Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Омский государственный университет путей сообщения  (ОмГУПС)
«Свободные экономические зоны Ирана»
Доклад

по дисциплине «Свободные экономические зоны»
Студент гр. 57П

        

Преподаватель:

И.В.Ларина.
   

Омск  2009.
Иран является крупнейшей экономикой Среднего Востока, уступая в Азии по объёму ВВП только Китаю, Японии, Индии и Южной Корее.
Иран — индустриальная страна с развитой нефтяной промышленностью. Имеются нефтеперерабатывающие, нефтехимические предприятия. Добыча нефти, угля, газа, медных, железных, марганцевых и свинцово-цинковых руд. Широко представлено машиностроение и металлообработка, а также пищевая и текстильная промышленность. Развито кустарное производство ковров, метизов. Среди важнейших сельскохозяйственных культур: пшеница, ячмень, рис, бобовые, хлопчатник, сахарная свекла, сахарный тростник, табак, чай, орехи, фисташки. Животноводство основано на разведении овец, коз, верблюдов, крупного рогатого скота. Орошается 7,5 млн га земель.
45 % доходов бюджета поступает от экспорта нефти и газа, 31 % — от налогов и сборов. В 2007 ВВП составил 852 млрд долларов. Рост ВВП составил 5 %, в 2008  рост 7 %. Инфляция составляет 15,8 %.

Основные статьи экспорта: сырая нефть и продукты переработки нефти, руды металлов, фрукты и орехи, ковры.

Основные покупатели в 2008 году — Китай 15,3 %, Япония 14,3 %, Индия 10,4 %, Южная Корея 6,4 %, Турция 6,4 %, Италия 4,5 %.
Основные статьи импорта: продукция тяжёлого машиностроения и химической промышленности, автомобили, железо, сталь, минеральное сырьё, продовольствие, потребительские товары, текстиль, бумага.

Основные поставщики в 2008 году — ОАЭ 19,3 %, Китай 13 %, Германия 9,2 %, Южная Корея 7 %, Италия 5,1 %, Франция 4,3 %, Россия 4,2 %.

Иран является ключевым членом Организации экономического сотрудничества, в которую входят страны юго-западной Азии а также центрально-азиатские республики бывшего СССР.
Иран активно развивает экономические связи со странами региона и ставит целью формирование зоны свободной торговли по типу ЕС. Развиваются свободные торгово-промышленные зоны в Чабахаре и на острове Киш.

Руководство за деятельностью свободных экономических зон в Иране осуществляется Высшим Советом по СЭЗ на основании Закона о торговых и промышленных зонах, утвержденного 29 августа 1993 года. В настоящее время все действующие в Иране свободные зоны делятся на свободные экономические зоны (СЭЗ), особые торговые зоны (ОТЗ) и особые экономические зоны (ОЭЗ).
На данный момент в Иране функционирует 8 зон:
4 СЭЗ:
 «Кешм»,

 «Киш»,

«Серджан»,

 «Чабахар»,

 

остальные 4 свободные зоны:
 «Серахс»,

«Арг Бам»,

«Бандар Анзали»,

 «Бандар Шахид Раджаи» - имеют статус ОТЗ и ОЭЗ.
Указанное деление весьма относительно в связи с тем, что все зоны со временем должны быть преобразованы специальным решением в СЭЗ. Основная разница между СЭЗ и ОТЗ-ОЭЗ заключается в том, что для первых существует порядок освобождения от налогов на прибыль субъектов зоны сроком на 15 лет, тогда как вторые имеют льготы по экспорту, импорту и налогу на коммерческую прибыль (т.н. в Иране налог на добавленную стоимость).
Наиболее эффективно, по мнению экспертов, в настоящее время развивается СЭЗ «Кешм», расположенная на самом большом иранском острове в Персидском заливе. В развитие этой СЭЗ вложено 1,5 млрд. дол. США совокупных инвестиций, 30% которых составляют частные инвестиции. 50% капиталовложений направлено в промышленный сектор, 30% - в инфраструктуру и сервис, 20% - в торговлю. Около 147 видов промышленной продукции производятся и экспортируются из зоны, В частности, широко известны в стране и за рубежом водяные насосы (производится 120 тыс. штук в год). Также на острове создано чешско-иранское предприятие по производству изделий из хрусталя и многослойных труб, китайско-иранское предприятие по производству анодной и катодной меди (3 млн. тонн в год). В данной СЭЗ производятся также гранулы PVC, прожекторы, видеокассеты, нагревательные и кухонные приборы, часы и т.д.
На острове Кешм активными темпами создается транспортно-складская зона. Ряд крупных зарубежных компаний, например, «Toyota», имеют здесь свои т.н. перевалочные склады, через которые продукция сбывается не только в Иран, но и в арабские и европейские страны. В 1998 году введен в эксплуатацию аэропорт, через грузовые терминалы которого налажена воздушная транспортировка грузов.

В СЭЗ «Киш» зарегистрированы и работают около 500 иранских и иностранных компаний. Большинство из них занимается в сфере торговли и услуг. В последнее время здесь стали открывать свою деятельность промышленные компании, благодаря чему импорт товаров имеет тенденцию к снижению.

Основными видами промышленной продукции являются: прессы для машиностроения, электротовары, текстиль, электроника, продукты питания, напитки, рыбная продукция, медоборудование и фармацевтическая продукция, различные виды упаковок, изделия из дерева, спортивные товары, игрушки и товары для дома.

К реализации крупного проекта на острове приступила французская автомобильная компания «Рено» и Банк промышленности и шахт Ирана. Проектом предусмотрено производство пяти тысяч легковых автомобилей марки «Sinad» в год. Инвестиционные капиталовложения составляют 52 млн. дол. США. 60% комплектующих частей и узлов предусмотрено завозить из Ирана, 40% - из за рубежа. В ближайшее время на иранском рынке должны появиться первые автомобили «Sinad».
Выгодность открытия промышленного производства для иностранных инвесторов обусловливается полным освобождением от налогов, в том числе и от налога на прибыль сроком на 15 лет.
В развитии СЭЗ и ОТЗ-ОЭЗ Ирана отрабатываются новые элементы развития национальной экономики, в частности, элементы поощрения зарубежных и отечественных инвесторов, без таможенного ввоза и вывоза грузов, свободный обмен валюты и т.д.