Содержание
1                   Вступление

2                   История компании Mazda

2.1            История компании Mazda

2.2            Эмблемы компании Mazda

2.3            Модельный ряд компании Mazda

3                   Официальный представитель Mazda в Украине

3.1            Гарантийные обязательства

3.2 Перечень видов работ, которые не являются гарантийными и оплачиваются владельцем

3.3 Гарантия на покраску авто и коррозию

3.4 Ответственность Владельца

3.5 Гарантия на оригинальные запчасти и аксессуары

3.6 Виды работ, выполняемые на СТО Mazda

4 Сервисный центр ДП "АВТО Интернешнл" в Киеве

Вывод

Список использованной литературы




1                  
Вступление
Компания Mazda была основана в 1920 г. как компания по переработке пробки. Однако вскоре производство переориентировалось на нужные в то время стране трехколесные грузовые мотороллеры: в течение 25 лет было выпущено более 200 тыс. штук. Подавляющее большинство подобной техники выкупалось японской армией во время второй мировой войны.

В послевоенный период Mazda занялась производством грузовиков. Первый легковой автомобиль появился лишь в 1960г. - Mazda R360 Coupe. Два года спустя появились первые седаны Экспорт автомобилей Mazda в США начался с 1964 г. На сегодняшний день компания занимает 3 место в Японии по объемам выпуска.

Одна из отличительных особенностей компании – это применение на некоторых моделях революционного роторно-поршневого двигателя Ванкеля. С 1981г. двигатель Ванкеля устанавливается на автомобили Mazda в рамках серийной комплектации.

Для продукции Mazda характерно удачное сочетание цены и качества. Примером может служить Mazda МХ-5 – модель, определившая стиль доступного по цене и небольшого по размерам родстера. С тех пор Mazda МХ-5 остается на пике популярности. Наиболее распространенная модель в России – хэтчбек Mazda 323 различных годов выпуска.




2
История компании
Mazda

2.1 История компании
Mazda

Mazda - компания, история которой началась ни много ни мало - с пробки. Именно строительными материалами из пробкового дерева и занималась компания, основанная Джуджиро Мацуда (Jujiro Matsuda) в 1920 году. Мацуда, родившийся в 1875 году двенадцатым сыном рыбака в префектуре Хиросима, в 20 лет открыл собственную кузню, но вскоре она закрылась из-за убытков. Через 11 лет он снова открыл кузню и даже получил патент на насос для закачки воздуха, но уже через несколько лет компания снова закрылась. После еще нескольких попыток открыть свое дело Мацуда в 1920 году вместе с группой инвесторов скупил разорившуюся компанию Abemaki, находившуюся в Хиросиме и занимавшуюся пробковым деревом. Ее переименовали в Toyo Cork Kogyo и в следующем году Мацуда стал ее президентом. Компания на тот момент никакого отношения к автомобилям не имела и выпускала вышеупомянутые стройматериалы из пробки. Это занятие позволило заложить финансовый фундамент для дальнейшей деятельности. В 1927 году из названия компании выпало слово "cork" - пробка, и компания стала носить имя Toyo Kogyo., Ltd., что было следствием перехода к промышленному производству. Выпустив в 1920-х годах небольшую тестовую партию мотоциклов, в 1929 году компания перешла к производству станков. В 1930 году один из выпущенных компанией мотоциклов даже выиграл гонку.

В 1931 году компания начала выпускать автомобили в чисто японском стиле - трехколесные грузовички двигателями объемом 500 куб.см. В качестве торговой марки для обозначения этих машин было выбрано слово Mazda - имя зороастрийского верховного бога света, которое к тому же было очень близко по звучанию к имени основателя компании - Мацуда. А в 1932 году начался экспорт грузовиков Mazda в Китай. До того, как началась Вторая мировая война, компания создала несколько концептов легковых автомобилей, но в серийное производство ни один из них пойти не успел.


Mazda K360 1964 модельного года
После войны и атомного взрыва в Хиросиме завод Toyo Kogyo, к счастью, был разрушен лишь меньше чем наполовину, и уже в 1950 году компания начала выпускать трехколесные грузовики с двигателем 1157 куб.см Type CT, компактные пожарные машины и обычные

грузовики. В 1952 году умер Джуджиро Мацуда; за год до этого президентом компании стал его сын Тенуджи. Компания начала выпускать легковые автомобили только в 1960 году, когда уже начался рост благосостояния рядовых японцев. Первой моделью стала R360 - 2-дверная городская машина, оснащенная 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб.см. Она не отличалась особыми изысками, зато была недорогой и удобной.   

Кроме этого, в 1960 году случился ряд событий, сыгравших в дальнейшей истории Mazda большую роль. Компанию посетил представитель немецкой компании NSU доктор Хаас, президент Мацуда нанес в Германию ответный визит, и было заключено предварительное соглашение о сотрудничестве с NSU в области разработки и производства роторных двигателей Ванкеля. Официальным началом этого сотрудничества считается 1961 год, когда соглашение получило одобрение японского правительства. В том же году вышел компактный пикап Mazda Proceed (B-series 1500). Через год модельный ряд увеличился - появилась Carol, модель в двух вариантах: 2-дверная Carol-360 и 4-дверный седан Carol-600. Своим дизайном Carol, как и многие ранние японские автомобили, повторяла модель Ford Anglia. Уже в 1963 году общее количество выпущенных автомобилей достигло 1 миллиона, и в Токио был показан первый произведенный компанией роторный двигатель. В 1964 году началась история модели Familia - было представлено ее первое поколение. Модель Mazda 800cc Station Wagon начинает импортироваться в Новую Зеландию. Построив в 1965 году испытательный полигон Миоши, Mazda начала техническое сотрудничество с английской компанией Perkins Services N.V. в области дизельных двигателей. 1967 стал годом дебюта модели Cosmo Sports (110S) - первой модели Mazda с роторным двигателем. В том же году начался полномасштабный экспорт на европейский рынок. В следующие годы началось производство одной модели с роторным двигателем за другой: 1968 год - Familia Rotary Coupe (R100), 1969 - R100 Rotary SS Sedan, 1970 - Capella RX-2. К 1970 году было произведено 100 000 автомобилей с роторным двигателем. Кроме этого, в 1969 году Mazda впервые вступила в сотрудничество с Ford - в области совместного производства автоматических трансмиссий, открыла сборочный завод в Новой Зеландии, а в 1970 году начался экспорт автомобилей в США.   

1970-е годы открылись еще одной моделью с ротором - Savanna (RX-3), выпущенной в 1971 году. В следующем, 1972 году, вышла Luce (RX-4). Компания преодолела рубеж в 5 миллионов произведенных автомобилей, а в 1973 экспорт достиг 1 миллиона автомобилей. Автомобили с роторным двигателем продавались достаточно успешно, но разразившийся в 1974 году нефтяной кризис нанес им порядочный ущерб - роторы потребляли больше топлива и масла, чем другие двигатели. В 1975, 1976 и 1977 годах Род Миллен выиграл национальное ралли Новой Зеландии на RX-3, а в 1978 появилась модель Savanna RX-7. При ее создании были использованы все плюсы роторных двигателей; она стала самым быстрым автомобилем в модельном ряду Mazda - 105-сильный мотор разгонял машину до 200 км/ч. Тогда же, в 1978 году, был выпущен миллионный автомобиль с роторно-поршневым двигателем. В 1979 году Род


Mazda Carol 600 1962 модельного года


Mazda Cosmo Sport 1967 модельного года

Миллен уехал в США и стал там чемпионом по ралли, выиграв гонки на автомобиле Mazda RX-7 два года подряд. В то же время Ford Motor приобрел 25% акций Toyo Kogyo.


Mazda Capella RE 1970 модельного года
В 1980 году Mazda Familia стала автомобилем года в Японии. Автомобильная марка Mazda в это время уже заняла твердые позиции на мировом рынке. В США и Европе в 1981 году открылись ее представительства, а в 1982 году автомобилем года в Японии стала Capella. Она же в 1983 году была признана лучшим импортным автомобилем в журнале Motor Trend и получила множество престижных зарубежных наград. На испытательном полигоне Миоши была построена лаборатория аэродинамических испытаний; появилось новое семейство микроавтобусов - Bongo/Bongo Brawny. Mazda вступает в финансовый союз с Kia Motors, купив 8% ее активов. А в 1984 году компанию переименовали в Mazda Motor Corporation. В 1986 году журнал Motor Trend назвал Savanna RX-7 импортным автомобилем года; тогда же эта модель установила национальный рекорд скорости в Бонневиле - 383.724 км/ч в классе SCTA's C/Grand Touring. В 1987 году, в честь 20-летия роторного двигателя Mazda, вышла Savanna RX-7 в кузове кабриолет. В Мичигане начинается производство автомобилей на новом заводе - Mazda Motor Manufacturing Corporation (MMUC); открывается новый исследовательский центр в Йокогаме; выходит произведенная на заводе Mazda модель Ford Festiva (121). В 1988 году в США открываются Mazda Motor of America Inc. и Mazda Research and Development of North America, Inc. (MRA) - для объединения всех связанных с Америкой операций. На американском рынке появляется модель MPV. Mazda разрабатывает новую технологию окрашивания - покрытие Hi-Reflex. На автосалоне 1989 года в Чикаго Mazda представила родстер MX-5 Miata. Благодаря удачному дизайну и невысокой цене эта модель завоевала огромную популярность в США и других странах. На автосалоне же в Токио была представлена другая модель - Autozam Carol. Mazda начала импортировать в Японию Citroen BX, а в следующем, 1990 году - Citroen AX.


Mazda RX-7 1980 модельного года
В 1990 году в Японии появились такие модели, как MPV, Eunos Cosmo (оснащенная автомобильной навигационной системой), Autozam Revue (121). MX5 стала автомобилем года в Новой Зеландии, общее количество произведенных автомобилей достигло 25 миллионов (из них 1 миллион экземпляров модели RX-7), открылось представительство в Германии. 1991 год - в Японии выходит седан класса "люкс" Sentia (929), автомобиль Mazda 787B выигрывает 24-часовую гонку Le Mans (это была первая победа в этой гонке, одержанная автомобилем японского производства и единственная победа автомобиля с роторным двигателем), на 29-ом автосалоне в Токио представлен концепт HR-X с роторным двигателем, работающим на водороде, в Японии основан канал продаж Efini, появляется новая модель - седан Cronos. 1992 год - продается 300-тысячный автомобиль MX-5 в мире; RX-7 выигрывает 24-часовую гонку в Дайтоне в классе GTU 11 год подряд; Mazda Motor Manufacturing Corporation в Мичигане, США, становится компанией AutoAlliance International, Inc. (AAI) с равными долями в ней Mazda и Ford; через канал продаж в Японии Eunos представлена новая модель - MX-6, а также эксклюзивно для внутреннего японского рынка через канал продаж Autozam начинает выпускаться модель AZ-1, двухместный микромобиль, и модель Eunos 500 (Xedos 6). В то же время бурно развивается экологическое направление деятельности компании: принимается "Глобальная экологическая хартия Mazda", разрабатывается новый нейтрализующий катализатор, который восстанавливает масло из всех типов пластика, а также первый в мире пластиковый композит многократной переработки. В Германии и Японии открываются экспериментальные заводы по сборке и вторичному использованию пластмассовых бамперов. В 1993 году Mazda выходит на филиппинский рынок легковых автомобилей. С Ford заключается долгосрочное соглашение с целью улучшения конкурентоспособности автомобилей. На автосалоне во Франкфурте выставляются HR-X2 и прототип модели Eunos 800 (Xedos 9), вызвавший большой интерес. А в Японии появилась новая спортивная компактная модель - Mazda Lantis. Через год, в 1994 году, открывается музей Mazda, разрабатывается грузовик, работающий на сжатом газе, а также электромобиль на базе фургона E-класса. Во Флориде и в Китае открываются тренировочные центры Mazda, появляется новая модель - минивэн AZ Wagon, и Mazda первой среди японских автопроизводителей получает экологический сертификат ISO 9002. В 1995 году общее количество выпущенных автомобилей модели Familia (323) в

Японии достигает 10 миллионов при общем количестве выпущенных автомобилей Mazda в 30 миллионов. Открывается представительство в Португалии. Mazda начинает тестирование водородных автомобилей на дорогах общего пользования; начинает продаваться новая модель - Bongo Friendee. В следующем, 1996 году, процент доли Ford увеличился с 25% до 33,4%, президентом компании стал Генри Уоллис, в Японии начала продаваться новая модель - Demio, и в том же году начались ее продажи за рубежом, и она к тому же стала автомобилем года в Японии. На европейском рынке начала продаваться модель 121, произведенная на заводах Ford. Mazda запустила систему "Mazda Digital Innovation (MDI)" - информационную технологию, позволяющую радикально обновить все стадии производства автомобилей - от планирования до сборки. Mazda получила сертификат ISO 9001, снова первой среди японских автопроизводителей. В 1997 году изменился логотип компании на нынешний; в компании вводится новая система поощрения персонала; возобновляется экспорт продукции на Тайвань; президентом компании становится Джеймс Миллер; разрабатывается модель Demio FCEV, работающая на топливных ячейках. В следующем, 1998 году Mazda вступила в альянс Ford/Daimler-Benz/Ballard с целью разработки технологии топливных ячеек, открывает консультативный центр по трудоустройству женщин, усиливает свое присутствие на европейском рынке, начинает производство маленьких турбодизельных двигателей с непосредственным впрыском. В 1999 году модель MX-5 отметила свое 10-летие, было достигнуто соглашение с Mitsubishi - Mazda начала поставлять Mitsubishi небольшие коммерческие автомобили. В производство была запущены новые модели - Tribute и Premacy. Помимо этого, был сделан такой шаг, как улучшение условий работы для женщин. Президент компании снова поменялся - им стал Марк Филдс.

2000 год ознаменовался выходом Mazda в сферу электронной коммерции - был основан "e-Business Enabling Office" и предприняты шаги по улучшению взаимодействия с клиентами через Интернет. Mazda Roadster, которая в этом году получила совершенно новый дизайн кузова, попала в книгу рекордов Гиннесса. На автосалоне в Детройте был показан концепт RX-Evolve, предшественник ныне выпускаемой модели RX-8. Mazda приняла участие в совместном с Daimler Chrysler Japan Holding и Nippon Mitsubishi Oil проекте испытания автомобилей на топливных ячейках. 2001 год - на автосалоне в Токио демонстрируется новая Atenza и предварительная версия RX-8 с роторным двигателем Renesis; завод Ford в Валенсии, Испания, выбирается как европейская база для производства компактных автомобилей Mazda; Roadster получает главный приз "Auto Color Award 2001"; Mazda расширяет сферы применения материалов из переработанных пластиковых бамперов. Многие модели Mazda в этом году получили дополнительные, "спортивные" модификации. В 2002 году компания открыла собственные ясли и выпустила новую модификацию модели MPV - Sports F, разработанную женщинами, приняла участие в праздновании 100-летнего юбилея изобретателя роторного двигателя - Ванкеля, вышла на автомобильный рынок Китая с моделью 323, разработала первую в мире технологию экологически благоприятного покрытия, развивала программу по подбору персонала. В настоящее время Mazda отказалась от выпуска люксовых автомобилей (которые в ее модельном ряду были представлены седаном Millenia). Основной упор в производстве делается на легковые автомобили малого и среднего класса, а также спортивные модели, что руководство Mazda считает более перспективным и эффективным для дальнейшего развития компании. В гамме спортивных моделей на смену всемирно известной модели RX-7 пришла RX-8. В вопросах стратегии развития и продаж компания тесно взаимодействует с Ford, хотя в производственную сферу Ford не вмешивается. Mazda по праву может считаться мировым автопроизводителем - ее сборочные заводы в 21 стране позволяют ей экспортировать свои автомобили в 120 государств мира.

Mazda Tribute 2000 модельного года
2.2 Эмблемы компании
Mazda



1936—1962

В этой версии эмблемы буква «M» была стилизована под герб Хиросимы


1962—1975

В этой версии эмблемы буква «M» была стилизована под шоссе






1975—1991


1991-1993


1994—1997

Данная версия эмблемы символизирует крыло, солнце и круг света


Логотип Mazda с 1994 года по настоящее время




2.3
Модельный

ряд

компании
Mazda
Atenza Sedan, Atenza Sport, Atenza Sport Wagon, Autozam AZ-1, Autozam AZ-3, Autozam Carol, Autozam Clef, Autozam Revue, Autozam Scrum, AZ-Offroad, AZ-Wagon, Mazda B-2500 Pickup, Mazda BT-50 Pickup, Bongo, Bongo Brawny, Bongo Friendee, Capella, Capella Cargo, Capella Coupe, Capella Liftback, Capella Wagon, Carol, Cronos, CX-7, CX-9, Demio, Efini MPV, Efini MS-6, Efini MS-8, Efini MS-9, Efini RX-7, Etude, Eunos 100, Eunos 300, Eunos 500, Eunos 800, Eunos Cargo, Eunos Cosmo, Eunos Presso, Eunos Roadster, Familia, Familia Astina, Familia Neo, Familia S-Wagon, Familia Van, Familia Wagon, Ford Festiva, Ford Festiva Mini Wagon, Ford Freda, Ford Ixion, Ford Laser, Ford Laser Coupe, Ford Laser Lidea, Ford Laser Lidea Wagon, Ford Laser Sedan, Ford Spectron, Ford Telstar, Ford Telstar II, Ford Telstar TX5, Ford Telstar Wagon, Lantis, Laputa, Luce, Millenia, MPV, MX-3, MX-5, MX-6, Persona, Premacy, Proceed, Proceed Levante, Proceed Marvie, Protege, Revue, Roadster, RX-7, RX-8, Savanna RX-7, Scrum, Scrum Wagon, Sentia, Spiano, Tribute, Verisa, Xedos 6, Xedos 9.




3 Официальный представитель
MAZDA
в Украине является ДП «АВТО Интернешнл»
3.1 Гарантийные обязательства
На новые автомобили Mazda, которые реализованы непосредственно официальным дистрибьютором или его уполномоченными дилерами установлен гарантийный срок эксплуатации 36 месяцев ( 3 года) или 100000 км пробега, что наступает ранее, начиная с даты продажи первому владельцу.

Продавец заменит или отремонтирует детали, которые оказались дефектными во время гарантийного периода, при условии соблюдения правил эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания на СТО «АВТО Интернешнл» или его уполномоченных дилеров.

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию или спецификацию автомобилей, которые выпускаются, в любое время без предварительного уведомления и без каких-либо обязательств внести такие изменения в уже проданные автомобили.

Регулирования

Сервисные регулирования выполняются бесплатно на протяжении первых 3 месяцев или 6 000 км пробега, что наступает ранее, начиная с даты продажи.

Сервисными регулированиями считаются небольшие ремонты, которые преимущественно не связаны с заменой деталей, такие как балансировка колес, регулировка углов установки колес, натяжение приводных ремней, регулировка тросов переключения автоматической трансмиссии, регулировка замков дверей, капота, крышки багажника.

Дозаправка хладагента кондиционера воздуха проводится бесплатно на протяжении 1 года с даты продажи (при необходимости).

Гарантия на аккумуляторную батарею устанавливается сроком на 1 (один) год, если иное не обговорено в контракте и не отмечено в разделе «ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ».

Автомобиль автоматически снимается с гарантийного обслуживания при перепробеге между регламентными техобслуживаниями более 500 км.

Гарантийные обязательства не распространяются на следующие случаи ремонта или замены деталей автомобиля, необходимость в замене которых возникла в результате:

— аварии;

— нарушений правил эксплуатации, похищения или пожара с нанесением каких-либо повреждений отдельных узлов или автомобиля в целом;

— несоблюдение периодичности и объема обязательного регламентного техобслуживания;

— механических повреждений;

— проведение работ по техобслуживанию и ремонту лицами или предприятиями, которые не являются официальными дилерами «АВТО Интернешнл»;

— установка оборудования (сигнализация, противоугонные устройства, дополнительные нагреватели, автомобильные комплекты мобильной связи и т.д.), которые не соответствуют техническим требованиям Производителя для данного автомобиля; проведение этих работ на СТО, которые не уполномочены Дистрибьютором, а также без разрешения Дистрибьютора или дилера (по согласованию с Дистрибьютором) с внесением отметки в разделе «ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ»;

— использование неоригинальных запасных частей, горюче-смазочных материалов и рабочих жидкостей, которые не предусмотрены Производителем для данного автомобиля;

— влиянию неблагоприятных внешних факторов, таких как: кислотные атмосферные осадки, град, молнии, наводнения, соли, химически и физически агрессивная среда и т.д.

— изменения конструкции и параметров автомобиля без согласия ДП «АВТО Интернешнл»;

— использование автомобиля для гонок или подобных целей.

Внесение изменений в действительные показания спидометра автомобиля автоматически аннулирует гарантию.

Действительная гарантия на распространяется на случаи замены оборудования автомобиля и материалов, которым свойственен природный износ:

— все без исключения фильтры;

— свечи зажигания и накала;

— топливные форсунки;

— ременные и цепные передачи (включая пасы, цепи, их ролики и натяжители);

— диски сцепления;

— тормозные диски и колодки;

— резиновые детали стеклоочистителей;

— резиновые детали уплотнителей дверей, багажника, капота;

— резиновые детали крепления системы отработанных газов;

— стекло и зеркала;

— лампы и плавкие предохранители;

— автошина;

— топливные насосы;

— катализаторы;

— лямбда-зонды;

— масла и другие эксплуатационные жидкости.


3.2 Перечень видов работ, которые не являются гарантийными и оплачиваются владельцем
Регламентное техобслуживание:

— замена всех без исключения фильтров;

— замена масел (моторное, трансмиссийное, компрессора кондиционера) и эксплуатационных жидкостей (тормозная, охлаждающая, автоматической трансмиссии, гидроусилителя руля, стеклоомывателя);

— замена ременных и цепных передач (в соответствии с нормами Производителя);

— чистка свечей, форсунок, дроссельных заслонок.

Работы по текущему техобслуживанию

— замена оборудования и материалов, которым свойственен природный снос;

— диагностика состояния подвески, трубопроводов, уровней технических жидкостей;

— регулировки двигателя, не связанные с ремонтными работами;

— регулировка сцепления и тормоза;

— балансировка колес;

— антикоррозийная обработка кузова и лакокрасочного покрытия;

— проточка тормозных дисков.

Работы по профилактическому обслуживанию, в том числе:

— мойка, полирование лакокрасочного покрытия, смазка, долив эксплуатационных жидкостей;

— регулировка углов установки колес.

Не принимаются рекламации по поводу выхода из строя элементов топливной аппаратуры (топливные насосы, форсунки и др.) и элементов системы выпуска отработанных газов (кислородные датчики, катализаторы, резонаторы, глушители и др.).


3.3 Гарантия на покраску и коррозию
Покраска Вашего автомобиля и внешние поверхности (за исключением внутренних) металлических панелей его кузова не имеют дефектов материалов и их отделки.

ДП «АВТО Интернешнл» или уполномоченный дилер ДП «АВТО Интернешнл» бесплатно устранят повреждения покраски и/или коррозию поверхностей автомобиля в случае выявления дефектов, при условии его нормальной эксплуатации.

Действие гарантии

Данная гарантия распространяется на автомобили, которые реализованы непосредственно ДП «АВТО Интернешнл» или уполномоченными дилерами ДП «АВТО Интернешнл» при выполнении Владельцем требований Производителя касательно правил эксплуатации и ухода за транспортным средством.

Срок гарантии

Эта гарантия действительна на протяжении первых 36 месяцев (3-х лет) независимо от пробега, начиная с даты продажи первому владельцу.

Ограничение гарантии

Данная гарантия не распространяется на такие случаи:

Какие-либо повреждения и/или коррозии поверхностей, которые возникли вследствие аварии, пожара, механических повреждений, влияния физически или химически агрессивной среды, нарушений правил эксплуатации или изменения конструкции автомобиля.o

Любые повреждения и/или коррозии поверхностей, которые возникли впоследствии действия песка, солей, града, кислотных атмосферных осадков и других природных явлений.o

Любые повреждения и/или коррозии поверхностей, которые возникли впоследствии невыполнения Владельцем своих обязательств.

Компоненты системы выпуска отработанных газов и детали ходовой части не относятся к металлическим панелям кузова автомобиля.

Любые повреждения и/или коррозии поверхностей, ремонт которых происходил при нарушении требований и рекомендаций Mazda Motor Corporation и/или с использованием

неоригинальных запчастей, и/или не на СТО ДП «АВТО Интернешнл» либо уполномоченного дилера ДП «АВТО Інтернешнл».

Ответственность Владельца

Владелец обязан ухаживать за автомобилем, согласно требований инструкции по эксплуатации.

Владелец обязан за собственный счет проходить, как часть регламентного обслуживания, ежегодный осмотр состояния кузова на СТО официального дистрибьютора Mazda или его дилерской сети.

Следить за своевременным и полным проведением регламентного обслуживания и проведением проверки состояния кузова на СТО официального дистрибьютора Mazda или его дилерской сети, ставить соответствующие отметки в данной книжке.o

Без задержек и за свой собственный счет ремонтировать все повреждения лакокрасочного покрытия и коррозии кузова, которые были выявлены во время осмотра состояния кузова, и возникли вследствие несоблюдения правил ухода или из-за несоблюдения правил ухода или вследствие влияния внешних факторов.o

Владелец обязан в срок не более 15 дней уведомить официального дистрибьютора или уполномоченного дилера о выявлении коррозии металлических панелей автомобиля.

Гарантия против сквозной коррозии кузова

Металлические панели кузова Вашего автомобиля не имеют дефектов материалов и их отделки, которые вызваны их сквозной коррозией извне в середину. ДП «АВТО Интернешнл» или уполномоченный дилер ДП «АВТО Интернешнл» бесплатно отремонтируют поврежденные металлические панели кузова автомобиля в случае выявления дефектов материалов (или их отделки) со сквозной коррозией, при условии соблюдения владельцем правил эксплуатации.

Действие гарантии

Данная гарантия распространяется на автомобили, которые реализованы непосредственно ДП «АВТО Интернешнл» или уполномоченными дилерами ДП «АВТО Интернешнл» при выполнении Владельцем требований Производителя касательно правил эксплуатации и ухода за транспортным средством. Гарантия сохраняется в случае смены владельца на протяжении срока ее действия.

Срок гарантии

Данная гарантия действительна на протяжении следующих периодов, независимо от пробега, начиная с даты продажи первому владельцу: 144 месяца (12 лет).

Ограничение гарантии

Данная гарантия не распространяется на такие случаи:

Любая сквозная коррозия автомобиля, которая возникла вследствие аварии, пожара, механических повреждений, влияния физически или химически агрессивной среды, нарушений правил эксплуатации или изменения конструкции автомобиля.

Любая сквозная коррозия автомобиля, которая возникла вследствие действия песка, солей, града, кислотных атмосферных осадков или других природных явлений.

Любая сквозная коррозия автомобиля, которая возникла вследствие невыполнения Владельцем своих обязательств, которые указаны ниже.

Любая сквозная коррозия частей автомобиля, которые не являются металлическими панелями его кузова.

Компоненты системы выпуска отработанных газов и ходовой части не относятся к металлическим панелям кузова автомобиля.

Любая сквозная коррозия частей автомобиля, ремонт которых осуществлялся с нарушением требований и рекомендаций Mazda Motor Corporation и/или с использованием неоригинальных запчастей, и/или не на СТО ДП «АВТО Интернешнл» или его уполномоченных дилеров.
3.4 Ответственность Владельца
Владелец обязан ухаживать за автомобилем, согласно требований инструкции по эксплуатации.

Владелец обязан за собственный счет проходить, как часть регламентного обслуживания, ежегодный осмотр состояния кузова на СТО официального дистрибьютора Mazda или его дилерской сети.

Следить за своевременным и полным проведением регламентного обслуживания и проведением проверки состояния кузова на СТО официального дистрибьютора Mazda или его дилерской сети, ставить соответствующие отметки в данной книжке.

Без задержек и за свой собственный счет ремонтировать все повреждения лакокрасочного покрытия и коррозии кузова, которые были выявлены во время осмотра состояния кузова, и возникли вследствие несоблюдения правил ухода или из-за несоблюдения правил ухода или вследствие влияния внешних факторов.

Владелец обязан в найскорейший срок уведомить официального дистрибьютора или уполномоченного дилера о выявление коррозии металлических панелей автомобиля.
3.5 Гарантия на оригинальные запчасти и аксессуары
Оригинальные запчасти Mazda и оригинальные аксессуары Mazda не имеют дефектов материалов и их отделки, согласно следующих сроков и условий.

Данная гарантия распространяется на оригинальные новые или обновленные запчасти и аксессуары Mazda, которые реализованы и установлены ДП «АВТО Интернешнл» или уполномоченными дилерами ДП «АВТО Интернешнл».

По данной гарантии ДП «АВТО Интернешнл» или уполномоченный дилер ДП «АВТО Интернешнл бесплатно отремонтируют или заменят любую запасную часть или аксессуар, которые имеют дефекты.

Действие гарантии

Данная гарантия распространяется на оригинальные запчасти Mazda и оригинальные аксессуары Mazda, что реализовано непосредственно ДП «АВТО Интернешнл» или его уполномоченными дилерами при выполнении Владельцем требований Производителя относительно правил эксплуатации и ухода за транспортным средством.

Гарантия сохраняется, в случае смены владельца в течении срока ее действия.

Срок гарантии

Запасные части

Гарантия действительна в течение 12 месяцев, начиная с даты установки детали на СТО ДП «АВТО Интернешнл» или уполномоченного дилера.

Аксессуары

Гарантия на аксессуары устанавливается на период действия гарантии на автомобиль (36 месяцев/100 000 км) или 12 месяцев с дня установления в зависимости от того, что наступает позднее.

Ограничение

Данная гарантия не распространяется на такие случаи выхода деталей из строя:

-Повреждение или порча в результате аварии, нецелевого использования, изменения конструкции.

-Повреждения или коррозии поверхностей в результате повреждения или коррозии поверхностей вследствие действия механических повреждений, физически и химически агрессивной среды, песка, солей, града, кислотных атмосферных осадков, молний, наводнений и других природных явлений.

-Природный износ.

-Установка запчастей и аксессуаров на автомобили, в которых изменены действующие показатели одометра или невозможно считывать действующий пробег.

-В случае, если оригинальные запчасти Mazda и оригинальные аксессуары Mazda установлены не на СТО ДП «АВТО Интернешнл» или его уполномоченных дилеров.

-В случае, если невозможно определить дату установки детали.

-В случае, если на автомобиль установлены запасные части или аксессуары производства не Mazda.
3.6 Виды работ, выполняемые на СТО
Mazda

-комплексная диагностика двигателей и всех электронных систем автомобиля Mazda с использованием диагностического прибора M-MDS

-ультразвуковая чистка инжекторов с проверкой;

-100 % замена масла в АКПП с помощью аппарата "TranServe";

-капитальный ремонт двигателей, механических и автоматических коробок передач;

-компьютерная диагностика амортизаторов и тормозной системы;

-диагностика, техническое обслуживание и ремонт ходовой части автомобиля Mazda с использованием специального инструмента и диагностического оборудования, рекомендуемого заводом изготовителем.

-проточка тормозных дисков на автомобиле специальным технологическим оборудованием;

-регулировка углов развала и схождения 4-х колес на компьютерном стенде из постоянно обновляемой базы данных завода-изготовителя для новых моделей;

-шиномонтаж и балансировка колес

-ремонт и заправка кондиционера;

-проведение кузовных работ автомобилей любой сложности на высокотехнологичном оборудовании "Autorobot-4";

-высококачественная покраска автомобилей c использованием покрасочной камеры Blowterm, а также подбор красок фирмы "Глазурит”

-установка дополнительного оборудования (тонировка, CD, DVD, монтаж электронной и механической охранной систем, навигации, шумоизоляция салона, комплекты громкой связи, парковочные системы и т.д.)

-мойка автомобилей, узлов и агрегатов, химчистка салона, нанесение защитного слоя на лакокрасочное покрытие автомобиля губкой “СТО ПЛЮС”.




4 Сервисный центр ДП "АВТО Интернешнл" в Киеве
СТО Mazda ДП "АВТО Интернешнл" представляет собой современный сервисный центр общей площадью 5000 кв.м., который одновременно может обслуживать до 30 автомобилей.

На СТО установлено одиннадцать подъемников ведущих фирм-производителей автосервисного оборудования, двухстоечные Zippo, Nusbaum, для общеремонтных работ, четырехстоечный Ravaglioli для обеспечения установки углов колес.

Работа подвески автомобиля диагностируется на линии VIC3000 фирмы SUN, позволяющей определить и вывести на печать параметры амортизаторов и эффективность работы тормозов.

Регулировка углов установки колес производится с помощью лазерной установки FWA 411 фирмы ВОSCH, имеющую в базе данных автомобили всех марок, всех мировых производителей с технологией выполнения регулировок по каждой модели.

Диагностика неисправностей двигателя производится модельным диагностическим оборудование M-MDS, универсальным диагностическим оборудованием МОТ-251 фирмы ВОSCH, а так же вспомогательным оборудованием, таким как газоанализаторы, компрессометры, дымомеры и др.

Диагностическое оборудование M-MDS позволяет выявить все неполадки не только в управлении двигателем, но и в других системах: подогревах сидений, кодировании иммобилайзеров. Также с помощью этого оборудования можно провести перепрограммирование блоков управления двигателем и автоматической коробки передач. Капитальный ремонт двигателей производится с применением самого передового оборудования. Ремонтные работы выполняются в строгом соблюдении требований завода производителя и с применением специального инструмента, который постоянно пополняется с выведением на рынок новых моделей автомобилей марки Mazda.

Восстановительные работы кузова автомобиля выполняются на высокотехнологичном оборудовании "Авторобот-4", применяя мерительную систему и постоянно обновляемую базу данных по размерам и контрольным точкам кузовов всех автомобилей, выпускаемых в мире. Для сварки деталей кузова применяется ряд сварочных технологий, в том числе и для сваривания алюминия, нержавеющей стали.

Для замены задних крыльев используются два высокочастотных сварочных аппарата CompuSpot 800HF, которые увеличивают производительность труда и выполняют ремонт автомобилей в соответствии с техническими требованиями их производителя. CompuSpot 800HF – это универсальный аппарат, который может использоваться для контактной точечной сварки, для выполнения односторонней сварки, для выполнения непрерывного сварного шва, для усадки рабочих поверхностей нагреванием.

Окраска кузовов и отдельных деталей производится материалами фирмы "Глазурит" в покрасочной камере Blowtherm. Ускорение процесса сушки применяемых для выготовки материалов осуществляется инфракрасной установкой CUREMASTER TWIN. Система подбора красок "Колор Профи" позволяет подобрать любой оттенок цвета автомобиля, учитывая его возраст и состояние. При подготовке автомобиля к окраске, используются материалы фирмы 3М, что позволяет добиваться очень высокого качества работ. Как дополнительная услуга производиться полировка лакокрасочного покрытия автомобиля и покрытие защитной тефлоновой пленкой.

Сотрудники СТО имеют высокий уровень профессиональной подготовки и большой опыт работы. Регулярное участие в специализированных тренингах позволяет им постоянно совершенствовать свое мастерство.

Только на СТО технический персонал обучен и аттестован по методике Mazda Motor Corporation – MAZDA MASTERS. Сотрудники СТО проходят обучение по устройству, обслуживанию и ремонту каждой новой модели автомобиля Mazda в техническом центре на базе ДП "АВТО Интернешнл". Большинство сотрудников – опытные специалисты по техническому обслуживанию автомобилей Mazda с опытом работы от 3 до 12 лет.

Панели кузова Mazda

Использование фирменных панелей кузова означает сохранение гарантии на отсутствие сквозной коррозии. К тому же, в случае аварии ваша Mazda поведет себя согласно установленным техническим характеристикам.

Моторное масло Mazda

Специально разработанное моторное масло Mazda обеспечивает оптимальную работу двигателей Mazda. Для достижения максимальной эффективности и наилучших характеристик

двигателей, а также увеличения срока их службы компания Mazda наладила сотрудничество с компанией Total, одной из ведущих компаний в области производства смазочных масел. В результате совместно проведенных научных исследований было создано фирменное масло Genuine Mazda Oil, специально предназначенное для использования в автомобилях Mazda.

Охлаждающая жидкость Mazda

В экстремальных условиях эксплуатации и при экстремальных температурах окружающей среды фирменная высокоэффективная охлаждающая жидкость Genuine Mazda Super Coolant обеспечивает надежную работу двигателей Mazda в любое время года.

Genuine Mazda Long Life Coolant (FL22) - отличная высококачественная охлаждающая жидкость с увеличенным сроком использования. Замена жидкости потребуется лишь через 11 лет. Она эффективно снижает рабочую температуру двигателя и действует в качестве антифриза при температурах до -44°C.

Автомобильные фильтры Mazda

Фирменные воздушные и масляные фильтры Mazda рассчитаны на оптимальное взаимодействие с двигателем Mazda. И, конечно, не вызывают никаких проблем с установкой.

На все фирменные детали Mazda распространяется гарантия на 12 месяцев.




Вывод
Таким образом, продукция компании Mazda занимает одно из лидирующих мест на мировом автомобильном рынке, благодаря высокому качеству и относительно невысокой цене.




Список использованной литературы
1.       http://mazda.com.ua/ru/buyingamazda/warranties/

2.       www.AUTO.VL.RU

3.       http://mazdaworld.info/

4.       http://www.ambox.ru/content/articles/74/1556/