Реферат Кинематический расчёт автомобиля
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2101
Передаточное число трансмиссии на j – ой передаче определяется выражением
ij
=
i
КП
j
·
i
ГП
j
,
i
ГП=
4,3
,
i
КП1
=3,75;
i
КП2
=2,30;
i
КП3
=1,49;
i
КП4
=1,00.
i1=3,75
·
4,3=16,125,
где i
КП
j
- передаточное число коробки передач на j – ой передаче;
i
ГП
j
- передаточное число главной передачи.
Угловая скорость вращения ведущих колес на j – ой передаче определяется как отношение, рад/с
где
Угловая скорость вала двигателя определяется выражением, рад/с
,
где n – частота вращения вала двигателя, соответствующая номинальной мощности, об/мин.
n=5600 об/мин.
Скорость движения машины на j – ой передаче, м/с
Vj
=
ωkj
·
rk
,
V1=36,35
·
0,226=8,22
м/с,
где rk – радиус качения ведущего колеса, м.
Радиус качения ведущих колес тороидных шин автомобиля определяется по формуле, м
rk=0,3302/2+0,87·
0,07=0,1651+0,0609=
0,
226м,
где d
, в – диаметр обода колеса (посадочный диаметр шины) и ширина профиля шины, которые приведены в ГОСТ 17393-82, м;
d
=0,3302м; в=0,07м.
Для шин легковых автомобилей
Крутящий момент на ведущих колесах на j – ой передаче
Мк
j
=
M
дв
·
ij
·η
j ,
Мк1=51,7·103·16,125·0,9506=792,5 кН·м,
где M
дв
– крутящий момент двигателя, кН · м;
η
j – КПД трансмиссии, учитывающий потери на трение в зубчатых передачах на j – ой передаче.
Крутящий момент двигателя определяется выражением, кН · м
Мдв=51,7·103
/586,13
=88,2 Н·м,
где N
дв
– номинальная мощность двигателя, кВт.
Nдв
=47 кВт=+10%=47·1,1=51,7 кВт.
КПД трансмиссии зависит от числа пар шестерен, передающих крутящий момент на j – ой передаче. В общем случае
где ηц – КПД цилиндрической пары шестерен;
ηk – КПД конической пары шестерен;
m
и n – число цилиндрических и конических пар шестерен соответственно, передающих крутящий момент.
В расчетах принимают ηц = 0,98 и ηk = 0,97.
Касательная сила тяги на ведущих колесах по двигателю на j – ой передаче определяется выражением, кН
Рк1=792,5/0,226=3506,6 кН.
Касательная сила тяги на ведущих колесах по сцеплению вычисляется по формуле, кН
Pkφ
=
φ
·
G
,
где G – суммарная вертикальная нагрузка на ведущие колеса автомобиля, кН;
G=m·
g=740·
9,8=7,25 кН;
j – коэффициент сцепления колес с опорной поверхностью.
Суммарная сила сопротивления качению, кН
Pf
=
f
·
G
,
где f – коэффициент сопротивления качению колес по опорной поверхности.
Величины коэффициентов сопротивления движению и сцепления являются справочными данными и определяются в зависимости от качества и состояния дорожного покрытия или грунта; примерные их значения приведены в табл. 4.1. Результаты расчетов приведены в табл. 4.2.
Табл. 4.1. Справочные данные
| Характер дорожного покрытия или грунта | Колесная машина | Гусеничная машина | ||
| f | φ | f | φ | |
| Грунтовая укатанная дорога: сухая | 0,02…0,04 | 0,5…0,6 | 0,05…0,06 | 0,9…1,0 |
| после дождя | 0,04…0,08 | 0,3…0,5 | 0,06…0,08 | 0,5…0,6 |
| Целина, плотная залежь | 0,05…0,06 | 0,7…0,9 | 0,06…0,08 | 1,0…1,1 |
| Скошенный луг | 0,06…0,08 | 0,6…0,8 | 0,06…0,07 | 0,8…1,1 |
| Стерня колосовых | 0,08…0,10 | 0,6…0,7 | 0,07…0,09 | 0,7…0,9 |
| Поле подготовленное под посев | 0,14…0,18 | 0,4…0,6 | 0,09…0,12 | 0,6…0,7 |
| Укатанная снежная дорога | 0,03…0,04 | 0,3…0,4 | 0,06…0,08 | 0,5…0,8 |
| Асфальто-бетонное полотно | 0,02…0,04 | 0,7…0,8 | 0,03…0,04 | 0,65 |
Табл. 4.2. Расчетные параметры
| Номер j – ой передачи | 1 | 2 | 3 | 4 |
| i КП j | 3,75 | 2,30 | 1,49 | 1,00 |
| ij | 16,125 | 9,89 | 6,407 | 4,3 |
| ωkj , рад/с | 36,35 | 59,26 | 91,48 | 136,31 |
| Vj , м/с | 8,22 | 13,4 | 20,67 | 30,8 |
| Vj , км/ч | 29,6 | 48 | 74,4 | 111 |
| М kj ,кНм | 792,5 | 486,1 | 314,9 | 211,3 |
| Р kj , кН | 3506,6 | 2150,9 | 1393,4 | 935 |
