Курсовая

Курсовая Тепловой расчет ДВС 21703 Priora

Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-25

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 27.1.2025





Федеральное Агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Ижевский Государственный Технический Университет

Кафедра «ТДУ»
Курсовая работа по дисциплине теория рабочих процессов

"Тепловой расчет ДВС  21703
Priora
"

Выполнил: ст. группы 7-56-1                                                

                                                                          

Проверил: профессор                                                               Бендерский Б.Я.
                                                                          
Ижевск 2009
Основные данные


Параметр

Обозначение

Значение

Размерность

Номинальная мощность

Ne

72

кВт

Отношение хода поршня к диаметру цилиндра - S/D

S/D

0,92



Число цилиндров

i

4



Число оборотов при номинальной мощности

nном

5600

об/мин

Степень сжатия


e

10,3



Количество тактов

t

4



Зажигание

-

искровое



Наддув

-

отсутствует



Топливо

-

бензин



Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна

l

0,25





ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ

ЧЕТЫРЁХТАКТНОГО ДВС


Исходные данные


Коэффициент избытка воздуха

a

1,3



Давление окружающей среды

P0

0,1013

МПа

Температура окружающей среды

T0

290

К

Приращение температуры в процессе подогрева от стенок

DT

15

К

Температура остаточных газов

Тг

1000

К

Давление остаточных газов

Pr

0,113

МПа

Коэффициент, определяющий Ра,

KРa

0,85


Коэффициент использования теплоты в точке z


xz

0,9


Коэффициент использования теплоты в точке b

xb

0,92



Коэффициент, учитывающий теплоотдачу в стенку в процессе сжатия

u

0



Коэффициент дозарядки

zс.з.

1,04



Коэффициент продувки

zоч

1



Коэф-нт, определяющий действительное давление Pz

jPz

0,9



Коэффициент полноты диаграммы

jPi

0,95


Давление наддува


Pк

0

МПа

Показатель политропы сжатия в компрессоре

nk

0



Потери давления в воздушном холодильнике

DPхол

0

МПа

Приращение температуры при охлаждении

DTхол

0

К

Состав и свойства горючего

-          Содержание углерода

-          Содержание водорода

-          Содержание кислорода

-          Теплота сгорания

-          Молекулярная масса



С

Н

О

Нu

mT



0,855

0,145

0,000

43961

115


кДж/кг

кг/кмоль


Расчёт.
Стехиометрическое количество воздуха, теоретически необходимое для полного сгорания 1 кг топлива и состава С+Н+О (воздух принимают как 0,21 объёмных частей кислорода и 0,79 объёмных частей азота)

=

=0,5119  кмоль.
Количество свежей смеси на 1 кг топлива для двигателей с внешним смесеобразованием

=

=0,6742  кмоль.
Полное сгорание при a³1

Принимают, что продукты полного сгорания состоят из углекислого газа СО2, водяного пара Н2О, избыточного кислорода О2 и азота N2

=

=0,0712;

=

=0,0725;

=

=0,0322;

=

=0,5257;

Общее количество продуктов сгорания

=

=0,7017.




Коэффициент молекулярного изменения свежей смеси

=

=1,0409.

Давление в начале сжатия


=

=0,086 МПа.
Коэффициент наполнения



=0,8105 ,

где  - коэффициент, учитывающий неодинаковость теплоёмкостей смеси и остаточных газов и равный

=1,055 .

Коэффициент  остаточных газов

=

=0,0429 .

Температура рабочей смеси в начале сжатия

=

=348,4 К.

Действительный коэффициент молекулярного изменения

=

=1,039 .

Давление в конце сжатия

=

=2,078  МПа,

n1=1,365.

Показатель политропы сжатия и расширения находится из трансцендентного уравнения

,

где ,

для процесса сжатия i=1, к=c, n=a, m=e, ;

при адиабатном сжатии , следовательно

для процесса расширения i=2, к=b, n=z, m=e, ;

Rm=8,1343 кДж/(кмоль*К)– универсальная газовая постоянная.
Температура в конце сжатия

=

=816,2  К.
При a³1


Уравнение сгорания для бензиновых двигателей:

,

где – коэффициент  использования теплоты при сгорании,; uс с.з – молярная внутренняя энергия свежей смеси в конце процесса сжатия (свежего заряда), uс п.с – молярная внутренняя энергия продуктов сгорания.

Степень повышения давления

=
Молярная внутренняя энергия свежего заряда при температуре tc, (температура в уравнение молярной внутренней энергии подставляется в °С)

=

=11904  кДж/кмоль,

где Сv c.з – молярная теплоёмкость свежего заряда (воздуха) при температуре tc,
Молярная внутренняя энергия продуктов сгорания при температуре при температуре tc

=

=12933  кДж/кмоль,

где rк п.с – объёмная доля компонента продуктов сгорания, Сv п.с – молярная теплоёмкость компонента продуктов сгорания при температуре tс.
Молярная внутренняя энергия продуктов сгорания при температуре при температуре tz

=

=65646  кДж/кмоль,

где Сv п.с – молярная теплоёмкость компонента продуктов сгорания при температуре tz.
Объёмная доля компонента продуктов сгорания

,

где Мк – количество компонента продуктов сгорания, кмоль; например, .
Решая уравнение сгорания, определяем температуру Тz.

Tz=2547,7 K.

Теоретическое давление в цилиндре в конце сгорания

=

=6,739 МПа.

Действительное давление в цилиндре в конце сгорания

,

=6,065 МПа.

Давление конца расширения


=

=0,365  МПа,

n2=1,250 .

n2 – показатель политропы расширения.

Температура конца расширения

=

=1420,7  K.
Среднее индикаторное давление

=

=0,883  МПа.
Индикаторный к.п.д.

=

=0,3975.

Удельный индикаторный расход топлива

=

=0,2060  кг/(кВт*ч).

Механический к.п.д. для предварительного расчета (определения S и D) принимаем .

Рабочий объём одного цилиндра

=

=514,06  cм3.

Диаметр цилиндра

=

=89,27  мм.

Ход поршня

=

=82,13  мм.

Эффективный к.п.д.



=0,3379.

Удельный эффективный расход топлива

=

=0,2423  кг/(кВт*ч).

Литровая мощность

=

=35,02  кВт/л.

Часовой расход топлива

=

=17,45  кг/ч.


ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ

ЧЕТЫРЁХТАКТНОГО ДВС


Исходные данные


Коэффициент избытка воздуха

a

0,9



Давление окружающей среды

P0

0,1013

МПа

Температура окружающей среды

T0

290

К

Приращение температуры в процессе подогрева от стенок

DT

15

К

Температура остаточных газов

Тг

1000

К

Давление остаточных газов

Pr

0,113

МПа

Коэффициент, определяющий Ра,

KРa

0,85


Коэффициент использования теплоты в точке z


xz

0,9


Коэффициент использования теплоты в точке b

xb

0,92



Коэффициент, учитывающий теплоотдачу в стенку в процессе сжатия

u

0



Коэффициент дозарядки

zс.з.

1,04



Коэффициент продувки

zоч

1



Коэф-нт, определяющий действительное давление Pz

jPz

0,9



Коэффициент полноты диаграммы

jPi

0,95


Давление наддува


Pк

0

МПа

Показатель политропы сжатия в компрессоре

nk

0



Потери давления в воздушном холодильнике

DPхол

0

МПа

Приращение температуры при охлаждении

DTхол

0

К

Состав и свойства горючего

-          Содержание углерода

-          Содержание водорода

-          Содержание кислорода

-          Теплота сгорания

-          Молекулярная масса



С

Н

О

Нu

mT



0,855

0,145

0,000

43961

115


кДж/кг

кг/кмоль


Расчёт.
Стехиометрическое количество воздуха, теоретически необходимое для полного сгорания 1 кг топлива и состава С+Н+О (воздух принимают как 0,21 объёмных частей кислорода и 0,79 объёмных частей азота)

=

=0,5119  кмоль.
Количество свежей смеси на 1 кг топлива для двигателей с внешним смесеобразованием

=

=0,4694  кмоль.
Неполное сгорание при a<1

Принимают, что продукты неполного сгорания состоят из углекислого газа СО2, окиси углерода СО, водяного пара Н2О, водорода Н2 и азота N2

=

=0,0148;

=

=0,0564;

=

=0,0067;

=

=0,0658;

=

=0,3640.

где К – коэффициент зависящий от Н/С водорода и углерода, содержащихся в топливе. Для бензинов при Н/С=0,17¸0,19

K=0,4490.

Общее количество продуктов сгорания

=

=0,5077.
Коэффициент молекулярного изменения свежей смеси

=

=1,0816.

Давление в начале сжатия


=

=0,086 МПа.
Коэффициент наполнения



=0,8096 ,

где  - коэффициент, учитывающий неодинаковость теплоёмкостей смеси и остаточных газов и равный

=1,064 .

Коэффициент  остаточных газов

=

=0,0430 .

Температура рабочей смеси в начале сжатия

=

=348,8 К.

Действительный коэффициент молекулярного изменения

=

=1,078 .

Давление в конце сжатия

=

=2,077  МПа,

n1=1,365.

Показатель политропы сжатия и расширения находится из трансцендентного уравнения

,

где ,

для процесса сжатия i=1, к=c, n=a, m=e, ;

при адиабатном сжатии , следовательно

для процесса расширения i=2, к=b, n=z, m=e, ;

Rm=8,1343 кДж/(кмоль*К)– универсальная газовая постоянная.
Температура в конце сжатия

=

=817,0  К.

Теплота сгорания продуктов неполного сгорания при a<1

=

=5797,2  кДж/кг.

Коэффициент выделения теплоты при сгорании, если a<1

=

=0,8681.
Уравнение сгорания для бензиновых двигателей:

,

где – коэффициент  использования теплоты при сгорании,; uс с.з – молярная внутренняя энергия свежей смеси в конце процесса сжатия (свежего заряда), uс п.с – молярная внутренняя энергия продуктов сгорания.

Степень повышения давления

=
Молярная внутренняя энергия свежего заряда при температуре tc, (температура в уравнение молярной внутренней энергии подставляется в °С)

=

=11923  кДж/кмоль,

где Сv c.з – молярная теплоёмкость свежего заряда (воздуха) при температуре tc,
Молярная внутренняя энергия продуктов сгорания при температуре при температуре tc

=

=13078  кДж/кмоль,

где rк п.с – объёмная доля компонента продуктов сгорания, Сv п.с – молярная теплоёмкость компонента продуктов сгорания при температуре tс.
Молярная внутренняя энергия продуктов сгорания при температуре при температуре tz

=

=76168  кДж/кмоль,

где Сv п.с – молярная теплоёмкость компонента продуктов сгорания при температуре tz.
Объёмная доля компонента продуктов сгорания

,

где Мк – количество компонента продуктов сгорания, кмоль; например, .
Решая уравнение сгорания, определяем температуру Тz.

Tz=2827,1 K.

Теоретическое давление в цилиндре в конце сгорания

=

=7,750 МПа.

Действительное давление в цилиндре в конце сгорания

,

=6,975 МПа.

Давление конца расширения


=

=0,348  МПа,

n2=1,330 .

n2 – показатель политропы расширения.

Температура конца расширения

=

=1309,2  K.
Среднее индикаторное давление

=

=0,955  МПа.
Индикаторный к.п.д.

=

=0,2997.

Удельный индикаторный расход топлива

=

=0,2733  кг/(кВт*ч).

Механический к.п.д. для предварительного расчета (определения S и D) принимаем .

Рабочий объём одного цилиндра

=

=475,40  cм3.

Диаметр цилиндра

=

=86,97  мм.

Ход поршня

=

=80,02  мм.

Эффективный к.п.д.



=0,2547.

Удельный эффективный расход топлива

=

=0,3215  кг/(кВт*ч).

Литровая мощность

=

=37,86  кВт/л.

Часовой расход топлива

=

=23,15  кг/ч.


ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ

ЧЕТЫРЁХТАКТНОГО ДВС


Исходные данные


Коэффициент избытка воздуха

a

1



Давление окружающей среды

P0

0,1013

МПа

Температура окружающей среды

T0

290

К

Приращение температуры в процессе подогрева от стенок

DT

15

К

Температура остаточных газов

Тг

1000

К

Давление остаточных газов

Pr

0,113

МПа

Коэффициент, определяющий Ра,

KРa

0,85


Коэффициент использования теплоты в точке z


xz

0,9


Коэффициент использования теплоты в точке b

xb

0,92



Коэффициент, учитывающий теплоотдачу в стенку в процессе сжатия

u

0



Коэффициент дозарядки

zс.з.

1,04



Коэффициент продувки

zоч

1



Коэф-нт, определяющий действительное давление Pz

jPz

0,9



Коэффициент полноты диаграммы

jPi

0,95


Давление наддува


Pк

0

МПа

Показатель политропы сжатия в компрессоре

nk

0



Потери давления в воздушном холодильнике

DPхол

0

МПа

Приращение температуры при охлаждении

DTхол

0

К

Состав и свойства горючего

-          Содержание углерода

-          Содержание водорода

-          Содержание кислорода

-          Теплота сгорания

-          Молекулярная масса



С

Н

О

Нu

mT



0,855

0,145

0,000

43961

115


кДж/кг

кг/кмоль


Расчёт.
Стехиометрическое количество воздуха, теоретически необходимое для полного сгорания 1 кг топлива и состава С+Н+О (воздух принимают как 0,21 объёмных частей кислорода и 0,79 объёмных частей азота)

=

=0,5119  кмоль.
Количество свежей смеси на 1 кг топлива для двигателей с внешним смесеобразованием

=

=0,5206  кмоль.
Полное сгорание при a³1

Принимают, что продукты полного сгорания состоят из углекислого газа СО2, водяного пара Н2О, избыточного кислорода О2 и азота N2

=

=0,0712;

=

=0,0725;

=

=0,0000;

=

=0,4044;

Общее количество продуктов сгорания

=

=0,5482.




Коэффициент молекулярного изменения свежей смеси

=

=1,0529.

Давление в начале сжатия


=

=0,086 МПа.
Коэффициент наполнения



=0,8088 ,

где  - коэффициент, учитывающий неодинаковость теплоёмкостей смеси и остаточных газов и равный

=1,071 .

Коэффициент  остаточных газов

=

=0,0536 .

Температура рабочей смеси в начале сжатия

=

=348,7 К.

Действительный коэффициент молекулярного изменения

=

=1,050 .

Давление в конце сжатия

=

=2,077  МПа,

n1=1,365.

Показатель политропы сжатия и расширения находится из трансцендентного уравнения

,

где ,

для процесса сжатия i=1, к=c, n=a, m=e, ;

при адиабатном сжатии , следовательно

для процесса расширения i=2, к=b, n=z, m=e, ;

Rm=8,1343 кДж/(кмоль*К)– универсальная газовая постоянная.
Температура в конце сжатия

=

=816,8  К.
При a³1


Уравнение сгорания для бензиновых двигателей:

,

где – коэффициент  использования теплоты при сгорании,; uс с.з – молярная внутренняя энергия свежей смеси в конце процесса сжатия (свежего заряда), uс п.с – молярная внутренняя энергия продуктов сгорания.

Степень повышения давления

=
Молярная внутренняя энергия свежего заряда при температуре tc, (температура в уравнение молярной внутренней энергии подставляется в °С)

=

=11918  кДж/кмоль,

где Сv c.з – молярная теплоёмкость свежего заряда (воздуха) при температуре tc,
Молярная внутренняя энергия продуктов сгорания при температуре при температуре tc

=

=13236  кДж/кмоль,

где rк п.с – объёмная доля компонента продуктов сгорания, Сv п.с – молярная теплоёмкость компонента продуктов сгорания при температуре tс.
Молярная внутренняя энергия продуктов сгорания при температуре при температуре tz

=

=80093  кДж/кмоль,

где Сv п.с – молярная теплоёмкость компонента продуктов сгорания при температуре tz.
Объёмная доля компонента продуктов сгорания

,

где Мк – количество компонента продуктов сгорания, кмоль; например, .
Решая уравнение сгорания, определяем температуру Тz.

Tz=2905,2 K.

Теоретическое давление в цилиндре в конце сгорания

=

=7,760 МПа.

Действительное давление в цилиндре в конце сгорания

,

=6,984 МПа.

Давление конца расширения


=

=0,276  МПа,

n2=1,430 .

n2 – показатель политропы расширения.

Температура конца расширения

=

=1065,4  K.
Среднее индикаторное давление

=

=0,834  МПа.
Индикаторный к.п.д.

=

=0,2906.

Удельный индикаторный расход топлива

=

=0,2818  кг/(кВт*ч).

Механический к.п.д. для предварительного расчета (определения S и D) принимаем .

Рабочий объём одного цилиндра

=

=544,21  cм3.

Диаметр цилиндра

=

=90,98  мм.

Ход поршня

=

=83,70  мм.

Эффективный к.п.д.



=0,2470.

Удельный эффективный расход топлива

=

=0,3315  кг/(кВт*ч).

Литровая мощность

=

=33,08  кВт/л.

Часовой расход топлива

=

=23,87  кг/ч.




Температура газов в камере сгорания растет с увеличением коэффициента избытка окислителя α, имеет максимальное значение при α=1 и уменьшается с уменьшением α. Это значит, что при α<1 будет иметь место увеличение подогрева рабочей  смеси, что ведет к увеличению ее объема, а значит к тому, что меньше свежего заряда будет попадать в цилиндр и коэффициент наполнения будет уменьшаться. При α=1 температура максимальна и коэффициент наполнения, в свою очередь, имеет минимальное значение. При α>1 температура в цилиндре уменьшается, подогрев смеси также уменьшается, а коэффициент наполнения увеличивается.


Удельный индикаторный расход топлива находится в обратно - пропорциональной  зависимости с индикаторным к.п.д.

Значит расход топлива будет уменьшаться.


При увеличении α топлива в рабочей смеси становиться меньше, а тепло, идущее на совершение полезной работы используется более эффективно. После α=1 идет снижение темпов роста коэффициента наполнения. Это объясняется тем, что топлива в смеси становиться еще меньше, тепла, подведенного с топливом, тоже становиться меньше, и часть его расходуется на нагревание воздуха в смеси.



1. Реферат Бюджет РФ 3
2. Реферат на тему Terrorism
3. Реферат на тему Heart Of Darkness Essay Research Paper The
4. Реферат на тему Педагогика жизненного реализма 2
5. Контрольная работа Продолжительность окна при капитальном ремонте пути
6. Курсовая Информационные технологии способствующие повышению мотивации при обучении говорению
7. Реферат Карамель
8. Статья Коала что мы знаем о сумчатых мишках
9. Реферат на тему Systems And Theorys Essay Research Paper Many
10. Реферат Ценообразование 17