Реферат Тактико-специальная подготовка 2
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ
МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА
ПО ДИСЦИПЛИНЕ: “Тактико-специальная подготовка”
для ВУС – 185, 400, 937, 940, 948.
Тема №3 “Марш. Передвижение подразделений железнодорожных войск.”
Занятие 1, 2.
Гомель 2004
БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ
“УТВЕРЖДАЮ”
Начальник кафедры
специальной подготовки
подполковник П. Палто
“ “ 2004 г.
МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА
ПО ДИСЦИПЛИНЕ: “Тактико-специальная подготовка”
для ВУС – 185, 400, 937, 940, 948.
Тема №3 “Марш. Передвижение подразделений железнодорожных войск.”
Занятие 1, 2.
Методическая разработка рассмотрена
и одобрена на заседании предметно-
методической комиссии кафедры
специальной подготовки
протокол № от “ “ 2004 г.
Гомель 2004
Конспект практических занятий предназначен для проведения занятий со студентами факультета, проходящими обучение по программе подготовки младших командиров на военно-транспортном факультете по теме №3 “Марш. Передвижение подразделений железнодорожных войск” по дисциплине “Тактико-специальная подготовка” для ВУС – 185, 400, 937, 940, 948.
1.Общие организационно-методические указания.
Тема: “Марш. Передвижение подразделений железнодорожных войск”.
Цель: Изучить организацию перевозки подразделений в в/эшелоне. Изучить организацию погрузки и выгрузки в/эшелона, материалы и способы крепления техники. Изучить способы передвижения подразделений, определение маршрута, его элементы, построение походного порядка на марше.
Состав обучаемых: студенты 3 курса, обучающиеся по программе подготовки младших командиров на военно-транспортном факультете.
Время: 4 часа.
Место проведения: учебная аудитория.
2.Материальное обеспечение.
Литература:
1. Единая транспортная система/Под ред. Галабурды В.Г. – М.: Транспорт, 1996. стр. 3-6, 135-166.
2. Устав внутренней службы ВС РБ, Минск 2001 г., стр. 226-238.
3. Наставление по действиям ЖДВ. ГУЖВ, М.: Воениздат-86, стр. 148-170.
4. Пособие по курсу “Тактико-специальная подготовка” “Расчет марша воинских частей ЖДВ”, С.Д. Яроцкий, БелГУТ – 2003, стр. 3-16.
3.Методические указания.
Занятия по данной теме можно проводить в любом учебном классе. Во вводной части дается список литературы, которой должны пользоваться студенты при самостоятельном изучении материала, при этом следует показать рекомендуемую литературу и указать, где ее можно получить.
Практические занятия следует начинать с введения, в котором подчеркивается важность данной темы, значение изучаемого материала.
При изложении материала все основные положения, формулировки и узловые моменты практических занятий следует давать под запись.
В заключительной части необходимо сделать выводы, дать ответы на вопросы и задание на самоподготовку.
4.Учебные вопросы и распределение времени.
| № п/п, вид занятия | Учебные вопросы | Время, мин. | Примечание |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Занятие №1, практическое 1 2 3 Занятие №2, практическое, п/взвод 1 2 3 | Вводная часть. Проверить наличие личного состава. Объявить тему, цель занятия, учебные вопросы, рекомендуемую литературу. Основная часть. Организация перевозки подразделений железнодорожных войск в воинском эшелоне. Организация погрузки и выгрузки воинского эшелона, транспорта. Материалы и способы крепления техники на открытом подвижном составе. Заключительная часть. Ответить на вопросы студентов. Провести контрольный опрос по изложенной теме. Сделать вывод по опросу и подвести итог занятия. Дать задание на самоподготовку. Итого: Вводная часть. Проверить наличие личного состава. Объявить тему, цель занятия, учебные вопросы, рекомендуемую литературу. Основная часть. Способы передвижения подразделений железнодорож- ных войск. Маршрут, назначение исходного рубежа, рубежей регулирования и привалов. Походный порядок подразделений железнодорожных войск на марше. Заключительная часть. Ответить на вопросы студентов. Провести контрольный опрос по изложенной теме. Сделать вывод по опросу и подвести итог занятия. Дать задание на самоподготовку. Итого: Всего по теме | 10 75 40 15 20 5 90 10 75 15 25 35 5 90 180 | |
Занятие №1
1 Организация перевозки подразделений железнодорожных войск в воинском эшелоне
Воинские подразделения, учреждения и военно-учебные заведения предприятия и организации, а также команды большой численности для перевозки железнодорожным, морским и речным транспортом организуются в воинские эшелоны.
Воинским эшелоном называется организованная для перевозки в одном поезде, на одном судне (в одном буксируемом или толкаемом составе) одно или несколько подразделений, воинская команда большой численности (для перевозки которой требуется предоставление одного или более пассажирских или людских вагонов).
Вооружение и военная техника, следующие под охраной караулов, в отдельных случаях могут перевозиться воинскими эшелонами.
Воинским транспортом называется единовременная отправка воинских грузов в количестве одного и более вагонов одним отправителем в адрес одного получателя.
Воинской командой называется группа военнослужащих не менее 3-х человек, возглавляемая старшим (а при 10 и более человек - начальником), организованная отправителем для перевозки железнодорожным транспортом.
Каждому воинскому эшелону, воинской команде и воинскому транспорту органам военных сообщений, планирующим перевозку, присваивается номер, который не изменяется от пункта формирования до пункта назначения (в том числе и при перегрузке с одного вида транспорта на другой).
При перевозке в одном поезде, на одном судне нескольких воинских эшелонов (на воздушном судне - нескольких воинских команд) каждый (каждая) из них сохраняет свою организацию и присвоенный номер. В случае перегрузки воинского эшелона в несколько поездов (судов) за его подразделениями сохраняется тот же номер эшелона с добавлением соответствуйте литеры.
Воинский эшелон является учетной организацией оперативных перевозок. В связи с этим каждому эшелону органы ВОСО, планирующие эту перевозку, присваивают пятизначный номер. Первые две цифры обозначают серий эшелонов, по которой определяется принадлежности к плану (централизованный или внутриокружной), род перевозки, направление перевозки и т.д.
Система нумерации устанавливается Центральным управлением военных сообщений. Номера эшелонов для централизованных перевозок присваиваются Центральным управлением военных сообщений, а для внутри окружных - распоряжением начальника службы военных сообщений округа, отведенных ЗР-ом внутри окружных серий для каждого округа.
Воинский транспорт является: учетной единицей перевозок материальных средств. В связи с этим каждому транспорту органами, планирующими перевозку, присваивается номер, который обозначается дробью с двухзначным или трехзначным числителем и четырех или пятизначным знаменателем (например; 15/1001 или 200/10150).
Воинские транспорты в пути следования в зависимости от рода груза могут сопровождаться и охраняться. Для сопровождения и охраны транспорта назначается караул. В отдельных случаях для охраны особо важных транспортов, кроме караулов, назначаются офицеры-специалисты. Охрана и сопровождение транспорта, как правило, организуется на весь путь следования от станции погрузки до станции выгрузки. Начальник караула отвечает за сохранность воинского транспорта. Перечень воинских грузов, подлежащих охране караулами от воинских частей при перевозке их по железнодорожным и водным путям сообщения, определены приказом Министра обороны.
Ответственность за сохранность остальных грузов возлагается на транспортные министерства.
Караул несёт службу без смены от пункта погрузки до пункта выгрузки. Состав караула назначается в зависимости от количества вагонов в составе транспорта, постов и может усиливаться при перевозке особо важных грузов.
Начальник караула подчиняется комендатурам военных сообщений, железнодорожных участков и станций по пути следования воинского транспорта. Начальник караула должен иметь на руках:
- командировочное удостоверение;
- удостоверение установленной формы о назначении его начальником караула со списком личного состава караула и указанием вида и номеров оружия;
- опись на охраняемый воинский транспорт (2 экз.);
- табель постам;
- постовую ведомость;
- продовольственные аттестаты (отдельно на каждого военнослужащего);
- инструкции и указания о свойствах груза, условиях его перевозки и сдачи;
- опись схемного воинского оборудования;
- перевозочные документы для возвращения в часть.
Если для сопровождения транспорта назначен офицер, то начальник караула подчиняется непосредственно ему и выполняет только его указания. На сопровождающего офицера возлагается сдача транспорта и оформление всех положенных документов. Начальнику караула предоставляется право бесплатного пользования телефоном и телеграфом транспортных министерств для докладов военным комендантам по вопросам охраны и продвижения транспорта.
Органы ВОСОобязаны оказывать караулам всемерную помощь, принимать меры к обеспечению охраны транспорта в случае стихийных бедствий, при чрезвычайных происшествиях и в необходимых случаях - к усилению караула, проверять исправность несения службы караулом и делать об этом отметки в постовой ведомости.
Военный комендант при обнаружении нарушения караулом правил охраны и сопровождения грузов имеет право отстранить начальника или весь состав караула от несения службы. В этом случае новый караул по требованию военного коменданта назначается от местного гарнизона.
На время перевозки войск из состава перевозимых подразделений назначаются должностные лица и суточный наряд, которые необходимы для управления эшелоном, поддержания в нем высокой боевой готовности и дисциплины, своевременной погрузки и выгрузки, быстрой ликвидации последствий нападений противника и прибытия в срок в назначенный район.
В каждом эшелоне приказом командира воинского подразделения назначаются следующие должностные лица:
- начальник воинского эшелона;
- заместитель начальника воинского эшелона по воспитательной работе и кадрам;
- помощник начальника воинского эшелона по боевому обеспечению;
- помощник начальника воинского эшелона по снабжению;
- начальник связи воинского эшелона;
- врач (фельдшер) воинского эшелона.
К должностным лицам воинского эшелона также относятся:
- командиры перевозимых в эшелоне подразделений;
- начальники специальных команд эшелона (погрузочно-выгрузочных, вооружен- ной команды для охраны эшелона с призывниками и уволенными, связи и др.);
- старшие по вагонам.
При небольшой численности личного состава и в некоторых других случаях количество должностных лиц эшелона может быть изменено решением командира части.
Воинский эшелон, как временная воинская организация, создаваемая на период перевозки, начинает свою деятельность с момента отдания приказа по части на воинскую перевозку и о назначении начальника воинского эшелона.
Начальник эшелона назначает начальников погрузочно-выгрузочных команд, а при необходимости и других специальных команд.
Для несения внутренней и караульной службы в воинском эшелоне
назначаются:
- дежурный по воинскому эшелону;
- помощник дежурного по воинскому эшелону;
- дежурные по ротам;
- дневальные по вагонам;
- караул;
- дежурное подразделение;
- дежурный сигналист.
Начальник воинского эшелона, дежурный по воинскому эшелону, его помощник и дежурные по ротам должны иметь на левом рукаве красную повязку шириной 10 см с соответствующими надписями.
Перед отправлением воинского эшелона с места погрузки всему личному составу объявляется воинское звание и фамилия начальника эшелона, а также номер воинского эшелона.
Военнослужащий, отставший от воинского эшелона, обязан прибыть к военному коменданту на путях сообщения, а при его отсутствии - к начальнику станции, доложить о причине отставания, назвать номер воинского эшелона и действовать по указанию военного коменданта или начальника станции.
1) Начальник воинского эшелона подчиняется командиру войскового подразделения или лицу, формировавшему эшелон, и военным комендантам на путях сообщения. Он является прямым начальником всего личного состава эшелона.
Начальник эшелона отвечает за постоянную боевую готовность, своевременную погрузку, перегрузку и загрузку эшелона, за дисциплину, порядок и соблюдение личным составом эшелона установленных правил перевозок, за организацию всестороннего обеспечения, противопожарных мероприятий, сохранность перевозимого вооружения и военной техники, а также подвижного состава и его оборудования.
2) Заместитель начальника воинского эшелона по политической части подчиняется начальнику эшелона и является прямым начальником всего, личного состава эшелона.
Он отвечает за организацию и состояние политической работы, дисциплину и порядок в воинском эшелоне.
3) Помощник начальника воинского эшелона по боевому обеспечению подчиняется начальнику эшелона. Ему подчиняется начальники команд связи, аварийно-спасательной, наблюдательных постов, командиры расчетов и подразделений, выделенных для боевого обеспечения эшелонов, а также дежурное подразделение.
- Он отвечает за состояние охраны и обороны эшелона
4) Помощник НЭШа по снабжению подчиняется начальнику воинского эшелона и является прямым начальником непосредственно подчинённого ему личного состава.
Он отвечает за своевременное и полное обеспечение воинского эшелона материальными средствами и банно-прачечное обслуживание в пути следования.
5) Начальник связи эшелона подчиняется НЭШу и отвечает за организацию и работу связи, а такие за соблюдением правил внедрения переговоров по технические средствам связи.
6) Врач (фельдшер) эшелона отвечает за медицинское обеспечение эшелона.
7) Командиры перевозимых подразделений подчиняются своим прямым начальникам и начальнику эшелона.
Кроме выполнения своих прямых обязанностей, изложенных в Уставе внутренней службы ВС, командир подразделения обязан:
- подготовить технику к перевозке;
- инструктировать л/с о правилах перевозки, объявить воинское звание и фамилию НЭШ и его заместителей;
- назначить старших по вагонам;
- руководить погрузкой (выгрузкой) подразделений;
- следить за дисциплиной и соблюдением л/с подразделения, установленных правил перевозки;
- проводить занятия и политическую работу;
- проверять состояние крепления техники на стоянках.
8) Начальник погрузочно-выгрузочной команды подчиняется НЭШ и работает во взаимодействии с командирами подразделений, для обеспечения погрузки которых выделена команда.
Начальник погрузочно-выгрузочной команды должен обеспечить:
- открытие и закрытие бортов платформ;
- установку (переноску) переходных мостков;
- погрузку (выгрузку) несамоходной техники и грузов;
- застройку грузов при погрузи краном;
- установку ограждений для часовых;
- оказание помощи экипажам в креплений техники;
- приведение в порядок погрузочно-выгрузочного места по окончании погрузки-выгрузки.
9) Старший по вагону подчиняется командиру своего подразделения и дежурному по эшелону. Он обязан:
- иметь список л/с следующего в вагоне и знать количество вооружения, размещенного в вагоне;
- проверить СВО и доложить результаты проверки начальнику эшелона;
- следить за сохранностью СВО;
- руководить посадкой, размещением и высадкой;
- назначишь дневальных по вагону, следить за несением ими службы, следить за соблюдением дисциплины и внутреннего распорядка;
- не допускать выхода личного состава из вагона и выноса оружия и боеприпасов без разрешения;
- проверять наличие людей в вагоне;
- докладывать командиру подразделения и дежурному по эшелону о заболеваниях или отставших и других происшествиях;
- не допускать проезда посторонних лиц;
- назначить на каждую печь по два истопника и следить за поддержанием ими нормальной температуры и соблюдением правил пожарной безопасности; при возникновении пожара принять меры к его тушению и подать сигналы остановки поезда;
- сдать СВО после высадки личного состава;
- проверить, потушена ли печь и все ли имущество взято из вагона.
10) Дежурный по воинскому эшелону назначается из офицеров и подчиняется НЭШ и командиру перевозимого подразделения. Ему подчиняются суточный наряд и старшие по вагонам.
Дежурный несет службу применительно к обязанностям дежурного по полку, изложенным в Уставе внутренней службы ВС. Кроме того, он обязан:
- проверять наличие л/сг состояние крепления техники;
- следить за сдачей командирами воинских подразделений техники под охрану караула;
- следить за порядком и дисциплиной, соблюдением правил перевозок и пожарной безопасности;
- объявлять остановки, на которых разрешен выход л/с;
- обеспечить организованное получение пищи, води, топлива, средств освещения.
- не допускать к эшелону посторонних лиц.
11) Помощник дежурного по воинскому эшелону подчиняется дежурному по воинскому эшелону и выполняет все его указания. Ему подчиняются все лица суточного наряда. Он обязан проверять несение службы суточным нарядом и выполнять все указания дежурного по эшелону,
12) Дежурный по роте подчиняется дежурному по воинскому эшелону и его помощнику, а в порядке внутренней службы - командиру и старшине роты. Ему подчиняются дневальные по вагонам.
Дежурный по роте, кроме выполнения своих обязанностей, изложенных в Уставе внутренней службы ВС, по указанию командира роты и дежурного по эшелону проверяет крепление и маскировку техники.
13) Дневальный по вагону подчиняется дежурному по роте, старшему по вагону. Он выполняет обязанности применительно к Уставу внутренней службы ВС.
Кроме того, он обязан:
- перед посадкой в людской вагон или высадкой л/с установить стремянку и убрать дверную закладку, а по окончании посадки или высадки убрать стремянку и поставить на место дверную закладку;
- проверить наличие людей по вагону после посадки и доложить старшему по вагону;
- не разрешать личному составу выход из вагона до подачи установленной команды и не по форме одетому;
- следить за топкой печей и соблюдением правил пожарной безопасности;
- производить уборку вагона;
- следить за сохранностью оборудования и инвентаря;
- следить за командами и сигналами НЭШ и дежурного по эшелону,
не разрешать высовываться из вагона и опираться на дверную закладку;
- не допускать выбрасывание мусора из вагона в не установленных
местах..
14) Караул.
Начальник караула подчиняется начальнику воинского эшелона, дежурному по воинскому эшелону и его помощнику. Состав караула определяется командиром воинского подразделения в зависимости от состава воинского эшелона и условий перевозки.
Обязанности личного состава караула изложены в Уставе гарнизонной и караульной служб ВС.
Для караульного помещения отводятся отдельные купе в пассажирском вагоне или половина крытого вагона, занятого людьми.
15) Дежурное подразделение в эшелоне подчиняется НЭШ и несет службу применительно к Уставу внутренней службы ВС. Численность и особые задачи дежурного подразделения определяются НЭШ.
16) Дежурный-сигналист обязан находиться в вагоне дежурного по эшелону и подавать установленные сигналы по его указанию.
2 Организация погрузки и выгрузки воинского эшелона, транспорта
Воинский эшелон приступает к погрузке по команде начальника эшелона и в соответствии с планом погрузки. Погрузка вооружения и военной техники осуществляется, как правило, на широком фронте с использованием всех имеющихся погрузочно-выгрузочных устройств, приспособлений и механизмов, скрытно, быстро и организованно.
По окончании крепления и маскировки вооружения и военной техники на железнодорожном подвижном составе и оформления транспортных документов на перевозку воинского эшелона погрузка считается законченной.
За погрузку подразделения отвечает его командир. Он руководит погрузкой подразделения и обеспечивает правильное размещение, крепление и маскировку вооружения и военной техники. Заездом каждой машины на железнодорожный подвижной состав руководит командир взвода или соответствующее должностное лицо.
Вооружение и военная техника и запасы материальных средств воинского эшелона размещается с учётом очерёдности их выгрузки и максимального использования кузовов и прицепов военной техники.
Погрузка военной техники производится только своим ходом, а не самоходом - с помощью тягачей. В отдельных случаях несамоходная техника может грузиться с помощью кранов различных конструкций, лебёдок или вручную.
После размещения вооружения и военной техники на железнодорожном транспорте необходимо:
- закрепить вооружение и военную технику от возможных продольных и поперечных смещений;
- включить стояночные тормоза, низшую передачу (у бульдозеров педаль тормоза и рычаг переключения передач включения пломбируются);
- выключить передний ведущий мост у автомобилей, установленных над сцеплением вагонов;
- проверить крепление погруженных вооружения и военной техники, съемного оборудования (огнетушителей, лопат, лестниц и т.д.) и запасных колес;
- проверить соответствие положения вооружения и военной техники габариту погрузки или требованиям к перевозке негабаритных грузов;
- закрыть и опломбировать люки, двери кабин, предварительно подняв стекла;
- в холодное время слить воду из системы охлаждения;
-закрыть и закрепить запорами борта платформ; в случаях, когда ширина техники не позволяет закрыть боковые борта платформ, закрепить их в открытом (опущенном) положении (металлические борта закрепить за кольца на продольных балках, а при отсутствии колец - увязать проволокой);
-произвести (при необходимости) маскировку погруженных вооружения и военной техники.
После окончания посадки лестницы и стремянки убираются, а в дверных проемах устанавливаются закладки.
Автоматы и карабины в людских вагонах размещаются в ружейных зубчатках, а в пассажирских вагонах - на багажных полках. Другое стрелковое орудие размещается на полу по указанно командира подразделения.
Проверку правильности размещения, крепления и маскировки вооружения и военной техники при погрузке производит начальник эшелона.
Выгрузка эшелона может быть осуществлена как на станции назначения, так и во временных перегрузочных районах.
Подготовка к выгрузке эшелона должна быть начата во время стоянки на одной из ближайших к пункту выгрузки станций или на станции назначения до подачи состава под выгрузку.
Топка печей и людских вагонов должна быть прекращена до прибытия поезда с эшелоном на станцию выгрузки.
Выгрузка начинается по команде начальника эшелона. Личный состав высаживается из вагонов и следует в составе подразделений к местам выгрузки вооружения и военной техники. В людских вагонах, в вагоне-кухне, вагоне-продскладе и вагоне-изоляторе остаются старшие по вагонам для сдачи съемного воинского оборудования. Выгрузка вооружения и военной техники производится с использованием всех имеющихся погрузочно-выгрузочных устройств, приспособлений, механизмов и должна быть закончена в установленные сроки.
Для обеспечения быстрой погрузки воинского эшелона в неподготовленных местах используются табельные и подручные средства.
Погрузка (выгрузка) эшелонов в затруднённых условиях.
В ночное время особое внимание должно уделяться освещению погрузочно-выгрузочного места и соблюдению техники безопасности при выполнении операций по погрузке (выгрузке ) машин и грузов эшелона.
Погрузка машин в ночных условиях, особенно при слабой освещенности погрузочного места, требует хорошей натренированности водительского состава и руководителей погрузки. Ночью руководитель погрузки плохо видит положение гусениц или колес, а водитель - сигналы руководителя. Поэтому при недостаточной освещенности сигналы водителю подаются с помощью электрического фонаря. Для того, чтобы не ослепить руководителя погрузки, заезжающая машина не должна включать фары. Сообразуясь с условиями погрузки, можно организовать дополнительную подсветку места погрузки фарами других машин, находящихся вблизи места погрузки. Для безопасности погрузки между машинами, движущимися ночью вдоль подвижного состава, соблюдается интервал в одну платформу.
В зимнее время основное внимание должно уделяться предотвращению или ликвидации обледенения ходовых частей техники, пола платформ и поверхности погрузочно-выгрузочных устройств и приспособлений, для этого силами эшелона организуется их очистка от снега и ледяного покрова, а поверхность погрузочно-выгрузочных устройств, приспособления и пол посыпают песком или мелким шлаком.
При погрузке на перегоне: основную трудность представляет сооружение погрузочно-выгрузонного устройства и обеспечение погрузки (выгрузки) приспособлениями, материалами, инструментом. В качестве погрузочно-выгрузочных устройств в этих условиях могут быть использованы:
- танковый мостоукладчик;
- келейный механизированный мост (если они есть в составе эшелонов);
- в исключительных случаях четырехосная платформа, у которой выкатывается одна тележка, рама опускается и образуется аппарель.
В остальных случаях для погрузки (выгрузки) эшелона на перегоне необходимо соорудить погрузочно-выгрузочную аппарель или платформу из шпал и рельсов, или использовать секции металлической сборно-разборной аппарели.
Для выгрузки (погрузки) эшелонов на перегоне выбирается горизонтальный участок прямого пути (площадка на прямой), у которой устанавливается сборно-разборная аппарель. Материалы для ее сооружения должны доставляться к месту погрузки (выгрузки) с ближайших станций. В отдельных случаях по специальному распоряжению, передаваемому через органы ВОСО, для сооружения платформы или аппарели могут разбираться участки пути (тупики, подъездные пути, ветви).
Погрузка (выгрузка) эшелона на заражённой местности требует применения средств защиты и соблюдения определенного режима работы.
В зависимости от степени и характера заражения и других факторов применяются конкретные меры предосторожности при выполнении операций по погрузке и выгрузке личного состава, военной техники и имущества эшелона. До выполнения операций по погрузке (выгрузке) эшелона могут выполняться работы по дегазации или дезактивации, при погрузке используются индивидуальные средства защиты личного состава. В зависимости от степени и характера заражения должны соблюдаться соответствующие правила поведения личного состава на зараженной местности. Наставление по перевозкам войск предусматривает увеличение времени на погрузку (выгрузку) воинского эшелона при работе в темное время суток с соблюдением правил светомаскировки, а так же при работе в противогазах на 25%.
