Реферат Формирование базовых профессиональных компетенций будущих инженеров автомобильного транспорта
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
На правах рукописи
АНДРЮХИНА ТАТЬЯНА НИКОЛАЕВНА
формирование базовых профессиональных
компетенций будущих инженеров
автомобильного транспорта
13.00.08 – Теория и методика профессионального образования
Автореферат
диссертации на соискание ученой степени
кандидата педагогических наук
Самара 2008
Работа выполнена на кафедре «Психология и педагогика»
Самарского государственного технического университета
Научный руководитель: доктор технических наук, профессор Михелькевич Валентин Николаевич
Официальные оппоненты: доктор педагогических наук, профессор
Осоргин Евгений Леонидович,
кандидат педагогических наук
Птицын Александр Эдуардович
Ведущая организация: Тольяттинский государственный университет
Защита диссертации состоится 11 сентября 2008 года в 1400 на заседании диссертационного совета Д 212.216.02 по присуждению ученой степени кандидата педагогических наук по специальности 13.00.08 – «Теория и методика профессионального образования» при Самарском государственном педагогическом университете по адресу:
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУ ВПО «Самарский государственный педагогический университет» по адресу:
Автореферат разослан 11 августа
Электронная версия автореферата размещена на официальном сайте ГОУ ВПО «Самарский государственный педагогический университет» «__» _________ 2008 года. Режим доступа http.ssttu.samara.ru
Ученый секретарь диссертационного совета,
кандидат педагогических наук, доцент С.В. Левина
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
Актуальность исследования обусловлена возрастающими требованиями со стороны работодателей к содержанию и качеству подготовки специалистов в области автомобильного транспорта (АТ). Выпускник вуза в условиях жесткой конкуренции на рынке интеллектуального труда может быть сегодня успешным в профессиональном плане, если будет обладать профессионализмом и компетентностью в широкой предметной области, сформированными ключевыми и базовыми профессиональными компетенциями (БПК), профессиональной мобильностью, умением адаптироваться к быстро меняющимся условиям, т.е быть конкурентоспособным.
Назрела необходимость изменения не только структуры профессиональной деятельности специалистов АТ, но и направленности содержания и технологии подготовки специалистов для этой отрасли производства. Целостность образовательного процесса в высшей технической школе предполагает синтез формирования у студентов умений, приемов, навыков и профессиональных компетенций, развитие личностных качеств, обеспечивающих их трудовое становление как специалистов, как профессионалов.
Определение содержания и разработки технологии формирования БПК у будущих специалистов является одной из актуальных и пока недостаточно разработанных проблем, стоящих и перед всей системой высшего образования, и, прежде всего, перед преподавателями вузов.
Актуальность проблемы настоящего диссертационного исследования определяется, во-первых, тенденциями динамичного социально-экономического развития нашей страны и возрастающими требованиями к специалисту со стороны рынка труда, к системе высшего профессионального образования как важнейшему фактору экономического роста и стабилизации социальной жизни общества; во-вторых, необходимостью научного обоснования адекватной вызовам современности технологической и методической организации процесса подготовки специалистов в системе высшего профессионального образования; в-третьих, стратегическими задачами национальной образовательной политики, обозначенными в Программе модернизации высшего российского образования до 2010 года; в-четвертых, самой логикой развития отечественной педагогической науки и образовательной практики.
Положение дел в сфере подготовки будущих специалистов АТ усугубляется следующими противоречиями:
- между требованиями практики и рынка труда, предъявляемыми к специалисту АТ, который должен обладать профессиональной мобильностью, способностью замещаемости, адаптации и компетентностью в широкой предметной области, и существующей сейчас системой подготовки специалистов, ориентированной на выполнение конкретной профессиональной деятельности в узкой предметной области;
- между содержанием существующих учебных планов, рабочих программ и методик, ориентированных на приобретение профессиональной квалификации в рамках когнитивной парадигмы, и отсутствием методологии компетентностно-ориентированного подхода в подготовке специалистов автомобильного профиля;
- между содержанием профессиональной подготовки студентов – будущих специалистов АТ направления «Эксплуатация и обслуживание автотранспортных и технологических машин и оборудования» (далее – ЭОАТМО) в существующей системе образования и необходимостью формирования профессионально значимых личностных качеств, БПК.
Сформулированные противоречия определили проблему исследования, и необходимость нахождения путей ее решения побудили автора к выбору темы «Формирование базовых профессиональных компетенций будущих инженеров автомобильного транспорта». Исследование проводилось на примере подготовки студентов по учебной специальности «Эксплуатация и обслуживание автотранспортных и технологических машин и оборудования».
Цель исследования: выявление и обоснование методов, способов, средств и условий формирования БПК будущих инженеров по ЭОАТМО, обеспечивающих им как специалистам конкурентоспособность, профессиональную мобильность и гибкость на рынке труда.
Объект исследования: учебный процесс подготовки инженеров по ЭОАТМО в высшей технической школе.
Предмет исследования: формирование БПК будущих специалистов АТ в системе высшего профессионального образования.
Гипотеза исследования состоит в предположении, что процесс формирования БПК студентов – будущих специалистов по ЭОАТМО станет более эффективным, если выполнены следующие условия:
- определена совокупность БПК, необходимых будущим специалистам по ЭОАТМО для решения профессиональных задач;
- разработана модель подготовки специалиста, обладающего БПК, с учетом видов и задач профессиональной деятельности специалиста;
- определена педагогическая технология формирования БПК у будущих специалистов по ЭОАТМО, специальные учебные дисциплины и дисциплины специализации, виды учебной деятельности, в процессе реализации которых происходит формирование БПК;
- создан учебно-методический комплекс дидактических средств, который обеспечит реализацию педагогической технологии, эффективное использование проектных технологий, разработаны система контроля, комплекс диагностических заданий и критерии уровней сформированности БПК будущего специалиста.
Задачи исследования:
1. Обосновать совокупность БПК будущих специалистов.
2. Разработать компетентностную модель их подготовки.
3. Обосновать педагогическую технологию подготовки специалистов по ЭОАТМО, обеспечивающую формирование у них БПК, выявить в содержании учебных курсов, программ учебно-производственных практик, а также в проектной деятельности информационно-дидактическую базу, обеспечивающую формирование БПК.
4. Предложить и внедрить в учебный процесс учебно-методический комплекс по реализации разработанной педагогической технологии формирования БПК и провести опытно-экспериментальную проверку ее эффективности.
Методологическую основу исследования составили: диалектический метод познания; системно-синергетический подход к изучению педагогических процессов и явлений; квалиметрия образования; учение о ведущей роли деятельности в формировании специалиста, о единстве теории и практики; интеграция теоретической, психолого-педагогической и практической готовности педагога к повышению профессионализма; учение о развитии, определяющем движение от старого состояния к качественно новому.
Теоретико-методологической основой данного исследования являются:
- методология комплексного исследования и системный подход к анализу деятельности педагогических систем (Б.Г. Ананьев, З.Д. Жуковская, Н.В. Кузьмина, Н.А. Селезнева, А.И. Субетто);
- концепция педагогической технологии (В.П. Беспалько);
- представление технологии обучения как процесса управления учебно-познавательной деятельностью и формирования социально-профессиональной компетентности выпускника вуза (П.Я. Гальперин, И.А. Зимняя, Н.В. Кузьмина, Б.Ф. Ломов, Н.Ф.Талызина, Ю.Г. Татур, В.А. Якунин);
- личностно-ориентированный, личностно-деятельностный подходы к обучению (И.А. Зимняя, В.В. Сериков, И.С. Якиманская);
- системно-деятельностный подход к определению конечных и промежуточных целей подготовки специалистов (З.Д. Жуковская, Н.А. Селезнева, А.И. Субетто);
- теория и методика использования компетентностного подхода к проектированию Государственных образовательных стандартов (ГОС) высшего профессионального образования нового поколения и профессиональной подготовки специалистов в вузе (В.И. Байденко, А.Э Птицын, М. Стобарт, И.Г. Галямина, А.А. Вербицкий, И.А. Зимняя, Н.А. Селезнева, Ю.Г. Татур, И.В. Челпанов и др.);
- квалиметрия образования (В.П. Беспалько, Ю.К. Чернова, В.В. Щипанов и др.);
- технология системного педагогического проектирования (Ю.Г. Татур, А.К. Маркова и др.).
В работе использовались также следующие методы исследования: анализ, синтез, обобщение, сравнение, экстраполяция, моделирование, наблюдение, анкетный опрос, структурирование, интервью, беседа, контент-анализ, методики психодиагностики, методы статистической обработки данных, внедрение результатов исследования и методических рекомендаций в педагогическую практику.
Опытно-экспериментальной базой исследования явился Самарский государственный технический университет (СамГТУ).
Этапы исследования
На первом этапе
(2003-2004 гг.) изучалась основная психолого-педагогическая и методическая литература; определялись цель, объект, предмет, задачи, научный аппарат, методы и база исследования; изучалось содержание понятия «профессиональная компетентность специалиста»; исследовались психолого-педагогические условия и средства формирования профессиональной компетентности специалиста; разрабатывалось информационное сопровождение процесса формирования БПК у будущих специалистов АТ.
На втором этапе
(2004-2005 гг.) исследовались основные виды и задачи будущей профессиональной деятельности специалистов по ЭОАТМО, определялась совокупность БПК; разрабатывалась компетентностная модель подготовки данного специалиста; проектировались педагогическая технология формирования БПК, модели, методики и системная диагностика их формирования.
На третьем этапе
(2005-2008 гг.) осуществлялась коррекция основных составляющих педагогической технологии формирования БПК будущих специалистов по ЭОАТМО; разрабатывались комплекты разноуровневых тестовых заданий для определения уровня сформированности БПК; проводилась экспериментальная проверка выдвинутой гипотезы и эффективности педагогической технологии формирования БПК студентов специальности «ЭОАТМО».
Достоверность и обоснованность результатов исследования обеспечивались:
- использованием логически непротиворечивой методологической и теоретической базы исследования;
- полнотой информационных источников, включающих в себя актуальный мировой опыт, подтвердивший свою практическую значимость и воспроизводимость;
- комплексом теоретических и эмпирических методов, адекватных предмету и цели исследования;
- широкой апробацией материалов диссертации на различных уровнях системы высшего профессионального образования.
Апробация результатов исследования осуществлялась на научно-практических конференциях:
- VII и VIII Международных научно-практических конференциях «Формирование профессиональной культуры специалистов XXI века в техническом университете» в 2007-2008 гг. (Санкт-Петербургский государственный политехнический университет, г. Санкт-Петербург);
- XIV Международной конференции «Современное образование: содержание, технологии, качество» в
- Международном научно-техническом конгрессе «Экология и безопасность жизнедеятельности промышленно-транспортных комплексов» в
- Международной конференции «Высокие технологии в машиностроении» в
- Всероссийской конференции-семинаре «Научно-техническое творчество: проблемы и перспективы» в
- Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы современной науки» в
- Всероссийской научно-практической конференции «Инновационные средства и технологии развития творческого потенциала студентов» в
- Всероссийской научно-технической конференции «Актуальные проблемы в строительстве и архитектуре. Образование. Наука. Практика» в
- региональной научно-практической конференции «Актуальные проблемы развития высшего и среднего образования на современном этапе» в 2006-2008 гг. (Самарский научный центр Поволжского регионального отделения Российской академии образования, г. Самара).
Внедрение результатов. Результаты исследования внедрены в практику работы СамГТУ, машиностроительного техникума, транспортного колледжа, Нижегородского филиала заочного автотранспортного техникума г. Самары.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
- определена совокупность БПК будущих специалистов АТ, необходимых для решения профессиональных задач на основе исследования требований ГОС, Единого квалификационного справочника, содержания видов профессиональной деятельности, учебного плана и рабочих программ учебных дисциплин специальности «ЭОАТМО», рекомендаций Всемирного конгресса по инженерному образованию в Портсмуте, Европейской федерации национальных федераций инженеров, а также проведенных экспертных исследований;
- разработана компетентностная модель подготовки специалиста по ЭОАТМО, ориентированная на формирование БПК. Построение модели подготовки проводилось в соответствии с существующими научными разработками по построению моделей специалиста, с результатами анализа существующих моделей и компонентов, определяющих их структуру, а также с видами и содержанием профессиональной деятельности будущего специалиста АТ;
- разработана информационно-дидактическая база формирования БПК у студентов в процессе изучения курсов специальных дисциплин и дисциплин специализации, прохождения учебно-производственных практик, а также сопутствующей проектной деятельности;
- спроектирована, экспериментально исследована и внедрена в учебный процесс технического вуза компетентностная педагогическая технология формирования БПК студентов – будущих специалистов по ЭОАТМО;
- разработан специализированный учебно-методический комплекс, обеспечивающий реализацию компетентностной технологии формирования БПК, в состав которого включено методическое пособие по применению компетентностной педагогической технологии формирования БПК, компетентностно-ориентированная рабочая программа дисциплины, а также комплект разноуровневых тестовых заданий для определения степени сформированности БПК студентов.
Теоретическая значимость результатов диссертационного исследования заключается в том, что они расширяют научные представления о сущности и методологии использования компетентностного подхода к подготовке специалистов АТ; раскрывают и обосновывают совокупность БПК студентов – будущих специалистов по ЭОАТМО; способствуют созданию педагогических условий для эффективного формирования БПК студентов.
Практическая значимость исследования состоит в том, что разработанные компетентностная модель подготовки специалистов по ЭОАТМО, компетентностно-ориентированная рабочая программа дисциплины «Экономика автотранспортного предприятия и эффективность сервисных услуг», мультимедийное учебное пособие «Методика овладения профессиональными компетенциями специалиста автомобильного транспорта» по дисциплине «Конструкция, расчет и потребительские свойства автомобилей», комплект критериально-ориентированных разноуровневых тестовых заданий по вышеназванным дисциплинам, инновационная педагогическая технология формирования БПК студентов внедрены в учебный процесс подготовки специалистов автомобильного транспорта СамГТУ, машиностроительного техникума, транспортного колледжа, Нижегородского филиала заочного автотранспортного техникума г. Самары.
На защиту выносятся:
1. Совокупность БПК специалистов по ЭОАТМО, полученная на основе многокритериального анализа требований ГОС, требований к качеству профессиональной подготовки специалистов АТ, содержания видов профессиональной деятельности и Единого квалификационного справочника, учебного плана и рабочих программ учебных дисциплин специальности «ЭОАТМО», рекомендаций Всемирного конгресса по инженерному образованию в Портсмуте, Европейской федерации национальных федераций инженеров.
2. Компетентностная модель подготовки специалиста по ЭОАТМО, разработанная в соответствии с видами и содержанием профессиональной деятельности специалистов АТ. Новизна модели заключается в выделении в ней структурных элементов, которые отражают требования к содержанию и уровням сформированности БПК студентов, разработке информационно-дидактической базы и проектирования педагогической технологии формирования БПК будущих специалистов по ЭОАТМО. При этом практическая ценность модели заключается в том, что в нее заложены требования со стороны работодателей к содержанию и уровням сформированности БПК будущих специалистов АТ.
3. Компетентностная педагогическая технология формирования БПК будущих специалистов АТ, обеспечивающая формирование БПК специалистов АТ в процессе их общепрофессиональной подготовки в техническом вузе.
4. Комплект дидактических средств, обеспечивающих эффективное и устойчивое формирование БПК, в состав которого входят: мультимедийное методическое пособие для проведения лабораторной работы по теме «Методика овладения профессиональными компетенциями специалиста в процессе сборки и разборки автомобильного двигателя» по дисциплине «Конструкция, расчет и потребительские свойства автомобилей», комплект разноуровневых тестовых заданий для определения уровня сформированности БПК студентов.
Объем и структура диссертации
Структура работы определялась задачами исследования, их логической связью и взаимообусловленностью.
Диссертация изложена на 198 страницах машинописного текста, содержит 22 рисунка, 24 таблицы, включает введение, две главы, заключение, 8 приложений, библиографический список литературы из 145 источников.
ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Во введении обосновывается актуальность темы; определяется аппарат исследования (объект, предмет, цель); формируются гипотеза и задачи исследования; характеризуются новизна, теоретическая и практическая значимость; раскрывается структурное содержание диссертации.
В первой главе «Теоретико-методологические основы проектирования компетентностной технологии подготовки инженеров по специальности «ЭОАТМО» проведен аналитический обзор научных публикаций и практического опыта подготовки по специальности, рассмотрены роль и место компетенций и компетентности в системе подготовки современного специалиста, проведено обоснование БПК будущих специалистов, разработана компетентностная модель подготовки специалиста по ЭОАТМО.
Использование в автомобильной отрасли прогрессивных методов и подходов может оказаться результативными в том случае, когда их реализацией будут заняты компетентные, профессионально подготовленные специалисты. Поэтому разработка плана развития автотранспортного предприятия, автосервиса начинается с обучения персонала, повышения его профессионального уровня. Обстановка на рынке труда в сфере АТ такова, что работодатель ищет специалистов, способных начать полноценно работать с момента их трудоустройства. Для решения этой задачи необходимо провести не только анализ потребностей и структуры спроса на рынках труда, но и прикладные научные исследования, технологические разработки, преобразование структуры управления качеством подготовки будущих специалистов АТ.
По определению ЮНЕСКО, соответствие уровня подготовки специалистов требованиям современности является первоочередной задачей, поскольку предприятия сегодня нуждаются в специалистах, способных постоянно обновлять свои знания, овладевать новыми навыками, умеющих не только искать рабочие места для себя, но и создавать их для других. В проекте ГОС высшего профессионального образования (ВПО) третьего поколения в требованиях к результатам освоения основных образовательных программ подготовки на первом месте стоит формирование компетенций, наиболее характерных для специальностей данного направления, – универсальных и профессиональных компетенций. Совокупность компетенций будущих специалистов предлагается разрабатывать совместно с ведущими специалистами отрасли, с работодателями.
Аналитический обзор научных публикаций и педагогического опыта подготовки специалистов по ЭОАТМО показал, что эта проблема в научных публикациях, конференциях различных уровней, периодических изданиях, Интернет-форумах сегодня обсуждается много и активно. Однако в существующей образовательной практике пока не накоплен опыт проектирования и реализации профессиональных компетенций специалистов, четко не определен перечень профессиональных компетенций (требования к той или иной специализации формулируются как профессиональные квалификации). Намерения работодателей по включению в обязательные требования к подготовке специалистов профессиональных компетенций инициируются как на уровне автотранспортных предприятий, так и на государственном уровне.
«Профессиональные компетенции специалиста» – это его готовность и/или способность целесообразно применять совокупность знаний, умений, навыков, способов деятельности, необходимых для качественного и продуктивного их использования в профессиональной сфере. При этом деятельность индивида при решении профессиональных задач и проблем должна быть организованной и самостоятельной. Одним из значимых факторов должна стать самооценка результатов деятельности, предвидение и устранение ошибок. Совокупность профессиональных компетенций специалистов определенной отрасли профессиональной деятельности понимается как БПК.
Проведенный анализ ГОС, Единого квалификационного справочника, содержания видов профессиональной деятельности, учебного плана и рабочих программ учебных дисциплин специальности ЭОАТМО, рекомендаций Всемирного конгресса по инженерному образованию в Портсмуте и Европейской федерации национальных ассоциаций инженеров позволил нам разработать совокупность БПК специалиста по ЭОАТМО (табл. 1).
Таблица 1
Совокупность БПК специалистов по ЭОАТМО
| Блок | Сущность базовых профессиональных компетенций |
| А – базовые профессиональные компетенции по управлению автотранспортными предприятиями и автосервисами | 1. Способность использовать программно-целевые методы управления автотранспортным предприятием, автосервисом. 2. Готовность выполнять необходимые расчеты по определению стоимости услуг автосервиса, амортизации оборудования с использованием современной электронно-вычислительной техники. 3. Умение составлять графики работ, заказов, заявок, инструкций, схем и другой технической документации, используемой на автотранспортном предприятии и автосервисах. 4. Способность организовать работу, повышение квалификации и обучение персонала, готовность использовать навыки организации коллективной, профессиональной и социальной деятельности, работы с персоналом автотранспортных предприятий, автосервисов. 5. Способность выявлять спрос и потенциальные потребности в сфере АТ, проводить маркетинговые исследования по вопросам улучшения качества предоставляемых услуг автосервисов |
Окончание табл. 1
| Блок | Сущность базовых профессиональных компетенций |
| Б – базовые профессиональные компетенции специалистов по эксплуатации и ремонту автотранспортных средств | 1. Готовность использовать в профессиональной деятельности знания об устройстве и техническом типаже, принципах действия и работе, модификациях автомобилей, узлов и агрегатов, физической сущности процессов, протекающих при эксплуатации АТ. 2. Умение проводить анализ рабочих процессов в агрегатах и механизмах автомобиля, способность выявлять различные виды неисправностей узлов и агрегатов автомобиля. 3. Способность использовать современные приборы и диагностические комплексы для проведения контроля состояния узлов и агрегатов автомобиля, методы и средства определения экологических характеристик автотранспортных средств. 4. Умение применять знания о содержании и проведении технического обслуживания, текущего, среднего и капитального ремонтов, способность проводить монтаж и демонтаж основных узлов и механизмов автомобиля. 5. Способность принятия оптимальных многокритериальных решений по замене или ремонту неисправных узлов и агрегатов автомобиля |
Оценка валидности совокупности БПК проводились с использованием метода экспертных исследований в форме анкетирования. В качестве экспертов выступили сотрудники автотранспортных предприятий, студенты выпускных курсов и преподаватели высшей профессиональной школы. Более половины опрошенных дали оценку «очень важно» и более 30% экспертов считают наличие таких компетенций желательными.
Требования работодателей, для которых проводится подготовка специалистов, результаты маркетинговых исследований в области компетенции персонала автомобильных специальностей в реальных сферах профессиональной деятельности определили необходимость разработки компетентностной модели подготовки специалиста по ЭОАТМО. В процессе проектирования модели подготовки учитывались известные научные разработки по их построению, результаты анализа существующих моделей и их компонентов, виды и содержание профессиональной деятельности специалиста АТ (рис. 1).
Во второй главе «Реализация и опытно-экспериментальная оценка эффективности компетентностной педагогической технологии подготовки инженеров по специальности ЭОАТМО» определяется информационно-дидактическая база формирования БПК, предлагается алгоритм развития и формирования БПК студентов в проектной деятельности, а также педагогическая технология и инструментарий диагностики сформированности БПК будущих специалистов АТ.
Для автомобильных специальностей определена информационно-дидакти-ческая база, обеспечивающая эффективное формирование БПК: содержание учебных дисциплин, лекций, практических занятий, расчетно-графических работ, лабораторные занятия, моделирование и анализ производственных ситуаций, исследование проблемных ситуаций, деловые игры, курсовые работы и проекты, учебно-производственные практики, работа с учебниками, учебными пособиями, с ресурсами Интернет, участие в олимпиадах, написание рефератов и докладов по направлениям профессиональной деятельности. Она ориентирована на использование в следующих формах учебной деятельности (учебная и академическая, учебно-профессиональная, внеаудиторная самостоятельная).
Для определения специальных дисциплин и дисциплин специализации в процессе их изучения у студентов сформированы конкретные БПК блока А и Б, проведены экспертные исследования и составлены матрицы дисциплин. В качестве экспертов выступали преподаватели учебных дисциплин факультета «Машиностроение и автомобильный транспорт», студенты пятого года обучения СамГТУ и преподаватели Самарского профессионально-педагогического колледжа. Анализ матриц показал, что все дисциплины обеспечивают возможность формирования у студентов совокупности БПК, а частота повторения возможности их формирования подтверждает высокую вероятность их устойчивой сформированности.
Рис. 1. Компетентностная модель подготовки специалиста по ЭОАТМО
Эффективное формирование БПК связано с ведущей ролью рефлексии в усвоении соответствующих научных понятий. Применение рефлексивных умений важно для развития и формирования БПК при выполнении курсовых работ и проектов. С этой целью в рабочую программу дисциплины «Экономика автотранспортного предприятия и эффективность сервисных услуг» впервые введен курсовой проект.
С достаточной эффективностью формирование и развитие БПК студентов происходит и в процессе выполнения ими дипломного проекта. Будущие специалисты в ходе выполнения и защиты дипломного проекта опираются на использование приобретенных БПК, интегрируют их в единое информационно-деятельностное пространство, у них опосредованно приобретается компетентность в сфере ЭОАТМО.
Выполнение комплексных дипломных проектов связано не только с межпредметной, но и с надпредметной, межотраслевой интеграцией знаний, поэтому организация дипломного проектирования требует от руководителей проектов высокой профессиональной и методической компетентности. Многообразие типов проектных технологий позволяет преподавателям высших учебных заведений сделать процесс обучения личностно-ориентированным, индивидуальным, повысить интерес и мотивацию студентов к обучению.
В процессе экспериментальной работы на основе компетентностного подхода модернизированы лабораторные работы по дисциплине «Конструкция, расчет и потребительские свойства автомобилей», выполнение которых формирует БПК студентов Блока Б. Разработано и внедрено в учебный процесс мультимедиа учебное пособие для проведения лабораторных работ по теме «Методика овладения базовыми профессиональными компетенциями специалистов в процессе сборки и разборки автомобильного двигателя». Использование пособия позволяет более активно вовлекать студентов в учебную деятельность. Учебное пособие применяется на лабораторных работах, на лекциях, для самостоятельной работы студентов, в качестве «компьютерного консультанта» при подготовке студентов к зачетам и к экзаменам.
Разработан процесс проектирования компетентностной технологии формирования БПК как результатов системы профессионального образования у студентов – будущих специалистов по ЭОАТМО (рис. 2). На его основе спроектирована компетентностная технологии формирования БПК на примере обучения студентов специальной дисциплине «Экономика автотранспортного предприятия и эффективность сервисных услуг».
Компетентностная педагогическая технология формирования БПК студентов была апробирована в учебном процессе подготовки будущих специалистов по ЭОАТМО на кафедре «Инструментальные системы и сервис автомобилей» факультета «Машиностроение и автомобильный транспорт» СамГТУ.
Для оценки эффективности компетентностной технологии подготовки студентов разработан комплект критериально-ориентированных тестовых заданий. Тесты помогают определить уровни освоения содержания модулей дисциплины «Экономика автотранспортного предприятия и эффективность сервисных услуг», а также уровень освоения лабораторного занятия по теме «Методика овладения профессиональными компетенциями специалистов в процессе сборки и разборки автомобильного двигателя» по дисциплине «Конструкция, расчет и потребительские свойства автомобилей».
Опытно-экспериментальная работа по проверке эффективности компетентностной технологии профессиональной подготовки студентов по специальности «ЭОАТМО» проводилась на базе СамГТУ. В проведении эксперимента участвовали также студенты выпускного курса, проходившие преддипломную практику на автотранспортных предприятиях и автосервисах г. Самары и области, а также работники этих предприятий и сервисов, руководители практик, курсовых и дипломных проектов СамГТУ.
На первом этапе исследовалось состояние анализируемой проблемы, формулировались цели, рабочие гипотезы, подготавливалась материальная база проведения эксперимента.
На втором этапе экспериментального исследования осуществлялись пробные и констатирующие эксперименты в контрольных и в экспериментальных группах, проверялась эффективность педагогической технологии формирования БПК.
На третьем этапе проводился сравнительный эксперимент эффективности педагогической технологии формирования БПК студентов с использованием критериально-ориентированных тестовых заданий. Оценка сформированности БПК студентов проводилась опосредованно, путем измерения когнитивного, операционального и деятельностного компонентов БПК.
Распределение студентов по сформированности компонентов БПК (в процентах) представлено в табл. 2.
Таблица 2
Распределение студентов по сформированности компонентов БПК
в период с 2003 по 2007 гг.
(К – контрольные группы, Э – экспериментальные группы)
| Годы | Группы | Сформированность компонентов БПК | |||||
| Когнитивный | Операциональный | Деятельностный | |||||
| Чел. | % | Чел. | % | Чел. | % | ||
| 2003-2006 | К | 38 | 67 | 18 | 33 | 0 | 0 |
| Э | 81 | 78 | 18 | 17 | 5 | 5 | |
| 2006-2007 | К | 22 | 39 | 31 | 55 | 3 | 6 |
| Э | 10 | 9 | 41 | 39 | 53 | 52 | |
Интегральный показатель сформированности БПК рассчитывается из выражения
где К, О, Д – достигнутые уровни когнитивного, операционального и деятельностного компонентов БПК; a, b, g – весовые коэффициенты когнитивного, операционального и деятельностного компонентов в интегральном показателе сформированности БПК.
Значения интегрального показателя сформированности БПК у студентов контрольной и экспериментальной групп по результатам 1-го и 2-го срезов представлены на рис. 3.
Рис. 3. Диаграмма распределения интегрального показателя сформированности БПК студентов контрольной и экспериментальной групп
Для экспериментальной группы интегральный показатель возрос примерно 2 раза, в то время как в контрольной группе он увеличился только в 1,25 раза.
Экспертные оценки сформированности когнитивного, операционального и деятельностного компонентов готовности студентов к профессиональной деятельности также позволили сделать вывод о повышении сформированности каждого отдельно взятого компонента. Результаты экспертной оценки уровней готовности студентов к профессиональной деятельности представлены в табл. 3.
Таблица 3
Результаты экспертной оценки уровней готовности студентов
к профессиональной деятельности
| Когнитивный компонент | ||||
| Уровни готовности | 2004-2006 гг. | 2006-2007 гг. | ||
| Чел. | % | Чел. | % | |
| Высокий уровень | 27 | 17 | 48 | 30 |
| Средний уровень | 74 | 46 | 86 | 54 |
Окончание табл. 3
| Когнитивный компонент | ||||
| Низкий уровень | 59 | 37 | 26 | 16 |
| Операциональный компонент | ||||
| Уровни готовности | 2004-2006 гг. | 2006-2007 гг. | ||
| Чел. | % | Чел. | % | |
| Высокий уровень | 19 | 12 | 48 | 30 |
| Средний уровень | 82 | 51 | 85 | 53 |
| Низкий уровень | 59 | 37 | 27 | 17 |
| Деятельностный компонент | ||||
| Уровни готовности | 2004-2006 гг. | 2006-2007 гг. | ||
| Чел. | % | Чел. | % | |
| Высокий уровень | 31 | 9 | 51 | 32 |
| Средний уровень | 75 | 47 | 83 | 52 |
| Низкий уровень | 54 | 34 | 26 | 16 |
Таким образом, результаты опытно-экспериментальной апробации в группе из 160 человек подтвердили правильность выдвинутой гипотезы и эффективность авторских подходов к проектированию компетентностной педагогической технологии формирования БПК.
ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1. Анализ социального заказа на подготовку специалистов автомобильного транспорта, философских, психологических и инженерно-технических аспектов профессиональной деятельности позволил сформулировать термин «БПК специалистов по ЭОАТМО» и обогатить понятийно-терминологический аппарат компетентностно-ориентированного профессионального образования.
2. Требования ГОС, Единого квалификационного справочника, содержание видов профессиональной деятельности, учебного плана и рабочих программ учебных дисциплин, рекомендации Всемирного конгресса по инженерному образованию в Портсмуте, Европейской федерации национальных федераций инженеров позволили определить совокупность БПК будущих специалистов по ЭОАТМО, которая представлена в виде блоков компетенций, связанных с управлением автотранспортными предприятиями и автосервисами, а также с эксплуатацией и ремонтом автотранспортных средств.
3. Разработана компетентностная модель подготовки студентов по специальности «ЭОАТМО», ориентированная на формирование БПК. Модель подготовки открывает возможность для конкретизации требований к специалистам со стороны работодателей, а также проектирования информационно-дидактической базы формирования БПК в учебном процессе.
4. Оптимизация педагогических условий, методов и средств организации процесса обучения будущих специалистов АТ приводит к пересмотру традиционных технологий и разработке инновационных педагогических технологий формирования БПК, основанных на компетентностном подходе.
5. Для диагностики и контроля сформированности БПК разработаны комплексы дидактических средств, различные формы и способы поэтапного контроля.
6. Оценка эффективности разработанной компетентностной педагогической технологии, апробированной в процессе экспериментального исследования и статистической обработки результатов многоэтапного педагогического эксперимента, показала, что формирование БПК студентов происходит во время всего процесса обучения при условии применения этой технологии, о чем свидетельствуют результаты проведенного контроля и экспертные оценки работников автомобильной отрасли.
7. Методическое обеспечение компетентностной педагогической технологии формирования БПК студентов представлено компетентностно-ориентированной рабочей программой, учебными пособиями, методическими разработками и указаниями, рекомендациями, тестовыми заданиями, предназначенными для различных видов учебных занятий.
Перспективы дальнейшего исследования видятся в разработке учебно-методического комплекса для дистанционного обучения и методик проведения лабораторных работ с использованием компьютерных программ, которые позволят индивидуализировать процесс обучения будущих специалистов АТ.
СПИСОК РАБОТ,
ОПУБЛИКОВАННЫХ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ
В периодических рецензируемых изданиях, рекомендованных ВАК:
1. Андрюхина Т.Н. Компетентностный подход к профессиональной подготовке специалистов автомобильного транспорта // Вестник Поморского университета. – Архангельск, 2008. – №8. – С. 121-126.
2. Андрюхина Т.Н., Михелькевич В.Н. Система формирования профессиональных компетенций у студентов – будущих специалистов автомобильного транспорта // Казанский педагогический журнал. – Казань, 2008. – №7. – С. 12-20.
3. Андрюхина Т.Н. Методологические основы проектирования педагогической технологии формирования базовых профессиональных компетенций у студентов // Электронный журнал научных публикаций аспирантов и докторантов. Свидетельство о регистрации СМИ: ПИ № ФС77-24978. – Курск, 2008.
В других издательствах:
1. Андрюхина Т.Н. Проектирование и реализация компетентностной модели профессиональной подготовки специалистов автомобильного транспорта // Вестник Самар. гос. техн. ун-та. Сер. Психолого-педагогические науки. – Вып. 1(9). – Самара: Изд-во СамГТУ, 2008. – С. 4-9.
2. Андрюхина Т.Н. Базовые профессиональные компетенции будущих специалистов автомобильного транспорта // Вестник Самар. гос. техн. ун-та. Сер. Психолого-педагогические науки. – Вып. 1(7). – Самара: Изд-во СамГТУ, 2007. – С. 9-13.
3. Андрюхина Т.Н. Компетентностная модель подготовки специалиста по эксплуатации и обслуживанию автотранспортных и технологических машин и оборудования // Вестник Самар. гос. техн. ун-та. Сер. Психолого-педагогические науки. – Вып. 2(8). – Самара: Изд-во СамГТУ, 2007. – С. 4-8.
4. Андрюхина Т.Н. Экологические профессиональные компетенции специалистов автомобильного транспорта // Известия Самар. науч. центра Российской академии наук: спец. выпуск, ELPIT-2007. – Тольятти, 2007. – С. 148-151.
5. Андрюхина Т.Н., Михелькевич В.Н. Развитие и формирование базовых профессиональных компетенций студентов в процессе проектной деятельности // Телескоп: научный альманах. – Вып. 18. – Самара: Изд-во СамГТУ, 2007. – С. 59-75.
6. Андрюхина Т.Н. Определение и применение компетенций для построения модели специалиста // Непрерывное профессиональное образование: Межвуз. сб. науч. трудов. – Вып. 1. – Саратов: СГСЕУ, 2006. – С. 3-6.
7. Андрюхина Т.Н. Модель подготовки специалистов автомобильного транспорта // Формирование профессиональной культуры специалистов XXI века в техническом университете: Матер. 8-й Междунар. науч.-практ. конф. – Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский гос. политех. ун-т, 2008. – С. 15-17.
8. Андрюхина Т.Н. Базовые профессиональные компетенции студентов – будущих специалистов автомобильного транспорта // Современное образование: содержание, технологии, качество: Матер. XIV Междунар. конф. – Санкт-Петербург: ЛЭТИ, 2008. – С. 103-104.
9. Андрюхина Т.Н. Формирование профессиональных компетенций специалистов автомобильного транспорта // Формирование профессиональной культуры специалистов XXI века в техническом университете: Матер. 7-й Междунар. науч.-практ. конф. – Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский гос. политех.. ун-т, 2007. – С. 298-299.
10. Андрюхина Т.Н. Обоснование профессиональных компетенций будущих специалистов по эксплуатации и обслуживанию автотранспортных машин и оборудования // Высокие технологии в машиностроении: Матер. Междунар. науч.-практ. конф. – Самара: СамГТУ, 2006. – С. 22-25.
11. Андрюхина Т.Н., Иванов Ю.И Оценка эффективности жизненных циклов услуг автосервиса // Грузовик. – 2005. – №3. – С. 11-13.
12. Андрюхина Т.Н. Управление качеством продукции машиностроения // Актуальные проблемы современной науки: Матер. 5-й Междунар. науч.-практ. конф. – Самара: СамГТУ, 2004. – С. 78-81.
13. Андрюхина Т.Н. Особенности оценки уровня качества высшего образования // Инновационные средства и технологии развития творческого потенциала студентов: Матер. Всерос. науч.-практ. конф. – Самара: СИПКРО, 2004. – С. 206-207.
14. Андрюхина Т.Н., Михелькевич В.Н. Методика проектирования базовых профессиональных компетенций специалистов автомобильного транспорта // Актуальные проблемы в строительстве и архитектуре. Образование. Наука. Практика: Матер. 65-й Всерос. науч.-техн. конф. – Самара: СамГАСУ, 2008. – С. 529-530.
15. Андрюхина Т.Н. Применение компьютерных программ для проведения лабораторных работ // Научно-техническое творчество: проблемы и перспективы: Матер. Всерос. конф.-семинара – Сызрань: СГТУ, 2006. – С. 122-125.
16. Андрюхина Т.Н. Компетентностная модель подготовки специалистов автомобильного транспорта // Актуальные проблемы развития высшего и среднего образования на современном этапе: Матер. Всерос. науч.-практ. конф. – Самара: Самарский научный центр Поволжского регионального отделения Российской академии образования, 2008. – С. 200-206.
17. Андрюхина Т.Н. Из опыта организации практики студентов // Актуальные проблемы развития высшего и среднего образования на современном этапе: Матер. Всерос. науч.-практ. конф. – Самара: Самарский научный центр Поволжского регионального отделения Российской академии образования, 2006. – С. 171-173.
Автореферат отпечатан с разрешения диссертационного совета Д 212.216.02
(протокол № от 7 июня
Заказ № 481. Тираж 100 экз.
Отпечатано на ризографе
ГОУ ВПО Самарский государственный технический университет
Отдел типографии и оперативной печати
