Реферат Торгово-экономические отношения России и Греции
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ФИЛИАЛ
КУРСОВАЯ РАБОТА
Студентки 4 курса заочного отделения
На тему: «Торгово-экономические отношения России и Греции в современных условиях»
Научная дисциплина : Торгово-экономические отношения России в современных условиях
Научный руководит
Оценка и подпись
Научного руководителя____________________________________________________
2010г.
СОДЕРЖАНИЕ:
1.Введение
2. Состояние торгово-экономических связей РФ и Греции
3. Сотрудничество России и Греции
3.1 Сотрудничество в области энергетики
3.2 Импорт и экспорт стран
4. Вопросы торгово-экономического сотрудничества России и Греции
4.1 Международные проблемы стран
5.Заключение
6. Список использованной литературы
1.Введение
Экономические реформы в России и их неотъемлемый компонент - либерализация внешней торговли - определили глобальные изменения торгово-экономического взаимодействия с зарубежными странами и их объединениями на перспективу. В ходе осуществления преобразований Россия вырабатывала приоритеты своей торговой политики на основе объективных и общепринятых критериев, а их выбор носил свободный, непредвзятый и экономически обусловленный характер.
Существенной чертой современного мирового рынка является то, что в систему внешней торговли втягиваются страны, находящиеся на самых разных ступенях развития товарного производства. Среди государств, участвующих в международном разделении труда, оказываются не только экономически развитые страны, но и государства с развивающейся рыночной экономикой, к рангу которых на современном этапе относится Россия. Это обусловлено различными историческими сроками возникновения капитализма в разных странах и регионах и неравномерностью темпов его развития.
Происходит расширение и углубление экономических отношений между странами, группами стран, экономическими группировками, отдельными фирмами и организациями. Эти процессы проявляются в углублении международного разделения труда, интернационализации хозяйственной жизни, увеличении открытости национальных экономик, их взаимодополнении, переплетении и сближении, развитии и укреплении региональных международных структур. Характерно, что все эти процессы взаимодействия, сближения, сотрудничества носят противоречивый, диалектический характер. Диалектика международных экономических отношений состоит в том, что стремление к экономической независимости, укреплению национальных хозяйств отдельных стран приводит в итоге ко всё большей интернационализации мирового хозяйства, открытости национальных экономик, углублению международного разделения
труда. Глобальные связи между странами не сводятся только к
внешнеторговым отношениям, как это было на первых этапах
мировой экономической истории. Экономическая взаимозависимость становится всё более разносторонней. Нынешняя совокупность связей включает в себя внешнюю торговлю, кооперацию производства, обмен научно-технической информацией и технологическими разработками, перемещение рабочей силы из одной страны в другую, международное кредитование и иностранные инвестиции, валютные взаимоотношения государств. Свое наиболее полное развитие экономическая интеграция получила в Западной Европе. Основное отличие ЕС от других межгосударственных объединений состоит, прежде всего, в глобальности поставленных задач и в комплексном подходе к их решению. История развития отношений внутри союза показывает, что так было не всегда, а зачастую интересы одних стран - участниц достигались за счет других. Особенно это было заметно при первых попытках объединения отдельных европейских стран сразу после второй мировой войны, для достижения определенных целей не во всей экономике, а в отдельных отраслях.
При исследовании развития стран - участниц Европейского Союза, можно с уверенностью сказать, что для многих из них вступление в ЕС оказалось трамплином для экономического роста. Изучение экономической статистки показывает, что все без исключения страны ЕС имеют положительную тенденцию экономического развития. Некоторые страны, например Греция, после вступления в ЕС имели опережающие по сравнению со среднеевропейским темпом показатели роста. Это связано с тем, что при вступлении в ЕС государству, прежде всего, необходимо выполнить экономические условия, выраженные в достижении определенных макроэкономических показателей, а также внести соответствующие изменения в законодательство и государственную экономическую политику. Тем самым новая страна — участник не только не размывает общий экономический потенциал объединения, но и увеличивает его.
2. Состояние торгово-экономических связей РФ и Греции.
Товарооборот между Россией и Грецией в последние годы стабильно увеличивался.
Динамика торговли между Россией и Грецией
млн. долл. США
| | Данные Нацстатслужбы Греции | Данные ФТС России | ||||
| Т/оборот | Экспорт | Импорт | Т/оборот | Экспорт | Импорт | |
| 1999 г. | 771,0 | 525,0 | 246,0 | 892,0 | 710,0 | 182,0 |
| 2000 г. | 1330,9 | 1082,8 | 248,1 | 1398,0 | 1273,0 | 125,0 |
| 2001 г. | 1872,4 | 1581,1 | 291,3 | 1185,0 | 1040,0 | 145,0 |
| 2002 г. | 2571,4 | 2278,3 | 293,1 | 1121,0 | 951,5 | 169,5 |
| 2003 г. | 3012,2 | 2675,3 | 336,9 | 1097,2 | 956,2 | 141,0 |
| 2004 г. | 3178,9 | 2852,5 | 326,4 | 1429,2 | 1262,2 | 167,0 |
| 2005 г. | 4100,0 | 3700,0 | 400,0 | 2116,4 | 1928,1 | 188,3 |
| 2006 г. Янв.-май | - | - | - | 923,3 | 846,3 | 77,0 |
Значительная разница в статистических данных России и Греции объясняется поставками энергоносителей, осуществляемыми из России в Грецию, через посреднические структуры, зарегистрированные в третьих странах.
В общем объеме внешнеторгового оборота Греции в 2004 году доля России, по греческим данным, составила 5 %, а доля Греции в общем товарообороте с Россией по российским данным - 0,7%.
3. Сотрудничество России и Греции.
АФИНЫ, 10 декабря. /ПРАЙМ-ТАСС/. Россия нацелена на продолжение долгосрочного сотрудничества с Грецией. Об этом заявил накануне журналистам министр транспорта РФ Игорь Левитин, являющийся вместе с заместителем министра иностранных дел Греции Спиросом Кувелисом сопредседателями смешанной российско-греческой комиссии по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству.
По словам И.Левитина, передает ИТАР-ТАСС, несмотря на то, что он встретился с С.Кувелисом впервые, "в нашей комиссии будет преемственность и продолжение долгосрочного сотрудничества". "Между нашими странами есть ряд проблем, которые касаются двусторонних торговых отношений, - сказал И.Левитин. - Прежде всего, они связаны с тем, что Россия не является членом ВТО, и мы регулируем по-другому свои торговые отношения". Но, тем не менее, сказал российский министр, это не будет мешать развитию взаимного товарооборота.
И.Левитин отметил, что для России очень важно расширение не только торгово-экономического сотрудничества, но и туризма. "350 тыс российских туристов - это очень весомый вклад в экономику Греции, и мы хотели бы, чтобы наши туристы здесь чувствовали себя комфортно, безопасно и хотели бы еще приезжать сюда", - сказал он.
Российский министр отметил, что до следующей сессии смешанной комиссии в Москве в мае-июне 2010 г "будет сверена работа всех рабочих групп". "Мы постараемся, чтобы до встречи в рамках комиссии они отработали на своем уровне все вопросы, которые были сегодня поставлены, с тем, чтобы сессия прошла успешно", - заверил И.Левитин.
3.1Сотрудничество в области энергетики
Вопросы расширения российско-греческого сотрудничества в различных областях обсудит в Афинах министр транспорта РФ Игорь Левитин. Он является сопредседателем межправительственной комиссии по экономическому, промышленному и научно- техническому сотрудничеству, сообщает ИТАР-ТАСС.
В Афинах он встретится с министром инфраструктуры, транспорта и сетей сообщения Греции Димитрисом Реппасом и проведет переговоры с заместителем главы МИД Спиросом Кувелисом, который является сопредседателем межправкомиссии с греческой стороны.
В интервью Афинскому информационному агентству в преддверии своего визита И.Левитин заявил, что собирается обсудить широкий спектр вопросов двусторонних отношений, а также меры, которые принимают правительства двух стран по преодолению последствий экономического кризиса. На переговорах стороны затронут "вопросы строительства олимпийских объектов в Сочи, поскольку греческая сторона проявляет большой интерес к участию в этих проектах".
И.Левитин назвал сотрудничество в области энергетики, транспорта, торговли, промышленности, сельского хозяйства, туризма "основным инструментом в реализации стратегических экономических интересов Греции и России". "Необходимо дополнить наши партнерские отношения взаимодействием в новых областях", - отметил российский министр.
3.2 Импорт и экспорт между странами
Ведущее место в структуре российского экспорта в Грецию занимают топливно-энергетические товары (газ, нефть и нефтепродукты). Из России поставляются также металлы и изделия из них, продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье, древесина и целлюлозно-бумажные изделия.
В структуре импорта России из Греции преобладают меховая одежда, продукция химической промышленности, свежие и консервированные фрукты и овощи, табак и табачные изделия, мрамор, изделия из черных и цветных металлов, некоторые виды машин и оборудования.
Важным фактором роста товарооборота могло бы стать устранение препятствий, имеющихся для российских товаров в доступе на греческий рынок. Греция, как член ЕС, применяет ограничения на импорт российских изделий из стали, алюминиевой фольги, зерна.
4. Вопросы торгово-экономического сотрудничества России и Греции.
Особое внимание будет уделено вопросам торгово-экономического сотрудничества- несмотря на обусловленное глобальным финансовым кризисом заметное сокращение товарооборота (в 2009, по предварительным оценкам, этот показатель составил 2,4 миллиардов долларов), существуют хорошие перспективы для интенсификации взаимовыгодного партнерства России и Греции". Сейчас Россия и Греция участвуют в строительстве газопровода "Южный поток" и трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис.
Для Греции, переживающей беспрецедентный финансовый кризис, экономика на данный момент является проблемой номер один. Государственный дефицит к концу 2009 году в этой стране достиг почти 13%, что в три раза больше, чем планировалось. В начале месяца Папандреу объявил о введении режима жесткой экономии. Евросоюз и другие страны озабочены тем, что греческие проблемы могут негативно повлиять на всю зону евро, вплоть до краха этой валюты.
Тем не менее греческому премьеру в России предстоит обсудить не только экономические темы. Представитель администрации президента РФ сообщил также, что "Медведев и Папандреу обсудят состояние культурно-гуманитарных связей". "Этому направлению традиционно свойственна поступательная динамика - ведется активный диалог по линии гражданских обществ, развиваются межцерковные контакты", - пояснил он.
Кроме того, планируется затронуть блок международных проблем, в том числе ход дискуссии о российской инициативе разработки Договора о европейской безопасности, отношения Россия-ЕС и Россия-НАТО, тематику урегулирования ряда региональных конфликтов.
Папандреу прибывает в Москву по приглашению премьер-министра РФ Владимира Путина. "Это - первая поездка Папандреу в Россию в качестве главы греческого правительства, сформированного после победы на досрочных парламентских выборах в октябре 2009 года возглавляемой им партии Всегреческое Социалистическое Движение", - напомнил собеседник агентства.
По его словам, "на встрече предполагается рассмотреть актуальные аспекты развития политического диалога, основанного на Совместной декларации о дальнейшем углублении отношений дружбы и всестороннего взаимодействия между РФ и Греческой Республикой от 9 декабря 2004 года и Совместном плане действий на 2010-2012 годы".
В ближайшем будущем в России большое внимание будет уделено стимулированию инвестиционной активности в сфере туризма. Допускается возможность прямых государственных инвестиций с последующим возмещением расходов из бюджета с помощью реализации государственной собственности на фондовом рынке. А для привлечения частного капитала для строительства объектов индустрии туризма государство планирует освобождать от налогов средства, направляемые на эти цели, а также от таможенных пошлин на импорт материалов и оборудования и т.д.
В будущем индустрия туризма в России и других странах СНГ может возрасти за счет франчайзинговых договоров и контрактов на управление. Этот подход подразумевает следующую схему: государство владеет землей, приватизированная государственная гостиница или гостиничная компания владеет имуществом, а иностранная компания инвестирует деньги на реконструкцию или восстановление гостиницы, в дальнейшем возвращая их за счет доли в прибыли.
4.1 Международные проблемы стран.
Заинтересованность российского бизнеса в развитии своей деятельности на европейском рынке постоянно растет. Россия и государства - члены ЕС (в т.ч. Греция) традиционно являются торговыми партнерами. Правовой основой таких связей является Соглашение о партнерстве и сотрудничестве (СПС) между Европейскими Сообществами и их государствами - членами, с одной стороны и Российской Федерацией, с другой, подписанное 24 июня 1994 г. Участником данного Соглашения является и Греция. Федеральное Собрание Российской Федерации ратифицировало договор в ноябре 1996 г. Соглашение вступило в силу с 1 декабря 1997 г. после прохождения им ратификации в Европарламенте и во всех национальных парламентах государств-членов Союза и Сообществ. Оно было заключено сроком на 10 лет с последующей ежегодной автоматической пролонгации Соглашения, если ни одна из сторон не будет заявлять о его денонсации.
Соглашение о партнерстве и сотрудничестве (СПС) охватывает, в основном, всю торговлю товарами между Россией и ЕС, трансграничную торговлю услугами, движение капиталов, учреждение и деятельность компаний. Согласно ст.1, Соглашение создает партнерство между Европейскими сообществами (в настоящее время – Европейским Союзом) и РФ.
Наиболее важные положения СПС закреплены в Разделе III «Торговля товарами»:
1. Для товаров ЕС и России устанавливается национальный режим. Это означает, что российские товары на рынке ЕС и товары ЕС на рынке России не могут облагаться налогами и сборами более высокими, чем отечественные товары.
2. Согласно ст.15, отменяются количественные ограничения (квоты) на ввоз в европейские страны российских товаров, за исключением текстиля, стали, ядерных материалов, торговля которыми регулируется отдельными соглашениями. И, наоборот, отменяются квоты на товары, ввозимые в Россию из ЕС.
3. Стороны предоставляют друг другу в торговых отношениях режим наиболее благоприятствуемой нации (РНБ). Данный принцип означает, что товары и услуги одной страны при их ввозе на территорию другой страны должны пользоваться теми же льготами, привилегиями, преимуществами и другими выгодами, что и товары и услуги, происходящие из любой другой страны. Иными словами, РНБ представляет собой принцип недискриминации. Согласно СПС, импортируемые товары не должны подвергаться ни прямому, ни косвенному дискриминационному налогообложению, более того, им предоставляется режим не менее благоприятный, чем режим, предоставляемый аналогичным товарам отечественного происхождения.
Возможность запрета или ограничений импорта, экспорта, транзита товаров предусмотрена только по основаниям, перечисленным в ст. 19 - общественная мораль, правопорядок и общественная безопасность, защита здоровья и жизни людей, животных или растений, и т.д.
В отношении передвижения лиц и услуг, ЕС (и государства-члены) и Россия договорились о предоставлении возможности гражданам другой Стороны быть принятыми на работу на их территории на основе принципа недискриминации по признаку гражданства в том, что касается условий труда, вознаграждения и увольнения (Раздел IV).
Стороны также предоставляют друг другу режим наибольшего благоприятствования в том, что касается учреждения компаний, деятельности дочерних компаний и филиалов компаний другой стороны. Понятие «учреждение» означает право компаний приступать к экономической деятельности путём создания дочерних компаний и филиалов. Таким образом, Соглашение предоставило право компаниям из Росси открывать свои филиалы и дочерние предприятия в государствах-членах ЕС. Эти положения распространяются также на компании, оказывающие банковские и страховые услуги.
В отношении предоставления трансграничных услуг Россия и ЕС также предоставили друг другу режим наибольшего благоприятствования. Перечень таких услуг включает строительные услуги и связанные с ними инженерные услуги, услуги в области телекоммуникации, вычислительной техники и связанное с ними обслуживание, некоторые консалтинговые услуги и др.
Некоторые виды трансграничных услуг специально оговариваются в СПС. Так, в отношении морского транспорта Стороны договорились сотрудничать на основе принципа беспрепятственного доступа к международному рынку и транспортным перевозкам на коммерческой основе.
Соглашение между РФ и ЕС закрепляет важные положения, касающиеся движения капиталов и платежей (ст. 52). Так, разрешается проведение в свободно конвертируемой валюте любых текущих платежей между гражданами-резидентами. Соглашением гарантируется также свободное движение капиталов в форме прямых инвестиций, а также упрощение движения капитала, имеющего отношение к портфельным инвестициям, коммерческим кредитам, финансовым займам и кредитам.
Таким образом, Соглашение о партнёрстве и сотрудничестве затрагивает практически все аспекты торгово-экономических связей ЕС и государств-членов (в т.ч.Греции) с Россией, и соответствует действующим в ЕС принципам общего рынка – свободы движения товаров, лиц, услуг и капиталов.
Положения Соглашения применяются к торговле любыми видами товаров, кроме текстильной продукции, угля и изделий из стали и ядерных материалов.
4.2 Состояние экономики Греции
Греция — индустриально аграрная страна со средним уровнем развития производственных сил. В стране усиливается и развивается государственно-монополистический капитализм.
В 2004 г. ВНП Греции составил 226,4 млрд. дол., или 21 300 дол. на душу населения. Доля сельского хозяйства во ВНП достигает 7%, промышленности - 22%, сферы обслуживания — 71% (2004).
Лишь в 80-ые годы XX ст. благодаря привлечению иностранного капитала, государственной политике стимулирования строительства промышленных предприятий и расширению внешней торговли
Греция превратилась в индустриально-аграрную страну. Усилился процесс концентрации и централизации
Малого бизнеса. Основную роль в экономике страны играют средние, по большей части семейные, предприятия. В настоящее время крупные греческие и иностранные монополии контролируют свыше 59% всей промышленности страны.
Современная политика правительства в экономической сфере направлена на ее оздоровление путем усиления рыночного регулирования, широкой приватизации нерентабельных государственных предприятий, реформирования финансовой и банковской систем. Осуществляются антиинфляционные мероприятия.
Экономика в значительной мере сориентирована на отрасли сферы услуг, важнейшие из которых, — международные перевозки и туризм. Греция имеет три зоны свободной торговли, расположенные в портах Пирей, Салоники и Ираклион. Иностранные товары могут находиться в этих областях без таможенных сборов и налогов если впоследствии они будут опять экспортированы.
Внешняя торговля. Объем экспорта страны в 2004 г. составил 15,5 млрд. дол. Доминируют в нем ткани, чугун, сталь, цемент, алюминий, продукты питания (прежде всего свежие и сушеные фрукты), напитки и табачные изделия, в 2004 г. импортированная продукция составляла 54,2 млрд. дол. В ней преобладают машины и транспортное оборудование, нефть, готовые изделия и химические продукты.
Основными торгово-экономическими партнерами Греции являются ФРГ, США, Италия, Великобритания, Франция, Япония, Нидерланды.
Общая характеристика промышленности. Промышленность Греции развита непропорционально по отраслям и неравномерно размещена по территории страны.
Топливно-энергетический комплекс. Потребности Греции в жидком топливе на 95% покрываются за счет импорта. Используются также запасы бурого угля. В стране насчитывается почти 300 государственных электростанций. Общее производство электроэнергии — 47,2 млрд. кВт/ч. Гидроелектростанции производят до 1/3 всей электроэнергии, остальные приходятся на ТЭС. В 1981 г. был построен нефтеперерабатывающий завод в Аспропиргосе вблизи Афин.
Металлургия. В стране преобладают небольшие заводы, которые совмещают передельные сталеплавильные предприятия и прокатные. В Итеа построено предприятие по изготовлению алюминия на основе бокситов Парнасского месторождения. С1980 г. в Ларимни производят также ферроникель.
Машиностроение. Эта отрасль сосредоточена по большей части в районе Афин, где выпускают оборудование для сельского хозяйства и виноделия. С 90-х годов быстрыми темпами развивается электротехническая промышленность. В портовых городах находятся небольшие судоремонтные верфи, а судостроительный завод функционирует в Афинах.
Химическая промышленность. Центром этой отрасли являются Афины. Она специализируется на выпуске кислот, минеральных удобрений, аммиака, скипидара, искусственных волокон.
Промышленность строительных материалов. Важную роль в индустрии страны играет производство цемента (31,1 млн. т), основанное на использовании местного сырья. С давних времен добывали мрамор разных цветов. Мраморные карьеры находятся в Аттици и на некоторых островах. На о-вах Тира Нисирос добывают пемзу высокого качества.
Легкая промышленность. Важнейшей отраслью является текстильная, особенно хлопковое производство (до 350 млн. м2 тканей). Она обеспечена местным сырьем. В настоящее время Греция славится своими меховыми изделиями из норки.
Пищевая промышленность. Эта отрасль представлена производством сахара, виноделием, производством оливкового масла и табака.
Кустарная промышленность. Традиции кустарной промышленности сохранились в небольших городах и на островах. Изделия из золота и серебра изготовляют в Салониках, Афинах, на о. Керкира (Корфу) и в Янине; вышивку и кружева — на Ионических островах и островах Эгейского моря; Крит и Эпир славятся шерстяными одеялами и коврами ручной работы. В Греции производят также резные деревянные, керамические и кованые металлические изделия.
Сельское хозяйство. Эта отрасль специализируется на выращивании трудоемких экспортных культур (80% стоимости экспорта Греции — сельскохозяйственная продукция). Преобладает мелкое раздробленное крестьянское землевладение. Неотложной проблемой села является неполная занятость сельскохозяйственных рабочих (лишь свыше 2 млн. чел заняты на протяжении года). В Греции пригодных для сельского хозяйства земель немного. Обрабатывают до 1/4 площади страны (3,1 млн. гектара), из них менее 80% приходится на пашню и почти 16% — на сады и виноградники.
Растениеводство. Из зерновых культур (50% пашни) 3/4 посевов занято пшеницей (2,7 млн. т), по большей части на плодородных равнинах Македонии, Фессалии и Фракии. В последнее время распространилось рисосеяние (90 тыс. т), особенно в северных районах страны, около рек Вардар и Стримон. Из технических культур наиболее специфическим является табак. Традиционно в стране выращивают виноград (сбор 1,1 млн. т). В крестьянском хозяйстве большое внимание уделяется выращиванию оливок (1,6 млн. т) и производству оливкового масла, по производству которого (375 тыс. т) Греция занимает 3 место в мире (после Испании и Италии). Виноград и маслины выращивают преимущественно в прибрежных районах Западной Греции и на южных островах, где также распространены плантации цитрусовых, прежде всего апельсинов (1,1 млн. т) и лимонов (160 тыс. т).
Живодноводство. В результате малоземелья основной масы крестьян и бедности естественной кормовой базы животноводство играет второстепенную роль. На каменистых пастбищах разводят овец (9,8 млн. представителей) и коз (6,2 млн.). Поголовье крупного рогатого скота не превышает 2 млн., еще меньше поголовье свиней. В горных районах как тягловую силу используют ишаков, мулов, коней.
Рыболовство. Годовой вылов рыбы в стране достигает 200 тыс. т. В южной части Пелопонесса и на островах ведется традиционный промысел губки на экспорт.
Транспорт. В результате преобладания пересеченного горного рельефа строительство автомобильных и железнодорожных путей является очень дорогим. Лучше развита транспортная сеть в Восточной Греции. Инвестиции ЕС на модернизацию инфраструктуры дали возможность улучшить качество второстепенных путей и увеличить количество автомагистралей. Общая протяженность автодорог — 117 тыс. км, из которых 107 тыс. с твердым покрытием. Главная автострада страны Афины — Салоники. Протяжность железных дорог — 2571 км, из них 85% государственные. Основная сеть пролегает от Пирея к Салоникам, отсюда в Македонию, Болгарию и Турцию (через Фракию).
В результате чрезвычайной порезанности береговой полосы и достаточного количества островов важную роль играет судоходство. Греция имеет третий (после Панамы и Либерии) по количеству судов торговый флот в мире (в 2004 г. зарегистрировано 3075 судов общей тоннажностью 30,1 млн. бр.-реестр, т). Коринфский канал длиной 6,3 км проложен через одноименный перешеек и соединяет Коринфский залив с заливом Сароникос. На побережье Греции расположено до 160 портов, наибольшими из которых являются Пирей, Салоники, Волос и Патри. Большинство портов малы и обеспечивают лишь местное соединение; много из них рыбацкие.
Большое значение в экономике Греции имеет воздушный транспорт. Государственная компания «Олимпик эйруейз» — наибольшая в Греции. В последнее время с ней конкурируют небольшие авиакомпании. Афинский аэропорт является наибольшим в стране и одним из самых мобильных в Европе.
5.Заключение
На современном этапе, помимо объективных экономических процессов, западноевропейская интеграция подпитывается идеями единой Европы, главная задача которой состоит в повышении роли Союза на международной арене через проведение единой внешней политики безопасности стран ЕС, выступающих как единое целое.
Одним из условий полноценной интеграции России в
международное европейское сообщество является
совершенствование товарной структуры экспорта и импорта во многом определяющей эффективность внешней торговли. Однако глубокая сырьевая зависимость российского экспорта в страны Европы от конъюнктуры мирового рынка исключает возможность быстрого и безболезненного приспособления российской экономики к его меняющимся условиям.
Актуальность развития и поддержания Россией внешнеторговых отношений сводится к главному вопросу, какие рынки считать приоритетными и благоприятными сегодня, а также те выход, на которые являются стратегически важным.
С этой точки зрения развитие внешнеэкономических отношений России и Греции является в высшей степени необходимым. Греция традиционно является одним из главных импортеров российских товаров (как сырьевой направленности, так
и высокотехнологичных), что ставит ее в преференциальные условия в торговых отношениях с Россией. С другой стороны, Греция является членом ЕС, что позволяет России находить пока те немногие пути выхода на рынки Европы. Таким образом, выстраивая эффективные торгово-экономические отношения с Грецией, Россия, в какой-то мере, форсирует развитие экономических отношений с Европейским Союзом.
6. Список используемой литературы:
1.Дергачёв В.А./международные экономические отношения/Дергачёв В.А.-М.ЮНИТИ-Дана, 2005г.
2.Диденко Н.И./основы внешнеэкономической деятельности/Н.И.Диденко-Спб.:Питер,2004г,-560с.
3.Мировая экономика:учебник/под редакцией А.С. Булатова-М.:Экономистъ,2005г.
4.Свинухов В.Г./Таможенно-тарифное регулирование ВЭД/Свинухов-М:Экономистъ,2005г.
5. www.itar-tass.ru
6. www.prime-tass.ru
7. www.szags.ru
8. www.vesti.ru
9. www.greece.mid.ru
Малого бизнеса. Основную роль в экономике страны играют средние, по большей части семейные, предприятия. В настоящее время крупные греческие и иностранные монополии контролируют свыше 59% всей промышленности страны.
Современная политика правительства в экономической сфере направлена на ее оздоровление путем усиления рыночного регулирования, широкой приватизации нерентабельных государственных предприятий, реформирования финансовой и банковской систем. Осуществляются антиинфляционные мероприятия.
Экономика в значительной мере сориентирована на отрасли сферы услуг, важнейшие из которых, — международные перевозки и туризм. Греция имеет три зоны свободной торговли, расположенные в портах Пирей, Салоники и Ираклион. Иностранные товары могут находиться в этих областях без таможенных сборов и налогов если впоследствии они будут опять экспортированы.
Внешняя торговля. Объем экспорта страны в 2004 г. составил 15,5 млрд. дол. Доминируют в нем ткани, чугун, сталь, цемент, алюминий, продукты питания (прежде всего свежие и сушеные фрукты), напитки и табачные изделия, в 2004 г. импортированная продукция составляла 54,2 млрд. дол. В ней преобладают машины и транспортное оборудование, нефть, готовые изделия и химические продукты.
Основными торгово-экономическими партнерами Греции являются ФРГ, США, Италия, Великобритания, Франция, Япония, Нидерланды.
Общая характеристика промышленности. Промышленность Греции развита непропорционально по отраслям и неравномерно размещена по территории страны.
Топливно-энергетический комплекс. Потребности Греции в жидком топливе на 95% покрываются за счет импорта. Используются также запасы бурого угля. В стране насчитывается почти 300 государственных электростанций. Общее производство электроэнергии — 47,2 млрд. кВт/ч. Гидроелектростанции производят до 1/3 всей электроэнергии, остальные приходятся на ТЭС. В 1981 г. был построен нефтеперерабатывающий завод в Аспропиргосе вблизи Афин.
Металлургия. В стране преобладают небольшие заводы, которые совмещают передельные сталеплавильные предприятия и прокатные. В Итеа построено предприятие по изготовлению алюминия на основе бокситов Парнасского месторождения. С1980 г. в Ларимни производят также ферроникель.
Машиностроение. Эта отрасль сосредоточена по большей части в районе Афин, где выпускают оборудование для сельского хозяйства и виноделия. С 90-х годов быстрыми темпами развивается электротехническая промышленность. В портовых городах находятся небольшие судоремонтные верфи, а судостроительный завод функционирует в Афинах.
Химическая промышленность. Центром этой отрасли являются Афины. Она специализируется на выпуске кислот, минеральных удобрений, аммиака, скипидара, искусственных волокон.
Промышленность строительных материалов. Важную роль в индустрии страны играет производство цемента (31,1 млн. т), основанное на использовании местного сырья. С давних времен добывали мрамор разных цветов. Мраморные карьеры находятся в Аттици и на некоторых островах. На о-вах Тира Нисирос добывают пемзу высокого качества.
Легкая промышленность. Важнейшей отраслью является текстильная, особенно хлопковое производство (до 350 млн. м2 тканей). Она обеспечена местным сырьем. В настоящее время Греция славится своими меховыми изделиями из норки.
Пищевая промышленность. Эта отрасль представлена производством сахара, виноделием, производством оливкового масла и табака.
Кустарная промышленность. Традиции кустарной промышленности сохранились в небольших городах и на островах. Изделия из золота и серебра изготовляют в Салониках, Афинах, на о. Керкира (Корфу) и в Янине; вышивку и кружева — на Ионических островах и островах Эгейского моря; Крит и Эпир славятся шерстяными одеялами и коврами ручной работы. В Греции производят также резные деревянные, керамические и кованые металлические изделия.
Сельское хозяйство. Эта отрасль специализируется на выращивании трудоемких экспортных культур (80% стоимости экспорта Греции — сельскохозяйственная продукция). Преобладает мелкое раздробленное крестьянское землевладение. Неотложной проблемой села является неполная занятость сельскохозяйственных рабочих (лишь свыше 2 млн. чел заняты на протяжении года). В Греции пригодных для сельского хозяйства земель немного. Обрабатывают до 1/4 площади страны (3,1 млн. гектара), из них менее 80% приходится на пашню и почти 16% — на сады и виноградники.
Растениеводство. Из зерновых культур (50% пашни) 3/4 посевов занято пшеницей (2,7 млн. т), по большей части на плодородных равнинах Македонии, Фессалии и Фракии. В последнее время распространилось рисосеяние (90 тыс. т), особенно в северных районах страны, около рек Вардар и Стримон. Из технических культур наиболее специфическим является табак. Традиционно в стране выращивают виноград (сбор 1,1 млн. т). В крестьянском хозяйстве большое внимание уделяется выращиванию оливок (1,6 млн. т) и производству оливкового масла, по производству которого (375 тыс. т) Греция занимает 3 место в мире (после Испании и Италии). Виноград и маслины выращивают преимущественно в прибрежных районах Западной Греции и на южных островах, где также распространены плантации цитрусовых, прежде всего апельсинов (1,1 млн. т) и лимонов (160 тыс. т).
Живодноводство. В результате малоземелья основной масы крестьян и бедности естественной кормовой базы животноводство играет второстепенную роль. На каменистых пастбищах разводят овец (9,8 млн. представителей) и коз (6,2 млн.). Поголовье крупного рогатого скота не превышает 2 млн., еще меньше поголовье свиней. В горных районах как тягловую силу используют ишаков, мулов, коней.
Рыболовство. Годовой вылов рыбы в стране достигает 200 тыс. т. В южной части Пелопонесса и на островах ведется традиционный промысел губки на экспорт.
Транспорт. В результате преобладания пересеченного горного рельефа строительство автомобильных и железнодорожных путей является очень дорогим. Лучше развита транспортная сеть в Восточной Греции. Инвестиции ЕС на модернизацию инфраструктуры дали возможность улучшить качество второстепенных путей и увеличить количество автомагистралей. Общая протяженность автодорог — 117 тыс. км, из которых 107 тыс. с твердым покрытием. Главная автострада страны Афины — Салоники. Протяжность железных дорог — 2571 км, из них 85% государственные. Основная сеть пролегает от Пирея к Салоникам, отсюда в Македонию, Болгарию и Турцию (через Фракию).
В результате чрезвычайной порезанности береговой полосы и достаточного количества островов важную роль играет судоходство. Греция имеет третий (после Панамы и Либерии) по количеству судов торговый флот в мире (в 2004 г. зарегистрировано 3075 судов общей тоннажностью 30,1 млн. бр.-реестр, т). Коринфский канал длиной 6,3 км проложен через одноименный перешеек и соединяет Коринфский залив с заливом Сароникос. На побережье Греции расположено до 160 портов, наибольшими из которых являются Пирей, Салоники, Волос и Патри. Большинство портов малы и обеспечивают лишь местное соединение; много из них рыбацкие.
Большое значение в экономике Греции имеет воздушный транспорт. Государственная компания «Олимпик эйруейз» — наибольшая в Греции. В последнее время с ней конкурируют небольшие авиакомпании. Афинский аэропорт является наибольшим в стране и одним из самых мобильных в Европе.
5.Заключение
На современном этапе, помимо объективных экономических процессов, западноевропейская интеграция подпитывается идеями единой Европы, главная задача которой состоит в повышении роли Союза на международной арене через проведение единой внешней политики безопасности стран ЕС, выступающих как единое целое.
Одним из условий полноценной интеграции России в
международное европейское сообщество является
совершенствование товарной структуры экспорта и импорта во многом определяющей эффективность внешней торговли. Однако глубокая сырьевая зависимость российского экспорта в страны Европы от конъюнктуры мирового рынка исключает возможность быстрого и безболезненного приспособления российской экономики к его меняющимся условиям.
Актуальность развития и поддержания Россией внешнеторговых отношений сводится к главному вопросу, какие рынки считать приоритетными и благоприятными сегодня, а также те выход, на которые являются стратегически важным.
С этой точки зрения развитие внешнеэкономических отношений России и Греции является в высшей степени необходимым. Греция традиционно является одним из главных импортеров российских товаров (как сырьевой направленности, так
и высокотехнологичных), что ставит ее в преференциальные условия в торговых отношениях с Россией. С другой стороны, Греция является членом ЕС, что позволяет России находить пока те немногие пути выхода на рынки Европы. Таким образом, выстраивая эффективные торгово-экономические отношения с Грецией, Россия, в какой-то мере, форсирует развитие экономических отношений с Европейским Союзом.
6. Список используемой литературы:
1.Дергачёв В.А./международные экономические отношения/Дергачёв В.А.-М.ЮНИТИ-Дана, 2005г.
2.Диденко Н.И./основы внешнеэкономической деятельности/Н.И.Диденко-Спб.:Питер,2004г,-560с.
3.Мировая экономика:учебник/под редакцией А.С. Булатова-М.:Экономистъ,2005г.
4.Свинухов В.Г./Таможенно-тарифное регулирование ВЭД/Свинухов-М:Экономистъ,2005г.
5. www.itar-tass.ru
6. www.prime-tass.ru
7. www.szags.ru
8. www.vesti.ru
9. www.greece.mid.ru
