КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

СОЦГОРОД 30-Х ГОДОВ
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………3

1. Понятие Соцгорода…………………………………………………………….4

2. Соцгород 30-х годов……………………………………………………………7

3. Комплекс Соцгородка в городе Горький в 1930г……………...……………11

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….18

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………..19

ВВЕДЕНИЕ.
Соцгород, город социалистического типа; эти термины вошли в широкое употребление в 1929 г. в момент приступа к осуществлению первого пятилетнего плана социалистической индустриализации СССР. Составной частью первой пятилетки являлось развертывание большого жилищно-коммунального, соц-культурного и бытового строительства в существующих городах и постройка новых городов и рабочих поселков в связи с созданием новых промышленных предприятий и новых промышленных центров. Огромные масштабы нового городского строительства, резко менявшие лицо наших городов, и задача планомерного осуществления постройки новых выдвинули на обсуждение проблему реконструкции существующих и создания новых городов в соответствии с требованиями эпохи строительства социализма в СССР.

Изучаемая тема - актуальна тем, что посвящена изучению такого периода в истории нашей страны, который по мощи и глубине социальных и культурных изменений во многом аналогичен тому, что переживает Россия сегодня, когда одновременно идут процессы разрушения общественных отношений и стереотипов массового сознания, сложившихся на предыдущем этапе исторического развития, и становление совершенно новых отношений и форм сознания, которых раньше не было. Идея историчности требует использовать понимание опыта общественного переустройства, пережитого нашей страной в начале века, для осуществления современного шага в развитии России.

Цель моей контрольной работы рассмотреть соцгород 30-годов. Для достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:

• 
  Изучить понятие соцгорода.
  
• 
  Рассмотреть соцгород 30-х.
  
• 
  Познакомиться с комплексом Соцгородка в городе Горький в 1930г.
  

1. Понятие Соцгорода.

Слово «соцгород» на слуху у людей старшего поколения и всех тех, кто

знаком с градостроительной теорией и практикой предвоенного и послевоенного периодов. Но ни детального разъяснения содержания этого термина, ни определения до сих пор так и не существует. Проработка исторического феномена «социалистического города» и систематическое изложение принципов его проектирования – актуальная задача современной урбанистики, осмысляющей советский градостроительный опыт.

Соцгород представлял собой самостоятельное замкнутое селитебное образование при промышленном предприятии и имел стабильные размеры и фиксированное количество населения в соответствии с количеством рабочих мест на фабрике (заводе). Аграрные и любые другие непромышленные функциональные предназначения соцгорода исключались. Численность населения соцгорода регулировалась по величине и социально-культурному составу за счет принудительных миграций и дефицита жилища.

Соцгородом также называлась система взаимосвязанных друг с другом отдельных соцпоселков при промышленных предприятиях и иных крупных пунктах трудового тяготения населения (железнодорожных товарных станциях, паровозоремонтных мастерских, электро и тепловых станциях и проч.), располагавшихся на децентрализовано размещенных производственных площадках, входящих при этом в единый производственный и административно-управленческий комплекс. В соответствии с этим принципом в начале – середине 1930-х гг. создавались многие соцгорода, например соцгород Большое Запорожье, состоящий из 7 социалистических поселков-районов численностью от 50 до 180 тыс. чел. Первоначально не представлявшие собой единого массива, соцпоселки впоследствии сливались в единые селитебные образования («агломерировались») под влиянием трудовых и производственных связей (как, например, соцпоселки Сталинграда).

Градообразующее промышленное предприятие не только определяло

«смысл» существования соцгорода, но и, как правило, задавало планировочную композицию поселения, так же как и у его предшественника в градостроительной теории и практике – социалистическом рабочем поселке. В частности, предопределяло расположение общественного центра, ориентацию трассировки улиц, направления основных пешеходных путей, расположение зеленой зоны и т. п. Взаимосвязь промышленной и жилой зон осуществлялась в соцгороде посредством формирования системы связей – «путей и средств сообщения», при обязательном наличии «достаточной зеленой полосы».¹

Жилище в соцгороде (в противоположность капиталистическим поселениям, где оно выступало объектом покупки, владения или аренды и было предметом персонального распоряжения квартировладельца или заботы квартиросъемщика) являлось предметом исключительного владения и распоряжения государства (в частности, сооружалось по его инициативе и за его счет, ремонтировалось и находилось, в конечном счете, в его безраздельной собственности). Оно использовалось как один из элементов распределительной системы и предмет снабжения населения.

Некоторые теоретические предложения и конкретные проекты соцгородов трактуют жилой дом как «дом-коммуну», рассчитанный на полное обобществление быта, или как «жилой комплекс», предусматривающий включение элементов общественного обслуживания, или как жилой дом так называемого «переходного типа», на первых этапах своей эксплуатации предполагающий наличие индивидуальных форм быта, а в дальнейшем переход к формам коллективного сосуществования. Но все эти предложения в реальности оказываются практически нереализованными, так как ведомства – основные застройщики соцгородов – предпочитают возводить коттеджные поселки для руководства города и заводов, а для остальной части населения – бараки, секционные дома покомнатно-посемейного заселения и закрывать глаза на самовольно возникающие землянки и «нахаловки».

Соцгорода-новостройки «генетически» связываются с существующими

(старыми) городами, которые рассматриваются как «опорные пункты» нового расселения, призванные принимать, размещать, обслуживать и перемещать (за счет искусственно организуемых миграционных потоков) к местам возникновения соцгородов массы «новых трудящихся» – отрываемых от земли и вовлекаемых в промышленное производство крестьян, прибывающих в город и вливающихся в трудовые коллективы. При этом соцгород концептуально рассматривается как альтернатива существующим городам. Он является организующим (с административной, культурной, образовательной, общественной и проч. функциями) центром прилегающей сельскохозяйственной зоны; идеологическим воплощением марксистского постулата об устранении противоположности между городом и деревней.

С появлением соцгорода никакие иные поселения особого типа, со специфическим архитектурно-градостроительным планировочным композиционно-пространственным выражением, «стирающие противоречие между городом и деревней», уже не нужны; противоречие между городом и деревней и так считается успешно преодоленным за счет укрепления товарооборота и осуществления сплошной коллективизации.


2. Соцгород 30-х годов.

Соцгород — название строившихся в 1930-е годы по единому плану жилых массивов в различных городах бывшего СССР. Районы делятся на кварталы (причём произносят "ква'ртал")

Вокруг проблемы строительства соцгородов в стране развернулись широкие дискуссии. В это время было написано большое количество статей и создано множество градостроительных проектов. Теоретические концепции, планировочные схемы, конкретные проекты новых городов были предметом обсуждения. Сторонники концепции «соцгорода» видели основу социалистического расселения в создании компактных поселений при строящихся промышленных предприятиях. Соцгород рассматривался как поселение с обобществленным бытом, коллективными формами жилища, как градостроительное образование, состоящее из типовых структурных элементов жилых комбинатов, рассчитанных на две-четыре тысячи человек. Жилкомбинат рассматривали и как разросшийся до масштаба квартала дом-коммуну, и как городской квартал, жилые и общественные здания которого соединены переходами. Идея создания соцгородов из отдельных жилых комбинатов получила в годы первой пятилетки широкое распространение.

По всей стране строились заводы-гиганты первой пятилетки, а при них вырастали новые социалистические города. Поскольку действительность требовала безотлагательной реализации проблемы социалистического поселения, был проведён ряд всесоюзных конкурсов на проектирование соцгородов. Советские архитекторы разрабатывали перспективные схемы планировки новых городов. Зодчие старались создать оптимальные условия жизни в них.

От конкурсных проектов зодчие перешли к реальному градостроительству, на практике делались попытки осуществить идеи организации принципиально новой жизненной среды.

Осенью 1930 года по проекту А.Э.Зильберта началось строительство города 5060 тысяч жителей. Но скоро эти расчёты были опрокинуты жизнью. Из-за недостатка материальных ресурсов ВСНХ предложил перейти на строительство домов облегчённого типа. В 1931 году в Нижнем Новгороде была разработана программа строительства одноэтажных деревянных домов. Возможности выполнить её не было. Трест «Стандартгорпроект» предложил повысить их этажность до двух этажей и застроить ими квартал в северной части соцгорода. Таким образом, вынужденным оказался переход на барачное и облегчённое строительство.

В этом же году в юго-восточной части соцгорода ближе к берегу р.Оки был построен временный «американский» посёлок для расселения приглашённых на строительство ГАЗа американских специалистов с семьями. В нём проживало 1600 человек. Приокский посёлок занимал территорию в 21 гектар и состоял из 30 одно-двухэтажных и трёх этажных деревянных каркасных оштукатуренных домов типа «коттедж», а также дом директора, дом финской коммуны «Цемент». Здесь же размещалась интернациональная школа, клуб, детский сад, магазины: промтоварный, продуктовый, ресторан, медпункт, баня, котельная. До настоящего времени его строения не сохранились.

Жизнь вносила свои поправки в практику строительства. Многие предложения оказались оторванными от возможностей и потребностей текущего строительства и не были связаны с конкретной экономикой, техническими возможностями страны.

В 1931 году Пленум ЦК ВКП(б) проанализировал опыт строительства соцгородов в стране и осудил стремление к форсированному преобразованию быта, связанное со строительством городов-коммун и домов-коммун. В соцгороде Автозавода прекратили их строительство. Жилые корпуса стали перестраивать в обычные дома секционного типа, образующие строчную застройку.

В начале 1932 года Стандартгорпроект выполнил новый проект на основе проекта Зильберта уже на 80 тыс. жителей, а в 1933 году группа Горстройпроекта под руководством московского архитектора Д.С.Меерсона приступила к разработке планировки города на 125 тыс. жителей. В ходе дальнейшего совершенствования проекта город получил выход к реке.

Благодаря комплексному решению градостроительных задач качественно изменился характер создания новой жизненной среды социалистического города. К этому времени застройка северной части соцгорода была осуществленена (8 кварталов и школьная зона), по основным улицам были проложены коммуникации, выстроены общественные здания, расположенные в наиболее ответственных местах города (клуб с домом-коммуной, поликлиника, фабрика-кухня, хлебозавод, прачечная, баня и тд.)

Города оборудуются водопроводами, канализацией, транспортными средствами (трамвай, автобус, троллейбус), а также и другими видами городского хозяйства (учреждения здравоохранения, просвещения, предприятия общественного питания, связи и почты, электрификация, теплофикация и т. д.) в соответствии с планами народнохозяйственного развития С. г. и с таким расчетом, чтобы обеспечивалось планомерное развертывание этих мероприятий до полного охвата всех нужд населения социалистических городов.

В своей книге «Соцгород» Н. Милютин, занимавший в тот период пост наркома финансов РСФСР, по поводу размещения новых городов говорит следующее: «…В основе решения вопроса о выборе пунктов нового строительства должно лежать создание не промышленных и иных центров, а производственно-хозяйственных точек, на основе которых и создается населенный пункт с соответствующими культурными, социально-бытовыми, научными, учебно-воспитательными и тому подобными учреждениями и подсобными предприятиями». Развивая свою мысль, он утверждает, что «…(преимущественно, первоочередное внимание) следует отдавать интересам правильной организации производства (промышленного и сельскохозяйственного), причем одновременно должны учитываться интересы населения». Основным принципом организации соцгородов, по мнению Н. Милютина, является единичность, говоря современным языком – «монологичность» – градообразующего предприятия: «Всякое нагромождение в одном пункте отдельных предприятий, которые непосредственно не связаны между собой производственными процессами, должно быть немедленно прекращено как явно нецелесообразное».¹
3. Комплекс Соцгородка в городе Горький в 1930г.
Нижний Новгород — областной центр России, порт на Волге, расположен у слияния Волги и Оки. 1361,5 тыс. жителей

В 1932 он был переименован в Горький в честь писателя Максима Горького, уроженца Нижнего Новгорода. В 1991 городу было возвращено историческое название.

Именно с микрорайона «Соцгород-1» в начале 30-х годов началась застройка самого большого района – Автозаводского в городе Горький. Сейчас «Соцгород-1» не только историческая, но и центральная часть «города в городе», лицо всего района.

Началось всё с всесоюзного конкурса проектов. В нём приняли участие ведущие архитектурные институты страны и американская фирма «Остин компании», которая проектировала сам завод. К исполнению приняли проект, выполненный коллективом из 18 студентов МВТУ под руководством архитектора А.Г. Мордвинова. В основе их плана – 3 магистрали. Средняя – центральная, парадная улица. Две другие связывают Автозавод с другими районами и окским берегом. Одна из этих магистралей пролегает вдоль завода. Между ними – прямоугольные кварталы. Все улицы направлены к заводу по диагонали – так у каждого жителя есть возможность быстро добраться на работу и обратно. В центре соцгорода – парк. На берегу Оки – зона отдыха. Застраивать соцгород победители конкурса предлагали домами-коммунами. А чтобы застройка не была монотонной – добавить беседки, киоски, скульптуры…

В итоге проект был доработан, и не раз. Но основной принцип остался неизменным. Именно поэтому в соцгороде и по сей день невозможно заблудиться. Со временем район разросся. Появился Соцгород II, добавились новые микрорайоны.

В 1931 году были заселены первые пять жилых домов Соцгорода, началось строительство хлебозавода, фабрики-кухни, школы, прачечной, бани, клуба, столовой.¹

Наряду со строительством жилья и объектов соцкультбыта проявляется забота о здоровье людей, организовывается квалифицированная медицинская помощь жителям района. Так, в 1933 году больница № 1 получает самостоятельное здание на проспекте Ильича и становится многопрофильной. Начинают функционировать такие отделения как: терапия, хирургия, гинекология, детство и родовые койки. В этом же году переезжает в новое здание центральная районная поликлиника

В 1932 году вступил в строй автомобильный завод, давший жизнь и ставший неотъемлемой частью района. Предыстория его строительства такова. На месте будущего завода, затерявшись среди болот и пустырей, одиноко стояла глухая деревушка Монастырка. В июле 1929 года в Монастырку прибыла правительственная комиссия, которая должна была выбрать место для строительства самого большого в Европе и первого в Советском Союзе автозавода.

2 мая 1930 года в торжественной обстановке в присутствии рабочих - строителей завода, рабочих делегаций из Нижнего Новгорода, Москвы, Дзержинска, представителей партийных, профсоюзных и общественных организаций города состоялась закладка будущего завода. В фундамент замуровали капсулу с актом, в котором было написано: «Нижегородский автомобильный завод станет одной из важнейших социалистических крепостей на Волге».

Завод гигант был построен в рекордно короткие сроки. 1 января 1932 года он вступил в строй действующих предприятий страны. А уже 29 января с конвейера сошел первый грузовик ГАЗ-АА. Строительство, создание производства и обучение персонала велись в тесном сотрудничестве с американской фирмой “Форд”. Сегодня завод обладает своими прекрасно подготовленными кадрами: талантливыми инженерами, высококвалифицированными рабочими, опытными руководителями.

Горьковский автомобильный завод - крупнейшее предприятие, прославившее Автозаводский район и Нижний Новгород далеко за пределами области. Продукция ОАО “ГАЗ” пользуется большим спросом, как в ближнем, так и дальнем зарубежье.

ОАО “ГАЗ” - один из крупнейших экспортеров Нижегородской области. Ведущее место в товарной структуре экспорта предприятия занимают легковые и грузовые автомобили.

В начале 30-х годов, одновременно со строительством завода, строится крупный жилой массив - Соцгород автозавода, Северный и другие поселки. Одни из первых улиц района - проспекты Кирова и Ильича. Сохранившиеся на этих улицах дома кажутся старыми, потемневшими от времени, сейчас они уступают место новым по высоте и красоте, но именно они приняли первых жителей Соцгорода. Острейшая нужда в жилье в те далекие годы привела к тому, что наряду с капитальным жильем было построено большое количество временных жилищ барачного типа.

Наряду с такими постройками было возведено ряд зданий, до сих пор поражающих своей величественной красотой, своеобразной архитектурой. К ним, в первую очередь, нужно отнести так называемый радиусный дом (построен в 1935-1937 гг.), здание кинотеатра “Мир” (1933 год) и Дворец культуры, построенный несколько позже.

В 1934-1935 гг. проектирование отдельных кварталов Соцгорода Автозавода вели проектные отделы Автопрома и других московских организаций.¹

Не смотря на то, что работы велись по единому проекту с однотипными квартирами, отсутствие связи привело к тому, что стилистически кварталы №3,4 и №8 оказались мало связаны между собой и расположенной рядом застройкой 1930-1932 гг. Кроме того, практика строительства и дальнейшая эксплуатация домов-коммун показала достаточную слабость идеи существования комбината-коммуны плане организации и удобства проживания людей в подобном типе жилища. Строительством квартала №8 в 1935-1937 гг. занимался «Автогорстрой» №13 Государственного строительного треста Наркомата тяжелой промышленности СССР г. Горького.

Памятник в целом сохранил свой исторический облик. Большинство балконов и лоджий стихийно остеклены. Из-за нарушенной в некоторых местах герметизации стыков балконных плит и лоджий, а также примыкания к стенам козырьков над подъездами в результате продолжительного намокания стены от снега наблюдаются нарушения и частичные отслаивания слоя штукатурки.

Квартал №8 имеет правильную прямоугольную форму, несколько вытянутую в меридиональном направлении, и занимает площадь около 8,07га. По периметру квартал закреплен и ограничен шестью домами : №32 «радиусный» дом по пр. Молодежный, №1 по ул. Краснодонцев, №3 по ул. Краснодонцев, №33 по пр. Ильича, №2 и №4 по ул. Ватутина.

Композиционным центром квартала №8 является радиусный дом. Он не только выделяется этажностью (семь этажей) среди остальных пятиэтажных домов квартала, но и стилистикой и декором фасадов. В уровне первого этажа радиусный дом соединен пространственной арочной конструкцией из ж/б с домом №1 по ул. Краснодонцев. Фасады жилых домов, выходящих на пр. Молодежный представляют собой симметричную трехчастную композицию: семиэтажный радиусный центральный объем (дом №32) и два пятиэтажных боковых объема (дом №2 по ул. Ватутина и №1 по ул. Краснодонцев). Семиэтажная центральная часть имеет дугообразную конфигурацию в плане. На вогнутой части фасада со стороны проспекта на 2-5-м этажах в шахматном порядке расположены полукруглые в плане балконы. Галерея центральной части, имеющая выходы из каждой квартиры шестого этажа, украшена колоннадой на высоту двух этажей и обращена на южную сторону дома.

В первом, высоком этаже, размещаются нежилые помещения: магазин «Пряжа», вход в который организован с главного фасада, также со двора организован вход в нежилое помещение стоматологического кабинета.

Боковые (западная и восточная) части зданий являются продолжением со сдвижкой в одну световую ось пятиэтажных блок-секций, расположенных по периметру квартала. Боковые пятиэтажные ризалиты имеют на 2 – 4-м этажах лоджии-веранды на столбах. В первом высоком этаже располагаются помещения торгового и клубно-развлекательного назначения.

Жилые дома квартала №8 построены на ж/б фундаментах из кирпича с последующей штукатуркой фасадов, в каждом здании имеются подвалы, перекрытия деревянные. Крыши домов односкатные, с уклоном в сторону дворовой части, покрыты кровельным железом. Лестничные клетки с ж/б маршами имеют вторые (запасные) выходы, обращенные на противоположную сторону фасадов зданий. Освещение лестниц осуществляется через систему вертикальных остекленных витражей.

Все фасады зданий обработаны штукатуркой с рустом. Цветовое решение фасадов построено на сочетании трех цветов – терракотовый первый этаж, охра светлая – выше лежащие этажи. Детали фасадов – колонны, откосы окон, карнизы, пояски – окрашены в белый цвет.¹

Фасады домов № 3, №4 по ул. Краснодонцев и домов № 2, №4 по ул. Ватутина объединены легко прослеживаемыми линиями членений по этажам на несколько основных частей. Горизонтальные узкие пояски штукатурного тянутого профиля 2-4 этажей отделяют рустованную часть от цоколя. Венчающие, сильно выступающие карнизы – одна из характерных деталей архитектурного решения фасадов домов данного квартала. Обращают на себя внимание несколько повторяющихся типов балконов и лоджий: сильно выступающая линия балконов-террас 2 этажа; вертикальные спаренные балконы 2-5 этажей, имеющие сложную в плане форму балконной плиты, Спаренные лоджии- ниши 2-5 этажей, украшенные колоннами подчеркивают членения фасадов по вертикали.

Дворовые (восточные и западные) фасады жилых домов квартала №8 повторяют архитектуру основных фасадов, в которой присутствуют сходные по пропорциям вертикальные линии балконов, начинающихся

Дом № 33 (по пр. Ильича) выходит своим главным фасадом на северную сторону квартала. Дом трехчастный в плане, имеет симметричную композицию. Состоит из протяженной центральной части и двух боковых объемов, оформленных двухэтажными арками проездов внутрь двора. Трехчастная композиция дома прослеживается и в деталях оформления фасадов. Единая горизонтальная линия гладкого фризового пояса между первым, рустованным, этажом и вышележащими 2-5-м этажами продолжает линию фасадов домов № 1 и № 3 по ул. Краснодонцев.

Центральную часть венчает более развитый, по сравнению с боковыми частями, карниз с крупными формами прямоугольных вертикальных членений и сухариков. Ряд выступающих балконов чередуется со спаренными в уровне 3-го и 4-го этажей четырьмя балконами, оформленными колоннами.

На пр. Ильича выходят запасные выходы четырех лестничных клеток центральной части, обозначенные рамами, выявленными штукатурным тянутым профилем, и козырьком на кронштейнах. Стены оштукатурены и окрашены в светлые тона, цоколь отделен пояском полукруглого сечения и окрашен краской более темного тона.

Дворовый (южный) фасад продолжает горизонтальные членения внутриквартальной застройки. Два ряда балконов прямоугольной формы плана чередуются с вертикальным остеклением лестничных клеток.

Входы во все восемь подъездов дома обозначены рамами, выявленными штукатурным тянутым профилем, с небольшим прямоугольным центральным элементом. Четыре прямоугольных слуховых окна соответствуют ритму остекления лестничных клеток.

На период строительства квартала №8 1935-1937 гг. помещения внутриквартального обслуживания не были осуществлены, их участок оказался свободен, что позволило позже – в 1960 годы – возвести типовое 2-3 этажное здание средней школы (МОУСОШ №160). Здание и участок школы с необходимыми площадками ограждены по периметру металлической решеткой забора.

Въезд на территорию квартала №8 решается со всех магистральных улиц, ограничивающих квартал по периметру. С пр. Ильича въезды осуществляется через арки высотой в два этажа.

Внутриквартальные тротуары примыкают непосредственно к фасадам домов и объединены с отмосткой каждого из зданий.

В настоящее время основная территория зеленых насаждений сосредоточена в центральной части квартала и ограничена внутриквартальными проездами. Насаждения носят хаотичный характер, в основном представлены американскими кленами и березами. В южной части располагается детская игровая площадка, в северной части расположена площадка хозяйственного назначения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Подводя итоги своей контрольной работы, хочется отметить, что 30-е годы стали переломными для всех городов бывшего СССР.

Смысл, который вкладывался в понятие «соцгород», заключался в отказе от стереотипов прежнего образа жизни и создании условий для совершенно новой социальной организации. Имелось в виду компактное поселение при крупном промышленном предприятии с элементами обобществлённого быта и отдыха.

В Нижнем Новгороде всё это было сделано в 1929 – 1932 годах рядом с новым крупным автомобильным заводом – ОАО «ГАЗ».

1 января 1932 года завод вступил в строй действующих предприятий страны. В здании ремонтно-механического цеха состоялось торжественное заседание, где был зачитан рапорт о готовности к пуску завода.

Одновременно с цехами на месте свалок и огородов поднялись четырёхэтажные жилые дома с водопроводом, канализацией и электроосвещением. И тут же – детские сады, школа, баня, прачечная, фабрика-кухня, к/т Мир и ДК Газ.

Цель моей контрольной работы достигнута, поставленные передо мной задачи выполнены.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.

1. Кутанов Н.И. Прошлое и настоящее города Горького (к 750-ле­тию города) В помощь лектору/ Н.И. Кутанов. - Горький:Знание,1971.

2. Кирьянов И. Как город Горький стал Нижним Новгородом/ И. Кирьянов // Общество старых нижегородцев. Памятные записки.- Н.Новгород,2009.

3. Малоян Г.А. Основы градостроительства –М.: АСВ, 2004

4. Меерович, М.Г. Наказание жилищем: жилищная политика в СССР как средство управления людьми (1917–1937 годы) / М.Г. Меерович. – М. : Российская политическая энциклопедия (РОССПЭН) ; Фонд Первого Президента России Б.Н. Ельцина, 2008.

5. Мещеряков Н. О социалистических городах / Н. Мещеряков. – М.: ОГИЗ Молодая гвардия, 1931.

6. Милютин Н.А. Проблема строительства социалистических городов: Основные вопросы рациональной планировки и строительства населенных мест СССР / Н.А. Милютин. – М., Л.: Гос. изд-во,1930.

7. Нижний Новгород и Нижегородский край // Скоморохи в памятниках письменности.-СПб.,2007.