В 2006 году происходило реформирование сельскохозяйственного производства. Менялась форма хозяйствования.
Для решения всего комплекса вопросов технического обеспечения агропромышленного комплекса России особое значение приобретает развитие и совершенствование подготовки квалифицированных кадров. Для совершенствования управления и организации работ по техническому обслуживанию, диагностированию, ремонту машин для акционерных обществ, сельхозартелей, крестьянско–фермерских хозяйств в 2006 году на территории Воронежской области создаются машинно-тракторные станции (МТС) взамен бывших организаций агропромтехники.
Коренным образом меняется отношение государства к сельскому хозяйству. Крестьянско-фермерским хозяйствам, колхозам продается новая техника с учетом десятилетнего долгосрочного обязательства по возвращению кредитов. Несоответствие цен на закупку сельскохозяйственной продукции к продаже новой техники не позволяет принимать долгосрочные обязательства на покупку. Имеющаяся в агропромышленном комплексе техника на 92 % находится за сроком амортизации, поэтому необходимость технического обслуживания и ремонта возрастает до наивысших значений. Селу поставляется новая высокопроизводительная техника, тракторы К-744, ВТ-100, ЛТЗ-155 и другие. Для села выпущены новые автомобили КАМАЗ-3-65112, ГАЗ-САЗ-107.
Применение новой широкозахватной техники для обработки почву является важнейшим условием в повышении производительности труда, это прежде всего дисковые бороны ГД-7У, культиваторы КПШ-9, КПЭ-7.
В Воронежской области в 2006 году все села соединены асфальтовыми дорогами, ведется газификация сел. Это позволяет применять для перевозок большегрузный транспорт. Автобусное сообщение, газификация сел позволяет улучшить бытовые условия селян.

1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИТАРНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ВЫРАЩИВАНИЮ КУР И ПРОИЗВОДСТВУ ЯИЦ «ПОВОРИНСКОЕ»
ГУП «Поворинское» расположено на территории Поворинского административного округа г. Поворино Воронежской области. Центральная усадьба расположена на востоке г. Поворино, там же расположени и производственные корпуса и мастерская по ремонту сельскохозяйственной техники. Поля расположены на востоке Поворинского района.
Излишки сельхозпродукций полей сдаются на ООО «Кардаильский мукомольный завод» в селе Пески Поворинского района в 12 км. Молодняк птицы, куры и яйца поставляются разным организациям «Воронежкоопторг», Воронежский «облпотребсоюз», ОРСНОД «Юго-Восточной железной дороги», ЗАО НП «Борисоглебский мясоконсервный комбинат» - в 42 км.
Для производства комбикормов хозяйство имеет АВМ-0,65 и миникомбикормовый завод производительностью 5 т/час.
Подсолнечник сдается на ЗАО «Новохоперский маслоэкстракционный завод» в 35 км в основном на обмен на фузу или жмых – для производства комбикормов, иногда реализует масло.
Поставка запасных частей осуществляется разными организациями, но в основном Песковским РТП Поворинского района.
Поставка удобрений осуществляется без посредников напрямую, так как имеются собственные (арендованные) подъездные железнодорожные пути. Аммиачные гранулированные удобрения завозят из г. Россошь на расстоянии 200 км.
Областной город Воронеж расположен на расстоянии 241 км и хозяйство связывает асфальтированная дорога. Асфальтом связаны и все производственные корпуса. В 2005 году газифицирована производственная и коммунальная структура. Из написанного видно, что хозяйством созданы условия для производства, однако в 2006 году и последние 10 лет хозяйство находится на гране банкротства.
Таблица № 1 Структура посевных площадей

Наименование	Площадь	Урожайность	Валовый сбор,ц
Пшеница	1000	22	22000
Ячмень	500	10	5000
Подсолнечник	520	11	5720
Прочие культуры	490	-	-
Всего	2510

Поля ограничены лесопосадками по 80-120 га. Количество осадков по данным Борисоглебской метеостанции 760 мм, среднегодовая температура +8⁰С.
Таблица № 2 Тракторы и автомобили.

Марка трактора	Кол-во	Годовые планируемые нагрузки, 1га	Марка автомобиля	Кол-во	Годовой пробег автомобиля
Т-150	4	2210	ЗИЛ 4310	2	30000
ДТ-75	16	1120	ГАЗ 5312	10	30000
МТЗ-80	10	1020	ГАЗ САЗ 3507	8	30000

Таблица № 3 Количество комбайнов и сельхозмашин.

Комбайны			Сельхозмашины
Енисей 1200	КСК-100	КРУ-2	Плуги	Культиваторы	Культиватор	Грабли ГВК-6	РУМ-5	ПТС-4	Лущильники ЛДГ-10	Лущильники ЛДГ-15	Сеялки	КДУ -2	Косилки	бороны	АВМ 065
8	4	4	25	8	4	3	2	3	7	3	9	9	6	110	3

2. ХАРАКТЕРИСТИКА ЦРМ
Ремонтная мастерская, имеющаяся в хозяйстве, является одновременно и пунктом технического обслуживания. Она расположена на машинном дворе, там где находится склад ГСМ и склад запчастей. Территория огорожена и охраняется. Весной, летом и ранней осенью техническое обслуживание выполняется на открытой площадке с использованием цехов мастерской по назначению во время сложных и трудоемких работ. Ремонт топливной аппаратуры, гидравлики требует специальной аппаратуры, которой в наличие нет. Поэтому пользуются услугами Песковского РТП.для бесперебойной работы сельскохозяйственной техники в период полевых работ апрель-ноябрь, создается мобильная бригада, состоящая из слесаря-наладчика, газо-электросварщика, шофера АПМ. Возглавляет эту бригаду техник-механик.
Машинный двор позволяет хранить на нем всю сельскохозяйственную технику: тракторы, автомобили, комбайны, плуги, культиваторы, зерновые сеялки и другие. Но в силу сложившихся обстоятельств техника на хранении находится у лиц, закрепленных за данной техникой.
Рабочий день нормированный с 8 часов до 16 с перерывом на обед с 12 до 13 часов.
Однако в уборочную страду рабочий день увеличивается.
Оплата труда производится по тарифной сетке.
Здание мастерской построено в середине прошлого века, не отвечает требованиям современной сельскохозяйственной техники.
Общая площадь мастерской составляет 190 м².

3. РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА РЕМОНТОВ И ТО
Для тракторов К-701 определяют потребное количество капитальных ремонтов на планируемый год.

планируем N_k=1, где
N_k – количество капитальных ремонтов;
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору любой марки.
n – количество тракторов конкретной марки.
Для тракторов К-701 определено количество конкретных плановых текущих ремонтов:

Принимаем N_{т пл} = 2, где
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А_т – периодичность проведения плановых текущих ремонтов;
n – количество тракторов конкретной марки;
N_k – количество капитальных ремонтов.
Для тракторов К-701 определено конкретное количество ТО – 3.

Принимаем N₃ = 2, где
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А₃ – потребность проведения ТО - 3;
n – количество тракторов конкретной марки;
N_k – количество капитальных ремонтов.
Для тракторов К-701 определено конкретное количество ТО – 2.

Принимаем N₂ = 14, где
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А₂ – потребность проведения ТО - 2;
n – количество тракторов конкретной марки;
N_k – количество капитальных ремонтов.
N_{т пл} – количество плановых текущих ремонтов;
N₃ – потребное количество ТО - 3
Для тракторов К-701 определено конкретное количество ТО – 1.

Принимаем N₁ = 55, где
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А₁ – потребность проведения ТО - 1;
n – количество тракторов конкретной марки;
N_k – количество капитальных ремонтов.
N_{т пл} – количество плановых текущих ремонтов;
N₃ – потребное количество ТО – 3;
N₂ – потребное количество ТО – 2.
Для тракторов ДТ-75 МВ определяют потребное количество капитальных ремонтов на планируемый год.

Принимаем N_k=3, где
N_k – количество капитальных ремонтов;
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;.
n – количество тракторов конкретной марки.
Для тракторов ДТ-75 МВ определено потребное количество плановых текущих ремонтов:

Принимаем N_{т пл} = 5, где
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А_т – периодичность проведения плановых текущих ремонтов;
n – количество тракторов конкретной марки;
N_k – количество капитальных ремонтов.
Для тракторов ДТ-75 МВ определено конкретное количество ТО – 3.


Принимаем N₃ = 8, где
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А₃ – потребность проведения ТО - 3;
n – количество тракторов конкретной марки;
N_k – количество капитальных ремонтов.
N_{т пл} – количество плановых текущих ремонтов
Для тракторов ДТ-75 МВ определено конкретное количество ТО – 2.

Принимаем N₂ = 16, где
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А₂ – периодичность проведения ТО - 2;
n – количество тракторов конкретной марки;
N_k – количество капитальных ремонтов.
N_{т пл} – количество плановых текущих ремонтов;
N₃ – потребное количество ТО - 3
Для тракторов ДТ-75 МВ определено конкретное количество ТО – 1.

Принимаем N₁ = 94, где
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А₁ – периодичность проведения ТО - 1;
n – количество тракторов конкретной марки;
N_k – количество капитальных ремонтов.
N_{т пл} – количество плановых текущих ремонтов;
N₃ – потребное количество ТО – 3;
N₂ – потребное количество ТО – 2.
Для тракторов МТЗ-80 определяют потребное количество капитальных ремонтов на планируемый год.

Принимаем N_k=4, где
А_k – периодичность проведения капитальных ремонтов;
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;.
n – количество тракторов конкретной марки.
Для тракторов МТЗ-80 определено потребное количество плановых текущих ремонтов:

Принимаем N_{т пл} = 9, где
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А_т – периодичность проведения плановых текущих ремонтов;
n – количество тракторов конкретной марки;
N_k – количество капитальных ремонтов.
Для тракторов МТЗ-80 определено конкретное количество ТО – 3.


Принимаем N₃ = 14, где
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А₃ – периодичность проведения ТО - 3;
n – количество тракторов конкретной марки;
N_k – количество капитальных ремонтов.
N_{т пл} – количество плановых текущих ремонтов
Для тракторов МТЗ-80 определено конкретное количество ТО – 2.

Принимаем N₂ = 27, где
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А₂ – потребность проведения ТО - 2;
n – количество тракторов конкретной марки;
N_k – количество капитальных ремонтов.
N_{т пл} – количество плановых текущих ремонтов;
N₃ – потребное количество ТО - 3
Для тракторов МТЗ-80 определено конкретное количество ТО – 1.

Принимаем N₁ = 160, где
B_r – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А₁ – потребность проведения ТО - 1;
n – количество тракторов конкретной марки;
N_k – количество капитальных ремонтов.
N_{т пл} – количество плановых текущих ремонтов;
N₃ – потребное количество ТО – 3;
N₂ – потребное количество ТО – 2.

4. ОПРЕДЕЛЯЮ КОЛИЧЕСТВО ТО-1 ДЛЯ ТРАКТОРОВ К-701 ЗА КАЖДЫЙ МЕСЯЦ ГОДА

55×0,047 = 2 55×0,051 = 3 55×0,058 = 3	55×0,072 =4 55×0,141 =8 55×0,101 =6
55×0,092 = 5 55×0,119 = 7 55×0,118 = 7	55×0,087 = 5 55×0,057 = 3 55×0,057 = 3

Определяю количество ТО-2 для тракторов К-701 за каждый месяц года.

14×0,047 = 1 14×0,051 = 1 14×0,058 = 1	14×0,072 =1 14×0,141 =2 14×0,101 =1
14×0,092 = 1 14×0,119 = 2 14×0,118 = 2	14×0,087 = 1 14×0,057 = 1 14×0,057 = 1

5.ОПРЕДЕЛЯЮ КОЛИЧЕСТВО ПРОВЕДЕНИЯ ТО-3 ДЛЯ ТРАКТОРОВ К-701 ЗА КАЖДЫЙ МЕСЯЦ

2×0,047 = 0 2×0,051 = 0 2×0,058 = 0	2×0,072 =0 2×0,141 =0 2×0,101 =0
2×0,092 = 0 2×0,119 = 0 2×0,118 = 0	2×0,087 = 0 2×0,057 = 0 2×0,057 = 0

Определяю количество ТО-2 для тракторов К-701 за каждый месяц года.

2×0,047 = 0 2×0,051 = 0 2×0,058 = 0	2×0,072 =0 2×0,141 =0 2×0,101 =0
2×0,092 = 0 2×0,119 = 0 2×0,118 = 0	2×0,087 = 0 2×0,057 = 0 2×0,057 = 0

Определяю количество проведения ТО –1 для тракторов ДТ-75 МВ за каждый месяц года:

94×0,047 = 4 94×0,051 = 5 94×0,057 = 5	94×0,072 = 7 94×0,141 = 13 94×0,101 = 9
94×0,092 = 10 94×0,119 = 11 94×0,118 = 11	94×0,087 = 10 94×0,057 = 5 94×0,057 = 5

Определяю количество проведения ТО –2 для тракторов ДТ-75 МВ за каждый месяц года:

16×0,047 = 1 16×0,051 = 1 16×0,057 = 1	16×0,072 = 1 16×0,141 = 2 16×0,101 = 2
16×0,092 = 1 16×0,119 = 2 16×0,118 = 2	16×0,087 = 1 16×0,057 = 1 16×0,057 = 1

Определяю количество проведения ТО –3 для тракторов ДТ-75 МВ за каждый месяц года:

8×0,047 = 0 8×0,051 = 0 8×0,057 = 1	8×0,072 = 1 8×0,141 = 1 8×0,101 = 1
8×0,092 = 1 8×0,119 = 1 8×0,118 = 1	8×0,087 = 1 8×0,057 = 0 8×0,057 = 0

Определяю количество проведения текущих ремонтов для тракторов ДТ-75 МВ за каждый месяц года:

5×0,047 = 0 5×0,051 = 0 5×0,057 = 0	5×0,072 = 0 5×0,141 = 1 5×0,101 = 1
5×0,092 = 1 5×0,119 = 1 5×0,118 = 1	5×0,087 = 0 5×0,057 = 0 5×0,057 = 0

Определяю количество проведения ТО –1 для тракторов МТЗ-80 за каждый месяц года:

160×0,047 = 8 160×0,051 = 8 160×0,057 = 9	160×0,072 = 11 160×0,141 = 23 160×0,101 = 16
160×0,092 = 15 160×0,119 = 19 160×0,118 = 19	160×0,087 = 14 160×0,057 = 9 160×0,057 = 9

Определяю количество проведения ТО –2 для тракторов ДТ-75 МВ за каждый месяц года:

27×0,047 = 1 27×0,051 = 1 27×0,057 = 2	27×0,072 = 2 27×0,141 = 4 27×0,101 = 3
27×0,092 = 2 27×0,119 = 3 27×0,118 = 3	27×0,087 = 2 27×0,057 = 2 27×0,057 = 2

Определяю количество проведения текущих ремонтов для тракторов МТЗ-80 за каждый месяц года:

10×0,047 = 0 10×0,051 = 0 10×0,057 = 1	10×0,072 = 1 10×0,141 = 1 10×0,101 = 1
10×0,092 = 1 10×0,119 = 1 10×0,118 = 1	10×0,087 = 1 10×0,057 = 1 10×0,057 = 1

6. ГРАФИК ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА И СРОКОВ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ И ПЛАНОВЫХ РЕМОНТОВ ДЛЯ ТРАКТОРОВ

 

Таблица № 3

КР

Внешним осмотром проверяют состояние карбюратора, бензонасоса, фильтра тонкой очистки топлива, отстойника, обращают внимание на их герметичность, отсутствие деформации и трещин. Подтекание топлива из приборов и соединений устраняют подтяжкой или заменой соединений. Проверяют действие ножного, ручного привода управления дроссельной заслонкой и воздушной заслонкой, полноту их открывания и закрывания и в случае необходимости регулируют. Проверяют и в случае необходимости регулируют уровень топлива в поплавковой камере. Проверяют легкость пуска и работу двигателя. При необходимости регулируют минимальную частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
Проверяют крепление карбюратора и топливного бака, при необходимости подтягивают соединения, промывают фильтрующий элемент и заменяют масло в фильтре.
Промывают фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки топлива, сливают отстой из бака и промывают его.
ТО-2 системы зажигания и пуска.
Промывают и зачищают контакты прерывателя-распределителя. Проверяют состояние и зачищают поверхность коммутатора катушки зажигания, изоляторов свечей и проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла. Снимают крышку распределителя и протирают ее внутреннюю поверхность. Проверяют состояние электропроводов, при необходимости изолируют поврежденные участки или заменяют провода высокого напряжения. Проверяют работу свечей зажигания. При необходимости очищают их от нагара и регулируют зазор между электродами. Очищают наружную поверхность стартера от пыли, грязи, масла, продувают внутреннюю поверхность сжатым воздухом. Проверяют крепление и при необходимости закрепляют стартер на картере маховика двигателя, провода на клеммах стартера.
ТО-2 электрооборудования.
ТО-2 батарей.
Поверхность аккумулятора очищают от грязи, прочищают вентиляционные отверстия в прбках банок.
Проверяют уровень и плотность электролита и при необходимости доводят его до нормы.
Зачищают и проверяют надежность крепления выводных штырей, после чего смазывают их солидолом, так же проверяют степень ее заряженности.
ТО-2 генератора и регулятора напряжения.
Поверхность очищают от пыли, грязи и масла, проверяют крепление и при необходимости закрепляют генератор на кронштейнах и провода на генераторе.
ТО-2 контрольно-измерительных приборов и приборов освещения.
Проверяют действие ламп щитка приборов, неисправные лампы меняют. Проверяют работу электродвигателей вспомогательного оборудования, проверяют действие ламп освещения и сигнализации, неисправные лампы меняют, при необходимости регулируют фары автомобиля.
ТО-2 трансмиссии.
Проверяют действие скрепления при трогании с места и переключении передач придвижении. Работу коробки передач карданной и главной передачи проверяют при движении автомобиля. Проверяют крепление и при необходимости закрепляют картер сцепления. Проверяют крепление, действие привода выключения сцепления. Проверяют состояние и герметичность коробки передач, обнаруженное нарушение герметичности устраняют. Проверяют крепление картера коробки передач к картеру сцепления, фланцы карданных валов, кронштейн опоры промежуточного вала. Проверяют люфт в шлицевых соединениях карданной передачи, обнаруженные неисправности устраняют. Проверяют крепление и при необходимости закрепляют верхнюю крышку коробки передач, крышки задних подшипников ведомого и промежуточного валов, заливают или меняют масло в картерах коробки передач и ведущего моста.
ТО-2 несущей системы.
Проверяют осмотром состояние рессор, колес, шин, при необходимости доводят давление в шинах до нормального. Проверяют и при необходимости подтягивают крепление деталей рессор, устраняют перекос заднего моста. Проверяют и при необходимости подтягивают гайки крепления колес. Проверяют узлы установки управляемых колес и при необходимости регулируют их схождение. При не равномерном износе шин колес балансируют колеса и при необходимости регулируют развал-схождение передних колес, подтягивают гайки.. проверяют и при необходимости регулируют зазоры подшипников колес. Проверяют состояние рамы и ее заклепочные соединения.
ТО-2 рулевого механизма.
Проверяют герметичность соединений и шлангов системы гидроусилителя рулевого управления, люфт рулевого колеса, состояние привода рулевого управления и рулевой трапеции. Проверяют крепление и шплинтовку гаек рычагов поворотных, гаек и шаровых пальцев продольной и поперечной рулевых тяг, состояние уплотнителей шаровых пальцев, устраняют обнаруженные неисправности. Проверяют люфт и усилие поворота рулевого колеса при помощи люфтомера-динамометра. Люфт в шарнирах рулевого привода. При необходимости затягивают клинья карданного вала рулевого механизма. Проверяют и при необходимости регулируют натяжение приводных ремней насоса гироусилителя рулевого управления. Проверяют крепление и при необходимости закрепляют рулевое колесо на валу и колонку рулевого управления на фильтр насоса гидроусилителя рулевого управления.
ТО-2 тормозной системы.
Перед выездом проверяют работу тормозов при движении, стояночной системы и герметичность соединений. проверяют герметичность и состояние всех соединений и приборов тормозной системы, устраняют обнаруженные неисправности.
Проверяют и при необходимости регулируют свободный ход тормозной педали. Проверяют исправность привода и работу стояночной тормозной системы, устраняют неисправности и при необходимости регулируют систему. Проверяют шплинтовку пальцев тормозных камер, устраняют обнаруженные неисправности , проверяют ход штоков и при необходимости регулируют их. Выполнив все работы проверяют эффективность действия тормозных механизмов передних и задних колес придвижении автомобиля. Снимают все колеса и барабаны со ступицами, барабан стояночного тормоза, полуоси заднего моста. Проверяют состояние тормозных колодок, барабанов, накладок, оттяжных пружин тормозных колодок, подшипников ступиц. Промывают и протирают колодки и барабаны. Проверяют и подтягивают крепление тормозных камер, компрессора и их кронштейнов.
При подготовке к зиме заливают спирт во влагоотделитель, а при подготовке к лету спирт сливают и выключают влагоотделитель.

16. МЕХАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТО-2 АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ – 130
Для облегчения труда и снижения себестоимости работ на участке ТО-2 автомобиля ЗИЛ-130 применяют такие устройства, как подвесной кран, который движется вдоль и поперек помещения.
Для подкачки шин и продува радиатора сжатым воздухом используется компрессорная установка.
Некоторые участки оборудуют механизированными смотровыми канавами.
Для облегчения перемещения по участку различных приборов, инструментов и приспособлений используют тележки.

17. ОХРАНА ТРУДА
17.1 Расчет освещения
При расчете освещения надо подсчитать число ламп для участка, выбрать тип светильников, определить высоту подвеса, разместить их по участку.
Необходимое число ламп для нормальной освещенности определяют по формуле:
, где
Е_ср – средняя освещенность;
F – площадь помещения;
К – коэффициент запаса освещенности к = 1,3;
F_лк – световой поток каждой лампы;
h - коэффициент использования живого потока, (для помещений ремонтных мастерских h = 0,3-0,5);
определяю количество ламп мощностью 200Вт:

Принимаю 28.
17.2 Расчет вентиляции
При расчете искусственной вентиляции определяют необходимй воздухообмен, подбирают вентилятор и электодвигатель. Производительность вентилятора определяют по формуле:

W_в = V_n К_в м³, где
V_n – объем помещения м³;
К_в – кратность обмена воздуха, берем из методички..
По производительности подобрают соответствующий вентилятор.
Опредим требуемую мощность N_b (кВт) на валу электродвигателя для привода вентилятора.
 кВт, где
Q_b – производительность одного вентилятора (м³/ч);
H_в – напор вентилятора (полное давление);
К_з – коэффициент запаса (для центробежных К_з = 1,3);
h_в – КПД вентилятора (берем из методички).
W_в = V_n × К_в = 900 × 5 = 4500(м³/ч)
V_{n =} a × b × c = 20 × 9 × 5 = 900 м³
 кВт.
17.3 Санитария
Проводится расчет естественной освещенности по формуле:
Площадь окон м²
F₀ = F_na, где
F_n – площадь пола помещения м²;
a - коэффициент естественной освещенности равный (0,253-0,35)
высота окна (м):

h_о = h – (h₁ – h₂), где
h - высота помещения;
h₁ – высота от пола до потолка;
h₂ – расстояние от верхнего окна до потолка.
Приведенная ширина окна (м);
H = F₀/ h_о
Зная из норм строительного проектирования ширину окна в (м) находят число окон:
h₀ = 4/в
Также в санитарии рассчитывают отопление. Определяют годовой расход топлива, число нагревательных приборов и в некоторых случаях выбирают котел.
Годовая потребность (Т) в условном топлив:
Q_у = g_Т HV (1000 кГк), где
g_Т – расход топлива на 1м³ здания;
H – количество часов в отопительный период;
V – объем здания (м³);
К – теплотворная способность условного топлива, равная 29350 Дж/кг;
h_в – КПД котельной установки, равный (0,75).
Годовая потребность (т) в натуральном топливе.:
Q_n = Q_yka, где

a - коэффициент перевода условного топлива в натуральное.
Число нагревательных приборов на участке.
, где
V_n – объем здания по наружному объему (м³),
g_о и g_в - удельный расход теплоты на отопление и вентиляцию при разности внутренней и наружной температуры (С⁰):
g₀ = (88 × 2,3(Дж/ч × м³С⁰);
(0,62 : 1,04(Дж/ч × м³С⁰);
t_в – внутренняя температура помещения;
t_т – минимальная наружная температура во время отопительного периода (С⁰);
F₁ – площадь поверхности нагрева одного отопительного прибора (м²), для ребристых труб F = 4 м²;
К_n – коэффициент теплопередачи Дж 1(ч× м² × с);
t^/_ср – средняя расчетная температура воды в приборе, равная 80⁰С.
в помещении должны быть созданы благоприятные условия для работы.
Отклонения от санитарных норм, контролируемых санинспекцией не должны превышать допустимые величины. Должны быть обеспечены: хорошее освещение, вентиляция, которые рассчитываются для каждого участка. Так же рассчитывается отопление. Вытяжка должна быть хорошей, особенно летом.
На участке должно быть расположено: туалет, душ, рукомойник и место для отдыха и курения с урной.
На рукомойнике должны располагаться предметы личной гигиены: мыло, порошок и т.д. туалет должен всегда поддерживаться в чистоте. Душ должен иметь горячую и холодную воду и предметы личной гигиены. В мастерской периодически должна проводиться уборка своего рабочего места и всего участка. В мастерской должно быть предусмотрено место для медработника или на каждом участке должна быть аптечка с медикаментами и лекарствами в ней, а лекарства должны систематически проверяться и меняться.
17.4 ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
Мастерская должна быть оснащена противопожарным инвентарем: огнетушитель, ящик с песком, ведра, багры и топоры. Инвентарь хранится в противопожарном щите в пожароопасном месте. Щит и инвентарь красят в красный цвет.
Для тушения мелких очагов возгорания используют песок, воду, ручные огнетушители.
Заряженные огнетушители должны быть опломбированы и храниться в легкодоступном месте.
Песок хранят в специальных ящиках, снабженными одной или двумя совковыми лопатами. Воду нельзя использовать для тушения бензина и электропроводки, находящейся под напряжением.
В каждом хозяйстве необходимо проводить инструктаж по охране труда. Он, как правило, проводится начальником участка или заведующим ЦРМ.
Главная цель повседневного инструктажа – контроль за выполнением техники безопасности.
Сведения о прохождении вводного инструктажа записывают в карточку, которая храниться в личном деле работника.
Руководители должны один или два раза в год проводить обучение рабочего персонала по ТБ.
Заведующий ЦРМ должен организовать уголок по ТБ, снабженный информацией, иллюстрациями, литературой.
В связи с тем, что в напряженные часы рабочего дня к проведению работ привлекаются механизаторы, необходимо уделять особое внимание обязательному проведению всех видов инструктажа и созданию условий работы в мастерской для этого контингента рабочих.

18. РАСЧЕТ ПЛАНОВОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ
С = ЗП_о + ЗП_д + Н_сф + М_р + Р_т + П_э + З_ч + З_ст + Н_рщ + Н_ро + Н_вн, где
ЗП_о – основная заработная плата;
ЗП_д - дополнительная заработанная плата;
Н_сф – начисления в социальные фонды;
М_р – затраты на ремонтные материалы;
Р_т – затраты на технологическое топливо;
П_э – затраты на электроэнергию;
З_ч – затраты на запасные части;
З_ст – затраты на работы, выполняемые на стороне;
Н_рщ – накладные общепроизводственные работы;
Н_ро – накладные общехозяйственные работы;
Н_вн – накладные непроизводственные работы.
Для экономических расходов по ЦРМ используют следующие показатели: часовые тарифные ставки рабочих с нормальными условиями работы, возьмем 8 рублей в час.
Премиальные составляют 40 % от основной заработной платы и рассматривались как обязательные, при работе без нарушения трудовой дисциплины, высоким качеством работ и выполнении сменных заданий, дополнительная зарплата составляет:
в пенсионный фонд – 28 %;
соцстрахование – 5,4 %;
медицинское страхование – 3,6 %;
фонд занятости – 1,5%.
Общепроизводственные накладные расходы от зарплаты составляют 17%;
общехозяйственные – 36 %;
внепроизводственные – 0 %.
Плановые накопления от общей себестоимости составляют 16 %.
18.1 ОПРЕДЕЛИМ СЕБЕСТОИМОСТЬ ОДНОГО ТО-2 ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130
Средняя тарифная ставка по четвертому разряду составляет 7 рублей.
Основная зарплата рабочих определяется по формуле:
ЗП_о = с× т × к, где с = 8 руб.
т – техническая норма времени трудоемкости в часах – 8 часов.
к – коэффициент учитывающий дополнительные доплаты к основной зарплате %;
ЗП_о = 8 × 8 × 1,7 = 108,8руб.
ЗП_д = ЗП_о × 0,15 = 108,8 × 0,15 = 16,32руб.
Н_сф = (ЗП_д + ЗП_о) × (0,28 + 0,054 + 0,036 + 0,015) = 125,12 × 0,385 = 48,17 руб.
З_ч - масло – 10 литров – 230 руб;
М_р – 38 руб – 3 л дизтоплива + ветошь;
Н_р = 230 + 38 = 268 руб;
Общественные накладные расходы:
Н_рщ = (ЗП_о + ЗП_д + Н_сф) × 0,17 = (108,8 + 16,32 + 48,17) × 0,17 = 29,46 руб;
Внутрихозяйственная себестоимость ТО-2 ЗИЛ – 130 с учетом вышеизложенных расчетов будем определять по формуле:

С^/ = ЗП₀ + ЗП_д + Н_сф + М_р + З_ч + З_ст + Н_рщ = 108,8 + 16,32 + 48.17 + 38 + 230 + 29,46 + 0 = 470,75 руб.
Полная себестоимость.
Для ее расчета находим накладные расходы, которые составляют 42 % от заработной платы с начислениями.
НР_з = (ЗП_о + ЗП_д + Н_сф) × 0,36 = (108,8 + 16,32 + 48,17) × 0,42 = 72,78 руб.
Тогда полная себестоимость ТО-2 составит:
С = С^/ + Н_аз + Н_вн = 470,75 + 72,78 = 543,53 руб.
Цена ТО-2 включает коммерческие начисления для рентабельности производства составляют 16 % от полной себестоимости: Ц = 1,16 × С = 1,16 × 543,53 = 630,49 руб.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломном проекте я рассчитал количество ремонтов и ТО комбайнов, тракторов, автомобилей. Рассчитал трудоемкость ремонтно-профилактических работ. Определил годовую трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ в ЦРМ хозяйства. Составил годовой план работ.
Определил количество рабочих, потребный набор оборудования для участка проведения ТО-2 автомобилей. Рассчитал площадь участка, вентиляцию и освещение, а также отопление.
В технологической части я подробно описал технологию проведения ТО-2 автомобиля, механизацию работ по проведению ТО-2 автомобилей.
В организационно-экономической части проекта я описал охрану труда на участке проведения ТО-2 автомобиля и трактора. Определил экономическую эффективность проведения ТО-2.
В графической части проекта я выполнил чертежи:
Лист 1. План участка проведения ТО-2;
Лист 2.Технология проведения ТО-2;
Лист 3. График загрузки ЦРМ.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1.       Водолазов Н.К. «Курсовое и дипломное проектирование»;
2.       Ульман и другие авторы «ТО и ремонт машин»;
3.       Методические и другие рекомендации по ТО и ремонту машин.