Реферат Передвижной одностоечный электрогидравлический вилочный подъемник
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
1. Техническое задание
1.1 Наименование и область применения
Проектируемое оборудование подъемник для легковых автомобилей. Условное обозначение для данного изделия ГП.- 01.000000.
Подъемник предназначен для подъема автомобилей при выполнении работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту.
Подъемник применяется на станциях технического обслуживания легковых автомобилей. Возможность использования на экспорт не предусматривается
1.2 Основание для разработки
Задание на разработку гидравлического подъемника выдано преподавателем кафедры Ильяновым С.В.
Тема разработки: «Проектирование подъемника для легковых автомобилей».
1.3 Цели и назначение разработки
Подъемник призван облегчить работу технического персонала, повысить скорость подъема при техническом обслуживании и ремонте, а также повысить производительность работ в условиях автотранспортных и авторемонтных предприятий.
1.4 Источниками разработки
1. Гаражное и ремонтное оборудование. каталог – справочник. /под ред.
Б.В. Петрова – М.: издательство Транспорт, 1978 – 190 с.
2. Специализированное оборудование для ТО и ремонта автомобилей:
номенклатурный каталог, часть 1, - М.:
3. Сайт из Интернета: www.astonauto.ru: Астон. Оборудование для автосервиса.
1.5 Технические требования
К подъемнику предъявляются ряд требований. Необходимая грузоподъемность должна находится в пределах до 2,5 т. Кроме этого, разрабатываемый подъемник должен соответствовать следующим требованиям:
– осуществлять подъем автомобилей различных марок;
– конструкцией должна быть предусмотрена страхующее устройство, предотвращающее непроизвольное опускание подъемника и различные устройства, препятствующие скатыванию автомобиля с подъемника;
– подъем должен осуществляться путем заполнения гидроцилиндра жидкостью, для осуществления подъемного элемента;
– при изготовлении подъемника должна быть обеспечена достаточно высокая технологичность, основанная современными разработками в машиностроении;
– требования, предъявляемые при разработке должны соответствовать нормам и правилам, принятым при конструировании и изготовлении;
– при разработке подъемника должна получиться конструкция простая в управлении и обслуживании;
– при изготовлении оборудования должно быть использовано как можно больше стандартных деталей и механизмов;
2 Техническое предложение
2.1 Уточнения технического задания
Необходимо разработать подъемник для легковых автомобилей грузоподъемностью до 2,5 т на основе аналога, выбранного из ряда подъемников выпускаемых промышленностью. Разрабатываемый подъемник должен соответствовать нормам безопасности и производственной санитарии.
2.2 Подбор материалов
2.2.1 Подъемник одностоечный для легковых автомобилей
CN
1.20
Подъемник предназначен для вывешивания легковых автомобилей. Тип подъемника – стационарный, одностоечный с электромеханическим приводом. Автомобиль поднимается за кузов с помощью специальных подхватов, подводимых под короб жесткости или места для установки домкратов.
(см. рисунок 2.1)
Рисунок 2.1
1– опорная рама; 2 – стойка; 3 – подхваты; 4 – аппаратный шкаф и конечные выключатели; 5 – электропривод
На стойке в верхней части смонтирован электропривод подъема балок с подхватами. Внутри колонны стойки на подшипниках качения перемещается каретка, которая опирается через сферическую на грузовую гайку. Колона - стойка представляет собой два фасонных профиля, сваренных с гнутым швеллером. На приводной стойке смонтированы аппаратный шкаф и конечные выключатели, взаимодействующие с упором каретки. Каретка представляет собой сварной каркас, на осях которого напрессованы подшипники качения.
Балки подхватов надеваются на верхний конец пальцев, опираются упорными пластинами в нижний конец пальцев и фиксируются винтами.
Опорная рама предназначена для крепления на ней стойки, устанавливается на полу и крепится четырьмя фундаментными болтами.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, т 2
Время подъема подхватывающих элементов, сек 60
Высота подъема, мм 2110
Мощность электродвигателя, кВт 2,2
Габаритная высота, мм 2835
Масса подъемника, кг 580
2.2.2 Подъемник одностоечный для легковых автомобилей
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК
Подъемник предназначен для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей и автомобилей-фургонов, перевозящих грузы мелкими партиями.
Асимметричное расположение рычагов обеспечивает максимальное пространство для открытия дверей салона. Скользящий по направляющей главный блок плунжера обеспечивает стабильную скорость подъема. Возможность низкого расположения телескопических плечевых рычагов позволяет без каких-либо затруднений устанавливать их в требуемом положении под автомобилями с малым клиренсом и (или) малым межосевым расстоянием. Применяются регулируемые по высоте установочные подкладки на концах телескопических рычагов.
| Техническая характеристика | |
| Грузоподъемность, т | 2 |
| Общая высота, мм | 2525 |
| Базовая длина, мм | 1400 |
| Высота подъема плечевых рычагов, мм | |
| максимальная | 1700 |
| минимальная | 128 |
| Регулировка высоты подкладок, мм | 70 |
| минимальная | 480 |
| максимальная | 980 |
| Длина длинного плечевого рычага, мм | |
| минимальная | 900 |
| максимальная | 1400 |
| Мощность трехфазного электродвигателя, кВт Масса подъемника, кг | 3,0 780 |
2.2.3 Подъемник одностоечный для легковых автомобилей электрогидравлический
DHJ
2.0
Подъемники предназначены для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей и автомобилей-фургонов, перевозящих мелкие партии грузов.
Асимметричные складывающиеся поднимающие рычаги обеспечивают беспрепятственный заезд на подъемник и съезд с него. В то же время поднимающие рычаги обеспечивают быстрое и точное размещение их в надлежащем положении под кузовом поднимаемого автомобиля. Блокировка рычагов исключает их случайное перемещение. Автомобили поднимаются и опускаются с помощью системы управления. Поднимающие плечевые рычаги перемещаются посредством электрогидравлической системы. Ведение работ облегчается тем, что поднимаемый автомобиль всегда может быть установлен на требуемую для конкретных обстоятельств высоту.
Технические параметры:
| тип | электрогидравлический |
| максимальная грузоподъемность, т | 3 |
| наибольшая высота подъема над уровнем пола, мм | 1800-1900 |
| высота подхвата в нижнем положении, мм | 120 |
| установленная мощность, кВт | 1.5 |
| источник питания | 380V |
| количество цилиндров | 1 |
| ширина, мм | 1700 |
| высота, мм | 2785 |
| масса, кг | 710 |
2.3 Оценка вариантов
Подъемник модели CN 1.20 имеет одну из самых простых конструкций по сравнению с остальными рассматриваемыми стендами и не требует больших производственных затрат. Прост в эксплуатации не требует квалифицированного обслуживания, а так же имеет малые габариты. Но у этого подъемника затруднен доступ к нижней части автомобиля и малая грузоподъемность.
Электромеханический подъемник также имеет не сложную конструкцию, не требующую больших производственных затрат, прост в эксплуатации, не требует специальной подготовки персонала. К основным недостаткам относится большая масса подъемника, не высокая грузоподъемность.
Электрогидравлический подъемникDHJ 2.0 имеет не сложную конструкцию, не требующую больших производственных затрат, значит его просто обслуживать и ремонтировать, прост в эксплуатации. Он имеет достаточно высокую грузоподъемность. Обеспечивает свободный доступ к нижней части автомобиля. Благодаря обильной смазке и простой, но прочной конструкции он долговечен и надежен. Имеет надежное самоторможение от перемещения под нагрузкой. Но подъемник имеет большие габариты.
Электрогидравлический подъемник имеет следующие преимущества по сравнению с электромеханическим:
· оптимальное отношение цена/качество;
· простота установки;
· надёжная конструкция;
· надёжный гидравлический контур;
· электромеханическое устройство остановки в случае разрыва тросов;
· механическое устройство контроля натяжения троса;
· более свободный доступ к нижней части автомобиля.
Недостатки:
· большие габариты.
Электромеханический подъемник имеет следующие преимущества по сравнению с электрогидравлическим:
· Простота конструкции;
· Простота в эксплуатации и ремонте;
· Удобство управления;
· Высокий уровень безопасности;
Недостатки:
· Большая масса;
· Невысокая грузоподъемность;
· Высокие экономические затраты.
2.4 Выбор оптимального варианта.
В результате обзора существующих конструкций подъемников выявлен 1 вариант. Это одностоечный, электрогидравлический подъемник. Подъемник данной конструкции рационально устанавливать на любом автопредприятии, станции технического обслуживания, занимающимся техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей. Для повышения универсальности подъемника планируется его усовершенствовать – уменьшив его габариты. Усовершенствованная конструкция более проста по сравнению с прототипом и имеет меньшие габариты, поэтому уменьшается затраты на его производство, техническое обслуживание, эксплуатацию и улучшается конструкция в целом.
3. ЭСКИЗНЫЙ ПРОЕКТ
3.1
Принципиальное конструктивное решение
При разработке изделия за прототип был взят электрогидравлический подъемник. Отличие проектируемого изделия от его прототипа в том, что разрабатываемый подъемник имеет меньшие габариты и грузоподъемность. Модернизированный подъемник позволяет повысить уровень стандартизации и унификации, ускорить процесс производства, улучшить качество работ, облегчить работу технического персонала.
Подъемник (см. рисунок 3.1) работает следующим образом. Электродвигатель соединяется с шестеренчатым насосом – муфтой. Из бака масло всасывается в насос, из насоса под давлением масло поступает в распределитель и далее в гидроцилиндры.
Также распределитель сливной линией связан с масляным баком. Для зашиты от превышения давления, напорная линия через предохранительный клапан связана со сливной линией. Регулирование гидропривода осуществляется при помощи дросселя путем изменения его сопротивления.
1 – стойка; 2 – балки; 3-подхваты; 4 – балки;
5 – опорная рама.
Рисунок 3.1 Электрогидравлический подъемник
Так, в рассматриваемом гидроприводе происходит преобразование вращательного движения вала в возвратно-поступательное движение приводимого механизма. Управление перемещением плунжера реверсивного золотника из одного положения в другое – электрическое. Предохранительный клапан открывается при превышении давления нагнетания предельно величины, клапан перепускает жидкость на слив по вспомогательной линии. Подача жидкости в сливной гидроцилиндр прекращается, и шток останавливается. После снижения нагрузки до нормы предохранительный клапан закрывается и восстанавливается нормальная работа гидропривода.
На сливной линии находится фильтр очистки масла. В качестве рабочей жидкости используется индустриальное масло 20.
3.2 Расчет гидропривода
Расчет гидропривода производим с составления принципиальной гидравлической схемы, приведенной на рисунке 3.3
1– бак; 2 – насос; 3 – распределитель; 4 – силовой цилиндр; 5 – фильтр;
6 – предохранительный клапан; 7– напорная магистраль;
8 – исполнительный механизм; 9 – сливная магистраль;
10 – вспомогательная линия; 11 – дроссель.
Рисунок 3.2 Принципиальная гидравлическая схема.
3.2.1 Выбор рабочего давления
Величина рабочего давления влияет на габариты, стоимость, долговечность и эксплуатационную пригодность гидропривода. При выборе высоких значений давления гидропривод получается компактным, но при этом снижается его долговечность и возрастает стоимость при повышенных требованиях к точности и прочности элементов гидропривода. При выборе гидроцилиндра рекомендуется согласовать усилие Р и давление р. поэтому принимаем давление 12,5 МПа, соответствующее усилию Р = 80 кН, из ряда номинальных давлений по ГОСТ 12445 – 80 [1].
3.3 Расчет параметров гидравлического цилиндра
Гидроцилиндры являются объемными гидродвигателями, предназначенные для преобразования энергии потока рабочей жидкости в механическую энергию выходного звена. Выходным звеном является шток гидроцилиндра. Основными параметрами гидроцилиндров, определяющими их геометрические размеры и внешние характеристики, являются: номинальное давление рном, диаметр поршня (гильзы) D, диаметр штока d, ход штока S. Диаметры штока d и поршня D определяют активные площади:
(3.2)
Диаметр цилиндра определяем по формуле:
(3.3)
где D – диаметр цилиндра, м;
P – усилие гидроцилиндра, Н, Р= 80·10 3;
р – рабочее давление в гидросистеме, Па, р=12,5·10 6;
Кр – поправочный коэффициент, учитывающий влияние потерь давления в линиях нагнетания и слива, а также трения в уплотнителях штока и поршня гидроцилиндра, Кр=1,2 [2].
Соотношение между диаметрами цилиндра D и штока d принимается в зависимости от давления р и при значении ход поршня
Найденное по формуле (3.3) значение диаметра цилиндра округляем до номинальной величины по ряду ГОСТ 12447-80 [1].
По давлению р, диаметру D, ходу поршня S из справочной литературы [3] выбираем гидроцилиндр, ГОСТ 16514-88, типоразмер 100´50´500 .
Рисунок 3.3 Схема телескопического гидроцилиндра.
Техническая характеристика гидроцилиндра:
| Максимальное давление, МПа | 10 |
| Номинальное давление, МПа | 6,3 - 10 |
| Диаметр цилиндра D, мм | 50 |
| Диаметр штока, мм | 25 |
| Ход поршня, мм | 500 |
3.4 Определение расхода рабочей жидкости, проходящей через гидроцилиндр.
Примем скорость движения поршня при рабочем ходе, м/с:
Расход рабочей жидкости Q, м3/с, при работе гидроцилиндра определяем по формуле:
где
3.5 Выбор насоса
Насос выбираем в зависимости от способа регулирования, подачи Q и рабочего давления р. При выборе насоса необходимо обратить внимание на частоту вращения его вала, имея ввиду, что насосы могут работать в диапазоне частот вращения, указанных в технической характеристике. Опираясь на данные из справочной литературы [6] и ГОСТ 13167-82, выбираем шестеренчатый насос НШ – 10 (Рисунок 3.5).
Техническая характеристика насоса НШ - 10:
| Рабочий объем, см3 | 10 |
| Давление номинальное (максимальное), МПа | 10 (13,5) |
| Масса, кг | 2,55 |
| Частота вращения, об/мин | 1500 |
| КПД: | |
| - полный | 0,75 |
| - объемный | 0,83 |
| - механический | 0,90 |
| Приводная мощность, кВт | 2,2 |
| Габаритные размеры L × B | 300×250 |
Фактическое значение давления насоса определяется сопротивлением гидропривода, который он обслуживает, поэтому оно может отличаться от нормального давления, указанного в технической характеристике.
Подача насоса вычисляется по следующей формуле:
где Q – подача насоса, м3/с;
р – давление, развиваемое насосом, Па, р=10·106.
|
|
Рисунок 3.4 Эскиз насоса НШ – 10.
3.6 Выбор электродвигателя для привода насоса
Электродвигатель для насоса подбираем в соответствии с мощностью и частотой вращения вала насоса. При этом уточняем полезную мощность насоса Nп, Вт, по формуле:
где
Согласно ГОСТ 19523 – 93 [1] выбираем трехфазный асинхронный короткозамкнутый двигатель серии 4А90L4Y3 (Рисунок 3.6).
Техническая характеристика двигателя серии 4A90L4Y3:
| Мощность, кВт | 3,0 |
| Синхронная частота вращения, об/мин | 1500 |
| Диаметр выходного вала, мм | 24 |
| Масса, кг | 17 |
Рисунок 3.5 Эскиз электродвигателя серии А4А90L4Y3.
| Размеры электродвигателя, мм | |||||||||||||||||||||
| Габаритные | Установочные и присоединительные | ||||||||||||||||||||
| L30 | h31 | d24 | L1 | L2 | L10 | L11 | L20 | L21 | L31 | d1 | d10 | d20 | d22 | d25 | b1 | b10 | b11 | b31 | h | h5 | h10 |
| 350 | 243 | 208 | 50 | 40 | 125 | 155 | 3,5 | 10 | 56 | 24 | 10 | 165 | 12 | 130 | 8 | 140 | 190 | 75 | 90 | 27 | 11 |
3.7 Выбор рабочей жидкости
В гидроприводах, работающих в стабильных температурных условиях (в помещениях), используют индустриальное масло типа И-20А.
Характеристики масла И-20А:
| Кинематическая вязкость при 500 С, | 20 |
| Плотность | 900 |
| Рекомендуемый диапазон температур, 0С | - 5 … + 90 |
3.8 Определение диаметров трубопроводов
Для соединения элементов гидросистемы применяют трубопроводы, внутренний диаметр которых определяется диаметром присоединительной резьбы гидравлических устройств или условным проходом.
Для обеспечения прочности труб желательно принимать возможно меньшее значение их диаметров. Но уменьшение диаметра влечет за собой увеличение скорости движения жидкости и увеличения потерь давления. Поэтому для напорных линий внутренний диаметр труб d следует сопоставлять с давлением.
Рекомендуется (РС 3644-72) скорость V принимать в зависимости от давления р [1].
р, МПа 12,5;
V, м/с 4.
Для сливных линий рекомендуется V=2 м/с, а для всасывающих V
где Q – расход жидкости, м3/с, для расчетов Q = 0,000132;
V – скорость жидкости, м/с, для напорной линии V = 4; для сливной линии V = 2,0; для всасывающей линии V = 1,6.
Для всасывающей линии:
Для напорной линии:
Для сливной линии:
Толщину труб
где р – давление жидкости, МПа, для напорной линии р = 12,5·106;
Для всасывающей линии:
Для напорной линии:
Для сливной линии:
Выбираем бесшовные холоднодеформированные трубы по ГОСТ 8734-75 [1] с наружным диаметром
Окончательное значение внутреннего диаметра d
т, мм, определяем по формуле:
где
Для напорной линии:
Для сливной и всасывающей линий:
3.9 Подбор муфты
Муфту подбираем по расчетному крутящему моменту и диаметрам соединительных концов валов. Диаметр вала двигателя d
дв
=
н
=
Крутящий момент на валу двигателя, М, Н·м, находим по формуле:
где
где n – частота вращения вала, об/мин, n = 1500;
Расчетный крутящий момент Мр, Н·м, определяем по формуле:
где М – крутящий момент, передаваемый валами, Н·м;
Кр – коэффициент режима работы, Кр = 1,5;
| Рисунок 3.6 Муфта втулочно – пальцевая. |
Согласно значений диаметров валов электродвигателя и насоса выбираем упругую втулочно-пальцевую муфту (рисунок 3.11) марки 63-24-1-22-1-93 по ГОСТ 21424-93 [7].
Технические характеристики муфты:
| Габаритные размеры L×D | 76×90 |
| Cсмещение осей валов, мм | 0,2 |
| Угловая скорость | 600 |
3.10 Расчет центра масс автомобиля.
Исходные данные:
Автомобиль М-2140
Рис1. Расчётная схема для определения координат центра масс и статических нагрузок на оси ходовой части авто.
Решение:
1.Определяем произведения mx и my:
2.Определяем суммарное значения массы
3.Определяем координаты центра масс системы по соотношениям:
4.Вычисляем нормальную нагрузку на заднюю и переднюю оси:
3.11 . Прочностной расчет деталей.
3.11.1 Расчет болтов нагруженных поперечной силой.
(рис 3.12) – без зазорного соединения чисто обработанные болты устанавливают в отверстия, обработанные после сверления разверткой. Соединения не затягивают.
Рисунок 3.7 Нагрузки, действующие в плоскостях стыков деталей.
Диаметр болта определяют из условия прочности на срез.
где
F – cила тяжести равная 3500 · 9,81 H;
i – число болтов.
По полученному значению выбираем болт диаметром 27 мм.
3.11.2 Прочностной расчет сварочного шва кронштейна.
| |
В данном случае мы применяем нахлесточное соединение, которое выполняется с помощью угловых швов (Рисунок 3.15). Основным показателем определяющим прочность сварочного шва является допускаемое напряжение на срез.
1 – нормальный шов; 2 – вогнутый шов; 3 – выпуклый шов.
Рисунок 3.8 Схема углового шва.
Основные геометрические характеристики углового шва – катет κ и высота h;
Для нормального шва h = κ sin 45° ≈ 0,7 κ
Допускаемое напряжение на срез определяете по формуле:
Таким образом
Условие прочности выполняется.
3.11.3.Проверка опасных сечений конструкции.
Пересчет данных.
При резком опускании: t=0,1
Проверка:
Определим допускаемое напряжение:
где -наибольший изгибающий момент;
,
где Ми-изгибающий момент;
n- коэффициент запаса прочности, n=1,5.
b=70мм
h=140мм
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Содержание
Гарантия
Упаковка, транспортировка и хранение
Введение
l Описание машины
l Технические характеристики
l Безопасность
l Работа
l Уход и техническое обслуживание
l Устранение неисправностей
ГАРАНТИЯ
Изготовитель гарантирует исправную работу металлоконструкций оборудования в
течение пяти лет с момента продажи оборудования. На комплектующие элементы
гарантия распространяется в течение одного года со дня продажи (гарантия касается дефектов материала и качества изготовления).
Изготовитель обязан в течение гарантийного периода бесплатно восстановить или заменить дефектные части оборудования, подлежащие замене по гарантии
(определяется экспертизой на основании акта рекламации).
Гарантия относится только к первоначальному покупателю оборудования. гарантия не распространяется на дефекты, вызванные естественным износом, нарушением режима эксплуатации, неправильным использованием оборудования или его ненадлежащим обслуживанием.
Изготовитель несет только изложенные выше гарантийные обязательства.
Ни в коем случае изготовитель не несет ответственности за сопутствующие убытки или упущенную выгоду по причине неисправности оборудования.
Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию
оборудования в целях повышения его потребительских свойств, не неся обязательств по доработке ранее выпущенного оборудования.
УПАКОВКА,
ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ
ВСЕ РАБОТЫ ПО РАСПАКОВКЕ, ТРАНСПОРТИРОВКЕ И ХРАНЕНИЮ
ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ОБУЧЕННЫМ
ПЕРСОНАЛОМ
Транспортировка (
Рис. 1)
Подъем или перемещение упакованного оборудования производить
погрузчиками или подъемными кранами.
При этом работу должны
выполнять не менее двух рабочих,
дабы избежать опасного раскачивания
груза.
К потребителю оборудование доставляется транспортными средствами.
По прибытии товара необходимо проверить комплектность поставки по
сопроводительным документам и целостность упаковки.
При обнаружении отсутствующих частей, возможных дефектов или повреждений,
нужно проверить поврежденные картонные коробки согласно «Упаковочному листу».
О поврежденных или отсутствующих частях немедленно информировать отправителя.
Подъемник является тяжелым оборудованием. При погрузочно-разгрузочных работах и транспортировке соблюдайте необходимые меры безопасности.
Строповка
оборудования
при
подъеме
и
перемещении
показана
на
Рис. 1.
Рис. 1
Строповка оборудования
Хранение:
-Оборудование должно храниться в складском помещении, если хранится на улице, должно быть защищено от влаги.
-Для транспортировки использовать крытые автомобили или контейнеры.
-При транспортировке комплект оборудования должен быть увязан (опалечен) во
избежание разукомплектования.
-Температура хранения : -25єC-- +55єєC
Введение
Настоящее руководство предназначено для персонала, работающего на подъемнике и обслуживающего его.
Работающие на подъемнике должны тщательно изучить данное руководство перед выполнением любой операции на оборудовании. Руководство содержит важную информацию :
- личная безопасность операторов и обслуживающего персонала;.
- сохранность оборудования,
- безопасность поднимаемых транспортных средств.
СОХРАНЕНИЕ РУКОВОДСТВА
Это руководство является неотъемлемой частью подъемника.
Оно должно храниться непосредственно возле рабочего места так, чтобы
операторы или обслуживающий персонал мог быстро воспользоваться им в любое время. Особенно рекомендуется внимательно изучить информацию и предупреждения по безопасности.
Установка, наладка, первичный запуск и испытание, техническое
обслуживание, ремонт и демонтаж подъемника должны выполняться
специально обученным персоналом.
Изготовитель не несет никакой ответственности за ущерб, причиненный людям,
транспортным средствам или имуществу если любая из вышеперечисленных операций была выполнена неправомочным персоналом, или, когда подъемник был использован не по прямому назначению.
l ОПЕРАТОР: человек, уполномоченный использовать подъемник.
l ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ: люди, уполномоченные проводить
техническое обслуживание подъемника
ОПИСАНИЕ МАШИНЫ
Назначение:
Одностоечный подъемник подъемник предназначен для подъема автомобилей, вес которых не превышает 3000 кг, в условиях автосервиса при проведении технического обслуживания автомобилей. Подъемник устанавливается непосредственно на прочном бетонном полу (основании) и не требует специальной конструктивной подготовки основания.
Особенности конструкции:
Подъемник представляет собой одностоечную конструкцию с максимальной
грузоподъемностью 3000 кг. Подъемник оборудован системой безопасности. Замки
безопасности фиксируют положение кареток при подъеме за внутреннюю тыльную часть стоек начиная с высоты около
необходимо получить разрешение архитектора, курирующего здание, где
предполагается установить подъемник. Устанавливать подъемник следует на ровный, исправный бетонный пол, способный выдерживать давление 250 кг/смІ.
Подъемник разработан и изготовлен только для подъема автомобилей,
в
соответствии с настоящим руководством,
никакое другое использование его недопустимо.
Пользователь несет полную ответственность за ущерб оборудованию или людям в результате использования оборудования не по его прямому назначению,
или с нарушениями требований безопасности,
изложенных в настоящем руководстве.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Внимательно и полностью прочтите эту главу. Она содержит важную информацию, касающуюся личной безопасности оператора и окружающих.
В тексте также содержатся пояснения, касающиеся ситуаций риска или
опасностей, которые могут возникнуть при работе или обслуживании
подъемника.
Подъемник разработан для подъема автомобилей и удержания их в поднятом
положении при проведении процедур обслуживания. Любое другое
использование подъемника является неправомочным. В частности, нельзя
использовать подъемник для:
-моечных работ;
-устройства платформ для людей и подъем людей;
-создание разрушающих усилий на какие бы то ни было объекты;
-использование в качестве элеватора;
-использование в качестве домкрата.
Изготовитель не несет ответственности за ущерб здоровью людей или
имуществу в результате неправомочного или неправильного использования
подъемника.
При подъеме или опускании автомобиля оператор должен находиться возле пульта управления.
Присутствие людей в опасной зоне категорически запрещено. Находиться работникам
под поднятым автомобилем разрешается только тогда, когда транспортное средство
поднято, платформы остановлены, а механические устройства безопасности
заблокированы.
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДЪЕМНИК БЕЗ УСТРОЙСТВ БЕЗОПАСНОСТИ
ИЛИ С НЕИСПРАВНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ БЕЗОПАСНОСТИ.
НЕСОБЛЮДЕНИЕ ЭТОГО ПРАВИЛА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К
СЕРЬЕЗНОМУ УЩЕРБУ ЗДОРОВЬЮ ЛЮДЕЙ,
ВПЛОТЬ ДО ИХ ГИБЕЛИ,
А
ТАКЖЕ К ПРИЧИНЕНИЮ УЩЕРБА ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ.
ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
оператор и обслуживающий персонал обязаны выполнять предписания и
правила безопасности, принятые в стране, где установлено оборудование.
Кроме того, они должны:
-выполнять при работе требования безопасности, содержащиеся в данном руководстве;
-никогда не удалять или дезактивировать электрические, механические или любые другие защитные устройства;
-руководствоваться при работе указателями безопасности установленными на машине и описанными в данном руководстве.
В руководстве примечания безопасности обозначены следующим образом:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: указывает операции, которые являются опасными в
плане незначительного травматизма людей, повреждения подъемника или
транспортного средства.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: указывает возможную опасность, которая может
привести к серьезной травме людей или ущербу.
РИСК УДАРА ТОКОМ: располагается на машине в местах, где высок риск
удара током.
РИСКИ И УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ
Здесь исследуются риски для операторов и обслуживающего персонала в случае, когда автомобиль находиться на балках подхвата в поднятом положении, и устройства защиты, призванные свести к минимуму возможные опасности.
Для максимальной личной безопасности и безопасности транспортных средств
соблюдайте следующие инструкции:
-не входить в опасную зону при подъеме и опускании автомобиля.
-перед подъемом автомобиля убедиться в правильном его положении относительно
подъемника.
-убедиться, что вес и размеры автомобиля не превышают предельных значений.
-убедиться в отсутствии людей в опасной зоне при подъеме или опускании автомобиля.
ОСНОВНЫЕ РИСКИ ПРИ ПОДЪЕМЕ И ОПУСКАНИИ :
Следующие защитные устройства используются для того, чтобы защитить
оборудование от перегрузки и предотвратить отказ двигателя.
Если давление в гидросистеме превысит давление, соответствующее максимальной грузоподъемности, открывается предохранительный клапан. При этом масло не поступает в гидроцилиндры, а сливается в расходный бак.
Замки и пазы механизма безопасности гарантируют безопасность персонала ниже машины в случае отказа других защитных устройств. Следует постоянно следить за исправностью механизма безопасности и полнотой зацепления замков.
Подъемник в поднятом состоянии всегда необходимо ставить на
механический замок безопасности,даже
если
нет
никаких
аварийных
предпосылок.
РИСКИ ДЛЯ ПЕРСОНАЛА
Этот знак означает потенциальные риски для оператора, обслуживающего
персонала и любого другого человека в рабочей зоне подъемника, которые
могут возникнуть из за неправильного использования подъемника.
РИСКИ ВЫТАЛКИВАНИЯ
Во время операций подъема или спуска персонал должен покинуть опасную
зону вокруг подъемника без команд и напоминаний.
Во время операций подъема и спуска запрещается находиться ниже подвижных частей оборудования, люди при этом должны располагаться в безопасной зоне.
РИСК ВОЗДЕЙСТВИЯ
Прежде чем начать подъем или спуск следует убедиться в отсутствии персонала
в опасной зоне. Если в силу рабочей необходимости подъемник оставлен при
относительно низких повышениях (ниже
внимателен, чтобы избежать ударов с частями машины, не отмеченными
специальным цветом.
РИСК ПРИДАВЛИВАНИЯ
Во время подъема и опускания персонал должен находиться в зоне безопасности,
чтобы избежать придавливания движущимися частями машины.
РИСК ПАДЕНИЯ (
АВТОМОБИЛЯ)
Эта опасность может возникнуть в случае неправильного позиционирования
автомобиля на подхватах подъемника, превышении допустимой
грузоподъемности или размещения на подхватах автомобиля, размеры которого
несовместимы с вместимостью подъемника.
Запрещается включать двигатель автомобиля, когда он поднят на подхватах.
При необходимости запустить двигатель – опустить автомобиль на колеса.
РИСК СКОЛЬЖЕНИЯ
Наличие грязи и масляных пятен, смазки в рабочей зоне и на подхватах
подъемника недопустимы. Удалите любые нефтяные пятна немедленно.
РИСК ЭЛЕКТРОШОКА
Риск удара электротоком в местах нарушенной изоляции электрооборудования.
Не используйте водные моющие растворы или другие растворители вблизи
панели управления. Избегайте появления взрыво и пожароопасных паров в
зоне работы электрооборудования.
РИСКИ,
СВЯЗАННЫЕ С НЕДОСТАТОЧНЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ
Освещение рабочего места выполняется в соответствии с нормами, принятыми
в стране установки оборудования. Рабочая зона должна быть однородно
освещена. Оператор при выполнении операций должен непрерывно наблюдать за
процедурой с рабочей позиции оператора.
Дезактивация защитных устройств недопустима. Никогда не превышайте
максимальную грузоподъемность оборудования. Удостоверьтесь, что
поднимаемые автомобили не имеют никакой загрузки.
Необходимо придерживаться всех инструкций относительно использования,
обслуживания и безопасности, содержащихся в данном руководстве и тогда,
может быть, Вы проживете долго и счастливо...
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
· К работе на подъемнике и его обслуживанию допускаются только
квалифицированные специально обученные люди.
· Предупреждение – насосная станция создает высокое давление в гидравлической системе.
· Перед подъемом автомобиля удалить людей из автомобиля.
· Запрещается находиться посторонним людям в рабочей зоне при использовании
подъемника.
· Максимальная грузоподъемность подъемника 3000кг. Никогда не превышайте
допустимую грузоподъемность оборудования.
· Перед подъемом автомобиля проверяйте рабочую зону на отсутствие любых
предметов, могущих помешать (препятствовать) работе подъемника: тележки,
инструмент и пр.
· При заезде автомобиля на подъемник надо убрать балки подхвата, медленно
продвигать автомобиль между стоек на равном от них расстоянии. Желательно, чтобы кто-то руководил действиями водителя при заезде на подъемник.
· Всегда работать с автомобилем только всеми четырьмя балками подхвата.
· Никогда не использовать подъемник для поднимания автомобиля одной балкой
подхвата, или одной стороны автомобиля.
· После подъема автомобиля примерно на
Перед опусканием подъемника всегда проверяйте отсутствие объектов, могущих
помешать движению подъемника и безопасности работы: инструмент, тележки, шланги и т.д.
После опускания автомобиля выведите из-под него балки подхвата. Желательно, чтобы кто-то руководил водителем при выезде с подъемника.
УСТАНОВКА
СТРОГО СОБЛЮДАТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ И ПОРЯДОК УСТАНОВКИ,
ИЗЛОЖЕННЫЙ ДАЛЕЕ,
ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ВОЗМОЖНЫЙ УЩЕРБ ЗДОРОВЬЮ ЛЮДЕЙ,
ОБОРУДОВАНИЮ И АВТОМОБИЛЮ.
Установка подъемника должна производиться специально обученным персоналом, допущенным к работам изготовителем или уполномоченным дилером.
l Подъемник должен устанавливаться на безопасных расстояниях от стен, ворот и другого, ранее установленного, оборудования.
l Безопасное расстояние от стен с учетом рабочей зоны должно быть не менее 1000 мм.
l Предварительно определить подводку электрического и пневматического питания к рабочей зоне.
l Подъемник устанавливается на ровный бетонный пол соответствующей прочности (≥250кг/смІ),глубина заливки бетона≥150 мм.
l Все части машины должны быть однородно и эффективно освещены без бликов, вызывающих повышенную усталость глаз, для безопасного выполнения работ.
l Комплектность и состояние всех частей подъемника должны быть проверены до начала установки.
l Перемещение и установка подъемника должны выполняться в соответствии с
инструкциями настоящего руководства.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
1.Любое транспортное или грузовое повреждение оборудования при его поставке
должно оформляться актом для дальнейшего предъявления претензий перевозчику в соответствии с законами региона. Также на момент поставки проверяется комплектность оборудования и его сохранность. В случае обнаружения некомплектной поставки следует составить Акт рекламации и незамедлительно связаться с поставщиком оборудования.
2.Перед установкой подъемника (особенно на межэтажных перекрытиях)
консультироваться с владельцем здания или сооружения на предмет возможности
таковой в связи с прочностью пола. Помните – любая силовая конструкция прочна
настолько, насколько прочно ее основание.
3. Предварительно проверьте высоту потолков Вашего помещения (высота подъема + высота автомобиля, установленного на подъемник), а также отсутствие помех со стороны ворот, соседнего оборудования, стен и т.д.
ПОДЪЕМ
1.
Нажать кнопку подъема на пульте управления.
2.
Замки безопасности будут входить в каждый паз каретки при подъеме.
3.
Для блокирования подъемника в поднятом положении надо нажать
рукоятку опускания чтобы сбросить давление в гидравлических цилиндрах
и позволить кареткам «
сесть»
на замки безопасности.
Примечание.
На новом «
не обкатанном»
подъемнике нормально медленное
опускание кареток,
возможно потребуется добавить вес на балках подхвата для его опускания (
пустой он может из-
за повышенного трения не опуститься только под собственным весом кареток).
ОПУСКАНИЕ
1.
Поднять немного каретки чтобы освободить замки безопасности.
2.
Потянуть за петли замков безопасности (
на каждой каретке отдельно).
Внимание:
Всегда убеждаться в выходе из зацепления обоих замков
безопасности.
3.
Нажать рукоятку опускания на насосной станции,
чтобы опустить каретки.
ВСЕГДА БЛОКИРОВАТЬ ПОДЪЕМНИК С УСТАНОВЛЕННЫМ НА НЕМ
АВТОМОБИЛЕМ.
НИКОМУ НЕ ПОЗВОЛЯТЬ НАХОДИТЬСЯ В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ ПРИ ПОДЪЕМЕ
ИЛИ ОПУСКАНИИ АВТОМОБИЛЯ.
УХОД И ОБСЛУЖИВАНИЕ
Операции поручаются только квалифицированному персоналу..
-
все подшипники подлежат смазке один раз в неделю;
-
механизм безопасности,
верхние и нижние блоки скольжения и все подвижные части подлежат смазке один раз в месяц.
-
гидравлическое масло заменяется один раз в год.
Уровень масла в баке должен быть постоянно у верхнего предела.
Следующее периодическое обслуживание подъемника требует минимальных затрат времени и инвентаря, но обязано выполняться по достижении определенной наработки
в часах или через определенный период – что наступит быстрее.
Если при работе подъемника Вы услышите повышенный шум, или обнаружите какие- то предпосылки аварийной ситуации, НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ РАБОТУ на подъемнике, осмотрите его и приведите в надлежащее состояние для дальнейшей работы.
ВНИМАНИЕ:
Правила безопасной работы на грузоподъемных механизмах
требуют проведения их ежегодного освидетельствования и периодических
осмотров.
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОСМОТР (8
ЧАСОВ)
Пользователь должен выполнять ежедневный осмотр подъемника.
ВНИМАНИЕ:
Ежедневный осмотр системы безопасности очень важен для
предотвращения возможности отказа оборудования,
повреждения оборудования или автомобиля,
причинения ущерба здоровью людей и даже смерти.
· Визуально следить за состояние замков безопасности во время работы.
．Проверяется свободное движение замков и полное их вхождение в пазы стойки.
· Проверка герметичности гидравлических соединений и шлангов.
· Проверка состояния цепи и свободного ее движения
· Проверка состояния электропроводки и соединений
· Проверка состояния тросов синхронизации при поднятых и опущенных каретках.
· Проверка стопорных колец во всех роликах и шкивах.
· Проверка затяжки резьбовых соединений．
· Проверка выключателей.
· Очистка опорных плит от грязи, смазки или других коррозийных материалов.
· Проверка работы рукояток.
Проверка блокировок балок подхвата.
ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
(40
ЧАСОВ
)
Не применяйте ударный гайковерт.
· Проверка отсутствия трещин вблизи анкерных болтов.
· Проверка уровня гидравлического масла.
· Проверка и протяжка резьбовых соединений.
．Проверка свободного вращения шкива цилиндра.
· Проверка роликов тросов и свободы их вращения.
ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
. Очистка и смазка всех трущихся поверхностей и пар трения.
· Замена гидравлического масла. Если оборудование работает в тяжелых условиях (пыль, повышенная температура …), срок замены масла может быть уменьшен.
РАБОТЫ
,
ПОДЛЕЖАЩИЕ ВЫПОЛНЕНИЮ ТОЛЬКО ОБУЧЕННЫМ
СЕРВИСНЫМ ПЕРСОНАЛОМ
:
· Замена гидравлических шлангов.
· Замена роликов.
· Замена тросов и шкивов.
· Замена или восстановление гидравлических цилиндров.
. Замена или восстановление насосной станции.
. Проверка штока цилиндра на предмет его деформации.
. Самая частая причина отказа гидравлических систем – грязь в системе. При замене компонентов гидросистемы обращать особое внимание на их чистоту и чистоту соединений.
Замена масла производится в крайнем нижнем положении подъемника.
Сливается отработанное масло и затем заливается свежее.
Глава 7.
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Выполнение разрешается только квалифицированному персоналу.
1. Двигатель не работает
A. Сработал автомат защиты или плавкий предохранитель
B. Сработала тепловая защита двигателя. ВКЛЮЧИТЬ.
C. Неправильное соединение. Вызвать электрика.
D. Дефект кнопки подъема. Вызвать электрика для замены.
2. Мотор работает,
но движения нет
A. Грязь в клапане. Опустить рукоятку опускания вниз и в то же время нажать
кнопку подъема. Проработать в таком режиме 10-15 сек, возможно при этом клапан
отмоется.
B. Проверить ход плунжера клапана под рукояткой опускания, он должен быть1,6 мм.
C. Удалить корпус клапана и очистить шарик и седло.
D. Низкий уровень гидравлического масла. Масло доливать через открытую
крышку порта при крайнем нижнем положении подъемника.
3. Выброс масла из насосной станции
A. Масляный резервуар переполнен.
B. Подъемник опустился слишком быстро под очень тяжелой нагрузкой.
4. Помехи вращению двигателя и отсутствие вращения
A. Крыльчатка двигателя цепляется за вентиляционную решетку. Снять и
исправить.
B. Обрыв проводки-------------вызвать электрика.
C. Плохой конденсатор--------вызвать электрика
D. Низкое напряжение--------- вызвать электрика
E. Подъемник перегружен---- удалить перегруз.
5. Неравномерное движение подъемника при подъеме и опускании
Воздух в гидравлической системе. Поднять до отказа вверх, затем опустить до отказа вниз. Повторить 4 – 6 раз. Не позволять двигателю перегреваться.
6. Утечки масла
A. Насосная станция: если масло просачивается через верхний фланец резервуара, проверьте уровень масла в резервуаре. Он должен быть ниже верхнего края фланца на 5 см.
B. Вытекание масла из цилиндра. Замена уплотнений цилиндра или цилиндра.
7. Очень медленное шумное движение подъемника
A. Трущиеся части подъемника «Сухие» и требуют смазки.
B. Блоки цилиндров или шкивы тросов не вращаются свободно.
C. Чрезмерный износ цилиндров или штоков цилиндров.
ЛИТЕРАТУРА
1. Барабанов В.А. Расчет объемного гидропривода. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. – Издательство АГТУ, 2002. – 45 с.
2. Лебедев Н.И. Гидропривод машин лесной промышленности: Учебное пособие. – М.: Лесная промышленность, 1986. – 294 с.
3. Бачин Ю.И. Справочник по гидроприводу машин лесной промышленности. – М.: Экология, 1993. – 352 с.
4. Автомобильный транспорт: передовой производительный опыт и научно-технические достижения, рекомендуемые для применения на предприятиях автомобильного транспорта. Вопросы технической эксплуатации и ремонта автомобилей. Информационный сборник. – М: Информавтотранс, 1981. – 52 с.
5. Свешников В.К., Усов А.А. Станочные гидроприводы: Справочник. – 2-е издание, переработано и дополнено – М.: Машиностроение, 1988. – 512 с.
6. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х томах. Том 3 – 5-е издание, переработано и дополнено – М: Машиностроение, 1979. – 557 с.
7. Федоренко В.А., Шошин А.И. Справочник по машиностроительному черчению. – 14-е издание, переработано и дополнено /Под редакцией Поповой Г.Н. – Ленинград: Машиностроение, Ленинградское отделение, 1982. – 416 с.
8. Специализированное технологическое оборудование: Номенклатурный каталог /Центральное бюро научно-технической информации. – М.: 1983 – 185 с.
9. Александров М.П. Грузоподъемные машины: Учебник для вузов – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана – Высшая школа, 2000. -552 с.
11. Осипов П.В., Муратов В.С. Гидропривод машин лесной
промышленности и лесного хозяйства: Учебное пособие. – М.: Лесная промышленность, 1970. – 312 с.
