Курсовая Общая характеристика предприятия ОАО Белгородский завод ЖБК-1
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-25Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
Содержание
1. Общая характеристика объекта исследования
1.1 История создания и развития предприятия ЖБК-1
1.2 Производственная структура завода ЖБК-1
1.3 Ассортимент выпускаемой продукции Белгородского ОАО «Завода ЖБК-1».
2. Описание технологических процессов
2.1 Производство керамзитового гравия:
2.2 Производство ЖБИ.
2.3. Производство мелкоштучных изделий
3. Анализ хозяйственной деятельности предприятия
3.1 Технико-экономические показатели предприятия
4. Анализ кадрового потенциала предприятия
4.1 Углубленный анализ кадрового потенциала «ЖБК-1»
5. Характеристика и анализ существующей на предприятии системы организации, нормирования и оплаты труда
5.1 Принципы разделения и кооперации труда на ОАО «ЖБК-1».
5.2 Нормирование труда на ОАО «ЖБК-1»
5.3 Условия труда, существующие на ОАО «ЖБК-1»
5.4 Принципы учета, аттестации и рационализации рабочих мест на ОАО «ЖБК-1»
5.5 Требования по технике безопасности и охране окружающей среды.
6. Описание рабочего места, его планирование и проектирование
6.1 Понятие «рабочее место»
6.2 Описание рабочего места водителя крановщика
6.3 Фотография рабочего времени крановщика.
6.4 Антропометрическая совместимость, учитываемые при организации рабочего места
Приложения
Глава 1.Общая характеристика объекта исследования
Объектом исследования в моем курсовом проекте является - ОАО «Белгородский завод ЖБК-1»
1.1 История создания и развития предприятия ЖБК-1
Этапы развития завода:
1.2 Производственная структура завода ЖБК-1
Завод ЖБК-1 имеет следующие производственные подразделения:
Основные цеха:
1. Арматурный (изготовление ЖБИ требует применения арматурной стали, обладающей прочностью, пластическими свойствами, свариваемостью и выносливостью. Для обычного армирования применяют арматурную сталь классов А-III (марок 25Г2С, 35ГС и др.), А-II (марки Ст.5); для предварительно напряжённого армирования используют арматуру класса А-IV (марок 30 ´ Г2С, 20 ´ ГСТ и др.), в отдельных случаях сталь класса А-IIIв (марки 35ГС, 25 Г2С). Прочность класса А-IV на разрыв 9000кг· с/см2. Резку прутковой арматуры осуществляют на станках с ножами гильотинного типа, диаметр прутков 5-
2. Цех ЖБИ (производство железобетонных изделий, таких как блоки для сборных фундаментов, стеновые панели, плиты перекрытия);
3. ДОЦ - деревообрабатывающий цех (занимается изготовлением мебели. Отходы этого цеха, в виде опилок, используются в производстве керамзита. С использованием опилок экономится 50 о/о топлива);
4. Керамзитовый цех (получение искусственных пористых заполнителей - керамзита. Плотность керамзитовой массы составляет 2,3 – 2,7 г/см3. Для производства керамзита применяют легкоплавкие глинистые породы и древесные опилки, улучшающие их вспучивание при обжиге. Обжиг происходит в печи при t=1100– 1200oC, производительность которой 9 –10 до 12 кубов/час, за смену – 130
5. Цех мелкоштучных изделий (производство плитки с использованием закупленной год назад немецкой автоматической линии «Henke». Производственный процесс полностью автоматизирован. За автоматическим режимом работы линии наблюдают 2 оператора. Производительность линии: плитка – 1,5 м3/сутки, возможно увеличение до 1,8 м3/сутки; бордюрный камень – усл.
6. БРЦ (предприятие самостоятельно изготовляет бетоны:
лёгкий – марки 50,75, 100 и плотностью Pср=1200 –1800 кг/см3;
тяжёлые – М-150,М-200,М-250,М-300,М-400, плотностью Рср=2100 – 2000кг/м3;
строительные растворы – марки 25, 50, 75, 100, 150).
Вспомогательное производство:
1. РМЦ (ремонтно-механический цех);
2. Транспортный (транспортирование в вагоны);
3. Автотранспортный цех
4. ПСХ (паровое хозяйство включает котельный и компрессорный цеха).
Основным сырьём для производства продукции является: щебень, поставляемый Украиной и Лебединским ГОКом; цемент – ЗАО «Белгородский цемент»; песок – местных карьеров (Нижне-Ольшанский); глина добывается в Терновском карьере, лес; металл – из Запорожья, Челябинска; опилки – отходы ДОЦ. На территории завода находится 3 скважины, откуда поступает вода, используемая в производстве.
На данный момент завод имеет строительный участок и занимается строительством жилья как рабочим, так и на продажу. Объёкты строительства располагаются в пос. Разумное, пос. Дубовое, по ул. Шаландина. На продажу квартиры поступают согласно договора.
1.3 Ассортимент выпускаемой продукции Белгородского ОАО «Завода ЖБК-1»
В современном строительстве бетонные и железобетонные изделия и конструкции заводского производства применяются для возведения зданий и сооружений самого различного назначения.
Промышленность сборного железобетона выпускает номенклатуру изделий.
Основные виды продукции ЖБК-1:
1. Плиты перекрытия (длиной до 6-
ПК 63-12-8 Ат V (длина
2. Блоки фундаментные – изготавливаются с применением пластификаторов, которые повышают устойчивость к промерзанию и воздействию влаги.
Размеры: по длине- 0,9; 1,2;
3. Перемычки – полный перечень, применяемый в строительстве: несущие, гаражные длиной от 1,3 до
4. Верхние и внутренние стеновые панели для строительства жилых и общественных зданий.
5. Стеновые камни – производство по технологии и на оборудовании германской фирмы «Henke». Стеновые камни применяются для кладки стен гаражей, коттеджей, жилых зданий до 9 этажей. Толщина стен в
6. Сваи – с сечением 350´350, длиной до
7. Камень бортовой – изготовляется на оборудовании фирмы «Henke». Марка используемого бетона М-400, марка по мрз –F200, масса камня –
8. Тротуарная плитка (шестигранник, катушка, волна, ракета) – изготовляется по технологии немецкой фирмы «Henke». Расцветка – по желанию заказчика. Технические характеристики: сжат –350 мПа, мрз –200, срок эксплуатации на менее 25 лет, мощность оборудования – 1500 м2/сутки. Себестоимость плитки – 35 руб/м2, цена реализации – 54 руб/м2, рентабельность 5-6о/о.
9. Керамзитовый гравий (имеет марки – 150,200, 300, 350, 400, 450, 500 (лёгкий); 600, 700, 800 (тяжёлый)).
10. Продукция ДОЦ (мебель; двери филенчатые, шпонированные; оконные, дверные, балконные блоки и др. столярные изделия (по желанию заказчика).
11. Памятники (по цене 360 –1000 руб.).
Основные виды деятельности в настоящее время - Производство строительных материалов; - Проектирование и строительство жилых, общественных, производственных зданий, церквей; - Проектирование и выполнение работ по благоустройству территорий с применением брусчатки бетонной, художественных кованых изделий, малых архитектурных форм; - Коммерческая деятельность; - Риэлтерская деятельность (покупка, продажа, мена квартир, домов, владений, земельных участков); - Ипотечное кредитование; - Воспитание детей-сирот в заводском детском доме по новой методике нравственно-трудового развития личности ребенка в среде трудового коллектива.
2. Описание технологических процессов
2.1 Производство керамзитового гравия
1.1.Добыча сырья – глинистые породы добываются открытым способом и транспортируются на завод автосамосвалами.
1.2. Приготовление полуфабриката (пластическим способом). Глина предварительно перерабатывается до пластического состояния, приготовление однородного глиняного теста и формование из него сырьевых гранул размером 5 (7) –
1.3. Сушка и обжиг полуфабриката.
В процессе термической обработки полуфабрикат проходит следующие стадии: сушка в сушильном барабане; обжиг во вращающихся печах при t=1100 – 1200oC. Производительность печи от 9-10 м3/час до 12 м3/час. После обжига следует стадия охлаждения.
1.4. Охлаждение керамзита.
При выходе из печи керамзит имеет t=950 – 1050oС и его направляют на охлаждение в холодильники. Для охлаждения керамзита применяют барабанные колосниковые холодильники.
После обжига и охлаждения керамзит для получения фракционированного гравия сортируют на виброситах. Обычно выделяют 3 фракции гравия – 5-10, 10-20 и 20-
Схема 1.Технологическая схема производства керамзитового гравия:
2.2 Производство ЖБИ
Особенностью кассетного производства является вертикальное формование изделий в формах – кассетах, позволяющих получать изделия с 2-мя лицевыми поверхностями.
Арматурные каркасы укрепляют в формовочные отсеки с помощью фиксаторов.
Бетонную смесь к кассетным установкам подают ленточными транспортёрами и укладывают бетоноукладчиками, затем смесь уплотняют глубинными вибраторами. Твердение происходит при определённом тепловом режиме (продолжительность до 10 часов). При такой длительности термообработки возможна двукратная оборачиваемость кассет в сутки. Для повышения эффективности кассетного способа производства необходимо увеличить оборачиваемость кассет до 3 и более раз в сутки.
По окончании формования изделия краном подаются на склад готовой продукции. При 2-х стадийной ТО после достижения изделиями распалубочной прочности, дозревание происходит в камерах ямного типа, в летнее время – на воздухе.
Схема 2.Технологическая схема производства ЖБИ:
2.3 Производство мелкоштучных изделий
Для производства плитки и бордюрного камня 1 год назад была закуплена немецкая автоматическая линия «Хенген». За автоматическим режимом работы наблюдают 2 оператора. Стоимость автоматической линии (закуплена её основная часть) 6,5 млрд. руб. Планируется, что эта линия окупится за 3-4 года.
Основное оборудование:
1. Вибропресс (формовка изделия) ® 2. Пропарочная камера (t=40 – 50oC в течение 4 часов) ® 3. Упаковка (при помощи рабочего персонала) ® 4. Вагоны.
Производство плитки включает этапы: основная формовка, подпрессовка, окрашивание 1 слоя плитки. Планируется заменить Ярославский краситель на сухой немецкий. Автоматическое производство предусматривает безостановочную работу, т. е. непрерывное производство. Поэтому рабочий день начинается с 7часов 30 минут и заканчивается в 24 часа, также работают по сменам без выходных.
3. Анализ хозяйственной деятельности предприятия
3.1Технико-экономические показатели предприятия
Табл. 3.1.1.Технико-экономические показатели предприятия за
| | Ед. измерения | | | о/о | |
| отчёт | в ценах | ||||
| 1. Товарная продукция: - СМР (строительно-монтажные работы) - производство | т.р. т.р. т.р. | 68683 12118 56565 | 78212 16556 61656 | 97690 27333 70357 | 125 165 114 |
| 2. Реализованная продукция | т.р. | 62428 | 71089 | - | - |
| 3. Производство в натуральном выражении: - сборочный ЖБ - блоки - блоки «HENKE» - оконные блоки - дверные блоки - керамзит товарный - бетон товарный - арматура товарная | м3 м3 м3 м2 м2 м3 м3 тп | 73033 19228 - 18727 29365 36334 32605 455 | - - - - - - - - | 75374 30372 13036 16023 23484 40109 21348 393 | 103 158 - 86 80 110 65 87 |
| 4. Товарооборот с НДС | т.р. | 4817 | 5395 | 8769 | 163 |
| 5. Фонд оплаты ППП | чел. | 10092 | - | 15246 | 151 |
| 6. Численность ППП | чел. | 956 | - | 1053 | 110 |
| 7. Производительность 1 чел. | т.р. | 71,8 | - | 92,8 | 129 |
| 8. Средняя заработная плата | руб. | 880 | - | 1206 | 137 |
| 9. Стоимость ОФ | т.р. | 109943 | - | 121085 | 110 |
| 10. Фондоотдача на 1 руб. ТП | коп. | 62 | - | 81 | 181 |
| 11. Фондовооружённость 1 раб. | Т.р. | 115 | | | |
| 12.Себестоимость | т.р. | 53021 | | | |
| 13. Затраты на 1 руб. ТП | коп. | 77 | | | |
| 14. Балансовая прибыль | | 10909 | | | |
| 15. Прибыль от реализации ТП | т.р. | 15662 | | | |
Товарный пар за год 2816,8 руб.
Расход газа
ПСХ Керамзитовый
5051,3 т.м3 5283,3 т.м3
1502050,54 руб. 1568733,1 руб.
Табл.3.1.2.Расход электроэнергии
| Цех | Потреблённая энергия | Стоимость |
| ЖБИ | 499,03 т. кВт | 170285280 руб. |
| Арматурный | 496,7 т. кВт | 171751454 руб. |
| БРУ | 646,46 т. кВт | 221845815 |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | 2 | 3 |
| Керамзитовый | 2471,01 т. кВт | 825296332 руб. |
| ДОЦ | 713,811 т. кВт | 248708667 руб. |
| Мебельный | 13 т. кВт | 4537153 руб. |
| Швейный | 4,8 т. кВт | 1686999 руб. |
Табл.3.1.3.Цены на продукцию
| Наименование | Отпускная цена на 01.01.03 г. в руб. |
| Бетон товарный | |
| М-100 | 339,25 |
| Керамзитобетон | |
| М-50 | 334,65 |
| М-200 | 393,3 |
| Плиты перекрытий | |
| ПК 24-12-8 | 356,5 |
| ЛП-25-15-4к | 563,5 |
| Детали колодца | |
| КЦ-10-9 | 225,4 |
| КЦП-1-15-1 | 319,7 |
| Бордюр | |
| БР-300-30-18 | 131,1 |
| Плиты дорожные, прогоны | |
| ПД-30-15 | 1108,6 |
| ПРТ-60-2.5-4т | 1350,1 |
| Перемычки | |
| 2ПБ-13-1п | 31,05 |
| 3ПБ-18-37п | 55,2 |
| 5ПБ-36-20п | 276 |
| Плиты покрытий | |
| 2ПГ-5АТV | 353,15 |
| Кубики | |
| КБ-1 | 6,67 |
| Продукция «HENKE» | |
| 1Ф-8 | 77 |
| БР100-20-8 | 19,36 |
| Керамзит | |
| Керамзит дроблённый | 151,8 |
| Керамзитовая смесь | 121,9 |
Табл.3.1.4.Продукция деревообрабатывающего цеха
| Наименование | Единица измерения | руб. |
| Балконные двери БР | м2 | 260,2 |
| Оконные блоки | м2 | 250,7 |
| Доска половая | м3 | 1400 |
| Полотна дверные | м2 | 104 |
| Доска подоконная | м2 | 78,5 |
| Коробка дверная | Пм | 7,6 |
| Обкладка | Пм | 1,7 |
| Штапик | Пм | 0,83 |
| Дрова | м3 | 19 |
4.1. Углубленный анализ кадрового потенциала «ЖБК-1»
Генеральный директорСеливанов Юрий Алексеевич.
В 1971 году получил высшее образование по специальности инженер-строитель. Обладая высокой профессиональной подготовкой, разносторонними знаниями, организаторскими способностями, он прошел путь от мастера цеха до генерального директора. На последнюю должность назначен в 1978 году. Его труд отмечен орденом "Знак почета", в 1999 году присвоено звание "Заслуженный строитель России". Является почетным профессором БелГТАСМ. Неоднократно избирался депутатом городской Думы. В настоящее время избран депутатом областной Думы 3-го созыва по пятому избирательному округу.
Табл.4.1.1. Динамика численности работающих по годам
| | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 |
| Всего человек | 748 | 799 | 952 | 1063 | 1213 | 1474 | 2206 | 2449 | 2506 | 2663 |
ОАО "Белгородский завод ЖБК-1" является многопрофильным предприятием корпоративного типа.
Структура холдинга по состоянию на 01.01.03
Произведем расчет основных показателей кадрового потенциала предприятия. Для начала рассчитаем коэффициенты оборота по приему, по увольнению и замещения:
ЧПП=1053
Коэффициент оборота по приему
Коэффициент оборота по увольнению
Общий коэффициент оборота
Коэффициент замещения
Рассчитаем производительность труда одного работающего и одного рабочего за
Производительность труда на одного работающего
Производительность труда на одного рабочего
Рассчитаем производительность труда одного работающего и одного рабочего за
Производительность труда на одного работающего
Производительность труда на одного рабочего
На основании полученных данных найдем темпы роста производительности труда и заработной платы:
Темп роста производительности труда одного работающего
∆ПТ=ПТ2-ПТ1=92,78-81,8=10,98 тыс.руб./чел.
Темп роста производительности труда одного рабочего
∆ПТр=ПТр2-ПТр1=163,93-178,947=-15,02 тыс.руб./чел.
Темп роста заработной платы всего персонала:
∆ЗП=2700-2300=0,4тыс.руб.
Найдем соотношение между темпами роста производительности труда и заработной платы:
Рассчитаем индексы производительности труда и заработной платы работающих:
Рассчитаем коэффициент опережения:
Можно сделать вывод такой: существует закон «проедания», т.е не соблюдается темп изменения зарплаты и производительность труда; но это несоответствие не так существенно, т.к. индекс близок к единице.
5. Характеристика и анализ существующей на предприятии системы организации, нормирования и оплаты труда
5.1 Принципы разделения и кооперации труда на ОАО «ЖБК-1»
На каждом предприятии эффективность организации трудовых процессов зависит, прежде всего, от рационального разделения и кооперации труда, в основе которых лежит разграничение деятельности людей в процессе совместного труда, позволяющее повысить производительность, содержательность и привлекательность их труда. Основными видами разделения труда на предприятии являются: технологическое, функциональное и профессионально-квалификационное.
Под технологическим разделением труда понимается расчленение процесса производства по стадиям, видам работ и операциям. Разделение труда по выполняемым функциям означает расчленение всего комплекса работ на предприятии в зависимости от функциональных обязанностей отдельных групп работников, например, рабочие, непосредственно исполняющие основные процессы труда; инженерно-технические работники, обеспечивающие организацию и управление производством; работники, обслуживающие производство. По характеру участия в производственном процессе могут быть выделены основные и вспомогательные рабочие. По профессиям, различающимся содержанием труда, применяемыми орудиями труда, методами работы, выделяют, например, слесарей, токарей, машинистов машин вертикального вытягивания стекла (ВВС) и т. д. По сложности труда осуществляется квалификационное разделение труда (по тарифным разрядам). Наиболее важным является профессиональное разделение труда. Оно охватывается двумя основными понятиями: «профессия» и «специальность».
Профессия — род трудовой деятельности человека. Профессиональное разделение труда связано с отраслевым разделением труда (с делением народного хозяйства на отрасли), так как для каждой из отраслей типичен свой набор профессий. Специальность — единичное (детальное) разделение труда внутри предприятия, она конкретизирует род трудовой деятельности работника. Различные специальности возникают в рамках одной профессии.
Профессиональное разделение труда вызвано различиями в характере выпускаемой продукции, в уровне механизации труда и автоматизации производства, в сложности и точности выполняемых работ. Перечень профессий и специальностей содержится в отраслевых тарифно-квалификационных справочниках, а для «сквозных профессий (для профессий, встречающихся во многих отраслях) — в едином тарифно-квалификационном справочнике.
На ОАО «ЖБК-1» постоянно происходят количественные и качественные изменения уровня технической базы производства, его организации, методов управления. Возникают новые виды производств, внедряется высокопроизводительное оборудование, осуществляется автоматизация и комплексная механизация технологических процессов, проводится совмещение разнородных технологических, контрольных и транспортных операций. Все это приводит к изменениям в профессиональном составе кадров. Иным становится характер профессий и специальностей. Предприятие ОАО «ЖБК-1» все больше нуждаются в профессиях широкого профиля, соответствующих высокому уровню механизации и автоматизации современного производства. Так, рабочий, обслуживающий систему машин, нередко объединяет функции оператора и наладчика, для успешного выполнения которых требуются значительная техническая подготовка, и знания конструкции.
При проектировании разделения труда необходимо исходить из экономической, психофизиологической и социологической целесообразности того или иного варианта.
На ОАО «ЖБК-1» экономическая целесообразность оценивается исходя из ожидаемого прироста производительности труда, эффективности производства и т. д.
Оценку психофизиологических критериев того или иного проектируемого варианта разделения труда производят посредством их сравнения с существующими. В проектируемых условиях все психофизиологические критерии должны обеспечивать нормальное функционирование организма человека.
Социологическая целесообразность должна исходить из необходимости повышать содержательность, привлекательность труда, сочетать физические и умственные функции и т. д.
При всем многообразии форм разделения труда в практической работе по совершенствованию организации труда наибольшее внимание уделяется, как правило, профессиональному разделению труда и разработке рациональных форм его кооперации. При этом под кооперацией труда понимается совместное участие людей в одном или разных, но связанных между собой процессах труда. Она требует установления необходимых пропорций, взаимосвязи и согласованности действий между различными исполнителями в процессе их труда, вытекает из принятых форм его разделения.
В ряде производств с преобладанием ручных работ (упаковка керамических плиток и т. п.) особое внимание должно быть обращено на профессии, для которых характерно выполнение узко специализированных операций. Следует отметить, что углубление специализации в современных условиях имеет определенные границы: во-первых, оно дает значительный эффект лишь в массовом и крупносерийном производстве; во-вторых, чрезмерное дробление процесса труда на операции повышает монотонность труда, снижает его содержательность и привлекательность.
Совершенствование разделения и кооперации труда являются одним из важнейших элементов его научной организации. В практической работе на предприятиях по производству строительных материалов совершенствование форм разделения и кооперации труда предполагает: совмещение разнородных трудовых функций при обслуживании однотипного оборудования (печей, мельниц, дробилок, транспортеров и т. п.); функциональное разделение труда при обслуживании технологически разнородного оборудования (болтушек и дробилок; мельниц и транспортеров; мельниц и насосов); функциональное разделение труда при обслуживании определенных видов оборудования в случае расширения зоны его обслуживания.
Перераспределение функциональных обязанностей и установление оптимальных пропорций и рациональной взаимосвязи между рабочими в процессе их трудовой деятельности должно оцениваться не только по технико-экономическим показателям. Необходимо исходить также из требований психофизиологии и социологии труда.
Разделение труда обеспечивает использование постоянных его орудий. Это исключает затраты времени на поиск и замену инструментов и приспособлений, позволяет устранять отдельные движения, сокращает время на выполнение трудовых операций.
При проектировании эффективных форм разделения и кооперации труда на ОАО «ЖБК-1» учитываются следующие основные принципы:
1) объем производства должен быть таким, чтобы каждому рабочему, выполняющему одну простую операцию длительностью менее минуты, была обеспечена изо дня в день полная загрузка. Если при разделении труда полная загрузка каждого рабочего не может быть достигнута, необходимо укрупнить операции;
2) если весь процесс механизирован, но на каждую операцию не хватает оборудования, тогда несколько операций, которые могут выполняться на одной машине, объединяются в одну операцию и поручаются одному исполнителю;
3) необходимо добиваться соответствия между численностью рабочих и количеством операций на производственном участке;
4) экономия времени, полученная за счет роста производительности труда на основных рабочих операциях, должна быть выше, чем затраты времени на вспомогательных операциях;
5) сумма затрат времени на перемещение материала (полуфабриката) или изделий при условии организации потока без транспортера не должна превышать суммы экономии времени за счет повышения производительности труда на всей совокупности операций, охватываемых данным потоком.
5.2 Нормирование труда на ОАО «ЖБК-1»
Нормативы по труду, используемые в аналитическо-расчетном методе установления норм, в общем виде представляют собой регламентированные величины затрат труда на выполнение определенных объемов работы. К числу нормативов по труду относятся: нормативы режимов работы оборудования, нормативы времени, нормативы времени обслуживания и нормативы численности.
Нормативами режимов работы оборудования называют регламентированные величины параметров работы оборудования, обеспечивающие наиболее рациональное его использование. Они служат также для определения времени машинной работы — величины, необходимой при установлении норм труда.
Нормативами времени называются регламентированные затраты времени на выполнение организационно или технологически связанных меледу собой трудовых действий, встречающихся в неизменном сочетании в различных производственных операциях. Они служат для нормирования ручных и машинно-ручных работ и делятся на следующие виды: нормативы основного времени, вспомогательного времени, оперативного времени, подготовительно-заключительного времени, времени обслуживания рабочего места, времени на отдых и личные надобности.
Нормативы времени могут быть дифференцированными (элементными) и укрупненными.
Дифференцированные нормативы устанавливают на отдельные приемы или более мелкие элементы операции. К дифференцированным, в частности, относятся микроэлементные нормативы, устанавливаемые на отдельные движения.
Укрупненные нормативы устанавливают на выполнение комплекса организационно и технологически связанных между собой трудовых приемов.
Нормативы времени обслуживания представляют собой регламентированные величины затрат времени на обслуживание единицы оборудования, рабочего места и других производственных единиц. Они предназначены для установления норм обслуживания.
Нормативы численности представляют собой регламентированную численность работников, необходимую для выполнения единицы или определенного объема работ или отдельной функции. Применяются нормативы численности в тех случаях, когда другими способами (через нормы времени и т. д.) трудно определить численность для выполнения конкретных работ.
Кроме указанных нормативов, к нормативным материалам по труду относятся типовые и единые нормы (времени, выработки, обслуживания).
Типовые нормы проектируются с учетом рациональных (для данного типа производства) организационно-технических условий, уже существующих на части предприятий, и рекомендуются в качестве эталонов для тех предприятий, где эти условия еще не достигли уровня, на который рассчитаны нормы. Единые нормы разрабатываются для работ, выполняемых по единой технологии на предприятиях одной или ряда отраслей народного хозяйства. Они проектируются с учетом передового уровня техники и организации труда, который в короткий срок может быть достигнут на соответствующих работах большинством предприятий. Эти нормы являются обязательными для всех предприятий, организаций, для которых они предназначены. Срок введения единых норм устанавливается при их утверждении.
Методы расчета нормативов и способы их оформления подробно изложены в рекомендациях, изданных НИИ труда, которыми следует руководствоваться при проведении этой работы.
Порядок разработки и утверждения нормативных материалов для нормирования труда зависит от сферы их применения. По сфере распространения нормативные материалы делятся на межотраслевые, отраслевые, общесоюзные, республиканские, районные, местные.
Межотраслевые нормативные материалы предназначаются для нормирования труда на работах, выполняемых на предприятиях двух или более союзных или союзно-республиканских министерств (ведомств). При разработке таких нормативов исходят из организационно-технических условий производства, типичных для всех отраслей, в которых они должны применяться.
До введения новых норм организационно-технические условия в цехах и на производственных участках (организация труда, технология, оборудование, оснастка и др.) должны быть приведены в соответствие с требованиями, предусмотренными в указанных нормах; в необходимых случаях следует провести производственный инструктаж.
О введении новых норм рабочие и служащие должны быть извещены не позднее, чем за две недели. При этом администрация предприятия, организации и комитет профсоюза обязаны обстоятельно, в доходчивой форме разъяснить работникам причины и основания для пересмотра норм, а также условия, при которых эти нормы должны применяться. Нормы на разовые работы, а также на работы, не предусмотренные технологией или планом, могут быть объявлены рабочим позднее указанного срока, но во всех случаях до начала выполнения этих работ.
Для достижения высокого уровня нормирования труда большое значение имеет правильная организация этой работы на предприятиях. Ранее в практике ОАО «ЖБК-1» расчет норм осуществлялся цеховыми нормировщиками. При такой системе не обеспечивалась равная напряженность норм на предприятии. Кроме того, нормировщика нередко загружали несвойственной ему работой, что затрудняло качественный анализ действующих норм и своевременное выявление ошибочно установленных норм.
5.3 Условия труда, существующие на ОАО «ЖБК-1»
Процессы производства строительных материалов связаны с применением высоких температур, с выделением значительного количества газа и пыли. Если значения (величины) подобных факторов превышают предельно допустимые санитарными нормами по ГОСТам, ССБТ, то при их воздействии у работающих могут развиться профессиональные заболевания.
Создание благоприятной производственной среды на рабочих местах, участках, в цехах и на предприятии в целом — одно из главных звеньев работы по совершенствованию условий, охраны и организации труда.
В этом направлении в последние годы на ОАО «ЖБК-1»проведена большая работа. Однако достигнутые успехи нельзя считать пределом.
Метеорологические условия (температура, влажность и скорость воздуха) оказывают влияние, особенно при физической работе, на функции сердечно-сосудистой системы, дыхание, температуру тела, водный и солевой баланс человеческого организма. Количественная оценка тяжести труда по шести категориям производится с учетом не только психофизиологических, но и всех санитарно-гигиенических элементов условий труда. Критерии, которыми руководствуется ОАО «ЖБК-1», разработаны НИИ труда.
Оптимальной для всех производственных помещений и категорий работ считается относительная влажность воздуха 60—40%, причем в холодный и переходный периоды допускается ее повышение до 75 %.
В холодный и переходный периоды года санитарными нормами установлена оптимальная скорость движения воздуха в помещениях при выполнении легких работ не более 0-,2 м/с, для работ средней тяжести и тяжелых—до 0,3 м/с; причем при выполнении тяжелых работ в любой период года ее допустимая норма не должна превышать 0,5 м/с. Температура, влажность и скорость движения воздуха замеряются в пределах рабочей зоны на расстоянии около
Производственный шум и вибрация в производственных помещениях предприятий промышленности строительных материалов вызывается обычно работой помольного оборудования (дробилок, мельниц и т. д.), а также недостатками в конструкции или неисправностью машин, агрегатов и устройств. Шум влияет, прежде всего, на центральную нервную систему и органы слуха человека. Длительное воздействие шума на организм человека может вызывать болезни сердечно-сосудистой системы, особенно гипертонию. Медицинские наблюдения показывают, что люди, подвергающиеся длительному воздействию шума, чаще других заболевают гастритом, язвой желудка и двенадцатиперстной кишки. Сильный шум ускоряет переутомление, снижает внимание; он мешает улавливать предупредительные сигналы и служит косвенной причиной травм. В соответствии с действующими нормами агрегаты и оборудование, вызывающие особо резкий шум (более 90 дБ), должны находиться в отдельных изолированных помещениях. Снижению шума на ОАО «ЖБК-1» способствуют четкое выполнение планово-предупредительных ремонтов оборудования со своевременной заменой изношенных частей и деталей, запрещение или сокращение числа звуковых сигналов, сооружение специальных звукопоглощающих стен и перегородок. Для снижения вредного воздействия шума на организм человека производится снабжение рабочих индивидуальными средствами защиты (шлемами, наушниками, антифонами и др.). При высокой амплитуде и длительном воздействии на организм вибрация может вызвать профессиональное заболевание. Существенное снижение степени вибрации достигается путем применения средств виброизоляции и вибропоглощения. Машины оборудуют плавными кинематическими схемами, уменьшают допуски и зазоры в соединениях деталей и узлов, применяют прокладки из резины и других упругих материалов. Работающие с пневматическими инструментами должны обеспечиваться мягкими рукавицами и вкладышами, применение которых снижает воздействие вибрации на организм человека в 2—2,5 раза.
Производственное освещение может быть естественным и искусственным. Наиболее благоприятно естественное освещение: при нем, как считают физиологи, производительность, например, ручного труда на 10 % выше, чем при искусственном.
Типичным в условиях предприятий промышленности строительных материалов является комбинированное освещение: днем — естественное, в остальное время суток — искусственное. Нормы естественного и искусственного освещения в производственных и вспомогательных зданиях и помещениях установлены действующими нормами и правилами. Они ограничивают произвольное размещение источников света и требуют обязательных замеров и расчетов освещенности в соответствии с видом выполняемой работы.
При организации искусственного освещения на ОАО «ЖБК-1» учитываются нормы, установленные для этого типа освещения с помощью ламп накаливания или люминесцентных ламп. Люминесцентное освещение в производственных помещениях применяют преимущественно на рабочих местах, где необходимо создание особо благоприятных для зрения условии. Люминесцентные лампы в несколько раз экономичнее ламп накаливания, в связи с чем они находят все более широкое применение на предприятиях.
Для создания на предприятиях хороших условий труда большое значение имеет соблюдение требований производственной эстетики, основной задачей которой является эстетическое формирование производственной среды. Такие мероприятия, учитывающие психофизиологические воздействия производственной среды на работающих, проводятся, как правило, одновременно с улучшением психофизиологических и санитарно-гигиенических условий труда.
Техническая эстетика предполагает создание с помощью цветового и архитектурно-планировочного решения оптимальных условий для снижения утомления работающих, повышения их настроения и предрасположенности к труду. Путем различного цветового оформления интерьера цеха создаются определенные пространственные впечатления. Цвет, кроме того, оказывает на психику человека тонизирующее влияние. Установлено, например, что при физически тяжелых работах благоприятно воздействует на человека зеленый цвет. При голубовато-зеленом освещении лучше ощущаются объем и вес предметов. Красный цвет является раздражителем мышечного напряжения.
Следует особо отметить, что работа по эстетическому формированию производственной среды требует обязательного привлечения квалифицированных специалистов. Пренебрежение психофизиологическими факторами и примитивные решения, основанные на «личном опыте», могут привести к отрицательным результатам.
5.4 Принципы учета, аттестации и рационализации рабочих мест на ОАО «ЖБК-1»
Объектом аттестации и рационализации являются рабочие места. Под рабочим местом понимается пространственная зона, оснащенная необходимыми техническими средствами, в которой совершается трудовая деятельность исполнителя или группы исполнителей, совместно выполняющих одну работу или операцию. Зона рабочего места определяется исходя из особенностей выполняемого на нем производственного или технологического процесса на основе трудовых и других действующих норм и нормативов.
Коллективные (бригадные) рабочие места состоят и могут образовываться из индивидуальных. Совокупность рабочих мест бригады должна соответствовать бригадной зоне обслуживания. В свою очередь, совокупность бригадных зон обслуживания определяется принципами производственного участка, а совокупность рабочих мест участков — границами цеха и т. д. Во всех этих случаях объектом учета, аттестации, рационализации и планирования являются индивидуальные рабочие места. При работе в несколько смен каждое рабочее место рассматривается как одно.
В зависимости от функций на ОАО «ЖБК-1» рабочие места распределяются на четыре категории: рабочих, ИТР, служащих и другого персонала (МОП, работников охраны). Применительно к задачам, вытекающим из целевых комплексных программ по сокращению ручного и тяжелого физического труда, улучшению условий работы, все рабочие места подразделяются, кроме того, в зависимости от степени механизации труда: работа на автоматах, автоматизированных агрегатах, установках и аппаратах; механизированным способом — при помощи машин, станков, механизмов; вручную при машинах и механизмах; вручную не при машинах и механизмах; по наладке и ремонту машин и механизмов вручную.
Начальным этапом аттестации рабочих мест является их учет (инвентаризация), в ходе которой ставится задача определить общее фактическое наличие рабочих мест в бригадах, на участках и в цехах, дать им характеристику и включить все рабочие места в систему учета.
Результаты аттестации анализируются, обобщаются и служат основой для принятия по каждому рабочему месту соответствующего решения о его аттестации, рационализации или ликвидации. Аттестованными могут быть признаны рабочие места, по которым все оценочные показатели не ниже уровня прогрессивных требований. Рабочие места, которые хотя бы по одному из оценочных показателей не соответствуют прогрессивным требованиям, но могут быть доведены до уровня этих требований путем проведения соответствующих мероприятий, подлежат рационализации. В тех случаях, когда фактический уровень тех или иных показателей не соответствует и не может быть доведен до уровня прогрессивных требований путем рационализации, рабочие места подлежат ликвидации. К этой же группе относятся излишние рабочие места, а также те из них, рационализация которых экономически нецелесообразна.
Для анализа результатов аттестации и разработки мероприятий по рационализации рабочих мест привлекаются работники, которые непосредственно на них трудятся.
На основе полученных в ходе аттестации материалов, обобщенных по отдельным участкам, цехам и другим структурным подразделениям, определяются реальная потребность в каждом рабочем месте с учетом производственной программы, затраты на рационализацию и сроки проведения этой работы.
По аттестованным рабочим местам могут быть решения: дозагрузить, закрепить за ним операции, выполнявшиеся на ликвидированных рабочих местах, осуществить мероприятия, позволяющие превзойти прогрессивный уровень требований к рабочему месту, продолжать эксплуатацию без внесения изменений до очередной аттестации.
По рабочим местам, подлежащим ликвидации, может быть принято решение о передаче его операции (видов работ) на одно из аттестованных или рационализируемых рабочих мест. Для рабочих мест, подлежащих рационализации, определяются соответствующие мероприятия. По показателям, способствующим повышению технического уровня рабочих мест, они предусматривают, как правило, модернизацию оборудования, внедрение средств автоматизации производственных процессов и механизации ручных работ, повышение качества и надежности ремонта и т. д. В целях повышения организационного уровня рабочих мест предусматривают внедрение рациональных трудовых процессов, передовых приемов и методов работы, внедрение типовых проектов организации труда, расширение многоагрегатного (многостаночного) обслуживания, совершенствование коллективных форм организации и стимулирования труда, в том числе бригадного подряда, а также совершенствование нормирования труда, форм подготовки и повышения квалификации кадров и т. д.
В качестве итогового документа по результатам аттестации на ОАО «ЖБК-1» составляют сводный баланс рабочих мест. В нем отражается общее число рабочих мест и занятых на них людей, на его основе определяется профессионально-квалификационная структура работников, обеспеченность ими предприятия, разрабатываются текущие и перспективные планы подготовки и повышения квалификации кадров. Число рабочих мест и показатели их использования отражаются в Паспорте предприятия.
Результаты аттестации утверждает, как правило, директор предприятия. Опыт предприятия свидетельствует о том, что высокая эффективность рационализации рабочих мест на основе их аттестации не происходит автоматически. Эта работа требует применения всесторонне обоснованных методических принципов и, кроме того, высокой организованности на всех этапах проведения со стороны руководителей производственных звеньев объединений и предприятий, активного участия специалистов всех служб и самих работающих. Аттестация и рационализация — это непрерывный процесс, рассчитанный на длительный период, так как научно-технический прогресс неизбежно вносит все возрастающие требования к совершенствованию организации рабочих мест, технической их оснащенности и решению социально-экономических проблем на каждом предприятии.
5.5 Требования по технике безопасности и охране окружающей среды
В целях предотвращения несчастных случаев и производственного травматизма все работающие в цехах обязаны пройти вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте по соответствующим инструкциям. Вновь поступающие на работу проходят стажировку под руководством ответственного лица. Работников принимают с испытательным сроком 2-3 месяца, не имеющие профессии обучаются на учебном комбинате, после чего им выдаются соответствующие документы. Во время работы, перед началом её и окончании необходимо строгое выполнение правил техники безопасности.
Вращающиеся и движущиеся части машин ограждены, всё оборудование заземлено в целях предотвращения несчастных случаев.
Охрана труда и промсанитария.
В производственных помещениях 1 раз в месяц проводится генеральная уборка и чистка оборудования. Приточно-вытяжная вентиляция должна содержатся в исправном состоянии. Все работающие в цехе обеспечиваются спец. одеждой и индивидуальными средствами защиты. В рабочих помещениях приём пищи запрещён. Электробезопасность должна обеспечиваться в соответствии с требованиями ПУЭ, ПТЭ, ПТБ электроустановок потребителей.
Требования охраны окружающей среды: предельное содержание пыли в воздухе. На предприятии есть эколог, который проводит замеры; соблюдение норм ПДК, обеспечивается вентиляцией и аспирацией, оснащёнными фильтрами. Отходы производства вывозятся на городскую свалку (бытовой мусор), строительные отходы возвращаются в производство или реализуются заказчикам. Бракованная продукция (некондиция) реализуется по сниженным ценам.
Глава 6. Описание рабочего места, его планирование и проектирование
6.1. Понятие «рабочее место»
Рабочее место – оснащенная техническими средствами зона, где один или группа работников выполняют производственную операцию или работу. Организация рабочего места – оснащение средствами и предметами труда, размещенными в определенном порядке.
Для оценки технического уровня рабочих мест в практике НОТ применяют следующие показатели:
1. По рабочим местам с оборудованием: производительность применяемого оборудования; соответствие оборудования требованиям, применяемым к качеству продукции; использование технологических особенностей оборудования; прогрессивность применяемого технологического процесса; технологическая оснащенность рабочего места.
2. По рабочим местам без оборудования: оправданность использования ручного труда; технический уровень и качество используемого инструмента; обеспеченность исполнителя инструментом
3. По рабочим местам без оборудования: оправданность использования ручного труда; обеспеченность исполнителя инструментом (комплектность, техническое состояние, наличие необходимого резерва).
4. Организационный уровень рабочего места: рациональность планировки; организационная оснащенность; количество и трудоемкость постоянно закрепляемых работ, сменность и др.
5. Условия труда и техника безопасности: соответствие санитарно-гигиенических условий нормативным требованиям; применение тяжелого физического труда; наличие монотонного труда; обеспечение безопасности труда; обеспечение спецодеждой и обувью в соответствии с установленными стандартами.
Каждое рабочее место оценивается следующим образом:
· рабочее место полностью соответствует нормативному уровню;
· рабочее место не соответствует уровню, но может быть доведено до нормативного уровня;
· рабочее место не соответствует и не может быть доведено до нормативного уровня.
6.2 Описание рабочего места водителя крановщика
Водитель-крановщик выполняет ответственные задачи по перемещению грузов, разрядных грузов, техники и вооружения, предназначенных для десантирования в тыл противника.
Для успешного выполнения своих обязанностей водитель-крановщик обязан знать:
· назначение, тактико-технические характеристики, устройство автомобильных кранов, поступающих в войска;
· правила дорожного движения;
· порядок выполнения работы по перемещению грузов различных разрядов;
· меры безопасности при выполнении работ;
· характер неисправностей, порядок их устранения;
· порядок проведения всех видов технического обслуживания;
· порядок подготовки и правила крепления техники при перевозке ее различными видами транспорта.
Он должен уметь:
· проводить контрольный осмотр техники перед началом работы;
· технически правильно выполнять работы по перемещению грузов;
· выполнять работы в строгом соответствии с инструкцией по мерам безопасности;
· определять неисправности и устранять их в объеме текущего ремонта;
· проводить очередное техническое обслуживание, испытание и освидетельствование автомобильного крана;
· размещать и крепить технику при перевозке ее различными видами транспорта.
Как воин-десантник, он должен знать устройство парашюта, уметь выполнять парашютные прыжки в любое время суток и в любой обстановке, владеть стрелковым оружием, приемами рукопашного боя.
Для успешного выполнения своих обязанностей водитель-крановщик должен обладать высокой профессиональной подготовкой, высоким уровнем ответственности, способностью к работе в одиночестве.
Должности водителей-крановщиков комплектуются дисциплинированными, исполнительными военнослужащими после проведения сборов по специальности.
Для овладения специальностью необходимо начальное профессиональное образование и подготовка в учебной воинской части.
За время службы водитель-крановщик может повысить свою классную квалификацию до 1-го класса и может быть назначен на должность командира инженерно-технического отделения.
Родственные гражданские специальности: машинист крана автомобильного, машинист крана (крановщик), машинист крана металлургического производства, машинист трубоукладчика.
Обязанности крановщика во время работы крана-трубоукладчика:
1. При работе крана-трубоукладчика крановщик должен соблюдать требования, изложенные в производственной инструкции и руководстве по эксплуатации крана-трубоукладчика.
2. Крановщик во время работы механизмов крана-трубоукладчика не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку, смазку и ремонт механизмов.
3. При обслуживании крана-трубоукладчика двумя работниками (при наличии стажера) ни один из них не должен отходить от крана-трубоукладчика даже на короткое время, не предупредив об этом остающегося на кране-трубоукладчике.
При. необходимости ухода с крана-трубоукладчика крановщик обязан остановить двигатель, приводящий в движение механизмы крана-трубоукладчика, и заблокировать механизмы.
В отсутствие крановщика стажеру и другим лицам управлять краном не разрешается.
4. Крановщик не должен входить на кран-трубоукладчик и сходить с него во время работы механизмов передвижения, вращения или подъема.
5. Прежде чем осуществить какое-либо движение краном - трубоукладчиком, крановщик обязан убедиться в том, что стажер находится в безопасном месте, а в зоне работы крана-трубоукладчика нет посторонних людей.
6. Если в работе механизмов крана-трубоукладчика был перерыв, то перед их включением крановщик обязан дать предупредительный сигнал.
7. Во время перемещения крана с грузом положение стрелы и грузоподъемность крана следует устанавливать в соответствии с указаниями, содержащимися в руководстве по эксплуатации крана-трубоукладчика.
8. Установка для работы одного крана-трубоукладчика на- краю откоса траншеи допускается при условии соблюдения расстояний от основания откоса траншеи до опорной части гусеницы не менее указанных в таблице. При невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен. Условия установки крана-трубоукладчика на краю откоса траншеи должны быть указаны в проекте производства работ.
Таб.6.2.1 Минимальное расстояние (в м) от основания откоса траншеи до ближайшей опоры крана-трубоукладчика при ненасыпном грунте
9. Для работы группы кранов-трубоукладчиков в составе колонны расстояние до края откоса определяется по проекту производства работ.
10. Устанавливать краны-трубоукладчики для выполнения строительно-монтажных работ следует в соответствии с проектом производства работ.
11. Установка кранов-трубоукладчиков должна производиться на спланированной и подготовленной площадке с учетом категории и характера грунта. При работе на свеженасыпанных грунтах слабой несущей способности, на уклонах необходимо следить, чтобы угол наклона крана-трубоукладчика не превысил значений, указанных в проекте производства работ.
12. Устанавливать краны-трубоукладчики следует так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана-трубоукладчика при любом его положении и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее1 м .
13. Крановщик не должен самовольно устанавливать кран-трубоукладчик для работы вблизи линии электропередачи (до получения задания от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами-трубоукладчиками), а также переезжать через действующий трубопровод.
14. Крановщик должен работать под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами-трубоукладчиками, при загрузке и разгрузке специализированных транспортных средств, при перемещении груза несколькими кранами-трубоукладчиками, вблизи линии электропередачи, при работе в составе изоляционно-укладочной колонны, при врезке арматуры, катушек и т.д., при перемещении груза, на который не разработана схема строповки, а также в других случаях, предусмотренных проектами или технологическими регламентами.
15. Совместная работа по перемещению груза двумя или несколькими кранами-трубоукладчиками должна осуществляться в соответствии с проектом или технологической картой, в которой должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также содержаться требования к подготовке площадки и другие указания по безопасному перемещению груза.
16. При перемещении грузов крановщик должен руководствоваться следующими правилами:
1) работать краном-трубоукладчиком можно только по сигналу стропальщика. Если стропальщик подает сигнал, действуя в нарушение требований производственной инструкции, то крановщик по такому сигналу не должен производить требуемого маневра крана-трубоукладчика. Обмен сигналами между стропальщиком и крановщиком, должен производиться по установленному на предприятии, (в организации) порядку. В аварийных случаях сигнал «Стоп» крановщик обязан выполнять независимо от того, кто его подает;
2) необходимо определять грузоподъемность крана- ~ трубоукладчика для каждого вылета по указателю грузоподъемности;
3) перед подъемом груза следует предупреждать звуковым сигналом стропальщика и всех работающих, находящихся около крана-трубоукладчика, о необходимости уйти из опасной зоны (зона перемещаемого груза, зона возможного падения груза и зона опускания стрелы). Перемещать груз можно при отсутствии людей в опасной зоне. Стропальщик может находиться рядом с грузом во время его подъема или опускания, если груз находится на высоте не более1 м от уровня площадки;
4) загружать и разгружать автомашины и прицепы к ним разрешается только при отсутствии людей на транспортных средствах, в чем крановщик должен предварительно убедиться;
5) устанавливать крюк подъемного механизма над грузом следует так, чтобы при подъеме груза исключалось ~ косое натяжение грузового каната;
6) при подъеме груза необходимо предварительно поднять его на высоту не более 200 –300 мм , чтобы убедиться в правильности строповки, устойчивости крана-трубоукладчика и исправности действия тормозов, после чего можно поднимать его на нужную высоту;
7) при подъеме груза расстояние между обоймой крюка и блоками на стреле должно быть не менее500 мм ;
8) перемещаемые в горизонтальном направлении грузы (грузозахватные приспособления) следует предварительно приподнять на500 мм выше встречающихся на пути предметов;
9) при подъеме стрелы необходимо следить, чтобы она не поднималась выше положения, соответствующего наименьшему рабочему вылету;
10) при перемещении груза, находящегося вблизи стены, агрегатов, крановых задвижек, арматуры, колонны, штабеля, автомашины, станка или другого оборудования, следует предварительно убедиться в отсутствии стропальщика и других работающих между перемещаемым грузом и указанными частями здания, транспортными средствами или оборудованием, а также в невозможности задевания стрелой или перемещаемым грузом за стены, колонны, сооружения и т.п.;
11) перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально предназначенной для этого таре; при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем изолировочных материалов на поддонах без ограждения разрешается производить только при загрузке и разгрузке (на землю) автомашин и прицепов;
12) перед подъемом груза из траншеи и перед опусканием груза в траншею следует предварительно убедиться путем опускания свободного (ненагруженного) крюка в том, что при его низшем положении на барабане остается не менее полутора витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством;
13) укладывать и разбирать груз следует равномерно, не нарушая установленные для складирования грузов габариты и не загромождая проходы;
14) необходимо внимательно следить за канатами, в случае спадания их с барабанов или блоков, образования петель или обнаружения повреждений канатов следует прекратить работу крана-трубоукладчика.
6.3.Фотография рабочего времени крановщика
Сводка одноименных затрат рабочего времени
НПЗ=15мин.
НОБ=4,3 % от оперативного времени
НОТЛ=5 % от оперативного времени
ТСМ=480 мин.
Nфакт =32 изделия Nплан =35 изделий
1.Рассчитаем оперативное время по нормативу:
tОП= (ТСМ-tпз)/к
к=1+(аобс+аотл)/100=1+(9,3/100)=1,03
tОП=480-15/1,093=425 мин.
tотл =0.05*425=22 мин.
Tоб=0,043*425=18 мин.
Составим на основе данных балансы времени:
Фактический и проектный баланс рабочего времени
Произведем расчет показателей, характеризующих использование рабочего времени:
1. Коэффициент использования рабочего времени:
2. Коэффициент потерь рабочего времени зависящего от рабочего
3. Коэффициент потерь рабочего времени, не зависящего от рабочего
4. Коэффициент возможного уплотнения рабочего времени
Найдем возможный прирост производительности труда за счет ликвидации всех потерь.
Рассчитаем норму выработки
Рассчитаем норму времени
ВЫВОД:
Рассмотрев все полученные результаты, можно сделать вывод о том, какие существуют причины невыполнения норм и методы их исключения. Например, очень много времени крановщик тратил на перерывы связанные с нарушением дисциплины, а при пересмотрении его рабочего баланса и составлении нормативного это неиспользованное время было переучтено в оперативное время. В результате на предприятии будут усовершенствованы нормативы времени, для более эффективной работы.
Недостатки в организации и обслуживании рабочих мест были выявлены в качестве приема груза и обслуживании машины, но они не существенны и легко устранимы.
6.4 Антропометрические совместимости, учитываемые при организации рабочего места
Антропометрическая совместимость - это учет размеров тела человека, возможности обзора пространства, учет положения (позы) оператора в процессе работы с целью минимальной затраты физических сил. При этом учитывается объем рабочего места, зоны досягаемости для конечностей оператора, расстояние от оператора до приборного пульта и т. п. При организации рабочего места учитываются требования ГОСТов 12.3.002 "Процессы производственные", 12.0.003 "Вредные и опасные производственные факторы", 12.2.049 "Эргонометрические требования"; 12.2.032- рабочее место стоя; 12.2.033 - рабочее место сидя.
Рабочим местом считается место постоянного или периодического пребывания работающего для наблюдения и ведения производственных процессов или экспериментов.
Кроме того рабочее место человека-оператора - это место в СЧМ, оснащенное средствами отображения информации, органами управления и вспомогательным оборудованием.
Рабочее место характеризуется рабочей средой и рабочей зоной. Рабочая среда характеризуется физическими, химическими, биологическими, информационными, социально-психологическими и эстетическими факторами. Рациональное устройство рабочего места учитывает его оптимальную планировку, степень механизации, автоматизации, выбор рабочей позы оператора и расположение органов управления инструментов, материалов.
Оптимальная планировка рабочего места обеспечивает удобство при выполнении работы, экономию сил и времени рабочего (оператора), правильное использование производственных площадей, безопасные условия работы.
Организация рабочего места заключается в выполнении мероприятий, обеспечивающих рациональный и безопасный трудовой процесс и эффективное использование предметов и орудий труда, что способствует повышению производительности труда и снижает утомляемость работающих.
Рабочая зона - часть пространства рабочего места, в котором осуществляются трудовые процессы . Рабочая поза будет наименее утомительна только при условии, если рабочая зона сконструирована правильно.
Размер зоны приложения труда определяется характером труда и может ограничиваться площадью (пространством), оснащенной технологическим оборудованием, оснасткой, инструментами и приспособлениями.
Рис.6.4.1.Размеры рабочей зоны рук: 1 – оптимальная рабочая зона; 2 – максимальная рабочая зона.
Рабочая зона оператора ограничивает пространство, в пределах которого движения рук оператора наиболее экономичны, без излишних напряжений. ГОСТ 22269 "Рабочее место оператора" устанавливает общие эргономические требования.
Важен выбор рабочего положения человека. Рабочая зона выбрана правильно, если проекция общего центра тяжести тела лежит в пределах площади опоры (рис.6.4.2.).
Рис.6.4.2. Схема рабочей позы при устойчивом (а) и неустойчивом (б) положении:
Если в процессе работы действует небольшая группа мышц, то предпочтительнее поза сидя; при работе большой группы мышц - стоя. При проектировании рабочего места необходимо учитывать следующее: если при прямой позе сидя мышечную работу принять равной единице, то при прямой позе стоя мышечная работа составляет 1,6; при наклонной позе сидя мышечная работа составляет - 4, а при наклонной позе стоя - 10 единиц. Статичная поза утомительнее, нежели динамическая.
В связи с внедрением механизации и автоматизации рабочие позы могут быть статичны, т.е. человек сидит, например, у пульта управления блока электростанции в малоподвижной позе. Лишение рабочего двигательной активности вызывает утомление, поэтому особое значение приобретают специальные физические упражнения, снижающие это утомление.
В пределах рабочей зоны размещаются органы управления (рукоятки, кнопки, рычаги), инструмент; измерительные приборы, приспособления и так, чтобы исключались лишние, непроизводительные движения.
Различают оптимальную и максимальную рабочие зоны. Наиболее часто употребляемые инструменты, материалы и др. размещаются в оптимальной рабочей зоне, редко употребляемые - в максимальной рабочей зоне.
Правильное конструирование рабочих зон определяется их соответствием с оптимальным полем зрения рабочего и определяется дугами, которые может описать рука, поворачивающаяся в плече или локте на уровне рабочей поверхности, а движением рук управляет мозг человека в соответствии с коррекцией глаз. Поэтому рабочую зону принимают удобной для охвата человеческим взором.
Рабочие места проектируются с учетом антропометрических данных усредненных размеров человеческого тела. Иначе, если размещение органов управления не будет соответствовать физическим возможностям человека, работа окажется неоправданно утомительной. При этом учитываются рост, размах и длина рук, ширина плеч, высота колен и т.д. При проектировании берутся средние значения этих величин, характерные для данной страны или групп населения, а также при возможности предусматривается настройка органов управления, мебели к данному индивидууму (высота, угол наклона). В соответствии с рабочими зонами и антропометрическими данными проектируются рабочие места в любом производственном процессе и любые машины и механизмы, обслуживаемые человеком.
6.5 Режим труда и отдыха
Поддержание и контроль состояния здоровья водителей в процессе их трудовой деятельности.
Организация обеспечивает прохождение водителями обязательного периодического медицинского освидетельствования в сроки, устанавливаемые Министерством здравоохранения Российской Федерации.
Руководитель организации имеет право в случае сомнения в состоянии здоровья водителя направить его на медицинское освидетельствование ранее установленных сроков.
В организации должен осуществляться контроль за соблюдением сроков прохождения периодических медицинских освидетельствований.
Режимы труда и отдыха водителей устанавливаются в соответствии с нормами, определяемыми трудовым законодательством и Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей: с учетом этих норм должны быть составлены графики работы водительского состава, расписания и графики движения транспортных средств в городском, пригородном и междугородном сообщении, организованы контроль за соблюдением установленного режима работы водителей, ведение документации по учету рабочего времени и времени отдыха.
Организация обязана обеспечить контроль за состоянием здоровья водителей, не допускать к управлению транспортными средствами лиц, находящихся в состоянии опьянения или в болезненном состоянии, для чего:
· - организовать проведение предрейсовых, межрейсовых и послерейсовых (в зависимости от условий работы) медицинских осмотров водителей транспортных средств в порядке, определяемом Министерством здравоохранения Российской Федерации;
· - обеспечить учет и анализ данных медосмотров водителей с целью выявления водителей, склонных к злоупотреблению алкогольными напитками, употребляющих наркотические средства, страдающих хроническими заболеваниями.
Время отдыха.
Водители в соответствии с законодательством Российской Федерации пользуются правом на:
а) перерывы в течение рабочей смены для отдыха и питания;
б) ежедневный отдых;
в) еженедельный отдых;
г) отдых в праздничные дни;
д) ежегодный оплачиваемый отпуск и дополнительные отпуска в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, коллективным договором (соглашением);
е) отдых в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов не позднее чем через 4 часа после начала работы.
При установленной графиком продолжительности ежедневного рабочего времени более 8 часов водителю предоставляется два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов.
Конкретная продолжительность перерыва для отдыха и питания (общая продолжительность перерывов) устанавливается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре (контракте) или приложении к нему.
Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену).
Рабочее время.
В течение рабочего времени водитель должен выполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора (контракта), трудовым распорядком или графиком работы.
Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих на пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих на шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем - 7 часов.
В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям может устанавливаться суммированный учет рабочего времени (как правило, за месяц). На перевозках пассажиров в курортной местности в летне - осенний период и на других перевозках, связанных с обслуживанием сезонных работ, учетный период может устанавливаться продолжительностью до 6 месяцев. Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов.
Решение об установлении суммированного учета рабочего времени принимается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре (контракте) или приложении к нему.
При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителям может устанавливаться не более 10 часов.
В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов.
Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два водителя. При этом такой автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя.
Приложение 2
Объектом аттестации и рационализации являются рабочие места. Под рабочим местом понимается пространственная зона, оснащенная необходимыми техническими средствами, в которой совершается трудовая деятельность исполнителя или группы исполнителей, совместно выполняющих одну работу или операцию. Зона рабочего места определяется исходя из особенностей выполняемого на нем производственного или технологического процесса на основе трудовых и других действующих норм и нормативов.
Коллективные (бригадные) рабочие места состоят и могут образовываться из индивидуальных. Совокупность рабочих мест бригады должна соответствовать бригадной зоне обслуживания. В свою очередь, совокупность бригадных зон обслуживания определяется принципами производственного участка, а совокупность рабочих мест участков — границами цеха и т. д. Во всех этих случаях объектом учета, аттестации, рационализации и планирования являются индивидуальные рабочие места. При работе в несколько смен каждое рабочее место рассматривается как одно.
В зависимости от функций на ОАО «ЖБК-1» рабочие места распределяются на четыре категории: рабочих, ИТР, служащих и другого персонала (МОП, работников охраны). Применительно к задачам, вытекающим из целевых комплексных программ по сокращению ручного и тяжелого физического труда, улучшению условий работы, все рабочие места подразделяются, кроме того, в зависимости от степени механизации труда: работа на автоматах, автоматизированных агрегатах, установках и аппаратах; механизированным способом — при помощи машин, станков, механизмов; вручную при машинах и механизмах; вручную не при машинах и механизмах; по наладке и ремонту машин и механизмов вручную.
Начальным этапом аттестации рабочих мест является их учет (инвентаризация), в ходе которой ставится задача определить общее фактическое наличие рабочих мест в бригадах, на участках и в цехах, дать им характеристику и включить все рабочие места в систему учета.
Результаты аттестации анализируются, обобщаются и служат основой для принятия по каждому рабочему месту соответствующего решения о его аттестации, рационализации или ликвидации. Аттестованными могут быть признаны рабочие места, по которым все оценочные показатели не ниже уровня прогрессивных требований. Рабочие места, которые хотя бы по одному из оценочных показателей не соответствуют прогрессивным требованиям, но могут быть доведены до уровня этих требований путем проведения соответствующих мероприятий, подлежат рационализации. В тех случаях, когда фактический уровень тех или иных показателей не соответствует и не может быть доведен до уровня прогрессивных требований путем рационализации, рабочие места подлежат ликвидации. К этой же группе относятся излишние рабочие места, а также те из них, рационализация которых экономически нецелесообразна.
Для анализа результатов аттестации и разработки мероприятий по рационализации рабочих мест привлекаются работники, которые непосредственно на них трудятся.
На основе полученных в ходе аттестации материалов, обобщенных по отдельным участкам, цехам и другим структурным подразделениям, определяются реальная потребность в каждом рабочем месте с учетом производственной программы, затраты на рационализацию и сроки проведения этой работы.
По аттестованным рабочим местам могут быть решения: дозагрузить, закрепить за ним операции, выполнявшиеся на ликвидированных рабочих местах, осуществить мероприятия, позволяющие превзойти прогрессивный уровень требований к рабочему месту, продолжать эксплуатацию без внесения изменений до очередной аттестации.
По рабочим местам, подлежащим ликвидации, может быть принято решение о передаче его операции (видов работ) на одно из аттестованных или рационализируемых рабочих мест. Для рабочих мест, подлежащих рационализации, определяются соответствующие мероприятия. По показателям, способствующим повышению технического уровня рабочих мест, они предусматривают, как правило, модернизацию оборудования, внедрение средств автоматизации производственных процессов и механизации ручных работ, повышение качества и надежности ремонта и т. д. В целях повышения организационного уровня рабочих мест предусматривают внедрение рациональных трудовых процессов, передовых приемов и методов работы, внедрение типовых проектов организации труда, расширение многоагрегатного (многостаночного) обслуживания, совершенствование коллективных форм организации и стимулирования труда, в том числе бригадного подряда, а также совершенствование нормирования труда, форм подготовки и повышения квалификации кадров и т. д.
В качестве итогового документа по результатам аттестации на ОАО «ЖБК-1» составляют сводный баланс рабочих мест. В нем отражается общее число рабочих мест и занятых на них людей, на его основе определяется профессионально-квалификационная структура работников, обеспеченность ими предприятия, разрабатываются текущие и перспективные планы подготовки и повышения квалификации кадров. Число рабочих мест и показатели их использования отражаются в Паспорте предприятия.
Результаты аттестации утверждает, как правило, директор предприятия. Опыт предприятия свидетельствует о том, что высокая эффективность рационализации рабочих мест на основе их аттестации не происходит автоматически. Эта работа требует применения всесторонне обоснованных методических принципов и, кроме того, высокой организованности на всех этапах проведения со стороны руководителей производственных звеньев объединений и предприятий, активного участия специалистов всех служб и самих работающих. Аттестация и рационализация — это непрерывный процесс, рассчитанный на длительный период, так как научно-технический прогресс неизбежно вносит все возрастающие требования к совершенствованию организации рабочих мест, технической их оснащенности и решению социально-экономических проблем на каждом предприятии.
5.5 Требования по технике безопасности и охране окружающей среды
В целях предотвращения несчастных случаев и производственного травматизма все работающие в цехах обязаны пройти вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте по соответствующим инструкциям. Вновь поступающие на работу проходят стажировку под руководством ответственного лица. Работников принимают с испытательным сроком 2-3 месяца, не имеющие профессии обучаются на учебном комбинате, после чего им выдаются соответствующие документы. Во время работы, перед началом её и окончании необходимо строгое выполнение правил техники безопасности.
Вращающиеся и движущиеся части машин ограждены, всё оборудование заземлено в целях предотвращения несчастных случаев.
Охрана труда и промсанитария.
В производственных помещениях 1 раз в месяц проводится генеральная уборка и чистка оборудования. Приточно-вытяжная вентиляция должна содержатся в исправном состоянии. Все работающие в цехе обеспечиваются спец. одеждой и индивидуальными средствами защиты. В рабочих помещениях приём пищи запрещён. Электробезопасность должна обеспечиваться в соответствии с требованиями ПУЭ, ПТЭ, ПТБ электроустановок потребителей.
Требования охраны окружающей среды: предельное содержание пыли в воздухе. На предприятии есть эколог, который проводит замеры; соблюдение норм ПДК, обеспечивается вентиляцией и аспирацией, оснащёнными фильтрами. Отходы производства вывозятся на городскую свалку (бытовой мусор), строительные отходы возвращаются в производство или реализуются заказчикам. Бракованная продукция (некондиция) реализуется по сниженным ценам.
Глава 6. Описание рабочего места, его планирование и проектирование
6.1. Понятие «рабочее место»
Рабочее место – оснащенная техническими средствами зона, где один или группа работников выполняют производственную операцию или работу. Организация рабочего места – оснащение средствами и предметами труда, размещенными в определенном порядке.
Для оценки технического уровня рабочих мест в практике НОТ применяют следующие показатели:
1. По рабочим местам с оборудованием: производительность применяемого оборудования; соответствие оборудования требованиям, применяемым к качеству продукции; использование технологических особенностей оборудования; прогрессивность применяемого технологического процесса; технологическая оснащенность рабочего места.
2. По рабочим местам без оборудования: оправданность использования ручного труда; технический уровень и качество используемого инструмента; обеспеченность исполнителя инструментом
3. По рабочим местам без оборудования: оправданность использования ручного труда; обеспеченность исполнителя инструментом (комплектность, техническое состояние, наличие необходимого резерва).
4. Организационный уровень рабочего места: рациональность планировки; организационная оснащенность; количество и трудоемкость постоянно закрепляемых работ, сменность и др.
5. Условия труда и техника безопасности: соответствие санитарно-гигиенических условий нормативным требованиям; применение тяжелого физического труда; наличие монотонного труда; обеспечение безопасности труда; обеспечение спецодеждой и обувью в соответствии с установленными стандартами.
Каждое рабочее место оценивается следующим образом:
· рабочее место полностью соответствует нормативному уровню;
· рабочее место не соответствует уровню, но может быть доведено до нормативного уровня;
· рабочее место не соответствует и не может быть доведено до нормативного уровня.
6.2 Описание рабочего места водителя крановщика
Водитель-крановщик выполняет ответственные задачи по перемещению грузов, разрядных грузов, техники и вооружения, предназначенных для десантирования в тыл противника.
Для успешного выполнения своих обязанностей водитель-крановщик обязан знать:
· назначение, тактико-технические характеристики, устройство автомобильных кранов, поступающих в войска;
· правила дорожного движения;
· порядок выполнения работы по перемещению грузов различных разрядов;
· меры безопасности при выполнении работ;
· характер неисправностей, порядок их устранения;
· порядок проведения всех видов технического обслуживания;
· порядок подготовки и правила крепления техники при перевозке ее различными видами транспорта.
Он должен уметь:
· проводить контрольный осмотр техники перед началом работы;
· технически правильно выполнять работы по перемещению грузов;
· выполнять работы в строгом соответствии с инструкцией по мерам безопасности;
· определять неисправности и устранять их в объеме текущего ремонта;
· проводить очередное техническое обслуживание, испытание и освидетельствование автомобильного крана;
· размещать и крепить технику при перевозке ее различными видами транспорта.
Как воин-десантник, он должен знать устройство парашюта, уметь выполнять парашютные прыжки в любое время суток и в любой обстановке, владеть стрелковым оружием, приемами рукопашного боя.
Для успешного выполнения своих обязанностей водитель-крановщик должен обладать высокой профессиональной подготовкой, высоким уровнем ответственности, способностью к работе в одиночестве.
Должности водителей-крановщиков комплектуются дисциплинированными, исполнительными военнослужащими после проведения сборов по специальности.
Для овладения специальностью необходимо начальное профессиональное образование и подготовка в учебной воинской части.
За время службы водитель-крановщик может повысить свою классную квалификацию до 1-го класса и может быть назначен на должность командира инженерно-технического отделения.
Родственные гражданские специальности: машинист крана автомобильного, машинист крана (крановщик), машинист крана металлургического производства, машинист трубоукладчика.
Обязанности крановщика во время работы крана-трубоукладчика:
1. При работе крана-трубоукладчика крановщик должен соблюдать требования, изложенные в производственной инструкции и руководстве по эксплуатации крана-трубоукладчика.
2. Крановщик во время работы механизмов крана-трубоукладчика не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку, смазку и ремонт механизмов.
3. При обслуживании крана-трубоукладчика двумя работниками (при наличии стажера) ни один из них не должен отходить от крана-трубоукладчика даже на короткое время, не предупредив об этом остающегося на кране-трубоукладчике.
При. необходимости ухода с крана-трубоукладчика крановщик обязан остановить двигатель, приводящий в движение механизмы крана-трубоукладчика, и заблокировать механизмы.
В отсутствие крановщика стажеру и другим лицам управлять краном не разрешается.
4. Крановщик не должен входить на кран-трубоукладчик и сходить с него во время работы механизмов передвижения, вращения или подъема.
5. Прежде чем осуществить какое-либо движение краном - трубоукладчиком, крановщик обязан убедиться в том, что стажер находится в безопасном месте, а в зоне работы крана-трубоукладчика нет посторонних людей.
6. Если в работе механизмов крана-трубоукладчика был перерыв, то перед их включением крановщик обязан дать предупредительный сигнал.
7. Во время перемещения крана с грузом положение стрелы и грузоподъемность крана следует устанавливать в соответствии с указаниями, содержащимися в руководстве по эксплуатации крана-трубоукладчика.
8. Установка для работы одного крана-трубоукладчика на- краю откоса траншеи допускается при условии соблюдения расстояний от основания откоса траншеи до опорной части гусеницы не менее указанных в таблице. При невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен. Условия установки крана-трубоукладчика на краю откоса траншеи должны быть указаны в проекте производства работ.
Таб.6.2.1 Минимальное расстояние (в м) от основания откоса траншеи до ближайшей опоры крана-трубоукладчика при ненасыпном грунте
| Глубина котлована (канавы), м | Грунт | ||||
| | песчаный и гравийный | супесчаный | суглинистый | глинистый | лессовый сухой |
| 1 2 3 4 5 | 1,50 3,00 4,00 5,00 6,00 | 1,25 2,40 3,60 4,40 5,30 | 1,00 2,00 3,25 4,00 4,75 | 1,00 1,50 1,75 3,00 3,50 | 1,00 2,00 2,50 3,00 3,50 |
9. Для работы группы кранов-трубоукладчиков в составе колонны расстояние до края откоса определяется по проекту производства работ.
10. Устанавливать краны-трубоукладчики для выполнения строительно-монтажных работ следует в соответствии с проектом производства работ.
11. Установка кранов-трубоукладчиков должна производиться на спланированной и подготовленной площадке с учетом категории и характера грунта. При работе на свеженасыпанных грунтах слабой несущей способности, на уклонах необходимо следить, чтобы угол наклона крана-трубоукладчика не превысил значений, указанных в проекте производства работ.
12. Устанавливать краны-трубоукладчики следует так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана-трубоукладчика при любом его положении и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее
13. Крановщик не должен самовольно устанавливать кран-трубоукладчик для работы вблизи линии электропередачи (до получения задания от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами-трубоукладчиками), а также переезжать через действующий трубопровод.
14. Крановщик должен работать под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами-трубоукладчиками, при загрузке и разгрузке специализированных транспортных средств, при перемещении груза несколькими кранами-трубоукладчиками, вблизи линии электропередачи, при работе в составе изоляционно-укладочной колонны, при врезке арматуры, катушек и т.д., при перемещении груза, на который не разработана схема строповки, а также в других случаях, предусмотренных проектами или технологическими регламентами.
15. Совместная работа по перемещению груза двумя или несколькими кранами-трубоукладчиками должна осуществляться в соответствии с проектом или технологической картой, в которой должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также содержаться требования к подготовке площадки и другие указания по безопасному перемещению груза.
16. При перемещении грузов крановщик должен руководствоваться следующими правилами:
1) работать краном-трубоукладчиком можно только по сигналу стропальщика. Если стропальщик подает сигнал, действуя в нарушение требований производственной инструкции, то крановщик по такому сигналу не должен производить требуемого маневра крана-трубоукладчика. Обмен сигналами между стропальщиком и крановщиком, должен производиться по установленному на предприятии, (в организации) порядку. В аварийных случаях сигнал «Стоп» крановщик обязан выполнять независимо от того, кто его подает;
2) необходимо определять грузоподъемность крана- ~ трубоукладчика для каждого вылета по указателю грузоподъемности;
3) перед подъемом груза следует предупреждать звуковым сигналом стропальщика и всех работающих, находящихся около крана-трубоукладчика, о необходимости уйти из опасной зоны (зона перемещаемого груза, зона возможного падения груза и зона опускания стрелы). Перемещать груз можно при отсутствии людей в опасной зоне. Стропальщик может находиться рядом с грузом во время его подъема или опускания, если груз находится на высоте не более
4) загружать и разгружать автомашины и прицепы к ним разрешается только при отсутствии людей на транспортных средствах, в чем крановщик должен предварительно убедиться;
5) устанавливать крюк подъемного механизма над грузом следует так, чтобы при подъеме груза исключалось ~ косое натяжение грузового каната;
6) при подъеме груза необходимо предварительно поднять его на высоту не более 200 –
7) при подъеме груза расстояние между обоймой крюка и блоками на стреле должно быть не менее
8) перемещаемые в горизонтальном направлении грузы (грузозахватные приспособления) следует предварительно приподнять на
9) при подъеме стрелы необходимо следить, чтобы она не поднималась выше положения, соответствующего наименьшему рабочему вылету;
10) при перемещении груза, находящегося вблизи стены, агрегатов, крановых задвижек, арматуры, колонны, штабеля, автомашины, станка или другого оборудования, следует предварительно убедиться в отсутствии стропальщика и других работающих между перемещаемым грузом и указанными частями здания, транспортными средствами или оборудованием, а также в невозможности задевания стрелой или перемещаемым грузом за стены, колонны, сооружения и т.п.;
11) перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально предназначенной для этого таре; при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем изолировочных материалов на поддонах без ограждения разрешается производить только при загрузке и разгрузке (на землю) автомашин и прицепов;
12) перед подъемом груза из траншеи и перед опусканием груза в траншею следует предварительно убедиться путем опускания свободного (ненагруженного) крюка в том, что при его низшем положении на барабане остается не менее полутора витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством;
13) укладывать и разбирать груз следует равномерно, не нарушая установленные для складирования грузов габариты и не загромождая проходы;
14) необходимо внимательно следить за канатами, в случае спадания их с барабанов или блоков, образования петель или обнаружения повреждений канатов следует прекратить работу крана-трубоукладчика.
6.3.Фотография рабочего времени крановщика
| № | Наименование элементарных затрат | Текущее время | Продолжительность, мин. | индекс |
| 1 | Начало наблюдения | 7-45 | - | - |
| 2 | Получение задания от мастера | 7-55 | 10 | ПЗ |
| 3 | Подготовка рабочего времени к работе | 8-00 | 5 | ПЗ |
| 4 | Подцепка груза | 8-05 | 5 | ОП |
| 5 | Поднятие груза | 8-35 | 30 | ОП |
| 6 | Отцепка груза | 8-40 | 5 | ОП |
| 7 | Подцепка груза | 8-45 | 5 | ОП |
| 8 | Поднятие груза | 9-15 | 30 | ОП |
| 9 | Отцепка груза | 9-20 | 5 | ОП |
| 10 | Курение | 9-25 | 5 | ПНД |
| 11 | Посторонний разговор | 9-35 | 10 | ПНД |
| 12 | Подцепка груза | 9-45 | 10 | ОП |
| 13 | Поднятие груза | 10-20 | 35 | ОП |
| 14 | Отцепка груза | 10-30 | 10 | ОП |
| 15 | Вызывает мастера | 10-40 | 10 | ПНТ |
| 16 | Ожидание груза | 11-00 | 20 | ПНТ |
| 17 | Прием груза | 11-10 | 10 | ОБ |
| 18 | Подцепка груза | 11-15 | 5 | ОП |
| 19 | Поднятие груза | 11-55 | 40 | ОП |
| 20 | Отцепка груза | 12-00 | 5 | ОП |
| 21 | Обед | 12-15 | 15 | обед |
| 22 | Курение | 12-25 | 10 | ПНД |
| 23 | Подцепка груза | 12-35 | 10 | ОП |
| 24 | Поднятие груза | 13-05 | 30 | ОП |
| 25 | Отцепка груза | 13-15 | 10 | ОП |
| 26 | Отдых | 13-35 | 20 | ОТЛ |
| 27 | Подцепка груза | 13-45 | 10 | ОП |
| 28 | Поднятие груза | 14-30 | 45 | ОП |
| 29 | Отцепка груза | 14-40 | 10 | ОП |
| 30 | Посторонний разговор | 14-50 | 10 | ПНД |
| 31 | Подцепка груза | 14-55 | 5 | ОП |
| 32 | Поднятие груза | 15-35 | 40 | ОП |
| 33 | Отцепка груза | 15-40 | 5 | ОП |
| 34 | Доливает масло | 15-50 | 10 | ОБ |
| 35 | Протирает стекло | 15-55 | 5 | ОБ |
| 36 | Пересдача смены | 15-59 | 4 | ПЗ |
| 37 | Конец смены | 16-00 | 1 | ПНД |
Сводка одноименных затрат рабочего времени
| № | Категория затрат раб. времени | Наим. элемент затрат раб. времени | Прод-ть | Кол-во |
| 1 | ПЗ | 1. Пересдача смены | 4 | 1 |
| 2.Получение задания | 10 | 1 | ||
| 3.Подготовка раб. места | 5 | 1 | ||
| ИТОГО | 19 | 3 | ||
| 2 | ОП | 1.Подцепка груза | 50 | 7 |
| 2.Поднятие груза | 250 | 7 | ||
| | 3.Отцепка груза | 50 | 7 | |
| ИТОГО | 350 | 21 | ||
| 3 | ОБ | 1.Доливает масло | 10 | 1 |
| 2.Протирает стекло | 5 | 1 | ||
| 3.Прием груза | 10 | 1 | ||
| ИТОГО | 25 | 3 | ||
| 4 | Время потерь | 1.Конец смены | 1 | 1 |
| 2.Посторонний разговор | 20 | 2 | ||
| 3.Курение | 15 | 2 | ||
| 4.Вызывает мастера | 10 | 1 | ||
| 5.Ожидание груза | 20 | 1 | ||
| ИТОГО | 66 | 7 | ||
| 5 | ОТЛ | 1. Отдых | 20 | 1 |
| ИТОГО | 20 | 1 | ||
| ИТОГО | 480 | 35 | ||
НПЗ=15мин.
НОБ=4,3 % от оперативного времени
НОТЛ=5 % от оперативного времени
ТСМ=480 мин.
Nфакт =32 изделия Nплан =35 изделий
1.Рассчитаем оперативное время по нормативу:
tОП= (ТСМ-tпз)/к
к=1+(аобс+аотл)/100=1+(9,3/100)=1,03
tОП=480-15/1,093=425 мин.
tотл =0.05*425=22 мин.
Tоб=0,043*425=18 мин.
Составим на основе данных балансы времени:
Фактический и проектный баланс рабочего времени
| Индекс | Категория | Затраты времени | Затраты времени подл. увел.(+)или умен.(-) | |||
| Фактич. время | Нормат. время | |||||
| Мин. | % | Мин. | % | |||
| 1.ПЗ | Подготовит.-заключ. | 19 | 3,96 | 15 | 3,13 | -4 |
| 2.ОП | Оперативное | 350 | 72,9 | 425 | 88,6 | +75 |
| 3.ОБ | Обслуживания | 25 | 5,2 | 18 | 3,8 | -7 |
| 4.ОТЛ | Отдых и личные надобности | 20 | 4,2 | 22 | 4,47 | +2 |
| 5. ПНТ и ПНД | Перерывы связанные с нарушением дисциплины и технол. процесса | 66 | 13,74 | - | - | -66 |
| ИТОГО | 480 | 100 | 480 | 100 | 0 | |
Произведем расчет показателей, характеризующих использование рабочего времени:
1. Коэффициент использования рабочего времени:
2. Коэффициент потерь рабочего времени зависящего от рабочего
3. Коэффициент потерь рабочего времени, не зависящего от рабочего
4. Коэффициент возможного уплотнения рабочего времени
Найдем возможный прирост производительности труда за счет ликвидации всех потерь.
Рассчитаем норму выработки
Рассчитаем норму времени
ВЫВОД:
Рассмотрев все полученные результаты, можно сделать вывод о том, какие существуют причины невыполнения норм и методы их исключения. Например, очень много времени крановщик тратил на перерывы связанные с нарушением дисциплины, а при пересмотрении его рабочего баланса и составлении нормативного это неиспользованное время было переучтено в оперативное время. В результате на предприятии будут усовершенствованы нормативы времени, для более эффективной работы.
Недостатки в организации и обслуживании рабочих мест были выявлены в качестве приема груза и обслуживании машины, но они не существенны и легко устранимы.
6.4 Антропометрические совместимости, учитываемые при организации рабочего места
Антропометрическая совместимость - это учет размеров тела человека, возможности обзора пространства, учет положения (позы) оператора в процессе работы с целью минимальной затраты физических сил. При этом учитывается объем рабочего места, зоны досягаемости для конечностей оператора, расстояние от оператора до приборного пульта и т. п. При организации рабочего места учитываются требования ГОСТов 12.3.002 "Процессы производственные", 12.0.003 "Вредные и опасные производственные факторы", 12.2.049 "Эргонометрические требования"; 12.2.032- рабочее место стоя; 12.2.033 - рабочее место сидя.
Рабочим местом считается место постоянного или периодического пребывания работающего для наблюдения и ведения производственных процессов или экспериментов.
Кроме того рабочее место человека-оператора - это место в СЧМ, оснащенное средствами отображения информации, органами управления и вспомогательным оборудованием.
Рабочее место характеризуется рабочей средой и рабочей зоной. Рабочая среда характеризуется физическими, химическими, биологическими, информационными, социально-психологическими и эстетическими факторами. Рациональное устройство рабочего места учитывает его оптимальную планировку, степень механизации, автоматизации, выбор рабочей позы оператора и расположение органов управления инструментов, материалов.
Оптимальная планировка рабочего места обеспечивает удобство при выполнении работы, экономию сил и времени рабочего (оператора), правильное использование производственных площадей, безопасные условия работы.
Организация рабочего места заключается в выполнении мероприятий, обеспечивающих рациональный и безопасный трудовой процесс и эффективное использование предметов и орудий труда, что способствует повышению производительности труда и снижает утомляемость работающих.
Рабочая зона - часть пространства рабочего места, в котором осуществляются трудовые процессы . Рабочая поза будет наименее утомительна только при условии, если рабочая зона сконструирована правильно.
Размер зоны приложения труда определяется характером труда и может ограничиваться площадью (пространством), оснащенной технологическим оборудованием, оснасткой, инструментами и приспособлениями.
Рис.6.4.1.Размеры рабочей зоны рук: 1 – оптимальная рабочая зона; 2 – максимальная рабочая зона.
Рабочая зона оператора ограничивает пространство, в пределах которого движения рук оператора наиболее экономичны, без излишних напряжений. ГОСТ 22269 "Рабочее место оператора" устанавливает общие эргономические требования.
Важен выбор рабочего положения человека. Рабочая зона выбрана правильно, если проекция общего центра тяжести тела лежит в пределах площади опоры (рис.6.4.2.).
Рис.6.4.2. Схема рабочей позы при устойчивом (а) и неустойчивом (б) положении:
Если в процессе работы действует небольшая группа мышц, то предпочтительнее поза сидя; при работе большой группы мышц - стоя. При проектировании рабочего места необходимо учитывать следующее: если при прямой позе сидя мышечную работу принять равной единице, то при прямой позе стоя мышечная работа составляет 1,6; при наклонной позе сидя мышечная работа составляет - 4, а при наклонной позе стоя - 10 единиц. Статичная поза утомительнее, нежели динамическая.
В связи с внедрением механизации и автоматизации рабочие позы могут быть статичны, т.е. человек сидит, например, у пульта управления блока электростанции в малоподвижной позе. Лишение рабочего двигательной активности вызывает утомление, поэтому особое значение приобретают специальные физические упражнения, снижающие это утомление.
В пределах рабочей зоны размещаются органы управления (рукоятки, кнопки, рычаги), инструмент; измерительные приборы, приспособления и так, чтобы исключались лишние, непроизводительные движения.
Различают оптимальную и максимальную рабочие зоны. Наиболее часто употребляемые инструменты, материалы и др. размещаются в оптимальной рабочей зоне, редко употребляемые - в максимальной рабочей зоне.
Правильное конструирование рабочих зон определяется их соответствием с оптимальным полем зрения рабочего и определяется дугами, которые может описать рука, поворачивающаяся в плече или локте на уровне рабочей поверхности, а движением рук управляет мозг человека в соответствии с коррекцией глаз. Поэтому рабочую зону принимают удобной для охвата человеческим взором.
Рабочие места проектируются с учетом антропометрических данных усредненных размеров человеческого тела. Иначе, если размещение органов управления не будет соответствовать физическим возможностям человека, работа окажется неоправданно утомительной. При этом учитываются рост, размах и длина рук, ширина плеч, высота колен и т.д. При проектировании берутся средние значения этих величин, характерные для данной страны или групп населения, а также при возможности предусматривается настройка органов управления, мебели к данному индивидууму (высота, угол наклона). В соответствии с рабочими зонами и антропометрическими данными проектируются рабочие места в любом производственном процессе и любые машины и механизмы, обслуживаемые человеком.
6.5 Режим труда и отдыха
Поддержание и контроль состояния здоровья водителей в процессе их трудовой деятельности.
Организация обеспечивает прохождение водителями обязательного периодического медицинского освидетельствования в сроки, устанавливаемые Министерством здравоохранения Российской Федерации.
Руководитель организации имеет право в случае сомнения в состоянии здоровья водителя направить его на медицинское освидетельствование ранее установленных сроков.
В организации должен осуществляться контроль за соблюдением сроков прохождения периодических медицинских освидетельствований.
Режимы труда и отдыха водителей устанавливаются в соответствии с нормами, определяемыми трудовым законодательством и Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей: с учетом этих норм должны быть составлены графики работы водительского состава, расписания и графики движения транспортных средств в городском, пригородном и междугородном сообщении, организованы контроль за соблюдением установленного режима работы водителей, ведение документации по учету рабочего времени и времени отдыха.
Организация обязана обеспечить контроль за состоянием здоровья водителей, не допускать к управлению транспортными средствами лиц, находящихся в состоянии опьянения или в болезненном состоянии, для чего:
· - организовать проведение предрейсовых, межрейсовых и послерейсовых (в зависимости от условий работы) медицинских осмотров водителей транспортных средств в порядке, определяемом Министерством здравоохранения Российской Федерации;
· - обеспечить учет и анализ данных медосмотров водителей с целью выявления водителей, склонных к злоупотреблению алкогольными напитками, употребляющих наркотические средства, страдающих хроническими заболеваниями.
Время отдыха.
Водители в соответствии с законодательством Российской Федерации пользуются правом на:
а) перерывы в течение рабочей смены для отдыха и питания;
б) ежедневный отдых;
в) еженедельный отдых;
г) отдых в праздничные дни;
д) ежегодный оплачиваемый отпуск и дополнительные отпуска в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, коллективным договором (соглашением);
е) отдых в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов не позднее чем через 4 часа после начала работы.
При установленной графиком продолжительности ежедневного рабочего времени более 8 часов водителю предоставляется два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов.
Конкретная продолжительность перерыва для отдыха и питания (общая продолжительность перерывов) устанавливается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре (контракте) или приложении к нему.
Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену).
Рабочее время.
В течение рабочего времени водитель должен выполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора (контракта), трудовым распорядком или графиком работы.
Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих на пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих на шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем - 7 часов.
В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям может устанавливаться суммированный учет рабочего времени (как правило, за месяц). На перевозках пассажиров в курортной местности в летне - осенний период и на других перевозках, связанных с обслуживанием сезонных работ, учетный период может устанавливаться продолжительностью до 6 месяцев. Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов.
Решение об установлении суммированного учета рабочего времени принимается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре (контракте) или приложении к нему.
При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителям может устанавливаться не более 10 часов.
В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов.
Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два водителя. При этом такой автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя.
Приложение 1
Приложение 2
