Реферат Определение технического состояния рабочей тормозной системы и стояночной тормозной системы авто
Работа добавлена на сайт bukvasha.net: 2015-10-28Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
Нижегородский Государственный Технический Университет
Кафедра « Автомобильный транспорт»
Лабораторная работа
Определение технического состояния рабочей тормозной системы и стояночной тормозной системы автомобиля «ГАЗ 2410»
Разработал
Студент гр. 20АВУ
Проверила
Тихомирова О.Б
.
Н.Новгород
2004г.
Трудоемкость 4 чел- мин
Оборудование -тормозной стенд.
| № раб. | Наименование операции | Место воздействия | Метод проверки и технические требования | ||||||||||||||||
| 1 | Установить автомобиль передней осью на ролики стенда | Тормозной стенд | Шины должны быть сухими и чистыми, остаточная глубина протектора должна быть в норме . давление в шинах соответствовать норме. | ||||||||||||||||
| 2 | Включить ролики стенда | Тормозной стенд | | ||||||||||||||||
| 3 | Нажать на педаль тормоза | Автомобиль | Усилие на тормозной педали: не более 500 Н. Нажатие не более 0.2 с. Тормозные механизмы должны быть сухими и холодными до 100 С. | ||||||||||||||||
| 4 | Снять показания с датчиков стенда | Тормозной стенд | Результаты испытаний кг/см | ||||||||||||||||
| 5 | Испытание повторить три раза | |
| ||||||||||||||||
| 6 | Испытание №2 принимаем за неточность (погрешность измерений) | | | ||||||||||||||||
| 7 | За результат принимаем испытание №3 как максимальный из всех | | | ||||||||||||||||
| 8 | Установить автомобиль задними колесами на ролики стенда | Тормозной стенд | Шины должны быть сухими и чистыми. Остаточная глубина протектора должны быть в норме. Давление в шинах соответствовать норме. | ||||||||||||||||
| | Установить брусок под передние колеса | | | ||||||||||||||||
| 9 | Включить на педаль тормоза | Тормозной стенд | | ||||||||||||||||
| 10 | Нажать на педаль тормоза | Автомобиль | Усилие на тормозную педаль должны быть не более 500Н, нажатие на педаль тормоза не более 0,2 с. Тормозные механизмы должны быть сухими и холодными до 100 С | ||||||||||||||||
| 11 | Снять показания с датчиков стенда | | Результаты испытания кг/см
| ||||||||||||||||
| 12 | Произвести три испытания | | | ||||||||||||||||
| 13 | За результат испытаний принимаем измерение №3 как максимальный из всех | | | ||||||||||||||||
| 14 | Автомобиль устанавливаем на ролики стенда колесами на которые воздействует стояночная тормозная система (СТС) | | В данном случае задними колесами; 2 ось. | ||||||||||||||||
| 15 | Включить ролики стенда | | | ||||||||||||||||
| 16 | Рычаг стояночного тормоза переводим в рабочее состояние | | Усилие на рычаге должны быть не более 400Н | ||||||||||||||||
| 17 | Снять показания с датчиков стенда | | | ||||||||||||||||
| 18 | Испытание повторить еще раз | | | ||||||||||||||||
| 19 | Записать результаты испытания в виде таблицы | | Результаты испытания кг/см
| ||||||||||||||||
| 20 | За результат принимаем испытание №1 | | | ||||||||||||||||
| 21 | Переведем принятые результаты испытаний в Ньютоны | | К=494,44 | ||||||||||||||||
| 22 | Результаты испытаний 1 ось рабочая тормозная система (РТС) | |
| ||||||||||||||||
| 23 | Результаты испытаний 2 ось РТС | |
| ||||||||||||||||
| 24 | Результаты испытаний 3 ось РТС | |
| ||||||||||||||||
| 25 | Оценим РТС | | Удельная тормозная сила. Относительная разность тормозных сил | ||||||||||||||||
| 26 | Рассчитаем удельную тормозную силу | | | ||||||||||||||||
| 27 | Рассчитаем сумму всех сил | | ΣР=1820,4+1730,5+1236,1+1582,2=6378,2 | ||||||||||||||||
| 28 | Рассчитаем вес автомобиля | | m = 1420кг g=9.8м/с G=1420*9.8=13916H | ||||||||||||||||
| 29 | Сравним расчетную удельную силу с нормативной | | | ||||||||||||||||
| 30 | Делаем заключение годности | | Не годная | ||||||||||||||||
| 31 | Рассчитаем относительную разность тормозных сил 1 ось 2 ось | | F=(P –P)/p *100% F =(1829,4-1730,5)/1829,4 * 100%=5,41% F =(1236,1-1582,2)/1582,2 *100% =21,87% | ||||||||||||||||
| 32 | Сравним расчетную относительную разность тормозных сил с нормативной | | Относительная разность должна быть не более 20% F<20% F>20% | ||||||||||||||||
| 33 | Заключение годности | | Не годна | ||||||||||||||||
| 34 | Рассчитываем удельную тормозную силу для СТС | | ΣР=1087.8H G=13916H | ||||||||||||||||
| | Определим норматив Рассчитаем вес оси на которую действует СТС | | G =650*9.8=6370H m =650кг-массазадней оси | ||||||||||||||||
| 35 | Условие годности | | | ||||||||||||||||
| 36 | Заключение годности | | не годна | ||||||||||||||||
