МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФГОУ ВПО ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
по механизации и автоматизации сельскохозяйственного производства

на тему:
эксплуатация машинно-тракторного парка

Выполнил студент 21 группы

Экономического факультета

Шмарин Кирилл

Проверил Петин В.М.
Оренбург – 2008

1.    
Классификация МТА. Главные эксплуатационные свойства агрегатов.
Классификация сельскохозяйственных агрегатов по следующим основным эксплуатационным признакам:
      по способу производства работ: мобильные (машинно-тракторные, выполняющие технологические операции при движении); стационарные (технологические операции выполняются на стационаре) и стационарно-передвижные;

      по способу соединения рабочих машин с машиной-двигателем: прицепные (масса рабочей машины при транспортировании приходится на ее собственный опорный аппарат), навесные (масса воспринимается ходовым аппаратом машины-двигателя) и полунавесные (масса распределяется на ходовой аппарат машины-двигателя иопорный аппарат рабочей машины);

      по способу привода рабочих органов: от двигателя машины, от собственного двигателя и от опорно-приводных колес;

      по виду источника энергии (двигателя): механические (с тепловым двигателем) и электрифицированные (с электрическим двигателем);

      по   расположению   рабочих   машин   в   агрегате   относительно   машины-двигателя: с передним, задним, боковым и комбинированным;

      по числу машин в агрегате: одно- и многомашинные;

      по виду выполняемых работ: уборочные, пахотные, транспортные, для приготовления кормов, посевные    (посадочные) и т.д.;

      по составу рабочих машин и числу одновременно выполняемых технологических операций: однородные (одна или несколько однотипных машин выполняют одну технологическую операцию), комплексные (агрегат из нескольких машин проводит несколько технологических операций), комбайновые (агрегат из одной машины выполняет несколько технологических операций), универсальные (агрегат имеет сменные рабочие органы для выполнения разных операций).

Эксплуатационные свойства (характеристики) рабочих машин, учитываемые при выборе их для данной технологической операции и конкретных условий, а также при комплектовании агрегатов:
      агротехнологические — предельные технологические параметры (предельно допустимая   по   условиям   работы   скорость   движения,   допустимые   потери,   объем технологических емкостей и т.д.). Они обусловливают качество выполнения технологической операции;

       энергетические — потребление механической энергии рабочей машиной при работе (сопротивление рабочих машин) или развитие мощности машиной-двигателем (например, трактором). Эти свойства имеют решающее значение при определении количественного состава агрегата;

маневровые — прямолинейность хода, поворачивае-мость, устойчивость движения, проходимость. Имеют решающее значение при работе в горных районах, на склонах, малых участках и коротких гонах;

технические — показатели   надежности   (ремонтоспособ-ность,   долговечность, сохраняемость и др.), масса, скорость движения, форма, ширина захвата и т.д.;

эргономические — эстетические  показатели,  безопасность  труда,  санитарно-физиологические условия труда и т.д.
Технико-экономические свойства агрегата определяются его производительностью, а также затратами труда, расходом топлива и стоимостью, затраченными на выполнение работы, выраженной в единицах площади, объема или массы.

2.    
Составляющие тягового баланса трактора.
Машинно-тракторный агрегат представляет собой систему твердых тел, соединенных между собой упругими и жесткими устройствами. Движение и работа его возможны только в результате взаимодействия сил, действующих на агрегат. Источником энергии затрачиваемой на выполнение работ, является химическая энергия топлива, которая преобразуется двигателем внутреннего сгорания в тепловую, а затем в механическую виде вращающего момента М коленчатого вала. Вращающий момент передаете полностью или частично (при наличии привода машин от ВОМ) на движитель трактора создает движущую агрегат силу, которая сообщает трактору и машинам ускорение при трогании с места, а также преодолевает их сопротивление при установившемся движении.

На трактор помимо движущей силы Р в плоскостях, параллельных плоскости движение, действуют следующие силы: тяговое сопротивление, возникающее в результат перемещения агрегата и выполнения рабочей машиной технологического процесса; сопротивление движению трактора возникающее в результате деформации почв ходовым аппаратом, механических потерь и т.д.; сопротивление воздушной среды Р сопротивление подъему (спуску) трактора и сила инерции направленные в сторон, противоположную направлению ускорения.

В направлении,  перпендикулярном плоскости движения, действуют внешние силы: составляющая от воздействия рабочей машины R_ВМ; составляющие реакции основания, действующие на ведущий и направляющий аппараты (для колесного трактора R_В, для гусеничного R_Н или R_С), и составляющая силы тяжести трактора Уравнение тягового баланса трактора имеет вид
F=R_a+P_f+P_B±P_a±Pj
Знаки «+», «-» принимают соответственно при подъеме и спуске. Если иметь в виду, что скорости движения машинно-тракторных агрегатов сравнительно небольшие, и допустить, что движение их равномерное (кроме процесса разгона торможения), так называемое «установившееся», то сопротивление воздушной среды Р_b сила инерции Р будут невелики и в практических расчетах ими можно пренебречь. Тоulf уравнение тягового баланса трактора примет вид

F=R_a+I

При установившемся движении агрегата движущая сила равна суммарной силе сопротивления, т. е. F=P, а сила тяги на крюке:

Р_кр+R_а

         Движущую силу Р находят сравнением значений касательной силы на ободе ведущего колеса (ведущей звездочке) Р_кас и силы сцепления ведущего механизма трактора основанием Р_сц. При Р_кас<Р_си сцепление достаточно и       F = Р_кас, а при Р_кас > Р_сц недостаточно F=P_си. В первом случае Р_кас может быть полностью использована для тяговой работы, а во втором только ее часть, равная Р_сц.

Касательная сила тяги, Н, на ободе ведущего колеса (звездочке)


где N_ен— номинальная мощность двигателя, кВ;

i
_тр— общее передаточное число трансмиссии;

n_м—механический КПД трансмиссии: для колесных тракторов 0,91-0,92, для гусеничных с учетом потерь в гусеницах 0,86...0,88;

г_к — радиус каченbz ведущего колеса (для гусеничных — радиус начальной окружности звездочки), м;

n_н— номинальная частота вращения коленчатого вала, мин^-1 .
3. Составляющие тягового сопротивления рабочей части агрегата.
Тяговое сопротивление рабочей части агрегата Ra (сокращенно сопротивление агрегата) представляет собой сумму сопротивлений рабочих органов машины R_p, подъему R_a, перекатыванию R_f, т. е.

R_a = R_p + R_a + R_f

На практике трудно отделить сопротивление рабочих органов от сопротивления перекатыванию, поэтому их определяют вместе, используя понятие удельного тягового сопротивления машины на ровной поверхности к. При этом удельное, сопротивление однотипных машин, различающихся главным образом шириной захвата (боронование, посев и т. д.),

,

машин, различающихся шириной захвата и глубиной обработки (вспашка, лущение Т
.
Д
.),



где, R_m , R_пл — тяговое сопротивление рабочих машин, отличающихся соответственно шириной захвата или шириной и глубиной обработки почвы, Н; В— ширина захвата рабочей машины, и;

а — глубина обработки почвы, м.

Тогда сопротивление рабочей машины на ровной поверхности, соответственно R_M = kВ

или

При работе в агрегате нескольких машин, агрегатируемых с помощью сцепок, учитывают также сопротивление подъему и перекатыванию сцепок R_с.

Тяговое сопротивление машины определяется из уравнения



(здесь G_M сила тяжести машины). При малом уклоне местности принимают

а = i.

Исходя из этого,  общее(среднее) сопротивление рабочей части агрегата, Н,

R_a=kB+G_M i+G_cu (i+f)
Все приведенные формулы действительны для установившегося движения, когда ускорение равно нулю. При трогании с места сопротивление агрегата увеличивается за счет сил инерции Р_i=gM_мj (здесь М_м — приведенная масса рабочих машин; у — ускорение трогания).
4. Процесс комплектования агрегатов.
Состав рабочих машин и режим работы  агрегата зависят от характера  и  условий выполнения технологического процесса,  а также от показателей тяговых свойств трактора.

Исходные данные для расчета агрегата: характеристики поля, обрабатываемой почвы, растительного покрова, показатели качества выполняемых работ, размер и рельеф полей, рельеф и состояние покрытия дорожного полотна (при транспортных работах), удельное сопротивление рабочих машин и допустимые скорости движения.

Например, для пахоты плугом эти данные будут следующие: поле — после уборки картофеля, почва — торфо - минеральная влажностью 24 %, длина гона 600 м, глубина пахоты 21+2 см, рельеф с уклоном ±4%, скорость движения агрегата 6...9 км/ч, удельное сопротивление 4 Н/см². Исходные данные для транспортных работ с зерном при использовании трактора МТЗ-80: перевозимый груз — зерно озимой пшеницы, расстояние перевозки до 6 км, дорожное полотно гравийное, рельеф с уклоном + 8 %, разгрузка прицепов — при помощи гидросистемы трактора.

Выбрав, рабочие, передачи при скорости трактора у_р и определив значения силы тяги Р_кр трактора на выбранных передачах для заданных условий, рассчитывают теоретическую ширину захвата агрегата, м:
для прицепного агрегата:


 для навесного агрегата:


где к, к_H — удельное тяговое сопротивление соответственно прицепной и навесной машин, Н/м:

к_н = (0,8...0,85) к;

G_Mq — сила тяжести сельскохозяйственной машины на 1 м ширины захвата, Н/м;

G_cq — сила тяжести сцепки на 1 м ширины захвата, Н/м;

f_c — коэффициент сопротивления качению колес сцепки по полю: на залежи 0,1...0,15, лущеном поле 0,14...0,16, культивированном 0,2...25;

 — коэффициент, учитывающий величину догрузки трактора при работе с навесными машинами: при пахоте 0,5..1; культивации 1 ...1,5, глубоком рыхлении 1,6...2.

Затем определяется предельное число машин (или число рабочих органов, например плужных корпусов) в агрегате:

n_M =B_t /b_k

где b_K — конструктивная ширина захвата одной машины (или одного рабочего органа), м.

Для создания некоторого запаса тягового усилия полученное число машин п_м округляют до целого меньшего числа. После этого выявляют необходимость применения сцепки и  по формуле определяют полное тяговое сопротивление рабочей части агрегата.

5
. Кинематика агрегатов
Кинематика агрегата — это движение агрегата при выполнении им сельскохозяйственных работ. Основные элементы этого движения — рабочие и холостые ходы. К холостым ходам относятся повороты, заезды и переезды на другой участок.

Способ  движения  агрегата — закономерность  циклично  повторяющихся   элементов движения.

При изображении схем способов движения на план разбивки поля наносят траекторию перемещения по поверхности обрабатываемого участка проекции кинематического центра агрегата. Эту траекторию движения принимают для определения кинематики всех других точек агрегата. В универсально-пропашных тракторах с одной ведущей осью и передними управляемыми колесами за кинематический центр условно принимают проекцию на плоскость движения середины ведущей оси трактора, а в агрегатах с гусеничными тракторами — проекцию на плоскость движения точки пересечения продольной оси трактора с вертикальной плоскостью, проходящей через середину опорной поверхности его движителя.
Виды движения агрегата классифицируют по следующим признакам:

      по организации территории — на загонный  и   беззагонный;

      по направлению рабочих ходов — на гоновый (ходы параллельны одной из сторон участка), диагональный (рабочие ходы выполняют под углом к стороне загона) и круговой   (при копировании контуров рабочего участка);

      по направлению движения агрегата— лево- и правоповоротный в зависимости от направления (по ходу или против хода часовой стрелки) основного движения и поворотов агрегата к центру или периферии (основное движение на загоне осуществляется от периферии к центру или наоборот).
Способы движения классифицируют по таким признакам:
      по схеме обработки загона— всвал (загон обрабатывают от средней части к боковым сторонам гоновым правоповоротным движением — в средней части участка образуется свальная борозда), вразвал (загон обрабатывают от боковых сторон к средней части гоновым левоповоротным движением — в средней части участка образуется развальная борозда), комбинированный (движение осуществляется на одном загоне всвал и вразвал), с чередованием загонов всвал и вразвал, челночный (загон обрабатывают последовательными ходами, с правыми и левыми поворотами), перекрестный (обработка загона осуществляется в двух взаимно перпендикулярных направлениях);

      по способу обработки участка (числу одновременно обрабатываемых загонов однозагонный (агрегат движется в пределах одного загона до полой его обработки) и многозагонный (агрегат движется в пределах нескольких загонов, одновременно обрабатывая их);

       по способу выполнения поворотов— на петлевой (повороты грушевидные или восьмеркой), беспетлевой, задним ходом агрегата (поворот осуществляется с использованием заднего хода) и игольчатый (используются машины с реверсивным ходом).

При выполнении агрегатом заданной работы способ движения выбирают, исходя из агротехнических требований, производительности агрегата, особенностей конструкции и использования машин в агрегате, дополнительных затрат времени и средств на подготовку участка безопасности работы, наименьших затрат времени на холостое движение агрегата и т. д.
6. Производительность агрегата. Виды производительности. Способ повышения производительности.

Производительность агрегата — это объем работ, выраженный в установленных (площадь, масса, путь и т. п.) или условных единицах (условный эталонный гектар и др.) и выполненный в единицу времени (час, смену, сутки). Объем работ, выполненный агрегатом за какой-то период (несколько часов, смен и т.д.), называют его выработкой или наработкой. Различают теоретическую W,     техническую    W_T,     и    действительную     или     фактическую W производительность.
Теоретическая производительность агрегата:
Часовая W_T=C_vB_kv_T

Сменная  W_TCM=C_vB_kv_TT_CM

где C_v — коэффициент, зависящий от единицы измерения скорости движения: при км/ч — 0,1; при м/с — 0,36;

В_к— конструктивная ширина захвата, м;

v_т — теоретическая скорость движения агрегата, км/ч или м/с;

Т_см — нормативное время смены, ч.
        Следует   иметь    в    виду,    что    составные   элементы,    определяющие   теоретическую производительность,   могут   изменяться   за   счет   буксования   движителей   трактора или самоходной машины,  варьирования частоты вращения коленчатого вала двигателя, искривления траектории движения в горизонтальной или вертикальной плоскостях.
Техническая производительность:
Часовая

Сменная
где В — коэффициент использования конструктивной (технически возможноq) ширины захвата;

 — коэффициент использования теоретической скорости движе­ния ;

_тех= Т_р/Т_см — коэффициент использования оптимального (технически обоснованного) нормативного времени;

 Т_р — чистое рабочее время смены, ч;

Т_см -нормативное время смены, ч.

        Значения коэффициентов  и указаны в справочных пособиях по нормированию сельскохозяйственных работ.

        Фактическая производительность определяется по фактическим (рабочим) значениям ширины захвата В_р, скорости движения v_Р и времени чистой работы за смену Т_р:
Часовая W=C_vB_pv_pи

Сменная W_CM=C_vB_pv_pT_p

где _и — отношение времени чистой работы в течение часа к календарному часу.

Трансмиссионные масла предназначены для смазывания механизмов трансмиссии, рулевого управления и других механизмов тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин. Согласно стандарту трансмиссионные масла обозна­чают так: ТМ — трансмиссионные масла; первая цифра — группа по эксплуатационным свойствам; вторая цифра — класс кинематической вязкости. Наиболее распространены трансмиссионные масла с противоизносными и противозадирными присадками: ТМ-2-18, ТМ-3-18, ТМ-3-9, ТМ-2-9идр.

В агрегатах трансмиссий большинства тракторов используют масло ТМ-2-18, содержащее 5 % противоизносной присадки. Для автомобилей типа КамАЗ предназначено масло ТМ-3-18, для всех агрегатов трансмиссии легковых автомобилей — универсальное масло ТМ-5-18.

Индустриальные масла применяют для смазывания промышленного оборудования, контрольно-измерительной аппаратуры, приборов, гидравлических передач, металлообрабатывающих станков, сепараторов и многих других машин и механизмов. Широко применяют масла общего назначения И-20А и И-40А. В гидросистемах, коробках передач и редукторах станочного оборудования используют масла ИГ_п-18, ИГ_п-30. В зубчатых передачах, работающих при высоких нагрузках, применяют масла ИР_п-40, ИР_п-75, ИР_п-150.

Консистентные смазки по назначению делят на антифрикционные и защитные. Их преимущества по сравнению с жидкими материалами: прочнее держатся на металлических поверхностях; способны смазывать негерметизированные узлы тре­ния; герметизируют узлы трения, не допуская попадания в них грязи, воды и пыли.

Наиболее распространены универсальные смазки УС (солидол), Литол 24, ЦИАТИН-201 и др. Их применяют в узлах, из которых легко вытекают жидкие смазочные материалы, а также в подвергающихся сильному воздействию грязи и пыли. 13 Состав машинно-тракторного парка хозяйства и годовой план его использования определяют с учетом следующих данных: результатов агроинженерного и экономического анализа использования МТП за прошедший год; основных показателей и условий зоны хозяйства, характера их изменения, влияющего на работу машин; подбора машин (агрегатов) из числа рекомендованных Системой машин для конкретной зоны; уточненных текущих технологических карт на возделывание культур; годового объема работ и распределения его по видам энергетических средств; комплектования МТА новыми машинами, поступившими в хозяйство; графиков машиноиспользования и расчетного требуемого числа тракторов и другой техники (включая транспорт); распределения техники по подразделениям хозяйства; потребности в нефтепродуктах, обменных сборочных единицах и средствах обслуживания МТП; графика занятости работников; других показателей машиноиспользования.
13. Состав МТП и его использование в хозяйствах.
Машинно-тракторный парк (МТП) хозяйства должен обеспечить выполнение всех механизированных работ с высоким качеством и в обоснованные сроки, с возможно наименьшими затратами на его эксплуатацию, высокой годовой наработкой на каждый трактор, сложную машину и равномерной занятостью механизаторов в период полевых работ.

Состав машинно-тракторного парка хозяйства и годовой план его использования определяют с учетом следующих данных: результатов агроинженерного и экономического анализа использования МТП за прошедший год; основных показателей и условий зоны хозяйства, характера их изменения, влияющего на работу машин; подбора машин (агрегатов) из числа рекомендованных Системой машин для конкретной зоны; уточненных текущих технологических карт на возделывание культур; годового объема работ и распределения его по видам энергетических средств; комплектования МТА новыми машинами, поступившими в хозяйство; графиков машиноиспользования и расчетного требуемого числа тракторов и другой техники (включая транспорт); распределения техники по подразделениям хозяйства; потребности в нефтепродуктах, обменных сборочных единицах и средствах обслуживания МТП; графика занятости работников; плановых экономических и других показателей машиноиспользования.
14. Объем механизированных работ в хозяйстве и требуемое число агрегатов для выполнения заданного объема.
Из системы машин, рекомендованной для конкретной почвенно-климатической зоны, выбирают наиболее подходящие марки тракторов и сельскохозяйственных машин. При этом обязательно учитывают следующее: выполнение всего объема механизированных работ в установленные сроки наименьшим по составу МТП машин; соблюдение всех агротехнических требований (по числу операций и качеству их проведения).

Объем механизированных работ устанавливают на основе анализа технологических карт на возделывание культур и распределяют по видам энергетических средств с учетом критериев оптимальности. Основной критерий — качество работы.

После    выбора    марок    тракторов,    машин    и    распределения    их    по    полевым технологическим операциям рассчитывают необходимое число энергетических средств с использованием  перечня  тракторных работ  по  всему  хозяйству,  их  объема  в физических гектарах, установленных сроков выполнения работ и сменных норм выработки на операциях для агрегатов определенного состава.

Число агрегатов, необходимых для выполнения операций, определяют по формуле:



где Q_p— объем работ, га;

Д_р, — число рабочих дней в период работы;

W_cm— сменная производительность агрегата на работах данного вида, га/см; n_см — число смен ра­боты агрегата в сутки;

К_п.у— коэффициент, учитывающий погодные условия: для различных зон К_пу= 0,7... 1.
15. Оперативный график загрузки каждого конкретного трактора.
Графический метод определения состава Mill. Для подразделений хозяйств, имеющих небольшое количество тракторов двух-трех марок, строят оперативные графики загрузки по каждому отдельному трактору. По оси абсцисс откладывают календарные дни, по оси ординат — часы суток. Единица площади графика — часо-день, численно равная производительности в час сменного времени. Каждую технологическую операцию, выполняемую данным трактором, изображают в виде прямоугольника, на котором указывают номер технологической карты (в числителе) и номер технологической операции по этой карте (в знаменателе). Удобство такого графика — наглядность и конкретность. Видны количество часов работы в сутки, календарные сроки. График можно корректировать перераспределением части работ на другой трактор (этой или другой марки), изменением часов работы трактора в сутки (если это возможно). Однако для большого подразделения построение графиков и распределение операций по каждому трактору значительно усложняются.
16. График машииоиспользования по маркам тракторов.
Графики машиноиспользования по маркам тракторов следует строить для подразделений, в которых требуется более восьми тракторов каждой марки. Для удобства их построения составляют (по данным технологических карт) сводные таблицы для каждой марки трактора, в которых суммируют объемы одноименных работ, выполняемых в одни и те же календарные сроки (под все культуры), например вспашку, боронование зяби, культивацию и т. п.

Сводная таблица Должна иметь следующие графы:

1 — порядковые номера операций;

2—наименование производственных операций;

3 — объем работ, физ. га;

4— объем работ, усл. эт. га;

5—календарный срок выполнения операций;

6—продолжительность технологической операции, дни;

7— состав агрегата, марки трактора, рабочих машин, сцепки;

8—сменная производительность, га;

9 — коэффициент сменности;

10— выработка агрегата в сутки, га;

11 —выработка агрегата за календарный срок, га;

12 — необходимое число агрегатов (тракторов, рабочих машин, сцепок);

13— эксплуатационный расход топлива, кг/га;

14— расход топлива на операцию, кг;

15— суточный расход топлива, кг;

16 — необходимая численность механизаторов (тракто­ристов-машинистов, прицепщиков);

17—затраты труда на единицу работы и на всю операцию, чел.-час.

По сводным таблицам строят графики машиноиспользования. При построении графика по горизонтальной оси откладывают календарные дни, по вертикальной — число агрегатов по операциям. Таким образом, каждый прямоугольник графика соответствует конкретной производственной операции. В основании графика прежде всего ставят операции наибольшей продолжительности, а вь1ше — операции, выполняемые в более короткие сроки. Для тех участков графика, где технологические операции совпадают по срокам и обнаруживается наибольшая потребность в агрегатах, может быть проведено сглаживание графика (или корректировка).

Сглаживание графика выполняют двумя методами: изменением числа тракторов (и машин) в течение установленных сроков (перераспределение объема работ внутри тракторов данной марки); передачей части работ на тракторы других марок, если там нет большой загруженности и если это агротехнически возможно.
17. Интегральная кривая на графике машиноиспользования.
Интегральная кривая средней наработки на один списочный трактор в гектарах условной пахоты или часах работы может быть построена следующим образом. С правой стороны графика машиноиспользования надо провести шкалу сезонной наработки, на которой последовательно отложить прираще­ния ординат интегральной выработки на один трактор после выполнения каждой операции:



где n — число работающих тракторов;

n_с — списочное число тракторов .

Со шкалы на стороны прямоугольников проектируют точки, соответствующие окончанию срока выполнения работ (или на продолжение стороны), и соединяют их между собой. Нулевая точка интегральной кривой находится в левом нижнем углу пря­моугольника работы. В результате построения получают ломаную линию, верхняя точка которой соответствует сезонной наработке на списочный трактор. На участках графика, где нет операций, интегральная кривая не получает приращения и угол ее наклона равен нулю.

Графики использования машин служат основой для разработки планов приобретения новой техники.

Разработаны стандартные программы по расчету оптимальной структуры и состава парка на ЭВМ.
18. Эффективность использования МТП. Главные показатели эффективности.
Показатели оснащенности хозяйств техникой характеризуют   потенциальные возможности механизации. К ним относятся: энергонасыщенность растениеводства, кВт/га,


энерговооруженность труда, кВт/чел.,


площадь пашни, приходящаяся на 1 условный трактор, га,



площадь, убираемая условным комбайном, га,


где — эффективная мощность всех энергетических средств, применяемых в ра­стениеводстве, кВт;

F_n — общая пахотная площадь, га;

Н_р — общая численность ра­ботников хозяйства, занятых в растениеводстве; п _усл. _т и п_усл. _к — число условных тракторов и комбайнов в растениеводстве.

Поскольку убираемые культуры могут существенно различаться по урожайности и физико-механическим свойствам, в качестве единицы учета уборочных работ используют условный (эталонный) гектар уборки . За 1 усл. га уборки принята уборка одного физического гектара пшеницы сорта Безостая при следующих условиях: урожайность 4 т/га; соотношение зерна к соломе 5 = 1:1,5; засоренность и полеглость отсутствуют; длина гона 800 м; рельеф ровный, без препятствий и каменистости; конфигурация поля — прямоугольная; влажность почвы 20...22 %; высота над уровнем моря не более 200 м. Условный комбайн убирает за 1 ч сменного времени условный гектар уборки: С помощью коэффициентов перевода можно любые убираемые участки приводить к условным.

Значения показателей первой группы колеблются в широких пределах в зависимости от условий зоны, направления специализации хозяйства и др.

Показатели уровня механизации растениеводства характеризуют достигнутый  уровень механизации. К ним относятся: степень механизации по площади



степень механизации по затратам времени



плотность механизированных работ, усл. га/га,
W_ra=Q/F_n
    —соответственно площадь, обрабатываемая механизированными средствами, и общая площадь;

Т _{мех и} Т_проч — соответственно затраты времени на механизированные и прочие работы;

Q— объем выполненных работ, усл. га.

Характеристика машинно-тракторного парка (качественный состав  парка)  может  быть получена на основе оценки следующих показателей: энергонасыщенность парка машин, кВт/т,



где , — масса всех машин парка, т;
металлоемкость парка, т/кВт,



Важным показателем, характеризующим степень оснащенности тракторов шлейфом рабочих машин, является отношение стоимости машин к стоимости тракторов и самоходных шасси.

Это отношение должно быть в пределах 2.2...3 (с учетом зональных особенностей, уровня интенсификации и специализации производства и т. п.). Значение этого отношения,  меньшее 2,  свидетельствует  о  слабом  оснащении  энергетических средств рабочими машинами.

Показатели использования машинно-тракторного парка характеризуют реализацию возможностей использования техники в условиях хозяйства. К показателям этой группы относятся:              

Себестоимость 1 усл. га пашни, руб., — определяют делением суммы прямых

Эксплуатационных затрат на общую наработку;

коэффициент готовности парка



коэффициент использования технически исправного парка



коэффициент эксплуатации парка



Степень выполнения полевых операций в установленные сроки



Где - число автомобиле-дней пребывания состава парка исправном состоянии;

А_д.хоз- число автомобиле-дней пребывания в хозяйстве;

Д_р, —число отрабо­танных дней за рассматриваемый период;

Д_ис — число дней нахождения машин парка в исправном состоянии;

Д_от и Д_ф — оптимальные и фактические дни вы­полнения операций.                 

К этой же группе можно отнести показатели использования времени (смены, суток, месяца и т. д.) для выполнения полезной работы, показатели качества выполнения работ, выработку за год на один физический трактор, расход топлива на 1 усл. га пашни; затраты труда на единицу выработки, затраты энергии на единицу выработки.

Показатели уровня и стоимости технического обслуживания характеризуют важнейшую сторону инженерной службы в целом — ее экономическую эффективность;

К ним относятся:                              

      удельные затраты на ТО по стоимости техники — все затраты на техническое обслуживание, отнесенные к балансовой стоимости МТП;

      удельные затраты на ТО по продукции — вee затраты на техническое обслуживание, отнесенные к стоимости валовой продукции хозяйства.

Экономические показатели:

    эффективность и срок окупаемости капитальных вложений;

    фондоотдача;

    коэффициент рентабельности;

    годовой экономический эффект (по суммарным или удельным затратам на одну машину);

    затраты труда на единицу продукции (чел/т).