и химикаты | 0,15 – 0,3 | 0,5 – 1,0 | 0,15 – 0,4 |
Прочие материалы | 0,15 – 0,25 | 0,25 – 0,5 | 0,25 – 0,6 |
1.5 План затрат по проекту
Таблица 4
План затрат по проекту
№ п/п | Расходы | Обозначения | Значение показателя, руб. |
1. | Фонд оплаты труда: - основная заработная плата - дополнительная | | 58411916 53100833 5310083 |
2. | Затраты по плану МТС - затраты на топливо - затраты на смазочные и обтирочные материалы - затраты на запасные части и материалы для ТО и ТР - затраты на автомобильные шины | С | 439408060 262329189 160369381 10623690 6085800 |
3. | Общехозяйственные затраты | | 29205460 |
4. | Всего затрат по проекту | | 527024436 |
1.6 Диаграмма затрат по проекту
2. Бизнес-план ООО «АвтоТехСервис»
Резюме.
Общество с ограниченной ответственностью «АвтоТехСервис» было образовано в 2003 году и весь период своего существования занималось обслуживанием и ремонтом автомобильного транспорта, продажей запасных частей.
В настоящее время, желая расширить сферу своего бизнеса, предприятие решает открыть филиалы в городе Гороховце.
ООО «АвтоТехСервис» находится по адресу г. Вязники, ул.Ленина, д.59.
Директор фирмы Ковезин А.А.
Предприятие направлено на оказание услуг автовладельцам и транспортным компаниям города Вязники и вязниковского района с различным уровнем дохода.
В данном проекте описаны предоставляемые услуги, рынок сбыта, конкуренты, стратегия маркетинга, выявлены факторы, влияющие на работу предприятия.
2.1 Предоставляемые услуги.
ООО «Автотехсервис» предоставляет следующие виды услуг:
1. Продажа запчастей;
2. Проведение ТО-1, ТО-2, СО;
3. Все виды ремонта;
4. Компьютерная диагностика;
5. Компьютерный подбор автоэмалей;
6. Шиномонтаж;
7. Автомойка;
8. Платная охраняемая стоянка на 30 автомобилей;
9. Покраска автомобиля и его частей.
Некоторые услуги, такие как подбор автоэмалей, предоставляются только на данном предприятии. Потребителей привлекают доступные цены, качество предоставляемых услуг, гарантия на работы.
Руководство предприятия считает своей задачей получать максимальную прибыль, но с тем расчетом, чтобы цена за услуги была приемлемой для потребителей и чтобы они не ушли к конкурентам.
2.2 Анализ рынка сбыта
Сегментация рынка для услуг, производимых фирмой «АвтоТехСервис», с географической точки зрения является рынок города Вязники и близко расположенных к нему населённых пунктов, в которых не существует фирм, занимающихся предоставлением таких же услуг. Далее можно определить потребителей данных услуг. Это будут:
1. Государственные транспортные фирмы, занимающиеся перевозкой грузов, пассажиров;
2. Коммерческие транспортные фирмы, занимающиеся аналогичной деятельностью;
3. Владельцы автомобилей.
Сегментацию рынка можно проиллюстрировать следующим образом на рисунке 1.
Рисунок 1.
Основными заказчиками являются всевозможные транспортные фирмы, владельцы автомобилей в городе Вязники и вязниковском районе.
Данной фирмой были произведены различного рода исследования с целью полностью охарактеризовать сегмент рынка сбыта, которому будут предоставляться услуги. Основываясь на полученных результатах, был сделан вывод, что в нашем городе имеет место быстрый рост и развитие автотранспорта. В основном на городских дорогах можно увидеть отечественные легковые и грузовые автомобили, но в последнее время пользуются популярностью иностранные автомобили, что говорит о состоятельности населения (потребителей услуг). Цена на предоставляемые услуги удовлетворяет всех потребителей.
Факторы, влияющие на работу предприятия
Факторы микросреды.
Положительные факторы | Отрицательные факторы |
1.Бесперебойность работы; 2. Приобретение новых заказчиков; 3. Заказчики удовлетворены качеством, предоставляемых услуг; 4. Положительное отношение контактной аудитории. | 1. Забастовка рабочих; 2. Потеря существующих связей с заказчиками; 3. Неудовлетворенность заказчика качеством, предоставляемых услуг; 4. Плохое отношение контактной аудитории. |
Уменьшить отрицательное влияние вышеперечисленных факторов можно следующим образом:
1. Наладить контакты с новыми заказчиками;
2. Постоянно контролировать настроение рабочих, свести к минимуму вероятность забастовок;
3. Постоянный поиск новых связей, но нужно учитывать, что более надежные – это старые, проверенные связи;
4. Постоянный контроль над качеством;
5. Действовать по обстоятельствам.
Факторы макросреды :
Положительные факторы | Отрицательные факторы |
1. Спад инфляции; 2. Дешевение энергии; 3. Повышение общего уровня покупательной способности; 4. Принятие законов, предусматривающих льготы для малого бизнеса. 5. Положительная экономическая обстановка в стране | 1. Рост инфляции; 2. Дорожание энергии; 3. Снижение общего уровня покупательной способности; 4. Принятие законов, ущемляющих права малого бизнеса. 5. Нестабильная экономическая обстановка, кризис. |
При отрицательном влиянии факторов макросреды практически ничего нельзя поделать.
2.3 Оценка конкурентов.
Для оказания предоставленных выше услуг необходимы довольно большие цеха, со специальным, дорогостоящим оборудованием. На данный момент в городе Вязники и Вязниковском районе, помимо этого предприятия, других не существует. Чтобы построить аналогичное предприятие и запустить его в эксплуатацию нужно, по крайней мере 3 – 5 лет. Но так как город Вязники небольшой и «Автотехсервис» может само полностью удовлетворять потребности потребителей, то строительство новых предприятий не выгодно, так как ведёт за собой большие издержки, не считая того, что вновь образовавшейся фирме придется выходить на старый рынок (рынок нашей фирмы), да ещё и предлагая те же услуги. Правда можно отнести к конкурентам малые предприятия, такие как шиномонтажи, тоже расположенные в большом количестве рядом с нашей фирмой, но наши интересы пересекаются редко, потому что потребители, как правило, не колеблются при выборе. Также нашими конкурентами могут являться аналогичные фирмы, расположенные не в нашем городе, но это только в том случае, если «Автотехсервис» будет сильно завышать цены.
4.4 Стратегия маркетинга.
Предоставляемые услуги подходят для владельцев различных автомобилей. Услугами могут воспользоваться потребители с различным достатком.
Поэтому реклама будет распространяться на всех потребителей.
Реклама по телевидению не подходит, т.к. в телевизионной рекламе очень низкая избирательность аудитории и очень высокая стоимость рекламного контакта.
Реклама по радио подходит, т.к. радиостанция «Русское Радио-Вязники» пользуется большой популярностью у слушателей.
Но наиболее эффективной для данного предприятия рекламой является реклама напечатанная в местной газете «Маяк» и отзывы клиентов.
В настоящее время планируется разместить рекламу на щитах на территории города Вязники.
В начале 2009 года проводилось маркетинговое исследование. Оно шло по двум направлениям. Первое: исследование опасностей, влияющих на предоставление услуг автовладельцам и транспортным компаниям, разработка планов по их предотвращению. Второе: изучение емкости рынка, разработка маркетинговых планов, разработка оптимального способа определения цены и т.д.
2.5 Организационный раздел.
Численность персонала 30 человек.
№ п/п | Должность | Количество (чел.) |
1 | Директор | 1 |
2 | Главный бухгалтер | 1 |
3 | Бухгалтер | 1 |
4 | Экономист | 1 |
5 | Мастер участка | 2 |
6 | Инженер по ТБ | 1 |
7 | Кладовщик | 1 |
8 | Секретарь | 1 |
9 | Механик | 11 |
10 | Продавец | 2 |
11 | Охрана | 4 |
12 | Водитель | 1 |
13 | Дворник | 1 |
14 | Уборщица | 1 |
15 | Грузчик | 1 |
1.Руководителем (директором) является Ковезин А.А.;
2. Экономический отдел – главный бухгалтер, бухгалтер, экономист;
3. Мастера участков, инженер по ТБ;
4. Остальные рабочие.
2.6 Заключение.
На нашем сегменте рынка «Автотехсервис» является одним единственным крупным предприятием, хотя этот рынок нельзя назвать монополией, т.к. при ухудшении качества, предоставляемых услуг или при сильном завышении цены у данного предприятия сразу же появятся конкуренты в лице аналогичных фирм, расположенных в соседних городах. Потребитель не колеблется при выборе и выбирает «Автотехсервис», т.к. эта фирма является гарантом качества. Предприятие приспособлено к условиям экономического кризиса и успешно справляется с ними.