Федеральное агентство по образованию

Саратовский государственный университет

им. Н.Г. Чернышевского
Кафедра менеджмента и маркетинга
Курсовая работа

Стратегический альянс как современный тип международных стратегий (российский опыт)
Выполнила: студентка

371гр. специальности

«менеджмент организации»

Даллакян Лиана

Научный руководитель:

Кэн, доцент Дорофеева Л.И..

Саратов 2011

Содержание: стр.

Введение………………………………………………………………………3

1. Характеристика стратегических альянсов как тип

международных стратегий.

1.1 Понятия, причины, цели и значение стратегических альянсов…………..5

1.2 Классификация стратегических альянсов…………………………….........8

1.3 Отраслевые особенности стратегических альянсов……………………….9

2. Формирование и развитие международных стратегических альянсов с российским участием.

2.1 Предпосылки формирования стратегических альянсов с российским участием…………………………………………………………………………14

2.2 Проблемы формирования и развития международных стратегических альянсов с российским участием………………………………………………20

Заключение………………………………………………………………………24

Список использованной литературы…………………………………………...25
Введение.

В последние десятилетия ХХ в. стратегические альянсы как особая форма взаимодействия юридически самостоятельных компаний получили широкое распространение в различных отраслях бизнеса. При этом под стратегическим альянсом подразумевается соглашения о сотрудничестве между двумя или несколькими компаниями, которые идут дальше, чем проведение обычных торговых операций, но не доводят дело до слияний и/или поглощений.

Появление и развитие стратегических альянсов как особого вида кооперации и специализации независимых компаний было обусловлено целым рядом причин.

Во-первых, рынок, который стал более динамичным и менее предсказуемым, потребовал создания гибких организационно-правовых конструкций, быстро и адекватно реагирующих на внешние изменения.

Во-вторых, в 80-е годы прошлого столетия, ведущие компании активно занимались реинжинирингом и рефокусированием, добиваясь эффективности благодаря использованию своих ключевых бизнес-компетенций. Это создало хорошие предпосылки для объединения дополняющих друг друга ключевых компетенций различных компаний в целях достижения еще большей эффективности в соответствующих альянсах.

В-третьих, даже крупные корпорации стали весьма остро ощущать недостаточность собственных ресурсов для осуществления своих стратегий глобализации.

В современной динамичной экономике стратегические альянсы позволяют бизнесу создать конкурентное преимущество за счет доступа к ресурсам и способностям партнера, таким как рынки, технологии, капиталы и люди. Создание команды позволяет обеим сторонам увеличить свои ресурсы и способности и за счет этого расти и расширяться быстрее и эффективнее. Быстрорастущие фирмы особенно активно полагаются на стратегические альянсы, чтобы расширить свои технические и операционные ресурсы. В результате, они экономят время и скачком увеличивают продуктивность, поскольку не должны создавать новые компетенции с нуля. Таким образом, они могут концентрироваться на инновациях и своем стержневом бизнесе. Многие быстрорастущие инновационные фирмы используют стратегические альянсы, чтобы получить возможность пользоваться более сильными каналами маркетинга и продаж или репутацией бренда более крупного и хорошо известного игрока. Более традиционные бизнесы предпочитают создавать альянсы с целью географического расширения, сокращения себестоимости, улучшения производства и создания других синергий в цепочке создания ценности.

Цель данной работы – изучение стратегических альянсов как современный тип международных стратегий. Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• 
  обобщить научную литературу по данному вопросу
  
• 
  раскрыть причины и значение стратегических альянсов
  
• 
  обозначить виды стратегических альянсов фирм
  
• 
  проанализировать особенности развития стратегических альянсов в российской экономике
  
• 
  раскрыть причины формирования стратегических альянсов
  
• 
  обобщить причины формирования стратегических альянсов.
  

1.Характеристика стратегических альянсов как тип международных стратегий.

1.1. Понятия, причины, цели и значение стратегических альянсов.

В научной литературе под стратегическими альянсами понимаются различные формы долговременной, устойчивой кооперации двух или более партнеров, пытающихся достичь определенных коммерческих целей и получить эффект от их объединенных и взаимодополняющих ресурсов, причем речь идет о партнерстве, развивающемся дальше обычных торговых операций, но не доходящем до корпоративного слияния.

Причины, побуждающие к созданию стратегических альянсов, весьма

различны и порой включают комбинацию различных факторов. Эти причины сводятся к следующему:

1) потребность в объединении усилий и ресурсов на НИОКР;

2) необходимость привлечь дополнительный капитал;

3) решение задачи привлечения команды менеджеров с опытом реализации определенных проектов;

4) предоставление возможности малой компании использовать управленческий опыт и место на рынке более крупной компании.

Межфирменные партнерства в мировой экономике известны давно. Но только в 1990-х - начале 2000-х годов специфические формы партнерств, которые отвечают стратегическим интересам их участников, оказались в центре внимания руководителей международного бизнеса. Альянсы «размывают» традиционные границы фирмы и подчас трудно определить, где они начинаются и где заканчиваются. Десятки тысяч стратегических альянсов превратились ныне в важнейших участников мирохозяйственных отношений. По оценкам американских исследователей, с середины 80-х годов количество стратегических альянсов в мире ежегодно возрастало более чем на 25%. В США, например, в 1986 - 1995 гг. число совместных предприятий - одной из наиболее распространенных форм - выросло более чем вчетверо. ТНК стремятся гибко сочетать слияния и поглощения с образованием и развитием стратегических альянсов со своим участием: две трети из 337 президентов крупнейших компаний мира (с общим оборотом свыше 2,2 трлн. долл.) отметили, что альянсы - «важнейший инструмент глобального корпоративного роста».¹

Большинство исследователей полагают, что образование альянсов происходит в ответ на два основных побуждения: «оборонительный» — инстинкт выживания и «наступательный» — порыв с целью достижения конкурентоспособного преимущества.


 

Рис.1. Основные причины формирования стратегических альянсов в различных отраслях промышленности²

Стратегические альянсы нацелены на достижение долгосрочных преимуществ, входят в глобальный стратегический план компании. По структуре стратегические альянсы совмещают, как правило, несколько организационных форм, включая совместные предприятия, лицензионные соглашения, долгосрочные контракты на поставку и закупку продукции, программы совместных разработок научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, взаимное представление реализационных сетей.

Главным критерием отнесения альянсов к стратегическим является их роль в создании конкурентных преимуществ фирмы. Если отношения с внешним партнером существенно влияют на развитие фирмы, позволяют привлекать потребителей и защищать от негативного воздействия отраслевой конкуренции, то они могут считаться стратегическими. Это отличает их от тактических партнерств, обычных долговременных контрактов.

Следует подчеркнуть, что совместные предприятия далеко не всегда

успешны: возможны столкновения различных стилей управления и корпоративных культур, изменения различных обстоятельств и пересмотр целей создания совместного предприятия; кроме того, истинные цели создания совместного предприятия не всегда раскрываются при его создании.

1.2 Классификация стратегических альянсов.

Классификация альянсов зависит от выбора критерия, в соответствии с которым группируются формы межфирменного сотрудничества.

Характеристики отраслей, представляемых участниками, позволяют выделять внутри- и межотраслевые альянсы, причем участников отличают и стадии жизненного цикла их отрасли (быстрый рост, зрелость, стагнация). По критерию собственности выделяются альянсы как без создания форм общей собственности (контракты с разделением риска и доходов и контракты без такого разделения), так и с участием в капитале (взаимный обмен акциями, совместные предприятия). Еще одним базовым критерием служит сфера общих интересов, в рамках которой рассматриваются преимущественно технологические (проведение НИОКР, передача технологий, нововведения) и преимущественно рыночные (маркетинговые, защита доли рынка, доступ к дешевым ресурсам) альянсы. По критерию механизма деятельности альянсы классифицируются в зависимости от характера связей (формальные контракты, неформальные связи) и взаимоотношений (двусторонние или многосторонние).

1.3 Отраслевые особенности стратегических альянсов.

Интенсивность и характер образования альянсов в значительной мере зависят как от внешней среды (характеристик отрасли), так и от конкурентного потенциала самих фирм. Отмечается, что в быстрорастущих отраслях, где требуются крупные инвестиции в новые разработки, сокращается инновационный цикл и перенос технологий имеет существенное значение, фирмы тяготеют к технологическим альянсам. В зрелых отраслях более привлекательными оказываются альянсы, ориентированные на доступ к новым рынкам и производственным ресурсам. М. Портер заметил, что чаще используют альянсы фирмы, стремящиеся догнать отраслевых лидеров и найти более быстрые и менее дорогие пути привлечения ресурсов. ³

Сфера информационных технологий.
 Деятельность компаний, принадлежащих к быстрорастущим и высокотехнологичным отраслям, связанным с производством компьютерного и коммуникационного оборудования, программного обеспечения и предоставлением коммуникационных услуг, радикально меняет формы деловой активности в мировой экономике. Расширяются границы электронной коммерции, формируется основа интеграции науки и производства, преодолеваются коммуникационные барьеры, упрощается получение информации о партнерах и конкурентах. Отраслевые альянсы (том числе сетевые) способствуют инновационным прорывам и выработке новых международных стандартов. Стратегические альянсы опираются и на национальные конкурентные преимущества компаний-партнеров: американских - в технологических нововведениях, азиатских - в эффективной организации производства, европейских - в удержании клиентской базы с высоким покупательским потенциалом.

Альянсы в сфере информационных технологий часто создаются на межотраслевой основе и включают отраслевых лидеров как внутри страны, так и за ее пределами. Сферы совместных интересов связаны прежде всего с инновациями, интеграцией знаний, продвижением новых стандартов, выходом на клиентов партнеров. С точки зрения участия в собственности формы партнерств многообразны. При том, что альянсы оформляются контрактами, большое значение имеют контроль доступа к конфиденциальной информации и схемы разделения рисков. В рассмотренных нами случаях не только стыковка стратегических интересов, но и организационная и культурная совместимость играли большую роль в успехе альянса. Выгоды от него для конечного потребителя были очевидными. Например, освоение интегрированных пакетов программных и консультационных продуктов, переход к более полным операционным системам или наборам телекоммуникационных услуг, экономия времени и ресурсов при работе в информационной сфере.

Автомобилестроение.
 Консолидация автомобилестроительных компаний посредством образования стратегических альянсов является важнейшим источником повышения их конкурентоспособности. Высокая активность в этой области связана с особенностями современных масштабов и концентрации производства, организацией маркетинга и сбыта автомобилей, со стремлением осваивать нововведения в зрелой отрасли, возможностями электронной коммерции.

В международном автомобилестроении альянсы по сравнению со слияниями и поглощениями считаются менее рискованным методом рыночной экспансии. Зрелый характер отрасли и прогнозируемость спроса и рынка предопределяют общую ориентацию альянсов на повышение эффективности производства. Консолидация через альянсы позволяет получать эффект от экономии на масштабах, совместимости комплектующих, общего формирования отраслевых стандартов. Она также укрепляет позиции участников в переговорах с поставщиками. Партнерства, в том числе создаваемые на основе обмена акциями и организации совместных предприятий, дают возможность осваивать каналы выхода на зарубежные рынки сбыта благодаря лучшему пониманию потребителей, дилеров и партнеров. Однако активное межфирменное взаимодействие нередко наталкивается на культурные и организационные барьеры и законодательные ограничения.

Сфера транспортных услуг.
 Развитие альянсов в этой сфере, прежде всего в авиаперевозках, обусловлено глобализацией экономики, создавшей предпосылки для возникновения международных транспортных систем. Существенными факторами являются также жесткая конкуренция в зрелой отрасли с низким уровнем прибыльности и высокими стандартами, стремление бизнеса преодолеть законодательные барьеры при консолидации авиакомпаний.

Обобщение практики компаний транспортной сферы показывает, что отраслевые альянсы формируют глобальные сети авиаперевозчиков, которые дают возможность удерживать рыночную нишу и конкурентные преимущества компаний в зрелой отрасли с низкой прибыльностью и высокими барьерами входа. Однако они существенно меняют конфигурацию внутриотраслевой конкуренции. Если создание таких альянсов, как правило, не предполагает образования общей собственности партнеров, то формальные соглашения о совместных действиях, об использовании авиатехники и площадей в аэропортах прорабатываются детально. Участие транспортных компаний в межотраслевых альянсах позволяет им диверсифицировать операции и выходить на новых клиентов. Важно отметить, что роль государства и межгосударственных органов в регулировании деятельности таких альянсов исключительно высока. Государство обеспечивает жесткий контроль безопасности полетов и качества услуг, сертификацию партнерств, зависящую от степени монополизации отрасли, а также политическую поддержку международных союзов в транспортной сфере.

Финансовая сфера.
 Особенность финансовой сферы в 1990-е годы - значительная активизация процессов внутриотраслевой консолидации и межотраслевого сотрудничества банков. Опрос руководителей крупнейших финансовых институтов мира показывает даже больший их интерес к альянсам по сравнению со слияниями и поглощениями.⁴ Главными мотивами здесь являются защита конкурентных позиций в связи с возросшими неопределенностью операций в финансовой сфере и мобильностью финансовых потоков, ускоренное получение видимых результатов для клиентов, давление на конкурентов. Наряду с традиционным объединением усилий по консолидации средств, обработке банковских чеков, работе с сетями банкоматов и системами кредитных карт современные альянсы позволяют создавать новые и интегрированные виды финансовых услуг.

В целом практика межфирменных стратегических взаимодействий в сферах информационных технологий, автомобилестроения, транспортных и финансовых услуг характеризуется следующими чертами.⁵

Во-первых, действующие в глобальных отраслях компании уделяют особое внимание поддержанию долгосрочных связей с партнерами. Они используют широкий набор конкретных форм и их комбинаций, учитывают логику развития и смены форм в рамках альянса. Многие альянсы возникали на основе формальных соглашений и в дальнейшем их содержание обогащалось благодаря реализации общих проектов, заключению лицензионных соглашений, созданию совместных предприятий, обмену акциями.

Во-вторых, специфика альянсов во многом зависит от особенностей внешней среды, динамики развития отраслей, где оперируют участники. Так, в быстрорастущих отраслях (сфера информационных технологий и др.) совместные интересы партнеров в стратегических альянсах тяготеют к научно-технической области. В то же время в зрелых, сложившихся отраслях, где технологии и спрос прогнозируются достаточно хорошо (автомобилестроение и авиаперевозки), совместные интересы носят преимущественно либо рыночный, маркетинговый, либо производственный характер.

В-третьих, стратегические альянсы компаний из традиционных с фирмами из быстрорастущих, высокотехнологичных отраслей позволяют первым успешно выходить на новые интегрированные технологические решения и стимулировать процесс нововведений, выполняя тем самым важные рыночные функции.

В-четвертых, стратегические альянсы оказываются удобной формой для компаний, которые не заинтересованы вкладывать в партнерство все свои ресурсы, предпочитая действовать, сфокусировано и избирательно. Одновременно к альянсам тяготеют фирмы "второго эшелона", объединяющие ресурсы "в гонке" за отраслевым лидером.

В-пятых, одним из ключевых принципов стратегических альянсов является перенос знаний и компетенции из одной фирмы в другую. В этом заключается противоречивость положения руководителей фирм, раскрывающих свое ноу-хау партнерам-конкурентам ради достижения более существенных стратегических целей глобального развития и защиты от других конкурентов.

Сложный, двойственный характер альянса отразился в многообразии юридических форм, которые он может принимать. Во всех странах, где встречается подобный вид объединения компаний США, страны Европы, Япония, - существует специфическая законодательная база, регламентирующая эту форму коммерческой деятельности.

Рассмотрение альянсов с юридической точки зрения требует разделения двух очень разных аспектов этого вопроса. С одной стороны, мы сталкиваемся с формой юридической организации совместной деятельности, которую избирают партнеры; тогда мы касаемся области договорного права и законодательства о деятельности компаний. С другой - мы должны определить правомочность того статуса, который придается подобным отношениям между компаниями, с точки зрения их окружения; в этом случае мы обращаемся к законодательству, регулирующему конкуренцию.

2. Формирование и развитие международных стратегических альянсов с российским участием.

2.1 Предпосылки формирования стратегических альянсов с российским участием.

Кризисные явления в современной мировой и национальной экономике при всех негативных проявлениях имеют и позитивные моменты, если рассматривать действительность не сиюминутно, а с позиции будущего развития. Кризис во все времена был и остается таким инструментом, который «перекраивает» экономику, приводит ее в соответствие с новыми реалиями. Он заставляет переосмысливать прошлое и по-новому взглянуть на будущее. Одной из истин, со всей очевидностью подтверждающейся в условиях кризиса, является то, что компаниям проще развиваться и вести конкурентную борьбу не в одиночку, а совместно, интегрируясь в определенные структуры. Формы интеграции могут быть различными. Одной из наиболее перспективной является стратегический альянс.

Она не могла не затронуть российскую экономику. Особенно активно этот процесс осуществлялся в сфере внешнеэкономической деятельности. Анализируя международные стратегические альянсы, российские и зарубежные исследователи обратили внимание на феномен конца 80-х – начало 90-х годов XX века – рост числа международных стратегических альянсов с участием российских компаний. За этот период примерно 10% всех международных стратегических альянсов, созданных американскими компаниями, приходилось на союзы с участием российских партнеров.⁶

Вступая в альянс с зарубежными компаниями, российские предприятия стремились получить доступ к знаниям и технологиям, новым рынкам, а также повысить свою конкурентоспособность. Уже с начала 90-х годов прошлого века альянсы становятся важным фактором развития и модернизации ключевых для экономики России отраслей, таких как авиа- и автомобилестроение, телекоммуникации, пищевая и химическая промышленность.

Причины, побуждающие к созданию стратегических альянсов, весьма различны и порой включают комбинацию различных факторов. В обобщенном виде эти причины сводятся к следующему:

1. 
   потребность в объединении усилий и ресурсов на НИОКР;
   
2. 
   необходимость привлечь дополнительный капитал;
   
3. 
   решение задачи привлечения команды менеджеров с опытом реализации определенных проектов;
   
4. 
   предоставление возможности малой компании использовать управленческий опыт и место на рынке более крупной компании.
   

Следует подчеркнуть, что совместные предприятия далеко не всегда успешны: возможны столкновения различных стилей управления и корпоративных культур, изменения различных обстоятельств и пересмотр целей создания совместного предприятия; кроме того, истинные цели создания совместного предприятия не всегда раскрываются при его создании.

Первые стратегические альянсы появились в нашей стране в виде совместных предприятий. В начале 1990-х годов XX века их количество росло с каждым годом. За один только 1991 г. было создано свыше 2 тыс. совместных предприятий с компаниями из более чем 60 стран. Следует отметить, что Россия по этому показателю в те годы заметно уступала другим странам Восточной Европы, где темпы строительства бизнеса с иностранным участием были еще выше – в Венгрии и Польше, например, за тот же 1991 г. появилось более 7 тыс. и 5 тыс. совместных предприятий соответственно.⁷

Однако альянсы в форме совместных предприятий были во многом неравноправны для наших предприятий, поскольку создавались прежде всего для менее затратного и рискованного вхождения на российский рынок зарубежных компаний. Для последних альянсы с отечественными предприятиями часто представляли временную, экспериментальную площадку. Как только основные бизнес-процессы были отлажены, созданы соответствующие инфраструктуры, потребность в российском партнере отпала. Предприятие или поглощалось западным, более мощным участником, или отношения с ним прерывались.

Особый интерес для российской промышленности представляли международные стратегические технологические альянсы. Одной из отраслей, в которой международное технологическое сотрудничество осуществлялось наиболее интенсивно, было автомобилестроение.

Сотрудничество российских предприятий автомобильной промышленности с иностранными производителями строилось на взаимных интересах. С одной стороны, отечественные предприятия были заинтересованы в освоении новых, технически более совершенных моделей автомобилей и в получении инвестиций на эти цели, с другой – зарубежные партнеры стремились выйти на новый рынок в условиях насыщения традиционных рынков сбыта и усиления конкуренции ведущих мировых производителей автомобилей. Во второй половине 90-х годов XX века практически все российские автозаводы продекларировали намерение или уже имели реальные планы использовать свои производственные мощности для выпуска новых моделей автомобилей в кооперации с зарубежными партнерами. Инвестиционный потенциал возможных сделок к середине 1998 г. оценивался на уровне более чем 2 млрд долл.⁸

Крупнейшие стратегические партнерства в автомобильной промышленности России, и их краткая характеристика.
Таблица №1⁹



Помимо образования альянсов на внешних рынках переход к рынку российских предприятий характеризовался формированием стратегических партнерств на внутреннем рынке. Здесь также была своя специфика. Интеграционные процессы происходят как на основе вхождения предприятий в вертикальные структуры (корпоративные группы), организованные из бывших отраслевых структур или сформированных заново, так и путем формирования горизонтальных ассоциативных образований. В последнее десятилетие XX века в развитой экономике набирали силу такие процессы, как переход к более гибким системам управления, замена вертикальных связей горизонтальными, использование системной интеграции как нового направления партнерских отношений. Но в российской экономике 90-х годов прошлого века преобладающей формой была вертикальная интеграция. В основе этого явления во многих случаях лежало стремление предприятий к выживанию в условиях перестройки экономики. Как показывают результаты исследований, уже в первые годы рыночных реформ потребность предприятий в объединении была исключительно высока. В 1992 г. около половины респондентов в одном из проведенных опросов заявляли о том, что они хотели бы войти в объединения производителей определенного вида продукции, 90% – в отраслевые объединения. При этом более трети опрошенных предприятий на момент проведения опроса ни в какие объединения не входили.¹⁰ На начальном этапе эффект от объединения был довольно скромен, что подталкивало промышленные предприятия к развитию вертикального взаимодействия на новой основе.

Отражением процессов «жесткой» интеграции явились слияния и поглощения. Достаточно сказать, что к 2003 г. Россия вышла на первое место в мире по числу слияний и поглощений и на пятое – по их совокупному объему.¹¹ Во многом эта тенденция была вызвана преувеличенной оценкой значения концентрации производства. Расхожим было мнение (во многом оно сохраняется и в настоящее время), что только крупные компании могут аккумулировать средства, достаточные для инвестирования в обновление своих производственных фондов и создания новых производственных мощностей. Однако, как показывает анализ состояния российского промышленного производства, возможности, заложенные в слияниях и поглощениях, оказались недостаточными для решения основополагающих проблем развития. В связи с этим внимание руководителей компаний постепенно начинает переключаться от стратегии слияний и поглощений на стратегию партнерства.

Порой вспыхивают дискуссии относительно того, что лучше – слияния и поглощения либо альянсы. На мой взгляд, такого рода споры бессодержательны. Изучение опыта 49 международных стратегических альянсов ведущих американских, японских и европейских компаний позволило выявить, что обе формы – альянсы и поглощения – имеют примерно 50%-ную вероятность успеха.¹² Поглощения дают более высокие результаты применительно к основному бизнесу и освоенным рынкам, тогда как альянсы более эффективны для выхода в смежный бизнес или на новые рынки.
2.2 Проблемы формирования и развития международных стратегических альянсов с российским участием.

Несмотря на финансовый кризис конца 90-х годов прошлого века, задержавший реализацию многих проектов и вызвавший потребность в их корректировке, почти все международные партнерства в автомобильной промышленности России, сложившиеся к этому времени, продемонстрировали свою жизнеспособность. Большинство зарубежных партнеров российских автозаводов не покинули страну и сохранили свое присутствие на рынке. Однако стратегия их сотрудничества с российскими предприятиями претерпела изменения. В частности, в производственных планах акцент был сделан на импорт в Россию готовых узлов и деталей. Были внесены изменения и в намеченные проекты. Так, на предприятии «ГАЗ» было решено отказаться от сборки модели автомобиля «Сиена». Российские компании «АВТОТОР-холдинг» и «Витал» подписали соглашение о кооперации с немецким концерном «БМВ», предусматривающее сборку автомобилей «БМВ» и «Лэнд Ровер»

Для российской промышленности стратегические альянсы – относительно новая форма интеграции ресурсов партнеров для достижения общих целей. Они потенциально так же актуальны, как и для ведущих отраслей западных стран. Но в количественном отношении отечественные компании существенно отстают по числу заключенных партнерств. Если в европейских странах насчитывается не менее 800 межкорпоративных образований, то в российской экономике их на порядок ниже.¹³

Задачи руководителей российских предприятий, вступивших в альянс с иностранными партнерами, в значительной степени усложнялись тем, что им приходилось учитывать интересы партнеров и реализовывать при этом цели возглавляемых ими предприятий. Новые явления экономической жизни заставляли пересматривать существовавшие ранее догмы, которые раньше служили основой для анализа отношений между экономическими агентами. В наибольшей мере это касалось межорганизационных союзов, в которых партнеры, не создавая отдельного хозяйственного субъекта, преследуют общие цели.

Недостаточная развитость стратегических альянсов объясняется в первую очередь условиями и особенностями экономического развития. В зарубежных странах накоплен значительный практический опыт создания альянсов и имеются многочисленные исследования, обобщающие практику. Что же касается российских условий, то реформирование экономики в 90-е годы XX века позволило лишь создать предпосылки для образования простейших форм стратегических альянсов.

Однако, на наш взгляд, более важные причины неразвитости альянсов связаны не столько с экономическими, сколько с поведенческими факторами. Дело в том, что одним из основополагающих условий их образования является выстраивание партнерских отношений на доверительной основе. Стратегические альянсы – наиболее сложный тип союзов. Менеджерам, работающим в них, необходимо внимательно относиться к балансу интересов компаний, которые они представляют, и самих альянсов. Это требует большого дипломатического таланта, умения смотреть на вещи глазами партнера, понимания мотивации. В этом отношении российский бизнес действует в русле объективных процессов консолидации компаний и налаживания партнерских отношений, поиска совместных проектов. Но российские компании, только недавно закончившие процесс первоначального накопления капитала с его корпоративными конфликтами, экономической и административной борьбой за передел собственности и контролем над ресурсами, в ментальном плане еще не готовы в полной мере к выстраиванию сложных, доверительных отношений, составляющих основу стратегических альянсов. Как отмечает профессор американского университета Норсистен Ш. Паффер, «большая открытость со стороны русских менеджеров помогла бы им. В США бизнес стремится к открытости, а не к утаиванию или искажению информации о намерениях или продукции. В совместном бизнесе для принятия правильных решений требуется уважать общие интересы».¹⁴ Возникает необходимость обучения партнерству.

Но, как показывает анализ действующих альянсов, ситуация меняется: прежний агрессивный стереотип поведенческой модели российского бизнеса уходит в прошлое.

На основе анализа современного развития стратегических альянсов можно сделать вывод о том, что данная форма партнерства является одним из наиболее перспективных направлений интеграции российских компаний. Крупные компании и стратегические альянсы могут стать основой современной корпоративной экономики.
Заключение.
Стратегические альянсы являются важным средством повышения конкурентоспособности компаний. По сути, альянсы представляют собой долгосрочные соглашения между фирмами, идущие дальше обычных торговых операций, но не доводящие дело до слияния.

Альянсы необходимо отличать от временных союзов, которые могут носить глубокий характер, но являются краткосрочными, а также от фактов временного сотрудничества поверхностного характера.

Фактически, компании, вступающие в подобное сотрудничество, преследуют те же цели, что и прибегающие к слияниям. Важным преимуществом является то, что даже в условиях недостаточности капитала, развивающееся предприятие способно открыть для себя новые рынки, финансировать НИОКР, внедрять и продвигать новые продукты.

Установление долгосрочных «партнерских» отношений между двумя или несколькими компаниями обеспечивает доступ к дополнительным ресурсам и активам, таким как технология, менеджмент, брэнды, система дистрибуции, знание рынка и потребители.

Кроме того, разделяя риски и затраты, компании получают возможность работать одновременно в нескольких направлениях, добиваясь таким образом операционного и финансового успеха.

Актуальность выбранной темы была подтверждена и обоснована в ходе изучения работы. Исходя их тех фактов, что даже крупные компании и корпорации стремятся стать частью международных стратегических альянсов, можно сделать вывод, что вступление компании в альянс является хорошей перспективой его дальнейшего развития, увеличения прибыли, а так же обретения всемирного признания в случае для новых или малоизвестных компаний.

Так же в работе были рассмотрены значения международных стратегических альянсов: были изучены причины создания альянсов, их сущность, особенности создания стратегических альянсов в России, а так же рассмотрения конкретных примеров. В целом можно сделать вывод, что цель, поставленная перед нами в начале работы, была достигнута.
Список использованной литературы.

1. 
   «Международные стратегические альянсы» Карапухина Елена; Экономика и финансы Издательство: Дело и сервис; 2004 г.
   
2. 
   http://www.strategplann.ru/upravlenie-aljansami/klassifikatsija-strategicheskih-aljansov.html
   
3. 
   Бобина, М. А.   Международный бизнес: Стратегия Альянсов / М. А. Бобина. – М.: Изд-во Дело, 2006
   
4. 
   Гаретт, Б., Дюссож, П. Стратегические альянсы: Пер. с англ. – М.: Изд-во ИНФА-М, -  2002
   
5. 
   Бернард Гарретт, Пьер Дюссож. "Стратегические альянсы" М. Инфра- М, 2005.
   
6. 
   Международный менеджмент/Под ред. С.Э. Пивоварова, Л.С. Тарасевича, А.И. Майзеля. – СПб.: Питер, 2001.
   
7. 
   Карасюк Е. Бархатная конкуренция//Секрет фирмы. – 2004. – № 4 (43).
   
8. 
   Дагаев А.А. Международные стратегические альянсы в автомобильной промышленности России//Менеджмент в России и за рубежом. – 2001. – № 2. 
   
9. 
   Российская газета. — 1999. — 1—5 мая,
   
10. 
    www.dis.ru
    
11. 
    Долгопятова Т.Г. Российские предприятия в переходной экономике: экономические проблемы и поведение. – М.: Дело ЛТД, 1995.
    
12. 
    Витебский В., Куличков Е, Лифанов Н., Шатраков Ю. Пути интеграции российской экономики//Экономические стратегии. – 2004. – № 2
    
13. 
    Harvard Business Review. Идеи, которые работают. Стратегические альянсы. – М.: Альпина Бизнес Букс, 2008
    
14. 
    Зобов А. Стратегические альянсы и продуктовые стратегии корпораций//Маркетинг. – 2005. – № 6 (85).
    
15. 
    В  России возникает особый стиль русского менеджмента: Интервью с Ш. Паффер// Управление персоналом. – 2001. – № 11–12