Реферат Организация технического обслуживания ТО-2
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
Введение
1.Организация технического обслуживания ТО-2.
2.Определение суточного расхода песка, топлива, смазочных материалов.
3.Расчет количества стойл ТО-2
4.Расчет складов топлива, песка, масел.
5.Выбор оборудования, запчастей, материалов.
6.Состовление штатного расписания ТО-2.
7.Охрана труда и окружающей среды.
Индивидуальная часть.
8.Расчет заработной платы работников ТО-2.
9.Составление плана расходов участка ТО-2.
10.Определение себестоимости ТО-2.
Литература.
Графическая часть.
ВВЕДЕНИЕ.
Техническое обслуживание ТО-2 организовано для содержания локомотивов в технически исправном состоянии в процессе эксплуатации между плановыми текущими и средними ремонтами, а так же для особого контроля над устройствами и приборами, обеспечивающими безопасность движения поездов.
Техническое обслуживание ТО-2, как правило, совмещается с экипировкой локомотивов и осуществляется на станции оборота или основного депо. ТО-2 производится на пунктах технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) закрытого типа, имеющих стойловую часть и служебно-бытовые помещения, а так же устройства для проведения экипировки.
В курсовом проекте разрабатывается проект пункта технического обслуживания ТО-2 электровозов, совмещенного с экипировкой, для которого рассчитывается требуемый запас смазочных материалов, запасных частей, подбирается необходимое технологическое оборудование, определяются трудовые ресурсы.
1.
На основании приказа №540Н от 15.08.2005 года установлены сроки работы локомотивов между ТО-2, не реже 72 ч.
Техническое обслуживание ТО-2 предназначено для предупреждения появления неисправностей и поддержания электровоза в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения. Его должны проводить высококвалифицированные специалисты, знающие устройство электровоза и его оборудование.
Пункт технического обслуживания ТО-2 имеет смотровые канавы, которые оборудуются низковольтным освещением, электросварочной линией, трубопроводом сжатого воздуха и электрическими розетками для подключения электрических инструментов, трубопроводом заправки смазкой моторно-осевых подшипников. Вдоль смотровых канав укладывают шлейфы для проверки автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН).
На ПТОЛ по всей длине длине смотровых канав находятся эстакады для работ по кузову и крышевому оборудованию.
В пункте технического обслуживания локомотивов устанавливают слесарный верстак на два диска, настольно-сверлильный станок, стеллаж для деталей, шкаф для инструмента, наждачное точило, так же должны иметься следующие приборы и приспособления: мегаометры, динамометры, наборы слесарного инструмента, электрические и пневматические гайковерты, нагрузочный пробивник для контроля зарядки аккумуляторных батарей, ареометр, контрольный вольтметр, шаблоны для проверки автосцепки, проката бандажей и вертикального прореза гребней колесной пары, электродомкраты и гидравлические домкраты.
2.ОРГАНИЗАЦИЯ СУТОЧНЫХ РАСХОДОВ ТОПЛИВА, ПЕСКА,
СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ.
2.1. Определить суммарный расход топлива для маневровых локомотивов.
Суммарный расход топлива для маневровых локомотивов определяем по формуле:
Где:
Мман=10 шт;
Тман- время работы маневрового локомотива за сутки, ч.
Тман=23,5 ч;
Вман- удельная норма расхода натурального топлива на 1 час работы маневрового тепловоза, кг/ч
Вман=20 кг/ч
2.2. Определение суточного расхода песка.
Суточный расход песка на поездную работу определяются по формуле:
где: Нср- средняя норма расхода песка на 1 млн ткм брутто, м3;
Нср=0,19 м3;
Суточный расход песка на маневровую работу определяются по формуле:
где:
Суммарный расход песка равен:
Еоб=1,14+31,26=25,64 м3
2.3. Определение суточного расхода смазочных материалов на эксплуатацию и ремонт.
Суточный расход смазочных материалов на эксплуатацию определяется по формуле:
где: S-суточный пробег всех локомотивов, км.
S= 72,050 км
Кэ-норма расхода смазочных материалов на
Расход смазочных материалов на техническое обслуживание и ремонты определяется по формуле:
где:
КТО2-КСР – норма расхода смазочных материалов на техническое обслуживание и ремонты, кг.
Расчет расхода смазочных материалов производим в таблицах 1,2.
Таблица1
Расчет суточных расходов индустриального, осевого и
компрессорного масел на эксплуатацию и ремонт.
.
| Вид ремонта | Индустриальное | Осевое | Компрессорное | ||||||
| КЭ, кг | ∑ MSсут | Рез,кг | КЭ, кг | ∑ MSсут | Рез,кг | КЭ, кг | ∑ MSсут | Рез,кг | |
| Экс | 6 | 65,6 | 393,6 | 3 | 65,6 | 196,8 | 6 | 65,6 | 393,6 |
| ТО-2 | 3 | 72 | 21,6 | 3 | 72 | 216 | 0,5 | 72 | 36 |
| ТР3 | 0,2 | 0,16 | 0,032 | 1 | 0,16 | 0,16 | 1 | 0,16 | 0,16 |
| ТР1 | 1 | 0,16 | 0,16 | 2 | 0,16 | 0,33 | 3 | 0,16 | 0,48 |
| ТР2 | 4 | 0,16 | 0,64 | 5 | 0,16 | 0,8 | 3 | 0,16 | 0,48 |
| СР | 40 | 0,08 | 3,2 | 7 | 0,08 | 0,56 | 6 | 0,08 | 0,48 |
| Итого | | 613,63 | | 414,64 | | 431,2 | |||
Таблица2
Расчет суточных расходов приборного масла, солидола и технического вазелина на эксплуатацию и ремонт.
| Вид ремонта | Приборное масло | Солидол | Вазелин технический | ||||||
| КЭ, кг | ∑ MSсут | Рез,кг | КЭ, кг | ∑ MSсут | Рез,кг | КЭ, кг | ∑ MSсут | Рез,кг | |
| Экс | 0,1 | 65,6 | 6,56 | 0,1 | 65,6 | 6,56 | - | - | - |
| ТО-2 | 1 | 72 | 72 | 0,05 | 72 | 3,6 | 4 | 72 | 288 |
| ТР3 | 0,2 | 0,16 | 0,032 | 0,2 | 0,16 | 0,032 | 0,2 | 0,16 | 0,032 |
| ТР1 | 0,4 | 0,16 | 0,064 | 1 | 0,16 | 0,16 | 0,2 | 0,16 | 0,032 |
| ТР2 | 0,5 | 0,16 | 0,08 | 1,6 | 0,16 | 0,256 | 0,5 | 0,16 | 0,08 |
| СР | 2,4 | 0,08 | 0,192 | 2 | 0,08 | 0,16 | 1,5 | 0,08 | 0,12 |
| Итого | | | 78,92 | | | 10,76 | | | 288,26 |
Количество стойл для технического обслуживания ТО-2 рассчитывается по формуле:
Где: МТО-2 – программа технического обслуживания ТО-2 за год, ед.
tТО-2- простой локомотива в техническом обслуживании ТО-2, ч.
tТО-2=1 ч;
Ф – количество часов в сутки , ч.
Ф=24 ч;
φ- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления локомотивов на ТО-2
φ =1,1-1,2;
Для ТО-2 принимаем 4 ремонтных стойла.
Выбираем для технического обслуживания ТО-2 электровоза типовое здание закрытого типа, имеющего стойловую часть и служебно-бытовые помещения. В стойловой части проложено два железнодорожных пути на каждом из которых расположены две смотровые канавы и эстакады. На каждое стойло подаются электровозы для технического обслуживания ТО-2.
Определяем длину пункта технического обслуживания по формуле;
где:
P- число секций локомотива, шт;
Р=2 шт.
l- длина одной секции, м;
l=15,1325 м.
а- расстояние от оси автосцепки до обреза смотровой канавы, м;
а=1.4 м.
b- расстояние от обреза канавы до внутренней грани торцевой стены, м;
b=4.25 м.
d1- расстояние между автосцепками локомотивов, м;
d1=2 м.
L=2∙2∙15,1325+2(1,4+4,25)+2=73,82 м.
Принимаем длину участка равную
Ширина участка определяется по формуле:
В=2а+b
где:
а- расстояние от боковой стены до центра железнодорожного пути, м;
а=6 м.
b- расстояние между центрами железнодорожных путей, м;
b=6 м.
B=2∙6+6 м.
Стойловая часть имеет размеры:
B=18 м.
L=78 м.
H=10.8 м.
Площадь участка определяется по формуле:
S=B∙L м.
S=18∙78=1404 м2
Объем участка определяется по формуле:
H=B∙L∙H м3
H=18∙78∙10.8=15163 м3
VПТОЛ=15163,2+4992=20155,2м3;
4.1 Расчет складов дизельного топлива.
Емкость склада дизельного топлива определяется по формуле:
где: Всут – суточный расход топлива, т;
Всут=4,23 т.
t – количество суток, на которые создается запас топлива, сут;
t=10 суток.
V- коэффициент, учитывающий температуру наиболее холодного месяца;
Принимаем температуру -20.С
V=1,089
β – коэффициент, учитывающий часть топлива, подаваемую на другие нужды депо;
β=1,0…1,1
τ=1;
Вскл= 4,23∙10∙1∙1,089=46,06 т .
Принимаем одну типовую цистерну емкостью 60 т.
Емкость склада песка рассчитывается по формуле:
где:
Tср- число месяцев работы склада без пополнения песка, мес.
Тср=5 мес.
Размеры площади для размещения необходимого количества сырого песка определяется по формулам:
где:
4.3. Расчет запаса смазочных материалов.
Запас смазочных материалов определяется отдельно по каждому виду смазки по формуле:
где:
t – запас смазки в днях.
t=10 cут.
Индустриальное масло:
Принимаем одну емкость объемом 10 т.
Осевое масло:
Принимаем одну емкость объемом 10 т.
Компрессорное масло:
Принимаем одну емкость объемом 10 т.
Приборное масло:
Принимаем две бочки объемом
Солидол:
Вазелин технический:
Принимаем одну емкость объемом 10 т
5.ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ, ЗАПЧАСТЕЙ, МАТЕРИАЛОВ.
Для содержания локомотивов в процессе эксплуатации между плановыми техническими обслуживаниями ТО-3 и текущими ремонтами, а также для особого контроля за устройствами,приборами, обеспечивающими безопасность движения поездов организуется техническое обслуживание ТО-2.
В помещении пункта технического обслуживания устанавливают слесарный верстак на двое тисков, настольно- сварочный станок, стеллаж для деталей, шкаф для инструмента, аппарат для приготовления дистилярованной воды, стол для аккумуляторщика, мастера и бригадира. На пункте технического обслуживания должны быть приборы и приспособления первой необходимости: мегаомметры,ареометры, вольтметры, шаблоны для проверки автосцепки, динамометры, электродомкраты, гайковерты, набор необходимого слесарного инструмента.
Пункты технического обслуживания дожны располагаться необходимой технологической оснасткой, инструментом, запасом материалов и запчастей.
Расчет стоимости запасных частей сводим в таблицу 3.
Наименование запчастей | Ед. изм | Норма на ТО-2 | Потребность на программу | Стои- мость руб. | Общая стоимость руб. |
| Тяговый двигатель и вспомогательные машины. 1. Расщипитель фаз. 2.Крепление, расщипителя фаз. 3.Болты. 4. Гайки. 5.Крепление клемной панели, шпильки, винты, гайки. 6.Изоляция подводящих проводов, наконечники. 7.Крышка клемной коробки. 8.Болты, задняя крышка подшипника. 9. Пробка, болты,крышка клемной коробки. 10.Болты, пробка. 11.Гайки, болты. 12.Временная крышка клемной коробки. 13.Болты, заземляющий шунт 14.Болты, кондуит. 15.Болты,расщиепитель фаз. 16.Болты, амортизаторы. 17.Гайки, болты,опорные поперечные гайки, стойка. 18.Болты, стойки. 19.Амортизаторы. 20.Расщепитель фаз. 21.Кондуиты проводов. 22.Заземляющий шунт. 23.Болты, крышка клемной коробки. | шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт | 0,001 0,01 0,555 0,0025 0,015 0,08 0,005 0,01 0,005 0,055 0,09 0,01 0,01 0,005 0,007 0,045 0,006 0,004 0,07 0,057 0,006 0,09 0,555 | 0,072 0,72 39,96 0,18 1,08 5,76 0,36 0,72 0,36 3,96 6,48 0,72 0,72 0,36 0,504 3,24 0,43 0,29 5,04 4,11 0,43 6,48 39,96 | 1000 50 1.32 0.8 7,75 6.2 34 42 36 2.4 43 16 2,8 22 16 6.8 3.4 2.8 460 5800 13 20 28 | 72 36 52,74 0,15 8,37 35,71 12,24 30,24 12,96 9,5 278,64 11,52 2,016 7,92 8,07 22,04 1,47 0,81 2318,4 23803,2 5,62 129,6 1118,88 |
Таблица 3
| Наименование запчастей | Ед. изм | Норма на ТО-2 | Потребность на программу | Стои- мость руб. | Общая стоимость руб. |
| 24.Болты, фланец. 25.Крышка коробки. 26.Расщепитель фаз,гайки. 27.Гайки, фланец. 28.Скобы, прокладки,болты. 29.Статор,подшипниковые щиты. 30.Крышки подшипников, болты. 31.Ротор, статор. 32.Статорные кольца. 33.Статор. 34.Железо, лопасти, вентилятора ротора. 35.Железо и обмотка статора, клинья, 36.Крышки. 37.Посадочные поверхности 38.Потшипники с вала ротора. 39.Потшипники. 40.Болты, щиты. 41.Гайки,крышки, подшипников. 42.Наконечники,выводов обмоток. 43.Статор,крышки. 44.Стопорное кольца. 45.Прокладки. 46.Обоймы потшипников. 47.Посадочные поверхности вала. 48.Ротор в статоре. | шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт | 0,002 0,08 0,06 0,002 0,002 0,001 0,004 0,004 0,006 0,06 0,06 0,03 0,07 0,03 0,2 0,95 0,5 0,75 0,02 0,46 0,02 0,03 0,06 0,09 0,006 | 0,144 5,76 4,32 0,144 0,144 0,072 0,29 0,29 0,43 4,32 4,32 2,16 5,04 2,16 14,4 68,4 36 54 1,44 33,12 1,44 2,16 4,32 6,48 0,43 | 16 28 18 6,4 15 600 32 30000 6 25000 60 570 28 90 500 500 7 7 50 30 15 3 120 90 30000 | 2,30 161,28 77,76 0,92 2,16 43,2 9,22 8640 2,59 108000 259,2 1231,2 141,12 194,4 7200 34200 252 378 72 993,6 21,6 6,48 518,4 583,2 12960 |
Продолжение таблицы 3.
| Наименование запчастей | Ед. изм | Норма на ТО-2 | Потребность на программу | Стои- мость руб. | Общая стоимость руб. |
| 49.Внутринние крышки подшипников. 50.Прокладки и крышки. 51.Маслопороводная труба. 52.Расщепитель фаз. 53.Фланец. 54.Гайки,угольник. 55.Наконечники,шпильки. 56.Клица. 57.Прокладки,угольник,клица 58.Гайки,крышка,прокладка клица. 59.Наконечники. 60.Провод заземления. 61.Крышка клемной коробки Электродвигатель П-11М. 62.Наконенчники. 63.Крышка, болты. 64.Выводы обмоток. 65.Барашки. 66.Сетчатый фильтр. 67.Крепление щитов. 68.Пробка. 69.Гайки. 70.Брезентовый чехол. 71Болты, крышка. 72.Подводяшие провода. 73.Воздухозоборник. 74.Гайки, болты. 75.Воздухозоборник. 76.Крышка корпуса. 77.Провода, шунты. 78.Брезентовый чехол. 79.Клемо на остов, рабочее колесо. 80.Рабочее колесо с вала ротора. 81.Шпонка,клобы. 82.Втулка. 83.Стяжные болты. | шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт | 0,006 0,555 0,6 0,02 0,7 0,8 0,03 0,02 0,02 0,03 0,08 0,06 0,91 0,03 0,02 0,03 0,58 1,01 0,09 0,91 0,01 0,4 0,06 0,47 0,2 0,01 0,27 0,49 0,76 0,4 0,1 0,25 0,93 0,13 0,16 | 0,43 39,96 43,2 1,44 50,4 57,6 2,16 1,44 1,44 2,16 5,76 4,32 65,52 2,16 1,44 2,16 41,76 72,72 6,48 65,52 0,72 28,8 4,32 33,84 14,4 0,72 19,44 35,28 54,72 28,8 7,2 18 66,96 9,36 11,52 | 10 10 15 40 900 6 5 30 10 15 60 60 90 90 60 30 25 5 10 1 1.6 55 1.62 100 150 6.8 150 36 98 55 500 600 6 30 18 | 4,32 399,6 648 57,6 45360 345,6 10,8 43,2 14,4 32,4 345,6 259,2 5896,8 194,4 86,4 64,8 1044 363,6 64,8 65,52 1,15 1584 7 3384 2160 4,90 2916 1270,08 5362,56 1584 3600 10800 401,76 280,8 207,36 |
| Наименование запчастей | Ед. изм | Норма на ТО-2 | Потребность на программу | Стои- мость руб. | Общая стоимость руб. |
| 84. Подшипники. 85.Ротор,крышка. 86.Статор. 87.Изоляция обмоток статора. 88.Ротор,железо. 89.Обоймы, маслопроводные трубки. 90.Изоляция проводов. 91.Колодка 92.Резба. 93.Втулка. 94.Ротор в статоре. 95.Крышки подшипников Электронасос ЭЦТ63/10. 96.Винты,крышки,коробки. 97.Подводяшие провода, болты. 98.Перемычки,гайки,крышки коробки. 99.Фланциы,скобы, трубопроводов ВУК-400А. 100.Болты,щиты заградительные. 101.Зазмляющий шунт. 102.Гайки,болты. 103.Шунты вентилей 104.Разетка, винты. 105.Ьолты и гайки крепления 106.Шунты вентилей. 107.Изоляторы. 108.Шунты. 109.Зегродительные щиты. ПРА-3А 110.Реактор. 111.Экранизирующие пакеты, шпильки. 112.Заземляющий шунт. 113.Катушки. 114.Шиты,шунты. | шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт | 1 0,06 0,2 0,24 0,08 1,02 0,69 1 0,09 0,02 0,16 0,16 1,2 0,64 0,7 0,12 1 0,001 0,002 0,003 0,004 0,001 0,006 0,002 0,004 0,001 0,001 0,002 0,002 0,02 0,001 | 72 4,32 14,4 17,28 5,76 73,44 49,68 72 6,48 1,44 11,52 11,52 86,4 46,08 50,4 8,64 72 0,072 0,144 0,216 0,288 0,072 0,432 0,144 0,288 0,072 0,072 0,144 0,144 1,44 0,072 | 300 70 900 80 100 60 30 15 15 30 12000 300 90 90 45 90 30 35 6 15 18 30 15 25 250 30 1200 150 120 90 60 | 21600 302,4 12960 1382,4 576 4406,4 1490,4 1080 97,2 43,2 138240 3456 7776 4147,2 2268 777,6 2160 2,52 0,864 3,24 5,184 2,16 6,48 3,6 72 2,16 86,4 21,6 17,28 129,6 4,32 |
Продолжение таблицы 3.
| Наименование запчастей | Ед. изм | Норма на ТО-2 | Потребность на программу | Стои- мость руб. | Общая стоимость руб. |
| 115.Зазеиленная штанга 116. Соединение фланцев. 117. Выводы вторичной обмотки. 118.Опорные конусы. 119.Крышка бака. 120Разопщительные краны. 121.Барашки,шины. 122.Масломерное стекло. 123.Термометрический сигнализатор 124.Вентиляционые патрубки 125.Опорные изоляторы ,шины. 126.Трансформаторные шины. 127.Клемные рейки. 128.Фланцы патрубков. 129.Выводы вторичной обмотки, штанга. 130.Защитная сетка. ТСМ-100 131.Накладная гайка, провода. 132.Капилляр.АКБ-42КН125 133.Крышка ящика батареи. 134.Провода, гайки. 135.Чехлы, перемычки. 136.Пробки элементов. 137. Дестилярованная вода. 138.Резиновые прокладки. 139.Резиновые прокладки, пробок. 140.Гайки, перемычки. 141.Элементы ящика. 142.Крепление перемычек, провода. 143.Подводищие провода к батарее. 144.Гайки, провода. 145.Выводные провода. 146.Перемычки. 147.Крышка ящика. БРД-204. 148.Гайки,кожуха,пломбы. 149.Крепление блока реле, контакты. | шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт | 0,002 0,006 0,002 0,007 0,002 0,001 0,02 0,004 0,001 0,002 0,001 0,002 0,01 0,001 0,009 0,02 0,003 0,03 0,4 0,01 0,02 0,01 0,01 0,005 0,004 0,002 0,001 0,95 0,02 0,002 0,002 0,002 0,001 0,003 0,004 | 0,144 0,432 0,144 0,504 0,144 0,072 1,44 0,288 0,072 0,144 0,072 0,144 0,72 0,072 0,648 1,44 0,216 2,16 28,8 0,72 1,44 0,72 0,72 0,36 0,288 0,144 0,072 68,4 1,44 0,144 0,144 0,144 0,072 0,216 0,288 | 60 20 40 10 15 180 15 5 180 12 15 20 20 12 45 5 45 15 15 50 50 3 5 0.8 0.8 10 12 12 10 12 12 12 10 18 18 | 8,64 8,64 5,76 5,04 2,16 12,96 21,6 1,44 12,96 1,728 1,08 2,88 14,4 0,864 29,16 72 9,72 32,4 432 36 72 2,16 3,6 0,288 0,2304 1,44 0,864 820,8 14,4 1,728 1,728 1,728 0,72 3,888 5,184 |
| Наименование запчастей | Ед. изм | Норма на ТО-2 | Потребность на программу | Стои- мость руб. | Общая стоимость руб. |
| 150.Крепление катушек. 151.Пломбы. 152.Гайки, болты.БСА-100. 153. Монтажные провода, от катушек вентилей, винты. 154.Винты монтажные провода от БУ. 155.Реле времени. 156.Болты,воздухопроводные трубки. 157.Гайки,блоки резисторов ослабления. 158.Гайки, ЭПК. 159.Болты, изоляторы. 160.Изоляторы. 161.Монтажные шины. 162.Наконечники монтажных проводов. 163.Монтажные провода. 164.Наконечники. 165.Коркас БСА. 166.Патрон, лампочки. 167.Лампочки,разъезд. 168.ЭПК. 169.Блоки резисторов. 170.Реле перегрузки. 171.Реле буксования. 172.Реверсор. 173.Воздухопроводные трубки. 174. Реле времени. 175. Электромагнитные вентили. 176.Гайки. ЭКГ-8Ж 177.Выводы. 178.Реактор. 179.Дугогасительные камеры. 180.Крепление шунтов, гайки. 181.Крепление кулачковых контакторов. 182.Кулачковые контролеры. 183.Крепление подводящих проводов. 184.Блокировочные контакты. 185.Крышка, винты. | шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт | 0,004 0,004 0,003 0,002 0,001 0,005 0,005 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007 0,008 0,009 0,009 0,001 0,002 0,001 0,001 0,002 0,001 0,001 0,002 0,002 0,001 0,003 0,004 0,005 0,004 0,001 0,002 0,003 0,005 0,006 | 0,288 0,288 0,216 0,144 0,072 0,36 0,36 0,072 0,144 0,216 0,288 0,36 0,432 0,504 0,576 0,648 0,648 0,072 0,144 0,072 0,072 0,144 0,072 0,072 0,144 0,144 0,072 0,216 0,288 0,36 0,288 0,072 0,144 0,216 0,36 0,432 | 16 16 10 28 10 180 6,8 12.6 6,8 15 6 35 12 12 12 65 3 2 280 280 180 200 150 12 180 3500 6 28 200 35 30 45 300 12 8 12 | 4,608 4,608 2,16 4,032 0,72 64,8 2,448 0,9072 0,9792 3,24 1,728 12,6 5,184 6,048 6,912 42,12 1,944 0,144 40,32 20,16 12,96 28,8 10,8 0,864 25,92 504 0,432 6,048 57,6 12,6 8,64 3,24 43,2 2,592 2,88 5,184 |
Продолжение таблицы 3
| Наименование запчастей | Ед. изм | Норма на ТО-2 | Потребность на программу | Стои- мость руб. | Общая стоимость руб. |
| 186.Крышка коллекторных люков. 187.Колектор. 188.Крепление щеткодержателей 189.Крышки люков. 190. Балки. 191.Крепление крышек. 192.Пробка. 193. Предохранительный кожух. 194.Предельная муфта. 195.Электронагреватель. 196. Сельсин-датчик. 197.Электромагнитные вентили. 198.Дугогосительные камеры. 199.Штанга. 200.Клемные рейки. Итого | шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт | 0,001 0,001 0,007 0,002 0,005 0,005 0,005 0,006 0,002 0,007 0,006 0,001 0,001 0,003 0,03 | 0,072 0,072 0,504 0,144 0,36 0,36 0,36 0,432 0,144 0,504 0,432 0,072 0,072 0,216 2,16 | 15 80 12 30 20 8 3 15 90 120 1100 800 30 48 20 | 1,08 5,76 6,048 4,32 7,2 2,88 1,08 6,48 12,96 60,48 475,2 57,6 2,16 10,368 43,3 499204,1 |
В соответствии с приказом МПС №28Ц от 20.06.86г. численный состав работников пунктов технического обслуживания планируется из расчёта потребного количества одновременно обслуживаемых локомотивов и норм продолжительности ТО-2 и трудоёмкости технического обслуживания ТО-2.
На пункте технического обслуживания ТО-2 совмещенного с экипировкой одновременно обслуживаются и экипируются 4 электровоза ВЛ80с. Минимальный состав бригады по ТО-2 должен быть 4 человека на одну секцию, следовательно на электровоз ВЛ80с- 8 человек различной профессиональной подготовки.
Подготовку сухого песка и экипировку песком проводят рабочие пескосушилки, которые относятся к вспомогательному персоналу.
Общее руководство ПТОЛ осуществляет начальник пункта ТО-2, руководство сменами осуществляет мастер смены, а руководство бригадой по обслуживанию электровоза на каждом стойле – бригадир. Уборку служебно-бытовых помещений производят уборщицы.
Штатное расписание пункта ТО-2 приводим в таблице 6.
| Наименование профессии | Кол-во | Разряд | Смены | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||||
| 1. Основные производственные рабочие | | | | | | | |
| 1.1 Слесарь механник | 32 | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| 1.2 Слесарь аппаратчик | 32 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| 1.3 Слесарь КИП | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1.4 Слесарь электромеханник | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1.5 Слесарь тележник | 32 | 3 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| 1.6 Слесарь Аккумуляторщик | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1.7 Слесарь аавтостопщик | 4 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1.8 Слесарь автоматчик | 16 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Итог рабочих | 128 | | | | | | |
| 2. Вспомогательные ра рабочие | | | | | | | |
| 2.1 Экипировщик | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 2.2 Рабочий пескосушилки | 1 | 2 | 1 | | | | |
| Итого | 5 | | | | | | |
| Итог рабочих | 133 | | | | | | |
| 3. Цеховой персонал | | | | | | | |
| 3.1 Начальник ПТОЛ | 1 | 12 | | 1 | | | |
| 3.2 Мастер | 4 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 3.3 Бригадир | 16 | 8 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 3.4 Уборщица | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Всего | 25 | ||||||
| Всего рабочих | 158 | | | | | | |
Под условиями труда понимается совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека. Производственный фактор, воздействие которого на работающего приводит к травме, называется опасным фактором, а производственный фактор, воздействие которого на работающего приводит к заболеваниям,- вредным факторам.
Опасные и вредные производственные факторы подразделяют по природе действия на физические, химические, биологические и психофизиологические.
Воздействие на работающих в локомотивном хозяйстве опасных физиологических факторов, как правило, приводит к возникновению несчастных случаев. Вредные производственные факторы приводят к возникновению опасных заболеваний.
7.1. Установление опасных и вредных факторов и мероприятия по их устранению.
При техническом обслуживании и экипировке тягового подвижного состава возникают следующие опасные и вредные факторы:
- опасность возникновения пожара;
- опасность поражения электрическим током;
- опасность падения с высоты;
- опасность вдыхания кварцевой пыли;
- опасность заражения кожных покровов и одежды работающего;
При зарядке и перезарядке аккумуляторов выделяются пары водорода. Температура воздуха в рабочей зоне в зимнее время – понижена. Для защиты от указанных опасных и вредных производственных факторов экипировочные сооружения и устройства оснащают специальными устройствами: фильтры очистки, средства индивидуальной защиты.
Резервуары, в которых хранятся дизельное топливо и смазочные материалы, оборудуют специальными средствами, к которым относятся:
- дыхательный клапан, который обеспечивает выпуск в атмосферу паров нефтепродуктов при повышении давления в резервуаре;
- предохранительный клапан, который обеспечивает выпуск паров нефтепродуктов при повышении давления в резервуаре;
- огневой предохранитель, который предотвращает проникновение огня вместе с воздухом через эти клапаны;
- люк световой, предназначенный для освещения и проветривания резервуара при его осмотре, ремонте и очистки;
- люк-лаз для доступа в резервуар, а также для вентиляции при ремонте и осмотре; прибор для замера уровня топлива.
Резервуары имеют грозозащиту, лестницы и ограждающие решетки. Резервуарный парк снабжается комплектом огнетушителей. Наземные
Резервуары, трубопроводы, насосы, сливные эстакады, раздаточные колонки и другие устройства, предназначенные для слива, хранения и выдачи нефтепродуктов заземляют.
Территорию и помещения топливно-смазочного хоз0яйства необходимо постоянно содержать в чистоте. Все политые нефтепродукты следует убирать, а это место посыпать песком.
Бывшие в употреблении материалы (обтирочные концы и т.п.) собирают в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками.
Пескорасдаточные материалы и башенные склады сухого песка оборудуют пылезадерживающими устройствами, обеспечивающими очистку от пыли воздуха, удаляемого в атмосферу из системы пневмостатора песка.
Площадки стационарные или поворотные, с которых производится набор песка на ТПС, оборудуют лестницами. Выход на площадку закрывается калитками, оборудованными запорами с блокировками, не допускающих открытия калиток при наличии напряжения в контактной сети. Кроме блокировок безопасности экипировочные позиции оборудуют предупредительной световой и звуковой сигнализацией о наличии напряжения в контактной сети.
Для защиты работающих от сквозняков в холодный период года (температура ниже 8˚С) при открывании ворот в стойловой части ПТОЛ автоматически с помощью регулятора включается воздушно-тепловые завесы.
Воздушно-тепловые завесы должны обеспечивать температуру воздуха в помещении при открывании ворот не ниже 15˚С с восстановлением до нормы в течении 10 минут. В холодное время года температура в ПТОЛ должна быть не ниже 5˚С.
7.2. Мероприятия по охране окружающей среды.
Охрана природы и рациональное использование природных ресурсов являются одним из направлений общегосударственной политики.
В 1976г. Была создана система стандартов по охране окружающей среды.
Пункт технического обслуживания ограждают и озеленяют, при этом зеленые насаждения размещают таким образом, чтобы не нарушалась видимость сигналов при движении по станционным и деповским путям.
На территории ПТОЛ предусматривается ливневая канализация, нефтесушилки, обеспечивающие необходимую очистку воды, попадающей в виде остатков на загрязненную нефтепродуктами почву.
Концентрации выделяемых в окружающую среду (воздух, воду, почву) вредных или неприятно пахнущих веществ, химических или бактериологических
загрязнений, окончательно сбрасываемых в сточные воды, уровни распространения шума и вибрации, сопутствующих техническому
Производственные операции, прежде всего опасные, трудоёмкие и тяжелые, с выделением вредных веществ, должны быть, как правило, механизированы и автоматизированы. Технологические позиции, имеющие источники выделения токсичных веществ должны располагаться в изолированных местах, иметь вытяжное вентиляционное оборудование.
Заместители начальника депо по ремонту, эксплуатации, начальники складов топлива, дежурные по депо, старшие мастера, мастера и бригадиры пунктов технического обслуживания пунктов технического обслуживания локомотивов должны на своих участках в установленные сроки проверять состояние оборудования, защитных средств, предохранительных устройств, пожарного оборудования и инвентаря.
Расчет заработной платы работников пункта производим по формулам:
По данным ТЧ Лиски на 01.12.07г.
Тарифная ставка определяется по формуле:
где:
Часовая тарифная ставка определяется по формуле:
где:
166 - среднемесячная норма рабочих часов.
Премия составляет 15-20% от тарифной ставки.
Доплата за работу в ночное время
Сноч=Счс∙Тноч∙Кноч руб.
Доплата за работу в праздничные дни:
Годовой фонд заработной платы:
Расчет заработной платы производим в таблице 5.
План эксплуатационных расходов представляет собой экономически обоснованную сумму денежных затрат на выполнение заданного объема работы пункта ТО-2. И зависят от количества технических обслуживаний ТО-2 и нормы расхода денежных средств на различные измерители.
План эксплуатационных расходов составляется по следующим разделам:
- основные расходы;
- расходы, общие для всех отраслей хозяйства.
9.1.Основные расходы.
Статья 52. По этой статье планируются расходы на заработную плату основных производственных рабочих и вспомогательных рабочих, а так же расходы на материалы и запасные части.
Списочное количество производственных рабочих составляет:
Годовой фонд заработной платы составляет:
Стоимость материалов и запасных частей составляет:
9.2. Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства.
Статья 241. Дополнительная заработная плата и отчисления на соцстрах.
Дополнительная заработная плата на оплату отпусков, исполнение
государственных обязанностей и тд. Принимается в размере 7% от
годового фонда оплаты труда основных производственных рабочих.
Отчисления на соцстрах составляют 3,2 % от годового фонда заработной платы основных производственных рабочих.
Статья 243. Расходы по технике безопасности и производственной санитарии.
Расходы по этой статье принимаем в размере 5% от годового фонда заработной платы основных производственных рабочих.
Статья 248. Обслуживание производственных зданий и сооружений .
1.Затраты на отопление определяется по формулам:
где v- объем зданий пункта ТО-2, м3;
g-удельный расход тепла на
q=40ккал/ч;
пот- количество часов в отопительном сезоне, ч.
пот=4320 ч;
С - стоимость одной тонны пара, руб.
С = 130 руб;
j- теплота испарения, ккал.
j = 540 ккал.
2.Затраты на освещение определяются по формуле:
где S – площадь участка, м2.
S =
τ – расход электроэнергии на освещение, Вт/м2;
τ = 11 Вт/м2;
Т- время освещения, ч.
Т = 2800ч;
Ч – стоимость одного кВт/ч электроэнергии, руб.
Ч = 2,90 руб.
К – коэффициент спроса.
К = 0,75-0,88
где V1 – удельный расход воды на хозяйственные и бытовые нужды, л.
V1 =
V2 – удельный расход воды душевой, л.
V2 =
Чв – стоимость одного м3 воды, руб.
Ч1 = 10 руб;
Чсп- количество людей, работающих в течении суток на ПТОЛ, чел;
Статья 249. Текущий ремонт производственных зданий, сооружений и инвентаря.
Расходы по этой статье принимают в размере 4-45% от стоимости здания.
где Sзд – стоимость здания, руб.
Стоимость одного м3 здания принимается 11400 рублей.
Sзд= 1248∙11400= 142272 руб.
Э249= 0,04∙14227200=569088 руб.
Статья 250. Амартезационные отчисления на производственные основные фонды.
Норма отчислений для зданий 3,8% оборудование 12,%.
Стоимость оборудования м2 здание равна 1200 рублей.
Sоб=2500∙ S
Sоб = 2500∙2652=6630000 руб.
Статья 254. Расходы, связанные с работой и содержанием оборудования.
По этой статье планируются расходы на ремонт оборудования, инструментов и инвентаря, а так же расходы на сжатый воздух, электроэнергию, пар, воду и кислород для производственных целей.
1.Расходы по содержанию оборудования принимают 0,5% , а текущий ремонт –4% от стоимости оборудования.
2.Затраты на электроэнергию для производственных целей зависит от мощности установленного оборудования, продолжительности его работы и стоимости 1кВт/ч и определяется по формуле:
где Руст – установленная мощность оборудования кВт.
Руст = 57 кВт.
fоб – годовой фонд работы оборудования, ч.
fоб = 4200 ч.
η – коэффициент загрузки оборудования по времени.
η = 0,75-0,8
к- среднее взвешенный коэффициент спроса.
к = 0,3-0,35
ч – стоимость кВт/ч электроэнергии в руб.
ч = 2,90 руб.
3.Расход на сжатый воздух, пар ,воду и кислород для технологических и производственных нужд.
Расходы по этому разделу принимают в размере 0,1% от стоимости материалов и запасных частей.
9.3.Общехозяйственные расходы.
Статья 261.Заработная плата цехового персонала.
10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2
Себестоимость – это сумма всех эксплуатационных расходов предприятия, приходящиеся на единицу продукции.
Вывод: Себестоимость ТО-2 электровоза ВЛ80 равна 10104,41 руб. близка к существующей в локомотивном депо.
Литература
2.Головатый А.В. Бутенко М.Г. «Деповской ремонт электровозов переменного тока» М. «Транспорт» 1976 год.
3.Методические указания по предмету «Организация, экономика и планирование производства» М. МЭТКЖТ 1994 год.
4.Правило текущего ремонта и технического обслуживания электровозов переменного тока. ЦТ 131641 МПС РФ. М. «Транспорт» 1975 год.
5.Яковлев Д.В. « Управление грузовым электровозом и его обслуживание» М. «Транспорт» 1985 год.
