Реферат Варианты инновационного бизнеса по содержанию
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………..…...3
1 ВАРИАНТЫ ИННОВАЦИОННОГО БИЗНЕСА ПО СОДЕРЖАНИЮ: СПУТНИКОВОЕ ТВ, РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО
ПРОДУКТА……………………………………………………………………….4
1.1 Спутниковое телевидение………………………………………..…...4
1.1.1 Принципы построения спутниковых систем связи…….….4
1.1.2 Спутниковое телевизионное вещание ………………..….…7 1.2 Разработка программного продукта……………………..……….…19
1.2.1 Что такое программный продукт……………….……….…19
1.2.2 Жизненный цикл программного продукта…………….….20
1.2.3 Стадии создания программного продукта ……………….22
2 ВЫБОР И ХАРАКТЕРИСТИКА НОВОВЕДЕНИЯ……………….……….29
2.1 Формулирование инновационной цели компании…………………29
2.2 Оценка инновационного потенциала…………………………….….32
2.3 Оценка инновационного климата…………………………………...39
2.4 Инновационная позиция предприятия…………...…….……...……43
2.5 Выбор инновационной стратегии…………………………….…….45
2.6 Приобретение и описание новшества………………………………50
3 СОСТАВЛЕНИЕ ПРОГРАММЫ ОСВОЕНИЯ НОВОВЕДЕНИЯ……..…55
3.1 Составление технического задания………………………………….55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….57
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………………..…...59
ВВЕДЕНИЕ
Одна из важных задач процветания бизнеса, это введение Инноваций. Чем уникальнее продукт или пути его производства, тем успешнее предприятие. Инновация подразумевает собой основанное на научном исследовании и реализованное на рынке новшество.
Практическое освоение новшеств в нововведениях (инновациях) означает реализацию коммерческой (предпринимательской) идеи по удовлетворению спроса на рынке товаров. Наличие спроса на инновации свидетельствует об общем признании интеллектуальной и производственной деятельности широкого круга ученых, инженеров, техников и рабочих.
Стимулирование инноваций - важный фактор повышения технологического уровня производства и конкурентоспособности национальной продукции. Важную роль в инновациях играет мелкий и средний капитал (венчурный капитал), в то время как крупный капитал склонен к освоению изделий, уже апробированных рынком.
В работе были рассмотрены основы спутникового телевидения и разработки программного продукта.
Произведен анализ компании «Российские навигационные технологии» - которая является лидером на российском рынке по инновационной разработке программно-аппаратного продукта, на основе спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС.
1 ВАРИАНТЫ ИННОВАЦИОННОГО БИЗНЕСА ПО СОДЕРЖАНИЮ: СПУТНИКОВОЕ ТВ, РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА
1.1
Спутниковое телевидение
1.1.1
Принципы построения спутниковых систем связи
Сегодня растут потребности в телекоммуникациях. Наземные радиорелейные линии не могут в полной мере удовлетворить обмен радиовещательных и телевизионных программ, особенно если они сильно удаленны друг от друга. Между ретрансляторами не может быть больших расстояний, поэтому размещение наземных ретрансляторов связано со значительными техническими и экономическими сложностями, а связь через океаны и труднодоступные территории просто невозможна. От этих недостатков свободны спутниковые системы связи (ССС). Они могут ретранслировать сигналы с высоты в десятки тысяч километров. ССС обладают высокой пропускной способностью и позволяют обеспечить экономичную круглосуточную связь между любыми оконечными пунктами, обмен радиовещательными и телевизионными программами, одновременную работу без взаимных помех большого числа линий.
В основе построения спутниковой системы связи лежит идея размещения ретранслятора на космическом аппарате (КА). Движение КА длительное время происходит без затрат энергии, а энергоснабжение всех систем осуществляется от солнечных батарей. КА, находящийся на достаточно высокой орбите, способен «охватить» очень большую территорию - около трети поверхности Земли. Через его бортовой ретранслятор могут связываться любые станции, находящиеся на этой территории. Принцип спутниковой связи заключается в ретрансляции аппаратурой спутника сигнала от передающих наземных станций к приемникам.
Значительные преимущества представляет использование КА, расположенного на так называемой геостационарной орбите, находящийся в плоскости экватора и имеющей нулевое наклонение круговой орбиты (рис. 1) с радиусом 35785 км. Такой спутник совершает один оборот вокруг Земли точно за одни земные сутки. Если направление его движения совпадает с направлением вращения Земли, то с поверхности Земли он кажется неподвижным.
Рисунок 1. Типы орбит КА
Ни при каком другом сочетании указанных параметров орбиты нельзя добиться неподвижности КА относительно наземного наблюдателя. Антенны станций, работающих с геостационарным спутником, не требуют сложных систем наведения и сопровождения, а в случае необходимости могут быть установлены устройства для компенсации небольших возмущений орбиты.
Благодаря этому обстоятельству в настоящее время почти все спутники связи, предназначенные для коммерческого использования, находятся на геостационарной орбите. Примерно в одной позиции на одной географической долготе могут находиться несколько КА, расположенных на расстоянии около 100 км друг от друга.
Спутниковая линия связи с ретранслятором на геостационарной орбите имеет ряд серьезных преимуществ:
1. Отсутствие устройства сопровождения КА в антенной системе наземного комплекса.
2. Высокая стабильность уровня сигнала в радиоканале.
3. Отсутствие эффекта Доплера.
4. Простота организации связи в глобальном масштабе.
Недостатками такой линии связи являются перенасыщенность геостационарной орбиты на многих участках, а также невозможность обслуживания приполярных областей.
Вблизи полюсов геостационарный КА виден под малым углом место, а у самых полюсов не виден полюсов. Ввиду малости угла места происходит затенение спутника местными предметами, увеличение шумовой температуры антенны за счет тепловых шумов Земли, повышение уровня помех от наземных радиотехнических средств. Уже на широте 75о прием затруднителен, а выше 80о – почти невозможно. Однако в широтном поясе от 80о ю.ш. до 80о с.ш. проживает практически все население Земли.
1.1.2
Спутниковое телевизионное вещание
Спутниковое телевизионное вещание – это передача через космический спутник-ретранслятор телевизионного изображения и звукового сопровождения от наземных передающих станций к приемным. В сочетании с кабельными сетями, спутниковая телевизионная ретрансляция сегодня является основным средством обеспечения многопрограммного высококачественного телевизионного вещания.
В зависимости от организации, спутниковое ТВ-вещание может осуществляться двумя службами:
· Фиксированной спутниковой службой (ФСС). В том случае передаваемые через КА телевизионные сигналы принимаются с высоким качеством наземными станциями, расположенными в зафиксированных заранее пунктах. С этих станций через наземные ретрансляторы телевизионный сигнал доставляется индивидуальным потребителям (рис. 2.1).
· Радиовещательный спутниковой службой (РВСС). В этом случае ретранслируемые КА телевизионные сигналы предназначены для непосредственного приема населением (непосредственным считается как индивидуальный, так и коллективный прием, при котором телезрители принимают программу по кабельной сети) (рис. 2.2).
Рисунок 2.1. Ретрансляция спутниковых сигналов наземным телецентром.
Рисунок 2.2. Непосредственное телевизионное вещание.
Большое распространение получили относительно простые и недорогие установки с антеннами небольших размеров для непосредственного приема телевизионных сигналов со спутников. Система спутникового телевизионного вещания включает в себя следующие подсистемы (рис. 3):
· Передающий телевизионный центр.
· Активный спутник-ретранслятор.
· Приемное оборудование.
Рисунок 3. Применение спутниковой ретрансляции для ТВ вещания.
Современные технические средства позволяют сформировать достаточно узкий пучок волн, чтобы при необходимости сконцентрировать практически всю энергию передатчика КА на ограниченной территории, например, на территории одного государства. Часть территории, которую необходимо охватить вещанием при заданном уровне сигнала, называют зоной обслуживания. Её вид и размеры зависят от диаграммы направленности передающей антенны спутника-ретранслятора. Несмотря на то, что антенна всегда направлена в точку прицеливания – за ней следят специальные устройства – зона обслуживания имеет сложную геометрическую форму. Если диаграммы направленности бортовых антенн КА достаточно широки чтобы охватить всю видимую с него часть Земли, то зона обслуживания является глобальной.
В спутниковом телевидении уровень излучаемого с космического аппарата сигнала принято характеризовать произведением мощности (в ваттах) подводимого к антенне сигнала на коэффициент её усиления (в децибелах) относительно изотропного (всенаправленного) излучателя. Эту характеристику называют эквивалентной изотропно-излучаемой мощностью (ЭИИМ) и измеряют в децибелах на ватт. Уровень сигнала в точке приема определяется плотность потока мощности у поверхности Земли относительно потока мощности 1Вт, проходящего через 1м² (дБВт/ м²).
В 1977 году состоялась всемирная административная радиоконференция по планированию радиовещательной спутниковой службы, на которой был принят ныне действующий Регламент радиосвязи. В соответствии с ним земной шар разделен на три района, для вещания на каждый из которых выделены свои полосы частот. Как видно из рисунка 4, Россия и страны СНГ входят в район 1.
Рисунок 4. Районы спутникового вещания.
В регламенте указаны полосы частот метрового и дециметрового диапазонов, в которых работают радиопередающие средства телевизионного вещания.
Таблица 1. Полосы частот систем спутникового вещания.
| Наименование диапазонов | Полоса частот, ГГц |
| L – диапазон | 1, 452 – 1, 550 и 1, 61 – 1, 71 |
| S – диапазон | 1, 93 – 2, 70 |
| C – диапазон | 3, 40 – 5 ,25 и 5, 725 – 7, 075 |
| X – диапазон | 7, 25 – 8, 40 |
| Ku – диапазон | 10, 70 – 12, 75 и 12, 75 – 14, 80 |
| Ka – диапазон | 15, 4 – 26, 5 и 27, 0 – 50,2 |
| K – диапазон | 84 – 86 |
Для систем спутникового вещания выделены полосы частот, представленные в табл. 1. Два последних диапазона – Ка и К – почти не используются и пока считаются экспериментальными. Однако вещание спутниковых телепрограмм в этих диапазонах позволит значительно уменьшить диаметр приемных антенн. Например, если антенны Кu – диапазона (10,70 – 12, 75 ГГц) имеют характерные размеры 0,6 – 1,5 м, то антенны К – диапазона ( 84 -86 ГГц) при том же значении коэффициента усиления будут иметь размеры 0,10 – 0,15 м. Кроме того, информационная емкость этих диапазонов значительно выше. Под информационной емкостью понимается количество телевизионных каналов, которые можно разместить в данном диапазоне частот.
Основная проблема в освоении этих диапазонов – экономическая, а именно – проблема создания недорогих массовых индивидуальных приемников.
Сформулированные в Регламенте радиосвязи основные положения, касающиеся систем непосредственного спутникового телевизионного вещания (СНТВ), сводится к следующему:
· В системах СНТВ используются спутники-ретрансляторы, расположенные на геостационарной орбите.
· В данных системах рекомендуется передача частотно-модулированного сигнала.
· Величина отношения сигнал/шум не должна быть меньше 14 дБ.
· Плотность потока мощности в зоне обслуживания не должна превышать – 103 дБВт/м² для индивидуального приема и – 111 дБВт/м² - для коллективного.
Для увеличения объема передаваемой информации рекомендуется двукратное использование рабочих частот, что возможно благодаря развязке по поляризации.
Цифровой метод передачи спутниковых телевизионных сигналов
Возрастающие требования к качеству телевизионного вещания, дальнейшее совершенствование его технологии приводят к необходимости изыскания новых эффективных методов создания, записи и передачи сигналов телевизионных программ. В течение многих лет в телевидении используют аналоговый телевизионный сигнал, который преобразует свет-сигнал в электрический аналог изображения.
Основное требование к передаче телевизионных сигналов – обеспечение минимальных искажений. Однако в процессе формирования и записи сигналов ТВ-программ, а также при передаче их по линиям связи методами и средствами, используемыми в аналоговом телевидении, сигналы подвергаются искажениям, которые накапливаются с увеличением числа обработок и переприемов. Особенно сильно эти искажения проявляются при компоновке программ, осуществляемой путем электронного монтажа видеозаписей на магнитной ленте.
При многократной перезаписи фрагментов программ, неизбежной во время монтажа, происходит существенное ухудшение качества аналоговых сигналов. Аналоговый тип телевизионных сигналов лимитирует дальнейшее повышение качества изображения и возможности различных спецэффектов. Отмеченные ограничения могут быть преодолены путем перехода на цифровую форму телевизионного сигнала. Поэтому в последние годы все большее внимание уделяется цифровому телевидению.
Цифровое телевидение
Цифровое телевидение представляет собой область, в которой операции обработки, записи и передачи телевизионного сигнала связаны с его преобразованием в цифровую форму. Отметим преимущества перехода к цифровой форме представления и передачи телевизионных сигналов:
· Прежде всего, появляется возможность создания унифицированного видеооборудования, которое использует единый стандарт цифрового кодирования и, в перспективе, вытеснит многочисленные, несовместимые между собой стандарты системы цветного телевидения – SECAM, PAL, NTSC.
· Все цифровые сигналы обрабатываются по единой технологии. Повышается стабильность параметров оборудования, которое работает в бесподстроечном режиме. Так обеспечивается значительное повышение качества телевизионного изображения, особенно при цифровой видеозаписи с применением электронного монтажа. Качество цифровой видеозаписи чрезвычайно важно для создания фондовых и архивных материалов, а также для длительного их хранения. Внедрение единого стандарта цифровой видеозаписи значительно облегчает международный обмен телевизионными программами.
· Применение цифровых сигналов значительно расширяет номенклатуру спецэффектов. Это и селективная обработка участков кадра, и электронный монтаж из фрагментов нескольких кадров. Замена объектов в кадре, геометрические преобразования изображений и т.п.
Цифровая техника открывает совершенно новые возможности в художественном оформление телевизионных программ. Таким образом, внедрение цифровых методов существенно обогащает технологию телевизионного вещания, делает ее исключительно гибкой и высокопроизводительной. Повышает качество передачи сигналов телевизионных программ по линиям связи благодаря значительному ослаблению эффекта накопления искажений и применению кодов, обнаруживающих и исправляющих ошибки передачи.
Рисунок 5. Обобщенная структурная схема цифрового тракта преобразования ТВ сигнала.
На вход тракта цифрового телевидения (см. рисунок 5) поступает аналоговый телевизионный сигнал. В кодирующем устройстве (кодере) телевизионный сигнал преобразуется в цифровую форму и поступает на передающее устройство, которое состоит, в общем случае, из кодера канала и устройства преобразования сигнала. Пройдя через канал связи, цифровой сигнал поступает в приемник, состоящий из устройства обратного преобразования сигнала и декодирующего устройства (декодера). Он, декодер, осуществляет преобразование цифрового телевизионного сигнала в аналоговый. Кодер и декодер канала также обеспечивают защиту от ошибок в канале связи. В устройствах преобразования характеристики цифрового сигнала согласуются с характеристиками канала связи.
Кодирование ТВ сигнала включает три этапа:
· Дискретизацию (по времени).
· Квантование (по уровню).
· Кодирование (цифровое представление отобранных уровней).
При дискретизации из аналогового телевизионного сигнала (рис. 6а) формируется импульсный сигнал (множество отсчетов) (рис. 6б). В соответствии с теоремой Котельникова, достаточно знать ряд его мгновенных (дискретных) значений через интервал времени Т, который связан с верхней граничной частотой f
гр
передаваемого спектра зависимостью Т< 0.5 / f
гр . Таким образом, выборка мгновенных значений телевизионного сигнала должна производится с частотой дискретизации, большей, по крайней мере, в два раза верхней граничной частоты видеоспектра.
В результате получается серия отдельных импульсов, то есть телевизионный сигнал оказывается «разбитым» на множество дискретных значений. Интервал времени Т между отсчетами называется интервалом дискретизации.
Передавать точно значения отсчетов нет необходимости, поскольку глаз человека обладает конечной разрешающей способностью по яркости. Это позволяет разбить весь диапазон значений отсчетов на конечное число уровней. Если число таких дискретных уровней выбрать достаточно большим, чтобы разность между двумя ближайшими уровнями не обнаруживалась зрителем, то можно вместо передачи всех значений отсчетов передавать лишь определенное число их дискретных значений. Полученные значения отсчетов округляются до ближайшего из набора фиксированных уровней, называемых уровнями квантования (рис. 6в). Уровни квантования разделяют весь диапазон значений отсчетов на конечное число интервалов, которые именуются шагами квантования. Каждому уровню квантования соответствует определенная область значений отсчетов. Границы между этими областями называются порогами квантования (рис. 6в)
Комплекс операций, связанных с преобразованием аналогового телевизионного сигнала в цифровой (дискретизация, квантование, кодирование), называется цифровым кодированием телевизионного сигнала. Для передачи телевизионного сигнала с высоким качеством необходимо примерно 256 уровней квантования (рис. 6г).
Декодирующее устройство телевизионного сигнала осуществляет операции, обратные производимым в кодере.
Непрерывный аналоговый телевизионный сигнал несет информацию об отдельных элементах изображения и может принимать любое значение. В цифровом телевизионном сигнале каждому элементу изображения соответствует большая группа импульсов, принимающих только два значения – «0» или «1» (рис. 6д). Отсюда следует, что главное преимущество цифровой формы представления – высокое защищенность от искажений и шумов. Это обусловлено тем, что на приемной стороне важно обнаружить факт передачи импульса в заданный момент времени независимо от его формы. Решить такую задачу легче, чем обеспечить неискаженную передачу формы аналогового сигнала.
Рисунок 6. Кодирование ТВ сигнала.
Главным недостатком цифрового телевидения является более широкая полоса пропускания канала связи по сравнению с аналоговым. Это объясняется тем, что скорость передачи цифрового сигнала довольно велика. Она измеряемая числом двоичных символов в секунду (бит/с). Поэтому на сегодня основная проблема в цифровом телевидении – уменьшение в несколько раз требуемой скорости передачи сигналов. Она решается путем устранения избыточности, имеющейся в телевизионном сигнале, и использования эффективных методов модуляции. Различают статистическую, визуальную (физиологическую) и структурную избыточность телевизионного сигнала.
Статистическая избыточность вызвана корреляционными связями и предсказуемостью между элементами сигнала в одной строке, в смежных строках и соседних кадрах. Эта избыточность может быть устранена без потери информации, а исходные данные при этом могут быть полностью восстановлены.
Визуальная избыточность заключается в той части информации, которая не воспринимается глазом человека (например, цветовая разрешающая способность зрения примерно в 4 раза ниже, чем яркостная). Ее можно устранить с частичной потерей данных, мало влияющих на качество воспроизводимого изображения.
Структурная избыточность определяется законом разложения телевизионного изображения и связана со способом передачи телевизионного сигнала. Например, передаются постоянные по форме сигналы гашения, которые нет необходимости передавать в цифровом сигнале. Устранение этих сигналов позволяет уменьшить объем цифрового потока примерно на 23%.
Для борьбы с помехами, приводящими к неверному распознаванию символов цифрового сигнала (к ошибкам передачи), в состав тракта цифрового телевидения включается кодер канала – устройства защиты от ошибок (см. рис. 5). При этом для передачи по каналу используется помехоустойчивое кодирование. Наиболее распространенным методом помехоустойчивого кодирования является введение в цифровой канал избыточных символов. Отметим, что современные методы помехоустойчивого кодирования позволяют при введении в цифровой телевизионный сигнал сравнительно малого числа избыточных символов значительно уменьшить вероятность ошибочного приема символа.
Кроме ошибок передачи, внешние помехи приводят к временной нестабильности кодовых импульсов. Эту временную нестабильность, называемую фазовым дрожанием, также часто именуют джиттером.
Помехоустойчивость передачи цифрового телевизионного сигнала зависит от вида модуляции и кода, примененных для передачи цифровой информации по каналу, алгоритма декодирования сигнала в декодере и ряда других факторов.
Коды в цифровом телевидении используются:
· Для кодирования телевизионного сигнала.
· Для эффективной передачи по каналу.
· Для цифровой обработки сигнала в различных звеньях тракта цифрового телевидения.
· Для обеспечения удобства декодирования и синхронизации при приеме.
Цифровой телевизионный сигнал должен передаваться с высокой достоверностью. Защита его от искажений актуальна как в условиях телецентра, так и на линиях связи. Коррекция ошибок заключается в восстановлении поврежденной информации цифровыми методами, а маскирование ошибок – в замене поврежденной информации предыдущими или проинтерполированными данными. В итоге, качество цифрового телевизионного сигнала должно отвечать лишь одному требованию – возможности правильного приема кодовых комбинаций, оцениваемой вероятностью ошибки Р.
1.2 Разработка программного продукта
1.2.1 Что такое программный продукт
Под программным продуктом (ПП) мы понимаем программное обеспечение (ПО) как результат человеческой деятельности, выставленный на рынке массового покупателя в качестве товара и имеющий ненулевую потребительную стоимость.
Очень важно различать тиражный программный продукт и программное обеспечение проекта. Тиражный ПП производится для того, чтобы его могли использовать во многих местах различные пользователи. Поэтому у него нет заказчиков, а решение о начале разработки принимается исходя из предполагаемого рыночного спроса. Текстовые процессоры, электронные таблицы, системы управления базами данных, электронные словари, корректоры орфографии, русификаторы, переводчики, программы оптического распознавания символов - все это примеры тиражных ПП. Во всем мире их используют миллионы людей.
Программное обеспечение проекта создается для одного, редко - для нескольких пользователей или разрабатывается как часть технологии, которая может быть продана другой организации с целью использования в качестве составной части аппаратно-программного комплекса. В этом направлении работает, например, часть коллектива ParaGraph International, занимающаяся проблемами распознавания символов. Имея не более десятка потенциальных заказчиков, тем не менее эта фирма гигант в своей области.
Таким образом, если у проекта обычно один или несколько пользователей, то вопрос о продолжении разработки стоит не так остро, а конкурентная борьба идет за право вести разработку. Напротив, тиражный программный продукт предназначен сотням тысяч потенциальных пользователей, и при его появлении на рынке неизбежна конкуренция с другими продуктами того же класса. В момент принятия решения о начале разработки фирма идет на значительный финансовый риск. При этом производитель должен ясно сознавать, что выпуском одной версии дело не закончится, поскольку цикл жизни ПП предполагает его совершенствование.
Надо сказать, что ценность ПП для большинства потенциальных пользователей остается неясной до тех пор, пока кто-то (лично или посредством маркетинговых мероприятий) не показал ее клиенту. Отсюда, раз ПП является товаром с ненулевой потребительской стоимостью, то неотъемлемой частью создания ПП должен быть маркетинг. Впрочем, вопросы, связанные с маркетингом, требуют отдельного серьезного обсуждения.
1.2.2 Жизненный цикл программного продукта
Еще одно важное отличие ПП от многих других товаров состоит в том, что отдельная копия программного продукта имеет небольшую себестоимость. Это уникальное для производителя свойство позволяет вводить новые формы взаимодействия с клиентом после первой продажи ПП. Мы имеем ввиду upgrade, то есть право обновлять ПП на этот же, но новой, улучшенной версии за небольшую плату. Понятие upgrade позволяет пользователю считать разные версии ПП одним ПП, в то время как для производителя разные версии иногда выступают как разные проекты и соответственно совершенно разные продукты.
Если товары широкого потребления проходят этапы выведения на рынок, роста, зрелости и упадка, то жизнь ПП больше походит на историю недостроенного, но постоянно достраиваемого и подновляемого здания. Для производителя жизненный цикл программного продукта состоит из трех фаз:
1. Разработка.
2. Использование.
3. Продолжение разработки.
Использование сопровождается продолжающейся разработкой - разработкой новых версий и подверсий, в которых учитываются недостатки предыдущей версии и реализуются новые возможности.
Очень часто случается так: когда фирма берется за разработку нового продукта, конкурентов не видно, но где-то в середине пути они появляются. К моменту выхода программа вместо вертикального рынка может оказаться на горизонтальном! Так случилось, например, с продуктом FaxLine фирмы INZER. Осознавая это, фирма-разработчик старается сокращать сроки разработки, чтобы застолбить нишу на рынке. Часто это сказывается на параметрах продукта.
Как и любой другой продукт, программный продукт проходит до появления на рынке четыре стадии. Сначала возникает идея (концепция) нового продукта, подвергающаяся тщательному техническому анализу, в результате которого вырабатываются требования к будущему продукту. Одновременно проводится экономический анализ, учитывающий потенциальный сбыт, издержки производства, уровень и сроки окупаемости, конкуренцию на рынке, требуемые инвестиции, краткосрочную и долгосрочную прибыль, степень риска. В случае если компания считает, что она сможет выгодно продавать свой продукт в существующих условиях, принимается решение о начале разработки. Параллельно с разработкой программы фирма осуществляет маркетинговую стратегию, направленную на продвижение продукта. Кроме того, для ПП необходимо заранее предусмотреть переход на новые версии и учесть затраты на продолжение разработки.
1.2.3 Стадии создания программного продукта
При разработке программного продукта можно выделить следующие стадии:
1. стадия предпроектных исследований и технического задания — определение требований к программному продукту и осуществление формальной постановки задачи;
2. стадия технического предложения (анализ) — определение методов решения задачи;
3. стадия эскизного проектирования — разработка структуры программного продукта, выбор структур для хранения данных, построение и оценка алгоритмов подпрограмм и определение особенностей взаимодействия программы с вычислительной средой (другими программами, операционной системой и техническими средствами);
4. стадия технического проектирования — составление программы на выбранном языке программирования, ее тестирование и отладка;
5. стадия рабочего проектирования — оформление документации;
6. стадия испытаний — всестороннее тестирование программы;
7. стадия внедрения в эксплуатацию.
Стадия предпроектных исследований и технического задания
Иногда эту стадию называют стадией постановки задачи. Постановка задачи должна содержать достаточно информации для того, чтобы позволить программисту или аналитику однозначно определить, что будет делать создаваемая программа. Детали того, как она будет это делать, должны определиться позже, при написании алгоритма.
Постановка решаемой на ЭВМ задачи должна включать список ее входных данных, список требуемых результатов и любые инструкции (правила), которых нужно следовать при решении задачи. В постановке также должно быть указано, должна ли задача решаться для конкретного случая (конкретных данных) или должна обобщаться для переменных входных данных. Если возможно, решение должно обобщаться так, чтобы его можно было использовать для решения класса задач. Например, программа, написанная для вычисления текущей зарплаты, должна быть написана так, чтобы она могла бы периодически использоваться и в будущем без изменений.
В результате согласования между заказчиком и исполнителем всех перечисленных вопросов составляют техническое задание (ТЗ) в соответствии с ГОСТ 19.201-78, которое служит основанием для дальнейшей работы.
Стадия технического предложения
На данной стадии выполняется анализ задачи – это определение и детализация логического порядка действий, которые нужно выполнить над данными, чтобы получить требуемое решение. На этом этапе процесса решения задачи следует в общих чертах описать, что необходимо сделать. Детали того, как это должно быть сделано, будут уточняться на следующем шаге.
Пример 1
Определить взлетную готовность самолета:
Найти суммарный вес всех грузов и суммы их вращательных моментов относительно носа, с учетом веса топлива, тары и экипажа. Использовать программный модуль XYZ для определения потребности в топливе, обратиться к руководству по самолету для нахождения допустимого веса и расположения центра массы.
Сравнить вычисленные результаты с допустимыми ограничениями и напечатать сообщение "Готов к взлету" или "Не готов к взлету"
Часто формальная постановка задачи однозначно определяет метод ее решения. Если задача может быть решена несколькими методами, выбирается один из них с учетом сложности реализации, точности результатов и т.д.
Стадия эскизного проектирования
При использовании процедурного подхода сложные задачи в процессе анализа разбиваются на подзадачи, для которых может строиться своя модель и выбираться свой метод решения. При этом результаты одной подзадачи могут использоваться как исходные данные в другой.
Целесообразно проверить правильность выбранных моделей и методов, выполнив их вручную для некоторых значений исходных данных.
При определении типов исходных данных необходимо также продумать, для каких сочетаний этих данных результат не существует или не может быть получен данным методом, что также надо учитывать при разработке программы.
Одновременно с написанием алгоритма, необходимо точно определить тип и структуру обработанных данных. В одних случаях данными могут быть несколько обычных чисел, в других организация данных будет более сложной.
При определении структуры данных с каждым объектом данных должно быть связано осмысленное имя или идентификатор. При разработке программы идентификаторы будут связаны с расположением данных в памяти.
На данной стадии разрабатываются и оцениваются алгоритмы подпрограмм
Алгоритмом называют формально описанную последовательность действий, которые необходимо выполнить для получения требуемого результата.
Разработка алгоритма состоит в пошаговом описании предлагаемого решения задачи. Каждый шаг должен быть описан в виде кратких и точных операторов с использованием структурированного языка или псевдокода.
Каждой процедуре должно быть дано содержательное имя или идентификатор, для того, чтобы ее можно было вызвать по имени как модуль из другой процедуры:
Пример 2
find_area (Найти площадь),
calc_balance (Вычислить_баланс)
prepare_fit (Подготовить_декларацию)
В операторах разработчик алгоритма должен использовать идентификаторы предварительно определенных данных. Данные, определенные вне модуля (при постановке задачи или ее анализе), рассматриваются как внешние данные и должны быть включены в разработанное определение структуры данных. Внешние данные могут совместно использоваться несколькими процедурами. Данные, принадлежащие одному модулю, являются внутренними или временными и могут быть определены внутри самого модуля. Использование внутренних (или локальных) данных повышает модульность программы.
Алгоритм должен быть детализирован до такой степени, когда каждый оператор выполняет простую операцию или вызов другой процедуры. Этого можно достичь путем использования повелительных и условных операторов (предложений). Разработка алгоритма завершается, когда каждый из операторов может быть записан непосредственно на языке программирования.
Сравните два алгоритма.
Пример 3
· Алгоритм
· Quad_roots_1 (квадр_корни_1)
· Ввести три коэффициента квадратного уравнения
· Вывести корни
Пример 4
· Алгоритм
· Quad_roots_ 2 (квадр_корни_2)
· Замечание – для случая комплексных корней алгоритм не применим.
· Ввести три коэффициента квадратного уравнения a, b, c.
· Вычислить
· Вычислить
· Напечатать значения корень1, корень2
Какой из алгоритмов лучше?
На изображение схем алгоритмов существуют ГОСТ 19.701-90, согласно которому каждой группе действий ставится в соответствие блок особой формы.
Стадия технического проектирования
Разработанные алгоритмы реализуют, составляя по ним текст программы с использованием конкретного языка программирования. Язык может быть определен в техническом задании, а может выбираться исходя из особенностей конкретной разработки.
Возможно будет выбран язык программирования Си. Программа должна быть занесена в исходный (текстовый) файл на вашем компьютере с использованием стандартного редактора.
Отладка программы - процесс локализации и исправления ошибок получил название. При отладке программы часто используют специальные программы – отладчики, которые позволяют выполнить любой фрагмент программы в пошаговом режиме и проверить содержимое интересующих нас переменных.
Тестирование программы состоит в выполнении следующих действий, предшествующих передаче программы ее предполагаемым пользователям:
Выполнять до тех пор пока исполнение программы дает неправильные результаты:
· Делать:
· При необходимости перекодировать алгоритм.
· Внести исправления в текст программы.
· Компилировать файл исходной программы.
· Сделано
· Создать исполнимый файл.
Стадия рабочего проектирования
Если программу предполагается использовать и сопровождать в течении какого-либо срока, она должна быть документирована. Несмотря на то, что здесь документирование рассматривается как отдельный этап в процессе разработки решения задачи, оно должно выполняться на протяжении всего этого процесса.
Документация должна включать:
· описание постановки задачи,
· описание анализа задачи,
· описание определения структуры данных,
· описание алгоритма,
· текст программы с комментариями,
· тесты с входными и выходными данными,
· записи о процедурах внедрения,
· руководство пользователя,
· записи о всех модификациях.
Стадия испытаний
Тестирование программы выполняется постоянно на протяжении всей работы над программой. Завершающее тестирование должно быть всесторонним. При этом должны быть учтены все возможные варианты входных данных, а также все ошибочные ситуации.
Стадия внедрения в эксплуатацию
После завершения разработки программы ее использование должно контролироваться с целью наблюдения за правильностью ее работы и установления обратной связи с конечным пользователем, который может внести предложения по повышению эффективности и простоты использования программы.
2 ВЫБОР И ХАРАКТЕРИСТИКА НОВОВЕДЕНИЯ
2.1 Формулирование инновационной цели компании
Основной деятельностью ОАО «РНТ» является разработка технологических решений по оптимизации расходов предприятий на транспортный парк и автоматизация системы управления коммерческим транспортом за счет интеграции систем спутникового мониторинга в деятельность предприятия. Потребителями данного продукта являются компании, основной деятельностью которых являются транспортные перевозки, а также компании, где транспортные перевозки составляют значительную часть основного бизнеса. Решения, предлагаемые Компанией, позволяют предприятиям снизить расходы на эксплуатацию и содержание парка транспортных средств, а также оптимизировать и автоматизировать систему учета при управлении транспортными средствами.
Экономия от внедрения такой системы может составить до 30% от расходов на эксплуатацию транспортного средства, а срок окупаемости вложений на внедрение системы составляет в среднем 3-6 месяцев.
ОАО «РНТ» является владельцем торговой марки «АвтоТрекер». Система спутникового мониторинга «АвтоТрекер» построена на базе ГЛОНАСС/GPS технологий и является универсальной платформой, которая может быть установлена и настроена в соответствии с потребностями клиента и спецификой его бизнеса. Составными компонентами системы «АвтоТрекер» является аппаратное оборудование и программное обеспечение.
Аппаратное оборудование (АО) включает в себя бортовой блок, устанавливаемый в транспортное средство; дополнительное оборудование, подключаемое к бортовому блоку (датчики и исполнительные устройства); сервер, устанавливаемый для сбора, хранения и обмена данными между транспортным средством и диспетчерским центром.
Программное обеспечение (ПО) включает в себя набор приложений, устанавливаемых на сервер и компьютер диспетчера и позволяющих совершать обмен данными между транспортом и диспетчером через удобный и понятный интерфейс. Базовое ПО, необходимое для начала эксплуатации системы «АвтоТрекер», состоит из программы «АТ-Сервер», «АТ-Наблюдатель» и «АТ-Администратор». Помимо этого существует ряд дополнительного ПО, позволяющего настроить систему в соответствии с потребностями заказчика.
Решения, предлагаемые компанией РНТ, позволяют предприятиям реализовать комплексные задачи по управлению собственным парком транспортных средств. Система спутникового мониторинга «АвтоТрекер» обладает следующими базовыми возможностями:
· Отслеживание местонахождения, скорости и технического состояния транспортного средства в режиме online или в случае наступления какого-либо события (выход за пределы допустимой зоны, превышение скорости, поломка двигателя, изменение температуры в
рефрижераторах и прочее);
· Составление наглядных отчетов, включающих маршрут движения, время простоев, полезную скорость передвижения, а также время пуска/остановки двигателя транспортного средства;
· Контроль за расходом горюче-смазочных материалов (ГСМ) с использованием емкостных датчиков уровня топлива, позволяющих контролировать расход топлива и предотвращать несанкционированный его слив;
· Обеспечение сохранности груза и транспорта при помощи комплекта громкой связи, «тревожной кнопки», системы идентификации водителя и системы блокировки двигателя;
· Повышение дисциплинированности персонала за счет контроля местонахождения людей в заданной зоне и выявления несанкционированных простоев спецтехники, а также контроля стиля вождения;
· Формирование исчерпывающих отчетов за любой период времени (смена, сутки, месяц, весь период работы) для значительного упрощения составления бухгалтерской и управленческой отчетности.
Возможность установки дополнительного аппаратного оборудования и программного обеспечения с учетом специфических требований клиента позволяет расширить базовую функциональность системы и предложить различные отраслевые решения.
Для достижения цели развития организации вырабатывается инновационная стратегия, реализация которой, в свою очередь, требует целевого управления инновацией, т. е. формулирования инновационной цели.
Инновационными целями могут быть требования: о создании нового конкурентоспособного продукта; о подготовке новой услуги; о переходе на новую технологию, новый вид ресурса, новую систему управления, новую оргструктуру и т. д.
При формулировании инновационных целей и стратегий имеются принципиальные различия. Первые определяются как векторы развития, а вторые — как направления действий (направления использования ресурсов) по данному вектору и способы подготовки и применения ресурсов. Однако цель и стратегия связаны одной логической цепочкой: стратегия есть средство достижения цели более высокого уровня управления. Реализация стратегии требует ее формулировки как цели.
Миссия
· Миссия ОАО «РНТ» – снижение и оптимизация расходов предприятий на обслуживание и управление собственным транспортным парком за счет контроля местоположения и технического состояния транспортного средства и перевозимого груза.
Цель
· Разработка качественной и эффективной системы управления транспортным парком, построенной на базе систем спутниковой навигации GPS/ГЛОНАСС.
2.2 Оценка инновационного потенциала
В экономической теории выделяют научно-технический, производственный, трудовой, экспортный, природно-ресурсный потенциалы. Обобщенно под потенциалом принято понимать способность хозяйствующего субъекта наиболее эффективно реализовывать ту или иную функциональную задачу при максимальном использовании имеющихся экономических ресурсов. Согласно этому принципу, под инновационным потенциалом принято считать экономические возможности предприятия по эффективному вовлечению новых технологий в хозяйственный оборот. К таким возможностям можно отнести следующую совокупность ресурсов, необходимых для эффективного осуществления инновационной деятельности:
· интеллектуальные (технологическая документация, изобретения, патенты, лицензии, полезные модели, промышленные образцы);
· материальные (опытно-приборная база; пилотные установки; исследовательское, экспериментальное и лабораторное оборудование);
· финансовые (собственные, заемные, инвестиционные, бюджетные, грантовые);
· кадровые (лидер-новатор, заинтересованный в инновациях; персонал, имеющий специальное образование и опыт проведения НИОКР; специалисты в сфере маркетинга, планирования и прогнозирования скрытых потребностей покупателей);
· инфраструктурные (собственные подразделения НИОКР, конструкторский отдел, отдел главного технолога, отдел маркетинга новой продукции, лаборатория контроля качества продукции, патентно-лицензионный отдел);
· дополнительные источники повышения результатов инновационной деятельности (партнерские и личные связи сотрудников с НИИ и вузами, в т.ч. зарубежными; ресурс площадей, информационный отдел, опыт управления проектами, стратегическое управление предприятием).
Наличие и масштабы развития этих сфер инновационной деятельности определяют как текущую меру готовности, так и будущую степень эффективности освоения предприятием новых технологий. От величины инновационного потенциала зависит выбор той или иной стратегии инновационного развития. Так, если у предприятия имеются все необходимые ресурсы, то оно может пойти по пути стратегии лидера, разрабатывая и внедряя принципиально новые, или базисные, инновации. Если инновационные возможности ограничены, то целесообразно их наращивать и избирать стратегию последователя, т.е. реализовывать улучшающие технологии. Такой подход к трактовке инновационного потенциала можно считать классическим.
Но, принимая во внимание особенности и обозначившиеся тенденции современных условий хозяйствования, когда экономический рост все больше и больше зависит от способности генерировать высокую инновационную активность, понятие «инновационного потенциала предприятия», следует несколько расширить.
Сегодня при выборе той или иной стратегии разработки и внедрении новых технологий недостаточно ограничиваться оценкой и учетом факторов только инновационной сферы. В настоящее время такой подход начинает изживать себя. Причиной тому является резкое сокращение срока жизни инноваций, который вызывает повышение интенсивности появления на рынке все новых и новых товаров и услуг. Практически ежедневное обновление ассортиментных рядов на отдельных товарных рынках приводит к тому, что инновационные товары, или сегодняшние новинки, назавтра таковыми не являются. На их смену приходят другие инновации. В производстве при таких условиях новые технологии очень быстро становятся текущими или даже устаревшими продуктами. Так, в мире на рынке карманных персональных компьютеров и сотовых телефонов новые модели появляются в среднем раз в три-шесть месяцев, оргтехника – чуть больше года, автомобили – через три-четыре года. Поэтому сегодня при разработке стратегий инновационного развития и определении инновационного потенциала предприятия следует оценивать не только возможности инновационной сферы, но и анализировать достаточность ресурсов для текущего производства инноваций. Речь, прежде всего, идет о проблеме одновременного финансово-экономического обеспечения производства недавно созданных инноваций, или существующих продуктов, и развития новых.
Другими словами, под инновационным потенциалом предприятия в современных условиях следует понимать его максимальные возможности генерировать высокую инновационную активность, которые проявляются в эффективном обеспечении новых и будущих технологий. Отсюда оценку инновационного потенциала предлагается проводить на предмет достаточности у предприятия финансово-экономических ресурсов для эффективного обеспечения не только стратегической инновационной, но и текущей производственной деятельности.
Кадровый
потенциал компании РНТ
Кадровая политика, проводимая ОАО «Русские Навигационные Технологии», направлена на обеспечение оптимального баланса процесса обновления и сохранения качественного состава кадров, за счет создания благоприятных и безопасных условий труда, обеспечение социальных гарантий, эффективной мотивации работников.
Приоритетными задачами Общества в области управления человеческими ресурсами являются:
• формирование команды - группы единомышленников, стремящихся к достижению общих целей;
• поддержание статуса и престижа Общества за счет привлечения и удержания высококвалифицированного персонала, отвечающего предъявляемым требованиям;
• максимизация использования творческой активности персонала - серьезного ресурса, способного без привлечения дополнительных денежных средств решить внутренние проблемы, наладить устойчивые внутрикорпоративные коммуникации.
Средний возраст сотрудников составляет 28,5 лет.
Количество сотрудников, имеющих высшее профессиональное образование составляет –100%.
Существующая система наставничества, сотрудничество с ВУЗами (Московский физико-технический институт, Тюменский Государственный Нефтегазовый Университет) по формированию студенческого резерва, позволяют формировать кадровый резерв компании, что является важной составляющей политики управления персоналом компании.
Интеллектуальный
потенциал компании РНТ
Сертификаты на собственную продукцию.
В системе сертификации Государственной технической комиссии при
Президенте РФ ОАО "РНТ" получило следующие сертификаты:
- Сертификат № 388/1 от 20 ноября 2000 г. на производство персональных ЭВМ типа «Обруч-1» являющихся основным техническим средством обработки информации, выполненным в защищенном исполнении для объектов информатизации 1 категории. (продлен до 20.11.2006)
- Сертификат № 389/1 от 20 ноября 2000 г. на производство персональных ЭВМ типа «Обруч-2» являющихся основным техническим средством обработки информации, выполненным в защищенном исполнении для объектов информатизации 2 категории. (продлен до 20.11.2006)
- Сертификат № 390/1 от 20 ноября 2000 г. на производство персональных ЭВМ типа «Обруч-3» являющихся основным техническим средством обработки информации, выполненным в защищенном исполнении для объектов информатизации 3 категории. (продлен до 20.11.2006)
- Сертификат № 371 от 16 октября 2000 г. На Устройство защиты громкоговорителей (УЗГ).
- Сертификат № 404 от 19 декабря 2000 г. На Устройство блокирования несанкционированного включения микрофонов цифрового телефонного аппарата (УБМ-1).
- Сертификат № 501 от 12 сентября 2001 г. на Единичный экземпляр программно-аппаратного комплекса «Вектор» являющегося программно-техническим средством защиты от НСД к информации.
- Сертификат № 670 от 14 октября 2002 г. На Производство комплекса оценки виброакустической защищенности помещений ВЕ100 являющегося техническим средством оперативного контроля защищенности речевой информации от утечки по акустическому и вибрационным каналам.
- Сертификат №707 от 15 января 2003 г. На Производство комплекса виброакустической защиты «Шелест-4К» являющегося техническим средством защиты речевой информации, циркулирующей в выделенных помещениях до 1 категории включительно.
Сертификационные испытания
Согласно решениям Гостехкомиссии России ОАО "РНТ", в качестве испытательной лаборатории, выполнен большой объем сертификационных испытаний СВТ, различных средств защиты информации, ЦАТС и встроенных функций защиты ряда программных средств.
Система сертификации ГОСТ Р ГОССТАНДАРТ России
- Сертификат соответствия № РОСС RU.ME01.B01248 на блок системный "ОБРУЧ" (серийный выпуск).
- Сертификат соответствия № РОСС RU.УО48.М00049 на ремонт и техническое обслуживание компьютеров, периферийных устройств и оргтехники.
- Сертификат соответствия № РОСС RU.C302.H06023 на элементы броневой защиты тира (серийный выпуск).
Патентные свидетельства
Российским агентством по патентам и товарным знакам на основании Патентного закона РФ выданы свидетельства на полезные технологии и модели:
- Свидетельство №16960 от 27 февраля 2001 г. на полезную модель. "Система защиты пакетов данных в процессе их передачи в выделенном защищаемом фрагменте сети передачи данных общего пользования с коммутацией пакетов от несанкционированных воздействий".
- Свидетельство №16961 от 27 февраля 2001 г. на полезную модель. "Система защиты пакетов данных в процессе их передачи в выделенном защищаемом фрагменте сети передачи данных общего пользования с коммутацией пакетов, реализующей протокол IP, от несанкционированных воздействий".
- Свидетельство №16962 от 27 февраля 2001 г. на полезную модель. "Система защиты пакетов данных в процессе их передачи в выделенном защищаемом фрагменте сети передачи данных общего пользования с коммутацией пакетов от несанкционированных воздействий".
- Свидетельство №16963 от 27 февраля 2001 г. на полезную модель. "Система защиты пакетов данных в процессе их передачи в выделенном защищаемом фрагменте сети передачи данных общего пользования с коммутацией пакетов, реализующей Интернет-протокол, от несанкционированных воздействий".
- Свидетельство №16964 от 27 февраля 2001 г. на полезную модель. "Система защиты пакетов данных в процессе их передачи в выделенном защищаемом фрагменте сети передачи данных общего пользования с коммутацией пакетов от несанкционированных воздействий".
Финансовый потенциал компании РНТ
За 9 месяцев 2010 года выручка выросла по сравнению с аналогичным показателем 2009 г. на 92023 тыс. руб., и составила 207,7 млн. руб. Чистая прибыль за этот же период увеличилась в 18 раз, и составила 18,116 млн. руб. Существенное увеличение вышеуказанных показателей повлекло в результате рост таких показателей как: рентабельность собственного капитала с 0,67% до 9,06%; рентабельность активов с 0,49% до 4,06%; коэффициент чистой прибыльности с 0,86% до 8,72%.
Рост выручки и прибыли за 9 месяцев 2010 г. обусловлен агрессивной маркетинговой кампанией на рынке, и выходом на заключение договоров с крупными федеральными потребителями.
Источники финансирования оборотных средств (собственные источники, займы, кредиты):
1. Средства от публичного размещения акций в начале 2010 года
2. Собственные источники
3. Кредиторская задолженность
2.3 Оценка инновационного климата
Инновационный потенциал изменяется под воздействием инновационного климата, который формируется во внешней среде (макроэкономическая среда).
Макроэкономическая среда
Деятельность ОАО «РНТ» находится в прямой зависимости от объемов рынка коммерческих транспортных средств. Падение темпов роста мировой и российской экономики может привести к общему сокращению количества транспорта, что в свою очередь может оказать влияние на темпы роста ОАО «РНТ» и, как следствие, ее финансовых показателей. Учитывая специфику развития систем спутникового мониторинга на территории Российской Федерации (молодость рынка и низкий уровень проникновения по сравнению со странами Европы и США), спад темпов роста экономики в 2008-2009 годах не оказал существенного влияния на деятельность компании. Наоборот, российские компании искали новые пути сокращения издержек и повышения своей рентабельности в непростых экономических условиях, что обусловило устойчивость спроса на системы спутникового мониторинга транспорта. Менеджмент ОАО «РНТ» полагает, что до момента насыщения рынка в достаточном объеме, вне зависимости от макроэкономической конъюнктуры рынка, спрос на системы спутникового мониторинга будет стабильным минимум до 2014 года.
Изменение валютного курса рубля может оказать влияние на стоимость импорта оборудования, на базе которого ОАО «РНТ» осуществляет свою деятельность. Укрепление курса рубля к мировым валютам может привести к удорожанию стоимости услуг ОАО «РНТ», что может отразиться на снижении спроса на рынке спутникового мониторинга либо к снижению рентабельности компании. Учитывая, что стоимость импортного оборудования составляет порядка 30% стоимости всего контракта для крупных корпоративных клиентов и порядка 90% для малого и среднего бизнеса при абонентской модели продаж - темпы снижения спроса будут обусловлены, в первую очередь за счет малого и среднего бизнеса. При этом основной рост операционных и финансовых показателей ОАО «РНТ» на ближайшие несколько лет происходит преимущественно за счет роста объемов продаж в секторе крупных корпоративных и государственных предприятий, поэтому данный риск окажет наибольшее воздействие на темпы роста абонентской бизнес-модели.
Основной технологией, применяемой в системах спутникового мониторинга, являются системы глобального позиционирования GPS и ГЛОНАСС. Учитывая заинтересованность Правительства Российской Федерации в развитии, продвижении и коммерциализации системы ГЛОНАСС, существует риск того, что государство введет дополнительные пошлины на импорт GPS- приемников на территории России, что в свою очередь окажет влияние на стоимость конечных решений для потребителей или на снижение рентабельности ОАО «РНТ».
Изменение конкурентной среды среди российских компаний возможно лишь в случае монополизации рынка, которая может состояться по причине значительных инвестиций в какого-то одного игрока на российском рынке. В случае наступления такой ситуации, рыночная доля ОАО «РНТ» может снизиться, что отразится на ее финансовых показателях деятельности в прогнозном периоде. Минимизация данного риска ведется благодаря агрессивной политике компании в части проникновения на рынок и охвату максимального количества обслуживаемых клиентов. Аппаратно-программная особенность системы спутникового мониторинга такова, что ее использование возможно лишь с одним поставщиком услуг, за счет чего миграция клиента от одного поставщика к другому на базе уже установленного оборудования невозможна. Переход на обслуживание существующих клиентов ЗАО «РНТ» к конкурентам равносилен установке всей системы спутникового мониторинга с нуля, что отражается на уровне рентабельности системы для клиента.
Западные компании преимущественно работают по абонентской модели продаж, что в случае их прихода на российский рынок может ожесточить конкуренцию в секторе малого и среднего бизнеса. Учитывая, что основным драйвером роста на ближайшие три года будет рост спроса в секторе корпоративных клиентов и реализация правительственной программы по оснащению государственного транспорта системами спутникового мониторинга ГЛОНАСС, участие в котором будут принимать российские компании, данный риск не является существенным вплоть до 2014 года.
Кроме компонентов макросреды, рассматриваются стратегические зоны мезосреды (сегменты рынка)
Микроэкономическая среда
Зрелость технологий, применяемых в системах спутникового мониторинга и передачи данных, а также их удешевление провоцирует появление новых нишевых игроков на рынке внедрения MRM-систем. Появление новых игроков происходит за счет разработок некого уникального программного кода, решающего какую-то одну конкретную задачу. Такой программный код продается, как правило, в партнерстве с крупнейшими игроками на рынке. Так, за последние несколько лет появилась масса мелких компаний, предлагающих очень узко ориентированные продукты:
· Управление грузоперевозками (Descartes, TMW)
· Управление цепочками поставок (SAP and Red Prairie)
· Автоматизация организации обслуживания (Click Software, Service Power, Dexterra, etc.)
· Навигация (Maptuit, Garmin, ALK, ESRI)
· Лизинг систем спутникового мониторинга и лизинг транспорта с предустановленными спутниковыми системами (Ryder, Penske, GE Fleet)
В России, на основе данных, предоставленных поставщиками навигационных компонентов, на конец 2009 года было установлено всего около 250 тыс. устройств мониторинга транспортных средств. При этом российский рынок навигационных систем отличается высокой концентрацией, поскольку на долю «большой навигационной тройки» (РНТ, «ЕНДС», «М2М-телематика»), приходится почти две трети рынка. Оставшуюся часть рынка занимают узкоспециализированные компании, общее количество которых составляет порядка 300.
РНТ удалось занять лидирующую рыночную позицию с наибольшей долей среди операторов «большой навигационной тройки».
2.4
Инновационная позиция предприятия
Инновационный потенциал и инновационный климат, рассматриваемые вместе, определяют стратегическую инновационную позицию предприятия.
Для определения инновационной позиции предприятия на основе его инновационного потенциала используется метод SWOT-анализа.
SWOT-анализ
Сильные стороны
· Продуманная стратегия развития. Безусловным конкурентным преимуществом РНТ является наличие четкой и достаточно реалистичной стратегии развития, суть которой заключается в диверсификации источников поступления выручки.
· Лидерство в отрасли. Размер компании, ее относительно долгая история, безупречная репутация и, как следствие, ее обширная клиентская база являются основными факторами привлекательности РНТ в глазах потенциальных новых клиентов.
Возможности
· Растущий рынок. В период вплоть до 2018 г. ожидается рост рынка в среднем на уровне 38% в год. При условии сохранения доли рынка, у РНТ неплохие шансы на рост основных финансово-операционных показателей.
· Развитие внешнеэкономической деятельности. Хорошие перспективы открываются перед РНТ в свете налаживания сотрудничества с зарубежными контрагентами. Особые перспективы в поставках продукции и оказании услуг египетским партнерам, поскольку, по оценкам самой же компании, уровень проникновения услуг спутникого мониторинга транспорта (СМТ) в этой стране может уже через несколько лет достичь 80%.
Слабые стороны
· Монопродуктовая модель выручки. Несмотря на грандиозные планы развития, на текущем этапе модель бизнеса компании полностью соответствует понятию “монопродуктовость” – РНТ продают всего лишь один вид продукции, причем на достаточно узком рынке.
· Отсутствие вертикальной интеграции. Несмотря на наличие развитых каналов дистрибуции в распоряжении компании, она не может считаться вертикально интегрированной поскольку закупает спутниковые модули на стороне. Более того, в настоящий момент РНТ сотрудничает лишь с одним поставщиком, компанией “Геркон-авто”, что является серьезным упущением.
Угрозы
· Возможное усиление конкуренции. Учитывая перспективы роста рынка услуг СМТ, можно предположить, что потенциальный интерес к этому сектору может возникнуть и у крупнейших игроков телекоммуникационного рынка. Приход в сектор этих компаний с их миллиардными бюджетами может серьезно пошатнуть рыночные позиции РНТ.
· Ставка на расширение рынка может не оправдаться. Несмотря на видимые преимущества использования систем спутникового мониторинга транспорта, возможно, ажиотажного спроса на них мы так и не увидим. Более слабая, чем ожидается, динамика рынка может негативно сказаться на результатах РНТ.
2.5 Выбор инновационной стратегии
Инновационная стратегия — одно из средств достижения целей организации (корпорации, фирмы), отличающееся от других средств своей новизной, прежде всего для данной организации и, возможно, для отрасли, потребителей.
Стратегии вообще и инновационные в частности направлены на развитие и использование потенциала организации и рассматриваются как реакция на изменение внешней среды. Поэтому многообразие инновационных стратегий обусловливается составом компонентов внутренней среды предприятия. Инновационными стратегиями могут быть: инновационная деятельность организации, направленная на получение новых продуктов, технологий и услуг; применение новых методов в НИОКР, производстве, маркетинге и управлении; применение новых видов ресурсов и новых подходов к использованию традиционных ресурсов. Таким образом, относительно внутренней среды инновационные стратегии подразделяются на несколько крупных групп: продуктовые (портфельные, предпринимательские, или бизнес-стратегии, направленные на создание и реализацию новых изделий, технологий и услуг); функциональные (научно-технические, производственные, маркетинговые, сервисные); ресурсные (финансовые, трудовые, информационные, материально-технические); организационно-управленческие (технологии, структуры, методы, системы управления). Это специальные инновационные стратегии.
В качестве инновационного развития компании РНТ, возможны следующие направления, удовлетворяющие инновационной цели:
· Продажа, внедрение и эксплуатация системы «AutoTracker One» по
модели «Software as a Service» позволит компании повысить маржинальность бизнеса и сформировать устойчивую диверсифицированную клиентскую базу, генерирующую постоянный денежный поток. Для массовой реализации данного решения компании РНТ необходимо инвестировать средства в закупку оборудования, которое будет установлено по договорам абонентского обслуживания, а также нанять достаточный штат сотрудников, обслуживающих
клиентов по абонентским договорам.
· Уникальные технологии являются залогом успешности и устойчивости компании в сфере высоких технологий. Среди текущих разработок РНТ – это новая, не имеющая аналогов на рынке, модель бортового блока АТ-10, которая полностью построена на базе цифровых беспроводных технологий, за счет чего существенно расширяются базовые возможности системы «АвтоТрекер». Для полного перехода на бортовые блоки АТ-10 компании РНТ необходимо провести экспериментально-опытный период до середины 2011 года.
· Диверсификация основного бизнеса и возможность занять принципиально новые ниши на рынке является дополнительным источником роста. К смежным рынкам относятся такие направления как спутниковый мониторинг контейнерных перевозок, телеметрия и прочие мобильные решения. Для создания решений для смежных рынков необходимо дополнительно провести большой объем научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. РНТ обладает достаточным запасом квалифицированных кадров для реализации данного направления.
Обоснование выбора инновационной стратегии осуществляем по методике количественной оценки инноваций. Данная методика включает в себя этапы:
1. Формирование списка показателей конкурентоспособности и формирование индексов оценки.
На данном этапе формулируются показатели конкурентоспособности продукта. Каждому показателю присваивается рейтинговая оценка по 5-бальной системе:
5- очень высокая важность показателя;
4- высокая важность показателя;
3- средняя важность показателя;
2- низкая важность показателя;
1- очень низкая важность показателя.
Дополнительно вводится поправочный коэффициент важности показателей конкурентоспособности, принимающий следующие значения:
1,5- покупатель знает и ценит предприятие по показателю;
1,2- покупатель знает и ценит предприятие, но при принятии решения о покупке будет рассматривать еще и несколько конкурентов;
1,0- покупатель не считает данное предприятие отличным от других.
На основании полученных оценок рассчитываются относительные рейтинговые оценки показателей, которые можно свести в таблицу 1.
Таблица 1. Формирование оценок показателей конкурентоспособности предприятия
| Показатели конкурентоспособности предприятия | Пi | Ki | Xi |
| Клиенты | 5 | 1 | 0,282 |
| Прибыль | 4 | 1 | 0,226 |
| Удобство работы системы | 3 | 1,5 | 0,254 |
| Стоимость | 1 | 1,2 | 0,067 |
| Функции | 2 | 1,5 | 0,169 |
2. Формирование “Матрицы нововведений”.
На данном этапе формируется столбцы матрицы, которые образуют нововведения. Затем элементы матрицы заполняются рейтинговыми оценками силы влияния каждого нововведения на каждый i-тый показатель конкурентоспособности. Рейтинг влияния устанавливается по следующей шкале:
9- сильное влияние;
3- среднее влияние;
1- слабое влияние;
0- нововведение не влияет на показатель конкурентоспособности предприятия.
Результаты сводятся в таблицу 2.
Таблица 2. Формирование и заполнение “Матрицы нововведений”
| Показатели конкурентоспособности | Xi | Продукт 1 | Продукт 2 | Продукт 3 |
| Клиенты | 0,282 | 9 | 9 | 9 |
| Прибыль | 0,226 | 9 | 9 | 3 |
| Удобство работы системы | 0,254 | 3 | 9 | 3 |
| Стоимость | 0,067 | 3 | 9 | 9 |
| Функции | 0,169 | 3 | 3 | 3 |
3. Расчет условного и безусловного индекса нововведений.
На основании заполненной “Матрицы нововведений” рассчитывается условный и безусловный индекс влияния каждой инновации на конкурентоспособность предприятия.
Условный индекс показывает ценность инновации для повышения конкурентоспособности предприятия.
Если инновация равна 25%, то можно сказать, что она увеличит конкурентоспособность на 25% .
Рассмотрим наше предприятие:
Е1 = 31,6%,
Е2 = 41,7% - данная инновация увеличит конкурентоспособность предприятия на максимальный процент.
Е3 = 26,7% .
Безусловный индекс дает возможность отнести инновацию к определенной классификационной группе. Нововведения, имеющие значение безусловного индекса:
свыше 0,7 – могут считаться базисными;
0,4-0,7 – относятся к улучшающим;
ниже 0,4 – к рационализирующим (псевдоинновации).
В нашем случае:
для 1 продукта индекс равен 0,76;
для 2 продукта индекс равен 1;
для 3 продукта индекс равен 0,64.
На основании полученных расчетов видно, что наиболее эффективное нововведение это 2 продукт (бортовой блок АТ-10). Этот вид продукции можно отнести к классу базисных.
2.6 Приобретение и описание новшества
Компания «Русские Навигационные Технологии» (РНТ) – один из лидеров российского рынка систем мониторинга и контроля автотранспорта – разрабатывает технологическую платформу нового поколения АТ-10, которая станет основой для новой линейки бортового оборудования «АвтоТрекер» – системы ГЛОНАСС/GPS мониторинга и контроля транспорта.
Переход на новую платформу позволит компании «Русские Навигационные Технологии» сохранить и укрепить технологическое лидерство на российском и зарубежных рынках мониторинга транспорта. Использование АТ-10 существенно улучшает все важнейшие характеристики системы мониторинга: надежность, функциональность, гибкость, масштабируемость. Кроме того, значительно упрощаются монтаж, настройка и техническое обслуживание систем. Важно и то, что применение АТ-10 ускоряет создание и развитие типизированных отраслевых и «горизонтальных» решений. Эта разработка РНТ не имеет аналогов на российском рынке, а ее ключевые характеристики не могут быть полностью воспроизведены в результате простого совершенствования систем, представленных в настоящее время на российском рынке.
Главное отличие АТ-10 – это революционные изменения в архитектуре всей системы бортового оборудования, а именно: переход к интеллектуальной бортовой цифровой магистрали, в которой логическая обработка данных распределена между элементами бортовой сети и практически сняты ограничения на число и типы подключаемых элементов. До появления новой платформы «АвтоТрекер» в системах мониторинга все датчики и исполнительные элементы подключались непосредственно к интеллектуальному бортовому блоку (ББ) системы, который полностью отвечал за сбор, обработку и обмен информацией. Однако востребованное рынком значительное расширение номенклатуры датчиков и исполнительных элементов, а также использование ими различных интерфейсов подключения привели к тому, что подсистема ввода-вывода ББ резко усложнилась, выросло и число всевозможных разъемов, устанавливаемых на ББ. Такое усложнение удорожает систему и создает риск снижения надежности. Вместе с тем, опыт показывает, что в большинстве проектов фактически используется лишь небольшое число подключаемых элементов.
В новом ББ АТ-10 имеются всего четыре порта для проводного подключения внешних устройств: два порта выделены для подключения одометра и датчика зажигания, два других универсальны. Эта универсальность позволяет дистанционно сконфигурировать порт, выбрав режим его работы (цифровой, аналоговый, импульсный и т.д., – всего десять режимов), определив логические события, генерируемые при достижении пороговых значений напряжения, задав сами эти значения. Кроме того, эти порты могут быть настроены как входы или выходы. Все это позволяет непосредственно подключать к универсальным портам датчики и исполнительные элементы любых типов.
Для большинства современных проектов двух универсальных портов достаточно. Вместе с тем, в новой разработке РНТ число и разнообразие подключаемых устройств практически не ограничено, а конкретная конфигурация может быть точно увязана с текущими потребностями проекта и расширена впоследствии – без замены ранее установленного оборудования. Дело в том, что помимо датчика к универсальному порту ББ можно подключить т.н. «Многофункциональный расширитель универсальных портов» (МРП), на котором может находиться еще до 16 универсальных портов. При этом цепочку допустимо наращивать дальше, последовательно соединяя множество МРП в единую бортовую цифровую магистраль «АвтоТрекер». Через эту магистраль центральный ББ обменивается данными и управляющей информацией со всеми подключенными устройствами. На прикладном уровне используются собственные протоколы, а на транспортном и нижележащих уровнях модели OSI/ISO – стандартный отраслевой протокол CAN. При этом в новом ББ применяются два процессора: один отвечает за логическую обработку, другой полностью выделен для управления взаимодействием с внешними устройствами. Это создает большой запас производительности, которого с избытком хватит даже на самые сложные конфигурации и в настоящее время, и в отдаленной перспективе.
Более того, в МРП можно проводить логическую обработку информации, в частности, – реализовать поддержку специфических протоколов для взаимодействия с нестандартными внешними устройствами. С помощью специально запрограммированного МРП можно контролировать работу сложного программно-аппаратного комплекса, например, рефрижераторной или дизель-генераторной установки. Исключительно важно, что этот способ наращивания функциональности уже не требует подготовки и тестирования специальной версии «прошивки» центрального бортового блока. А это повышает надежность системы в целом, и дает возможность ускоренно выпускать новые версий типизированных отраслевых и «горизонтальных» решений. Вместе с тем, использование в центральном ББ полнофункциональной операционной систем реального времени позитивно влияет на параметры жизненного цикла и модульность встроенного программного обеспечения.
Важным примером нестандартного датчика может служить специальное устройство для бесконтактного неразрушающего считывания информации из бортовой шины CAN, по которой передаются управляющие команды и данные о состоянии большинства узлов, агрегатов и подсистем современного автомобиля и спецтехники. Оригинальная технология, разрабатываемая РНТ в рамках подготовки новой платформы АТ-10, позволяет считывать и анализировать эту информацию, вычленять нужные элементы, генерировать на их основе поток логических событий и передавать его в магистраль «АвтоТрекер». Таким образом, информация с CAN-шины вовлекается в логическую обработку, наряду с данными, полученными от датчиков самой системы «АвтоТрекер». Такое взаимодействие с шиной CAN автомобиля не влияет на ее работу, не нарушает запреты автопроизводителей и, в то же время, не требует приобретения у них и установки блоков типа FMS-шлюз, стоимость которых сопоставима со стоимостью всего бортового оборудования системы мониторинга.
В новый ББ АТ-10 интегрирован целый ряд функциональных блоков, ранее доступных в виде отдельных модулей. Так, встроенная гальваническая развязка защищает бортовое оборудование «АвтоТрекер» от выхода из строя при отключении массы, а новая технология управления электропитанием – от скачков напряжения в диапазоне от -1000 до +230В. Эти нововведения важны для любого транспортного средства, но особенно актуальны для отечественных автомобилей и строительной техники.
В новый ББ также будет интегрирован модуль для подключения всевозможных датчиков по радиоканалу. Такое решение повышает скрытность установки оборудования, значительно упрощает его монтаж и надежность работы в тяжелых климатических условиях. При этом радиус действия передатчиков позволяет без ограничений использовать радиоподключения на автопоездах, крупнотоннажных грузовиках, дорожной и строительной технике. Компания РНТ была пионером подобного применения радиотехнологий в мониторинге транспорта и располагает широкой номенклатурой соответствующих датчиков. Это оборудование совместимо с платформой АТ-10.
Важные усовершенствования коснутся работы с сетями GSM, которые сегодня используются как основной транспортный механизм для обмена данными между автомобилем и диспетчерским центром. Штатная конфигурация нового ББ предусматривает использование внутренней антенны повышенной чувствительности (разработка РНТ) и двух стандартных SIM-карт с возможностью простого переключения между ними по инициативе диспетчерского центра или по правилам, запрограммированным в ББ. Применение стандартных SIM-карт позволяет использовать сети любых операторов, при этом двух карт большинству заказчиков вполне достаточно для оптимизации использования тарифов и минимизации времени потери связи по причине выхода из зоны покрытия или временного нарушения работы сети конкретного оператора. Вместе с тем, вынос разъемов SIM-карт на дочерние платы позволяет без изменения в дизайне основной платы реализовать работу с большим числом «SIM-чипов» (SIM-карта, выполненная в виде микросхемы). Такое решение, чрезвычайно востребованное на рынке дальних международных грузоперевозок.
3 СОСТАВЛЕНИЕ ПРОГРАММЫ ОСВОЕНИЯ НОВОВЕДЕНИЯ
3.1 Составление технического задания
Одним из главных этапов в разработке и освоении новой продукции является разработка Технического задания на продукт.
1. Цель проведения работы.
Разработка технологической платформы нового поколения систем ГЛОНАСС/GPS мониторинга и контроля автотранспорта.
2. Назначение.
Разработка технологии предназначена для улучшения характеристик системы мониторинга: надежности, функциональности, гибкости, масштабируемости. А также для значительного упрощения монтажа, настройки и технического обслуживания систем.
3. Основание для проекта.
Удешевление и упрощение бортового оборудования за счет революционных изменений в архитектуре всей системы и усовершенствования работы с сетями GSM, которые используются как основной транспортный механизм для обмена данными между автомобилем и диспетчерским центром.
4. Требования к проекту.
Уровень разработки должен обладать новизной и обеспечивать патентную чистоту.
5. Основные направления работы
Программа предусматривает разработку сложного программно-аппаратного комплекса, при взаимодействии с различными НИИ, а также сравнительную аттестацию с импортными и российскими конкурентными образцами.
6. Работа считается выполненной по представлении технологического регламента, нормативного документа на инновационную разработку и краткого отчета по исследовательской части работы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Проект ОАО РНТ – это новый взгляд на инновационность, как на сочетание технологий, бизнес - моделей и взаимодействия с действующей системой финансовых инструментов поддержки модернизации российской экономики. Компания РНТ является примером успешного сочетания трех этих составляющих.
Так, в технологической сфере был выбран перспективный сегмент мониторинга подвижных объектов (fleet management) и создания крупных диспетчерских центров с использованием российской системы глобального позиционирования ГЛОНАСС и американской системы GPS. Решения fleet management позволяют компаниям последовательно пройти пять уровней повышения эффективности. Первая ступень связана с экономией на операционных издержках. Следующим уровнем является оптимизация логистики, за ним следует повышение эффективности управления. На четвертом уровне предприятия существенно повышают безопасность транспорта, а на пятом – решают комплекс вопросов, связанных с экологией и снижением нагрузки на окружающую среду. В масштабах экономики в целом fleet management является мощным инструментом для решения комплекса телеметрических задач в энергетике, нефтегазовом секторе и на производстве. Более того, эти системы позволяют формировать новые высокотехнологичные сегменты отечественной экономики, например, – информационные сервисы, связанные с местоположением (LBS); интеллектуальные транспортные системы; «умное» страхование и др. Для раскрытия потенциала применения ГЛОНАСС и других систем глобального позиционирования в решениях fleet management в РНТ создается инновационная технологическая платформа АТ-10, не имеющая аналогов на мировом рынке. Ее отличают: универсальная интеграция в электронную систему любого современного транспортного средства, поддержка любых приемников ГЛОНАСС отечественного производства с учетом развития технологий, интеллектуальная система безопасности и предотвращения аварийных ситуаций, а также применение беспроводных технологий для подключения неограниченного числа датчиков сбора телеметрических данных. По уровню разработок в сфере fleet management отечественная ИТ-отрасль опережает развитые зарубежные рынки. Это технологическое преимущество, в сочетании с активным продвижением системы ГЛОНАСС на государственном уровне, серьезно повышает экспортные перспективны нашей страны в данном сегменте. Одновременное использование собственных передовых инженерных разработок, механизмов поддержки венчурных бизнесов и рыночных возможностей, возникающих в результате государственной политики в сфере ГЛОНАСС, является отличительной чертой бизнес-модели компании «Русские Навигационные Технологии».
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1 Инновационный менеджмент: под ред. Ильенковой С.Д. М: ЮНИТИ-ДИНА, 2007г.
2 Инновационный менеджмент: учеб.пособие под ред.Афонин И.М., М: Гардарика,2005г.
3 Завлин И.И., Васильев А.В. Оценка эффективности инноваций. СПб: Бизнесс-пресса,1998г.
4 Афонин И.М. Инновационный менеджмент. М: Гардарика, 2005г.
5 http://www.autotracker.ru/ - Компания «Русские Навигационные Технологии».
6 http://www.finam.ru – презентация для инвесторов.
