Лекция на тему Показники перевезення вантажів та пасажирів
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2014-12-16Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
от 25%
договор
1. ПОКАЗНИКИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ І ПАСАЖИРІВ
Вихідні дані:
Таблиця 1.1 - Характеристика ділянки шляху
Таблиця 1.2 - Кореспонденція вантажних потоків
Таблиця 1.3 - Розрахунок показників вантажних перевезень.
Таблиця 1.4 - Підсумкові показники вантажних перевезень
Кількість днів навігації - 200 діб,
200/30=6,6 міс кількість місяців навігації
Gміс= 2850/6,6=431,8 тис тон
В таблиці використовуються такі умові позначення:
- довжина ділянки, км;
- обсяг перевезень в самий напружений місяць навігацї;
- середньомісячний обсяг перевезень;
- вантажообіг відповідно в зворотньому та прямому напрямках.
2. НОРМУВАННЯ РОБОТИ ТРАНСПОРТНИХ СУДЕН
Завдання 2.1 Визначення норм навантаження судна
2.1.1 Знайти норму завантаження судна визначеного типу "важким" вантажем при його експлуатації на ділянці з гарантованою глибиною. Вихідні дані по типах судів і ділянкам водного шляху по варіантах приведені в табл.2.1
Таблиця 2.1 - Вихідні дані для задач (остання цифра шифру) (№3)
Рішення:
Норма завантаження - максимальна вага вантажу, яка може бути розташована в усіх вантажних приміщеннях і на палубі при визначених технічних характеристиках судна, властивостях вантажу та умовах плавання.
Норма завантаження, виходячи з максимальної осадки, розраховусться за формулою:
де Qp - вантажність судна, т; Те - експлуатаційно-можлива осадка судна;
Тр-То - осадка судна відповідно при повному завантажені та без вантажу.
2.1.2 У теплохід визначеного проекту завантажена деяка кількість залізобетонних виробів. Знайти експлуатаційне осідання судна. Вихідні дані по типах судів і кількості вантажу в залежності від варіанта приведені в табл.2.1 Характеристики вантажних теплоходів приведені в додатку І.
Рішення:
Знаходимо Те:
2468*2,33=2500 (Те-1,17);
Те =867544/2500=3,47
В цьому випадку так як кількість вантажу перевищує норму вантажу, то й експлуатаційна осадка більша за допустиму 3,3
Завдання 2.2 Визначення норм швидкості.
2.2.1 Для умов задачі 2.1 2 визначити розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді.
Рішення:
Розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді визначаємо з характеристик типу судна 1557:
Vпор. =20,7 км\год
Vвант. =19,8 км\год
2.2.2 Для умов задачі 2.1 2 визначити технічну швидкість руху судна нагору, якщо на ділянці водяного шляху, на якому експлуатується судно, утрати швидкості складають 2,5 км/год, а збільшення - 1,5 км/ч.
Рішення:
Технічною швидкістю вантажного судна називаеться його швидкють відносно берегу. Норма технічної швидкості розраховуеться за формулою:
U=V W
де V - розрахункова швидкість судна в спокійній, глибокій воді, км /год;
W - збільшення (зменшення) швидкості в залежності від течії.
Uпор. нагору =20,7 км\год-2,5 км/год=18,2 км/год
Uпор. униз =20,7 км\год+1,5 км/год=22,2 км/год
Uвант. нагору =19,8 км\год-2,5 км/год=17,3 км/год
Uвант. униз =19,8 км\год+1,5 км/год=21,3 км/год
Завдання 2.3 Визначення норм часу.
2.3.1 Для умов задачі 2.2.2 визначити норми часу ходу на ділянках, якщо довжина ділянки складає 300 км.
Рішення:
Норма часу ходу судна або составу по водій ділянці визначаеться за формулою:
де Lділ - довжина ділянки.
2.3.2 Для судна, зазначеного в задачі 2.1 2 знайти норми часу вантажної обробки. Судно-годинні норми навантаження і вивантаження в залежності від варіанта представлені в табл.2.2
Рішення:
Норма часу вантажної обробки судна в порту визначаеться за формулою:
де Бch - судно-годинні норми вантажної обробки судна, т/год,
Таблиця 2.2 - Судно-годинні норми навантаження-вивантаження (передостання цифра шифру) - (№4)
;
3. ВАНТАЖНА ЛІНІЯ
Теоретичні положення
Вантажна лінія - регулярний транспортний зв'язок між пунктами відправлення для перевезення одного роду вантажу, що здійснюється однотипним флотом.
Організувати вантажну лінію - це означає розрахувати її показники (характеристики) і визначити схему вантажопотоку та потребу у флоті.
Завдання: Організувати вантажну лінію по перевезенню гравію і розрахувати її характеристики по наступним вихідним даним. Вихідні дані в залежності від варіанта представлені в табл.3.1
Таблиця 3.1 Вихідні дані для розрахунку вантажної лінії (остання цифра шифру)
Результати розрахунків зручніше представити за формою табл.3.2 Втратами (збільшеннями) швидкостей знехтувати
Рішення:
Таблиця 3.2 - Розрахунок характеристик вантажної лінії
4. ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТУ
Теоретичні положення
Система експлуатаційних показників призначена для планування, оцінки та обліку роботи транспортного флоту.
Вихідними даними для розрахунку експлуатаційних показників є вантажообіг та показники витрат флоту (табл. .4.1)
Діюча в теперішній час система показників включає чотири групи показників (табл. .4.2). З метою використання експлуатаційних показників для порівняльної оцінки роботи суден річкових типів показники розраховують на 1т вантажопідйомності тоннажу (Qр - для самохідних суден і барж), на 1 одиницю потужності (Nр - для буксирів та штовхачів) і на одне пасажирське місце (Мр - для пасажирських суден).
Завдання: Для умов задачі 3.1 визначити показники використання флоту за умови, що 30% перевезеного вантажу було відвантажено в пункті В, що знаходиться на відстані 500 км від початкового пункту.
Експлуатаційний період прийняти на 10 сут більше періоду відправлення. Результати розрахунків надати в таблиці (див. табл.4.2)
G= 800тис. т
G= 560тис. т
З А в В перевезено - G= 800тис. т; З В в С перевезено - 560 тис. т
Таблиця 4.1 - Показники витрат флоту
Вихідні дані:
Таблиця 1.1 - Характеристика ділянки шляху
Ділянка шляху | Довжина ділянок шляху по варіантах, км | |||||||||
І | ІІ | ІІІ | ІV | V | VІ | VІІ | VІІІ | ІX | X | |
АБ | 200 | 250 | 300 | 450 | 400 | 350 | 250 | 500 | 300 | 450 |
БВ | 300 | 400 | 350 | 450 | 300 | 500 | 200 | 350 | 250 | 200 |
ВГ | 400 | 300 | 500 | 350 | 450 | 400 | 500 | 250 | 350 | 300 |
ГД | 350 | 450 | 400 | 200 | 500 | 450 | 350 | 300 | 400 | 500 |
Пункти | Рід вантажу | Довжина ділянок шляху по варіантах, км | ||||||||||
Відправлення | призначення | І | ІІ | ІІІ | ІV | V | VІ | VІІ | VІІІ | ІX | X | |
А | Д | зерно | - | 100 | 150 | 200 | - | 250 | 100 | 200 | - | 150 |
А | Г | зерно | 150 | - | 100 | 250 | 200 | - | 150 | 100 | 250 | - |
А | В | зерно | 200 | 250 | - | 100 | 150 | 300 | - | 250 | 150 | 200 |
Б | Д | зерно | 100 | 150 | 200 | - | 300 | 100 | 250 | - | 200 | 150 |
Б | Д | вугілля | - | 150 | 250 | 300 | 200 | - | 100 | 250 | 300 | 200 |
Б | Г | вугілля | 150 | - | 200 | 250 | 300 | 200 | - | 150 | 200 | 250 |
Б | В | вугілля | 200 | 300 | - | 250 | 250 | 300 | 200 | - | 250 | 150 |
Б | Г | сіль | 300 | 250 | 200 | - | 150 | 250 | 350 | 300 | - | 350 |
Б | Д | сіль | 200 | 200 | 300 | 150 | - | 100 | 250 | 150 | 100 | - |
Д | А | ліс | 200 | 250 | 150 | 100 | 200 | 150 | 250 | 100 | 200 | 150 |
Г | А | ліс | 100 | 150 | 200 | 250 | 150 | 100 | 200 | 300 | 250 | 100 |
В | А | ліс | 150 | 200 | 250 | 300 | 250 | 350 | 150 | 200 | 100 | 300 |
Д | В | щебень | - | 250 | 150 | 200 | 300 | - | 250 | 100 | 150 | 200 |
Г | А | щебень | 200 | - | 150 | 200 | 250 | 300 | - | 150 | 100 | 250 |
Г | Б | щебень | 200 | 150 | - | 100 | 250 | 100 | 200 | - | 150 | 250 |
Г | В | щебень | 150 | 200 | 250 | - | 100 | 150 | 200 | 300 | - | 100 |
В | Б | щебень | 250 | 100 | 150 | 200 | - | 200 | 100 | 150 | 300 | - |
Максимальний обсяг перевезень за місяць, тис. т | 530 | 540 | 535 | 560 | 550 | 545 | 555 | 530 | 540 | 555 |
Пункти | Рід вантажу | Обсяг перевезень, тис. т (Gi) | Дальність перевезення вантажу, км Li | Вантажообіг, млн. т*км (АГ) | | ||
Відправлення | призначення | ||||||
Нагору | |||||||
А | Д | зерно | 200 | 1550 | 310 | ||
А | Г | зерно | 250 | 1150 | 287,500 | ||
А | В | зерно | 100 | 650 | 65 | ||
Разом по зерну: | =SUM(ABOVE) 550 | 3350 | 662,5 | 662500/550=1204,5 | |||
Б | Д | вугілля | 300 | 1250 | 375 | ||
Б | Г | вугілля | 250 | 850 | 212,5 | ||
Б | В | вугілля | 250 | 350 | 752,5 | ||
Разом по вугілля | 800 | 2450 | 1340 | 1340000/800=1675 | |||
Б | Д | сіль | 150 | 1250 | 187.5 | 187500/150=1250 | |
Разом нагору: | 1500 | 7050 | 2190 | 2190000/1500=1460 | |||
Униз | |||||||
Д | А | ліс | 100 | 1550 | 155 | … | |
Г | А | ліс | 250 | 1150 | 287,5 | ||
В | А | ліс | 300 | 650 | 195 | ||
Разом по лісу | =SUM(ABOVE) 650 | =SUM(ABOVE) 3350 | 637.5 | 637500/650=980.8 | |||
Д | В | щебень | 200 | 900 | 180 | ||
Г | А | щебень | 200 | 1150 | 230 | ||
Г | Б | щебень | 100 | 850 | 85 | ||
В | Б | щебень | 200 | 350 | 70 | ||
Разом по щебню | 700 | 3250 | 565 | 565000/700=807.1 | |||
Разом униз: | 1350 | 6600 | 1202,5 | 1202500/1350=890,7 | |||
Усього в обох напрямках | 2850 | 13650 | 3392,5 | 3392500/2850=1190,4 | |||
Таблиця 1.4 - Підсумкові показники вантажних перевезень
Показники перевезень вантажів | Розрахункова формула | Розмір ність | Величина показника при русі | ||
нагору | униз | В обох напрямках | |||
Обсяг перевезень | | Тис. т | 1500 | 1350 | 2850 |
Вантажообіг | | Млн. т*км | 2190 | 1202,5 | 3392,5 |
Середня дальність перевезення тонни L вантажу | | км | 1460 | 890,7 | 1190,4 |
Середня густота руху на ділянці | | Млн. т*км км | 2190/7050=0,311 | 1202,5/6600=0,182 | 3392,5/13650= 0,248 |
Коофіціент неровномірності перевезень за часом | | - | - | - | 560/431,8= =1,3 |
Коофіціент нерівномірності перев. по напрямкам | | - | - | - | 1202,5/2190 = 0,55 |
200/30=6,6 міс кількість місяців навігації
Gміс= 2850/6,6=431,8 тис тон
В таблиці використовуються такі умові позначення:
2. НОРМУВАННЯ РОБОТИ ТРАНСПОРТНИХ СУДЕН
Завдання 2.1 Визначення норм навантаження судна
2.1.1 Знайти норму завантаження судна визначеного типу "важким" вантажем при його експлуатації на ділянці з гарантованою глибиною. Вихідні дані по типах судів і ділянкам водного шляху по варіантах приведені в табл.2.1
Таблиця 2.1 - Вихідні дані для задач (остання цифра шифру) (№3)
Рішення:
Норма завантаження - максимальна вага вантажу, яка може бути розташована в усіх вантажних приміщеннях і на палубі при визначених технічних характеристиках судна, властивостях вантажу та умовах плавання.
Норма завантаження, виходячи з максимальної осадки, розраховусться за формулою:
де Qp - вантажність судна, т; Те - експлуатаційно-можлива осадка судна;
Тр-То - осадка судна відповідно при повному завантажені та без вантажу.
2.1.2 У теплохід визначеного проекту завантажена деяка кількість залізобетонних виробів. Знайти експлуатаційне осідання судна. Вихідні дані по типах судів і кількості вантажу в залежності від варіанта приведені в табл.2.1 Характеристики вантажних теплоходів приведені в додатку І.
Рішення:
Знаходимо Те:
2468*2,33=2500 (Те-1,17);
Те =867544/2500=3,47
В цьому випадку так як кількість вантажу перевищує норму вантажу, то й експлуатаційна осадка більша за допустиму 3,3
Завдання 2.2 Визначення норм швидкості.
2.2.1 Для умов задачі 2.1 2 визначити розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді.
Рішення:
Розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді визначаємо з характеристик типу судна 1557:
Vпор. =20,7 км\год
Vвант. =19,8 км\год
2.2.2 Для умов задачі 2.1 2 визначити технічну швидкість руху судна нагору, якщо на ділянці водяного шляху, на якому експлуатується судно, утрати швидкості складають 2,5 км/год, а збільшення - 1,5 км/ч.
Рішення:
Технічною швидкістю вантажного судна називаеться його швидкють відносно берегу. Норма технічної швидкості розраховуеться за формулою:
U=V
де V - розрахункова швидкість судна в спокійній, глибокій воді, км /год;
W - збільшення (зменшення) швидкості в залежності від течії.
Uпор. нагору =20,7 км\год-2,5 км/год=18,2 км/год
Uпор. униз =20,7 км\год+1,5 км/год=22,2 км/год
Uвант. нагору =19,8 км\год-2,5 км/год=17,3 км/год
Uвант. униз =19,8 км\год+1,5 км/год=21,3 км/год
Завдання 2.3 Визначення норм часу.
2.3.1 Для умов задачі 2.2.2 визначити норми часу ходу на ділянках, якщо довжина ділянки складає 300 км.
Рішення:
Норма часу ходу судна або составу по водій ділянці визначаеться за формулою:
де Lділ - довжина ділянки.
2.3.2 Для судна, зазначеного в задачі 2.1 2 знайти норми часу вантажної обробки. Судно-годинні норми навантаження і вивантаження в залежності від варіанта представлені в табл.2.2
Рішення:
Норма часу вантажної обробки судна в порту визначаеться за формулою:
де Бch - судно-годинні норми вантажної обробки судна, т/год,
Таблиця 2.2 - Судно-годинні норми навантаження-вивантаження (передостання цифра шифру) - (№4)
3. ВАНТАЖНА ЛІНІЯ
Теоретичні положення
Вантажна лінія - регулярний транспортний зв'язок між пунктами відправлення для перевезення одного роду вантажу, що здійснюється однотипним флотом.
Організувати вантажну лінію - це означає розрахувати її показники (характеристики) і визначити схему вантажопотоку та потребу у флоті.
Завдання: Організувати вантажну лінію по перевезенню гравію і розрахувати її характеристики по наступним вихідним даним. Вихідні дані в залежності від варіанта представлені в табл.3.1
Таблиця 3.1 Вихідні дані для розрахунку вантажної лінії (остання цифра шифру)
Показники по варіантах | І | ІІ | ІІІ | ІV | V | VІ | VІІ | VІІІ | ІX | X |
1. Обсяг перевезень тис. т (G) | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | 1200 | 1300 | 1400 | 1500 |
2. Тип судна | 576 | 326 | 5075 | 276 | 5595 | P-19 | 1557 | 21-88 | 781-Э | 507-Б |
3. Період відправлення (Твід) | 180 | 190 | 200 | 210 | 220 | 230 | 240 | 250 | 260 | 270 |
4. Відстань між пунктами відп. і призн., км (L) | 815 | 730 | 650 | 940 | 1060 | 1100 | 900 | 800 | 700 | 600 |
5. Час стоянок за круговий рейс (tcт) діб. | 2,1 | 2,2 | 2,4 | 2,7 | 2,8 | 3,0 | 3,3 | 3,5 | 3,6 | 3,7 |
6. Завантаження суден по усім варіантам (Qp) - повна. |
Рішення:
Таблиця 3.2 - Розрахунок характеристик вантажної лінії
Показники | Розрахункова формула | Розмірність | Розрах. і величина показника |
1. Схема вантажопотоку | - | - | |
2. Розмір судового потоку | | Одиниць | 800000/4800=166 |
3. Частота відправлення | | од/сут. | 166/200=0,83 |
4. Інтервал відправлення | | сут | 200/166=1,2 |
5. Час ходу з вантажем | | сут | 650/21≈31 |
6. Час ходу порожньому | | сут | 650/23=28,3 |
7. Тривалість кругового рейса | | сут | 31+28,3+2,4=61,7 |
8. Потреба у флоті | | Одиниць | 0,83*61,7=51,2≈52 |
4. ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТУ
Теоретичні положення
Система експлуатаційних показників призначена для планування, оцінки та обліку роботи транспортного флоту.
Вихідними даними для розрахунку експлуатаційних показників є вантажообіг та показники витрат флоту (табл. .4.1)
Діюча в теперішній час система показників включає чотири групи показників (табл. .4.2). З метою використання експлуатаційних показників для порівняльної оцінки роботи суден річкових типів показники розраховують на 1т вантажопідйомності тоннажу (Qр - для самохідних суден і барж), на 1 одиницю потужності (Nр - для буксирів та штовхачів) і на одне пасажирське місце (Мр - для пасажирських суден).
Завдання: Для умов задачі 3.1 визначити показники використання флоту за умови, що 30% перевезеного вантажу було відвантажено в пункті В, що знаходиться на відстані 500 км від початкового пункту.
А |
И |
С |
ВС |
500 км |
150 км |
Експлуатаційний період прийняти на 10 сут більше періоду відправлення. Результати розрахунків надати в таблиці (див. табл.4.2)
G= 800тис. т
G= 560тис. т
З А в В перевезено - G= 800тис. т; З В в С перевезено - 560 тис. т
Таблиця 4.1 - Показники витрат флоту
№ п/п | Види флоту | По вантажопідймності | По пробігу | За часом |
1 | Вантажний флот (самохідний, несамохідний) | | | |
1)
Qp - вантажопідйомність;
nв - кількість вантажних рейсів;
nв = 200/61,7 = 3,3; 200 діб -навігац. період
Показники | Розрахункова формула | Розмірність | Розрахунок і величина показника |
1 Показники навантаження | |||
1.1 Навантаження по пробігу | | | = (500*800000+150*560000) /539500000 = 0,9 |
1.2 Навантаження по відправленню | | | =800000/166*5000=0,96 |
1.3 Коефіцієнт використання | | | = (500*800000+150*560000+650*0) / 539500000+539500000 = 0,44 |
ІІ Показники по швидкості | |||
2.1 Технічна швидкість руху з вантажем | | км/доб | =539500000/8060000 т діб = =67 км/доб |
2.2 Технічна швидкість руху порожнього | | км/доб | =539500000/7358000т діб= 74 км/доб |
2.3 Шляхова швидкість | | км/доб | =539500000/54600000 = =10 км/доб |
ІІІ Показники використання флоту за часом | |||
3.1 Тривалість середнього обороту | | діб | 54600000/5000*166 = 65,7 |
3.2 Коофіцієнт використання часу на хід з вантажем | | =8600000/ 54600000=0,15 | |
ІV Показники продуктивності і провідної здатності | |||
4.1 Валова продуктивність | | Аг =500*800000+150*560000+650*0= =484000000т км Рв =484000000/ 5000*166=583 | |
4.2 Провізна здатність | | =583*54600000=318318*104 |
ДОДАТОК 1. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАНТАЖНИХ ТЕПЛОХОДІВ
Номер проукту | Вантажопідйомність, т | Осадка, м | Швидкість, км/год | Клас регістра | ||
З вантажем | порожнє | З вантажем | порожнє | |||
326 | 1300 | 3,0 | 1,36 | 20,7 | 21,5 | М |
781-Э | 1200 | 3,46 | 1,22 | 19,4 | 20,6 | О |
21-88 | 2000 | 3,5 | 0,72 | 20,0 | 20,8 | О |
5076 | 5000 | 3,5 | 0,72 | 21,0 | 23,0 | О |
1557 | 2700 | 3,5 | 1,17 | 19,8 | 20,7 | М-ЕП |
576 | 2000 | 2,8 | 0,77 | 19,2 | 20,8 | О |
559-Б | 1200 | 1,7 | 0,46 | 17,0 | 18,2 | М |
Р-19 | 1000 | 3,0 | 0,94 | 27,5 | 29,0 | О |
276 | 700 | 2,2 | 1,2 | 16,5 | 18,0 | О |
ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. Захаров В.Н., Зачесов В.П., Малышкин А.Г. Организация работы флота, - М.: Транспорт, 1994.
2. Ирхин А.П., Суворов В.С., Щепетов В.К. Управление флотом и портами: Учебник для вузов Под ред. А.П. Ирхина, - М; Транспорт, 1986
3. Малышкин А.Г. Организация работы речного флота. - М. Транспорт, 1986