Реферат Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога
Моско́вско-Винда́во-Ры́бинская желе́зная доро́га — частная железная дорога на северо-западе России, построенная в 1870—1904 годы.
Названия
На протяжении своего существования неоднократно меняла название:
- с 1869 года — Рыбинско-Бологовская железная дорога,
- с 1895 года — Рыбинская железная дорога,
- с 1897 года — Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога.
В сентябре 1918 года железная дорога национализирована и передана в ведение Народного комиссариата путей сообщения.
Основные линии
- Медведево — Рыбинск (движение открыто в 1870 году)
- Чудово — Старая Русса (1878)
- Медведево — Псков (1897)
- Савелино (Сонково) — Кашин (1898)
- Савелино (Сонково) — Красный Холм (1899)
- Москва — Виндава (1901)
- Дно — Новосокольники (1901 г.)
- Царское Село — Дно (1904)
- Новосокольники — Витебск (1904)
- Луга — Новгород
Инфраструктура
По данным на 1913 год, протяжённость дороги составляла 2475 вёрст, на дороге было 860 искусственных сооружений (в том числе 692 моста, 49 станций, 13 разъездов, 8 остановочных пунктов, 50 пунктов водоснабжения, 4 железнодорожные мастерские), в состав подвижного состава входили 411 паровозов, 572 пассажирских и 11 490 товарных вагона.
Железной дорогой были построены Виндавский (Рижский) вокзал в Москве, портовые сооружения в Виндаве (Вентспилс), железнодорожное училище в Великих Луках, школы, больницы и библиотеки.
