План
Введение..................................................................................................... 3

1.     История развития коневодства на Руси................................................ 4

2.     Развитие конных заводов Луганщины.................................................. 8

3.     Лимаревский конный завод................................................................... 9

4.     Деркульский конный завод................................................................. 14

5.     Новоалександровский конный завод.................................................. 18

6.     Стрелецкий конный завод................................................................... 21

Заключение............................................................................................... 28

Список литературы................................................................................... 29


Введение
Лошадь идет с нами через всю историю человечества. Неизменный друг, соратник и помощник. Говорят, правда, «в прошлом»… Из всей кавалерии сегодня не расформированным остался лишь один-единственный полк, да и тот используется только для съемок художественных исторических фильмов. Численность лошадей в конной милиции весьма ограничена. Да и существуют такие подразделения МВД далеко не в каждом городе Украины. Теперь постепенно сокращается даже сборная нашей страны по конному спорту. Она уже гораздо меньше по численности, чем команды Великобритании, Германии, Франции и России…

Тем не менее, именно лошадь занимает правый верхний угол герба Луганской области. А значит, наш многовековой друг и помощник в почете и сегодня.

– А что заставляет наших людей пересаживаться на коня, выходя из шикарного автомобиля? Мы с лошадью навеки связаны, – спрашивает и утверждает одновременно депутат областного совета Беловодской районной государственной администрации Петр Самойлов.

Здесь отношение к лошади особенное. Даже сегодня в селах Даниловка, Лимаревка, Новоалександровка редко встретишь «безлошадный» двор. Ведь именно здесь расположены три из четырех наших конезаводов – почти половина всех уцелевших в Украине.

Еще год назад положению работников, даже при всей романтике их труда, вряд ли кто-либо позавидовал бы. Поголовье племенных лошадей постоянно сокращалось, кормов для полноценного рациона табуна катастрофически не хватало, разрушались построенные еще при Екатерине-матушке конюшни. А люди…Они не видели зарплаты по 8-10 лет.

Да, собственно, о людях никто и не думал. Опыт десятка поколений наших земляков был востребован разве что в Ирландии и Уэльсе, где появились целые «колонии» бывших работников наших конезаводов.

Реформа же украинского сельского хозяйства, которая началась еще 3 декабря 1999г., казалось, совсем не затрагивала государственных конезаводов, как бы вычеркнув их из своей системы АПК. Заводы по-прежнему считались «казенными», а государство могло обеспечить нормальную жизнь только 10 племенным жеребцам и нескольким десяткам голов племенного стада.

– Мы еще в декабре 2002 года подали предложение по распаеванию хозяйственной части конезаводов, но только в конце нынешнего марта нас уверили: подготовлен проект приказа об их реформировании. Но никто не обещает, что это будет сделано в ближайшее время…– так комментирует свой недавний визит в столицу Петр Самойлов.

И, тем не менее «добро» на реформу местного масштаба получить удалось. И пока будем радоваться первым добрым шагам – частично выплачена задолженность по заработной плате, из Ирландии возвращаются наши работники.


1. История развития коневодства на Руси
Вплоть до начала XVIII века государственное коннозаводство в России было направлено на разведение верховых лошадей для великокняжеского, позже царского двора, и лишь отчасти для военных целей. В 1511 г. для управления придворными конюшнями и государственными заводами был учрежден Конюшенный приказ и конюшенная казна. Должность конюшего была настолько почетна, что на нее был назначен Борис Годунов - родной брат жены царя Федора Ивановича. После "смутного времени" должность конюшего была упразднена и с начала XVII в. Конюшенный приказ возглавил ясельничий, которому помогали три дьяка и казначей, кроме этого имелся большой штат: столбовые приказчики, конюхи, которые делились на стремянных, задворных, стряпчих и стадных. А всего около 500 человек. В начале XVII в. заводы называли кобыличьими конюшнями, их было 16. Разводили две породы: русскую и аргамачью. Из письма Петра Первого (1672-1724) сыну Алексею следует, что во времена Алексея Михайловича (1629-1676г.г.) в дворцовых конюшнях содержали до 50000 лошадей, причем 200 лошадей использовались для царя и его семьи, 100 - для бояр, свыше 40000 - для свиты и воинов, 3000 - были запасные. Параллельно с государственным развивалось коневодство казаками на Дону. Казачьи донские лошади отличались неприхотливостью и образовывали ремонтный резерв для состава русской конной армии. Они пронесли своих всадников по дорогам всех войн, которые вела Россия в XVIII в. при Петре Первом.



Эти войны постоянно требовали новых конских пополнений, регулярная кавалерия насчитывала 60000 лошадей. Очень много потребовалось лошадей на строительство новой столицы России - Санкт-Петербурга. Казна была истощена, стремясь сократить расходы, Петр расформировал часть конных заводов, а десять конных заводов, вместе с землями и крестьянами отдал своим приближенным. Из них только два, подаренных графу Б.П.Шереметеву, были сохранены и существовали до 1861 года. В 1705 году был ликвидирован Конюшенный приказ, его дела передали в Приказ Большого дворца. В связи с резким сокращением численности лошадей в 1707 г. был основан новый конный завод в селе Бобровском, туда было поставлено 63 лошади русской улучшенной породы, а позднее по распоряжению Петра Первого туда были поставлены выводные голландские жеребцы. 16 января 1712 года Петром Первым был издан указ об учреждении конных заводов в Казанской, Азовской и Киевской губерниях и укомплектации этих заводов племенными лошадьми, вывезенными из Силезии и Пруссии.

После смерти Петра в 1725 году дело создания государственных конных заводов было приостановлено. На начало 1740 года в дворцовых заводах состояло 1685 племенных лошадей: немецких - 713, неаполитанских - 478, английских - 70, испанских - 44, фрисландских - 38, датских - 17, ломбардийских - 3, персидских - 46, турецких -21, арабских - 10, берберийских - 5, черкесских - 11, кубанских - 229. В 1733 году восстановлена самостоятельность управления коннозаводством и утвержден Конюшенный устав с конюшенной канцелярией. На содержание конюшен в 1733 году было выделено - 100000 рублей. В марте 1735 года кабинет министров вынес решение об организации 18 конных заводов. В 1739 году было основано еще 10 конных заводов. В середине XVIII века в России началось быстрое развитие частного коннозаводства, к концу столетия частных заводов насчитывалось около 250, а в 1814 году их насчитывалось уже 1339.



В 1834 году было учереждено Московское общество охотников рысистого бега, построившее ипподром на Ходынском поле (ныне Центральный московский ипподром). Этот ипподром в первое время использовался только для испытания орловских рысаков. В 1837 г. были созданы беговые общества и устроены ипподромы в других городах России: Воронеже, Тамбове. В 1880 году бега проводились уже в 24 городах России. С 1850 года проводились беговые испытания в Царском Селе (около Санкт-Петербурга). Рысаков разводили не специально для бегов, а как высококлассных экипажных лошадей, поэтому и испытывали их на ипподромах в русской дуговой упряжи. Развитию спортивного направления рысистого коневодства способствовало открытие на ипподромах тотализаторов. Впервые тотализатор появился на Царскосельском ипподроме в 1876 году (около Санкт-Петербурга), а в Москве - в 1877 г. Скаковой круг по английскому образцу впервые был оборудован по инициативе А.Г.Орлова еще в 1790 г. в Москве на Донском Поле. Длинною он был 2 версты и два-три раза в месяц в течении летнего сезона на нем устраивались скачки на призы. В 1787-1800 г.г., когда граф А.Г.Орлов был изгнан по приказу Павла Первого из Москвы и жил в Дрездене, скачки в Москве не проводились. 

Первая мировая война, революция и годы коллективизации нанесли большой, непоправимый урон, развитому и хорошо поставленному Российскому коннозаводству. На фронтах империалистической войны погибло около 4,5 млн. лошадей. За период с 1917 по 1925 г.г. было почти полностью уничтожено ценное племенное поголовье лошадей уникальной Русской верховой (Орлово-Ростопчинской) породы.
17 июля 1918 года Лениным был подписан Декрет о племенном животноводстве, в нем говорилось: "все племенные животные нетрудовых хозяйств без всякого выкупа объявляются общенародным достоянием Российской Советской Федеративной Социалистической Республики...". В соответствии с Декретом о племенном животноводстве были национализированы все частные конные заводы, а также племенные лошади со всех ипподромов. Для реализации Декрета о племенном животноводстве, национализации и сохранения племенных лошадей Наркомзем РСФСР в августе 1918 г. создал Чрезвычайную комиссию по сохранению племенного животноводства, а 16 августа П.А.Буланже получил мандат о назначении его председателем этой комиссии. Действия комиссии распространялись на всю территорию РСФСР. Не всех племенных лошадей удалось сохранить: не хватало кормов и специалистов, недостаточно хорошими были и условия содержания, но те лошади, которые уцелели, оказали большое влияние на развитие советского коннозаводства.

  Около 60 рысаков и чистокровных верховых лошадей было собрано в 1922г. в бывшем имении Алексино (позднее Смоленский конезавод). В 1924-1925гг. чистокровные верховые лошади были переданы Чесменскому конному заводу. Первый Московский дербист, выступавший в 1925г. уже от Чесменки, рыжий ДАГО (Дон Жуан – Гамин) рожден и выращен в Смоленском конезаводе. Сохраненный в том же заводе знаменитый Сирокко, стал отцом дербистки Субсидии, победительницы Большого приза для кобыл.

Первые советские конные заводы создавали на территории европейской части России. Это были национализированные, хорошо известные государственные и помещичьи конные заводы: Новотомнинский и Лавровский - в Тамбовской области, Старожиловский - в Рязанской, Злынский - в Орловской, Прилепский и Шаховской - в Тульской, Хреновской - в Воронежской, Починковский - в Горьковской. За исключением Чесменского конного завода, все остальные разводили рысаков. С освобождением Северного Кавказа и Украины восстанавливались верховые конные заводы: Терский под Минеральными Водами, Деркульский, Стрелецкий, Лимаревский, Новоалександровский, расположенные на Украине.

В 1920 г. по решению Совнаркома при Наркомземе РСФСР создано специализированное Главное управление коневодства и коннозаводства (ГУКОН). В середине 1921г. ГУКОНу были подчинены 30 конных заводов и 28 государственных заводских конюшен. К концу 1923г. было вновь организовано и восстановлено 111 конных заводов, имевших 7922 племенные лошади, в том числе 3111 маток. К 1928г. количество конных заводов сократилось до 73. Под влия нием ГУКОНа постепенно восстанавливалась работа ведущих ипподромов. К началу 1925г. определилась четкая система управления коннозаводством: действовала сеть конных заводов, госконюшен и ипподромов, непосредственно подчиненных Наркомзему РСФСР.

Появление на полях и дорогах тракторов и автомобилей породило явно ошибочное мнение об отмирании лошади. Это явилось причиной массового забоя полноценных, а отчасти и племенных лошадей. За шесть лет с 1928 по 1933 г.г. конское поголовье в целом по стране сократилось больше чем вдвое (с 32,1 млн. голов до 15,4 млн. голов). Такого сокращения поголовья не было за все тяжелые военные годы. Это было время, когда страна испытывала недостаток в лошадях хорошего качества. По сравнению с дореволюционной Россией численность лошадей сократилась более чем в десять раз.

В начале 30-х годов стало возрождаться и развиваться с новой силой племенное коневодство в коллективном секторе деревни. Большой известностью в ту пору пользовались крупные коневодческие фермы такие, как артель им. С.М.Буденного в Пролетарском районе на берегах Маныча, разводящая донских и англо-донских лошадей. В июне 1930 г. состоялось специальное совещание, на котором был намечен ряд неотложных мер, направленных на усиление работы для обеспечения армии лошадьми. История показала, как своевременно это было сделано, и как пригодились лошади на фронтах Великой Отечественной войны 1941-1945гг. В 1935г. был установлен план развития животноводства, в нем говорилось о четком планирование и выращивании молодняка . Если в 1934г. было выращено 946,2тыс. жеребят, в 1935г. - 1691тыс., то в 1936г. - уже 2056тыс. Такого количества молодняка не выращивалось за всю историю отечественного коневодства. Именно приплод 1937г. и последующие, примерно такие же ставки 1938-39 г.г. использовались в годы Второй мировой войны.


2. Развитие конных заводов Луганщины.
Создавая регулярную армию, Петр I особую заботу уделял развитию коневодства. В 1717 толу его приказом острогорский полковник И.Тевятпов поселяет людей своего полка на Деркуле с Ливен, старого Оскола, Карачейземлянска и других городов. И позже, в 1765 году бил издан высочайший указ «... приписные ко двору Белгородской провинции Валуйского уезда местности, а именно Беловодскую, Евсуг и Марковскую слободы отдать в ведомство конюшенной канцелярии, которая по принятии имеет их приписать к конюшенным волостям». В 1767 году первый конный завод на ваших землях, Деркульский, был построен. Отсюда и начинается история дальнейшего развития коневодства в нашем крае. Славные страницы в историю коневодства вписали конные заводы Луганщины: Деркульский, Лимаревский и Новоалександровский Беловодского района и Стрелецкий конезавод Меловского района.

Однако на сегодня конезаводы в Украине находятся в государственной собственности, они вынуждены не развиваться, а выживать, поскольку в государстве нет программы поддержки коневодства. Это послужило причиной обращения в марте 2002г. властей Беловодского района в Министерство аграрной политики Украины с просьбой отдать под приватизацию часть земель конезаводов. «Конезаводы не получают госфинансирования в полном объеме, а у местных властей нет полномочий что-либо предпринимать», - сказал председатель Беловодского районного совета Михаил Сокирко. Хотя, отмечает Сокирко, Украина уже подходит к тому, что коневодство требует перехода в сферу предпринимательской деятельности. Конно-племенная работа занимает 15 процентов всей деятельности конезаводов, которые чтобы выжить вынуждены заниматься растениеводством, выращиванием скота. Сокирко разъяснил, что в первую очередь на государственном уровне необходимо определить статус конезаводов. В частности, он предлагает, чтобы часть земель конезаводов оставалась за государством, а часть была бы приватизирована. «Это прямые инвестиции, которые помогут возродить коневодство», - сказал Сокирко. По его словам, такие предложения с апреля на рассмотрении в Министерстве аграрной политики. В качестве примера он привел ситуацию на конезаводах Беловодского района. Территория их пахотных земель составляет 8,5 тыс. гектаров. По словам Сокирко, более 1тыс. гектаров для конно-племенного производства не нужно. Сокирко также сообщил, что Минагрополитики выделило 330 тыс. гривен на селекционную работу конезаводов района. На сегодня на конезаводах Беловодщины насчитывается порядка 800 голов племенных лошадей. Годовой приплод достигает 180 голов.


3. Лимаревский конный завод.



с. Новолимаревка

Беловодский район

Луганская обл.

92813
Расположенный на степных просторах Украины, недалеко от небольшого городка Беловодска Луганской области, Лимаревский конный завод является одним из старейших и стране. Завод был создан в 1822 году с целью производства ремонтной лошади для кавалерии.

Основной задачей Лимаревского конного завода сейчас является разведение лошадей орловской и русской рысистой пород, выращивание племен­ного молодняка для улучшения конноводства колхозов и совхозов.
Оpловский pысак

Орловская рысистая порода - ценнейшая, оригинальная отечественная порода легкоупряжных лошадей, созданная на рубеже XVIII-XIX веков в Хреновском конном заводе, путем сложного воспроизводительного скрещивания кобыл различных европейских пород с арабскими жеребцами. В названии породы увековечено имя ее создателя видного политического деятеля, одного из тех, кто возвел на российский престол Екатерину Великую, графа Алексея Орлова -Чесменского.

Оригинальность и ценность этой породы заключается в том, что это старейшая и первая культурная порода лошадей в Украине, имеет ограниченный генофонд, так как разводится только в нашей стране, обладает неповторимым, ярким типом, чем выгодно отличается от других рысистых пород, обладает отличной приспособляемостью организма, что обеспечивает успешное ее использование практически во всех географических зонах страны.

Порода разводится в чистоте, попытки скрещивания ее с другими породами (американский и русский рысак, чистокровная верховая и арабская) в целях улучшения селекционируемых признаков и предотвращения генеалогической замкнутости все же не увенчались успехом, при некотором улучшении резвостных показателей, орловский рысак терял такие ценные качества, как своеобразный тип, нарядность и блесткость форм, крупность.

Следует отметить, что все абсолютные рекорды на основные дистанции установлены орловскими рысаками, не имеющими прилития крови других пород.
За свою более чем 170-летнюю историю завод несколько раз менял пород мое направление До Великой Отечественной войны здесь вели работу с орлово ростопчинскими и высококровными лошадьми.

В тридцатые годы в результате целенаправленной племенной работы был создан своеобразный тип крупкой экстерьерно-правильной нарядной, верховой лошади, получившей наименование «Лимаревская высококровная ло­шадь». Однако в период временной оккупации Украины немецко-фашистскими захватчиками это ценное племенное поголовье полностью потеряно.
Русская рысистая порода

Русская рысистая порода легкоупряжных лошадей, выведена в СССР воспроизводительным скрещиванием орловской рысистой породы с американским рысаком. Последних завозили в Россию до 1914 г. и скрещивали с орловскими рысаками для повышения их резвости. С 1914 г. работа по выведению Русской рысистой породы велась на основе орловско-американских помесей, которых разводили "в себе" и отбирали по резвости и желательному упряжному типу.

Русский рысак, уступая орловскому по красоте форм, отличается более крепкой конституцией и хорошо развитой мускулатурой. Масти преимущественно гнедая, реже вороная, рыжая и серая. Высота в холке 159-161 см, косая длина туловища 160-162 см, обхват груди 182-183 см, обхват пясти 20-20,5 см. По резвости Русские рысаки несколько превосходят орловских.

Русская рысистая порода используется для улучшения местных упряжных пород, а также в конно-спортивных соревнованиях.
В  1949 году  в  связи с необходимостью восстановления и улучшения коне поголовья   колхозов   и   совхозов,   конный   завод   переменил   направление     на рысистое.  В  1949—1950  годах  в  Лимаревку  были  завезены  орловские рысаки из  Курганского,  Чесменского,  Алгасовского,  Лозовского  и  других  конных   за кодов, очень пестрое по происхождению и типу.

Матки не отличались ни резвостью, ни крупным ростом. Большинство из них относилось к линиям Ловчего, Воина, Барчука.

Наиболее успешным производителем начала 50-х годов был Лансье 2.13.1 (Посол — Летучая Мышь), отец первого лимаревского рысака класса 2.10 — Ливерпуля 2.09.4 и группы ценных заводских маток. 7 детей класса 2.10 и рез­вее, много хороших маток дал Вспыльчивый 2.06.5 (Ветер — Пыменка), один из лучших производителей за всю историю завода.

В 1961 году в связи с возросшими требованиями по резвости и рысистым лошадям лимаревский конный завод начал работу с русской рысистой поро­дой.

Сюда из Ягольницкого конного завода было переведено более 100 ло­шадей, в том числе 2 производителя: Опричник 2.106 (Подарок — Опора) ли­нии Подарка, Визирь 2.12.6 (Ветер — Закраса) и 32 кобылы.

Русское отделение завода комплектовалось значительно более классным и однородным производящим составом, чем в свое время орловские.

Несколько позднее поступил жеребец Керулен 2.07.5 (Кузбасс — Медуза), линии «Заморского Чуда».

Наибольшее влияние на современный маточный состав завода оказали такие производители, как Визирь и его сын Ковыль 2.06,2 (Визирь—Квинта), линии Ветра; Нокаут 2.03 (Опричник — Новость) линии Подарка, бывший рекордист Союза иноходью; Гонимый 2.07,9 (Магистр — Гадалка) линии Заморского Чуда; Алжир 2.07 (Лоу Гановер — Алгебра) линии Воломайта и Торнадо 1.18,3; 2.05,3 (Биг Нуи — Желлот) линии Аксворти.

Сейчас соотношение поголовья орловской и русской рысистой пород изменилось: в заводе стоит 30 орловских маток и 2 жеребца-производителя, 70 русских рысистых маток и 4 жеребца-производителя.

Орловские матки завода — крупные, породные, большинство из них принадлежит к линиям Ветра, Барчука и Отбоя.


К сегодняшнему дню в Лимаревском конном заводе сложился ряд цен­ных маточных семейств: 15748 Державы, 12530 Капеллы, 14209 Ластивки, 15348 Миграции, 15542 Тетери, 14864 Энергии (одна из наиболее типичных кобыл этого   семейства,   Эсмеральда   2.10,2),   12299  Добы  (из   «того   семейства  вышел резвейший орловец завода — жеребец Демарш 3 05.5).

Жеребец Козырь – 2:09.9, сер., 1981г.р. (Забег – Клюква), л.Улова.
Основными производителями в этом отделении являются Воронец 2.08, сер., 1976 г.р., линии Обтоя и Козырь 2-й,  2.09, сер.,  1981   г. р., линии Улова.

В русском рысистом отделении в качестве производителей используют Бима 2.07,8 и Палауза 2.03,8 (линии Скотленда), Галифакса 2.02,5 (сына рекордистки Гугенотки 2.03,7) (линии Воломайта). Недавно поступил в завод один из немногих представителей русской ветви линии Ветра жеребец Снегирь 2.03,4 (Граб — Сигнальная).

Большая часть маток русского отделения относится к линиям Воломайта, Аксворти и Подарка.

В настоящее время в маточном составе завода сложились семейства 07049 Новости, 03794 Карениной, 016092 Лугани, 011413 Отваги, 011390 Олимпиады, 011399 Опушки, 01.1861 Павы, 012428 Эстакады и O15O59 Свирели. Представительница последнего — Сигнальная 2.09,6, гнедая, 1970 г. р., 4 дочери от нее вошли в маточный состав, жеребец Снегирь 2.03,4 — производитель конного за­вода   3 жеребенка от этой кобылы — класса 2.10 и резвее.

Заводской тренинг молодняка ведется в соответствии с принятой технологией выращивания лошадей в конных заводах.


Мерилом качества работы конных заводов рысистого направления является получение выдающихся призовых лошадей. Здесь завод достиг определен­ных успехов. В 1964 году Ковыль 2.06.2 выиграл Большой Всесоюзный Приз (Дерби); Газета 4.31, Нова Криница 4.36,3, Околица 4.36,5 — приз ОКС; че­тырежды — Приз Барса (Табун 2.09,3; Маршрут 2.09; Карнавал 2.07,5 — Одесса, Вельможа 2.09.8 — Харьков).

Кобыла Держава – 2:13, гнед., 1972г.р. (Жаворонок – Думка).
Всего заводом выращено 132 рысака класса 2.10 и резвее, из них 40 ор­ловских и 92 — русских, 9 лошадей завода были резвее 2.05.

Многие классные жеребцы завода стояли производителями в разных конных заводах страны: Авангард 2.09 (Лозовской), Гудок 2.05,6 (Локотской); Табун 2.07,6 (Фрунзенский), Довод 2.07,6 (Тульский). Ковыль 2.06,2 (3 сезона в Дубровском;, Люминал 2.08 (Запорожский). Сейчас 2 лимаревских жеребца иаюдятся в производящем составе других конных заводов — Любисток 2.06,5 (Запорожский) и Настрий (Псковский).

За более чем 40 лет работы с рысаками в Лимаревке значительно улучшены промеры, экстерьер и резвостные качества производящего состава. По­высилась роль завода в прогрессе как русской, так и орловской рысистой пород.

В Лимаревском заводе коннозаводство является рентабельным. По дан­ным последних лет уровень рентабельности отрасли колеблется около 60% в 1988 году — 66 %|.

В коллективе конечасти завода много опытных и любящих свое дело работников. Более 3Q лет работает здесь бригадир маточного отделения В.И.Кононенко. Немногим меньше стаж у конюха этого отделения Н.М.Недельного. Одним  из  лучших конюхов тренерского  отделения  является В. И.Шевцова.

Большую помощь в воспитании молодых кадров оказывает конноспортивная школа, организованная в 1967 году. Более 20 лет ее работой руког о дит мастер спорта СССР А. П. Борисов. Спортсмены секции 7 раз, были побе­дителями в соревновании сельских конников УССР. Семеро спортсменов — воспитанников школы — мастера спорта.

Лимаревский конный завод сегодня — современное многоотраслевое хозяйство с площадью земельных угодий более 9 тыс. га.

Ежегодно завод продает государству около 2900 т зерна, 370 т подсолнечника, 1340 т молока, 365 т мяса, 36 т шерсти, 130 голов молодого крупного рогатого скота симментальской породы, сотни голов племенного молодняк аксанийской породы овец и крупной белой породы свиней и 60 племенных лошадей орловской и русской рысистой пород.

Перед коллективом Лимаревки сейчас стоит множество задач. И одна из них — повышение резвостного класса продукции завода. При этом важно не потерять сложившийся тип достаточно крупной нарядной рысистой лошади выраженного упряжного типа.

4. Деркульский конезавод
с. Новодеркуль

Беловодский район

Луганская обл.

92800
Деркульский или старый завод, самый древний — основан в 1751 г.; указом Екатерины II был утвержден в 1767 году как дворцовый племенной завод.; в 1819г. отнесен к военно-конским, состоял из пород: датской, английской, мекленбургской, ломбардской, турецкой, персидской, арабской и орловской; потом (1864) в нем содержались сорта: шорный, экипажный, возовой, английских тяжеловозов и першеронов; в 1890 г. сюда переведен из Хреновского завода чистокровный английский рассадник и в настоящее время имеются только два отделения: чистокровно-английское (7 жеребцов, 41 заводская матка) и степное (9 жеребцов: 5 чистокровных английских и 4 полукровных).

Конюшни и постройки, весь комплекс зданий стро­ился по проектам лучших архитекторов того времени, и сейчас они являются па­мятниками "архитектуры XVIII века. Это главная и тре­нерская конюшня с аукцион­ным залом, с его несравнен­ной акустикой, создающей своеобразный звуковой эф­фект многократно повторя­ющегося эха от топота кон­ских копыт. Об уникальнос­ти этих зданий и славе кон­ного завода в мире говорит тот факт, что в период Ве­ликой Отечественной войны даже немецкие оккупанты понимали его важность. На картах летчиков, сбитых над Луганщиной, конюшни Деркульского конного завода были выделены пометкой «Не бомбить!».

Между натуральным выделением земель и строительством конюшенных дворов проходили считанные годы. Необходимое, разумеется, достраивалось позже. К тому же пришлось вместо сгоревших деревянных возвести кирпичные помещения, абсолютно безопасные для жизни благородных животных и вместе с тем отнюдь не унылые для восприятия человеком.

Архитекторы и строители прошлого украсили степные дали постройками, которые не назовешь рядовыми. В настоящий период они занесены в государственный реестр национального культурного наследия как памятники архитектуры XVIII—XIX веков.

Вот главная тренерская конюшня. Привлекает внимание особое оформление ее фасада, выполненное в светлых тонах. Настраиваешься увидеть еще что-то необычное. И не обманываешься. Переступив порог такого не на каждом шагу встречающегося, говоря современным языком, комплекса, прежде всего, поражаешься белизне высоченных округлых сводов потолков, заставляющих немедленно остановиться от необъяснимого чувства, так как оказываешься во власти мощного звукового эффекта. Предусмотренный проектом строительства, он усиливает воображение, позволяющее сравнивать увиденное и услышанное то с храмом, то с органным залом, заполненным переливами звуков божественного инструмента.

На этом удивительное не заканчивается. Стоит только повернуться направо и оказаться в аукционном или выводном зале, где акустике отведена не последняя роль в демонстрационном процессе. Или пройти налево и оказаться с глазу на глаз со стоящими в денниках лошадьми. Именитыми. Породистыми. И совсем рядом.

А на свежем воздухе в загоне столько жеребячих мам — до чего природа совершенна. Есть и манеж для молодняка, нигде более не встречающийся в СНГ, выполненный в японском стиле, — настоящий шедевр деревянной работы в виде внушительного зонта над цирковой ареной. И все это — часть деркульского двора, самого древнего из всех конных заводов бывшей Российской империи.

Можно только предположить, сколько людских судеб, накрепко приросших к работе с лошадьми, ощущали притягательную силу своих подопечных и этих стен.

Доказано временем, что строилось на века, чтобы не переводилось лошадиное племя. Оно и не переводилось. По этому поводу одно сравнение. В последний год царского режима в общероссийском табуне насчитывалось более 38 млн. лошадей. В СССР на начало Великой Отечественной войны их было чуть больше 21-го. Ровно через тридцать лет, с учетом превалирования военной техники и в результате установившейся мирной жизни, эта цифра снизилась, составляя семь с лишним миллионов, около полутора из которых принадлежали УССР.

Для военных целей наши конные заводы исправно поставляли лошадей. Такая необходимость отпала во второй половине прошлого столетия. Тогда же мастера конных дел получили возможность прославить свои конные заводы племенной работой. История на сотни лет вперед определила местному населению быть причастным к разведению лошадей, тем самым подчинила всю жизнь в округе этой главенствующей деятельности.

События того периода нам хорошо запомнились. Заботами коневодства жили члены наших семей, родственники, соседи, знакомые. Успехами профессионалов гордились и до сих пор их чтят.

С 1890 года на заводе велась работа с чисток­ровной породой. В1906 году питомец конезавода жеребец Гаммураби первым в истории отечественного коневодства направляется за рубеж на скачки в Анг­лию. Он покоряет своей грациозностью и резвос­тью родоначальников чистокровной верховой породы - англичан. После Октябрьс­кой революции и до середи­ны 30-х годов завод принимал участие в восстановлении русской верховой породы (орлово-растопчинской).

Начиная с 1959 года, на за­воде ведется селекционно-племенная работа с украинс­кой верховой породой лоша­дей. Современный маточный состав происходит от наибо­лее типичных жеребцов укра­инской верховой породы. Важнейшим селекционным признаком лошадей украинс­кой верховой породы являет­ся спортивная работоспособ­ность. Питомцы Деркула за­рекомендовали себя с лучшей стороны, особенно в класси­ческих видах конного спорта. При конезаводе работает кон­носпортивная секция. Ее спортсмены являются постоянными участниками коннос­портивных соревнований разного уровня и неоднократ­но становились их призерами.

На лошадей этой породы постоянно высокий спрос. За последние два десятилетия много лошадей продано в Италию, Германию, Венгрию.

Сегодня на Деркульском конезаводе содержится около 300 чистокровных породистых лошадей. В последние годы здесь выращено немало лошадей международного скакового класса. Сотни лошадей чистокровных пород завод продал на международном аукционе. Их приобрели владельцы конных заводов в Бельгии, Швейцарии, Германии, Италии и других европейских стран.

Одна лошадь, выращенная деркульским конезаводом, стоит в среднем 4000 долларов. Это позволяет коллективу в нынешнее, не самое лучшее для коневодства время, сводить концы с концами и даже работать над улучшением пород коней, создавая основу для будущего.
Украинская верховая лошадь

Утверждена в октябре 1990 г, Выведена на государственных конных заводах, коневодческих фермах колхозов и совхозов Украины. Целенаправленная племенная работа по скрещиванию местных лошадей с введенными венгерскими, тракененскими и ганноверскими жеребцами началась вскоре после окончания Великой Отечсственной войны. Активное участие в создании породы принимали Д. А. Волков, А. А. Калантар, П.А. Дейнека, В. В. Сташенский, И. Е. Готлиб и др. Первоначально селекционно-племенная работа велась в направлении получения верхово-упряжных лошадей, а с 1953 г. - верховых, что было связано с развитием на Украине конного спорта. В связи с новыми задачами в селекционный процесс кроме вышеперечисленных пород были вовлечены чистокровные верховые производители и жеребцы разных долей кровности русской верховой породы (орлово-ростопчинской). Отбор лошадей проводили по росту, верховым формам, крепости конституции, качеству движений и другим полезным признакам. Руководил племенной работой научно-исследовательский институт животноводства Лесостепи и Полесья Украины. Лошадей выращивали в условиях конюшенно-пастбищного содержания. Лучший молодняк в возрасте полу- тора лет проходил заездку и тренировку под седлом; 2-летних лошадей испытывали в гладких скачках на Львовском ипподроме, а лошадей трех лет и старшего возраста использовали также в других видах конноспортивных соревнований. В результате длительной целенаправленной селекции на Украине создана большая однородная группа спортивных лошадей, пригодных дли классических видов конного спорта (выездки, конкуров, троеборья), конного туризма, проката и национальных игр. Лошадей этой группы широко используют также в сельском хозяйстве для перевозки различных грумов, разъездов в легковых экипажах и под седлом. Популярность лошадей возросла после XIX Олимпийских игр (1968) в Мехико, где советский спортсмен Иван Кизимов, выступая на 10-летнем темно-гнедом Ихоре, завоевал золотую медаль в соревнованиях по высшей школе верховой езды. На Московской Олимпиаде (1980) три советских всадника - Вера Мисевич на Плоте, Юрий Ковшов на Игроке и Виктор Угрюмов на Шквале - стали чемпионами Олимпиады в командном зачете по выездке.

Для украинских верховых лошадей характерна" нарядность экстерьера, черты которого свойственны русской верховой породе (рис. 10). По промерам украинские верховые лошади превосходят исходные породы. Промеры жеребцов-производителей, записанных в Государственную книгу, следующие. см: высота в холке - 164,3, косая длина туловища - 164,2, обхват груди - 191.2, обхват пясти - 20,8. Основные масти - вороная, караковая, гнедая. Лошади добронравны, пригодны для всех видов конного спорта. Украинских верховых лошадей охотно покупают на международных аукционах.


5. Новоалександровский конный завод



с. Новоалександровка

Беловодский район

Луганская обл.

92823
Новоалександровский конезавод основан в 1825г. как военный, в 1842г. передан в ведение Управления государственного коннозаводства. До 1917г. Новоалександровский конезавод разводил верховых лошадей разных пород и полукровных помесей для нужд ар­мии, оснащения кавалерий­ских полков строевой лошадью. После восстания в 1923г. получил тяжеловозное направление. В результате кропот­ливой работы зоотехников-селекционеров путем целенаправленного подбора и жесткого отбора лошадей желательного типа была со­здана лошадь тяжеловозной породы «новоалександров­ского типа». Работа селек­ционеров по созданию об­легченного тяжеловоза про­должалась. В 1952 году было утверждено решение зоотехнического совета Глав­ного управления коневодства и коннозаводства о завершении работы по созда­нию новой породы лошадей - русский тяжеловоз.

Русский тяжеловоз – порода относительно не крупных тяжелоупряжных лошадей. Выведена путем сложного производственного скрещивания арденов, завезенных в Россию в 19в., с лошадьми других пород: главным образом першеронской, трабансонской, а также рысистыми, клейдесдальской и даже арабской чистокровной. До 1952г., когда была апробирована как самостоятельная новая порода, называлась русским арденом.

АРДЕНЫ

Одной из самых распространенных пород бельгийского происхождения является арденская порода лошадей. Она сформировалась в гористой местности на границе с Францией и в древние времена пользовалась славой хорошей кавалерийской лошади. Затем под влиянием норийских лошадей и лошадей равнинной зоны страны ардены стали более массивными и получили исключительно упряжное использование. При небольшом росте (менее 150 см) арденские лошади отличались большой силой и выносливостью. Тесный контакт с брабансонами привел в середине столетия к значительному укрупнению арденских лошадей, получивших теперь распространение и в других странах. В настоящее время в породе различаются два типа - горный, сохранивший в значительной мере черты родоначальников породы, и укрупненный, близкий к брабансонам. Ардены до настоящего времени отличаются высокой работоспособностью, крепостью конституции и плодовитостью. Рост их, в соответствии с типом, колеблется от 155 до 165 см

Благодаря своим отличным пользовательским и племенным качествам русский тяжеловоз стал у нас самой популярной из тяжелоупряжных пород. Жеребцов широко используют как улучшателей.


РУССКИЙ ТЯЖЕЛОВОЗ

Ранее других сформировалась порода, вначале названная русским арденом. Эти лошади уже в начале века получили признание, не только унаследовав крепость и силу бельгийских предков, но и приобретя более правильные и даже нарядные формы экстерьера. Внешняя привлекательность этих лошадей была подчеркнута на выставке 1900 года в Париже, где они успешно экспонировались. В 1937 году порода была официально признана и получила название русской тяжеловозной. Русский тяжеловоз относится к числу мелких тяжеловозных пород и имеет рост обычно от 150 до 154 см при достачной растянутости корпуса (до 162 см) и хорошем развитии грудной клетки. В породе долгое время различали два типа в соответствии с основными центрами разведения - уральский и украинский. В первом лошади имели несколько больший рост и костистость, вторые были более компактны и часто нарядны по экстерьеру. В настоящее время эти типы практически слились в один, сочетая лучшие свойства. Современные русские тяжеловозы - одни из самых универсальных лошадей. Им доступны все виды работ в упряжи, они не плохо двигаются под седлом, имеют хорошую молочную продуктивность, отлично передают свои качества в различных видах скрещивания. По абсолютным показателям работоспособности русские тяжеловозы уступают представителям крупных пород, но в пересчете на 100 кг живой массы значительно превосходят их по мощности, что делает их использование более экономичным. Вообще это очень неприхотливые и отдатливые животные, на которых легко работать даже подросткам. Нарядные формы, яркая рыжая масть, часто со светлыми гривой и хвостом, живой и уравновешенный темперамент делают русского тяжеловоза вполне пригодным и для длительных прогулок и туризма, в том числе верхового. Русских тяжеловозов разводят на отделениях многих конных заводов, но основное их поголовье содержится в Новоалександровском конном заводе.
Новоалександровский конный завод является памятником архитектуры начала XIX века. Главная тренерская конюшня и административное здание построены по проекту архитектора Г.И.Букина. Новоалександровцы принимали участие в 28 Всесоюзных соревнованиях и 26 раз завоевывали первые места. Много лет звание чемпиона принадлежало жеребцу Кокетливому, которого специалисты-любители называли лучшей лошадью века. На въезде в Новоалександров­ский конный завод был воздвиг­нут памятник знаменитому жереб­цу. Это поистине монументаль­ное сооружение, равного которо­му по величине среди персональ­ных памятников лошади нигде больше нет.


6. Стрелецкий конный завод



с. Новострельцовка

Меловской район

Луганская обл.

92540
С целью удовлетворения  потребности ремонтирования армии лошадей  правительство Анны Иоановны вынуждено было основать ряд новых государственных конских заводов. В 1739 году был, указ императрицы об учреждении в районе расположения хуторов Зоринов, Чечень, Бондарев, Бараниковский, Волкодавов конских заводов.

Во второй половине XVIII века на месте соединения рек Меловой и Камышной имелся один хутор Волкодавов, на месте которого и расположен Стрелецкий конный завод.

Организованный в 1805 году, он до 1819 года подчинялся Управлению коннозаводских ведомств Экспедиций государствен­ных конских заводов, а затем был передан в ведение Главного управления государственного коннозаводства.


В 1841 году указом царского правительства завод объявлен военно-ремонтным государственным заводом по выращиванию ремонтной полукровной лошади для; армии типа англо-араба, которая впоследствии была названа стрелецкой лошадью и сыгра­ла значительную роль в улучшении качества верховых лошадей юга России.

Конюшня жеребцов-производителей
За отличный экстерьер и хорошие движения стрелецкие ло­шади неоднократно экспонировались на всемирных выставках: в 1867 году — в Париже, в 1893 – в Чикаго (Бивуак, Бек-Булат, Гудрун, Гуниад), где им были присуждены золотые медали.

Два стрелецких жеребца — Цилиндр и Ценитель использо­вались в Терском конном заводе для выведения новой отечест­венной породы — лошадей-терской.

Во время гражданской войны конский состав был растащен белогвардейцами.
Терская порода

В XIX веке в числе прочих верховых пород для военного дела и спорта, становятся распространенными Cтрелецкие лошади, названные так потому, что их разводили в Стрелецком конном заводе. Эти лошади были получены от скрещивания арабских лошадей с отечественными верховыми породами. Основное их достоинство состояло в том, что, обладая нарядностью арабской лошади, они были крупнее их , более приспособлены к русскому климату и не требовательны

к условиям содержания. К сожалению, к началу становления советского коневодства сохранились лишь два жеребца этой породы - Цилиндр и Ценитель и несколько кобыл. Поэтому о восстановлении породы в чистом виде не могло быть и речи. Поэтому перед селекционерами Терского конного завода была поставлена задача вывести верховую лошадь, которая сочетала бы в себе породность, нарядность, отличные движения , неприхотливость. Поскольку прообразом планируемой новой породы послужила Стрелецкая лошадь, в качестве производителей использовали уцелевших стрелецких жеребцов - Цилиндр и Ценитель. Племенная работа велась в Терском конном заводе c 1921 года и была названа Терской. Создана она на основе стрелецкой, кабардинской, донской, черноморской и арабской пород. В 1948году порода была утверждена.

Терские лошади среднего роста, для них характерна серая масть с серебристым отливом. Лошади терской породы отличаются плодовитостью, крепким телосложением, долго живут. Добронравные, красивые, обладающие высокой работоспособностью, они широко применяются во всех видах конного спорта и в цирках. Цирковой знаменитостью был БУЯН, который в труппе А.Кантемирова проработал в различных амплуа, от выездки до джигитовки, до глубокого пенсионного возраста - 28 лет. В последнее время терских лошадей предпочитают использовать как прогулочных или для детского конного спорта.
В 1922 году проходит укомплектование чистокровными вер­ховыми и высококровными матками, оставшимися в наследство советскому коннозаводству от частных коннозаводчиков России, а также матками поступившими из полтавской, ГЗК. Из Дубров­ского конного завода поступили матки орлово-растопчинской по­роды, из Ново-Александровского конного завода — верховая ново-александровская лошадь 3/4 кровности.

В 1931 году конный завод укомплектовывается кобылами чи­стокровной, верховой породы из расформированного Чесменского конного завода. Поступают также и кобылы, выведенные в Венг­рии и Франции.

С 1924 года Стрелецкий конный завод становится одним из ведущих заводов страны и выращивает классных скакунов.

Будынок 1926г.р. (Бримистон – Сент-Махеза)
Долгое время использовались лучшие жеребцы чистокровной верховой породы Тагор и Бримстон, ставшие впоследствии родо­начальниками   линий   советского   коннозаводства.   Высокий   уровень племенной работы, кормления, содержания и тренинга позволили заводу вырастить шесть победителей Большого Всесоюз­ного (Будынок. Бунчук 2-й, Героиня, Брелок, Табор, Гибрид), четырех победителей приза им. СССР (Бескарный, Будынок, Бала­гур, Можна), шесть победителей приза им. Калинина (Будынок, Газель, Моряк, Финелла, Доповидь, Гаубица), одиннадцать по­бедительниц приза для кобыл трех лет (Бесхмарна, Дивина, Га­зель, Бездна, Вербена, Доба, Сакмара, Трель, Допомога, Гау­бица, Можна) — приз ОКС.
Чистокровная верховая порода

Выведена в XVII — XVIII веках в Англии путем сложного воспроизводительного скрещивания местных кобыл верхового типа с жеребцами восточного происхождения, в том числе: арабскими, варварийскими и турецкими. Распространена во всех странах. Родоначальниками породы принято считать трех производителей восточного происхождения: жеребца Дарлей Арабиана (Сирия); варва-рийского Юдольфина Барба (Франция); арабского жеребца Бейерлей Терка (Турция). Внуком Дарлей Арабиана является Эклипс (рождения 1764 год), выдающийся скакун и производитель; внуками Юдольфина Барба — Метчем (1748 год), Бейерлей Терка — Херод (1758 год). С кличками этих жеребцов связана история создания чистокровной верховой породы. При выведении породы применялись родственные спаривания, построенные на сочетании потомства трех названных жеребцов. Основой формирования и совершенствования породы является отбор и подбор по результатам ипподромных скачек. Большое внимание при выведении породы уделялось полноценному кормлению лошадей в условиях конюшенно-пастбищного содержания, а также систематическому тренингу и испытанию молодняка.

Отбор животных по резвости привел к созданию крупной, скороспелой, очень резвой лошади, с крепкой конституцией, требовательной к условиям кормления и содержания. Экстерьер ее характеризуется:, головой с удлиненной лицевой частью и прямым профилем; длинной прямой шеей; высокой удлиненной холкой; прямой спиной; длинным, овальным, мускулистым крупом нормального наклона; глубокой и длинной грудью; длинными, сухими, с отбитыми сухожилиями ногами; средними копытами; тонкой эластичной кожей; малой оброслостью гривы, хвоста и щеток.

Масть гнедая, темно-гнедая, рыжая и караковая. Темперамент энергичный, легковозбудимый. Лошади этой породы самые резвые и самые прыгучие в мире. Мировые рекорды их резвости на дистанции 1 000 м - 53,7 с.; 1 600 м - 1 мин. 31,8 с.; 2 400 м - 2 мин. 23 с. Лошади прыгают под всадником в длину 8 м 30 см, в высоту — на 2 м 47 см.

Чистокровных верховых жеребцов у нас в стране использовали при выведении буденновской, кустанайской, новокиргизской и кушумской пород, украинской верховой, англо-кабардинской и других породных групп. Во всех странах мира чистокровных верховых лошадей широко используют в конном спорте, в гладких и барьерных скачках, а также стипль-чезах.

В породе выделяют линии, выведенные в нашей стране и за рубежом. К отечественным относятся линии Тагора — Гранита 2, Бримстона, Дугласа, ведется работа по созданию линии Анилина. Используются также и зарубежные линии Массина, Гейнсборо, Дарк — Рональда, Тэдди, Фэлариса, Блэндфорда. Селекция в породе проводится при строгом учете происхождения лошадей, отборе животных по результатам ипподромных испытаний, индивидуальном подборе пар, разведении по линиям и семействам.
Отечественная линия Бримстона получила распространение не только в заводах республики, но и за ее пределами. Наиболь­ший след в коннозаводстве из используемых жеребцов линии Бримстона оставили трижды венчанный Будынок, Тарзан, Табор, Граб, Моряк, Изгиб, Гибрид, Гисть, Гегемон, Багровый.

Большую роль в совершенствовании чистокровной лошади сыграли специалисты советского коннозаводства зоотехники К. И. Горелов, С. И. Шевченко, М. Б. Игнатьева, А. Д. Дахно.

Во время Великой Отечественной войны лошади Стрелецкого конного завода были эвакуированы в Заволжские конные заводы. После ее окончания большая чисть оставшихся в живых лошадей была размещена в Деркульском конном заводе, часть ушла па формирование конного завода «Восход».

С 1943 года конный завод комплектовался лошадьми из 6-го, 24-го, 42-го конных заводов в небольшом количестве чисто­кровными, а в основном — полукровными и высококровнымн мат­ками на ахалтекинской основе.

В 1952 году прекращается поступление лошадей из других конных заводов. Стрелецкий конный начал комплектовать ма­точный состав за счет саморемонта. С этого времени и начинается систематическая племенная работа с чистокровной верховой ло­шадью.

В 1960 году был составлен план селекционно-племенной ра­боты с лошадьми чистокровной верховой породы на 1961 —1970 годы.

Анита 1978г.р. (Зотос – Анагама)
За этот период завод значительно улучшил качество маточ­ного поголовья и по многим показателям достиг заданий селек­ционного плана. Средний рост кобыл увеличился с 159,5 до 161,5 см, обхват груди — с 182,1 до 185,3 см, охват пясти — с 19,2 до 19,9 см. Эти данные превышают средние промеры для породы в целом. К числу лучших лошадей, выращенных в заводе, отно­сятся: Багровый (Гисть-Блыскавка 1962 г.р. — победитель приза Элиты на Московском ипподроме в 1966 году. Был вторым в при­зах: им. С. М. Буденного, Гранита II, Будынка и третьим в при­зе РСФСР, в Варшаве — вторым в призе г. Киева и четвертым — г. Москвы; Факел (Холм—Фара) 1962 г.р. в 1965 году выиг­рал приз им. УССР во Львове; Архив (Хрусталь — Ариозо) 1962 г.р. в 1966 году выиграл призы Элиты, Верховного Совета УССР, Победы, Приз им. УССР на XI Всесоюзных соревнованиях; Байрам (Мурманск—Библиография) выиграл Летний и Большой Осенний призы в Ростове в 1970 году.

В настоящее время в Стрелецком конном заводе исполь­зуются жеребцы-производители для разведения и совершенство­вания линий; Дугласа—Брезент (Задорный—Бархотка) 1972 г. р., Фэларнса—Дамас (Майкоп—Дехканка) 1978г.р., Дарк Рональ­да—Зотос (Смарагд—Зенитка) 1971 г. р., Прэнс Роза—Севан (Афинс Вуд—Сосновка) 1981г.р., Турбильйона—Балтимор (Монконтур—Безенга) 1982г.р.

Ведется работа с маточными гнездами: Гипо, Талавери, Бель­гии, Руставн Пучины, Логики.


Современный производящий состав конного завода обладает высокой работоспособностью. Все используемые жеребцы-пронз-воднтелн являются  победителями  главных традиционных и меж- скачек.  Более  50 процентов  маток  являются  произ­водительницами и призерами традиционных призов.

Багровый 1961г.р. (Гисть – Блыскавка)
За последние годы Стрелецким конным заводом выиграны главные традиционные призы: три раза Дерби—Апрош, Беризка, Бусурман (Львов), два раза Большой приз для кобыл трех лет (ОКС) — Анита, Беризка (Львов), пять раз приз им. Калинина — Лыпень, Беризка, Хорезм, Фрида, Град (Львов). На жеребце Лазовск на Московском ипподроме выиграны призы: Гранита  II и Большой Спринтерский, три раза приз им. УССР — Лазовск,Запад; Фэб (Львов).

Чистокровные лошади, выращенные в Стрелецком конном заводе, пользуются спросом среди спортивных организаций.

За три года XII пятилетки реализована 91 голова молодняка. Прибыль составила  126 тысяч гривен, а уровень рентабельности —     20 процентов. Все эти результаты достигнуты благодаря добросовестному труду коневодов, лучшими из которых являются бригадир И.Е.Корниенко, тренер В.И.Ткачев, жокей Б.Н.Погребенный, конюхи А.П.Бережной, М.А.Ветух, А.Н.Белоусов, А.Б.Домикальченко, В.С.Гарбуз, А.П.Папков. Стрелецкий конный завод занимается не только разведением племенных лошадей.  Кроме основной отрасли  — коннозаводства в хозяйстве имеется племенная ферма на 450 коров айрширской породы,  племенная свиноферма численностью поголовья 150 основных свиноматок породы ПМ-1, племенная овцеферма — численностью поголовья 9400 голов овец асканийской  породы. Конный завод ежегодно продает 100—130 голов племенного скота и более 1000 голов свиней. Кроме того, реализует государству сельскохозяйственную продукцию. Так, в 1988 году хозяйство имело такие показатели по выполнению государственного плана: молока — 2323 т, мяса — 720 т, шерсти — 441ц. Удой на корову составил 5037 кг молока. Все поголовье обеспечено грубыми, сочными и концентрированными кормами. Квалифицированные кадры обеспечивают выполнение производственных заданий. Луч­шими из них являются бригадир СТФ В.А.Журавлева, доярки М.Г.Кононенко, Е.С.Мозылева, М.Г.Корепанова, свинарки Л.В.Зиньковская, В.И.Горобец, В.В.Комаров, телятницы М.Н.Худякова, Т.В.Найденко.


Заключение
Сегодня в Украине 12 государственных и семь колхозных конезаводов. После приватизации колхозного сектора колхозные конные заводы находятся в разной степени развития. Одни выкуплены «новыми украинцами», другие влачат жалкое существование.

С одной стороны, нам досталось от бывшего СССР неплохое наследство. Грубо говоря, ни один конный завод не исчез. И все-таки сейчас конезаводы — хозяйства невероятно проблемные. Ведь конный завод, по большому счету, — это обычный совхоз, где на 4—5 тыс. га земли коневодство составляет 15—17% от общего объема производства. И когда в последние годы на многоотраслевые хозяйства обрушились все беды агропромышленного комплекса, они ударили и по отдельным конезаводам, и по всему коневодству и его инфраструктуре в целом.

И хотя конным заводам удалось довести качество лошадей до мировых стандартов, вот уже несколько лет количество жеребцов и маток остается смехотворным. Когда-то мы могли позволить себе иметь целый кинематографический кавалерийский полк двойного подчинения Минобороны и Госкино СССР с тремя съемочными и одним ремонтным эскадроном (с участием этих коней снимались фильмы, начиная с лент о богатырях до кавалерийских атак гражданской и Великой Отечественной), а сегодня по количеству поголовья Украина давно позади таких стран, как Исландия, Венгрия, да и вся Западная Европа. Конные аукционы приказали долго жить. Если не считать мизера в 40—50 голов в год единственной гордости — украинской верховой — говорить об объемах экспорта тоже не приходится: нам просто нечего продавать. «Пасет задних» Украина и в использовании передовых технологий мясопереработки конины.


Список литературы
1.                               Кожевников Е., Гуревич Д. Отечественное коневодство: История. Современность. Проблемы. – М.: Агропромиздат, 1990г.

2.                               Гуревич Д.Я., Рогалев Г.Т. Словарь-справочник по коневодству и конному спорту. – М.: Росагромпромиздат, 1991г.

3.                               Лимаревский конный завод 1822-1997 /Корпорация «Коневодство Украины», - Луганск, 1998г.

4.                               Стрелецкий конный завод /Корпорация «Коневодство Украины», - Луганск, 1998г.

5.                               Лесной В. На коня! /Луганская правда. – 2001г., № 136 (23 октября).

6.                               Литвин Б.Откуда пошла слава земли Луганской /Наша газета. – 2002г., № 88 (4 июля).

7.                               Свидовский Л. Счастливая подкова /Луганская правда. – 2004г., №47 (10 апреля).