Реферат Основные понятия логистики 2
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
Cодержание понятия «логистика». Что она изучает и почему возникла. В чем состоит новизна логистики. Определение логистики в книжном деле как научной дисциплины и практической деятельности. Отличия традиционного и логистического подходов. Этапы развития логистики. Основные научные школы логистики. Возможности логистики для ускорения движения издательской продукции к покупателям.
1.1.
Определение логистики
Логистика как экономическая наука возникла в ответ на возросшие скорости изменений, происходящих в социальной среде, постоянное усложнение взаимосвязей с окружающей средой, необходимость все более точно реагировать на эти изменения. В практической деятельности и в науке возникли новые направления, связанные с управлением процессами непрерывных изменений.
Появилась новая экономическая категория, отражающая современную реальность, характеризующуюся непрерывностью изменений, сливающихся в поток. Категория
Кроме ускорения изменений не менее важной стороной современной предпринимательской деятельности являются усложнение отношений, повышение взаимозависимости с окружающими нас людьми, а в бизнес-деятельности - с партнерами: поставщиками и клиентами. Успешное развитие любого предприятия невозможно без эффективного сотрудничества с поставщиками и потребителями. В реальной жизни интересы разных людей и разных предприятий не совпадают. Однако в цивилизованном обществе нет иного пути, кроме согласования интересов и действий. С учетом непрерывности происходящих изменений следует говорить о согласовании
Логистика рассматривает поток изменений и стремится к его регулированию на всем его протяжении - от закупки ресурсов для бизнес-деятельности до потребления произведенной продукции ее покупателями.
Таким образом, новизна логистики состоит в том, что все процессы и изменения, происходящие в различных, но взаимосвязанных областях, рассматриваются как одно целое, объединенное понятием потока. Такой подход к управлению содержит новые возможности для оптимизации деятельности, повышения эффективности ее результатов. Логистика дает новый угол зрения на деятельность фирмы, стратегию ее развития, отношения с партнерами. Вот как об этом пишут авторы широко известной монографии:
Итак, логистика изучает не ресурсы (материальные, финансовые, информационные), а их движение в пространстве и во времени. Под движением понимается непрерывное изменение состояния ресурсов - их количества, качества, места нахождения, принадлежности собственнику и т.д.
Если учесть, что движение имеет направленность, то можно уточнить: логистика исследует возникновение, преобразование и выход потоков за пределы экономических объектов (
Оптимизация и рационализация экономических потоков являются главной целью и содержанием логистики. Когда говорят об оптимизации, необходимо указать цель движения потоков, только в этом случае можно судить об эффективности ее достижения. Конечным пунктом движения экономического потока является потребитель. Исходя из этого, эффективность оценивается как соответствие, степень удовлетворения потребностей покупателей товаров или услуг.
В процессе движения экономические потоки проходят несколько стадий. Укрупненно их можно обозначить следующим образом: закупка ресурсов для производства, производство товаров или услуг, доведение их до потребителей и потребление.
При традиционном подходе управление каждым предприятием или его структурным подразделением, через которые проходит поток, осуществляется обособленно и задача оптимизации управления параметрами сквозного потока не ставится. В этом случае отдельные улучшения на пути движения потока, которых добивается какое-то предприятие (подразделение), могут не только не получить своего дальнейшего развития, но и быть разрушены. Таким образом, результирующие показатели движения потока (скорость, стоимость, качество составляющих его единиц и т.д.) в точке поступления его к потребителю складываются случайно и поэтому далеки от оптимальных (рис. 1
При
В логистической системе управления происходит согласование отдельных процессов, осуществляемых предприятиями-участниками единого интегрированного потока. При этом управленческие функции выполняются предприятиями самостоятельно, но при условии, что удовлетворяется общий критерий - оптимизация потока как единого целого для наиболее полного удовлетворения требований его потребителя
В последующих разделах учебника мы покажем, что все приведенные выше теоретические положения полностью относятся к книжному делу. Здесь же коротко обозначим стадии движения материального потока в книжном деле. Как и в других отраслях, это движение начинается с идеи нового продукта (в нашем случае - с замысла книги) и далее проходит следующие этапы: работа автора над рукописью, издательская подготовка рукописи к печати, печать тиража, распространение тиража по торговым точкам, продажа книжных товаров конечным потребителям. При движении вид основного материального потока (в книжном деле это, естественно, книги) меняется: замысел произведения материализуется в рукопись, затем она превращается в издательский оригинал-макет, потом в тираж, далее тираж становится составной частью издательского, книготоргового (оптового и розничного) ассортимента, и, наконец, приобретенная покупателем книга становится частью его библиотеки. В некоторых случаях возможен возвратный поток: из библиотеки - в розничную книжную торговлю в качестве букинистического товара. Логистика в книжном деле рассматривает все эти этапы во взаимосвязи и взаимообусловленности для того, чтобы обеспечить непрерывность и бесперебойность движения книг через все стадии к потребителю.
Не следует забывать: чтобы создать и довести книги до потребителей, в книжном деле кроме материального потока движутся и потоки других ресурсов, необходимых для производства книг и их продажи. Основные из них - это потоки информационных, финансовых, трудовых ресурсов. Логистика должна обеспечить координацию движения всех видов потоков, чтобы они наилучшим образом работали на конечный результат - наиболее полное удовлетворение потребностей покупателей в книжных товарах.
В чем же заключается одна из основных проблем
Как уже отмечалось, на пути движения
Казалось бы, достаточно учитывать интересы партнеров - и проблема оптимизации движения товаров решена. На самом деле добиться логистической оптимизации не так просто. Рыночная экономика предполагает огромное разнообразие и свободу выбора самостоятельными предприятиями концепций их деятельности, используемых технологий. Более того, конкурентное преимущество фирмы - это и есть уникальное сочетание каких-то качеств и свойств. Следовательно, логистическая оптимизация, не разрушая конкурентных преимуществ и уникальных достоинств каждого предприятия, должна обеспечить «связывание границ» разных и самостоятельных субъектов рынка. В некоторых публикациях вместо образного выражения «связывание границ» используются термины «сопряженность», «ликвидация разрывов», «оптимизация стыков».
На рис. 3
Отметим еще одну проблему логистики.
Логистика способствует согласованию интересов субъектов рынка и на этой основе объединению (интеграции) усилий партнеров по бизнесу. При этом логистика не устраняет свободы конкуренции, однако она сужает возможность использования методов недобросовестной конкуренции.
В рыночной среде фирмы должны проводить постоянный поиск и реализацию конкурентных преимуществ. Конкурентоспособность фирмы - это преимущество, которым обладает предприятие по отношению к своим конкурентам.
- снижение затрат в результате оптимизации движения экономических потоков как внутри, так и за пределами фирмы;
- повышение эффективности использования ресурсов (материальных, информационных, финансовых, кадровых) за счет согласованности действий подразделений внутри фирмы и взаимодействия фирмы с партнерами;
- повышение качества предоставляемых потребителям услуг на основе более полного учета их интересов на всех стадиях прохождения продукции от замысла до потребителя.
В настоящее время логистика становится частью философской базы современного предпринимательства. Как мы увидим далее, проникает она и в сферу книжного бизнеса, принося первые плоды. Предприниматели думают не только о том, как улучшить результаты работы своего предприятия. Они отчетливо понимают, что эти результаты зависят от того, как удастся снизить расходы по всей цепи (от издателя до потребителя), чтобы дать потребителю необходимые книги по доступной для него цене и с требуемым качеством услуг.
Общепринятого определения логистики пока не существует. Это объясняется не только ее молодостью, но и быстрым расширением сферы ее применения, появлением все новых возможностей. Однако сложились общие подходы к ее пониманию.
Прежде всего следует отметить, что термином
- логистика как наука, объектом изучения которой является движение экономических потоков с целью их оптимизации;
- логистика как управление хозяйственным процессом, обеспечивающее применение научных достижений на практике;
- логистика как комплекс инфраструктурных элементов в экономике, связанный с обеспечением движения материальных потоков.
Логистику воспринимают как часть современной философии бизнеса, предпринимательского мировоззрения, концепции оптимизации деятельности предприятий в конкурентной борьбе.
По степени охвата объектов изучения и управления различают два подхода:
- узкий, в соответствии с которым логистика охватывает операции по физическому перемещению товаров от поставщиков к потребителям и обеспечивает их доставку в требуемое время, место, в нужном количестве и с наименьшими затратами;
- широкий, в соответствии с которым объектом логистики являются экономические потоки разных видов (материальные, информационные, финансовые, трудовые), но при определяющем значении материальных.
Практика подтверждает правомерность расширенного понимания объекта логистики. Появляются такие направления, как банковская, транспортная, информационная логистика и др. Термин «логистика» используется в самых разных сферах деятельности и ситуациях, требующих точного согласования действий, строгой последовательности выстраивания операций.
Приведем определение логистики, данное Советом логистического менеджмента (США) в середине 1980-х годов:
«
В этом определении речь идет о логистике как управлении хозяйственными процессами.
Дадим наиболее распространенное определение логистики как науки:
Анализ определений, предлагаемых разными авторами в многочисленных публикациях, позволяет дополнить приведенные выше следующими аспектами:
- логистика изучает и оптимизирует потоки всех видов в их взаимосвязи;
- логистика способствует адаптации, устойчивости предприятий в быстро меняющейся рыночной среде;
- логистика рассматривает всю цепь движения экономических потоков: «закупка сырья - производство - распределение - продажа - потребление» (логистика может рассматриваться как алгоритм преобразования ресурсов в поставку готовой продукции в соответствии с требованиями потребителя);
- логистика направлена на оптимизацию деятельности на основе координации и интеграции действий участвующих в цепи фирм.
Как считают французские ученые Э. Мате и Д. Тиксье
Учитывая, что все сказанное выше полностью применимо и к книжному делу, мы можем дать следующие определения.
1.2.
Возникновение и этапы развития логистики
История логистики уходит в далекое прошлое. Термин «
В античном мире логистика (logictike) означала искусство выполнения расчетов, прежде всего в хозяйственной практике. Высших государственных чиновников, контролировавших торговую и финансовую деятельность, называли логистами.
В Римской империи логистами называли служащих, которые занимались жизненно важной деятельностью - распределением продуктов питания.
В дальнейшем в Византии и других странах логистика стала использоваться в основном в военном деле для обеспечения войск материальными ресурсами. Именно в военном деле, где так важны четкость, оперативность, согласованность и бесперебойность снабжения боеприпасами и продовольствием, формировались концепции логистики как науки. Первые теоретические работы по логистике как военной науке принадлежат Антуану Анри Джомини (1779 - 1869).
Существовало и другое направление логистики - как математической науки. В значении «математической логики» термин «логистика» используется в трудах немецких математиков XVII - XVIII веков.
Активное использование логистики в годы Второй мировой войны как науки о планировании и управлении перемещением и материально-техническим снабжением войск показало ее огромные возможности, поэтому в 1950-е годы из военной сферы логистика начала проникать в сферу бизнеса.
В развитии логистики как экономической науки можно выделить следующие этапы.
Этап 1. Становление логистики (до 1950-х годов)
Первоначальное применение
Концепция общих затрат стала основой для развития методологии логистики.
Однако на данном этапе не уделялось должного внимания запросам конечных потребителей, качеству их обслуживания, оптимизация потоков ограничивалась отдельными участками их движения.
Этап 2. Развитие логистики (1950-1980-е годы)
Развитие логистики шло в направлении углубления концепции общих затрат. Если раньше она была ориентирована на минимизацию издержек, то в дальнейшем возобладал другой подход - извлечение максимальной прибыли.
Расширилась сфера применения логистики - она все больше стала использоваться при оптимизации связей между предприятиями. Например, дизайн упаковки продукции разрабатывается производителем с учетом эффективного использования транспортных средств на всех стадиях перемещения продукции. Такой подход привел к развитию концепции взаимных компромиссов.
На первом этапе основные достижения логистики относились к оптимизации складского и транспортного хозяйства. Позднее в 1970-е годы, появились логистические производственные системы, такие, как »Just in time», «Kanban», MRP, DRP, решающие проблемы сокращения запасов, улучшения использования оборудования, своевременной доставки заказов.
Дальнейшее развитие рынка, появление теории маркетинга позволили сформулировать цель логистической оптимизации - удовлетворение требований потребителей. Все большее внимание уделяется сервисным функциям, в первую очередь сервису поставок продукции, т.е. сфере распределения.
Возникла
концепция всеобщего управления качеством (Total Quality Management - TQM), которая стала одной из основных предпосылок для перехода логистики на новый, интегральный этап развития.
Этап 3. Интегральное развитие логистики (с 1990-х годов)
Основной смысл интегрального этапа развития логистики, или интегральной логистики, заключается в том, чтобы оптимизировать управление не только материальными, но и всеми другими видами экономических потоков (финансовыми, информационными, трудовыми, сервисными) на всех стадиях их движения (снабжение, производство, распределение, потребление). При этом учитываются не только экономические параметры оптимизации, но и социальные, экологические, политические.
При интегральном подходе критерий максимизации прибыли заменяется критерием оптимального соотношения выгод и затрат. Такой подход получил название
концепция общей ответственности.
Реализация на практике логистических концепций стала возможной благодаря революции в информационных технологиях. Информационно-компьютерные технологии обеспечивают управление сложными экономическими объединениями с учетом интересов всех их участников. Развитие электронного обмена данными позволяет участникам логистических систем беспрепятственно получать информацию от партнеров, в том числе в режиме реального времени. Информация в электронной форме стала важнейшей составляющей бизнеса.
Современный рынок характеризуется тем, что на нем могут эффективно действовать только те фирмы, которые предоставляют потребителям уникальный набор услуг. В связи с этим логистика развивается как сфера деятельности, обеспечивающая повышение качества услуг посредством наиболее полного их соответствия ожиданиям потребителей.
Логистика вносит свой вклад в развитие партнерских отношений, формирование культуры предпринимательства. Дальнейшее развитие получает концепция компромиссов, которая обеспечивает возможность вести бизнес с партнерами по принципу: «Вместе мы добьемся лучших успехов!»
Этапы развития логистики сопровождались возникновением научных школ
. На первом этапе преобладала аналитическая школа логистики, которая основное внимание уделяла экономико-математическим моделям управления материальными потоками.
Затем получила развитиемаркетинговая школа, которая ориентируется в управлении материальным потоком на требования потребителя, на точный учет спроса, быстрое реагирование на него.
В последнее время быстро развиваетсяинтегральная школа логистики, главным направлением которой стала интеграция усилий партнеров (включая потребителей) на основе наиболее точного учета их интересов для получения взаимных выгод.
Мы изложили этапы развития логистики, ориентируясь на развитые зарубежные страны. В условиях России отмеченные выше этапы существенно смещаются. В советский период велись достаточно масштабные разработки в области планирования материально-технического снабжения промышленности, в военном комплексе. Однако эффективное использование логистики возможно только в условиях развитого рынка, т.е. рынка «покупателя», когда отсутствует дефицит, в том числе услуг, существует возможность выбирать поставщиков и партнеров по бизнесу.
Обращаясь к книжному бизнесу России, следует отметить, что за последнее десятилетие книжный рынок прошел путь от становления до достаточно быстрого насыщения книжными товарами и услугами посредников. Таким образом, в книжном деле имеются возможности для ускоренного развития логистики - и как науки, и как практической деятельности, и как соответствующей инфраструктуры рынка. Далее мы приведем примеры успешной деятельности издательских и книготорговых фирм, добившихся значительных успехов, в том числе и благодаря применению логистики.
Если вернуться к указанным выше этапам, то в российском книжном деле логистика, видимо, находится на втором этапе развития. Произошло это благодаря усилиям пока еще ограниченной группы фирм. Примеры из их деятельности мы в основном и будем приводить в данной книге. Это издательское объединение «АСТ», «Топ-книга», ТД «Библио-Глобус», «Мастер-книга» и др. Они смогли достичь эффективного использования логистики потому, что располагали высоким кадровым потенциалом, который обеспечил этим предприятиям за короткий промежуток рыночного хозяйствования финансовые возможности, требуемые для внедрения логистики.
Рост конкуренции на книжном рынке способствует быстрому развитию логистики. Уже сейчас мы можем говорить о том, что издатели и книготорговцы осознали необходимость повышения уровня сервиса на всех стадиях продвижения книг. Лидеры книжного бизнеса выходят на уровень интегрированной логистики.
Рассмотримстадии развития логистики на уровне отдельного предприятия:
Как правило, уже на начальных стадиях внедрения логистики фирма оказывается перед сложной проблемой взаимодействия с партнерами. Например, на стадии сокращения запасов товаров путем оптимизации графика завоза требуется договориться об этом с поставщиками. Следовательно, применение логистики не может дать необходимый эффект, если она не будет выходить за рамки отдельного предприятия, не распространится, как мы уже говорили, на всю цепочку движения.
1.3.
Необходимость применения логистики в современном книжном деле
Быстрое развитие логистики обусловлено тем, что эта наука оказалась в центре современных проблем российского бизнеса. Переход от периода обретения предпринимателями самостоятельности к этапу развития рынка, заключающемуся в необходимости комплексного использования ресурсов, требует изменения предпринимательской философии. Основой ее становится объединение логистических партнеров в сквозном управлении материальными и другими экономическими потоками на всем протяжении их движения.
Логистика позволяет повысить устойчивость фирмы в условиях быстро меняющегося рынка, в том числе путем согласования действий как внутренних подразделений фирмы, так и предприятий-партнеров по бизнесу.
Основными направлениями развития книжного рынка в нашей стране являются повышение качества обслуживания покупателей, расширение предлагаемого ассортимента книжных товаров при одновременном сокращении тиражей. Эти тенденции ведут к повышению затрат как в производстве, так и в распространении.
Сегодня почти три четверти населения страны не может себе позволить решать вопрос о покупке книг свободно, не задумываясь о необходимости экономии на приобретении других товаров. Для того чтобы книги оставались доступными по цене основной части населения, необходимо искать пути снижения затрат. В этом должно помочь ускоренное развитие логистики в книжном деле.
Общей мировой тенденцией при поиске путей снижения цен является повышенное внимание к сфере обращения. Это связано с тем, что в соответствии с исследованиями, проведенными Экономическим и социальным советом ООН, около 98% совокупного времени приходится на прохождение продукции по различным каналам снабжения и сбыта. Непосредственное производство товаров занимает лишь 2% суммарного времени. Естественно, что такое положение увеличивает долю расходов. Так, например, в Великобритании в стоимости продукта, дошедшего до конечного потребителя, около 70% составляют расходы на транспортировку, хранение, продажу и т.п.
Примерно такое же положение характерно и для книжного дела. Становится все труднее добиваться сдерживания роста цен на книжную продукцию за счет снижения затрат на ее производство (авторских гонораров, расходов на редакционно-издательскую деятельность, печать тиража и т.д.). Вместе с тем значительные резервы снижения цен имеются в сфере распределения.
Специалисты подсчитали, что только соблюдение издательствами стандартов оформления книжной продукции и эффективно работающие книготорговые технологии способны сократить непроизводственные расходы наполовину. Однако здесь встают проблемы сотрудничества и кооперации усилий книготорговцев и издателей. Многие субъекты книжного рынка еще не осознали, что на современном этапе развития издатели и книготорговцы «обречены» совместно создавать отраслевую информационную систему, вырабатывать и соблюдать общие правила обмена информацией, искать другие логистические средства и методы снижения затрат.
Эффективное внедрение логистики невозможно без применения компьютерной техники и информационных технологий. Логистическое управление связано с огромным количеством данных. Расширение возможностей компьютерных систем позволяет, например, отслеживать движение товаров в режиме реального времени, моделировать логистический процесс, использовать математический аппарат для прогнозирования спроса, принятия оптимальных логистических решений и т.д.
Необходимость внедрения логистики в книжном деле связана также и с постоянным ростом требований к качеству обслуживания потребителей, что характерно для рынка «покупателя», когда он имеет возможность выбирать уровень обслуживания, предлагаемого разными фирмами.
Успешно действовать на рынке можно, улучшая качество выпускаемых товаров, предлагая новые виды товаров или повышая уровень логистического сервиса. В условиях развитого рынка любая новая технология и виды товаров становятся доступными конкурентам, что приводит к относительному выравниванию цен и потребительских характеристик продукции. В связи с этим все более эффективным становится путь повышения конкурентоспособности за счет расширения перечня оказываемых услуг, приведения их в соответствие с запросами потребителей. Логистика призвана разрабатывать способы адаптации деятельности фирм к желаниям потребителей.
Для успешного развития в условиях обострившейся конкуренции необходимо не только более точно реагировать на запросы потребителей, но и делать это быстрее. Современный книжный рынок характеризуется повышением динамичности: меняется спрос, ускоряются сроки производства книжной продукции, сокращается период ее жизни в качестве товара. Фактор времени приобретает важное значение. Все это вызывает необходимость использования логистики для сокращения сроков движения книжных потоков. Например, организация торговли по логистической схеме автоматического компьютерного заказа книжным магазином книг у поставщика (издательства, оптового предприятия) ускоряет товародвижение в 2 - 3 раза.
Естественно, что для внедрения данной логистической системы требуются взаимные усилия поставщиков и розничных книготорговых предприятий, в частности введение стандартов обмена информацией.Стандартное библиографическое описание, ISBN, штрих-код, электронные накладные - без этих элементов сегодня невозможно выстроить логистику торгового процесса. В результате их использования все участники товародвижения получают эффект - ускорение реализации не только обеспечивает рост прибыли от повышения скорости обращения финансовых ресурсов, но и снижает риск морального устаревания книжной продукции в процессе ее движения к потребителю.
Логистика имеет потенциальные возможности для ускорения прохождения материальных потоков на всех этапах их движения. Отметим лишь некоторые из них:
Развитие и применение логистики в книжном деле должно быть направлено на решение проблемы повышения физической доступности книжных товаров для покупателей. Речь идет о том, чтобы российские читатели имели возможность беспрепятственно ознакомиться с максимально широким ассортиментом книжных товаров и выбрать необходимую книгу. Здесь существует целый комплекс логистических проблем, связанных с развитием розничной книготорговой сети, расширением ассортимента не только столичных, но и провинциальных книжных магазинов. Специалисты книжного дела считают, что существует значительный объем неудовлетворенного спроса на книжные товары в регионах. Именно в направлении увеличения продаж в провинции будет развиваться книжная торговля в ближайшие годы.
Кроме того, книга является товаром, для успешной продажи которого крайне необходимо его наличие на рынке по принципу «здесь и сейчас». Большое количество покупок книг совершается незапланированно, в процессе знакомства покупателя с ассортиментом книжного магазина. Доступность товаров зависит от таких параметров логистических услуг, как надежность, скорость и частота поставки, широта предлагаемого поставщиками ассортимента, уровень информационного обслуживания и т.д.
Интерес к логистике в нашей стране объясняется также результатами ее применения, полученными в западных странах. Эти успехи позволили крупным ученым-логистам Д. Дж. Бауэрсоксу и Д. Дж. Клоссу заявить: «Роль и значение логистики в современном бизнесе настолько возросли, а сама она превратилась в настолько многообещающую, хотя и сложную, область делового преуспеяния и профессионального роста, что было бы весьма недальновидно сегодня не попытаться освоить ее. Для нынешних менеджеров и предпринимателей изучение логистики и внедрение принципов логистического менеджмента в своих компаниях - это не просто дань моде, это необходимое условие выживания в современной конкурентной борьбе».
Приведенные выше слова в еще большей мере относятся к российским менеджерам, работающим в книжном деле. В 1990-е годы в период активного освоения предпринимателями книжного рынка многое определяла скорость принимаемых решений, поэтому не было времени для тщательного анализа действий, и тем более для теоретических разработок. Главная цель российских предпринимателей состояла в наиболее полном использовании возможностей быстрого накопления первоначального капитала за счет выпуска книг, которые ненасыщенный рынок поглощал в больших количествах.
Процесс насыщения книжного рынка, начавшийся с середины 1990-х годов, и резкое падение платежеспособности населения привели к необходимости осмысления пройденного пути, поиску собственной «ниши» в книжном бизнесе, выработке собственной стратегии движения вперед. Концепции и методы логистики оказались здесь очень своевременными. Это с успехом доказали предприятия книжного дела.
Приведем здесь лишь пример «Топ-книги» (Новосибирск). Применение принципов логистики позволило этой фирме минимизировать период нахождения книжных товаров в процессе их движения от издателя до покупки конечным потребителем. Для этого используются современные компьютерные системы, доставка из Москвы почтовыми вагонами, круглосуточная работа склада, которая обеспечивает поставку заказанных книг в магазин в течение суток. Ускорение движения книг позволяет уменьшить товарные запасы, повысить их оборачиваемость, сократить число ошибок в заказах, что повышает эффективность финансовых результатов. А в конечном итоге - улучшает уровень обслуживания покупателей. Скорость исполнения заказа на книгу, поступившего от жителя Новосибирска, составляет не более 3-4 дней, а от жителей других городов Сибири - 4-5 дней.
Практика наиболее эффективно работающих издательских и книготорговых фирм показывает, что использование логистики позволяет успешно решать сложные проблемы, существующие в книжном деле.
Этап 3. Интегральное развитие логистики (с 1990-х годов)
Основной смысл интегрального этапа развития логистики, или интегральной логистики, заключается в том, чтобы оптимизировать управление не только материальными, но и всеми другими видами экономических потоков (финансовыми, информационными, трудовыми, сервисными) на всех стадиях их движения (снабжение, производство, распределение, потребление). При этом учитываются не только экономические параметры оптимизации, но и социальные, экологические, политические.
При интегральном подходе критерий максимизации прибыли заменяется критерием оптимального соотношения выгод и затрат. Такой подход получил название
Реализация на практике логистических концепций стала возможной благодаря революции в информационных технологиях. Информационно-компьютерные технологии обеспечивают управление сложными экономическими объединениями с учетом интересов всех их участников. Развитие электронного обмена данными позволяет участникам логистических систем беспрепятственно получать информацию от партнеров, в том числе в режиме реального времени. Информация в электронной форме стала важнейшей составляющей бизнеса.
Современный рынок характеризуется тем, что на нем могут эффективно действовать только те фирмы, которые предоставляют потребителям уникальный набор услуг. В связи с этим логистика развивается как сфера деятельности, обеспечивающая повышение качества услуг посредством наиболее полного их соответствия ожиданиям потребителей.
Этапы развития логистики сопровождались возникновением научных школ
Затем получила развитие
В последнее время быстро развивается
Мы изложили этапы развития логистики, ориентируясь на развитые зарубежные страны. В условиях России отмеченные выше этапы существенно смещаются. В советский период велись достаточно масштабные разработки в области планирования материально-технического снабжения промышленности, в военном комплексе. Однако эффективное использование логистики возможно только в условиях развитого рынка, т.е. рынка «покупателя», когда отсутствует дефицит, в том числе услуг, существует возможность выбирать поставщиков и партнеров по бизнесу.
Обращаясь к книжному бизнесу России, следует отметить, что за последнее десятилетие книжный рынок прошел путь от становления до достаточно быстрого насыщения книжными товарами и услугами посредников. Таким образом, в книжном деле имеются возможности для ускоренного развития логистики - и как науки, и как практической деятельности, и как соответствующей инфраструктуры рынка. Далее мы приведем примеры успешной деятельности издательских и книготорговых фирм, добившихся значительных успехов, в том числе и благодаря применению логистики.
Если вернуться к указанным выше этапам, то в российском книжном деле логистика, видимо, находится на втором этапе развития. Произошло это благодаря усилиям пока еще ограниченной группы фирм. Примеры из их деятельности мы в основном и будем приводить в данной книге. Это издательское объединение «АСТ», «Топ-книга», ТД «Библио-Глобус», «Мастер-книга» и др. Они смогли достичь эффективного использования логистики потому, что располагали высоким кадровым потенциалом, который обеспечил этим предприятиям за короткий промежуток рыночного хозяйствования финансовые возможности, требуемые для внедрения логистики.
Рост конкуренции на книжном рынке способствует быстрому развитию логистики. Уже сейчас мы можем говорить о том, что издатели и книготорговцы осознали необходимость повышения уровня сервиса на всех стадиях продвижения книг. Лидеры книжного бизнеса выходят на уровень интегрированной логистики.
Рассмотрим
- первая стадия - логистика охватывает хранение и транспортировку товаров. Цель - сократить затраты на содержание товарных запасов;
- вторая стадия - добавляются централизованная обработка заказов и обслуживание потребителей (в книжном деле это может выражаться, например, в централизации функций предпродажной подготовки товаров). Цель - сократить затраты не только на содержание товарных запасов, но и на их подготовку к продаже;
- третья стадия - добавляется прогнозирование сбыта (продаж) на основе систем учета реализации в режиме реального времени. Цель - минимизировать запасы, повышая при этом уровень обслуживания путем исключения случаев отсутствия требуемого товара в продаже;
- четвертая стадия - внедрение интегрированной логистической системы, охватывающей весь процесс - от получения заказа потребителя до продажи товара.
Как правило, уже на начальных стадиях внедрения логистики фирма оказывается перед сложной проблемой взаимодействия с партнерами. Например, на стадии сокращения запасов товаров путем оптимизации графика завоза требуется договориться об этом с поставщиками. Следовательно, применение логистики не может дать необходимый эффект, если она не будет выходить за рамки отдельного предприятия, не распространится, как мы уже говорили, на всю цепочку движения.
1.3.
Необходимость применения логистики в современном книжном деле
Быстрое развитие логистики обусловлено тем, что эта наука оказалась в центре современных проблем российского бизнеса. Переход от периода обретения предпринимателями самостоятельности к этапу развития рынка, заключающемуся в необходимости комплексного использования ресурсов, требует изменения предпринимательской философии. Основой ее становится объединение логистических партнеров в сквозном управлении материальными и другими экономическими потоками на всем протяжении их движения.
Основными направлениями развития книжного рынка в нашей стране являются повышение качества обслуживания покупателей, расширение предлагаемого ассортимента книжных товаров при одновременном сокращении тиражей. Эти тенденции ведут к повышению затрат как в производстве, так и в распространении.
Сегодня почти три четверти населения страны не может себе позволить решать вопрос о покупке книг свободно, не задумываясь о необходимости экономии на приобретении других товаров. Для того чтобы книги оставались доступными по цене основной части населения, необходимо искать пути снижения затрат. В этом должно помочь ускоренное развитие логистики в книжном деле.
Общей мировой тенденцией при поиске путей снижения цен является повышенное внимание к сфере обращения. Это связано с тем, что в соответствии с исследованиями, проведенными Экономическим и социальным советом ООН, около 98% совокупного времени приходится на прохождение продукции по различным каналам снабжения и сбыта. Непосредственное производство товаров занимает лишь 2% суммарного времени
Примерно такое же положение характерно и для книжного дела. Становится все труднее добиваться сдерживания роста цен на книжную продукцию за счет снижения затрат на ее производство (авторских гонораров, расходов на редакционно-издательскую деятельность, печать тиража и т.д.). Вместе с тем значительные резервы снижения цен имеются в сфере распределения.
Специалисты подсчитали, что только соблюдение издательствами стандартов оформления книжной продукции и эффективно работающие книготорговые технологии способны сократить непроизводственные расходы наполовину. Однако здесь встают проблемы сотрудничества и кооперации усилий книготорговцев и издателей. Многие субъекты книжного рынка еще не осознали, что на современном этапе развития издатели и книготорговцы «обречены» совместно создавать отраслевую информационную систему, вырабатывать и соблюдать общие правила обмена информацией, искать другие логистические средства и методы снижения затрат.
Эффективное внедрение логистики невозможно без применения компьютерной техники и информационных технологий. Логистическое управление связано с огромным количеством данных. Расширение возможностей компьютерных систем позволяет, например, отслеживать движение товаров в режиме реального времени, моделировать логистический процесс, использовать математический аппарат для прогнозирования спроса, принятия оптимальных логистических решений и т.д.
Необходимость внедрения логистики в книжном деле связана также и с постоянным ростом требований к качеству обслуживания потребителей, что характерно для рынка «покупателя», когда он имеет возможность выбирать уровень обслуживания, предлагаемого разными фирмами.
Успешно действовать на рынке можно, улучшая качество выпускаемых товаров, предлагая новые виды товаров или повышая уровень логистического сервиса. В условиях развитого рынка любая новая технология и виды товаров становятся доступными конкурентам, что приводит к относительному выравниванию цен и потребительских характеристик продукции. В связи с этим все более эффективным становится путь повышения конкурентоспособности за счет расширения перечня оказываемых услуг, приведения их в соответствие с запросами потребителей. Логистика призвана разрабатывать способы адаптации деятельности фирм к желаниям потребителей.
Для успешного развития в условиях обострившейся конкуренции необходимо не только более точно реагировать на запросы потребителей, но и делать это быстрее. Современный книжный рынок характеризуется повышением динамичности: меняется спрос, ускоряются сроки производства книжной продукции, сокращается период ее жизни в качестве товара. Фактор времени приобретает важное значение. Все это вызывает необходимость использования логистики для сокращения сроков движения книжных потоков. Например, организация торговли по логистической схеме автоматического компьютерного заказа книжным магазином книг у поставщика (издательства, оптового предприятия) ускоряет товародвижение в 2 - 3 раза.
Естественно, что для внедрения данной логистической системы требуются взаимные усилия поставщиков и розничных книготорговых предприятий, в частности введение стандартов обмена информацией.
- оптимизация пути движения товаров на основе более тесных контактов участников товародвижения, исключения из процессов движения неэффективных логистических операций;
- контроль за потоком товаров на всем пути его продвижения на базе создания информационных систем управления логистикой;
- представление всех видов деятельности, которые связывают производителей с потребителями, в качестве составляющих единого процесса товародвижения. Это означает, что требуются совместные усилия фирм-участников товародвижения по совершенствованию процесса.
Развитие и применение логистики в книжном деле должно быть направлено на решение проблемы повышения физической доступности книжных товаров для покупателей. Речь идет о том, чтобы российские читатели имели возможность беспрепятственно ознакомиться с максимально широким ассортиментом книжных товаров и выбрать необходимую книгу. Здесь существует целый комплекс логистических проблем, связанных с развитием розничной книготорговой сети, расширением ассортимента не только столичных, но и провинциальных книжных магазинов. Специалисты книжного дела считают, что существует значительный объем неудовлетворенного спроса на книжные товары в регионах. Именно в направлении увеличения продаж в провинции будет развиваться книжная торговля в ближайшие годы.
Кроме того, книга является товаром, для успешной продажи которого крайне необходимо его наличие на рынке по принципу «здесь и сейчас». Большое количество покупок книг совершается незапланированно, в процессе знакомства покупателя с ассортиментом книжного магазина. Доступность товаров зависит от таких параметров логистических услуг, как надежность, скорость и частота поставки, широта предлагаемого поставщиками ассортимента, уровень информационного обслуживания и т.д.
Интерес к логистике в нашей стране объясняется также результатами ее применения, полученными в западных странах. Эти успехи позволили крупным ученым-логистам Д. Дж. Бауэрсоксу и Д. Дж. Клоссу заявить: «Роль и значение логистики в современном бизнесе настолько возросли, а сама она превратилась в настолько многообещающую, хотя и сложную, область делового преуспеяния и профессионального роста, что было бы весьма недальновидно сегодня не попытаться освоить ее. Для нынешних менеджеров и предпринимателей изучение логистики и внедрение принципов логистического менеджмента в своих компаниях - это не просто дань моде, это необходимое условие выживания в современной конкурентной борьбе»
Приведенные выше слова в еще большей мере относятся к российским менеджерам, работающим в книжном деле. В 1990-е годы в период активного освоения предпринимателями книжного рынка многое определяла скорость принимаемых решений, поэтому не было времени для тщательного анализа действий, и тем более для теоретических разработок. Главная цель российских предпринимателей состояла в наиболее полном использовании возможностей быстрого накопления первоначального капитала за счет выпуска книг, которые ненасыщенный рынок поглощал в больших количествах.
Процесс насыщения книжного рынка, начавшийся с середины 1990-х годов, и резкое падение платежеспособности населения привели к необходимости осмысления пройденного пути, поиску собственной «ниши» в книжном бизнесе, выработке собственной стратегии движения вперед. Концепции и методы логистики оказались здесь очень своевременными. Это с успехом доказали предприятия книжного дела.
Приведем здесь лишь пример «Топ-книги» (Новосибирск). Применение принципов логистики позволило этой фирме минимизировать период нахождения книжных товаров в процессе их движения от издателя до покупки конечным потребителем. Для этого используются современные компьютерные системы, доставка из Москвы почтовыми вагонами, круглосуточная работа склада, которая обеспечивает поставку заказанных книг в магазин в течение суток. Ускорение движения книг позволяет уменьшить товарные запасы, повысить их оборачиваемость, сократить число ошибок в заказах, что повышает эффективность финансовых результатов. А в конечном итоге - улучшает уровень обслуживания покупателей. Скорость исполнения заказа на книгу, поступившего от жителя Новосибирска, составляет не более 3-4 дней, а от жителей других городов Сибири - 4-5 дней.
Практика наиболее эффективно работающих издательских и книготорговых фирм показывает, что использование логистики позволяет успешно решать сложные проблемы, существующие в книжном деле.
