История возникновения и развития города                

До 1998 года город Астана назывался Акмола. Акмола начинает свою историю с

1830 года, когда в урочище Карауткуль было начато строительство крепости

Акмола. Акмола и в 19-м столетии была крупным торгово-экономическим центром

степи.

По источникам, акмолинские степи всегда были контактной территорией, где

взаимодействовали разные этносы и культуры. В середине первого тысячелетия до

нашей эры через эти степи пролегал так называемый путь через Великую степь,

упоминаемый древнегреческим историком Геродотом. Впоследствии он

трансформировался в широко известный Великий Шелковый путь. На многочисленных

караванных тропах располагались города, в которых процветали торговля и

ремесла, а население, помимо традиционного животноводства, занималось

обработкой земли. Это были очаги цивилизации.

В 1832 году на берегу реки Ишим в урочище Караоткель был онован Акмолинский

внешний округ. Издревле здесь останавливались ставки племен, происходили

летние встречи, обсуждались важные вопросы: военные, экономические,

землевладения, перехода на зимние стойбища, через Великую стапь – Сарыарку. В

последствии местность стала центром проведения торговых ярморок, где

продовались значительное количество скота.

Ярмарки славились изобилием и богатым ассортиментом молочных товаров(кумыс,

шабыт и т.д), что придало названию местности значение АК МОЛ – белое

излбилие. 16 июля 1863 года Акмола официально была обьявлена окружным

городом.

Важным этапом в развитии города стало освоение целины. В декабре 1960 года

город с населением около 100 тысяч жителей стал центром Целинного края, куда

входили все северные области Казахстана. Вскоре, в 1961 году Акмолинск был

переименован в Целиноград.

До 1961 года город именовался Акмолинском, с 1961 по 1992 год – Целиноградом,

а с 1992 по 1998 год – Акмолой. Город расположен на севере Сары-Арки, на

правом берегу реки Ишим. Исторически является центром, связывающим Европу и

Азию, город Астана и сегодня – крупнейший транспортный узел, связывающий

главные транспортные артерии, республиканские автомобильные и железнодорожные

пути и авиалинии.

Административное значение города – столица Республики Казахстан и свое

нынешнее название город Астана получил в 1998 году.

Перенос столицы из Алматы был обусловлен экономической, экологической,

географической целесообразностью.

Алматы находится на большом отдалении от географического центра республики.

Кроме того, по численности населения город приближается к отметке в 1,5 млн.

чел. и становится малоперспективным по пространственному размещению. Город

плотно застроен, густо населен и не имеет свободных площадей для своего

развития. Обострены транспортные проблемы. В нем из года в год осложняется

экологическое положение - по загрязненности Алматы выходит на первое  место

среди казахстанских городов.

После обстоятельного изучения всей территории Казахстана по 32 параметрам,

среди которых: социально-экономические показатели, климат, ландшафт,

сейсмические условия, окружающая среда, инженерная и транспортная

инфраструктура, строительный комплекс, трудовые ресурсы и другие, из всех

вариантов наиболее предпочтительным оказался город Акмола.

Состояние города, его территория, нахождение практически в географическом

центре Казахстана и поблизости крупных хозяйственных регионов; на пере

сечении крупных транспортных магистралей, имеющаяся возможность увеличения

численности населения до 400 тыс. чел., хорошо налаженное тепло-, водо- и

энергоснабжение, развитая транспортная инфраструктура, нормальная

экологическая обстановка определили этот выбор.

                                НАСЕЛЕНИЕ                               

Первые 30 лет население Акмолы составляло немногим более 2 тысяч человек. За

последующие 30 лет с 60-х по 90-е годы 19 века население города выросло

втрое. В изданном в 1893 году в Санкт-Петербурге сборнике "Волости и

населенные места Акмолинской области" отмечалось, что Акмолинск - уездный

город с населением 6428 душ, в нем 3 церкви, 5 школ и училищ, 3 завода.

Площадь города составляет 71 тыс.га по сравнению с 1997 годом территория

Астаны возросла в 2,5 раза . В год объявление о переносе столицы здесь

проживало всего 225 тыс. Человек . В настоящее время, по данным городского

управления статистики ,Астана насчитывает 500 тыс. Жителей. Динамика роста

числа проживающих за 4,5 года возросла в два раза . Согласно Генерального

плана , к 2010 году численность населения составит не менее 1 млн. человек.

Население города имеет тенденцию к росту, особенно за счет расширения таких

сфер жизни, как транспорт, связь, коммунальное хозяйство, сервисное

обслуживание.

Ожидается естественное перераспределение людских ресурсов, особенно

высококвалифицированных специалистов, внутри страны. Численный баланс учебных

заведений, культурных учреждений, предприятий сферы услуг, сконцентрированных

сейчас в Алматы, изменится в пользу новой столицы.
Географическое положение города, природные условия и ресурсы      

Город Астана – столица Республики Казахстан. Расположена в северном Казахстане

не правом берегу реки Ишим. Его географические координаты 51о 11”

с.ш 71о25” в.д.

Климат резко континентальный, с резко возрастающей к югу засушливостью.

Январе ветер дует в основном с северо-востока. Зима холодная,

продолжительная, малоснежная, в некоторые годы суровая. Продолжительность

морозного периода - 245 дней, а продолжительность зимы 5-5,5 месяца.

Устойчивый снежный покров образуется обычно в середине ноября на срок 130 -

140 дней. Средняя температура января -17"С, июля 20-24 градуса по Цельсию. .

Абсолютный минимум в отдельные зимы доходит до "С. Лето жаркое, свыше 35

градусов, с пыльными бурями и суховеями. Средняя годовая скорость ветра в г.

Астана 5 м/сек. Наибольшая приходится на        март (6 м/сек), минимальная в

августе (4 м/сек). Среднее число дней в году с сильным ветром (более 15

м/сек) - 40, наибольшее - 87. В г. Астана максимальная скорость ветра,

зафиксированная за период наблюдений 36м\сек отмечается раз в 20 лет. Годовое

количество осадков 200-300мм.

Наиболее крупные реки - Ишим, Нура, озера - Тениз, Карасор, Коргальжын,

Балыктыколь, Кыпшак.

Животный мир области насчитывает 55 видов млекопитающихся, 180 видов птиц, 30

видов рыб. Наиболее редкие из них - архары, балобаны, беркуты, дрофы,

журавли-красавки, орлы степные, пеликаны кудрявые, стрепеты, фламинго -

занесены в Красную книгу. Для охраны редких, исчезающих видов животных на

территории области созданы Коргалжынский государственный заповедник и ряд

заказников.

В области произрастает 66 видов растений. Площадь всех зеленых насаждений и

массивов составляет 4391,6 га.

В недрах ее выявлены месторождения золота, урана, бокситов, сурьмы, меди,

бурого угля, каолиновых руд, кварцевых песков и другие полезные ископаемые.
                                Транспорт                               

Транспорт новой столицы Казахстана представлен в основном городскими

автобусами и маршрутными такси. В целях улучшения экологической ситуации в

городе проводится работа по переводу общественного транспорта на газовое

топливо. На сегодняшний день переоборудовано 20% из общего количества

подвижного состава.

Также в городе расположен международный аэропорт “Астана”, железнодорожный

вокзал и автовокзал.

Значительное развитие получили сети телекоммуникаций. Введены в эксплуатацию

четыре новых АТС на 9 тысяч номеров. Начато внедрение GSM-связи и спутниковых

телевизионных антенн, установлено около 100 карточных таксофонов, начали

действовать 5 комплексных центров телекоммуникаций.

Автобусы, такси, троллейбусы, трамваи

Основные статьи: Алматинский автобус, Алматинский троллейбус, Алматинское такси, Алматинский трамвай
В Алма-Ате действует разветвлённая сеть маршрутов автобусов, троллейбусов, маршрутных такси, а также работает такси. К началу XXI века сохранилось всего два трамвайных маршрута, однако в последние годы начался процесс развития этого вида транспорта. Также планируется сооружение линий скоростного трамвая (LRT) и автобусов на выделенной трассе (т. н. «трамвай на шинах», BRT).

[править]

Метрополитен

Основная статья: Алматинский метрополитен
Строительство метро началось в 1988 году, а открытие первой очереди, состоящей из семи станций, запланировано на декабрь 2010 года [25],[26]

[править]

Дорожная сеть

Основные статьи: Дорожная сеть города Алма-Ата, БАКАД

 

Развязка Раимбека-Суюнбая-Пушкина
В 2007 были построены 10 новых транспортных развязок, а также началось строительство ВОД (Восточная Обводная Автодорога), с окончательным строительством которой центр города охватит малое кольцо дорог — по пр. Аль-Фараби на юге, пр. Саина на западе, пр. Рыскулова на севере и ВОД на востоке. В 2008 построено ещё 3 развязки и закончено строительство двух начатых в 2007 году.
Объездная дорога БАКАД проектируется как 6-ти полосная автодорога первой категории и длиной 64,85 км. Планируется строительство 14 мостов, 8 двухуровневых транспортных развязок и 2 путепроводов через железные дороги. Предполагается перенос отдельных электролиний, переустройство водопроводов, системы канализации и илопроводов, вынос телекоммуникаций. Техническая категория кольцевой автодороги — 1 «а», платная.
В связи с мировым финансовым кризисом, в августе 2009 года, решением акимата (мэрии) г. Алма-Аты, строительство БАКАД было приостановлено на неопределенный срок.

[править]

Аэропорт

Основные статьи: Алматы (аэропорт), Боралдай (аэропорт)

Байсерке (аэродром)}}
На административной территории Алма-Аты находится современный международный аэропорт «Алматы». Открытие нового терминала аэропорта, построенного взамен сгоревшего, состоялось в 2004 году. В 1998 году произведена серьёзная реконструкция взлётной полосы. В 2006 году начато, а в сентябре 2008 полностью закончено строительство второй взлётно-посадочной полосы с возможностью приёма всех типов воздушных судов без ограничения по массе. Начато строительство второго (международного) терминала с пропускной способностью 2500 пассажиров в час. В 2006 году аэропорт «Алматы» обслужил более 2 миллионов пассажиров. Помимо данного аэропорта, в пригороде Алма-Аты имеется аэропорт местных воздушных линий «Боралдай» (ранее носил название «Бурундай»); однако, он не обслуживает регулярные пассажирские рейсы.

[править]

Железная дорога

Основная статья: Железная дорога Алма-Аты
В городе действует два железнодорожных вокзала: Алматы-1 и Алматы-2. Алматы-1 является транзитным вокзалом по пути из сибирских областей России в Центральную Азию, расположен в северной части города. Вокзал Алматы-2 является городским, находится близко к центру города и предназначен для пассажиров, приезжающих в Алма-Ату.

  Социальные сферы города                        

Астана становится крупным культурным и научным центром Казахстана. В столице

создается современная социальная и духовная инфраструктура, откроются

отделение Академии наук, новые учебные заведения, Национальная библиотека,

Национальный музей, картинная галерея современного искусства, Центр

социально-экономических технологий, Бизнес-Центр, детский парк, аквапарк,

учреждения культуры и здравоохранения.

В Астане созданы филиал Центрального Государственного музея Республики

Казахстан, филиал Национальной библиотеки Республики Казахстан.

В 1998 году в целях создания инфраструктуры культуры города, соответствующей

статусу столичного города, в Астану передислоцированы Государственный

ансамбль танца "Гульдер", фольклорный ансамбль "Сазген", Государственный

ансамбль классического танца, классический камерный ансамбль "Академия

солистов".

Реализуется обширная программа развития культуры, науки и образования. В этом

ряду - открытие 12 филиалов частных вузов, колледжей, восьми школ, пяти

филиалов медицинских научно-исследовательских институтов. Строится новое

здание Евразийского университета имени Л.Гумилева, Национального музея.

Ведется реконструкция фасадов учебных корпусов, общежитий, библиотек.

Обновляются казахский и русский драматические театры.

В городе функционирует целый ряд высших учебных заведений , в том числе

Евразийский университет имени Л.Гумелева.

Не только в Казахстане, но и далеко за его пределами известные работы ученых

Казахского научно-исследовательского института зернового хозяйства имени

А.Бараева.

Действует три музея, два  драматического театра, работают отделения Союзов

писателей и художников Казахстана, издается более 40 газет и два литературно-

художественных журнала.

Вошли в строй действующих гостиницы "Интерконтиненталь" и "Финтрако-

Комфорт", жилые комплексы "Караоткель", микрорайоны "Аль" , "Самал",

высотные 25-этажные здания.

В центре Астаны поднялся обновленный Конгресс-холл. Изменился облик

Евразийского университета имени Л.Гумилева, библиотеки имени С.Сейфуллина.

Верховного суда, Генеральной прокуратуры, нескольких коммерческих банков.

Построены новое здание VIP аэропорта, современный торговый центр "Евразия",

детский развлекательный центр "Мир фантазий". Обновлен парк культуры и

отдыха.

Иностранными инвесторами - ведущими мировыми нефтяными компаниями "Шеврон",

"Аджип", "Тексако" - выстроены первоклассные автозаправочные комплексы.

Итальянская фирма "Ренко Кат" возводит комплекс зданий бизнес-центра.

Вступили в строй действующих после реконструкции и строительства Центральный

стадион имени Хаджимукана Мунайтпасова, несколько теннисных открытых и

закрытых кортов, спортивных площадок.

Изменилось ночное убранство города. Ночной облик Астаны формируют теперь

искусная подсветка зданий, огни уличного освещения, гирлянды, многоцветные

фонтаны на реке Ишим, фонари набережной, детские аттракционы сказочного

городка, яркие витрины магазинов, баров, ночных клубов. За год был выполнен

значительный объем работ по озеленению города.

Высажено свыше 140 тысяч саженцев деревьев и кустарников, разбиты газоны на

площади четырех гектаров и цветники на площади полтора гектара.

                      Проблемы и перспективы города                     

Перенос столицы расширяет влияние Астаны на приграничные регионы ­промышленн

развитые Карагандинскую, Павлодарскую, Восточно, Костанайскую

области.

Это создает предпосылки к развитию предпринимательского бизнеса, что в свою

очередь повлечет за собой открытие головных контор компаний и фирм, филиалов

крупных банков, а затем и переезд самих банков.

Здесь сосредоточены высшие административные управленческие структуры, а это

означает рост численности специалистов.

Вместе с центральными аппаратами будут – развиваться  службы

информационного, технического, технологического и торгово-бытового

обслуживания. Все это ускоряет рост коммерческих структур - фирм, компаний,

акционерных обществ в городе и пригородной зоне.

В городе разрастутся масштабы местного рынка. Активизируется деятельность тех

сфер, которые предоставляют высококачественные товары и услуги.

Город имеет все объективные и субъективные предпосылки для усиления своих

позиций в международном агробизнесе. Будут развиваться агробиржа, фондовый

рынок, валютная биржа, крупные банки, страховые, транспортные компании,

постоянные ярмарки и выставки и др. Есть большие перспективы по развитию

транспорта, торговли.

        Главными приоритетами развития города являются:        

·        энергоснабжение города и его развитие с применением современных

технологий по производству и хранению энергии,

·        водоснабжение и канализация (с учетом ливневой) города,

·        обеспечение города современными средствами телекоммуникаций,

·        строительство автобана Алматы-Астана с сопутствующей современной

сервисной сетью на уровне международных стандартов,

·        строительство объездной дороги и нескольких мостов через реку Есиль,

·        строительство международного аэропорта,

·        строительство бизнес-центров, отелей международного класса, торговых

центров,

·        строительство жилья,

·        развитие современной базы строительной индустрии.

                             Окружение города                            

Город Астана имеет особый статус, являясь столицей республики, и не входит в

состав Акмолинской области. Административный центр - город Кокшетау

Акмолинская область расположена на севере центральной части Республики

Казахстан. На востоке она граничит с Павлодарской областью, на севере - с

Северо-Казахстанской, на западе - с Костанайской, на юге - с Карагандинской

областями.

Область расположена в непосредственной близости к таким развитым регионам

России, как Урал, Тюменская, Томская, Омская и Новосибирская области, с

которыми имеются установленные долговременные экономические связи,

нарабатываются новые. Территория области - 146,2 тыс. кв. км, что составляет

5,4% от всей территории республики.

          Население области (на 1 января 2001 года) - 810,3 тыс.

человек, в том числе: городское - 370,6 тыс. человек (45,7%), сельское - 439,7

тыс. человек (54,3 %). Плотность населения в среднем 5,6 человек на 1 кв. км.

На территории области 17 сельских районов и 10 небольших городов, 15

поселков, 219 сельских и аульных округов. Города областного значения: город

Кокшетау с населением 124,5 тыс. человек (15,4 % всего населения области),

Степногорск - 69,4 тыс. человек. Города районного значения: Щучинск, Атбасар,

Макинск, Акколь, Ерейментау, Есиль, Степняк. Поселки: Айдабол, Аксу,

Алексеевка, Аршалы, Бестобе, Бирлистык, Боровое, Жолымбет, Зеренда,

Заозерный, Заводской, Красногорск, Шантобе, Шортанды.
Рельеф, подстилающие породы, почвы

Астана расположена на увалисто-волнистой Приесильской равнине с редкими приречными холмами, на высоте 350 м над уровнем моря. Рельеф территории города представляет собой низкие надпойменные террасы реки Есиль, где относительные высоты не превышают 5-7 м. Юго-запад города, левобережье реки Есиль, пойменная терраса с относительными высотами 2-6 м. Северо-восточная часть городской территории - увалисто-холмистые остаточно-денудационные возвышенные равнины, испытавшие вторичные эрозионные расчленения с абсолютными высотами не превышающими 500 м над уровнем моря. Относительные высоты отдельных холмов не превышают 10-50 м. Имеются месторождения цветных и редких металлов, минеральных строительных материалов, кобальта, угля и железной руды.
В правобережье реки Есиль, в окрестностях г. Астана, распространены темнокаштановые солонцеватые почвы со степными солонцами, где преобладает типчаково-овсецово-ковыльная растительность. Выше города, в пойме реки Есиль, развиты пойменные луговые почвы, где господствуют злаковые, разнотравные, разнотравно-злаковые луга. Ниже города, на луговых солонцеватых почвах, с луговыми солонцами левобережной поймы, растут пырейные, костровые, острецовые, вениковые с разнотравьем луга, местами галофитные с участием селитряно-полынных и однолетнесолянковых группировок. В реке Есиль и окрестных озерах водятся карась, линь, окунь, плотва, щука, язь, акклиматизированы белый амур, лещ, сазан, сиговые, судак. Гнездятся перелетные водоплавающие птицы.

Промышленность

центром сельскохозяйственного машиностроения. На ее долю приходится одна пятая часть производимого зерна, десятая часть продукции животноводства, четвертая часть продажи зерна государству. Посевные площади составляют 3422,6 тысяч га.
Развито также мясомолочное животноводство, свиноводство, овцеводство, коневодство и птицеводство.
В недрах ее выявлены месторождения золота, урана, бокситов, сурьмы, меди, бурого угля, каолиновых руд, кварцевых песков и другие полезные ископаемые.
Развитие промышленности в области было традиционно связано с сельским хозяйством, переработкой сельскохозяйственного сырья.
Область ведет активную внешеэкономическую деятельность, развивает взаимовыгодные связи с государствами ближнего и дальнего зарубежья. Главными торговыми партнерами являются Россия, Узбекистан, Беларусь, Таджикистан. В основном, в государства СНГ вывозятся зерно, мясо, мука и молочная продукция, оттуда поступают топливно-энергетические ресурсы, продукция химической промышленности, древесина, пиломатериалы, бумага, прокат черных металлов, товары народного потребления.
Из числа стран дальнего зарубежья основная доля экспорта приходится на США, Китай, Францию, Германию, Турцию, Австрию. В эти страны поставляется окись урана, молибден, минеральные удобрения. В импортных поступлениях преобладают продукты питания и оборудование для агропромышленного комплекса.
Астана и примыкающий к нему северный регион страны имеют огромные перспективы развития.
На севере Казахстана сосредоточены все разведанные в республике запасы технических алмазов, две трети олова, более 30% циркония, 25% урана, 15% золота, что дает возможность активно развивать горнорудную промышленность.
Перенос столицы расширяет влияние Астаны на приграничные регионы - промышленно развитые Карагандинскую, Павлодарскую, Восточно-Казахстанскую, Костанайскую области.
Это создает предпосылки к развитию предпринимательского бизнеса, что в свою очередь повлечет за собой открытие головных контор компаний и фирм, филиалов крупных банков, а затем и переезд самих банков.
К 1999 году здесь должны будут сосредоточены высшие административные управленческие структуры, а это означает рост численности специалистов.
Вместе с центральными аппаратами будут развиваться службы информационного, технического, технологического и торгово-бытового обслуживания. Все это ускорит рост коммерческих структур - фирм, компаний, акционерных обществ в столице и пригородной зоне.
В столице разрастутся масштабы местного рынка. Активизируется деятельность тех сфер, которые предоставляют высококачественные товары и услуги.
Город имеет все объективные и субъективные предпосылки для усиления своих позиций в международном агробизнесе. Будут развиваться агробиржа, фондовый рынок, валютная биржа, крупные банки, страховые, транспортные компании, постоянные ярмарки и выставки и др. Есть большие перспективы по развитию транспорта, торговли.
Астана станет крупным культурным и научным центром Казахстана. В столице будет создана современная социальная и духовная инфраструктура, откроются отделение Академии наук

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ                             

Акмолинская область является одной из житниц республики, крупным центром

сельскохозяйственного машиностроения. На ее долю приходится одна пятая часть

производимого зерна, десятая часть продукции животноводства, четвертая часть

продажи зерна государству. Посевные площади составляют 3422,6 тысяч га.

Промышленность города представлена производством пищевых продуктов,

строительных материалов, машиностроением, обработкой металлов.Основным

производителем  энергоресурсов  является  ОАО  ‘Астанаэнергосервис’.

Развито также мясомолочное животноводство, свиноводство,овцеводство,

коневодство и птицеводство.

Развитие промышленности в области было традиционно связано с сельским

хозяйством, переработкой сельскохозяйственного сырья. Большинство предприятий

расширили производство и ассортимент продукции. Введены в действие новые

крупные предприятия - "Акмола" - новая стройиндустрия", "Ырыс", "ФудМастер",

"Казинтерфрахт", "Кустанайпластик", "Уфук" и другие, на которых освоен выпуск

различной по профилю, конкурентоспособной и импортозамещающей продукции:

газовые плиты, виниловые окна и двери, тротуарная плитка, мясные

полуфабрикаты, йогуртные напитки, различные сорта колбас.

Начата реорганизация крупных промышленных гигантов, которые в прежнем виде

новой экономике государства уже не нужны. Ведется их реструктуризация и

сегментация, создание на их базе новых предприятий по производству сложных

бытовых товаров народного потребления, по производству запчастей и сервисному

обслуживанию сельскохозяйственной техники, производству автономных систем

теплоснабжения на жидком топливе, оказанию услуг населению и др.

Здесь активно внедряется турецкий, израильский, итальянский и другие

капиталы. Проявляют большую активность во вложение своего капитала и

казахстанские бизнесмены. В их числе такие крупные фирмы, как "Астана-

холдинг", "Раимбек", "Акцепт", "Диамонд" и другие.

Область ведет активную внешеэкономическую деятельность, развивает

взаимовыгодные связи с государствами ближнего и дальнего зарубежья. Главными

торговыми партнерами являются Россия, Узбекистан, Беларусь, Таджикистан. В

основном, в государства СНГ вывозятся зерно, мясо, мука и молочная продукция,

оттуда поступают топливно-энергетические ресурсы, продукция химической

промышленности, древесина, пиломатериалы, бумага, прокат черных металлов,

товары народного потребления.

Из числа стран дальнего зарубежья основная доля экспорта приходится на США,

Китай, Францию, Германию, Турцию, Австрию. В эти страны поставляется окись

урана, молибден, минеральные удобрения. В импортных поступлениях преобладают

продукты питания и оборудование для агропромышленного комплекса.

В целях реализации намеченных планов, развития экономики региона с начала

1997 года в городе действует механизм и особый правовой режим Акмолинской

специальной экономической зоны, созданный Указом Президента Республики

Казахстан от 9 октября 1996 года

Он определяется тремя основными факторами.

Во-первых, установлена свободная таможенная зона, позволяющая всем физическим

и юридическим лицам, ведущим хозяйственную деятельность в пределах территории

города, пользоваться правом беспошлинного и необлагаемого налогом ввоза

товаров.

Во-вторых, товары, произведенные на территории специальной экономической

зоны, освобождаются от таможенных пошлин при вывозе.

В-третьих, введено льготное налогообложение, которое распространяется прежде

всего на предприятия, занимающиеся строительством и эксплуатацией

недвижимости.