Контрольная работа

Контрольная работа Разработка стратегии обновления флота

Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-25

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 21.9.2024





Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Волжская государственная академия водного транспорта
Кафедра управления транспортом
Контрольная работа

по дисциплине

«Стратегический менеджмент»
Тема: «Разработка стратегии обновления флота»
Вариант  №28
                                                                                                     Выполнила:                                                                                                    

                                                                                                  5 курс, заочное отделение 

                                                                                                   Проверил:

                                                                                              Платов Ю.И.
г. Нижний Новгород

2011 г.
            Содержание

1.Исходные данные.

2.Разработка стратегий обновления флота.

2.1. Определение динамики выбытия судов.

                        2.2.Определение расходов и амортизации.

                        2.3.Определение чистой прибыли.

2.     Методика расчета показателей экономической эффективности.

            Расчет показателей эффекта, сроков окупаемости, коэффициентов рентабельности.

                        3.1.Определение оценочных показателей.

3.2.Оценка и рекомендации по выбору вариантов


                                                                                                                                              Таблица 1

Исходные данные

Продолжительность периода эксплуатации, сут.
205

Грузоподъемность судна , т
4900

Валовая производительность одной тонны тоннажа,ткм/тсут

124

Ставка доходов без НДС за 1000 ткм, у.е
13

Расходы без НДС за 1000 ткм, у.е
7,33

Средняя балансовая стоимость , тыс.у.е
1114

Средняя строительная стоимость , тыс.у.е
6830

Стоимость модернизации, тыс.у.е
3381

Коэффициент увеличения эксплуатационных  затрат при старении, %

0, 005

Коэффициент увеличения эксплуатационных затрат  при модернизации , %
6

Период эксплуатации после модернизации, лет
12

Норма дисконтирования , %
9

Прогнозный период , лет
22

Налог на прибыль, %
22

Налог на имущество , %
2,2

Норма амортизации, %
3,9

Депозитная ставка, %
4



Таблица 2

Прогноз динамики выбытия судов



Возраст судов

14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Общее число судов по годам

0
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
16


                2. Разработка стратегий обновления флота.

2.1. Определение динамики выбытия судов
Таблица 3

Прогноз динамики выбытия старых судов

Год

 
Выбытие судов
Общее число судов по годам

14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

1
0
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
16

2


0
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
16

3




0
1
3
1
1
2
2
3
2
1
15

4






0
1
3
1
1
2
2
3
2
13

5








0
1
3
1
1
2
2
3
10

6










0
1
3
1
1
2
2
8

7












0
1
3
1
1
2
6

8














0
1
3
1
1
5

9
















0
1
3
1
4

10


















0
1
3
1

11




















0
0
0



Прогноз динамики прибытия и выбытия новых судов представлен в таблице 4 и в таблице 5 прогноз динамики прибытия и выбытия модернизированных судов.


2.2. Определение показателей по существующему флоту по годам прогнозного и постпрогнозного периодов.
2.2.1. Старые суда.

 

Определение грузооборота и дохода от перевозок.
,

где - размер грузооборота по одному или по всем судам за каждый год, тыс. ткм.;

t - номер года прогнозного периода;

 - валовая производительность судна, ткм/тнж-сут;

- регистровая грузоподъемность соответствующего судна, тонн;

- продолжительность эксплуатационного периода, сут

А= 124 *4900*205 = 124, 56  тыс.ткм

А1= 124,56*16= 1992,96 тыс. ткм.

 А2= 124,556*16= 1992,96 тыс. ткм.

А3= 124,56*15= 1868,4тыс. ткм.

А4= 124,56*13= 1619,28 тыс. ткм.

А5= 124,56*10= 1245,6 тыс. ткм.

А6= 124,56*8= 996,48 тыс. ткм.

А7= 124,56*6= 747,36 тыс. ткм.

А8= 124,56*5= 622,8 тыс. ткм.

А9= 124,56*4= 498,24 тыс. ткм.

А10= 124,56*1= 124,56 тыс. ткм.

Доходы определяются по следующему выражению:

,

где - доходы по одному или по всем судам за каждый год за каждый прогнозный год, тыс.у.е.;

d - доходная ставка в у.е. на 1000 ткм.

124,56*13 = 1619,28 тыс. у.е.

Д1= 1619,28 *16= 25908,48 тыс. у.е.

Д2=1619,28  *16= 25908,48тыс. у.е.

Д3=1619,28  *15= 24289,2 тыс. у.е.

Д4= 1619,28 *13= 21050,64 тыс. у.е.

Д5= 1619,28 *10= 16192,8 тыс. у.е.

Определение расходов и амортизации

Расходы определяются по следующему выражению для старых судов:

,

где  - расходы по одному или по всем судам за каждый год, тыс. у.е.;

с - себестоимость перевозки, у.е. на 1000 ткм;

r - коэффициент ежегодного увеличения эксплуатационных расходов в зависимости от возраста судов;

N – количество судов.

R
1 = 1992,96*7,33*1,00516 =15777,07тыс.у.е.

R
2 = 1992,96*7,33*1,00516 = 15777,07 тыс.у.е.

R
3 = 1868,4*7,33*1,00515 = 14749,92 тыс.у.е.

R
4 = 1619,28*7,33*1,00513 = 12652,69 тыс.у.е.

R
5 = 1245,6*7,33*1,00510 = 9595,89 тыс.у.е.

Расходы на амортизации определяется по следующей формуле:

,

где -  амортизация по одному или по всем судам за каждый год, тыс.у.е.;

- балансовая стоимость судна, тыс.у. е.;

а - норма амортизации в % (равно 3,9%)

= 43,45 тыс. у.е.

АМ1=43,45 *16= 695,2 тыс.у.е.

АМ2=43,45 *16= 695,2 тыс.у.е.

АМ3=43,45 *15= 651,75 тыс.у.е.

АМ4=43,45 *13= 564,85 тыс.у.е.

АМ5=43,45*10= 434,5 тыс.у.е.
,

            где t
ср – средний возраст судов по каждому прогнозному году, лет;

            Ntn – число судов по каждому  t-му году прогнозного и постпрогнозного периодов с n–й возвратной группы, ед.судов;

            ttn – возраст группы судов по каждому  t-му году прогнозного и постпрогнозного периодов с n–й возвратной группы, лет.

19,1лет;

 18,9лет;

20,9лет;

 21,4лет;

21,6 год;

22года;

22,3года;

23года;

23,8года;

24года;

Определение чистой прибыли

       Чистая прибыль по каждому году определяется по следующему выражению:

,

где  - налог на имущество по одному или по всем судам за каждый год;

Налог на имущество определяется по следующему выражению:

, тыс.у.е.,

где t – номер года прогнозного периода;

И1= [1114-43,45(19,1-0,5)]*0,022*16=107,6 тыс.у.е.

И2= [1114-43,45(18,9-0,5)]*0,022*16= 110,71 тыс.у.е.

И3= [1114-43,45(20,9-0,5)]*0,022*15= 75,12 тыс.у.е.

И4= [1114-43,45(21,4-0,5)]*0,022*13= 58,89 тыс.у.е.

И5= [1114-43,45(21,6-0,5)]*0,022*10= 43,49 тыс.у.е.
Чистая прибыль по каждому году для старых судов:
Пч = (Д – R – AM - Иt)*0,78 тыс.у.е.

П1=(25908,48-15777,07-695,2-107,65)*0,78=7276,28 тыс.у.е.

П2=(25908,48-15777,07-695,2-110,71)*0,78=7273,89 тыс.у.е.

П3=(24289,2-14749,92-651,75-75,12)*0,78=6873,69 тыс.у.е

….

….

П10=(1619,28-917,59-43,45-2,04)*0,78=511,83тыс.у.е.
Собственные средства и инвестиции рассчитываются по формуле:
,

            где - общая сумма собственных средств, которые могут быть направлены по каждому году на модернизацию или строительство (покупку) новых судов, тыс.у.е.;

            ν – доля чистой прибыли, направляемой на инвестиции (покупку и модернизацию судов, обслуживание кредитов и их погашение) (равно 0,75).

= (0,75*7276,28+695,2)- 695,2)*0,78*0,75 =3192,47 тыс.у.е.

= (0,75*7273,89+695,2)-695,2)*0,78*0,75 =3191,42 тыс.у.е.

….

….

= (0,75*511,83+43,45)-43,45)*0,78*0,75 =224,57 тыс.у.е.
Рыночная стоимость судов рассчитывается по формуле:
Ср=(АМ+Пч)d ,тыс.у.е.
=(695,2+7276,28)*1= 7971,48 тыс.у.е.

=(695,2+7273,89)*0,92= 7331,56 тыс.у.е.

….

….

=(43,45+511,83)*0,46= 255,43тыс.у.е.




ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАРЫХ СУДОВ



 
Год
Грузоборот,млн.т
Доходы,тыс.у.е.
Расходы,тыс.у.е.
налог на имущество,тыс.у.е
Прибыль чистая,тыс.у.е.
Собственные ср-ва,тыс.у.е
Рыночная стоимость,тыс.у.е.
Коэф-т дисконтирования
АМ
Кол-во судов
Тср
 

 
1
1992,96
25908,48
16068,46
107,65
7591,24
6388,63
8286,44
1
695,2
16
19,1
 

 
2
1992,96
25908,48
16052,44
110,71
7601,35
6396,22
7632,83
0,92
695,2
16
18,9
 

 
3
1868,4
24289,2
15200,03
75,11
7030,96
5924,97
6453,48
0,84
651,75
15
20,9
 

 
4
1619,28
21050,64
13206,25
58,89
6072,69
5119,37
5110,91
0,77
564,85
13
21,4
 

 
5
1245,6
16192,8
10168,80
43,39
4664,88
3933,16
3620,56
0,71
434,5
10
21,6
 

 
6
996,48
12954,24
8151,28
31,65
3721,62
3138,82
2644,99
0,65
347,6
8
22
 

 
7
747,36
9715,68
6122,62
22,02
2785,42
2349,76
1827,67
0,6
260,7
6
22,3
 

 
8
622,8
8096,4
5120,02
15,00
2309,87
1949,65
1389,92
0,55
217,25
5
23
 

 
9
498,24
6477,12
4112,40
8,94
1837,51
1551,93
1005,66
0,5
173,8
4
23,8
 

 
10
124,56
1619,28
1029,12
2,04
458,73
387,49
231,00
0,46
43,45
1
24
 

 
Итог
11708,64
152212,32
95231,43
475,40
44074,28
37140,01
38203,46
7
4084,3
94
217
 


Прогноз динамики выбытия старых судов и замена их новыми судами



Год
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Выбытие
Сущ.суда
Новые суда
Всего

1
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0
16

2
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
16
0
16

3
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
16
0
16

4
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
15
1
16

5
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2
13
3
16

6
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3
10
6
16

7
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2
8
8
16

8
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2
6
10
16

9
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
5
11
16

10
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
4
12
16

11
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3
1
15
16

12
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
0
16
16

13
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
16
16

14
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
16
16

15
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
16
16

16
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
16
16

17
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
16
16

18
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
 
0
0
16
16

19
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
 
0
0
16
16

20
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
 
0
0
16
16

21
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
 
0
0
16
16

22
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
 
 
 
0
0
16
16

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

23
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
0
0
0
0
16
16

24
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
0
0
0
16
16

25
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
0
0
16
16

26
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
0
16
16

27
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
0
16
16

28
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
15
15

29
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
0
13
13

30
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
0
10
10

31
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
0
8
8

32
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
0
6
6

33
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
0
5
5

34
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
0
4
4

35
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
0
1
1

36
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
0
0
0



2.2.2. Новые суда.

 

Определение грузооборота и дохода от перевозок.
,
            где N – количество новых судов в прогнозном и постпрогнозном периодах.

А1 =124,56*0=0 тыс. ткм.

А2 =124,56*0=0 тыс. ткм.

А3 =124,56*1=124,56 тыс. ткм.

…..

А34=124,56*4=498,24 тыс. ткм.

А35 =124,56*1=124,56 тыс. ткм.
,

Д1 =1619,28*0= 0 тыс. у. е.

Д2 =1619,28*0= 0 тыс. у. е.

Д3 =1619,28*1= 1619,28 тыс. у. е.

…..

Д3 =1619,28*4= 6477,12тыс. у. е.

Д35 =1619,28*1= 1619,28тыс. у. е.



Определение расходов и амортизации

Расходы определяются по следующему выражению для новых судов:
,
R1 = 0 тыс. у. е.

R2 = 0 тыс. у. е.

R3 =124,56*7,33*1,0051   = 917,59 тыс. у. е.

……

R34 =498,24*7,33*1,020= 3725,69 тыс. у. е.

R35 =124,56*7,33*1,005= 917,59тыс. у. е.
Расходы на амортизацию определяется по следующей формуле:
,
- строительная стоимость судна, тыс.у. е.;

АМ=  266,37 тыс.руб.

АМ1 = 266,37*0= 0 тыс. у. е.

АМ1 = 266,37*0= 0 тыс. у. е.

АМ2 = 266,37*1= 266,37 тыс. у. е.

…..


АМ34 = 266,37* 4= 1065,48 тыс. у. е.


АМ35= 266,37*1 = 266,37тыс. у. е.

Определение чистой прибыли
,
            где  - чистая прибыль по каждому году прогнозного и постпрогнозного периодов, тыс. у.е.;

          Нпр – налог на прибыль в долях единицы;    

            И
t – налог на прибыль по одному или по всем судам текущего года, определяется соответственно по следующему выражению:  
,

            где Сс – средняя строительная стоимость;

                   АМ – расходы на амортизацию.   
 0 тыс. у. е.

 0 тыс. у. е.

 147,33 тыс. у. е.

…..
 1035,23 тыс. у. е.

 941,47 тыс. у. е.

…..

54,88  тыс. у. е.

 12,55 тыс. у. е.
Определение чистой прибыли



П1 = (0-(0+0)-0) *0,78= 0 тыс. руб

П2 = (0 - (0 + 0) – 0)*0,78 = 0 тыс. у. е.

П3 = (1619,28 - (917,59 + 266,37) – 147,33)*0,78 = 224,63 тыс. у. е.

…..

П33 = (6477,12 - (3725,69 + 1065,48) – 54,88)*0,78 = 1272,24 тыс. у. е.

П34 = (1619,28 - (917,59 + 266,37) – 12,55)*0,78 = 329,76 тыс. у. е.

 Собственные средства и инвестиции рассчитываются по формуле:
,

 

            где - общая сумма собственных средств, которые могут быть направлены по каждому году на модернизацию или строительство (покупку) новых судов, тыс.у.е.;

            ν – доля чистой прибыли, направляемой на инвестиции (покупку и модернизацию судов, обслуживание кредитов и их погашение) (равно 0,75).

Ссс1 = 0,75*0 + 0= 0
Рыночная стоимость судов рассчитывается по формуле:
Ср=(АМ+Пч)d ,тыс.у.е.
=(0+0)*1= 0 тыс.у.е.

=(0+0)*0,92= 0 тыс.у.е.

….

….

=(266,37+329,76)*0,05= 29,81тыс.у.е.

Все эксплуатационно-экономические показатели новых судов сведены в таблице 7.
                                                     
ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ НОВЫХ СУДОВ

Год
Грузооборот,млн. т
Доходы, тыс.у.е
Расходы,тыс.у.е
Налог на имущество, тыс.у.е
Прибыль чистая,тыс.у.е.
Собственные средства,тыс.у.е.
Рыночная стоимость номинал,тыс.у.е.
АМ
Коэф-т дискон
кол-во судов
Тср.

1
0
0
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0
1
0
0

2
0
0
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0
0,92
0
0

3
0
0
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0
0,84
0
0

4
124,56
1619,28
926,788763
147,33
425,23
585,29
532,53
266,37
0,77
1
1

5
373,68
4857,84
2794,26812
436,72
1268,95
1750,82
1468,32
799,11
0,71
3
1,3

6
747,36
9715,68
5616,478922
859,37
2527,07
3493,52
2681,44
1598,22
0,65
6
1,7

7
996,48
12954,24
7526,081756
1117,69
3362,16
4652,58
3295,87
2130,96
0,6
8
2,3

8
1245,6
16192,8
9454,640205
1367,82
4188,87
5805,35
3768,91
2663,7
0,55
10
2,8

9
1370,16
17812,08
10452,10475
1453,03
4607,42
6385,63
3768,74
2930,07
0,5
11
3,6

10
1494,72
19431,36
11459,30757
1571,06
4992,78
6941,02
3767,04
3196,44
0,46
12
3,8

11
1868,4
24289,2
14395,75513
1911,08
6226,24
8665,23
4293,15
3995,55
0,42
15
4,4

12
1992,96
25908,48
15432,2495
1972,85
6632,63
9236,40
4248,88
4261,92
0,39
16
5,1

13
1992,96
25908,48
15509,41075
1879,09
6645,58
9246,11
3926,70
4261,92
0,36
16
6,1

14
1992,96
25908,48
15586,9578
1785,33
6658,23
9255,59
3603,65
4261,92
0,33
16
7,1

15
1992,96
25908,48
15664,89259
1691,57
6670,58
9264,85
3279,75
4261,92
0,3
16
8,1

16
1992,96
25908,48
15743,21706
1597,80
6682,62
9273,88
2955,03
4261,92
0,27
16
9,1

17
1992,96
25908,48
15821,93314
1504,04
6694,35
9282,69
2739,07
4261,92
0,25
16
10,1

18
1992,96
25908,48
15901,04281
1410,28
6705,78
9291,26
2522,57
4261,92
0,23
16
11,1

19
1992,96
25908,48
15980,54802
1316,52
6716,90
9299,60
2305,55
4261,92
0,21
16
12,1

20
1992,96
25908,48
16060,45076
1222,76
6727,71
9307,70
2088,03
4261,92
0,19
16
13,1

21
1992,96
25908,48
16140,75301
1128,99
6738,21
9315,58
1980,02
4261,92
0,18
16
14,1

22
1992,96
25908,48
16221,45678
1035,23
6748,40
9323,22
1761,65
4261,92
0,16
16
15,1

Итог
30143,52
391865,76
236688,3374
25408,56
101219,71
140376,32
54986,91
64461,54
10,29
242
132

23
1992,96
25908,48
16302,56406
941,47
6758,27
9330,62
1653,03
4261,92
0,15
16
16,1

24
1992,96
25908,48
16384,07688
847,71
6767,82
9337,79
1544,16
4261,92
0,14
16
17,1

25
1992,96
25908,48
16465,99727
753,94
6777,06
9344,71
1435,07
4261,92
0,13
16
18,1

26
1992,96
25908,48
16548,32725
660,18
6785,98
9351,40
1325,75
4261,92
0,12
16
19,1

27
1992,96
25908,48
16631,06889
566,42
6794,57
9357,85
1216,21
4261,92
0,11
16
20,1

28
1868,4
24289,2
15669,58522
460,70
6363,96
8768,52
1035,95
3995,55
0,1
15
20,9

29
1619,28
21050,64
13648,20873
361,18
5492,18
7581,94
805,95
3462,81
0,09
13
21,4

30
1245,6
16192,8
10551,11521
266,11
4192,95
5808,41
548,53
2663,7
0,08
10
21,6

31
996,48
12954,24
8483,096627
194,14
3336,07
4633,01
3826,92
2130,96
0,7
8
22

32
747,36
9715,68
6394,134083
135,05
2485,46
3462,32
2450,21
1598,22
0,6
6
22,3

33
622,8
8096,4
5355,087294
92,03
2066,44
2881,68
214,09
1331,85
0,063
5
23

34
498,24
6477,12
4305,490185
54,87
1651,07
2303,78
135,83
1065,48
0,05
4
23,8

35
124,56
1619,28
1081,754409
12,55
409,48
573,48
358,20
266,37
0,53
1
24

Итог
17687,52
229937,76
147820,5061
5346,36
59881,30
82735,52
16549,90
37824,54
2,86
142
269,5


Прогноз динамики выбытия модернизированных судов и замена их новыми судами

Год
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Выбытие
Модерн.
Новые прибытие
Всего

1
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0
16

2
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0
16

3
0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0
16

4
1
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
1
0
16

5
2
1
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2
3
0
16

6
3
2
1
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3
6
0
16

7
2
3
2
1
 
 
 
 
 
 
 
 
2
8
0
16

8
2
2
3
2
1
 
 
 
 
 
 
 
2
10
0
16

9
1
2
2
3
2
1
 
 
 
 
 
 
1
11
0
16

10
1
1
2
2
3
2
1
 
 
 
 
 
1
12
0
16

11
3
1
1
2
2
3
2
1
 
 
 
 
3
15
0
16

12
1
3
1
1
2
2
3
2
1
 
 
 
1
16
0
16

13
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
 
 
0
16
0
16

14
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
 
0
16
0
16

15
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
16
0
16

16
1
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
16
1
16

17
2
1
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
16
2
16

18
3
2
1
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
16
3
16

19
2
3
2
1
 
 
 
1
3
1
1
2
2
16
2
16

20
2
2
3
2
1
 
 
 
1
3
1
1
2
16
2
16

21
1
2
2
3
2
1
 
 
 
1
3
1
1
16
1
16

22
1
1
2
2
3
2
1
 
 
 
1
3
1
16
1
16

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

23
3
1
1
2
2
3
2
1
 
 
 
1
3
16
3
16

24
1
3
1
1
2
2
3
2
1
 
 
 
0
16
1
16

25
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
 
 
0
16
0
16

26
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
 
0
15
0
15

27
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
0
13
0
13

28
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
1
15
0
10

29
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
2
13
0
8

30
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
3
10
0
6

31
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
2
8
0
5

32
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
2
6
0
4

33
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
1
5
0
1

34
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
4
0
0

35
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
3
1
0
 

36
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
1
0
0
 


2.2.3. Модернизированные суда.

 

Объем перевозок.
,
            где N – количество судов в прогнозном и постпрогнозном периодах.

А1 =124,56*0=0 тыс. ткм.

А2 =124,56*0=0 тыс. ткм.

А4 =124,56*1=124,56 тыс. ткм.
Доходы от перевозок.

*n

 Дt = 1619,28 *0 = 0 тыс. у.е.

Дt = 1619,28 *0 =  тыс. у.е.

Дt = 1619,28 * 0= 0 тыс. у.е.

Дt = 1619,28 *1 = 1619,28 тыс. у.е.
Эксплуатационные расходы.
.

,
R1 = 0 тыс. у. е.

R2 = 0 тыс. у. е.

R4 =124,56*7,33*1,0051   = 917,59 тыс. у. е.

……

R34 =498,24*7,33*1,020= 3725,69 тыс. у. е.

R35 =124,56*7,33*1,005= 917,59тыс. у. е.
Амортизация.

,
= 263,72 тыс.у.е,

263,72  *0 = 0 тыс. у.е.

 263,72*0 = тыс. у.е.

 263,72 *0 = 0 тыс. у.е.

 263,72 *1 = 0 тыс. у.е.
Налог на имущество.



И4= (3381-263,72(2-0,5))*0,022*1 = 47,69 тыс.у.е
Определение чистой прибыли
,
            где  - чистая прибыль по каждому году прогнозного и постпрогнозного периодов, тыс. у.е.;

          Нпр – налог на прибыль в долях единицы;    

            И
t – налог на прибыль по одному или по всем судам текущего года, определяется соответственно по следующему выражению:  



П1 = (0-0-0-0) = 0

П2 = (0-0-0-0) = 0
Собственные средства и инвестиции рассчитываются по формуле:
,

 

            где - общая сумма собственных средств, которые могут быть направлены по каждому году на модернизацию или строительство (покупку) новых судов, тыс.у.е.;

            ν – доля чистой прибыли, направляемой на инвестиции (покупку и модернизацию судов, обслуживание кредитов и их погашение) (равно 0,75).

Ссс1 = 0,75*0 + 0= 0

Ссс2
1=
0,75
*
0
+
0
=
0
тыс. у. е.

Ссс3
1=
0,75
*
0
+
0
=
0
тыс. у. е.
 


Рыночная стоимость судов:







где -рыночная стоимость судов на конец прогнозного (начало постпрогнозного периода), тыс. у.е.;

-конечный год эксплуатации последнего существующего судна;

-начальный год постпрогнозного периода;

-соответственно чистая прибыль по существующим (от начала периода и до ) и новым судам по всем годам  постпрогнозного периода, начиная с  и до , тыс. у.е.;

-соответственно амортизация по существующим и новым судам по годам, определяемым аналогично чистой прибыли, тыс. у.е.



Ср1
1=
(
0
1+
0
)*
1
1=
0,00
тыс. у. е.

Ср2
1=
(
0
1+
0
)*
0,92
1=
0
тыс. у. е.

Ср4
1=
(
459,67
1+
263,72
)*
0,77
1=
556,93
тыс. у. е.

























Эксплуатационно-экономические  показатели работы модернизированных судов

Год
Грузооборот,млн.
Доходы,тыс.у.е
Расходы,тыс.у.е.
Налог на имущество,тыс.у.е.
Прибыль чистая,тыс.у.е.
Собственные средства номинал,тыс.у.е.
Рыночная стоимость, тыс.у.е.
Коэф-т дискон
АМ
Кол-во судов
Тср

1
0
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1
0
0
0

2
0
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,92
0
0
0

3
0
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,84
0
0
0

4
124,56
1619,28
982,40
47,69
459,57
608,40
556,93
0,77
263,72
1
5,1

5
373,68
4857,84
2961,92
125,68
1 380,79
1826,75
1542,08
0,71
791,16
3
6,1

6
747,36
9715,68
5953,47
216,54
2 765,63
3656,54
2826,16
0,65
1582,32
6
7,1

7
996,48
12954,24
7977,65
242,30
3 692,75
4879,32
3481,50
0,6
2109,76
8
8,1

8
1245,6
16192,8
10021,92
256,47
4 613,24
6097,13
3987,74
0,55
2637,2
10
8,9

9
1370,16
17812,08
11079,23
250,20
5 056,46
6693,27
3978,69
0,5
2900,92
11
9,4

10
1494,72
19431,36
12146,87
259,02
5 479,87
7274,54
3976,47
0,46
3164,64
12
9,6

11
1868,4
24289,2
15259,50
288,97
6 817,77
9069,13
4524,90
0,42
3955,8
15
10

12
1992,96
25908,48
16358,18
280,38
7 230,53
9642,42
4465,52
0,39
4219,52
16
10,3

13
1992,96
25908,48
16439,98
215,40
7 217,42
9632,58
4117,30
0,36
4219,52
16
11

14
1992,96
25908,48
16522,18
141,14
7 211,23
9627,94
3772,15
0,33
4219,52
16
11,8

15
1992,96
25908,48
16604,79
122,57
7 161,27
9590,48
3414,24
0,3
4219,52
16
12

16
1992,96
25908,48
16687,81
456,76
6 835,85
9346,41
2984,95
0,27
4219,52
16
8,4

17
1992,96
25908,48
16771,25
503,17
6 734,56
9270,44
2738,52
0,25
4219,52
16
7,9

18
1992,96
25908,48
16855,11
623,85
6 575,03
9150,79
2482,75
0,23
4219,52
16
6,6

19
1992,96
25908,48
16939,38
670,27
6 473,09
9074,34
2245,45
0,21
4219,52
16
6,1

20
1992,96
25908,48
17024,08
716,68
6 370,82
8997,64
2012,16
0,19
4219,52
16
5,6

21
1992,96
25908,48
17109,20
688,83
6 326,15
8964,13
1898,22
0,18
4219,52
16
5,9

22
1992,96
25908,48
17194,74
670,27
6 273,91
8924,95
1783,88
0,17
4219,52
16
6,1

Итог
30143,52
391865,76
250889,64
6776,20
104 675,94
142327,19
56789,63
10,3
63820,24
242
156

23
1992,96
25908,48
17280,72
763,10
6 134,44
8820,35
1656,63
0,16
4219,52
16
4,9

24
1992,96
25908,48
17367,12
670,27
6 139,45
8824,11
1553,85
0,15
4219,52
16
5,1

25
1992,96
25908,48
17453,96
577,44
6 144,13
8827,61
1347,27
0,13
4219,52
16
6,1

26
1868,4
24289,2
16363,08
454,32
5 828,00
8326,80
1174,06
0,12
3955,8
15
7,1

27
1619,28
21050,64
14181,34
333,41
5 098,00
7251,86
937,90
0,11
3428,36
13
8,1

28
1245,6
16192,8
10908,72
227,46
3 944,16
5595,32
658,14
0,1
2637,2
10
8,9

29
996,48
12954,24
8726,98
172,68
3 162,57
4481,69
474,51
0,09
2109,76
8
9,4

30
747,36
9715,68
6545,23
115,59
2 382,79
3369,41
317,21
0,08
1582,32
6
9,6

31
622,8
8096,4
5454,36
87,62
1 992,45
2812,93
2317,73
0,7
1318,6
5
10

32
498,24
6477,12
4363,49
53,85
1 606,63
2259,85
1596,91
0,6
1054,88
4
10,3

33
124,56
1619,28
1090,87
8,82
405,28
567,68
42,15
0,063
263,72
1
11

34
0
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,05
0
0
11,8

35
0
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,04
0
0
12

Итог
13701,6
178120,8
119735,88
3464,54
42 837,89
61137,62
12076,35
2,393
29009,2
110
114,3


Расчет параметров кредитного плана для новых судов

Год
Потребность в инвестициях
Величина заемных ср-в на начало года
Величина взятого кредита
Плата за кредит
Погашение долга
Величина заемных ср-в на конец года
Остаток собственных ср-в по каждому году
Остаток собственных ср-в нарастающим итогом
Число приобретенных судов

1
0
0
0
0
0
0
6388,63
6388,63
0

2
0
0
0,00
0,00
0
0,00
6396,22
12784,85
0

3
0
0
0,00
0,00
0
0,00
5924,97
18709,82
0

4
6830
0
0,00
0,00
0
0,00
5704,66
17584,47
1

5
13660
0
0,00
0,00
0
0,00
5683,98
9608,46
2

6
20490
 
4249,20
297,44
0
4546,64
6632,34
0,00
3

7
13660
11204,30
6657,66
784,30
0
11988,60
7002,34
0,00
2

8
13660
17893,60
5905,00
1252,55
0
19146,15
7755,00
0,00
2

9
6830
19146,15
0,00
1340,23
1107,57
19378,81
7937,57
0,00
1

10
6830
19378,81
0,00
1356,52
498,52
20236,81
7328,52
0,00
1

11
20490
32061,58
11824,77
2244,31
0
34305,89
8665,23
0,00
3

12
6830
34305,89
0,00
2401,41
2406,40
34300,91
9236,40
0,00
1

13
0
34300,91
0,00
2401,06
9246,11
27455,86
9246,11
0,00
0

14
0
27455,86
0,00
1921,91
9255,59
20122,18
9255,59
0,00
0

15
0
20122,18
0,00
1408,55
9264,85
12265,88
9264,85
0,00
0

16
0
12265,88
0,00
858,61
9273,88
3850,61
9273,88
0,00
0

17
0
3850,61
0,00
269,54
4120,15
0,00
9282,69
5162,53
0

18
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
9291,26
14453,79
0

19
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
9299,60
23753,39
0

20
0
0
0,00
0,00
0
0,00
9307,70
33061,09
0

21
0
0
0,00
0,00
0
0,00
9315,58
42376,67
0

22
0
0,00
0,00
0,00
0
0,00
9323,22
51699,89
0

 
109280
231985,76
28636,62
16536,45
45173,065
207598,34
177516,33
235583,583
16


Расчет параметров кредитного плана для модернизированных судов

Год
Потребность в инвестициях
Величина заемных ср-в на начало года
Величина взятого кредита
Плата за кредит
Погашение долга
Величина заемных ср-в на конец года
Остаток собственных ср-в по каждому году
Остаток собственных ср-в нарастающим итогом
Число приобретенных судов

1
0
0
0
0
0
0
6388,63
6388,63
0

2
0
0
0
0
0
0
6396,22
12784,85
0

3
0
0
0
0
0
0
5924,97
18709,82
0

4
3381
0
0
0
0
0
5727,76
21056,58
1

5
6762
0
0
0
0
0
5759,91
20054,50
2

6
10143
0
0
0
0
0
6795,35
16706,85
3

7
6762
0
0
0
0
0
7229,08
17173,93
2

8
6762
0
0
0
0
0
8046,79
18458,72
2

9
3381
0
0
0
0
0
8245,20
23322,92
1

10
3381
0
0
0
0
0
7662,04
27603,96
1

11
10143
0
0
0
0
0
9069,13
26530,09
3

12
3381
0
0
0
0
0
9642,42
32791,50
1

13
0
0
0
0
0
0
9632,58
42424,09
0

14
0
0
0
0
0
0
9627,94
52052,03
0

15
0
0
0
0
0
0
9590,48
61642,51
0

16
6830
0
0
0
0
0
18620,29
73432,80
1

17
13660
0
0
0
0
0
18553,13
78325,93
2

18
20490
0
0
0
0
0
18442,05
76277,97
3

19
13660
0
0
0
0
0
18373,93
80991,91
2

20
13660
0
0
0
0
0
18305,34
85637,25
2

21
6830
0
0
0
0
0
18279,71
97086,96
1

22
6830
0
0
0
0
0
18248,17
108505,13
1

 
136056
 
 
 
 
 
244561,13
997958,93
28


Расчет экономического эффекта стратегии замены флота.

Новые суда

Год

Коэффициент дисконтирования
Величина чистой прибыли, тыс. у.е.
Величина амортизации, тыс. у.е.
Капитальные вложения (инвестиции), тыс. у.е.
Величина заемных средств, тыс. у.е.
Погашение долга, тыс. у.е.
Экономический эффект

1
1
0,00
0
0
0
0
0

2
0,92
0,00
0
0
0,00
0
0

3
0,84
0,00
0
0
0,00
0
0

4
0,77
425,23
266,37
6830
0,00
0
-4726,5712

5
0,71
1268,95
799,11
13660
0,00
0
-8230,2789

6
0,65
2527,07
1598,22
20490
297,44
0
-10443,723

7
0,6
3362,16
2130,96
13660
784,30
0
-4429,5462

8
0,55
4188,87
2663,7
13660
1252,55
0
-3055,1844

9
0,5
4607,42
2930,07
6830
1340,23
1107,57
470,07593

10
0,46
4992,78
3196,44
6830
1356,52
498,52
1019,9193

11
0,42
6226,24
3995,55
20490
2244,31
0
-3370,0364

12
0,39
6632,63
4261,92
6830
2401,41
2406,40
1583,2326

13
0,36
6645,58
4261,92
0
2401,06
9246,11
1462,4853

14
0,33
6658,23
4261,92
0
1921,91
9255,59
1183,5345

15
0,3
6670,58
4261,92
0
1408,55
9264,85
922,85898

16
0,27
6670,58
4261,92
0
858,61
9273,88
679,65063

17
0,25
6694,35
4261,92
0
269,54
4120,15
1776,4159

18
0,23
6705,78
4261,92
0
0,00
0,00
2522,5716

19
0,21
6716,90
4261,92
0
0,00
0,00
2305,5528

20
0,19
6727,71
4261,92
0
0,00
0
2088,0303

21
0,18
6738,21
4261,92
0
0,00
0
1980,0238

22
0,16
6748,40
4261,92
0
0,00
0,00
1761,6508

 
10,29
101207,67
64461,54
109280
16536,447
45173,065
-14499,337

23
0,15
6758,27
4261,92
0
0,00
0
1653,0283

24
0,14
6767,82
4261,92
0
0,00
0
1544,164

25
0,13
6777,06
4261,92
0
0,00
0
1435,0674

26
0,12
6785,98
4261,92
0
0,00
0
1325,7476

27
0,11
6794,57
4261,92
0
0,00
0
1216,2142

28
0,1
6363,96
3995,55
0
0,00
0
1035,9506

29
0,09
5492,18
3462,81
0
0,00
0
805,94874

30
0,08
4192,95
2663,7
0
0,00
0
548,53184

31
0,7
3336,07
2130,96
0
0,00
0
3826,9181

32
0,6
2485,46
1598,22
0
0,00
0
2450,2104

33
0,063
2066,44
1331,85
0
0,00
0
214,09209

34
0,05
1651,07
1065,48
0
0,00
0
135,82744

35
0,53
409,48
266,37
0
0,00
0
358,20237

 
2,863
59881,30
37824,54
0
0,00
0
16549,903


Расчет экономического эффекта стратегии замены флота. Модернизированные суда

Год

Коэффициент дисконтирования
Величина чистой прибыли, тыс. у.е.
Величина амортизации, тыс. у.е.
Капитальные вложения (инвестиции), тыс. у.е.
Величина заемных средств, тыс. у.е.
Погашение долга, тыс. у.е.
Экономический эффект

1
1
0,00
0
0
0
0
0,00

2
0,92
0,00
0
0
0
0
0,00

3
0,84
0,00
0
0
0
0
0,00

4
0,77
459,57
263,72
3381
0
0
-2046,44

5
0,71
1 380,79
791,16
6762
0
0
-3258,94

6
0,65
2765,63
1582,32
10143
0
0
-3766,79

7
0,6
3 692,75
2109,76
6762
0
0
-575,70

8
0,55
4 613,24
2637,2
6762
0
0
268,64

9
0,5
5 056,46
2900,92
3381
0
0
2288,19

10
0,46
5 479,87
3164,64
3381
0
0
2421,21

11
0,42
6 817,77
3955,8
10143
0
0
264,84

12
0,39
7 230,53
4219,52
3381
0
0
3146,93

13
0,36
7 217,42
4219,52
0
0
0
4117,30

14
0,33
7 211,23
4219,52
0
0
0
3772,15

15
0,3
7 161,27
4219,52
0
0
0
3414,24

16
0,27
6 835,85
4219,52
6830
0
0
1140,85

17
0,25
6 734,56
4219,52
13660
0
0
-676,48

18
0,23
6 575,03
4219,52
20490
0
0
-2229,95

19
0,21
6 370,82
4219,52
13660
0
0
-644,63

20
0,19
6 370,82
4219,52
13660
0
0
-583,24

21
0,18
6 326,15
4219,52
6830
0
0
668,82

22
0,16
6 273,91
4219,52
6830
0
0
586,15

 
10,29
104 573,67
63820,24
136056
 
0
8307,17

23
0,15
6 134,44
4219,52
0
0
0
1553,09

24
0,14
6 139,45
4219,52
0
0
0
1450,26

25
0,13
6 144,13
4219,52
0
0
0
1347,27

26
0,12
5 828,00
3955,8
0
0
0
1174,06

27
0,11
5 098,00
3428,36
0
0
0
937,90

28
0,1
3 944,16
2637,2
0
0
0
658,14

29
0,09
3 162,57
2109,76
0
0
0
474,51

30
0,08
2 382,79
1582,32
0
0
0
317,21

31
0,7
1 992,45
1318,6
0
0
0
2317,73

32
0,6
1 606,63
1054,88
0
0
0
1596,91

33
0,063
405,28
263,72
0
0
0
42,15

34
0,05
0,00
0
0
0
0
0,00

35
0,53
0,00
0
0
0
0
0,00

 
2,863
42 837,89
29009,2
0
0
0
11869,22



Анализ показателей и выбор стратегии замены флота.

Сводные оценочные показатели стратегии обновления флота



№ п/п
Наименование показателей
Размерность
Значения показателей по вариантам стратегий

новые суда
модернизированнные

1.1
Грузооборот(прогнозный период)
млн.ткм
30143,52
30143,52

1.2
Грузооборот(постпрогнозный период)
млн.ткм
17687,5
13701,6

2.1
Доходы(прогнозный период)
тыс.у.е.
391865,8
391865,8

2.2
Доходы(постпрогнозный период)
тыс.у.е.
229937,76
178120,8

3.1
Общая сумма прибыли за вычетом платы за кредиты за прогнозный период (номинальная)
тыс.у.е.
156860,51
112069,22

3.2
Общая сумма прибыли за вычетом платы за кредиты за прогнозный период (дисконтированная)
тыс.у.е.
104573,67
56034,61

4
Капитальные вложения за прогнозный период
тыс.у.е.
109280
136056

5.1
Рыночная стоимость существующих судов на начало периода(дисконтированная)
тыс.у.е.
54986,91
54986,91

5.2
Рыночная стоимость новых судов на конец периода (постпрогнозный период)
тыс.у.е.
16549,90
12076,35

6.1
Экономический эффект  за прогнозный и постпрогнозный периоды (номинальный)
тыс.у.е.
104185,00
125458,43

6.2
Экономический эффект за прогнозный и постпрогнозный периоды (дисконтированный)
тыс.у.е.
48762,7
20176,39

7.1
Общая сумма кредита (номинальная)
тыс.у.е.
16536,45
0

7.2
Общая сумма кредита (дисконтированная)
тыс.у.е.
170159,96
0

8
Индекс доходности или рентабельности стратегии
 
-13,3
6,1

9
Коэффициент автономности стратегии
 
0,16
0

 
Вывод: Приобретение  новых судов приведет к большим капиталовложениям.  Сумма прибыли от новых судов ниже,  чем от модернизированных. Экономический эффект у модернизированных судов выше. Выбираем стратегию замены флота модернизированными судами.



1. Курсовая на тему Отображение архаических ритуалов в фольклоре
2. Диплом на тему Психолого педагогические условия индивидуального подхода к художественно одаренным детям старшего
3. Реферат Ремонт и регулировка мониторов для компьютеров
4. Реферат на тему Legal And Regulation Essay Research Paper Legal
5. Реферат Монголо-татарское иго и его роль в истрической судьбе России
6. Реферат на тему Aboriginol Rights Essay Research Paper Over the
7. Реферат Экологическое обоснование размещения объекта хозяйственной и иной деятельности
8. Курсовая на тему Природно ресурсный потенциал Камчатского края
9. Курсовая на тему Близький Схід ключові пріоритети розвитку регіону
10. Реферат на тему Analysis Of The Lesson Essay Research Paper