МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ         

                    ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ

КУРСОВАЯ РАБОТА.
Тема: «Разработка и принятие управленческого решения по формированию запасов реализуемой продукции»
Дисциплина:  «Менеджмент»
группа:  
студент:
преподаватель:
2010
Содержание.
Введение:
Часть 1.  Система управления запасами на предприятии

1.1 Товарно-материальные запасы

1.2  Технологические и переходные запасы

1.3  Запасы объемом в одну партию товара, или циклические запасы

1.4  Резервные, или «буферные», товарно-материальные запасы

1.5  Система управления запасами на фирмах

Часть 2. Общая характеристика деятельности предприятия ОАО «Роснефть-Смоленскнефтепродукт

         2.1Общие сведения

         2.2 Экономическая характеристика предприятия ОАО «Роснефть Смоленскнефтепродукт

        

Часть 3. Модели управления запасами

         3.1 Основные понятия. Виды моделей управления запасами

            3.2Простейшая модель управлением запасов, статическая детерминированная модель без дефицита

3.3 Формализация задачи

3.4 Построение модели управления запасами

Заключение

Список литературы

Приложение
Введение.

 Целью данной курсовой работы является проведение анализа имеющейся системы управления запасами, а также совершенствование разработанной системы на примере ОАО «Роснефть-Смоленскнефтепродукт».

Для осуществления этой цели необходимо использовать модели управления запасами. Задачи курсовой работы: изучение теоретических аспектов системы управления запасами на предприятии; выявление целей управления и видов запасов (товарно-материальные запасы); рассмотрение методов управления запасами на фирмах; проведение анализа деятельности ОАО «Роснефть-Смоленскнефтепродукт» по управлению запасами, а также построение модели управления запасами и определение прогноза на ближайшие годы.

Объектом исследования является ОАО «Роснефть-Смоленскнефтепродукт». Предмет исследования – экономические показатели, связанные с управлением запасами, такие как объем производства, транспортные затраты, затраты на хранение, средняя стоимость продукции и др..

 Цель системы физического распределения состоит в снижении затрат, связанных с перемещением готовой продукции от места производства до места потребления и ее хранением в соответствии с требуемым уровнем обслуживания потребителя. Целью управления материальными ресурсами, которое призвано обслуживать внутрифирменные материальные потоки, является эффективное удовлетворение потребностей фирмы в сырье, материалах, полуфабрикатах и т.п. Цели логистики связаны с координацией физического распределения и управления материальными ресурсами для снижения затрат или улучшения обслуживания потребителя. Чтобы достигнуть этих целей, менеджер по логистике использует три взаимосвязанных концепции системного подхода – общих затрат, предотвращения подоптимизации и финансовых обменов.  Уникальность логистики состоит в интеграции всех этих функций в единое целое, в стремлении минимизировать общие затраты распределения для требуемого уровня обслуживания потребителя.

Логистика изучает материальные потоки (запасы можно рассматривать как форму существования материального потока).

Одним из наиболее важных в логистике является понятие логистической системы (ЛС). Как и для других основных понятий установившегося определения ЛС нет ни в отечественной, ни в зарубежной литературе. Наиболее распространенным определением ЛС с позиций бизнеса следующее: «логистическая система – это сложная организационно завершенная (структурированная) экономическая система, состоящая из взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками элементов-звеньев, совокупность которых, границы и задачи функционирования объединены внутренними целями организации бизнеса и (или) внешними целями».

         Любая ЛС состоит из совокупности элементов-звеньев, между которыми установлены определенные функциональные связи и отношения. Назовем звеном логистической системы (ЗЛС) некоторый экономически и (или) функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или синтеза ЛС, выполняющий свою локальную целевую функцию, связанную определенными логистическими активностями (операциями). Элементарной логистической активностью называется любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования или менеджмента, связанное с возникновением, преобразованием или поглощением материального и сопутствующих ему информационного и (или) финансового потоков (например, такие действия, совершаемые над МР или ГП, как погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, приемка и отпуск со склада, хранение, перегрузка с одного вида транспорта на другой, сортировка, консолидация, разукрупнение, маркировка).

ЗЛС могут быть трех основных типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки. Часто встречаются смешанные ЗЛС, в которых указанные три основные типа звеньев комбинируются в различных сочетаниях. В ЗЛС материальные (информационные, финансовые) потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться, изменять свое содержание, параметры, интенсивность и т.д. В качестве ЗЛС могут выступать предприятия-поставщики МР, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки и другие финансовые учреждения, предприятия информационно-компьютерного сервиса и связи.

Задача управления запасами возникает, когда необходимо создать запас материальных ресурсов или предметов потребления с целью удовлетворения спроса на заданном интервале времени (конечном или бесконечном). Для обеспечения непрерывного и эффективного функционирования практически любой организации необходимо создание запасов. В любой задаче управления запасами требуется определять количество заказываемой продукции и сроки размещения заказа. Спрос можно удовлетворить путём однократного создания запаса на весь рассматриваемый период времени или посредством создания запаса для каждой единицы времени этого периода. Эти два случая соответствую избыточному запасу (по отношению к единице времени) и недостаточному запасу (по отношению к полному периоду времени).

   При избыточном запасе требуется более высокие удельные (отнесённые к единице времени) капитальные вложения, но дефицит возникает раже и частота размещения заказов меньше. С другой стороны, при недостаточном запасе капитальные удельные вложения снижаются, но частота размещения заказов и риск дефицита возрастает. Для любого из указанных крайних случаев характерны значительные экономические потери. Таким образом, решения относительно размера заказа и момента его размещения могут основываться на минимизации соответствующей функции общих затрат, включающих затраты, обусловленные потерями от избыточного запаса и дефицита.    

В последние годы в сфере товарного обращения ряда стран произошли существенные преобразования. В хозяйственной практике стали использоваться новые методы и технологии доставки товаров.

В связи со становлением рыночных отношений в России в 1990-е годы появилось и стало активно развиваться новое научно-практическое направление – логистика. Причины возрастания интереса к логистике обусловлены потребностями развития экономики и бизнеса. Первоначально усилия фирм были направлены в основном на снижение себестоимости каждой единицы продукции. В настоящее время, когда предложение повсеместно стало превышать спрос, предприниматели начали признавать также важность обеспечения сбыта за счет снижения  общих издержек.

         К основным тенденциям развития логистики относятся следующие факторы: быстрый рост затрат на перевозку. Традиционные методы распределения стали более дорогостоящими в связи с ростом товарных цен и инфляцией. Повышение уровня управления предполагает рассмотрение смежных с перевозками аспектов логистики (производство, поставки продукции, распределение, финансы).

Становится все труднее достигнуть существенного снижения производственных затрат, потому что с производства уже «сняты все сливки». С другой стороны, логистика остается областью, где еще сохраняются значительные потенциальные возможности сокращения издержек фирмы.

В одно и то же время у розничных продавцов находится приблизительно половина запасов готовой продукции, другая половина – у оптовых торговцев и производителей. Методы управления запасами способны сократить общий уровень запасов и изменить соотношение поддерживаемого запаса к 10% у розничных продавцов и 90% у дистрибьюторов и производителей.

Создание продуктовых линий как прямой результат внедрения концепции маркетинга (предоставление каждому потребителю той продукции, которая ему необходима).

Логистическое управление связано с обработкой огромного массива данных. Сама возможность управления предполагает знание: местоположения каждого потребителя; размера каждого заказа; местоположения средств производства, складов и центров распределения; затрат на перевозку от каждого склада или завода каждому потребителю; доступных видов транспорта и предлагаемого уровня обслуживания; местоположения поставщиков; уровня запасов на каждом складе и центре распределения. Развитие компьютерных технологий позволяет осуществить на практике концепцию логистики.

         Это позволяет фирмам систематически изучать качество услуг различных поставщиков. На основе такого анализа можно достаточно точно определить уровень обслуживания, предоставляемого поставщиками. Результаты анализа приводят многие фирмы к осознанию необходимости модернизации используемых ими систем распределения. Некоторые производственные фирмы используют систему поставки материальных ресурсов «точно в срок», которая предъявляет очень высокие требования к поставщикам.



1. Система управления запасами на предприятии.

1.1   Товарно-материальные запасы.
На уровне фирм запасы относятся к числу объектов, требующих больших капиталовложений, и поэтому представляют собой один из факторов, определяющих политику предприятия. Однако многие фирмы не уделяют этому должного внимания и постоянно недооценивают свои будущие потребности в наличных запасах. В результате этого фирмы обычно сталкиваются с тем, что им приходится вкладывать в запасыбольший капитал, чем предполагалось.

Изменения объемов товарно-материальных запасов в значитель­ной степени зависят от превалирующего на данный момент отноше­нияк ним предпринимателей, которое, безусловно, определяется  рынком. Когда основная масса предпринимателей настроена, положительна относительно возможностей экономического роста, они расширяют свои операции, увеличивают объемы инвес­тиций в создание запасов. Тем не менее колебания уровней послед­них не вызываются одним лишь инвестированием. Важными факто­рами выступают здесь качество принимаемых решений, а также то, какая конкретно технология управления запасами используется.

Используя больший объем разнообразных данных, за весьма дли­тельный период и применяя модифицированный вариант указанно­го акселератора («гибкий акселератор»), зарубежные исследователи предположили, что фирмы осуществляют лишь частичную коррек­тировку своих запасов, приближая их к искомому уровню в течение каждого из периодов производства. За двенадцатимесячный период разницу между желаемым и действительным уровнем запасов удавалось сократить лишь на 50%. Такое изменение объясняют в основном совершенствованием системы управления запасами на основе использования компьютерной техники.

Товарно-материальные запасы всегда считались фактором, обеспечивающим безопасность системы материально-технического снабжения, ее гибкое функционирование, и являлись своего рода «страховкой». Существует три вида товарно-материальных запасов: сырьевые материалы (в том числе комплектующие изделия и топливо); товары, находящиеся на стадии изготовления; готовая продукция. В зависимости от их целевого назначения они подразделяются на следующие категории:

    а) технологические (переходные) запасы;

    б) текущие (циклические) запасы, создаваемые в течение среднестатистического производственного периода, или запасы объемом  в одну партию товаров;

в) резервные (страховые или «буферные»); иногда их называют «запасами для компенсации случайных колебаний спроса» (к этой категории запасов относятся также спекулятивные запасы, создава­емые на случай ожидаемых изменений спроса или предложения на ту или иную продукцию, например, в связи с трудовыми конфлик­тами, поднятием цен или отложенным спросом).

Таким образом, существует много причин для создания товарно-материальных запасов на фирмах, однако, общим для них является стремление субъектов производственной деятельности к экономи­ческой безопасности. При этом следует отметить, что стоимость создания запасов и неопределенность условий сбыта, не способству­ют возрастанию значимости дорогостоящей резервной сети «безо­пасности» в глазах руководства фирм, поскольку объективно проти­воречат повышению эффективности производства.

Одним из сильнейших стимулов к созданию запасов является стоимость их отрицательного уровня (дефицита). При наличии де­фицита запасов существует три вида возможных издержек, перечис­ленных ниже в порядке увеличения их отрицательного влияния:

1)     издержки в связи с невыполнением заказа (задержкой с от­правкой заказанного товара) — дополнительные затраты на продви­жение и отправку товаров того заказа, который нельзя выполнить за счет имеющихся товарно-материальных запасов;

2) издержки в связи с потерей сбыта — в случаях, когда постоян­ный заказчик обращается за данной покупкой в какую-то другую фирму, (такие издержки измеряются в показателях выручки, поте­рянной из-за неосуществления торговой сделки);

3) издержки в связи с потерей заказчика — в случаях, когда отсутствие запасов оборачивается не только потерей той или иной торговой сделки, но и тем, что заказчик начинает постоянно искать другие источники снабжения (такие издержки измеряются в показа­телях общей выручки, которую можно было бы получить от реали­зации всех потенциальных сделок заказчика с фирмой).

Первые два вида издержек относятся, очевидно, к числу так называемых «временных издержек фирмы в результате принятия альтернативного курса». Третий же вид издержек трудно вычислить, поскольку гипотетические заказчики разные и соответствующие издержки тоже. Однако для фирмы очень важно, чтобы оценка данного вида издержек была как можно ближе к сумме затрат, кото­рые могли бы иметь место в действительности. Следует иметь в виду, что стоимость дефицита запасов больше,чем просто цена упущенных торговых сделок или нереализованных заказов. В нее входят и потери времени на изготовлениепродукции, и потери рабочего времени,и, возможно, потери времени из-за дорогостоящих перерывов в производстве при переходах между слож­ными технологическими процессами.
1.2   Технологические и переходные запасы.

В любой момент времени в системе  материально-технологического снабжения обычно имеются определенные запасы, движущиеся из одной части этой системы в другую. В тех случаях материально-технологического снабжения, когда перемещение запасов с одного уровня на другой занимает много времени, объем перехода запасов будет велик. При длительных сроках реализации заказов (например, при больших промежутках времени между изготовлением товара и его прибытием в готовом виде на склад) общее количество технологических запасов окажется сравнительно большим. Точно так же при больших временных интервалах между моментом выхода товаров со склада и моментом его получения заказчиком будет накапливаться значительное количество переходных запасов.

 

1.3   Запасы объемом в одну партию товара, или циклические запасы.

Особенность большинства предпринимательских систем заключается в том, что товары заказываются в количествах, избыточных по отношению к необходимым на данный момент объемам. Тому есть ряд причин, как-то: задержка с получением заказанных товаров в полном объеме, что вынуждает заказчиков (в особенности посредников) хранить в какое-то время те или иные товары на складе; скидки, предоставляемые заказчикам при продаже им то­варов крупными партиями; налогообложение торговых сделок с минимальным размером партий, делающее невыгодной отправку заказчику товаров в количествах меньше установленного размера, и некоторые другие.

При этом существуют определенные ограничения на размер то­варно-материальных запасов. Ограничителем выступают издержки их хранения. Поэтому возникает необходимость достижения баланса между преимуществами и недостатками, с одной стороны, заказывания, а с другой — хранения товаров. Этот баланс достигается выбором оптимального объема партий заказанных товаров, или определением экономического (оптимального) размера заказа (economic order quantity, EOQ).

1.4 Резервные, или «буферные», товарно-материальные запасы.

Служат своего рода «аварийным», источником снабжения в тех случаях, когда спрос на данный товар превышает ожидания. На практике спрос на товары удается точно спрогнозировать чрезвычайно редко.  Это же относится и к точности предсказания сроков реализации заказов. Отсюда и необходимость в создании резервных товарно-материальных запасов.

В определенной степени услуги, предлагаемые той или иной компанией, представляют собой функцию ее резервных запасов, и наоборот: резервные запасы компании являются функцией ее услуг. Ясно, что компания будет пытаться минимизировать уровень своих резервных запасов в соответствии с декларированной ею стратегией обслуживания заказчиков. И здесь опять возникает необходимость компромисса — на этот раз между издержками хранения резерв­ных запасов, предназначенных для приспособления к неожидан­ным колебаниям спроса, и выгодами, получаемыми компанией при поддержании такого уровня обслуживания своих клиентов.

Следовательно, определение точного уровня необходимых ре­зервных запасов зависит от трех факторов, а именно:

1)     возможного колебания сроков восстановления уровня за­пасов;

2)      колебания спроса на соответствующие товары на протяжении
 срока реализации заказа;         .

3)     осуществляемой данной компанией стратегии обслуживания заказчиков.

Определение точного уровня резервных запасов, необходимых в условиях нестабильности сроков реализации заказов и изменчивого спроса на товары и материалы, — дело нелегкое. Вероятностная природа вышеуказанных колебаний и нестабильности означает, что для нахождения удовлетворительных решений проблем связанных с резервными товарно-материальными запасами, обычно необходимо соответствующее моделирование или имитация.

Поскольку на фирмах различных отраслей экономики создание  товарно-материальных запасов определяется той специфической которую они играют в процессе выпуска продукции, поскольку объяснимы и различия в подходах к политике капиталовложений в данной области и к определению приоритетности задач, решаемых в ходе производства. На фирмах некоторых отраслей народного хозяйства основной задачей является контроль за сырьем, на предприятиях других — контроль за готовой продукцией, а на предприятиях отраслей, производящих инвестиционные товары, большая часть организационных усилий концентрируется на контроле за незавершенным производством.

Так, фирмы, выпускающие железнодорожный подвижной состав,     производят эту продукцию по заказам потребителя. Никто не станет просто так создавать запасы, например, дизельных двигателей. В швейной промышленности создаются лишь минимальные запасы готовой продукций, что объясняется непостоянством вкусов и моды. В последнем случае значительная часть средств вкладывается в незавершенное производство — полуфабрикаты, которые заготавливаются для того, чтобы быстро отреагировать на изменение потребностей рынка изделий.

Прямо противоположна ситуация на фирмах, выпускающих шины. Успех здесь в основном зависит от того, насколько быстро удовлетворяется спрос, и поэтому готовые изделия должны иметься в наличии. Производство шин на заказ осуществляется редко, так как потребители отдают предпочтение определенному сорту или марке продукции. Здесь характерным является неоднократная продажа одному потребителю одного и того же (по номенклатуре) товара. Инвестиции в запасы сырья и незавершенное производство на фирмах шинной промышленности поддерживаются на минимальном уровне.

Многие из фирм, функционирующих в различных отраслях экономики, относительно успешно осуществляют инвестиции в то­варно-материальные запасы. В то же время на большом коли­честве фирм бытует мнение, что управление запасами является сферой ответственности низшего уровня руководства — задачей чисто технического порядка. Вместе с тем американские специ­алисты, проводившие анализ политики управления запасами тор­говых фирм (розничных и оптовых), действующих в 17 различных отраслях экономики, пришли к выводу, что если бы типичная не преуспевающая фирма делала то же самое, что и преуспевающая, то ей бы удалось добиться ускорения оборачиваемости товарных запасов в два раза, т.е. при одном и том же товарообороте она смогла бы сократить запасы на 50%.

Коэффициенты оборачиваемости капитала характеризуются значительной изменчивостью и существенно отличаются не только у преуспевающих и убыточных компаний, но и у фирм раз­личного типа. Последнее объясняется в основном спецификой структуры издержек в отраслях народного хозяйства, сезонными колебаниями сбыта, правилами конкурентной борьбы, принятыми в. той или иной отрасли экономики, уровнем рентабельности, сти­лем руководства предприятиями и характером деловых операций. Таким образом, перечисленные обстоятельства следует отнести к весьма важным факторам, оказывающим серьезное влияние на эффективность политики любой фирмы в области создания и ре­ализации запасов.

В настоящее время в промышленно развитых странах прояв­ляется весьма существенный разрыв между теорией и практикой принятия решений в рассматриваемой сфере, и возник он прежде всего по двум причинам. Во-первых, в недавнем прошлом высшее руководство фирм слишком много внимания уделяло быстрому росту объема продаж в ущерб эффективности управления товарно-материальными запасами и производством. Во-вторых, многие  ученые и экономисты, занимавшиеся вопросами управления, излишне много внимания уделяли разработке математически «чистых» моделей принятия решений, имевших малую практическую ценность.

Указанные причины имели под собой определенные основания. Народное хозяйство большинства стран Запада пережило эру экономического роста в конце 1940-х- 1950-е годы. Первоначально рост достигался за счет энергичного покрытия отложенного спроса, накопившегося за годы второй мировой войны. Впоследствии расширение потребительского спроса также поддерживало высокие темпы роста, который обеспечивался, кроме того, формированием новых внутренних рынков и рынков в развивающихся странах. В такой экономической обстановке для руководства фирм было энным направлять усилия на обеспечение быстрого роста объема продаж. Управление запасами и планирование производства в этот период стояли на втором плане.

 В 1960-е годы высшее руководство фирм получило возможность использовать достижения научно-технического прогресса. Управление деятельностью фирм стало осуществляться на основе применения вычислительных машин. В связи с этим возросли требования к получению информации относительно затрат на текущую производственную деятельность, в том числе на создание и хранение товарно-материальных запасов. Управление запасами и планирование производства стали играть более заметную роль в хозяйственной деятельности фирм.

В 1970-80-е годы произошли еще более важные изменения в сфере производства, темпы экономического роста замедлились, и это привело к существенным переменам на рынке. Покупатель начал требовать максимально разнообразной продукции (или максимальной свободы выбора). Количество видов изделий, требуемое для насыщения рынка, все более увеличивается, соответственно жизненный цикл товаров становится короче. Все это привело к расширению номенклатуры товаров и во многих случаях к повышению издержек производства. Поэтому среди прочих вопросов, которые встали перед руководством фирм, не последнее место занимает повышение эффективности распределения внутренних ресурсов, т.е. совершенствование управления товарно-материальными запасами.

1.5 Системы управления запасами на фирмах
.

В условиях обострившейся конкуренции среди мер, с помощью которых можно обеспечить, рационализацию производства и усовершенствовать его технологию, следует выделите снижение длительности производственного цикла и времени хранения запасов в цехах и на складах. Применяемые в настоящее время системы управления производством не всегда удовлетворяют требованиям рынка. К их основным недостаткам следует отнести:

·        слишком большие отклонения сметного планирования от реального положения дел, несмотря на значительные затраты на электронную обработку данных и систему в целом;

• отсутствие возможностей эффективно влиять на производи­тельность, длительность производственного цикла и необходимый уровень запасов;

• недостаточная свобода действий планирующих структур и связанных с планированием сотрудников.

Как показывает зарубежный опыт, в промышленно развитых странах эффективное время обработки детали составляет максимально 20% от времени производственного цикла. Это свидетель­ствует о весьма длительном нахождении детали в производстве в полу готовом виде и приводит к созданию больших запасов, а соот­ветственно и росту затрат на них. Исследования, проводимые в ряде западных стран, дают основания утверждать, что ожидаемая прибыль от каждого процента сокращения уровня запасов может быть приравнена к 10-процентному росту оборота.

В настоящее время значительно возросли требования рынка к параметрам изделий, и, прежде всего к их качеству. Произошло это вследствие преобладания предложения над спросом, наличия избыточных производственных мощностей и т. д. Отсюда следует, что успеха в конкурентной борьбе может достигнуть тот, кто наи­более рациональным образом построил свое производство, так что его экономические показатели находятся на оптимальном уровне. Эта цель достигается, кроме прочих мер, путем:

•           снижения затрат, связанных с созданием и хранением запасов;

•           сокращения времени поставок;

•           более четкого соблюдения сроков поставки;

•           увеличения гибкости производства, его приспособленности
к условиям рынка;     

•           повышения качества изделий;

•           увеличения производительности.

В последние годы произошло заметное усовершенствование методов производства, что позволило снизить производственные расходы. Дальнейшая экономия средств, как уже отмечалось, может быть достигнута, если будут реализованы резервы, заложенные в рационализации процессов, обеспечивающих производство. Прежде всего, это относится к оптимизации запасов. Решения, принимаемые руководством фирм в этой области, в конечном счете, касаются каждого отдельного вида товара или предмета хранения, конкрет­ная единица которых, подлежащая контролю, называется единицей учета запасов.

Изучение реально действующих систем управления запасами, состоящих из многих единиц учета запасов, показало, что существует статисти­ческая закономерность определяющая размеры потребности в видах товаров, представленных в запасах. Типично положение, когда примерно на 20%  единиц учета запасов. Приходится 80% объема спроса в денежном выражении. При этом для запасов товаров широкого потребления характерна меньшая концентрация единиц учета запасов. Высокой стоимости, чем для запасов товаров промышленного назначения. Отсюда следует, что все единицы учета запасов, составляющие запасы фирмы, не должны контроли­роваться на одном уровне.

Данный вывод является одним из наиболее важных, и его необходимо учитывать при управлении многими видами запасов при условии, что они рассматриваются изолированно друг от друга. Это помогает идентифицировать наиболее важные единиц учета запасов, находящиеся в запасах. Они получают приоритет при распределении времени в процессе управления товарно-материальными запасами в любой досматриваемой системе. Однако относительный приоритет, которым пользуется та или иная продукция, часто меняется, так как спрос на нее, как и ее стоимость, не остаются постоянными. Это значит, что распределение по стоимости единиц учета товаров представляет собой динамическое, а не статичное понятие.

В целях снижения на каждой стадии соразмерности объемов производства и товарно-материальных запасов в настоящее время наиболее широко применяется такой метод контроля, как обратная связь в системе производственных запасов. Благодаря целенаправ­ленному применению организационных, плановых и контрольных
мероприятий возможно, с одной стороны, воспрепятствовать созданию излишних запасов, а с другой — устранить такой недостаток,
как отсутствие готовности к поставкам.         

Последние новшества в сфере производства таковы: дифференциация продукции на возможно более поздней стадии производства (на базе использования максимально однотипных, комплектующих); использование выгод массового производства не на стадии сборки, а на стадии изготовления комплектующих изделий; стремление к максимальному удовлетворению потребностей клиента на этапе выбора товара для производства. Все это требует гибкости производства на цеховом уровне, достигаемой как за счет расширения возможностей по переналадке оборудования, так и благодаря применению новых методов управления запасами — «канбан» и «точно в срок».

Суть системы «канбан» состоит в том, чтобы наличные запасы по своему количеству соответствовали потребностям начальной стадии производственного процесса, а не накапливались, как прежде.

Одним из методов сокращения запасов, повышения гибкости производства и возможности противостояния возрастающей кон­куренции стал метод «точно в срок», получивший наибольшее рас­пространение в США и странах Западной Европы. В данном же контексте следует выделить и охарак­теризовать принципиальную идею метода, которая базируется на трех предпосылках  (их правильность была многократно подтверж­дена эмпирическим путем).

Во-первых, Предполагается, что заявкам потребителей готовой продукции должны соответствовать не ее предварительно на­копленные запасы, а производственные мощности, готовые пере­рабатывать сырье и материалы, поступающие почти «с колес». Вследствие этого объем производственных запасов, квалифициру­емый как замороженные мощности, минимизируется. Во-вторых, в условиях минимальных запасов необходима непрерывная раци­онализация организации и управления производством, ибо высокий объем запасов нивелирует, в известном смысле маскирует ошибки и недостатки в этой области, узкие места производства, не синхронизированные операции, неиспользуемые производственные мощ­ности, ненадежную работу поставщиков и посредников. В-третьих, для оценки эффективности производственного процесса, помимо уровня затрат и производительности фондов, следует учитывать срок реализации заявки, так называемую длительность полного произ­водственного цикла. Короткие сроки реализации заявок облегчают управление предприятием и способствуют росту его конкурентоспособности благодаря возможности оперативного и гибкого реагирования на  изменение внешних условий.

В противоположность традиционным методам управления, в соответствии с которыми центральное звено планирования производства выдает производственные задания всем отделам и промышленным подразделениям, при методе «точно в срок» централизованное планирование касается только последнего звена логистической цепи, т. е. Склада готовой продукции. Все другие производственные и снабженческие единицы получают распоряжения непосредственно от очередного звена, находящегося ближе к концу логистической цепи.

Это означает, что производственное задание всегда выдается подразделению, использующему (или обрабатывающему) данную деталь. Тем самым материалопоток «источника» к «потребителю» предваряется потоком информации в обратном направлении, т. е. Производству «точно в срок» предшествует информация «точно в срок».

Практика показывает, что для эффективного внедрения стратегии «точно в срок» необходимо изменение способа мышления целого коллектива, занимающегося вопросами производства и сбыта. Тради­ционный стереотип мышления типа «чем больше, тем лучше» должен быть заменен схемой «чем меньше, тем лучше», если речь идет об уровне запасов, использовании производственных мощностей, продолжительности производственного  цикла или о величине партии продукции.
Заключение.

Запасы играют как положительную, так и отрицательную роль в экономике в целом и отдельных организациях бизнеса. Положительная роль запасов заключается в том, что они обеспечивают непрерывность процесса производства и сбыта, являясь своеобразным буфером, сглаживающим непредвиденные колебания спроса, сбои в поставках и производственном процессе, повышают надежность логистического менеджмента. Во многих случаях запасы являются необходимым элементом реализации определенной логистической концепции.

Негативной стороной запасов является то, что в них замораживаются (иммобилизируются) значительные финансовые ресурсы и объемы товарно-материальных ценностей, которые могли бы быть использованы фирмой на другие цели (например, инвестиции в новые технологии, маркетинг, повышение производительности труда). Кроме того, большие уровни запасов ГП тормозят улучшение ее качества, так как фирма прежде всего заинтересована в их реализации до инноваций в качество. И наконец, наличие значительных запасов в снабжении, производстве и сбыте препятствует внедрению интегральной парадигмы логистики и концепции общих затрат, так как изолирует группы ЗЛС и стадии бизнеса друг от друга.

Основной проблемой логистического управления запасами является согласование (координация) зачастую противоположных целей различных сфер бизнеса фирмы (маркетинга, производства и финансов) по отношению к запасам. Укрупненно эти цели заключаются в следующем. Менеджмент маркетинга заинтересован в как можно более высоком уровне удовлетворения потребителей за счет эффективно пополняемых запасов, способных быстро и комплексно реагировать на изменение спроса.

С позиций производственного менеджмента запасы должны прежде всего обеспечивать непрерывность производственно – технологического цикла, предотвращать сбои из-за отсутствия необходимых МР и НП и в то же время минимизировать затраты, связанные со снабжением.

Финансовый менеджмент заинтересован в как можно меньшем уровне запасов в логистической сети фирмы с точки зрения оборотного капитала, ускорения оборачиваемости запасов, уменьшения общих издержек, связанных с управлением запасами и повышения отдачи на вложенные в запасы инвестиции.

В связи с разным целевым назначением и подходом к запасам указанных сфер менеджмента фирмы между ними могут возникать конфликты, сглаживание которых является одной из ключевых задач логистического менеджмента. Обычно эта задача решается на основе критерия минимальных общих затрат, связанных с формированием и управлением различными видами запасов в ЛС.

В России накоплен ценный опыт разработки комплексных целевых программ постановки и моделирования локальных и глобальных задач, относящихся к прерогативе макрологистики, в частности задач оптимального управления отраслями и регионами страны, закрепления потребителей за поставщиками, ассортиментной загрузки производства, размещения и оптимальной дислокации крупных складских комплексов и управления многономенклатурными запасами, комплексного использования различных видов транспорта в транспортных узлах и др. Широко известны за рубежом работы российских ученых в области системного анализа, технической и экономической кибернетики, исследования операций, теории управления запасами, теории массового обслуживания и других наук, составляющих теоретическую базу современной логистики.

В условиях переходной экономики необходимо переосмысление научно-теоретических и практических разработок отечественных ученых, а также использование зарубежного опыта формирования логистических систем. Логистический подход требует новой методологии, методов и моделей описания объектов управления и принятия управленческих решений, учитывающих специфику рыночных преобразований в России.


Часть 2

Общая характеристика деятельности предприятия ОАО «Роснефть-Смоленскнефтепродукт».
2.1 Общие сведения.
Данное предприятие основано для того, что бы удовлетворять потребности физических, юридических и др. лиц в обеспечении нефтепродуктами. Основными видами услуг осуществляемые организацией являются, обеспечение такими видами нефтепродуктов как:

·        Бензин Аи 76

·        Бензин Аи 92

·        Бензин Аи 95

·        Бензин Аи 98

·        Дизельное топливо

·        Фософка

·        Масла

 и многие другие гарюче-смазочные материалы. Данная организация не является производителем перечисленных нефтепродуктов, а только реализует потребителю. Поставщиками этих видов продуктов является головной предприятия, так как это предприятие является филиалом. Так же ОАО «Роснефть-Смоленсконефтепродукт» имеет и свои филиалы по смоленской области, которым оно поставляет продукцию для реализации. Основными потребителями являются владельцы транспортных средств, а так же некоторые предприятия, которые делают заказы перечисленных материалов, в особо крупных размерах, для имеющихся в их использовании автотранспортных средств.
2.2 Экономическая характеристика.
ОАО «Роснефть-Смоленскнефтепродукт» занимает ведущую роль на рынке  услуг,  поскольку нормальное функционирование других организаций невозможно без  продукции данной компании.

В данной организации основные решения принимаются головным предприятием, поскольку это предприятие является филиалом. Эти решения из головного предприятия, передаются в отдел самого предприятия, на котором происходят исполнение этих указаний (распоряжений), а так же создаются свои приказы, указания которые выполняются ниже стоящими подразделениями.

Основным видом деятельности является обеспечение потребителей различными видами нефтепродуктов, которые поступают от головного предприятия (к ним относятся такие виды продукции как: бензины А76, А80, А92, А95, дизельное топливо, различные моторные масла, а так же фосовка в которую входят различные виды масленых фильтров; воздушные фильтры; различные моторные масла в канистрах; тормозная жидкость; смазочные материалы; тосол; трансмиссионные масла и т. д.).

Данное предприятие является высоко прибыльным, так как спрос на предоставляемую продукцию на  рынке достаточно высокий. Поэтому даже спустя много лет деятельность будет эффективной, поскольку спрос на эту продукцию будет постоянным.

Нефтепродукты, которые реализует это предприятие, поступает из головного предприятия с помощью доставки  бензовозами, различными грузовыми машинами, а так же цистернами, используя ветвь железной дороги проходящей по территории предприятия, которая непосредственно связывается с основной железно-дорожной магистралью. Кроме бензинов на предприятие так же доставляется фосовка (это может быть как: различные фильтры, масла в канистрах, тормозная жидкость и т.д.). После доставки одна часть продукции идет на склад (фософка), а другая часть (бензины, масла) храниться в специальных резервуарах емкость которых измеряется в тысячах тонн. Далее нефтепродукты реализуются путем  доставки, по Смоленской области, на различные АЗС (Авто Заправочная Станция) и филиалы от ОАО «Роснефть-Смоленскнефтепродукт». Доставка нефтепродуктов в филиалы производиться по большей части бензовозами и грузовыми машинами (которые доставляют фосовку). Поставка нефтепродуктов производится по большей степени регулярно, несколько раз в неделю, чтобы процесс реализации шел непрерывно. Но иногда поставка нефтепродуктов производиться в  зависимости от покупаемости данного  вид продукции.


3. Модели управления запасами.

3.1.Основные понятия.
         Задачи управления запасами составляют один из наиболее многочисленных классов экономических задач исследования операций, решение которых имеет важное народнохозяйственное значение. Правильное и своевременное определение оптимальной стратегии управления запасами, а также нормативного уровня запасов позволяет высвободить значительные оборотные средства, замороженные в виде запасов, что в конечном счете повышает эффективность используемых ресурсов.

         Основные характеристики моделей управления запасами:

-         Спрос. Спрос на запасаемый продукт может быть детерминированным (в простейшем случае – постоянным во времени) или случайным. Случайность спроса описывается либо случайным моментом спроса, либо случайным объемом спроса в детерминированные или случайные моменты времени.

-         Пополнение склада. Пополнение склада может осуществляться либо периодически через определенные интервалы времени, либо по мере исчерпания запасов, то есть снижения их до некоторого уровня.

-         Объем заказа. При периодическом пополнении и случайном исчерпании запасов объем заказа может зависеть от того состояния, которое наблюдается в момент подачи заказа. Заказ обычно подается на одну и ту же величину при достижении запасом заданного уровня – так называемой точки заказа.

-         Время доставки. В идеализированных моделях управления запасами предполагается, что заказанное пополнение доставляется на склад мгновенно. В других моделях рассматривается задержка поставок на фиксированный или случайный интервал времени.

-         Стоимость поставки. Как правило, предполагается, что стоимость каждой поставки слагается из двух компонент – разовых затрат, не зависящих от объема заказываемой партии, и затрат, зависящих (чаще всего линейно) от объема партии.

-         Издержки хранения. В большинстве моделей управления запасами считают объем склада практически неограниченным, а в качестве контролирующей величины служит объем хранимых запасов. При этом полагают, что за хранение каждой единицы запаса в единицу времени взимается определенная плата.

-         Штраф за дефицит. Любой склад создается для того, чтобы предотвратить дефицит определенного типа изделий в обслуживаемой системе. Отсутствие запаса в нужный момент приводит к убыткам, связанным с простоем оборудования, неритмичностью производства и т.п. Эти убытки в дальнейшем будем называть штрафом за дефицит.

-         Номенклатура запаса. В простейших случаях предполагается, что на складе хранится запас однотипных изделий или однородного продукта. В более сложных случаях рассматривается многономенклатурный запас.

-         Структура складской системы. Наиболее полно разработаны математические модели одиночного склада. Однако на практике встречаются и более сложные структуры: иерархические системы складов с различными периодами пополнения и временем доставки заказов, с возможностью обмена запасами между складами одного уровня иерархии и т.п. 

В качестве критерия эффективности принятой стратегии управления запасами выступает функция затрат (издержек), представляющая суммарные затраты на хранение и поставку запасаемого продукта (в том числе потери от порчи продукта при хранении и его морального старения, потери прибыли от омертвления капитала и т.п.) и затраты на штрафы.

Управление запасами состоит в отыскании такой стратегии пополнения и расхода запасами, при котором функция затрат принимает минимальное значение.
3.2. Простейшая модель управлением запасов.
Пусть функции A
(
t
),
B
(
t
) и
R
(
t
)  выражают соответственно пополнение запасов, их расход и спрос на запасаемый продукт за промежуток времени [0, t]. В моделях управления запасами обычно используются производные этих функций по времени a
(
t
),
b
(
t
),
r
(
t
), называемые соответственно интенсивностями пополнения, расхода и спроса.  

Если функции a
(
t
),
b
(
t
),
r
(
t
) – не случайные величины, то модель управления запасами считается детерминированной, если хотя бы одна из них носит случайный характер – стохастической. Если все параметры модели не меняются во времени, она называется статической, в противном случае – динамической. Статические модели используются, когда принимается разовое решение об уровне запасов на определенный период, а динамические – в случае принятия последовательных решений об уровнях запаса или корректировке ранее принятых решений с учетом происходящих изменений.

Уровень запаса в момент времени t
определяется основным уравнением запасов

J(t) = J₀ + A(t) – B(t),                                (3.1)

где   J₀ – начальный запас в момент t=0.

Статическая детерминированная модель без дефицита.
         Предположение о том, что дефицит не допускается, означает полное удовлетворение спроса на запасаемый продукт, то есть совпадение функций b(
t) и  
r(
t). Пусть общее потребление запасаемого продукта за рассматриваемый интервал времени   равно N. Здесь простейшей моделью будет такая модель, в которой  предполагается, что расходование запаса происходит непрерывно с постоянной интенсивностью, то есть b(
t)=
b.  Эту интенсивность можно найти, разделив общее потребление продукта на время, в течение которого он расходуется:

b=
.                                     (3.2)

         Пополнение заказа происходит партиями одинакового объема, то есть функция a(
t) не является непрерывной: a(
t)=0 при всех t, кроме моментов поставки продукта, когда a(
t)=
n, где n – объем партии. Так как интенсивность расхода равна b, то вся партия будет использована за время

T=
.                                  (3.3)

         Если отсчет времени начать с момента поступления первой партии, то уровень запаса в начальный момент равен объему этой партии n, то есть J(0)=
n. Графически уровень запаса в зависимости от времени представлен на рис. 3.1.




                                                                               
                                                      Рис.3.1 Уровень запаса в зависимости от времени
         На временном интервале [0, T] уровень запаса уменьшается по прямой J
(
t
)= n
-
bt
от значения n до нуля. Так как дефицит не допускается, то в момент Т уровень запаса мгновенно пополняется до прежнего значения n
за счет поступления партии заказа. И так процесс изменения J
(
t
) повторяется на каждом временном интервале продолжительностью Т (рис.3.1).

         Задача управления запасами состоит в определении такого объема партии n
, при котором суммарные затраты на создание и хранение запаса были бы минимальными.

         Обозначим суммарные затраты через С, затраты на создание запаса – через С₁, затраты на хранение запаса – через С₂ и найдем эти величины за весь промежуток времени Т.

         Пусть затраты на доставку одной партии продукта, не зависимые от объема партии,  равны с₁, а затраты на хранение одной единицы продукта в единицу времени – с₂.  Так как за время  необходимо запастись N
 единицами продукта, который доставляется партиями объема n, то число таких партий k равно:

k =  = .                               (3.4)

         Отсюда получаем

C₁ = c₁k = c_1.                                                     (3.5)

            Мгновенные затраты хранения запаса в момент времени t равны c
₂
J
(
t
). Значит, за промежуток времени [0, T] они составят

c
₂

=
c
₂



или:

c
₂

=
c
₂

=
c
₂

=.

         Средний запаса за промежуток [0,
T] равен nT
/2, то есть затраты на хранение всего запаса при линейном (по времени) его расходе равны затратам на хранение среднего запаса.

         Учитывая периодичность функции J
(
t
) (всего за промежуток времени будет k
= «зубцов», аналогичных рассмотренному на отрезке [0,
T
] ), и формулу (3.4) вычисления количества партий k, получаем, что затраты хранения запаса за промежуток времени равны:

C
₂
=

=

=

=

.                     (3.6)

         Нетрудно заметить, что затраты С₁ обратно пропорциональны, а затраты С₂ прямо пропорциональны объему партии n
. Графики функций C₁(n) и C₂(n), а также функции суммарных затрат

C
=

+

                                  (3.7)

приведены на рис. 3.2.
        
               

	рис. 3.2

                                                Функция суммарных затрат.
         В точке минимума функции C(n) ее производная

C (n) = - + =0, откуда

n = n₀ =  или   n₀ =                           (3.8) или (3.9)

         Формула (3.9), называемая формулой Уилсона или формулой наиболее экономичного объема партии, широко используется в экономике. Эта формула может быть получена и другим способом, если учесть, что произведение С₁С₂= 0,5с₁с₂N есть величина постоянная, не зависящая от n. В этом случае сумма двух величин принимает наименьшее значение, когда они равны, то есть С₁=С₂ или

=.                                      (3.10)

         Из (3.10) следует, что минимум общих затрат задачи управления запасами достигается тогда, когда затраты на создание запаса равны затратам на хранение запаса. При этом минимальные суммарные затраты

С₀=С(n₀)= ,                          (3.11)

откуда, учитывая (3.8) и (3.2) получаем С₀= 

или                                     С₀=.                                            (3.12)

Число оптимальных партий за время с учетом (3.4), (3.8) и (3.2) равно:

k₀ === .

Время расхода оптимальной партии на основании (3.3) с учетом (3.8) и (3.2)   равно T₀== n₀                                                                       (3.13)

или T₀==.                                                                              (3.14)



3.3 Формализация задачи.

         В качестве исходных данных определяются затраты на создания запаса С1 и на хранение запаса С2 для того, что бы определить объем продукции, что является основной задачей модели «Управление запасами».Затем по формулам (3.14) и (3.9) вычисляем наиболее экономичный объем партии – n₀ и наиболее экономичный интервал между поставками T₀ . По полученным данным (СМ. Приложение №1) видно, что различные материалы нужно закупать различными партиями, в соответствии с их потреблением, а интервал закупки практически у всех материалов колеблется от половины – полутора месяцев.

         В действительности на предприятии ОАО «Роснефть-Смоленскнефтепродукт» закупка нефтепродуктов осуществляется раз в один  месяц, что практически соответствует рассчитанному в модели периоду. Однако при закупке нефтепродуктов большими партиями применение данной модели будет оправдана, так как она позволяет рассчитать наиболее оптимальную – наиболее экономичную и эффективную стратегию обеспечения производство материалами.  

 В данной курсовой работе используются данные для нескольких видов продукции (для Бензина Аи 76 и для Бензина Аи 92). 

         Рассматриваться затраты которые получаются при хранении, транспортировки продуктов, стремится уменьшить эти затраты путем уменьшение транспортных расходов и расходов связанных с обслуживанием при длительном хранении продуктов. В результате определяется оптимальный объем партии для хранения запасов. Определяется так же минимальные и максимальные значения хранимых продуктов. Так же при определенном темпе расхода продукции определяется промежуток времени по истечению, которого израсходованная продукция должна быть возмещена такой же продукцией в таком же количестве.

         Исходя из различных точек зрения по транспортировки, хранению запасов определяются различные методы  управления запасами, в результате чего зависит эффективность использования управления.

3.4 Построение модели управления запасами.

Цель: построить модель управления запасами, сделать выводы о значимости данной модели для предприятия.

         Задача: определить наиболее экономичный объем  поставляемого товара и интервал между поставками, найти соотношение изменения объема и суммарных затрат.

         Объектом исследования является предприятие ОАО «Роснефть-Смоленскнефтепродукт», предметом исследования является продажа нефтепродуктов; объем продажи продукции, средняя стоимость продукции, транспортные затраты на перевозку сырья, затраты на хранение в резервуарах, нормы расхода продукции.
         Данные для решения задачи:

·        наименование товаров (различные виды нефтепродуктов);

·        Общее потребление за год различных видов нефтепродуктов;

·        Затраты на хранение запасов руб/сутки
Выполнение задания.

В табличном редакторе MS Excel разработал таблицу в которую ввел необходимые данные для задачи управления запасами, по которым определил следующие параметры: интенсивность потребления в день кг. , затраты на создание запасов в руб., экономичный интервал между поставками (днях) и наиболее экономичный объем партий. (смотреть приложение №1).

После расчета этих параметров можно сделать вывод, что модель управления запасами позволяет определить наиболее экономичный  объем партий с минимальными затратами.
Заключение.
          Данная курсовая работа предусматривает изучение теоретических аспектов системы управления запасами на предприятии ОАО «Роснефть-Смоленскнефтепродукт». Для осуществления этой цели необходимо использовать модель управления запасами, которая позволяет определить оптимальный объем хранимых материалов с минимальными затратами.

Так же с помощью этого метода видна координация физического распределения и управления материальными ресурсами для снижения затрат, что обеспечивает улучшение обслуживание потребителя.

Уникальность этого метода состоит в том, чтобы интегрировать три функции (общие затраты, предотвращение подоптимизации и финансовый обмен) в единое целое, для минимизации общих затрат и требуемого уровня обслуживания потребителя. 

 Этот метод подходит для данного предприятия, он является не очень сложным, но в то же время очень простым и не имеет больших затрат на его реализацию.

         Можно сказать, что предприятие достигнет успеха в коммерческой, а так же хозяйственной деятельности в том случае если их целью становиться удовлетворение нужд потребителя. Для этого существуют экономико-математические методы и модели, которые позволяют прогнозировать развитие ситуации и рассчитать оптимальную стратегию   повидения.
Литература.

1.     Маркетинг: Учебник/ А.Н.Романов, Ю.Ю.Корлюгов, С.А.Красильников и др.; Под ред. А.Н. Романова. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996.

2.     Данько Т.П. Управление маркетингом (методологический аспект): Учеб. Пособие. – М.: ИНФРА-М, 1997.

3.     Г. М. Устинова  Информационные системы менеджмента: Учебное пособие – Санкт-Перербург DiaSoft, 2000

4.     К. Нейлор «Как построить свою экспертную систему» М.: Энергоатомиздат 1991

5.     Ноздрева Р.Б., Цыгичко Л.И. Маркетинг: как побеждать на рынке. – М.: Финансы и статистика, - 1991.

6.     Амблер Т. Практический маркетинг / Пер. с англ. Под общей ред. Ю.Н.Каптуревского – СПб: Издательство «Питер», 1999.

7.     Экономико-математические методы и прикладные модели  под редакцией В.В Федосеева, М.: ЮНИТИ 1999

8.     Э. А. Трахтенгерц  «Компьютерная поддержка принятия решения» М.: СИНТЕГ, 1998

9.     Производственный менеджмент: Учебник для вузов/ С.Д.Ильенкова, А.В. Бандурин, Г.Я. Горбовцов и др.; Под ред. С.Д. Ильенковой. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.

10. Самочкин В.Н. Гибкое развитие предприятия. Анализ и планирование. – М.: Дело, 1999.

11. Сергеев И.В. Экономика предприятия: Учеб. Пособие. – М.: Финансы и статистика, 1999.

12. Экономика предприятия: Учебник / Под ред. проф. О.И. Волкова. – М.: ИНФРА-М, 1998.

13. Райзберг Б.А., Фатхутдинов Р.А. Управление экономикой. Учебник – М.: ЗАО “Бизнес-школа “Интел-Синтез”, 1999.