Контрольная работа Оценка условий движения на подходах к перекрестку и программа светофорного регулирования
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-25Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
Оценка условий движения на подходах к перекрестку и программа светофорного регулирования
Условия движения на подходах к перекрестку
| № п/п | Показатель | Подходы | |||
| 1 | Длина контролируемого участка, м | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 2 | Ширина проезжей части всей дороги в сечении стоп-линий, м | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 3 | Число полос на подходе | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 4 | Радиус закругления бортового камня, м | 14 | 12 | 10 | 12 |
| 5 | Дальность видимости на подходе от стоп-линии в прямом направлении движения | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 6 | Наличие уличной парковки на подходе | нет | нет | нет | Нет |
| 7 | Наличие остановочного пункта | нет | нет | нет | Нет |
| 8 | Наличие обозначенного перехода для пешеходов | нет | нет | нет | Нет |
| 9 | Количество съездов (разрывов в бортовом камне) | нет | нет | 1 | нет |
| 10 | Наличие трамвайных или ж/д путей | нет | нет | нет | Нет |
| 11 | Расстояние боковой видимости вправо в сечении за 20 м до стоп-линий, м | | | | |
| 12 | Расстояние боковой видимости влево в сечении за 20 м до стоп-линий, м | | | | |
| 13 | Ширина разделительной полосы между тротуаром и проезжей частью, м | | | | |
| 14 | Наличие ограждений между тротуаром и пр. частью | нет | нет | нет | Нет |
| 15 | Наличие уличного освещения | да | да | нет | да |
Программа светофорного регулирования по состоянию на 19 Февраля 2007. Время 1300-1400.
| № фазы | № двигающихся потоков | № светофоров | Tц=30+30+3+3=66 | j | tз | tж | tкр | tкж |
| 1 | N1, N2, N3, N7, N8, N9 | 1,3 | | 0 | 30 | 3 | 30 | 3 |
| 2 | N4, N5, N6, N10, N11, N12 | 2,4 | | 33 | 30 | 3 | 30 | 3 |
Разрешенные направления движения
На схеме разрешенных направлений движения, указываются все транспортные и пешеходные потоки, движение которых организуется в данном проекте. Если движение каких-либо потоков не предусматривается разрабатываемой схемой организации движения, необходимо предусмотреть установку соответствующих предписывающих или запрещающих знаков, применение дорожной разметки.
Рис. Схема разрешенных направлений
движение светофор цикл перекресток
Пофазная организация движения
На схемах представляется существующее распределение по фазам разрешенных транспортных и пешеходных потоков на перекрестке в соответствии с существующей программой светофорного регулирования
1 фаза 2 фаза
Рис. Схема пофазного пропуска потоков
Часовая интенсивность и состав движения
Таблица. Интенсивность и состав движения в период «пик» Дата: 5 марта, понедельник; время 1700-1800.
| Потоки | Легковые | Грузовые | Автобусы | Суммарная интенсивность в привед. ед/ч. |
| N1 | 195 | 0 | 0 | 195 |
| N2 | 246 | 6 | 6 | 27 0 |
| N3 | 78 | 12 | 0 | 108 |
| N4 | 144 | 6 | 0 | 156 |
| N5 | 270 | 0 | 12 | 300 |
| N6 | 129 | 18 | 0 | 174 |
| N7 | 66 | 6 | 0 | 78 |
| N8 | 117 | 12 | 6 | 159 |
| N9 | 117 | 0 | 6 | 129 |
| N10 | 162 | 6 | 6 | 186 |
| N11 | 264 | 6 | 12 | 306 |
| N12 | 192 | 6 | 0 | 204 |
Определение потоков насыщения
Таблица
| Фаза | Подход (направление) | (опыт) | (расчет) |
| 1 Фаза. | 1 N1 | 1181 | |
| 1 N2 | 1478 | | |
| 1 N3 | 769 | | |
| 3 N7 | 829 | | |
| 3 N8 | 1354 | | |
| 3 N9 | 770 | | |
| 2 Фаза. | 2 N4 | 1041 | |
| 2 N5 | 1313 | | |
| 2 N6 | 731 | | |
| 4 N10 | 889 | | |
| 4 N11 | 1168 | | |
| 4 N12 | 1425 | |
Расчетная и экспериментальная оценка задержки транспорта при существующей программе светофора
Расчетное значение задержки определяется по измеренным значениям тактов светофорного цикла и интенсивности транспортных потоков в каждой фазе.
Задержка в
где:
где:
Общая задержка на перекрестке определяется суммированием задержек в отдельных фазах:
Экспериментальная общая задержка на перекрестке определяется как сумма задержек со всех
Назначение числа фаз и расчет элементов светофорного цикла
Оценка допустимости конфликтов в фазах
Расчет и составление предлагаемой светофорной программы
Рассчитываются длительности цикла
При расчете светофорного цикла по методу В.А. Владимирова используют формулу
где:
Длительность разрешающих тактов в каждой фазе рассчитывается по формуле
где:
где:
Количество циклов за час
Метод Ф. Вебстера расчета цикла основан на использовании фазовых коэффициентов
где:
Длина разрешающего такта
Долевой коэффициент
Расчет светофорного цикла по методу В.М. Полукарова
Оптимальная длительность светофорного цикла рассчитывается по формуле
,
где:
- число фаз; 
- суммарный фазовый коэффициент, 
.
Для каждой фазы определяются коэффициенты по формуле
,
где:
- интенсивность более загруженного направления в 
ой фазе; 
- ширина проезжей части в метрах, используемой потоком 
; 
- коэффициент, учитывающий направления движения потоков .
Длительность разрешающего такта вой фазе определяется из соотношения
,
где:
- длительность ой фазы, равная сумме разрешающего такта и переходного интервала, с.
Результаты расчетов сводим в табл. 4.6.
Рассчитанные элементы светофорного цикла заносим в табл. 4.7.
Длительность элементов светофорного цикла,
с
Размещено на Allbest.ru
Оптимальная длительность светофорного цикла рассчитывается по формуле
где:
Для каждой фазы определяются коэффициенты по формуле
где:
Длительность разрешающего такта в
где:
Результаты расчетов сводим в табл. 4.6.
Рассчитанные элементы светофорного цикла заносим в табл. 4.7.
Длительность элементов светофорного цикла,
| Метод расчета | | | | | | |
| По Владимирову | | | | | | |
| По Вебстеру | | | | | | |
| По Полукарову | | | | | | |
| Сущест.прогр. | | | | | | |
Размещено на Allbest.ru
