Содержание


Введение…………………………………………………………………………...3

Глава I  Общая характеристика транспорта……………………………………..5

1.1   Понятие транспорта, виды, преимущества и недостатки…………………..5

1.2    Экзотические виды транспорта……………………………………………...9

Глава II Роль транспорта в Сахалинской области……………………………..13

2.1. Особенности туристской инфраструктуры Сахалинской области……....13

2.2. Развитие экзотических видов транспорта на Сахалине…………..............18

Заключение……………………………………………………………………….21

Список литературы………………………………………………………………24
Введение

Актуальность работы. Во все времена и у всех народов транспорт играл важную роль. На современном этапе значение его неизмеримо выросло. Сегодня существование любого государства немыслимо без мощного транспорта.

Развитие туризма и транспорта — взаимно связанный и взаимно обусловленный процесс. Однако, как правило, при исследовании связей в системе “туризм — транспорт” в научной литературе преобладающее место отводится роли и значению транспорта как фактора развития туризма. Это естественно и логично, так как туризм представляет собой сравнительно новое социально-экономическое явление, и в значительной степени стал следствием рождения и развития транспорта. [4, 48]

Влияние туризма на развитие транспорта весьма широко и многосторонне. Оно требует развития материально-технической базы, совершенствования организации и управления на транспорте, системы транспортного обслуживания, а также проведения соответствующей политики транспортных тарифов.

Совершенствование транспортной инфраструктуры и системы электронных данных обеспечит быстрое и прямое сообщение между регионами, сделает туристские маршруты более разнообразными и менее дорогостоящими. [6, 18]

Методологией курсовой работы являются следующие труды отечественных и зарубежных 

Цель курсовой работы – проблемы и перспективы развития экзотических видов транспорта в Сахалинской области.

Объектом исследования является –  экзотические виды транспорта.

Предмет исследования – экзотические виды транспорта на Сахалине.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1) провести теоретический анализ научной литературы по проблеме исследования;

2) охарактеризовать особенности транспорта в туризме;

3) на примере Сахалинской области проанализировать развитие экзотического транспорта.

При решении поставленных задач были использованы следующие методы исследования: теоретический анализ научной литературы по проблеме исследования; наблюдение;

Цель и задачи исследования определили следующую структуру работы: введение, в котором раскрывается актуальность темы, цель, задачи, практическая значимость и новизна работы; глава I дает в II главе - в заключение сформулированы выводы по данной теме; завершает работу список литературы, насчитывающий 25 источников.

Новизна исследования заключается в следующем – влияние туризма на развитие транспорта весьма широко и многосторонне. Оно требует развития материально-технической базы, совершенствования организации и управления на транспорте, системы транспортного обслуживания, а также проведения соответствующей политики транспортных тарифов. Туризм успешно развивается, а вместе с ним растут потребности людей. Сегодня потребителя интересует что-то новое, экзотическое. [15, 86]

Практическая значимость данной работы в том, что развитие туризма на Сахалине также бурно развивается. А для успешного развития необходима налаженная транспортная инфраструктура, способность удивить потенциальных потребителей. На примере Сахалинской области мы провели исследования и выявили недостатки. На основе этого нами были предложены рекомендации, которые отражены в данной курсовой работе.
Глава I. Общая характеристика транспорта

1.1. Понятие транспорта, виды,  преимущества и недостатки

Транспорт  — совокупность средств, предназначенных для перемещения людей, грузов и информации из одного места в другое. [16, 25]

Перемещение представляет собой наиболее характерную черту путешествий, что обусловливает чрезвычайно большое значение транспорта. Самыми ранними видами транспорта были: упряжки, лодки и колесные повозки.

В настоящее время не существует единой транспортной системы, обслуживающей туризм, а потребность в перевозках регулируется спросом по каждому виду транспорта.

Перевозка – 1) перемещение грузов, пассажиров, багажа из одного пункта в другой с помощью транспортный средств. 2) Туристская услуга, оказываемая транспортной организацией на основании договора, заключенного с туроператором, согласно которому транспортная организация обязуется доставить пассажиров и багаж в пункт назначения, а туроператор (отправитель) обязуется уплатить за перевозку установленную плату [10, 15]].

При планировании своего путешествия турист учитывает такие факторы, как скорость доставки до цели поездки, комфорт путешествия, стоимость, возможность перевозки багажа и его вес, возможность остановки в пути следования, условия питания, уровень шума и вибрации, условия для сна и отдыха, возможность широкого обзора во время поездки, наличие неблагоприятных экологических факторов и безопасность. По приоритетам эти требования распределяются в следующем порядке: безопасность путешествия; стоимость и наличие различных льгот; комфортабельность; скорость доставки; прочие факторы.

Основными видами транспорта в РФ являются железнодорожный, автомобильный, авиационный, трубопроводный, морской и речной. Каждый из данных видов транспорта выполняет в рамках транспортной системы России определенную функцию в соответствии со своими технико-экономическими особенностями, провозной способностью, географическими и историческими особенностями развития.

Как уже было сказано, туристу необходимо преодолеть большое расстояние, что бы попасть в экзотическую страну, иначе она уже не будет экзотической, как правило, необходимым так же является пересечение океана, а для этой цели чаще всего используется авиатранспорт, так как это занимает мало времени, нет многочисленных утомительных пересадок, это удобно. Некоторые же туристы в целях экономии или для того, что бы посмотреть на мир пользуются услугами железнодорожного транспорта, для пересечения морей – различными водными видами транспорта, автомобильным транспортам пользуются уже на мести, в дестинации, это удобно и позволяет посмотреть на местные достопримечательности и красоты.

Услуги перевозок туристов занимают одно из ведущих мест в составе туристского продукта. Это связано с тем, что все туристские маршруты (кроме пешеходных) предполагают, наличие транспорта для доставки путешествующих к месту отдыха или экскурсии и возвращения домой. [7, 69]

Применяемый для целей туризма транспорт классифицируется на три вида: сухопутный, водный, воздушный.

Среди сухопутных средств передвижения наибольший интерес для целей туризма представляет применение автомобильного и железнодорожного транспорта.

Автомобильный транспорт наиболее широко используется в туризме, поскольку обеспечивает доставку туристов «от дверей до дверей».

Железнодорожный транспорт обеспечивает достаточно высокую скорость перевозки туристов на среднее расстояние в комфортных условиях при умеренных ценах.

Среди водных транспортных средств различают: подводные (экскурсионные подводные лодки) и надводные (теплоходы, круизные суда, морские паромы, прогулочные суда, яхты) средства. [5, 44]

Воздушные транспортные средства включают в себя самые разнообразные транспортные средства: от самолетов гражданской авиации до таких экзотических, как воздушные шары, дельтапланы.

В системе транспортного обеспечения в туризме различают:

- туристские перевозки, входящие в основной комплекс туристских услуг, включаемых в тур: доставка туристов от места их постоянного проживания к месту назначения и обратно;

- трансфер – предоставление транспортных средств для обеспечения встреч – проводов туристов;

- транспортное обслуживание программных мероприятий по турам: экскурсионное обслуживание, выезд на программные мероприятия, посещение окрестностей, перемещение по маршрутам.

Автомобильные перевозки являются одним из основных видов туристских перевозок. К достоинствам автомобильных перевозок относятся мобильность, относительно высокая скорость, невысокая стоимость, гибкость в установлении графиков движения.

Автоуслуги, используемые в туристском обслуживании, включают три основных направления:

       -организация автобусных путешествий;

       -организация путешествий на личном автотранспорте туристов;

       -прокат автомобилей

Железнодорожные перевозки представляют собой эффективный инструмент транспортного обеспечения в туризме. Достаточно высокий комфорт путешествия, высокая скорость и возможность компактного размещения группы туристов при умеренных ценах делает этот вид транспорта конкурентоспособным при передвижении на малые и средние расстояния. Наибольшее применение железнодорожный транспорт находит при организации внутреннего и приграничного туризма, а также познавательных и, экскурсионных туров и туризма выходного дня.

Морские и речные перевозки туристов осуществляются, как правило, в виде пассажирских перевозок, экскурсионных путешествий, путешествий на паромах и круизов.

Основным видом морских и речных перевозок являются круизы. Круизинг – это международный бизнес представляющий собой комплекс рыночных структур и соединяющий несколько определенных международных рыночных сегментов.

На всех маршрутах круизов предлагаются гибкие цены, чтобы привлечь туристов с разным уровнем дохода, а также различные скидки: например, в несезонный период или в случае предварительного бронирования поездки.

По технической оснащенности и комфортабельности флота, уровню сервиса на борту, размерам базовых тарифов, и ряду других показателей круизные компании подразделяются на четыре основные категории:

ü     стандартные (их обычно обозначают ***);

ü     первоклассные (****);

ü     престижные (*****);

ü     суперлюкс (******).

Круизы классифицируются:

ü     экономичные круизы;

ü     классические круизы преобладают на международном уровне. Полностью отвечают современным требованиям по дизайну, комфорту и сервису;

ü          премиум – круизы ориентированы на взыскательных клиентов, предъявляющих повышенные требования к сервису и комфорту. Туристам предлагается персональное обслуживание;

ü          круизы – люкс и эксклюзивные предназначены для очень богатых туристов, занимающих высокое положение в обществе. Это своеобразные закрытые клубы. География круизов этой категории тяготеет к экзотическим направлениям.

В отличие от морских речные круизы менее подвержены влиянию погоды, более информативны, так как имеют береговой обзор.

Для речных круизов используются как однозвездочные суда, так и комфортабельные теплоходы класса люкс.

Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства. Авиакомпании рассматриваются как один из составных элементов, формирующих систему туризма в целом. Существует большое количество разновидностей класса обслуживания. Набор предоставляемых авиакомпаниями услуг, прежде всего, зависит от класса обслуживания. Существует обычно три класса обслуживания: первый класс, бизнес класс, экономический класс. Главное отличие классов – в комфортабельности кресел, качестве питания, и размере бесплатно провозимого багажа. [14, 84]

Таким образом, в современном обществе очень немногие потребности человека могут быть удовлетворены без помощи транспорта, который используется либо для перевозки грузов к местам их использования, либо людей к местам потребления товаров и услуг.

1.2. Экзотические виды транспорта

Экзотическим туризмом можно называть все, что несет в себе необычность. Отдых, лечение, если отличается от обыкновенных способов, очень запоминается, интересно само собой и оставляет море впечатлений, будет данным турпродуктом – экзотическим туризмом. Для россиян это большинство познавательных туров, так как наши туристы еще мало чего видели и прочувствовали.

Очень интересный отдых, это туры через всю страну или отдельные регионы. Популярный в России и сельский, деревенский туризм, где люди имеют возможность пожить в деревне или селе и пережить все прелести отдаления от цивилизации.

Особенно актуальный отдых на выходные дни, дни отпуска и каникулы. В это время сотни тысяч граждан устремлены провести время не в работе, а для себя, чтобы расслабиться, снять стресс. Выходные уже на протяжении столетий считаются днями, когда нужно только отдыхать.

Экзотический туризм не имеет видовых отличий, кроме особенностей собственно дестинации (страны, региона) посещения, которые и за счет ряда характеристик атрибутов собственно природных, расовых, культурных можно отнести к экзотике. Само понятие «экзотика» - весьма субъективное и зависит от индивидуальных признаков (от общего уровня знаний и интеллекта самого туриста, региона и среды его проживания, его религии и верований). [3, 55]

В последние годы появились туры, поражающие своей необычностью.

Турпоездки на джипах. Кому нравится ездить на автомобиле, для этого такая экзотика привлекательна с первого слова. Все происходит следующим образом. Колонна автомобилей-внедорожников движется по просторам нетронутой природы. Можно как самому сидеть за рулем, так и просто сбоку, фотографируя понравившиеся пейзажи. Такие колонны могут много дней бороздить леса, поля и пригорки, ведь тут едет все, и питание, и запасы топлива, и палатки для ночлега. Для любителей экстрима, предоставят возможность научиться самому преодолевать горные массивы на джипе, что очень забавно и не так просто. После такой поездки будет много впечатлений, а водители вынесут новый опыт в вождении транспорта.

Путешествия по болотам - это прекрасный способ попасть на целину. Ведь сам рельеф и особенность местности не позволяет человеку вмешиваться в ее жизнь. Здесь есть и птицы, которых встретишь только тут. Также растения, которых на земле единицы. Люди, которые живут в болотных землях, представляют древнейшие цивилизации.

Для перемещения по болотистой местности, используют специальные катамараны, оснащенные воздушными винтами. Они безвредны по отношению к внешнему миру. На таком катамаране можно бороздить буквально везде, увидеть много невиданных прелестей этих местностей. А, взяв с собой фотоаппарат, не только в памяти, но и в домашних фотоальбомах останется немало прекраснейших моментов жизни.

Военные туры, тоже популярны и считаются экзотикой. Одни туристы едут провести здесь чудесно время, другие увидеть места, где погибли их родные. Но в целом военные туристические туры, это множество составляющих. Во время такого отдыха, турист может пострелять из военного оружия в тирах и на полигонах; покататься на военной технике, танках, бронетранспортерах; полетать на сверхзвуковых истребителях; даже запустить ракету, вернее побыть зрителем, но во время реального запуска. Еще туристы на военных турах посещают военные объекты, полигоны, места сражений, подводные лодки и корабли. Возможно, даже посетить концлагерь или тюрьму, что некоторым очень интересно. И много есть других услуг, притом количество постоянно расширяется, остается только подобрать для себя нужную программу и насладиться отпуском.

Кайтсерфинг. Суть его заключается в том, что человек, стоящий на доске, разгоняется с помощью воздушного змея, веревка от которого находится у него в руках. Заниматься кайтсерфингом можно как в горах, так и на равнинной местности, единственным обязательным условием является ветер. Можно даже кататься по любым полям, как угодно плоским или бугристым. Но особым шиком считается прокатиться на доске по водоемам, покрытым ледяной коркой, и запорошенных снегом. К тому же русла рек или озер, как правило, являются самыми ветреными местами.

Также на сегодняшний день экзотикой является:

- Катание верхом на страусе. Несмотря на то, что слон - это первое, что приходит в голову, когда в Кении речь идет о средствах передвижения, страуса тоже не исключают из этого списка. Это животное, способное заменить одноколесный велосипед, далеко не с первой попытки позволяет новому наезднику управлять им.

- На телеге, запряженной волами. Они не подходят для езды на автостраде, но на коротких расстояниях ездить на волах одно удовольствие.

- На вертолете. Удачный выбор для тех, у кого не хватает времени обойти Большой Каньон пешком. Нет ничего лучше, чем с высоты увидеть все величие огромного плато, создававшегося веками.

- На рикше. Кто-то называет рикши машинами смерти, кто-то - роскошными тележками для гольфа.

- На верблюдах. Да, к ним не пробиться из-за огромного количества желающих туристов. Однако есть еще сотни возможностей прокатиться на верблюдах. Эти такси пустыни могут оказаться такими же дорогими, как и городские, но если вы предварительно договоритесь, вам могут значительно снизить плату.

- На подводной лодке. Перед вами откроется вся подводная жизнь, коралловые рифы, затонувшие корабли. Останется только стать русалкой, чтобы лучше разглядеть все это.

Туризм в экзотические страны для россиян давно уже перестал быть чем-то из раздела фантастики. Сегодня, практически любой наш соотечественник может себе позволить хотя бы раз съездить куда-нибудь в заморские страны. Ну, а там, кроме красот невиданных, им предложат и необычные средства передвижения.
Глава II. Роль транспорта в Сахалинской области

2.1. Особенности транспортной инфраструктуры Сахалинской области


В связи с островным положением региона, географической удаленностью и не очень высокой плотностью населения, стабильная работа этой отрасли имеет большое значение для развития туризма в области и благоприятного проживания людей.

Главный минус Сахалина – высокие цены. Транспорт – почти в полтора-два раза дороже, чем в среднем по России, а состояние оставляет желать лучшего: плохие дороги, слабо развитое транспортное сообщение, состояние железнодорожных вокзалов и морских портов не подходит для осуществления международной туристкой деятельности за исключением морского вокзала в городе Корсаков.

Транспортная отрасль – одна из ведущих отраслей хозяйственного комплекса Сахалинской области, представлена всеми видами транспорта: морским, железнодорожным, автомобильным, воздушным и трубопроводным.

В связи с островным положением региона, географической удаленностью и не очень высокой плотностью населения, стабильная работа этой отрасли имеет большое значение для социально-экономического развития области и благоприятного проживания людей.

Морской транспорт играет ведущую роль в транспортной системе Сахалинской области. Инфраструктура морского транспорта области включает в себя морские торговые и рыбные порты, транспортный флот и морскую железнодорожную переправу Ванино-Холмск. [18]

 В Сахалинской области расположено 11 морских портов, в том числе 9 торговых и 2 рыбных. Морские торговые порты Холмск и Корсаков являются самыми крупными незамерзающими портами. Через них проходит основной грузопоток поступающих в область народнохозяйственных и специализированных грузов.

 

В Сахалинской области действуют международные паромные сообщения по направлениям Холмск - Отару (о. Хоккайдо, Япония) и Вакканай - Корсаков (о. Хоккайдо, Япония). Налажено надежное круглогодичное морское пассажирское сообщение между о.Сахалин и Курильскими островами.

 Самой крупной судоходной компанией Сахалинской области является "Сахалинское морское пароходство" (SASСO). С 2000 года отмечается постоянный рост перевозок грузов транспортными судами компании в каботаже и со странами зарубежья. Принятие в эксплуатацию федеральных автодорог Чита-Хабаровск, Лидога-Ванино обеспечило рост количества поступающей на остров автомобильной и строительной техники.

 Для удовлетворения возрастающих потребностей "Сахалинское морское пароходство" реализует программу обновления флота, согласно которой к 2009 году флот компании должен пополниться судами новой постройки.

В условиях Сахалина железнодорожный транспорт является важнейшей составной частью транспортной инфраструктуры.

Сахалинская железнодорожная сеть по восточному побережью протянулась от г.Корсакова до районного центра п.Ноглики, а на юго-западе - от г.Холмска до п.Ильинск, соединяющаяся с восточным побережьем линией Ильинск - Арсентьевка. На севере острова эксплуатируется ведомственная железная дорога компании "Роснефть-Сахалинморнефтегаз", соединяющая п.Ноглики с г.Оха.

 В настоящее время эксплуатационная длина главного пути составляет 805 км, подъездных путей - 177 км. Особенностью островной железной дороги является узкая колея - 1067 мм, что обуславливает её относительную изолированность от общей сети железных дорог России.

 

Железные дороги острова Сахалин соединены с железнодорожной сетью континентальной России 267 километровой морской железнодорожной паромной переправой Ванино-Холмск, на которой курсируют 4 парома.

 В настоящее время на Сахалинской железной дороге работает около 4,8 тыс. человек, действует более 30 железнодорожных станций, парк тепловозов составляет 100 единиц, рабочий парк грузовых и пассажирских вагонов - 566 и 81 единиц соответственно. За год железнодорожный транспорт перевозит свыше 3 млн. тонн грузов. Вследствие географического положения и климатических условий на его долю приходится 26,2% общего объема грузовых перевозок.

 В структуре железнодорожных перевозок ведущее место занимает перевозка угля для нужд энергетического комплекса Сахалинской области, которая составляет до 50% всех объемов грузов.

 Пассажирские перевозки осуществляются в местном сообщении по направлениям: Южно-Сахалинск - Арсентьевка - Томари, Южно-Сахалинск - Тымовск - Ноглики, а также в пригородном сообщении. В общем объеме перевозок пассажиров железнодорожный транспорт занимает немногим более 2%.

 В 2003 году по инициативе Министерства путей сообщения Российской Федерации для снижения себестоимости перевозок, повышения эффективности работы и конкурентоспособности, обеспечения безопасности перевозки грузов и пассажиров, унификации устройств инфраструктуры и подвижного состава начаты работы по проведению реконструкции железной дороги с переустройством ширины колеи на 1520 мм. Работы проводятся с сохранением всего объема грузовых и пассажирских перевозок. [19]

 В условиях социально-экономических преобразований значимость автомобильного транспорта в транспортной системе Сахалинской области постоянно возрастает. Быстрыми темпами растёт его вклад в обеспечение мобильности населения. Развитие рынков товаров и услуг, малого и среднего бизнеса расширяет сферу применения грузового автомобильного транспорта.

 

В настоящее время в Сахалинской области эксплуатируется более 141 тыс. автомобилей различных марок. В структуре автомобильного парка 112,8 тыс. единиц составляют легковые автомобили.

 Основными видами автомобильных перевозок являются внутриобластные грузовые и пассажирские перевозки. По видам грузов ведущее место занимает перевозка угля для нужд энергетики и коммунального хозяйства области, а также грузов, предназначенных для реализации нефтегазовых проектов.

 В настоящее время в области зарегистрировано 93 самостоятельных предприятия автомобильного транспорта различных форм собственности, которые осуществляют свою работу на 18 международных и 50 пригородных маршрутах. Кроме того, за годы реформ на рынок автомобильных перевозок вышли сотни индивидуальных предпринимателей, осуществляющих в основном перевозки пассажиров в городском сообщении. При этом к маршрутным автобусным перевозкам предприниматели привлекаются на конкурсной основе, работают они на основе договоров с автотранспортными предприятиями.

 Автомобильные дороги, обеспечивающие работу автомобильного транспорта, являются одним из важнейших элементов транспортной системы Сахалинской области. [24]

 Географические, природно-климатические и геологические особенности области оказывают существенное влияние на автодорожную сеть. Так, на каждые 5 километров дорог приходится 1 мост, менее 1 км между водопропускными трубами. Насыщенность автодорог мостами в 2,6 раза, а трубами - в 1,5 раза выше, чем в среднем по России.

 В целом, общая протяженность автомобильных дорог области (общего пользования, ведомственных и частных) составила 4115 км, в том числе с твердым покрытием - 2784 км. Плотность сети дорог общего пользования составляет 24,9 км на 1000 км2 территории.

 Главная автотрасса связывает города Южно-Сахалинск и Оха. Большое хозяйственное значение имеют дороги г.Южно-Сахалинск - г.Холмск - г.Невельск и г.Холмск - г.Томари - г.Углегорск - п.Бошняково.

 В Сахалинской области действует областная программа дорожного строительства на период до 2010 года. К этому сроку уровень капитальности автомобильных дорог общего пользования, то есть доля дорог с капитальными типами покрытий в общем протяжении, увеличится до 41,4%.

 Воздушный транспорт является значимым звеном транспортной инфраструктуры Сахалинской области. Более 95% объема пассажирских перевозок за пределы области осуществляются воздушным транспортом, а внутри региона осуществляется доставка пассажиров в труднодоступные местности области, в том числе - на Курильские острова.

 Федеральное Государственное Унитарное Авиационное Предприятие "Авиакомпания "Сахалинские Авиатрассы" является самой крупной авиакомпанией базирующейся на острове Сахалин. 

Авиакомпания выполняет полеты на международных, межрегиональных и местных воздушных линиях. Перевозки пассажиров и грузов осуществляются на собственных и арендованных самолетах. 

Авиакомпания "Сахалинские Авиатрассы" активно развивает чартерные авиаперевозки, которые являются одним из главных приоритетов в направлении ее деятельности.

 На территории области расположено 7 аэропортов, из которых 6 являются аэропортами регионального значения.

 Международный аэропорт "Южно-Сахалинск" - это главные воздушные ворота Сахалинской области и, в своем роде, визитная карточка нашего островного края. Аэропорт связан со многими городами России прямыми регулярными рейсами. Выполняются регулярные пассажирские рейсы в города Японии и Республики Корея. Растет количество чартерных рейсов деловой авиации российских и зарубежных авиакомпаний. Пассажирам и клиентам предоставляются услуги высокого качества, отвечающие принятым международным стандартам.

 Трубопроводный транспорт занимает важное место в транспортной инфраструктуре Сахалинской области. Сегодня в регионе происходит бурное развитие целого ряда перспективных проектов в сфере добычи углеводородов. В этой связи большое значение приобретает способность транспортной инфраструктуры адекватно удовлетворять возрастающие потребности.

 В настоящее время эксплуатируются нефте - и газопроводы г.Оха (о. Сахалин) - г.Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край), общей протяженностью в пределах Сахалинской области - 1,3 тыс. км. и газопровод, соединяющий Анивское газовое месторождение и Южно-Сахалинскую ТЭЦ-1, протяженностью более 50 км.

Перспективы развития трубопроводного транспорта связаны со строительством новых трубопроводов по проектам "Сахалин-1" и "Сахалин-2".

 Специфика туристского потребления заставляет развивать транспорт по следующим направлениям: увеличение скорости технических средств, скоростные железнодорожные магистрали, скоростные автомобильные дороги, сокращение времени путешествия по мере установления прямых транспортных связей на основных направлениях туристских потоков. [9, 77с]

Сахалинская область в современных условиях нуждается в надежной транспортной инфраструктуре, состояние которой сейчас не позволяет в полной мере использовать мощный ресурсный потенциал и выгодное географическое положение региона, расположенного на перекрестке торгово-экономических путей.

2.2. Развитие экзотических видов транспорта на Сахалине

Туризм Сахалинской области сегодня - это развивающаяся отрасль островной экономики, которая является неотъемлемой частью социальной инфраструктуры.

 Привлекательность региона для посещения его туристами обусловлена наличием туристских ресурсов - природных, исторических, социально-культурных объектов, которыми область обладает в полной мере.

 Чистота и наличие дикой нетронутой природы, красивый ландшафт и животный мир делают наш регион одним из наиболее интересных мест с точки зрения развития туризма.

 Туристические компании области предлагают разнообразные виды путешествий, среди которых: рыболовные туры - наиболее увлекательны не только для любителей рыбалки, но и просто для любителей экзотического отдыха; этнические туры - это знакомство с коренными малочисленными народами Севера, которые ведут историю проживания на Сахалине с древних времен; исторические туры - доставят огромное удовольствие каждому желающему прикоснуться к истории памятников архитектуры разных периодов развития и др. [24]

 Несомненно, большой интерес для туристов представляют возможности морских круизов вдоль сахалинского побережья и вблизи многочисленных Курильских островов. Повсеместно известен природный парк о. Монерон (Японское море), многие небезосновательно считают его одним из самых привлекательных мест на всем Дальнем Востоке России.

Проанализировав транспортную инфраструктуру Сахалинской области, мы разработали предложения, которые можно предлагать при организации маршрутов по Сахалину:

- Путешествия на вертолете. Наша область имеет много красивых и непроходимых мест, которые можно увидеть только с высоты птичьего полета.

- Путешествия на собачьих упряжках. Если страшно - держитесь крепче и кричите «вперед!». Возможно, вы будете дрожать от страха, но собаки любят это, а наблюдать, как они изо всех сил стараются только придает смелости. По окончании поездки рекомендуем выпить горячий чай с тостом - вам, не собакам.

- Предложить гостям военные туры, где они смогут покататься на военной технике.


             -  В зимнее время года можно предложить катание на вездеходах, буранах.

             - Различные круизы вокруг острова, где будут комфортабельные суда, хорошее питание и все это будет сопровождаться экскурсией.

            - Также экзотикой для нашего острова может быть путешествие на карете.

           - Путешествие на туристическом поезде, например по северу Сахалина.

Таким образом, все эти предложения можно развивать в данной туристской дестинации. Но для того, чтобы развивать экзотические виды транспорта на Сахалине, необходимы дополнительные инвестиции, как со стороны государства, так и со стороны частного капитала.

Развитие транспорта в области предоставит возможность развивать туристкою деятельность в тех местах, в которых в данный момент она слабо развита.  

Заключение

Данная работа посвящена экзотическим видам транспорта,  что позволяет привлекать туристов, разрабатывать новые туры, быть конкурентоспособным на рынке, а самое главное развивать въездной туризм Сахалинской области.

Цель работы заключалась определить проблемы и перспективы развития экзотических видов транспорта в Сахалинской области. В результате написания курсовой работы были выполнены такие поставленные для достижения цели задачи, как провести теоретический анализ научной литературы по проблеме исследования; охарактеризовать особенности транспорта в туризме; на примере Сахалинской области проанализировать развитие экзотического транспорта.

В ходе написания работы были проведены исследования и даны рекомендации по возможным экзотическим видам транспорта на Сахалине.

В первой главе работы изложен теоретический материал, раскрывающий понятие транспорта, виды и его роль в туризме.

Транспорт  — совокупность средств, предназначенных для перемещения людей, грузов и информации из одного места в другое.

Услуги перевозок туристов занимают одно из ведущих мест в составе туристского продукта. Это связано с тем, что все туристские маршруты (кроме пешеходных) предполагают, наличие транспорта для доставки путешествующих к месту отдыха или экскурсии и возвращения домой.

Транспортное обеспечение является важнейшим элементом туристкой инфраструктуры и входит в основной комплекс услуг, включаемых в состав туристского продукта.

Применяемый для целей туризма транспорт классифицируется на три вида: сухопутный, водный, воздушный.

Среди сухопутных средств передвижения наибольший интерес для целей туризма представляет применение автомобильного и железнодорожного транспорта.

Автомобильный транспорт наиболее широко используется в туризме, поскольку обеспечивает доставку туристов «от дверей до дверей».

Железнодорожный транспорт обеспечивает достаточно высокую скорость перевозки туристов на среднее расстояние в комфортных условиях при умеренных ценах.

Среди водных транспортных средств различают: подводные (экскурсионные подводные лодки) и надводные (теплоходы, круизные суда, морские паромы, прогулочные суда, яхты) средства.

Воздушные транспортные средства включают в себя самые разнообразные транспортные средства: от самолетов гражданской авиации до таких экзотических, как воздушные шары, дельтапланы.

Во второй главе мы рассмотрели роль транспортной инфраструктуры Сахалинской области, где обозначали особенности, а также дали рекомендации по развитию экзотических видов транспорта на Сахалине.

Наш регион, благодаря своему уникальному природному и культурному потенциалу, а также все возрастающему интересу зарубежных туристов как к новому неохваченному направлению, имеет все основания для развития туризма.

Транспортная отрасль – одна из ведущих отраслей хозяйственного комплекса Сахалинской области, представлена всеми видами транспорта: морским, железнодорожным, автомобильным, воздушным и трубопроводным.

 Большинство крупных проектов по развитию транспортной инфраструктуры островного региона нуждается в дополнительных инвестициях, как со стороны государства, так и со стороны частного капитала.

Для успешного развития туризма необходимо развивать транспортную инфраструктуру области.

          Развитие транспортной инфраструктуры в области предоставит возможность развивать туристкою деятельность в тех местах, в которых в данный момент она слабо развита.   Эффективная реклама – это такая реклама, которая при минимально возможных расходах обернется необходимым ростом объемов продажи товаров или предоставления услуг или содержанием их на существующем уровне, – в зависимости от плана маркетинга на предприятии. Проведение рекламной кампании можно считать успешным, если оно дало ожидаемые результаты, то есть были достигнуты поставленные предварительно цели. А достижение целей – условие успеха фирмы в мире рыночных отношений.

В секторе туризма и отдыха, где продукт – это услуги, продвижение является более жизненно важным аспектом деятельности, чем во многих других отраслях.

Таким образом, для того, чтобы развивать туризм в Сахалинской области, необходимо развивать его, внедрять что-то новое, чтобы привлекать все больше и больше туристов.

Экзотический туризм является в настоящих условиях востребованным туристским продуктом у высокоплатежного сегмента туристского рынка. Этот продукт имеет хорошие перспективы развития и условия для продвижения.
Список литературы

1.     Арбузова Организация обслуживания в гостиницах и туркомплексах – Н.Новгород: Штрих, 2001

2.     Биржаков М.Б. Введение в туризм – М. – СПб.: Невский фонд, 2001

3.     Биржаков, М. Б., Никифоров, В. И. Индустрия туризма: перевозки (2-е изд.). – СПб.: – издательство Невский фонд, 2003 – 400 с.

4.     Бутко, И. И., Ситникова, В. А. Транспортное обслуживание туризма. – М.: издательство Март, 2006. – 348 с.

5.     Гуляев, В. Г. Организация туристских перевозок. – М.: Финансы и статистика, 2003. – 512 с.

6.     Гуляев, В. Г. Туристические перевозки (документы, правила, формуляры, технологии). – М.: Финансы и статистика, 2001. – 256 с.

7.     Ефимова, Е. Г. Транспорт в мировом хозяйстве. – М.: издательство Слово, 2005. – 385 с.

8.     Зорин И.В., Квартальнов В.А. Энциклопедия туризма – М.: Финансы и статистика,2003

9.     Зорин И. В. Менеджмент туризма  - М.: 1998г.

10. Ильина, Е. Н. Менеджмент транспортных услуг: учебник. – М.: РМАТ, 2005. – 280 с.

11. Квартальнов В.А. Иностранный туризм. – М.: Финансы и статистика, 2005. – 180 с.

12. Квартальнов, В. А., Романов, А. А. Международный туризм: политика развития: учеб. пособие. – М.: Советский спорт, 2005. – 320 с.

13. Квартальнов В.А. Туризм – М.: Финансы и статистика, 2003

14. Кузнецова, С. И., Янкович, Л. В. Российский авиатуризм  и рынок туристический авиаперевозок: Метод, рекомендации. – М.: РИБ Турист, 2005. – 271 с.

15. Кусков, А. С., Понукалина, О. В. Менеджмент транспортных услуг: туризм: учебное пособие. – М.: Издательство РКонсульт, 2004. – 448 с.

16. Осипова, О. Я. Транспортное обслуживание туристов: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений/ О.Я.Осипова. – 3-е изд., испр. и доп. – М.: Издательский центр «Академия», 2006. – 384 с.

17.  Сотников, Е. А. Железные дороги мира из XIX в XX век. – М., 1993. – 185 с.

18. Туризм в Сахалинской области: путеводитель. – Южно-Сахалинск, 2003.

19. Туризм на Дальнем Востоке: Материалы регионально-практической конференции 16-17 мая 2001 г. – Южно-Сахалинск, 2003.

20. Тордиенко, М. В. Организационно-экономические проблемы управления и транспортного обеспечения российского туризма. // Материалы 15 Всеросс. конф. молодых ученых и студентов Реформы в России и проблемы управления-2000, М.: ГУУ, 2000, вып. 2

21.  Ушаков Д. С. Технологии въездного туризма. – М.: ИКЦ МарТ, 2006.

22. www.sakh.com

23.  www.sakhalin.ru/boomerang/

24. www.science.sakhalin.ru

25.  www.travel-sakhalin.ru