СОДЕРЖАНИЕ

Введение	2
1. Теоретическая часть	4
1.1. Характеристика предприятия	4
1.2. Характеристика объекта проектирования	5
2. Расчетная часть	6
2.1 Расчет численности основных рабочих	6
2.2 Расчет фонда оплаты труда	8
2.2.1 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих	9
2.2.2 Расчет фонда оплаты труда вспомогательных рабочих	11
2.2.3 Расчет фонда оплаты труда мастеров и служащих	14
2.4 Расчет затрат на ремонтные и запасные части	16
2.5 Расчет накладных расходов	18
2.6 Калькуляция себестоимости	24
Заключение	26
Список источников	27

ВВЕДЕНИЕ

В наше время автомобильный транспорт имеет очень большое значение, по объему перевозок грузов и пассажиров транспорт занимает первое место.

Автомобильный парк нашей страны с каждым днем непрерывно растет. Министерство автомобильного транспорта РФ поставило ряд задач:

·  Увеличение грузо- и пассажирооборота на автомобильном транспорте;

·  Совершенствование организации и технологии ТО и ремонта автомобилей,

повышение качества приводимых работ;

·  Сокращение простоев в ремонте, материальных и трудовых затрат;

·  Максимальное оснащение каждого рабочего места необходимым технологическим

оборудованием, инструментом и приспособлениями.

Большое внимание уделяется вопросам организации перевозок пассажиров в

городах и населенных пунктах. Принимаются меры по увеличению парка

пассажирского и грузового транспорта, по улучшению качества обслуживания

населения. Внедряются передовые методы управления ТО и ремонта на

автомобильном транспорте.

С увеличением объема производства автомобилей улучшаются их конструкции и

эксплуатационные свойства. На работу автомобиля большое влияние оказывают

узлы и агрегаты трансмиссии, ремонт агрегатов и узлов является трудоемким и

дорогостоящим. Одним из основных показателей агрегатов и узлов является их

долговечность, определяемая износом в эксплуатации до отказа или износа

отдельных деталей или полностью агрегата. Стоимость агрегатов и узлов

составляет около 20-25 % от общей стоимости автомобиля. Поэтому вопрос

продления службы агрегатов и узлов весьма значителен. Увеличение срока службы

агрегатов и узлов способствует снижению капитальных затрат на автомобильном

транспорте, экономии дефицитных и дорогостоящих материалов.

В данном проекте предпринимаются попытки улучшения организации и проведения

ремонтных работ в моторном участке ПАТП-7. Моторный участок в АТП занимает

важную роль, ведь исправный двигатель – это гарантия надежной эксплуатации

автомобиля. В перспективах на будущее ПАТП-7 намечает упрочить свое положение на рынке пассажирских перевозок, освоить и расширить как производство, так и сбыт различных товаров народного потребления.


1. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.

1.1 Характеристика предприятия.
Крупное деревоперерабатывающее предприятие, входящее в состав группы компаний "Бизнес-Маркетинг".

Сфера деятельности - производство высококачественных пиломатериалов с использованием импортных автоматических линий.

Завод потребляет 300 тыс м куб сырья в год и производит еловые и лиственничные пиломатериалы, высушенные до заданной влажности (в зависимости от вида продукции и рынка сбыта), которые экспортируются в Японию, Южную Корею, Европу и Китай. Планируется строительство 2 очереди мощностью 40 тыс м куб клееной продукции в год.

Промышленная площадка производства в пос. Березовый Солнечного района Хабаровского края находится на территории, смежной с нижним складом ООО "Среднеамгуньский ЛПХ". Подъездные пути предприятия примыкают непосредственно к Байкало-Амурской магистрали. Расстояние транспортировки по железной дороге до экспортного порта Ванино составляет 670 км, до расположенной на российско-китайской границе ж/д станции Гродеково – 1,3 тыс км. Территориальная автомобильная дорога общего пользования длиной 180 км соединяет пос. Березовый с г. Комсомольск-на-Амуре.

Конкурентоспособность продукции определяется возможностью выпуска широкого ассортимента пиломатериалов и качеством, соответствующим следующим требованиям:

- Пиломатериалы производятся из высококачественной древесины высокой плотности, выросшей в суровых климатических условиях

- Точные геометрические размеры пиломатериала по сечениям и длинам с допусками, соответствующими самым строгим современным требованиям

- Точно выдержанная влажность с минимальными отклонениями

- Пакетирование и упаковка пиломатериала, полностью обеспечивающая его сохранность при транспортировке и показывающая уважение к покупателю.

Планируется обеспечить проведение сертификации производства по стандартам ISO-9002 и JAS.
1.2 Характеристика объекта проектирования
Моторный участок предназначен для протирки и шлифовки клапанов, замены поршневых пальцев, поршней, поршневых колец, замены вкладышей шатунных и коренных подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замены прокладки головки блока, устранение трещин и пробоев ( в сварочном или агрегатном отделении).

Отделение входит в комплекс ремонтных участков. Моторный участок неразрывно связан с зоной ТР, т.к. двигатель снимается в этой зоне и поступает на участок мойки. После мойки двигатель поступает на промежуточный склад. По мере освобождения рабочих мест в моторном участке двигатели из промежуточного склада поступают в комплекс моторного участка. При ремонте двигателей изношенные детали заменяют на новые из основного склада. После ремонта двигатель испытывают на компрессию и давление в ОТК. Затем двигатель поступает на промежуточный склад и по указанию диспетчера он отправляется в комплекс ТР, где устанавливается на автомобиль.

Моторный участок расположен в просторном помещении рядом со стоянкой автобусов и его размеры составляют 6 м в ширину и 9 м в длину. Площадь участка со­ставляет 54 м²


2. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Расчет численности основных рабочих
Численность ремонтных рабочих на объекте проектирования рассчитывается по формуле
=,                                                             (1)
где  - трудоемкость на объекте проектирования, чел/час; [II табл 2]

       - фонд рабочего времени на одного рабочего, час
 чел,

принимаем 9 рабочих
Результаты расчетов заносим в таблицу 1.

Таблица 1 - Распределение рабочих по разрядам

Разряд	I	II	III	IV	V	VI
Кол-во рабочих	-	2	4	1	2	-

2.2 Расчет фонда оплаты труда.
2.2.1 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих
Фонд ЗП по тарифной ставке рассчитывается по формуле
,                                                         (2)
где  - среднечасовая тарифная ставка, руб

Среднечасовая тарифная ставка рассчитывается по формуле
,                                                         (3)
где  - часовая тарифная ставка I разряда, руб;

       - средневзвешенный тарифный коэффициент для группы рабочих

Средневзвешенный тарифный коэффициент для группы рабочих рассчитывается по формуле
,                                                      (4)
где  - сумма произведений тарифного коэффициента каждого разряда на число рабочих данного разряда;

        - суммарное число рабочих всех разрядов

 шт
 руб

Средний разряд рассчитывается по формуле
,                                                (5)
где  - количество ремонтных рабочих, чел;

        - соответствующие разряды

В организации устанавливаются следующие виды доплат: при совмещении профессий и исполнении обязанностей временно отсутствующего работника, за сверхурочную работу, за работу в выходные дни, при сокращенной продолжительности рабочего дня.

Расчет доплат выполняется по формуле
,                                                        (6)
где  - фонд заработной платы по тарифу;

       - норма доплат,
 руб
В организации выплачиваются премии по итогам работы, за перевыполнение задания, за соблюдение техники безопасности, за самые высокие показатели в труде по соответствующей профессии, к юбилею, за добросовестное выполнение трудовых обязанностей.


Расчет премий выполняется по формуле
,                                                   (7)
где  - норма премий,
 руб
Фонд основной заработной платы ремонтных рабочих рассчитывается по формуле
,                                            (8)

,                           (9)
где  - районный коэффициент и надбавка за выслугу лет,  от
 руб
 руб
Районный коэффициент и надбавка за выслугу лет рассчитывается по формуле
,                                                  (10)
 руб


Фонд дополнительной заработной платы ремонтных рабочих рассчитывается по формуле
,                                         (11)
где  - процент ДЗП

Процент ДЗП рассчитывается по формуле
,                                                  (12)
где  - количество отпускных дней;

       - прочие дни неявок на работу;

       - рабочие дни

 руб
Фонд оплаты труда ремонтных рабочих рассчитывается по формуле
                                    (13)
 руб




Заработная плата одного рабочего рассчитывается по формуле
                                                    (14)
 руб
Результаты расчетов заносим в таблицу 2.

Таблица 2 - Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих

Вид оплаты	Сумма, руб.
Прямой фонд ЗП Доплаты Премии Основная ЗП Доплата по районному коэффициенту Надбавка за выслугу лет Основная ЗП с РКиДВ Дополнительная ЗП	533962,5 26698,13 224264,25 784924,88 235477,46 235477,46 1255879,81 193656,67
Фонд оплаты труда	1449536,67

2.2.2 Расчет фонда оплаты труда вспомогательных рабочих
Численность вспомогательных рабочих принимаем 20% от численности основного персонала ремонтных рабочих.
Фонд ЗП по тарифной ставке рассчитывается по формуле
,                                             (15)
где  - тарифная ставка вспомогательного рабочего, руб;

      - трудоемкость на объекте проектирования;

      20 - норма трудоемкости вспомогательных работ
 руб
Расчет доплат выполняется по формуле
,                                                     (16)
где  - норма доплат,
 руб
Расчет премий выполняется по формуле
,                                              (17)
где  - норма премий,
 руб
Фонд основной заработной платы вспомогательных рабочих рассчитывается по формуле
                                           (18)
                          (19)

где  - районный коэффициент и надбавка за выслугу лет,  от
 руб
 руб
Районный коэффициент и надбавка за выслугу лет рассчитывается по формуле
,                                            (20)
 руб
Фонд дополнительной заработной платы вспомогательных рабочих рассчитывается по формуле
                                 (21)
 руб
Фонд оплаты труда вспомогательных рабочих рассчитывается по формуле